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男なのにAT限定免許のやつおる？ｗ


1 ：2018/02/03 ～ 最終レス ：2018/07/04
男なのに軽自動車に乗ってるやつおる？ｗ
http://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/ogame/1517476961/

2 ：
入社当時に会社から免許取れと言われて、会社が出してくれるなら取るぞと言ったら
全額経費で出してくれたのでAT免許取ったで
そのあと自腹で限定解除したけど

3 ：
若い子だともうほぼATじゃないのかね
今って車のシェアの99%くらいATなんやろ・・・

4 ：
男なのにってそこから謎だよな
性別関係ないからなまず

5 ：
どっちも乗れたほうが得じゃない？

6 ：
MTの運転楽しいのに

7 ：
そもそも免許持ってないわ
そろそろ取りに行こうかな…

8 ：
MTの運転なんて面倒なだけだから持ってない方が絶対断れる理由になっていいだろ

9 ：
そんな無理してMT運転してドヤる時代はもうおわったよね

10 ：
そもそも教習所で免許取るときATかMTかで悩むと事務のねーちゃんがATのが安くてオススメっすよって教えてくれたわ
しかも教習所でMT教習してる車なんてめったにみかけなかったしな

11 ：
昔は社用車はMTが多かったけど
今はMTの車がないから社用車もATだしね
ただ小型トラックとかはまだMTだからそういうの使うとこはMT必須

12 ：
使い古された対立煽りスレなのにもうなんか書くことあるのか？

13 ：
MTで免許取ったけどそれ以来1度もMT乗ってないからもうクラッチ操作とか忘れちゃってると思う

14 ：
>>12
書くことないのにわざわざレスしに来ちゃう
そうとう病んでるね
早めに精神病院に行ったほうがいいよ

15 ：
どこのまとめサイトに転載されるの？

16 ：
うちの軽トラはMTだったけど親も高齢になったしATの軽トラに買い替えた
3ATだから国道とか走るとうるさい

17 ：
俺のバイクを使え！とライバルに鍵を渡されて
飛行場まで彼女を連れ戻しに行くイベントはよくあるから
二輪は大型まで取っておくべきだが

MTにとっさに乗ることはあんまないわな

18 ：
>>3
2016年に国内で販売された乗用車（軽自動車と輸入車除く）のうち、じつに98.4パーセントがAT車

19 ：
AT限定免許の合格者の割合が限定なし、
すなわちMT（マニュアルトランスミッション）車も運転できる普通免許（以下「MT免許」）の合格者を上回ったのは2009（平成21）年で、
2016年（平成28年）には59パーセントまで伸びており、東京都に限っていえば、67パーセントに達しています。

20 ：
車の販売はほぼAT
免許は6：4でAT限定が多い

21 ：
頭いいから仕事でMT車運転するようになったら解除する予定で
早20年経過

22 ：
2ペダルMTもAT限定で乗れるから
枠としてはAT車になるんかな？

23 ：
>>17
モンスターに追われて
「くそっカギがかからねえ・・カモンカモンカモン！」ってイベントに遭遇したとするだろ
MT車だったらどうするんだよ！

24 ：
将来、強盗する予定のあるやつはMT乗れるようにしとけよｗ

＞米ジョージア州マリエッタで、銃を持った１０代の男ら２人が自動車強盗を試みたが、
＞マニュアル変速機の操作方法が分からず、警察に現行犯逮捕されるという事件があった。

＞犯人は車の運転を試みたものの方法が分からない様子で、
＞ラジオをつけるのが精一杯だったという。

25 ：
モンスターに追われたり強盗するような奴が、たかが条件違反程度気にするわけねーだろ

26 ：
>>19
要するにこんなスレ立ててるのは頭カッチカチの老害ジジイってわけやな？

27 ：
そもそも免許を持ってない

28 ：
http://from.sonysonpo.co.jp/topics/pr/01_20180104.jpg
今年の新成人（1997年4月2日～1998年4月1日生まれ）1,000名に、普通自動車運転免許の保有状況を聞いたところ、
「普通自動車免許を持っている（オートマ限定）」が33.3%、「普通自動車免許を持っている（マニュアル）」が22.7%で、合計した『運転免許の保有率』は56.0%となりました。
また、「現在、教習所へ通っている（オートマ限定）」が2.2%、「現在、教習所へ通っている（マニュアル）」が1.4%、「時期は決まっていないが、取得予定」が28.6%となっており、合計した『運転免許の取得予定者』の割合は32.2%でした。

運転免許保有率を男女別にみると、男性は61.4%、女性は50.6%で男性のほうが高く、
居住地別にみると、都市部では48.9%、地方では58.7%と、地方のほうが高くなりました。

29 ：
また、オートマ限定の運転免許とマニュアルの運転免許の比率を過去の調査結果と比較すると、
「オートマ限定の運転免許」の比率は、昨年（2017年58.4%）より1.1ポイント、6年前の新成人より13.3ポイント高く（2012年46.2%→2018年59.5%）なっています。
“運転免許はオートマ限定で十分”だと考える方が増えている傾向は継続中のようです。
http://from.sonysonpo.co.jp/topics/pr/03_20180104.jpg

30 ：
30代なのに準中型免許奴ｗ

31 ：
いつも限定解除って叫びながらクラッチペダル踏んでる

32 ：
>>25
違反が問題なんやなくて運転が出来ないって話やで
実際強盗君はラジオしか付けれんかったんやろｗクラッチの切替え方がわからずに何度もエンストさせたんやろなｗ

33 ：
クラッチそのものが分からなかったりしてｗ
強盗君＜なにこれペダルが三つある＾＾；

34 ：
欧州の小型車はMTが9割近いと言われてる
アメリカは日本と似ててほぼAT

35 ：
ここまでむせる無し

36 ：
高校生ぐらいで原付MTとか自動二輪MTとか乗らねえの？最近って
基本二輪でMT扱えれば四輪でも動かせるぐらいは出来るやろ

37 ：
そんなダサいことする時代はとっくに終わってるよおっさん

38 ：
バイク＝dqnという過干渉親みたいな思考のほうがダサいんですが・・・ｗ

39 ：
そもそもAT車限定の男なんておらんやろーｗ

40 ：
最近は出回ってる車のほうがAT限定だよ

41 ：
トヨタがMT作らないのもアメリカではMTが売れないから
トヨタ(レクサス)がワゴン車を作らないのもアメリカではワゴンが売れないから

42 ：
レーシングカーだってセミオートマの時代なんだからMTは絶滅するだろうなｗ

43 ：
いまのF1クラッチも付いてるし
勝手にギアが変わるわけでもないのだがwwww

44 ：
マニュアルの車とかもう20年近く乗ってないな
最後に乗ったのって学生時代にサークルのイベントの資材運ぶのに
２ｔトラック動かした時ぐらいだろうか。ぶつけてミラー壊しちゃったけどｗｗ
20年前ですら既にほとんどの車がATだったんだし

45 ：
教官に怒鳴られながら苦労してMT免許取ったのに使う機会もない
MT技術を維持しようとしたらまた金払って教習所で乗らせてもらうしかないという理不尽
しかも教習だからまた教官から偉そうな事言われそう・・・車の運転しかできない底辺職のくせに
MT車の教習なんてギアの切り替えとクラッチだけで意識の7割ぐらい持っていかれてたｗ
これでまともな運転が出来るわけがない。
運転中は携帯で話すのだって意識が集中できないからダメだと言われているのに
「段切り替え」如きにこんな苦労するのはおかしいです！

46 ：
>>45
いやならやめてもいいんじゃよ？

47 ：
免許を普通車MTで取ってから、十数年車自体乗ってなかった
数年前にきまぐれで普通二輪とってMTバイク乗り始めたら、走るのが楽しくなった
それからしばらくしてMTの車も乗り始めた
カッコつけとかじゃなくて、ただ運転楽しいからMT
免許取ったときは、もうMTなんか面倒で乗らんと思ってたのになw

48 ：
>>43
だからセミオートマだろｗ

49 ：
車の免許証に限らず
使ってない国家資格とかあるだろ
こんなAT限定に運転任せられないよとか信用みたいなもんだよ

ニートよ！社会に出ればわかるよ

50 ：
まー免許なんてのは重いわけでもかさばるもんでもない
持ってて損ってこともないさ

51 ：
>>49
ごく一部の業種でなかったら取ってきてって言われる可能性が微量ある程度で基本的にねーです。

52 ：
まー免許なんていらなきゃいらないでいいと思うよ
ただ軽をバカにする奴がAT乗ってたりしたら呆れるけどw

53 ：
>>49
どういうときに信用が云々いわれるのか
具体的な例を挙げてみて。

54 ：
これからは電気自動車やら自動運転の時代だというのに

55 ：
建設業界ですら中型以上を運転する機会が少ない業種は会社が支援してないとAT奴増えてきたからなあ

56 ：
⑩＜え？電気自動車で自動運転？
これだからにわかは…（苦笑）
MTガソリン車でハイオク使わなきゃ本物のクルマとはいえねーよ(笑)

57 ：
自動限定免許とか出てくるのかな

58 ：
>>47
バイクて左足で操作するんだっけ？
今どこにギア入れてるのか分かんなくならないのかな

59 ：
左手でクラッチ切って左足爪先でギアチェンジ
MT車と同じで慣れだよ

60 ：
ついでに言うと、なんでバックできるバイクはないのか
AKIRAで金田の乗ってた2019年のバイクはホイールスピンするぐらいの勢いで
バックする描写があったのに

61 ：
バックギア付いてるバイクもある
乗ってるとわかるがよほどでかくて重いバイクじゃなけりゃバックギア必要なくね？ってなる

62 ：
さようですか

63 ：
ガチで教習所以来20年はMT乗ってない

64 ：
MTどころか教習所でて20年以上、車の運転したことない

65 ：
私が未来の乗り物、と言って思いつくアイディアは空飛ぶ車とかより
・前輪後輪ともハンドリングできる車　（その場から動かずに戦車みたいに180度旋回したり、垂直、水平に移動できる）
・フロントガラスに戦闘機みたいな液晶モニターで色んな情報を映す（オーディオ情報とか前走ってる車をロックオンしたりする）
そして
・バックできるバイク
どこかメーカーの方がこのアイディアを買ってくれないだろうか

66 ：
>>58
まー慣れだね
振動や音や加速具合などで上げるか下げるかフィーリングで判断する
それは四輪でも同じ

67 ：
山奥でデカい顔に襲われて脱出する時にMT車しかないとかありえますよ！

68 ：
>>65
そういうコンセプトカーあった気がするなぁ

69 ：
ワイ学生、親の古代観念でMT取らされた
けど結局運転するのはATだし、だったらATで練習した方がよっっっっっぽど良かったと思った

MT教習なんてずっとクラッチクラッチクラッチクラッチで運転がトラウマになりかけたわ どうせ使わないのに

70 ：
でも実際スレタイのとおりだわな
男だからMT取っておくべき、そう思って取ったやろみんな

71 ：
AT限定免許でRーリのセミオートマ運転していいの？

72 ：
>>69
今はどうなのか知らないけど、最初に半クラからやらせるMT車の講習は間違っているな
ギアチェンジなんて運転の本質でも何でもないんだから大半はATでデカいゴーカートとして
運転に慣れさせるべき。
仮免終わったぐらいで「殆ど乗る機会ないと思うけど、一応マニュアルシフトはこうするんだよ」
ぐらいでやっとけば十分。

73 ：
>>69
ほぼ変わらない教習時間で両方運転できるようになったんだろ？
本当にMTでとったならそういう発想にはならんな
まあもともと運転には不向きな人なのかもしれんが

74 ：
>>73
別に嘘は言ってないぞ、MTで取ったわ
ただATは最初の1時間しか触らせてもらえなかったから、実家のAT車に保険入れてもらって練習したよ

あのままはいAT運転しろって言われたら絶対無理だった
だからATで教習受けた方がいいと思ったのよ

75 ：
中型免許まであればあとはどうでもいい。
大型二種まで持っているが全く役に立たん。

76 ：
MT運転できてAT運転できないて、何がひっかかるんだろうか
煽りじゃなくて純粋に木になる

77 ：
普通はありえんよな

78 ：
人によるのでありえんとは言わんけど

79 ：
AT運転できないとも言ってねえ
MT教習だとAT最初の1歩を練習する機会がなかったってだけよ、あんなの数日触ればできるわ
まあいいわ要領の悪いチキンってことで失礼します

80 ：
操作が分からないのだろうけど
18歳になるまでに一度もAT車に乗ったことがないのならあり得ない話ではないかもね

81 ：
初めての公道が怖いのはわかるよ
バイクなんて仮免なんてないから、卒業してから最初に一人で公道だよw
それもバイク屋正面の車通りの多い道路に出るところからだw

82 ：
ATとMTで戸惑うのはバックの操作

83 ：
ATのほうが2万くらい安いからな
今の子はみんなATうける
必要なら免許取った後追加講習うけて解除すりゃいいだけだし

84 ：
MT教習でも1～2回はATに乗らないか？

85 ：
たった2万くらいの差なら値段の問題じゃなくて技能的に難しいからだろ

86 ：
>>83
限定解除でトー立つ２－３万マイナス

87 ：
いかにも年齢層の高いネ実のジジイらしい意見だな

88 ：
解除する必要ある？

89 ：
99%の人には必要ないだろうね

90 ：
それ人に聞く意味がある？

91 ：
なんとしてもMTって意見のひとがいないとスレが止まって困る人には必要

92 ：
しょうがないにゃ
一気にのばすか

人間でAT限定（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 11豚じゃあるまいし

93 ：
>>92
ぶひー！
ぼくちんもうおこったぞー！

94 ：
今はMT数回乗ってあとはATって聞いたけど
高速教習も危ないからって理由でAT

95 ：
MBT限定免許です

96 ：
10年前のネ実の対立はタル♀の豚ツインｖｓ豚ポニテとかサットヴァｖｓタマスだったのに今じゃこれか

97 ：
>>94
高速講習で初めてオートマ乗ったわ なんでだろうと思って聞いたらオートマ限定の生徒もいるからって言われた

98 ：
最近はATでもややこしいｗ
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1519231/019_o.jpg
http://i.imgur.com/JhHRsOb.jpg
http://i.imgur.com/QI5q98y.jpg
http://i.imgur.com/cVOVajP.jpg
http://i.imgur.com/ekNLIJD.jpg

99 ：
外車のうんちオートマのほうがやばい

100 ：
>>98
Bて何？ｗｗ

101 ：
2みたいなやつだよ

102 ：
BはbureekiのBで要はエンジンブレーキのこと

103 ：
こういうシンプルなのが一番いいわ
間違えないし
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org508923.jpg

104 ：
そのプラマイはMT気分で走れる感じなの？

105 ：
ワイの車のシフトはボタンやでｗ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/696/143/032.jpg

106 ：
会社のライトバンがほぼ全部マニュアル車だった。

後、後ろからぶつけられた時(信号待ちで相手が車間詰めすぎのクリープ)
ぶつけた車の助手席のおばちゃんが、こっちがMTだと知らずに下がってきたとか、
なんとか色々言ってて、警察官が呆れてたな。

107 ：
怖くてAT乗れないわ・・MTでいい
このスレのおかげで免許更新あるの思い出したわまじさんきゅ！！

108 ：
コンビニにツッコむ奴は大人しくMTに乗ってろ

109 ：
みんながみんな、まさか自分が突っ込むとは思ってないから無理

110 ：
安全性考えると
操作ミスで突進するatより
操作ミスで止まるmtの方がマシという意見があったな。

111 ：
>>102
Baajonappuみたいだな

112 ：
でもMTは坂道発進で下がりやすいよね

113 ：
>>112
今のはアシスト付いてるけど普通に坂道発進出来ると逆に邪魔

114 ：
>>98
MTのＲのとこにＤがあるってやばない？これ
年寄りが暴走しそう

115 ：
多少下がったところでふつうは問題ないよ
後続がちゃんと車間あけてれば

116 ：
ワイ免許持ってないからMTの利点が分からんのやけどw
省略出来る行動をわざわざやって通ぶってるイメージ

117 ：
利点なんかないよ

118 ：
上手い人が運転するとATより燃費が良いらしいとか言うけど素人が運転しても大して変わらないか
余計に高くなりそうな気もするね
軽トラや社用車に多いのは単純に価格が安いからと言うのが一番大きな理由らしい

119 ：
>>116
MTは雪道や砂利道みたいな悪路だと特に便利。
長距離走ったときはATよりかなり楽に感じる。
加速したい時なんかはMTの方が低いギアで回転数を上げて引っ張れる。
MTはATより力がある(エンジンの力を伝えやすい)と思う。ATトラックに荷物を乗せて走るとものすごく遅い。MTだとそうでもない。

120 ：
車屋さんが言ってた壊れやすさはCVT> >>AT>> MT

121 ：
新しい車だと燃費はもうほぼ変わらんって聞くな
踏み間違い防止機能とかもあるらしいし今は置いといてもそのうち乗用車でMTメリットは無くなりそう

122 ：
MT選ぶのは楽しいからだよ

123 ：
ぼくがたのしいとおもうことをみんなにもしってもらいたい。
そうだ、ふきょうしよう＾＾

124 ：
いやべつに、ATでいいならいいと思うよw

125 ：
なら終わりですな
世の中ATでおーけーが大多数ってことで

126 ：
何だかんだで構造的にエンジンの回転を最も無駄なく駆動力に伝えられるのはシンプルなＭＴだからな
したがって同じ排気量なら燃費の良さもパワーもＭＴが上になる

ヘタクソでも低燃費で走れるのはＭＴの方じゃないかというのが俺の体感
流行りのCVTも低燃費走行をするにはいくつか条件とコツがあるので、こちらの方が誰でもどんな使い方でもというわけにいかない

でもやっぱＭＴめんどくせーし俺はもう乗らない
将来的にはミッション自体はマニュアルでＡＩが自動的にミッション操作を行ってくれるようなシステムが一番良いんじゃないかと思う

127 ：
オートマでもドライブとサードセカンドをうまく使ってカーブ曲がったり左足でブレーキ踏んだりそれなりに速く楽しく走れルよ。
ATで下手な人はカーブの多い坂の下りを見てるとすぐわかる。ギアを下げて減速することを知らないからブレーキがチカチカ光る。

128 ：
免許取って10年近く乗ってないわ

129 ：
>>105
安っぽい車だなｗ

130 ：
別にAT限定マンだろうが馬鹿にはしないけど社用車壊れて代車で仕方無く一時的にMTになった時に
ずっと俺だけに運転させてる事になったからかスマホすら弄らずに気まずそうにしてた後輩は有給使ってまで速攻限定解除してたわ

俺は運転嫌いじゃないから気にすんなーって言ったけど本人は思う所があったんどろうな

131 ：
そいつは伸びるよ

132 ：
AT限定は迷惑
https://youtu.be/3_DAYTGnglw

133 ：
日本は、AT優勢だか世界ではMT優勢。

134 ：
>>126
ミッション自体はマニュアルでＡＩが自動的にミッション操作を行ってくれるようなシステムが一番良いんじゃないかと思う

AIじゃねーけどそのシステムのエンジンはもうあるよ。
AGS（オートギアシフト）
クラッチなしで繋は機械が自動的ギアチェンジしてくれる。エンストもしない。
欧州車や最近ではスズキのアルトなんかに採用されてる。

135 ：
つうか普通にオートマチックトランスミッションじゃん

136 ：
ただしブレーキペダルに限る

137 ：
>>133

>>34

138 ：
2ペダルMTなら結構前からあるで
シフトダウンはワイがやるより上手くて早い

139 ：
マツダのおまけで付いてる手でシフトチェンジするみたいな奴？パドルシフトだっけ？

140 ：
普通のMTから本当にクラッチだけを取り除いたようなやつ
シフトレバーもMTと同じだよ

141 ：
パドルは操作機構の一種だから、変速機の種類とは直接関係は無いよ
トルコン式のATミッションをパドルで変速させるヤツもあるし
35RやVWのDCTみたいなのもある

142 ：
回転数合わせればクラッチいらんで？w

143 ：
ノークラ漢シフトより、電子制御でフラットシフトしたほうが
全てに優しい上に速いんよ

144 ：
MR-Sの時からあったやろ

145 ：
スーパーGTや世界耐久なんかで、ヒヨヨヨヨ～ンと平歯のギア鳴りさせながらパドルカチカチやってるのは
シーケンシャルシフトのドグミッションをソレノイドバルブやアクチュエータでシフトさせてるヤツだから
MR-Sや最近のレクサスに付いてるヤツとはちょっと違う

146 ：
2ペダルMTってセミオートマだよなｗなんで違う名前付けたがるんだかｗ
よっぽどATにコンプレックスがある奴がいるのか？ｗ

147 ：
イメージやらもあるやろが、整備点検項目や入れる油の違いやらあるからな
初期のCVTにATF入れて壊した例やらもあるし

148 ：
オートマだと左足暇なんよ

149 ：
左足は軽快にリズムを刻むのに使う

150 ：
>>148
帰省した時に父親のプリウス運転したとき、何度も左足動きそうになったw

151 ：
代車オートマだったときクラッチと間違えてブレーキ踏んでむち打ちになりそうだったわ

152 ：
左足でも運転できるように練習したらいい

153 ：
ATなのにシフトレバーに手かけっぱなしで、交差点なんかでゆっくり止まってる時
突然左半身だけ焦ってフットレストに前蹴り入れる奴

154 ：
MTのシフトダウンてのがよく分からないんだけど
どういう時使えるの？
例えば高速道路で100ｋで走ってる時に３速に落としたら車壊れそうで怖い＞＜

155 ：
長い下り坂でずっとペダルのブレーキかけてるとフェード現象でブレーキが効かなくなるって教習で習わなかったか？
ブレーキ使わずに速度を抑えるときにはエンジンブレーキ使うためにシフトダウンするで

156 ：
ATだってカーブの連続する下りとか、高速で前が詰まってるの見えたときとかシフトダウンするだろう。
シフトノブにオーバートップからトップ(Dから3でも)に落とすボタンついてたりしないか？

157 ：
エンブレ＜ブレーキング＜シフトダウン＜エンブレ＜ブレーキングってやってくもんなんだけど

158 ：
バイク乗ってるとそういうのは自然に身につくんだけど、車の教習じゃ教わらんかったな。
信号とかで停止してからローギアに入れるみたいな感じだった気がする。
バイクはシフトダウンしながらブレーキかけないと怖いし、リターン式だからローにうまく入らないのもあるしね。

159 ：
止まるときは、完全に止まる直前に一気に1まで落とさない？

160 ：
いちいちそんなことやってられんわ

161 ：
バイク乗っとるけど3速ぐらいなら下げないなあ

162 ：
上り坂以外は２速発進だわ

163 ：
あんま坂道行かない人には必要のない事なのかも

164 ：
実際>>155みたいな現象ってどれぐらい下りが続いたら起こるんだろ

165 ：
割とすぐ起こる気がする。季節に多少左右される気がするけど、
下手な奴が美ヶ原のようなところを下ってるとふもとに着く前にはもうだめだと思う。

166 ：
なでしこはゆるゆるまんまんなので安心

167 ：
いろは坂「やっほ＾＾」

168 ：
俺はMT取ってたけど都会で全然車乗らなくてペーパーのまま免許更新ハガキが届かず更新無効の取り消しにされたわｗ
昔25万程度で取れたけど今は50万近くかかるみたいだし取り直しする気でないがもしやる場合はAT受けそう

169 ：
アホー知恵遅れいくとMTなんか必要ないよね？ね？って質問多くて草生える

170 ：
今日日大型もATだしな

171 ：
AT限定しかもってないのに
フォークリフトの研修にいったら
マシンがMTタイプのリフトで
よくわからんが１時間ほどのフリー練習だけで本番やった
合格はしたがもう乗れないだろうな

172 ：
AT限定軽乗りの俺様がきました
himechanに乗る時はマニュアルっすｗ

173 ：
ATの限定解除も知ってる前提で乗ってって言われるだけだよｗ

174 ：
限定解除ってフレーズ心惹かれるわ
限定解除！！はあああああああ！

175 ：
別にAT馬鹿にするのは結構だけど、MTとってAT乗ってるやつは時間と金ドブに捨ててる分、それ以下なんだよね

176 ：
まぁ緊急時の備えみたいなもんや
いざ緊急時になってもワイはろくにMT動かせないと思うけどなｗ

177 ：
ある程度歳とってくると町内のイベントやらなんやらで
車出すことになるんだが、積載の関係で軽トラが大活躍
しかしAT免許だと運転できないということではぶられるんだよなぁ

178 ：
言ってることが滅茶苦茶だな

179 ：
>>177
？
1人2人で十分だろ？みんな1回ずつ運転するの？w

180 ：
>>170
燃費からするとATはまだまだだからとほとんどねぇよ

181 ：
>>170
それは最近のだろ
そもそも免許状区分けないぞ

182 ：
AMTだぜ

183 ：
>>180
馬鹿は黙ってろｗ

184 ：
>>183
だせばいいんでは

185 ：
>>167
原付でしか登ったことねえやw

186 ：
>>183
大型トラックとかバスでオートマなんてほとんどないって意味だろw

187 ：
軽自動車でクラッチの無いMTがあったら買いたい

188 ：
今どきMTの軽トラなんて滅多に見ないなぁ

189 ：
軽バンはATしか見ないが軽トラはMTしか見たことないわ

190 ：
新しい感じのは大体ATだな
じじばばが乗ってるような奴は大体MTだが

191 ：
そういえば軽トラはマニュアルだな
2ｔ4ｔクラスはAT増えてきたが

192 ：
そか？軽トラもATばっかじゃね？シフトノブに4駆ボタンついてるやつ

193 ：
商用はMTばっかだろ
まず車両価格が安いし荷物を載せたときの燃費が全然違う

194 ：
そーなんか
農家さんのやつ全部ATで役所と酒屋のもATだったから多数はATなものとばっかり

195 ：
>>110
安全性を考えたら運転しないが一番なんだが
日本ではこれはギャグではない

196 ：
現行の乗用車は軽とスポーツタイプ以外MTの選択肢自体がないからね
乗りたくても乗れないんだからしょうがない
MTの為だけに値段高くて無用の長物のスポーツカーや色々不安のある軽自動車を
買おうと思う程車は安くない

197 ：
うちは軽トラを買い替えたときにMTからATに変えたよ

198 ：
ハイエースはMTないけどカローラにはある。ふしぎ

199 ：
まあ大型トラックの運ちゃんも余程の車好き以外はATの軽に乗ってるしな
仕事で乗るならいいけどプライベートまでMTなんぞダルくて乗ってられん

200 ：
ハスラーはMTあるよ！
クロスビーにはないけど

201 ：
マツダはMT設定多い気がするけど、CX3だか5だかにはないんだよね。デミオのMTディーゼル乗りたかった。

202 ：
スレタイが「乗りもしないのにMT免許の奴おる？ｗ」だったらもっと伸びた

203 ：
マニュアルは下取り０円って言われたわw

204 ：
りんはゆるまんなので100万ヒキは余裕

205 ：
おーりす

206 ：
>>202
これやね
何だかんだでねじつ世代はまだMT免許が多い
でもMT乗れない世代

207 ：
まぁ乗る機会ないよな
極稀に実家のふっるい軽トラ乗る時くらいやわ

208 ：
現場のユニックやら散水車やら動かすでｗ
AT限定やけどーｗ
限定解除って難しいのかな?

209 ：
MTのほうが楽しい

210 ：
教習4時間と試験やるだけ
6万くらい取られるらしーが

211 ：
ゾンビから逃げるときたまたま見つけた車がMTで死亡

212 ：
教習料金誤差レベルか教習所によっては同額なのに態々限定とかいう下位免許取る意味がよくわからん

213 ：
必要がない物を取る必要がないからだろ、そんなこともわからない残念な頭なのか

214 ：
必要がないって割りに限定解除がちらほらでてくる

215 ：
実際は1割もしてないだろ

216 ：
MT触るのなんてほんまなレアケースだしな

217 ：
社用車がMTなんて稀だし、そんな会社がAT限の人を採用するわけない。

災害時MTしかなかったら？っていっても災害時に車なんて乗れるわけないし、そこで必要なのは免許じゃなくて鍵なくてもエンジンかける技術

218 ：
乗らないのと乗れないのは別だよ

219 ：
ガソリンエンジンが消滅したらくだらない言い争いも無くなるんだろうな

220 ：
一番ダサいのはAT限定にコース変更するやつｗ

221 ：
>>218
乗らないのに余分に金と時間払うのがそんな尊いか？
金ドブ以上の意味が見出せないが

222 ：
バイクの話で悪いが、その人はビッグスクーター乗りたいから限定でいいかと思ったけど金額もあんまり変わらんし限定無しで受けたらしい。
教習受けてたらMTのが楽しいし、機動性もあっていい。MT買うわって言ってた。バイクは趣味性が強いからそうなるんだろうけどね。

223 ：
バイクはATのが難しい&選択肢が少ないという

224 ：
DCTのバイクええぞ

225 ：
今のDCTのバイクはAT免許では乗れないという罠w

226 ：
>>221
たった2万円くらいで就職で有利になるんだぞ
一生のらないではなく乗れないんだから勘違いしてる

227 ：
有利になんかならねぇよｗ
なんなら普通運転免許って書いて入るまでAT限定かどうかさえわからんｗ

228 ：
MT免許：AT限定免許の取得比率は2009年で50％：50％
その年を境に逆転して、2015年で43％：57％
今は若者中心に着実にＭＴ乗れる奴の方が少数派になりつつあるな

就職に有利というか、募集見てると職種によってはＡＴ限定不可というのがある
いわゆる「はたらくくるま」は、まだまだＭＴ操作のものが多い

229 ：
AT限定ってかかないと経歴詐称なんだが

230 ：
>>226
なにが有利なのかさっぱりわからんのだが？
社用車がMT車しかない会社の就職に有利とかほざきたいの？

231 ：
AT限定はガイジ扱いだぞ
まあ今年は求人数ピークだろうけど

232 ：
有利じゃないってなら運転する会社に入る奴は低学歴ってことか

233 ：
>>232
そりゃあ今時社用車がMTしかない時点でお察しだろう…零細の営業マンくらいじゃないかな

234 ：
>>231
アホは黙れ

235 ：
古い話でMT有利ってのはあったが今はどうだろ
MTしかないトラックなんてのもあった記憶

236 ：
ワイ一応MTだけど、軽トラ乗ってる田舎の婆さんのほうが俺より運転上手そうだな
あの成りで｢1速やな…2速や…｣ってしっかりシフトチェンジしてると思うとシュールに感じる

237 ：
AT限定不可の会社は車買い換える金がないってことだからやめとけ

238 ：
ネ実世代だと普通免許で4tトラック運転できるやろｗ

239 ：
>>236
わざわざ頭の中で考える？
自分は勝手に手が動くけど

240 ：
車業界行きたいのならMT取っとけってなるだろうけどそこまで好きな奴は言われるまでもなくMT持っとるやろしなw

241 ：
たいして難しくないからなマニュアル、教習費用や時間もほぼかわらんし

242 ：
まぁどうせなら取っといた方が得じゃね？ってレベルだな
実際取らなくて困ることはほぼない

243 ：
バスですらもうATしか作ってないんだから
社用車がMTみたいな時代遅れの商社もそのうち消えるだろ

244 ：
ほぼ変わらないっていっても学生にとって2万はでかいだろ…

すくなくとも何となくで使える金じゃない

245 ：
>>244
学校行くのに実費とかオソロシア

246 ：
ん？

247 ：
効率厨のネ実民なら非効率なMTなんかとるわけ無いだろバカか

248 ：
エンジョイ勢なので

249 ：
MTのが(同車種なら)やり方次第で断然燃費良くなるしMTのが効率いいだろうjk

250 ：
効率良くても、みんなMT乗ってないじゃん…

251 ：
まぁ最近のだと凄く頑張ってATの燃費抜けるとかそんなレベルだしな
クソ面倒な敵相手の時給を誇ってる感じ

252 ：
いつまでこのクソスレ保守するの？

253 ：
>>252
お前のクソな人生よりはましだからいいんじゃない？

254 ：
まぁMT免許が自慢になるようなクソな人生送ってる人を哀れむつもりで許してあげようや。

255 ：
自動運転免許しか持ってないやつおる？

とかあるんだろなあ

256 ：
いつまでって、話題がある限りは続くだろ
そんな事も分からない>>252さんかわいそう

257 ：
俺は中型１１ｔだけど会社のマイクロがＡＴだから楽すぎてＭＴに戻りたくない

258 ：
>>243
また嘘を言う
ちなみにバスは２速発進がデフォな

259 ：
MTってもう運転楽しいくらいしかメリットないし
今時運転したいから車乗るなんてヤツも稀少種だしな
MT比率高いヨーロッパとは道路事情が違いすぎる

260 ：
ゆるゆるまんまんしえん

261 ：
坂道で後ろにベタベタにつけてくるアホが居ると
いくらＭＴに慣れてても精神的に疲れる

262 ：
>>261
そういう車ほど平地のうちに何度か教習所式のブレーキ何度か離す停止したり
発進時にブレーキ離してから少しタイムラグ入れると驚くほど車間空ける

263 ：
ポンピングか

264 ：
坂道発進で信号青になってすぐ後続車に詰められると嫌なので、
停止中にちょっとカクンと下がってMTアピールしておく

265 ：
MCATが・・・なんやて・・・？

266 ：
俺的にはレアケースだけど峠渋滞と立駐渋滞はホント辛いからMTアピールするな
こういう時じゃないとサイド発進しないから毎度緊張する

267 ：
ヒルスタート付いてないんスか？ｗ

268 ：
MT乗ることなんてないよな
仕事でMT乗るような底辺な仕事じゃないし

269 ：
俺はド底辺だからゴミ収集車やバキュームカーに乗るかもしれないしな

270 ：
給料はいいよ。
天皇陛下はMTのホンダ車に乗ってるってどっかで見た。

271 ：
>>268
↑こういうヤツがボケてコンビニの窓突き破ったりするんだよな
んで、MTならそんなことないのにと周りに言われる

272 ：
わざわざ煽るようなことなのか

273 ：
>>270
確かインテグラやなかったっけ

274 ：
>>271
普通のやつはそんなことないからな。
文明の進歩についていけない人だけMT使い続ければいいんだよ

275 ：
MT作ってるメーカーは良い車作ろうとしてる

276 ：
AT限定な男なんておらんやろー

277 ：
MT乗りたきゃ5万円と追加講習5時限くらいで解除できるからいいやと思って限定にした

278 ：
りんちゃんのゆるゆるまんまんの保守はいつまでやるの？

279 ：
MTの車なんて売ってないじゃん

280 ：
>>268
大型車うんちゃんは底辺だった！
>>274
大型車用の安価高効率のトランスミッション作ってくれよあくしろよ

281 ：
自衛隊の車両はオートマの方が多かったな

282 ：
>>279
普通に売ってるけど

283 ：
運転しない×
運転を避けてる○
二輪は逆にATの方がむずいからおもしろい

284 ：
りんのゆるゆるまんはYM

285 ：
マツダはMT設定してるの多いよね。
本田は少ない気がする。トヨタは車種が多い分ホンダより多い気はする。

286 ：
ただそのマツダもMTはディーゼルに集中してるイメージがある
もうMTってだけで車種は大分絞られるからな

287 ：
ディーゼルターボのMTってすごく楽しそうだよね。
ヨタはカローラあたりにもMT設定があって仕事用で使う人狙いがいい。ンダはシャトルとかMTあってもいいのにATだかCVTしかないよね。

288 ：
>>280
運転手なんてどれも底辺だろ
レーサーくらいじゃん

289 ：
>>288
タンクローリー

290 ：
>>289
ネ実にはタンクローリーの運転手までいるのか

291 ：
でもお前ら軽自動車しか乗れねえじゃんｗ

292 ：
究極的にはあらゆる乗り物に乗れるように免許取らなきゃな。
中途半端にMTでどやられても困る

293 ：
免許とってから一度もMT乗ってないから
もしMT乗ったらエンストにがっくんがっくんするだろうな

294 ：
少し乗れば慣れるよ

295 ：
クラッチ操作の理屈が判ってるだけ限定より遥かにマシ

296 ：
極稀に軽トラ乗るくらいだと毎回がっくんがっくんするわ

297 ：
DCTはオートマなのにがっくんがっくんするよね

298 ：
あげ

299 ：
営業車の代名詞のプロボクサクシードにMTの設定がないからな

300 ：
MT車には確たるメリットがあるんだよな。
だって災害時に偶然鍵のかかってない故障してないMT車がある時に運転できるのはMT免許持ちだけだからな。
AT限定は運転できないw

301 ：
技術的な話ならできるけど、災害時に免許を律儀に守るの？

302 ：
>>301
その前提崩すとMT免許の利点無くなるからダメ

303 ：
災害の時に偶然販売率1パーセント前後の車を引き当てるとかwｗ
と自分の運を喜んだあとそんな強運なら別の車も見つかるからそれ探せ、で終わり

304 ：
瓦礫を進めるのがMTジムニーしかないとかならあるいは…

305 ：
>>303
軽トラだけが見つかったというのあり得るかも

306 ：
ワイは四輪はAT限定、二輪はMTで取ったな
なお結局二輪もATに乗ってる模様

307 ：
ここのオッサン達はＡＴ限定二輪の存在すら知らんやろ
俺は今知った

308 ：
必要ないけど一応限定解除したがやっぱりMT乗る機会がないし操作も忘れたからたぶんもうMTは乗れない乗りたくない

309 ：
いやせっかく解除したんならMT乗った方がいいよ。
解除して乗らないとか金捨てたような状態になるし…

310 ：
トヨタはクラッチが重いのが微妙
33スカイライン少し運転してみたら軽かった

311 ：
今って２ｔ、４ｔも別免許なんだっけ
荷物運ぶときめんどくさそう

312 ：
普通、中型、大型のくくりがt数とかでここ何十年でかわったんだっけ

313 ：
8tかと思っていたわ

314 ：
クラッチの要らないMTがあればMTに乗るんだがなあ
カブのようにはいかんのやろな

315 ：
鈴木にあるじゃん

316 ：
fiat500 vwup トヨタアイゴー　

317 ：
去年の3月に準中型免許ってのができたね

318 ：
この軽トラはMTだったのかな

3/6(火) 11:57配信 朝日新聞デジタル
　６日午前４時１０分ごろ、鳥取市叶の国道５３号で、中学生の少年（１４）が運転する軽トラックが事故を起こし、
荷台に乗っていた市内の中学２年の男子生徒（１４）が転落。
病院に運ばれたが、まもなく死亡が確認された。
鳥取県警が詳しい経緯を調べている。

319 ：
鳥取ならしょうがない

320 ：
ギザギザハートの子守歌を思い出した

321 ：
クラッチ不要のMT＝２ペダルMT＝セミオートマ
ってことか
駆動方式もMTなんやろ？
手頃な軽であったら欲しいわ

ちなみにAT免許の奴は乗れるんかこれ

322 ：
確か完全ではないがあることはある、スズキのAGSだっけな？名前うろ覚えだけどシフト操作だけで変速してく奴

323 ：
駆動方式？
トランスミッションか

324 ：
俺だな
つか教習所出てから車の運転なんて一切してない

325 ：
>>322は>>314向けだった
多分クラッチの操作がなければオートマ扱いになるよ免許上は

326 ：
免許証に限定と表記されるのが嫌だったからMTを取ったけど自家用車はずっとATやなw
今のザ子供は別にAT限定でもええんとちゃう？

327 ：
スズキのAGSいいな
アルト等の大衆車にも搭載してるのがスズキらしいスタイルでますますこのメーカーが好きになった
CVTなんていらんかったんや…

328 ：
左足は意識しなくても動くから、クラッチあるなしあんま関係ない気がするけどどうなんやろか

329 ：
生涯都会暮らしでさらに自分の車しか乗らないとかじゃないとAT限定なんてありえんな
会社の車がMTとか結構あったし

330 ：
クラッチ操作のないパドルシフトみたいのはAT免許で乗ってもいいってこと？
バイクのATはカブとかKSR110とか乗れるんだよね。

331 ：
よほど高低差と渋滞が激しい地域でもなきゃクラッチ操作なんか慣れでしかないけどな
最近のは強化クラッチでもなければ軽いし踏むのが辛いケースもあんまりない

332 ：
>>330
大丈夫だ
ゴルフやらアルトやらGTRだの好きなのをどうぞ
Mrsの自答変速モードがないのもokだ

333 ：
クラッチ操作を何とも思わないってのはよほどMTに慣れてるか、逆に自動車学校以来MTを運転したことがないエアプ君やろね

334 ：
十数年ペーパーで5年くらい前からMT乗り出したド下手だけど、クラッチ苦にならないよ

335 ：
日本で一部ベースモデルにMTが未だに残り続けてるのも
クラッチ操作に慣れすぎて今さらクラッチレスのAT車に乗るのが怖いから
って高齢者層も一定数いるのが要因のひとつだからな

336 ：
わいは家の車はオートマ(妻がAT限定)
会社のライトバンはMTでどっちも運転する。
AT車は左足でブレーキ踏んで、MT車は一般的な運転をするが
自分でもよく勘違いして事故らないなと思う。

337 ：
ブレーキ間違えて危ないと思ったことなんかないんだけどね。
脳みそがうまく切り替えてるんかな？

338 ：
両方乗れるならそれでいいんじゃない？ｗ

339 ：
その乗り方だと間違えてもATなら左足が仕事しないだけだし
MTならクラッチ踏み忘れてエンストだから大事にはならんなwｗ

340 ：
最悪なのはブレーキ踏んだつもりでクラッチ切ってスーッとぶつかるのだね。それだけは怖い。

341 ：
普通はアクセルとブレーキは右足で切り替えるからそれもないはず
オートマでブレーキを左足使う奴いるみたいだけど危ないよ

342 ：
免許取ってからずっとMTやつだからかフットサイドの車の時は左足椅子の方に曲げて運転してる
とっさの時クラッチと間違えて踏んじゃいそうなんで

343 ：
俺はとっさに左足でフットのサイド引くの怖いから
下手にうごかないようにフットポジションを常に踏み込んでるな

344 ：
フットなのかサイドブレーキなのかはっきりしろ

345 ：
>>340
想像するだけで怖いw

左足ブレーキってプロレーサーとかだけのものだろMTAT両方乗るなら絶対やばい

346 ：
左足はガンと踏みそう
戻しは調整できるが
ブレーキは怖い

347 ：
左足ブレーキとかヒールアンドトゥとかって普通に運転する分にはやる必要ないからな

348 ：
>>16
超遅レスだけど
親が高齢だからこそMTの方が本来は良いんだけどな

踏み間違えやベタ踏みでの事故が起きにくい

349 ：
ペダル踏むだけより明らかに人の意思が介在したクラッチ操作をしなきゃ進まんからな

350 ：
ダイナミック入店するようなやつにはMTを強制させろとは思う

351 ：
こんな危ないものを誰でも簡単に扱えるようにしようってのが間違ってた

352 ：
軽トラでクラッチを踏まないでギアチェンジする練習していたわ

353 ：
クラッチ操作をでたらめにやってると
クラッチかギアの歯が傷んで噛み合わず空回りするようになるから
それは極めて良く無い

354 ：
シンクロ付いてないんスか？

355 ：
>>352はもはやクラッチ操作してない

356 ：
スカスカのクラッチだとアクセル操作だけでも繋がっちゃったりするんだよなｗ
そういう意味では軽トラの操作は楽しかった

357 ：
スカスカかどうかは関係ないですし

358 ：
大特でのったホイルローダーは1速と2速しかなかった

359 ：
上り坂もありゃ渋滞もある
慣れても変速ショックぐらいたまにあるし
車によってクセもある
何だかんだでめんどくさいクラッチ有りとクラッチ不要なら俺は後者を選ぶ

360 ：
人の好みなんでそれぞれ好きにしたらいいと思うけど
煩わしさを楽しめないならATでいいんじゃないの

361 ：
個人としてはクラッチ無しの車には乗りたくないが他人にMTはまず薦めないしな
ガソリン車規制でEV車全盛になったらMTは必然的に消えるし

362 ：
つーかMT車は20年くらい前からシェア10％切ってるからそろそろ普通に無くなると思われる

363 ：
EV以外でクラッチのない車ってあるんですか？

364 ：
いや、20年前にシェア10％切ってるのにまだ無くなってないってことは、これからも細々と生き残っていくんじゃね

365 ：
ＭＴ派がすぐ言う事
・ 面倒くさがるならAT車に乗れ
・ ＭＴならコンビニに突っ込まない
・ 免許返納しろ

366 ：
また全角か

367 ：
おっさんはすぐ「半ドア」と言う

368 ：
他にどう言えばいいの…

369 ：
閉めた本人も気づいて閉め直すから黙っておけばええんやで

370 ：
結局何が言いたかったんだ

371 ：
免許なんて身分証明書代わりだし、そもそも車乗らないんだよなぁ・・
それよりも自転車は健康にいいぞ

372 ：
今更AT怖くて乗れないw

373 ：
免除更新で一番難しいのは視力検査

374 ：
というか、視力検査以外になにか難しいところあるのか

375 ：
視野検査も必要な人々

376 ：
ルパン三世ですらＡＴに乗る時代
https://www.youtube.com/watch?v=dvaosZlQqrY

377 ：
視力も1.0切ったやつに免許やらない方がいいな

378 ：
免許の但し書きに眼鏡限定ついてるやつが眼鏡かけないで車乗ったらどういう違反になるの？

379 ：
安全義務違反とかじゃね
免許段階でコンタクトとかで隠してたら詐称になるとおもう

380 ：
免許条件違反じゃなかったか
２点減点&反則金7800円とかそんなの
ちなみにAT限定免許でMT運転しても同じ罰則が適用される

381 ：
好みの問題だしいちいち口を挟むような俗人はなりたくないわ。
俺はMT乗りだけどAT限定でもバカにしないし好きにすれば？くらい。
https://i.imgur.com/JqE37tr.jpg

382 ：
ATを下に見てる時点で何言ってんだ

383 ：
限定って時点で普通以下なんやからしゃあないやろ
下に見てるんじゃなくて無意識レベルで下と思っちゃうんだよ

384 ：
シビック(笑)

385 ：
ロールスロイスのATってGPS管理なんだってな

386 ：
トヨタもだいぶ前からナビ協調してたやろ

387 ：
マーク2 プリメーラなんかめ

388 ：
マークソーズ

389 ：
https://twitter.com/300zx_vg30_fair/status/973439441464250368?s=21
うむ

390 ：
>>389
これDに入れた後写真の位置にレバー戻すとＤに入ったまま
Ｒに入れた後写真の位置に戻すとRに入ったままですげーややこしいんだよ

Nに入れるにはNの場所にレバーを1秒くらい入れっぱなしにしないとはいんねーし

391 ：
Nなんて使うことある？

392 ：
ニュートラルがニュートラルの位置じゃないのかこれ

393 ：
免許更新したら普通か、準中型になったんだけどなんやこれ

394 ：
mtの4,5,Rの所にあるが
シフトフィールも似ているのか

395 ：
　　　　　　　 　∧＿∧　　　┌────────────
　　　　　　 ◯（ ´∀｀ ）◯ ＜ 僕は、NAVI2ちゃん！
　　　　　　　 ＼　　　 ／　　└────────────
　　　　　　　_／ ＿＿ ＼_
　　　　　　（＿／　　 ＼＿）

396 ：
大型あるのに紳士力検査受けなかったわ　ラッキーだった

397 ：
深視力ってどういう検査するの？

398 ：
視力検査のときの検査員との会話は聴力検査を兼ねてる

399 ：
分からないことはその単語をここじゃなくGoogleの検索窓に打ち込めやって毎回思う
ぜってージジイだわ

400 ：
免許自体もってないわ
多分一生取らないと思う

401 ：
あれは全国共通身分証明書やぞ

402 ：
都会で生活する分には免許無しでもいいな
100人が100人みんなしてアホみたいに免許取って車に乗る必要もない

403 ：
アホみたいに免許取るってどういうこと？

404 ：
要不要関係無く何も考えず18になったらみんな取る持ってて当たり前、って意味じゃないの
うちの地域じゃ車無しのが考えられないけど無いなら無いで無いようにするもんだし一理はあるかもねぇ
他人をアテにするのもどーよって感じではあるがｗ

405 ：
今必要無くても必要になった時無いと非常に困るもの

406 ：
無いなら無いでいいんじゃないの

407 ：
来週いるってなった場合どうにもならないもの
ま、そんなことほぼないし、そのときなんとかなる

408 ：
？？

409 ：
広島・東広島　後退した軽トラに巻き込まれ　７０代女性が死亡
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180323-00000006-tssv-l34

そういえばMTはこれがあるな
勾配のきつい坂でエンジンかけたまま停車するときサイドブレーキだけで大丈夫か心配になる

410 ：
軽トラックの運転もできない男はお断りよ

411 ：
atのpだけでも大丈夫なのだろうか
地震の時に前後に揺れたとかあったけで

412 ：
地面にボルトで固定するくらいじゃないと不安だよな

413 ：
会社辞めてフリーランスになったから免許取りに行こうと思ってたところだわ
AT限定でいいと思ってたけどあかんのか？

414 ：
AT限定でいいぞ
何が違うかって、MTに乗れないだけだ

415 ：
MT持ってるけど
MT運転出来る自信ない奴おる？

416 ：
購買のキツいとこでエンジンかけたまま停車ならブレーキ踏んでるだろ？
もしエンジンかけたまま降車って意味なら、いやさすがにそんなところじゃ切ってギア入れておくべき　と思うとこだが

417 ：
本当に心配なら車止め使うし、その辺ATもMTも関係ないよな

418 ：
ちょっと停車して自販機で飲み物買うとか
そんなシーンはいくらでもあるじゃろ

419 ：
いや、それにしても傾斜きついって前提ならエンジン止めるぞ、その一手間とリスクが見合わないでしょ

420 ：
傾斜きついところで停車して車から離れるなら一速かバックに入れて停めるわな普通

421 ：
やっぱりエンジン止めてギヤ入れるのか
MTは４年乗ったけどそういう場面が無かったのでな

422 ：
傾斜キツい所で停車とか先ず無いだろ
有ったとしてもサイド引いてれば余程じゃない限り下ってかない

423 ：
へたる

424 ：
しかたなく傾斜にとめるなら
サイドもひくし、ギアも逆にいれておく

425 ：
何回同じ事書き込むねん

426 ：
危機感の薄い人とそうでない人の差はそう埋まらないと思う、とくに前者は何かが無いと気づけない
てか何かあっても理解できないやつが結構いるからなー

運とか相手とかのせいもあるけどその前にお前の運転じゃ不運呼び寄せてるようなもんだよ　ってやつは多い

427 ：
そらもう傾斜のきつい坂での停車はエンジン切ってサイド引いてギアは入れておく

428 ：
サイドだけだと動くときはあっさり動き出すからな

429 ：
ドラムブレーキで動き出し事ないな

430 ：
ドラムブレーキなんて軽自動車か安い車だけじゃね

431 ：
電動は知らんがディスクでもドラム内蔵パーキングだろ

432 ：
冬に交差点でまがれかいときにサイド引くとおもうが
スイッチ操作のサイドってどうするんだろう

433 ：
フェイント使え

434 ：
公道でドリフトやめろ

435 ：
>>432
徐行して曲がれよｗ

436 ：
久しぶりに軽トラ乗ったらいきなりエンストした
エンストしないのを最優先に心がけたから安全には注意散漫になってたかも

437 ：
フレは｢MT乗った方が楽しいからˆˆ｣ってAT拒否してたけどかの〇ょや妻に車触らせる気無いんかなって考えてしまう

438 ：
か◯じょや家族も自分の持ってるからなあ
田舎では

439 ：
俺らの嫁やか◯じょの年だと普通にMT乗れるやろw

440 ：
ワイの彼女は女子校生やで

441 ：
>>24
ラジオはつけなくていいだろww

442 ：
MTじゃないと困る仕事なんてどうせ底辺だしな

443 ：
MTが楽しいというけど
MT乗っても別に楽しいと思ったことないわ

444 ：
ずっとMTだけどたまにAT乗っても別につまらないとも思わない
移動だけなら誰でも平均値に乗れるATのが色々楽だよ

445 ：
携帯OKの時だがMTだと面倒やったわ

446 ：
つまりセミオートマ最強

447 ：
スズキにAGSに次世代の可能性を見てる

448 ：
アルトでAGS使ってる動画みたけど、変則にタイムラグあって不自然なタイミングで切り替わってるよ
ホンダがバイクで使ってるDCTのほうが自然で滑らかに変速してくれる

449 ：
そりゃシングルクラッチだし

450 ：
限定免許じゃないけどオートマ乗ってるわ
ミッションとか面倒でやってられん
XC40

ところでディーゼルってどうなん？
やたら汚れやすいイメージしかないんやが
ヨーロッパはハイブリッド捨ててディーゼルがクリーンとか言うてるけど

451 ：
オートマはミッションじゃないのか

452 ：
>>450
CX5とかだけど昔みたく黒煙撒いてるようなのは無いね、燃費もいいし
ただその汚れるってのが他の意味で言ってるのならよくわからんが、車詳しくないし

ついでに言うと俺は両方乗ってる、軽トラ超便利

453 ：
今のクリーンディーゼルは燃焼効率が昔とは別物で汚い排ガスはでないよ
欧州でも人気はあったが一気に電気１本にシフトする気でディーゼルも一気に廃れそうな感じ

454 ：
車内で煤を処理するからクリーンなディーゼル
マツダディーゼルの煤が溜まるのってどうなんだろうね～
フレの5年100000キロ奴のCX-5はバリバリ快調らしいが

455 ：
軽トラに軽油入れてたやつがいたけどそういう冗談ってこと?

456 ：
お前いつも同じ事言ってるな

457 ：
久しぶりにセルフスタンドで給油したけど
軽自動車に軽油を入れないようにしましょうってアナウンスが普通に流れるんだな
すごい世の中だ・・・

458 ：
>>457
教習所でも教えてるでｗ

459 ：
軽自動車はいいが
軽トラックは考える人が多いかも

460 ：
土木現場で不正軽油防止の抜取り検査やったりするんだが、現場応援に行った時書類見たら軽トラから抜取りしててウチの会社の程度が知れた

461 ：
むしろ口裏合わせてそれじゃないのかと思ったりｗ
そっちの可能性も含めて意味で程度がって話ならその通りかもしれんが、てかそんな検査あるんだなー知らなかった・・・

462 ：
それな

463 ：
AT限定は軽トラ乗るときどうすんのおじさん「AT限定は軽トラ乗るときどうすんの」
言うほど軽トラってMTか？
店で借りたのはATやった

464 ：
https://i.imgur.com/xjNzYyF.gif
https://i.imgur.com/VOKRWTl.gif

465 ：
古いの持ってきたな

466 ：
警察が会社に講習きてこういう動画集見させられたわ
あらての拷問

467 ：
実際こういうの見ると他人事じゃないな気をつけなあかんなって初心に還って速度が落ちる
なお馬鹿には効果無いもよう

468 ：
車とか昭和の人の発想だなあ

469 ：
車が昭和の発想はさすがに意味がわからない、スレタイ通りの話ならわからなくもないが

470 ：
AT限定（笑）ってところが昭和の発想って意味じゃね？
俺は将来何が役に立つかわからんし大は小を兼ねるでMT取ったけど
MT免許持ちって大半がそんな感じでしょ？

471 ：
at限定だとレンジダウンせずに下り坂でブレーキパカパカするイメージ

472 ：
年がら年中下ってんならまだしも大半の人には不要
住んでるところが特殊な人には必要
好き好んで行く奴は好きにしろ
ドヤァ

473 ：
警察になりたいとかいう人はMTも二輪も免許必要じゃないのか？

474 ：
MTで免許とって早10年
MT1回も乗ってないからクラッチとかもうどうやるか忘れてるわ

475 ：
昔はそこそこどっちも乗る機会あったけど
今取るならat限定にするわ

476 ：
乗る乗らない別でMTでいいやん

477 ：
彼氏がAT限定免許だった別れたい

478 ：
彼女さんはMT免許取るのが普通なの？

479 ：
今は男が軽でもおかしくない時代になってきてる
車に興味ないのに男だからって理由で高い車って時代は終わってるよ

480 ：
GW中の免許更新ってやっぱクッソ混んでるのかな

481 ：
そうでもないだろ

482 ：
男でもMT乗らないならAT限定でええやろ
それだけの話だ
免許取って２０年になるが自分の車は別として、MT運転する機会なんてせいぜい２～３回ぐらいやった
田舎のイベントに参加してお手伝いしたときのMT軽トラと、バイトしていた保養所で資材買出しに行くのに車がMT軽トラがMTだった
そんな程度よ

「一応取った」ぐらいのMT免許では自動車学校以来ATしか乗ってないので、そういう場面になっても結局MTは怖くて乗れない

483 ：
2～3回あったなら必要じゃねえか

484 ：
自衛官とか警官はMT免許必要じゃないん？
最近免許の更新したんだけど、準中型が出来て記載方法が変わったと言われた。
わいは中型8トン限定って書いてあるままだった。眼鏡限定もAT限定も無いぜー！

485 ：
駐屯地に置いてあったジープもみんなATだったぞ

486 ：
今はもう運転免許すらもってない奴ばっかりだしな、仮に持っててもペーパードライバーだしｗ
でも、さすがに自衛隊と警察はMT必須
AT限定不可
そもそも、自衛隊は特殊重機の免許も強制的に取得させられる、普通車のMT免許とかそんな低レベルの話ではない

487 ：
警察も自衛隊も、事故や災害など、非常事態時に邪魔な車両を移動させなきゃならない事あるのでMT必須
そんな時に「マニュアル車は運転できません」なんてバカな言い訳が通用するわけあるまい

488 ：
日常の足として車が必要な田舎県で、車好きな男が結婚しておくさんがAT限定だった場合
今まで使ってたMT車は使えないから売って買い換えるか、もう一台買い足すかしか無いよね。
この場合はなんでも無いことかもしれないけど、男女逆になると男が不甲斐ないみたいな空気になるのは何故だろう。

489 ：
男の方がそちらに長けていて出来て当たり前くらいの認識だからじゃない
事実仕事とかじゃ男の方が出来る！くらいの論調の人間は多い、ネットなら特にだな(現実個人レベルは別だろうが)

男女平等を謳うなら↑は無しだけど感情的な人間ほどそこには無理解だしなー

490 ：
>>488
奥さんがMT免許取るという選択肢はないのか

491 ：
その場合は運転に自信がないから無理って最初からいう気がするね。
限定解除に金もかかるし、どうせお金かかるなら新車の赤ちゃん載せられる車がいいよね。
逆だとなんでそんなこともできないの？ってなりそうな。

492 ：
自信なんて男だって免許取りたての頃は普通ないだろ
仮に初心者マーク付けて自信満々なんてほざく輩がいたら
そっちの方がやばいぞ

493 ：
最初から拒否られるって意味でしょ、自信は無い　とか無理無理無理ｗ　って会話の流れになるのはまぁ見えてるな
492のレスはその会話の流れで出てくる次の言葉になる、話の内容はそこじゃなかろう

494 ：
実際免許はMTで取ってあってもATばかり数年乗ってると 、いざMT乗る必要がある場面でも自信が無いので運転を避けてしてしまう
俺が昔そうっだったってだけだが

495 ：
バイクは乗ってたけど、四輪MT車買うときに1時間だけペーパードライバー教習いったわw

496 ：
それはないわ

497 ：
俺は免許取って15年目で初めてMT車を所持したが、自信が無いので最初の１ヶ月は後ろだけ初心者マーク貼ってた

498 ：
お気軽にMT乗るならスイスポがいい

499 ：
わいはフォルクスワーゲン ゴルフのタイプRみたいなのに乗りたいな。
マツダもBMWもアウディもハッチバックのスポーツタイプにばっかり興味がいく。

500 ：
あげ

501 ：
>>499
V6積んでたときのRならいいけど現行のRは魅力感じないな

502 ：
あげ

503 ：
>>501
3リッターくらいのエンジンのやつもうないの？
と思って調べたら2リッターくらいのしかなかった。
当時乗りたいなーと思ってたけど、結構前に廃盤になっとるんだな。

504 ：
両方乗ったがMTアルトよりCVTワゴンRの方が少しだけ燃費が良い理屈が分からん
構造上おかしいだろ
ワゴンRの方はいろいろ小賢しい工夫をしてるのか

505 ：
信号待ちや渋滞を考慮したセッティングになってるからな

逆に田舎や高速だとCVTのメリットはほとんどないんじゃね
その条件のMTならカタログ値超えるのもざらだし

506 ：
ATの軽トラ乗ったけど3速までしかないATだった

507 ：
今の軽トラ、純正でLEDヘッドライトやれですごいぞ

508 ：
MT乗りたいけどエンストしたら恥ずかしい

509 ：
あげ

510 ：
エンストじゃなくてアイドリングストップです＞＜

511 ：
停止時にN入れ忘れなやつだとまだソレで誤魔化せるだろうけどなｗ

512 ：
次期WRX STI買おうと思って金貯めてる

513 ：
GTRもNSXも
もうすぐ出るスープラも2ペダルのみ

514 ：
スポーツカーでオートマはダサすぎだと思うのです

515 ：
BMWのMはMT設定あるぞ

516 ：
ちょっと古い車に興味持つと、ＭＴしかない場合がある
クラシックミニはぎりぎりＡＴのもあった

517 ：
2ペダル（チャリ）

518 ：
BMWってスポーツカーなの？

519 ：
スポーツカーもあるだろう。
本田だってミニバンもあるし商業車もあるしスポーツカーもあるじゃん

520 ：
GTでBMW走っとるがな

521 ：
じゃあプリウスやカローラもスポーツカーだねｗ

522 ：
海底は火星並みの理論だな

523 ：
GT300にプリウス出てるやん

524 ：
バリダカをセローが走ってたな

525 ：
必ず開き直る奴居るよな

526 ：
ワイか？ｗ

527 ：
GT300は見た目が違うだけで中身は同じじゃなかったっけ？

528 ：
ベースが同じってだけで特にプリウスとか完全別物やろ
むしろあんな性能のプリウスとか売ってたら欲しいわｗ

529 ：
プリウスはV8のミドシップだからなｗ

530 ：
MTをミッションと言う奴は40歳以上

531 ：
保守する意味あるんか？

532 ：
災害時などでMTが～ってのよく見るけど、実際MTで助かった事例とかあるんかね、あるならどういう状況だったのか興味あるわ
もう何年もMT乗ってないけど、教習所とかで金払えば練習させてくれるのかね

533 ：
そもそも他人の車パクって逃げるってどんな状況やろな

534 ：
車買う前に1時間だけ教習所行ったよw
近くの教習所で聞いてみるといい

535 ：
男なら大型免許も常識だろ
彼女の車が止まったらどうすんの？
ねぇライト点く？とかバカな会話始めるの？
場所聞いてローダー車で駆け付けるのが男やろ

実際は男友達から事故ったローダー車迎え来てと深夜２時に電話来てすげー嫌だった

536 ：
>>533
震災時に使えるのが軽トラだけとか

537 ：
おれの車、ハンドルの後ろについてるが
足でチェンジしてるやつワロス

538 ：
街にゾンビが溢れるかもしれないだろ

539 ：
船舶免許も必要だな、万が一海しか逃げ場が無いときこうなってからじゃ遅い

https://i.imgur.com/mVziYvn.jpg

540 ：
死んだ方がいいや

541 ：
免許はマニュアルでとったけど教習所でめちゃ怒られまくってたな
今考えても車の運転できないだけでなんであそこまで人格否定されなければならなかったのか
20年経って思いだしても怒りがこみあげてくる

今教習所は若者の車離れ（）てか若者人口自体激減で経営苦しいらしいからね
MT車のペーパードライバー講習に申し込んで、教官が無礼な態度とったらコース内で止めて
ブチ切れて、コイツを変えろ！でなきゃ金返せ！て喚いてやりたい！！

542 ：
人が簡単に死ぬ乗り物の免許やぞ
厳しくないとダメだろ

543 ：
だめだ、人格否定は許さん
若造だったからとなめやがって
今度はこちらが思い知らせてやる番だ！

544 ：
テスラのモデルＹとか嫌すぎる

https://cobby.jp/tesla-modely.html

545 ：
>>539
しかもグローを知らないと壊すっていうw

546 ：
2つ前の普通(今の中型8トン)はかなり乗ることが出来る車が多いからメリットがあった(4トントラックや2トン特装が可)
今の普通はランドクルーザーやハイエースがギリギリ乗れるレベルまで制限されているから旨みがない
どうせ取るなら割り切って普通AT限定か準中型7.5トンに行っとけ。

547 ：
　　　　∧＿∧　　　
　　　（´・ω・） 　 　ペーパー歴長すぎて＾＾MT無理
　＿＿_(っ 旦o＿＿ 　　　
　|l￣l||￣しﾞしﾞ￣|i　　

548 ：
免許返納したら生きていけないとかほざく田舎のジジババには
MT車限定のみ許可するようにしたらどうだ？
脳みそ逝ってる老害でも少なくともAT車よりはマシだろ

549 ：
田舎の爺婆は軽トラヘビーユーザーだからMT限にしてもたいして困らんのじゃね

550 ：
まぁ問題は軽のMTとか今更買わせるにはどんだけの補助金が要るかやな

551 ：
>>549
そんなド田舎レベルじゃなくて地方都市とかな
ぶっちゃけまわりに畑と田んぼしかないド田舎のジジババが
アクセルとブレーキ踏み間違えて肥溜めにハマって溺死したりしてもどうでもいいし

552 ：
実家の軽トラ買い替えたけどATにしたで

553 ：
保守お疲れさまです！

554 ：
>>548
これはよく言われてるな
コンビニ突撃とかMTでは機構的にありえないし

60歳以上はMTのみ運転可にしたらいい

555 ：
MTとか脳死するからジジババには真面目に怖いな

556 ：
間違えたATだわ

557 ：
脳死奴はそういう話じゃないんやないか
この前信号待ちの間なぜかバックライトついたままで
案の定青になったら後ろの車に突っ込んでたアホおったけど
ピーピー鳴ってたはずなのにアレだもんな

558 ：
MTなら「バックしてる！？」って気づいた時点でエンストして止まるから
まだマシじゃんっていう話じゃないかな

559 ：
意味が分からん

560 ：
MTだと1速度の感覚でバック発進させると大抵エンストして機械的に止まるからな

561 ：
止まらないです

562 ：
マニュアルなら急発進ありえないからジジババはオートマ禁止にすべき

563 ：
最初の頃プリウスで誤発進事故多かったのは、プリウスのATレバーはギアボックスっぽい形をしててドライブの場所がMTでいうバックの位置にあったからな
そしてプリウス買える裕福なジジイほど昔MT乗ってた感覚が残ってるから認知症との相乗効果が抜群だった

これ豆な

564 ：
ボケてMT時代の癖が出るなら尚更MTに乗せなきゃ駄目だな

565 ：
ギアボックスっぽい形って何だよ

566 ：
俺も60過ぎたらMTにしよかね
ボケ防止にもええやろ

567 ：
車なんぞ乗らず歩け

568 ：
100歩譲って働いてるならともかく
退職してる癖に車乗れないと生きていけないとかほざくジジババってほんと何なの？

569 ：
話が逸れるがデイサービスとか福祉だと老人を送迎で連れていこうにも、自分でなんでも出来るからと家を出るのを拒む老人がいる
一人で家に居ても自分で用も足せないし飯も食えない、死ぬだけ
そういった老人と同じ

570 ：
おまえらねみみんもそういった老害になるんだろうな

571 ：
「60過ぎたら返納しろ」「歩け」と簡単に言ってる奴ほどいざ自分が歳取ったら「ワシは大丈夫」って80過ぎてもヨタヨタ運転してそう

572 ：
まぁお前らが80になる頃には完全自動運転してると思うわ

573 ：
完全自動運転はないやろなぁ
https://mobile.twitter.com/1098marimo/status/1002844282099675137?s=21

574 ：
>>571
返納しろってよりは60歳以降はMT限定にしろって思ってるから俺はMT乗るよ

575 ：
て言うけど絶対乗らないと思う

576 ：
不便になることを許容出来る人はそうそう居らんしな
それこそ明確に罰則でもつけんと無理や

577 ：
今月から教習所通い始めたけど学科で周り見てると8割AT限定だな
1割MTで1割その他な感じ

578 ：
>>575
MTじゃなくてAT乗るだろって意味なら意味不明
そもそもこのご時世にMT免許持ってるのに劣化版のAT選ぶ必要ないんだが

579 ：
20年後が30年後が知らんがMT生き残ってるんか？

580 ：
>>578
意味不明すぎでワロタ

581 ：
老化したら身体能力も衰えるからMT限もどうかと思う
問題は脳の話だけじゃないし
それより免許の更新をめっちゃ厳しくしたらいいよ
忘れがちだけど車って人を殺せちゃうからな
厳しくて当たり前

582 ：
MT新車絶滅を見据えて次の車はオーバーホールを繰り返してでも
乗り潰すつもりで候補選んでるな

583 ：
6速MTのN-VAN買うか

584 ：
今どきの企業は必須資格に運転免許はAT限でもいいのか？

585 ：
運送業や土木、清掃業のちょっと特殊な車両が出てきそうな募集にはちゃんと「AT限定不可」って書いてある
何も書いてないとこはAT限定でもいいってことだと思う
社用車程度なら今時ATばかりだろうし

586 ：
会社の面接の時免許はAT限定じゃないよね？って聞かれたわ
入って見たら社用車(プロボックスタイプ)にMTばっかりだった

587 ：
>>586
骨太な会社だなw

588 ：
>>580
ん？MT免許持ちでわざわざAT買う意味あるか？

589 ：
MT免許持ちで大型免許も持ってるが
自家用車はATだぞ
MTのなにが良いのかわからんわ
ATがMT以上に普及しててわざわざMT買う意味あるか？
ガチャガチャが楽しいwとかなら理解はできんが納得はする

590 ：
楽しいからだよ

591 ：
MTのほうが物理的に丈夫？という印象はあるが、いくらなんでも社用車全てをMTで揃えるほどか？と思うw

592 ：
>>589
そういう人がジジババになってATで誤発進してるからMTにしたらいいって話ですよ

個人的な理由でいいなら、障害者でもないのに楽な運転システム選んで、勝手に前に進むわ誤発進で人間を轢きR可能性があるATのほうが意味わからんわw(個人の感想です)

593 ：
今は誤発進止める機能とか標準になってきてるやん

594 ：
MTのシェアを見ればくそマイノリティな意見なのは決定的に明らか
そんなデメリットがあっても誰も選ばらないMTさんサイドに問題があるは

595 ：
>>591
メンテがしやすくてATに比べて故障したときの整備費用も安くつくというのはあるが
内々に整備士がいるとかじゃなきゃあまり関係ないだろうしな

596 ：
ミッション降ろさんといかんしそんなに変わらんと思うがね

597 ：
>>594
事故起こしやすい障害車にマイノリティは関係ないとは思うが、そもそもマイノリティじゃないんだなぁ
世界統計では良くて半々、欧州のAT普及率は20～30%

ATの事故率はMTの約2倍(MTAT各々の比率より比較)

598 ：
MTATの話題でよく見かける「欧州ハー」ってなんか意味あるのか？ｗ

599 ：
多数少数を語る時わざわざ海外持ち出すのは
マイノリティなのがわかってるからだろ

600 ：
若者から吸い上げまくった金持ってるんだから
ジジババはタクシー使えで済む話
ATだろうがMTだろうが危険度は大して変わらん
運転させちゃダメなんだよ
自転車も禁止しろ

601 ：
道路状況が違う外国と比較してもしゃーないわな
まぁヨーロッパにしてもATだせぇみたい風潮が一番の理由って話しも聞くが

602 ：
風潮の話になると本当に現地で暮らしてみないとわからないね
よく知らんけど道路状況的には北海道みたいな郊外の直線が多い？イメージがある
速度制限も日本より速いし、そもそも運転を楽しむという考えが日本より強いかもね

603 ：
>>601
日本でいいから、
9割のATが事故率2倍なのを超えるMTの問題って何？？

604 ：
渋滞＆信号祭りの日本に向いてないとこ

605 ：
交通事故より渋滞のMT操作の面倒くささの方が問題があるに草

606 ：
別にMTでも渋滞で不便なんてことないけどね

607 ：
久々にマニュアル乗るとエンストして恥ずかしいことになる

608 ：
ATで誤発進して轢きRよりはマシだから安心していいぞ

609 ：
>>589
アクセルレスポンスがいい
エンブレが効かせやすい
極低速はクラッチの方が調整しやすい
ガチャガチャが楽しい

610 ：
>>605
通勤路ですらオートクルーズ使ってる人がけっこういるって話聞いたりすると
運転したくないと思って運転してる奴が世の中多いんだろうなって感じる

611 ：
単なる移動手段だからな、そこからどう考えるかで乗り方も乗る車も変わるし

612 ：
たまにドライブとかならまだ楽しめるけど通勤とか毎日同じ道を運転するだけの作業だからな
そりゃ楽な方がいいに決まってますわ

613 ：
AT限定だせー！ｗとか言うといてまともにMT乗れない奴も多いだろな。

614 ：
ドグですまんな

615 ：
オートマは朝の通勤や残業後の帰りが特に眠くなるから危ない

616 ：
MTでも眠くなる

617 ：
ゲイ○スレに誤爆した奴いて吹いたｗ

618 ：
本人乙

619 ：
>>613
コンビニ突っ込むくらいならクラッチ操作選ぶわ
別に苦でもないし

620 ：
MT乗りたいけどやっぱ面倒だから
メインの車と別にアルトワークスなんてのはいいかもな

621 ：
MT乗りたいけど軽とかちょっと・・・てなると本田のフィットかスズキのスイフトぐらいかな
中古なら比較的安い

622 ：
ジムニーにMTあるで

623 ：
ハスラーやワゴンRにすらMTあるよ

624 ：
S660のMT買ったった、後悔はない

625 ：
ああごめよく読んでなかった

626 ：
僕はコペンchan！

627 ：
S660乗ってるのはおっさんしか見た事がないネタとか抜きで

628 ：
雪国だとコペンやS660は完全に2台目になるから、一人１台の稼ぎじゃ所有できない

629 ：
S660はビート世代向けなのと金持ちのセカンドカー的な車だから自然とおっさんだらけになる

630 ：
コンビニに車突っ込む
京都・舞鶴「ブレーキ間違えた」
http://s.kyoto-np.jp/politics/article/20180620000058

631 ：
何言おうがAT限定は普通免許に劣る。その事実を認めずに屁理屈ばかりこねるからうざい。

632 ：
>>631
それは自分もちょっとは思う。が、普段乗りはATだし仕事の車もATです。
だって楽だし…楽って重要な事だと思うんだ…

633 ：
まぁ免許として劣ってるのとMT車が優れてるのかは別問題やからな
最近のAT車は普通にMTより優れてると思う

634 ：
優劣じゃなく好みの問題よね。
好きな方乗れよってだけ。

635 ：
一応MTおkで免許取ったけど、AT車しか乗らんし、MTも面白いとも思わんな

636 ：
二十数年前に免許取ったときはもうMTなんて運転するもんかと思ってたけど、今では趣味車にMT買って乗ってます＾＾v

637 ：
何に乗ってるんです？

638 ：
>>631
馬鹿だなお前ｗｗ

639 ：
>>632
まぁその楽な方の車乗ってる人たちがマニュアル車の2倍事故起こしてるんですけどね

640 ：
日本は9割以上AT乗りだししゃーない

641 ：
MTだから面白いってもんでもないよ。
トラックとかダルいだけ
軽トラは楽しいけどな。
スポーツカーは言わずもがな

642 ：
>>639
AT車は世の中にMT車の2倍以上存在してるんだから当然だろ

643 ：
>>640
いや、それぞれの比率を比較して2倍だから、
免許種別の対比が1:9ならMTが1台事故ってたらATは18台事故ってるってこと

644 ：
ソースは？

645 ：
わざわざMTを選ぶ層って前提があるから比率で比較しても同条件にはならんやろ

646 ：
MT運転手が優れていると思いたい馬鹿の願望なんだよな
その内またヨーロッパデハーとか言い出すぞ

647 ：
>>646
ディーゼルでMTが正義なんだな

648 ：
>>644
AT MT 事故率
でググってみ
保険会社のデータや論文も出てくるよ

649 ：
>>645
その理屈ならわざわざAT選ぶ層ってのも成立するけどなw
まぁどっちでもいいんだが、
完全な同条件だと事故率が2倍というデータに影響あるんか？？

650 ：
>>649
成立しないで
少なくとも今の日本に置いてはATがスタンダードでMTを選ぶのは数％の少数派や
そして今MTを選ぶ層って運転か車に興味ある人達だろうからATMTにかからわず事故率低くなるのは当たり前っていう

651 ：
つーかもうMT選ぶのが有り得ない日本でMTがどうのとか言っても
なに言ってんだこいつバカじゃねーの？としか思われねーから

652 ：
>>650
前提として、
運転や興味があるかないかという前に、AT車にはクリープ現象に始まる児童の列突撃機能という「事故」に直結する構造的欠陥がある(それを上回る手軽さはわかる)
そこを見なかったことにしての主張なら君の理屈も成立せんよ

んで、
ATが9割でその理由もその通りだが駆動システムを選ぶ時点では2択であって、
2択の時点で楽さと構造的欠陥を選んだ人が大多数で結果的に事故比率に2倍も差があるなら、その比率は今より平均値に近づける必要はあるけどね

653 ：
なんだアニメ君か

654 ：
ぶっちゃけMT多かった昔の方が事故率高いっていうね
高齢者の踏み間違え事故とかも言うけど一番事故ってるの10代20代だったりするし

655 ：
>>654
それ言い出すと男の平均寿命が低い理由と同じになっちゃう

656 ：
実質2択じゃねーし

657 ：
頭のおかしな一部のMT派が騒いでるだけなんじゃないかって気がしてきた
おそらくAT限定組は相手にしとらんぞ

俺はMTに乗れて助かってる場面も多々あるが、基本ATが楽だな

658 ：
>>654
？
駆動システムの比較でMTのほうが事故率高かったってこと？ソースよろ

659 ：
長距離の高速とかならMTの2リッターくらいある車のが楽な気がする。たwいwかwんwだけど。
同クラスのATと比べて疲労度が違う気がするんだが気のせいかな？

ワインディング走るには、MTのが若干便利な気はするが、
ATでもスズキのなんかはシフトダウンのボタンがあるからあんまり変わらん気もする。

660 ：
DCTだかAGSならマシやけどただのトルコンやとどうやってもレスポンスが悪いで

661 ：
AGS乗ったことないんだね

662 ：
MT車 or AT車しか認めない→好きにしたらええ

MT免許持ちだけどAT車乗ってる→普通

AT限定しか持ってない→ダサい

663 ：
AT限定じゃ急にゾンビの群れから逃げんといかんときMTしかなかったら困るやんけ

664 ：
ぶっちゃけAT限定は若者って感想だな
わいらの世代では全然見ないけど若い子にはほんま多いわ

665 ：
使わないのと出来ないのは違いますよ
先輩w

666 ：
ゾンビの群れは置いといて災害の時に邪魔な場所に乗り捨てられたのがMTってのはおこりうるんじゃないかな
こないだの地震で思ったわ

667 ：
車乗り捨てるような状況ってそもそも車動かせる状況じゃないような気がする
ゾンビパニックはMTより二輪と船舶免許や

668 ：
乗り捨てる状況でクリーンな状態を保ってんのか？ｗ

669 ：
ゴーストスイーパーの免許で良くない

670 ：
半世紀近く付き合う上に完全上位互換の免許があるのに、
たった2～3万円と技能3時間ケチってわざわざ限定されてる AT免許(事故率2倍付き)にするとか、
割りに合ってなさすぎやろw

完全上位互換ならゾンビから逃げられるわ、
ギアチェンジしてる姿がカッコイイ抱いて！
のボーナス付きやぞ

671 ：
わい昭和生まれやけど、平成生まれの若いもんは男でもAT限定多いね。
彼らの理由はATしか売ってないし、移動手段だからって限定でいいと言ってた。よくわかる。
スポーツカーに乗ってる奴がいて、「これATなんだね」って言ったら
別に聞いてもいないのに「最近はこういうい車でも、ATばっかりなんですよ」とか
中古だったから選択肢がなかった的なこと言ってた。多分そいつもAT限定なんだろうなと思った。
理由つけて隠すような奴はどこかで限定がカッコ悪いと思ってるんだろうな。堂々としてればいいのに。

672 ：
MT免許だけ持ってても、十数年運転してなかったら動かせんと思うぞw
それで免許だけでマウント取ろうなんてちゃんちゃらおかしいw

673 ：
男なら大型くらい持ってて普通だよなw

674 ：
バイクの免許の方がいいのではなかろうか
もし街中で黒ずくめの車の集団に追われることがあっても、バイク拝借して逃げられるぞ

675 ：
で、でたーwバイク免許もAT奴www
でループするんやなw

676 ：
大して安くもないのにAT限定にする意味がわからない

677 ：
せっかくのアダホバをNQで免罪奴w

678 ：
眼鏡等奴ｗｗｗｗｗｗｗｗ

679 ：
>>672
10年運転してなかったらという仮定
MTが運転できなくなっているという仮定

のダブル仮定のどこにマウントとれる自信があるのかわからないけど、
AT免許持ちは全員もれなくMTの運転はできないって知らない系！？

680 ：
>>676
しかも車買う度にオートマチックトランスミッションのぶん10～20万くらい高くつくんだよなw
講習代安いからって言い訳も効かないっていう

さんすう！！

681 ：
下手したらMT車の方が高い

682 ：
シビック(笑)は値段変わらないぞ

683 ：
でも免許って普通は高校卒業のタイミングで、親の金で取るものだろ？
俺今年25になる世代だけど
自分のバイト代で取得しようってのは本当に極一部だけだったぞ
ほぼみんな親の金
んで田舎なのもあって補修受け放題コースの教習所なんて一箇所もない
都会じゃ補修無制限がデフォっぽいが田舎は違う
補修一回につき1万、試験も1万っつうぼったくり
だから無駄にMT狙って補修受けたら親にボコボコにされるって理由でAT派が99%だった
バイト代で自力で取ろうっていう車好きの子だけMTだったな

684 ：
アニメ君若いなあ

685 ：
在学中でも誕生日の1ヶ月前から車校に通えたなぁ

まあワイは誕生日の関係で卒業後だったが

686 ：
>>681
車に興味ないというATさんの大半が乗るであろう軽では見たことないんだがどの車？

687 ：
露骨なマウント取りでボロボロだなお前

688 ：
>>683
今だと親の金だから気兼ねしてってのは聞くね

俺はAT限定ができて10年以上経ってから取ったけど、周りでもATなら金は出さんっていう家がほとんどだったし、
この時代ですら教習所は相当甘くなってたほうで、MTですら補習や試験を2回も3回も受ける時点で車乗るのやめてね？wってレベルだったけどね

時代や各家庭の問題といえばそれまでだけど

MTで補習受けたら～ってのは自信が無いからってことだよね？
自信が無いことを隠すために問題をすり替えて言い訳してる遥かにダサい人らが他にいるから安心していいぞ

689 ：
AT限定でも持ってるだけマシ。
最近は若年層の自動車免許所持率下がりまくりなのが深刻なんだよな。
日本の自動車メーカーはすっげえ危機感を持ってる。
現状ではＥＵ、インド、シナあたりの市場も先は暗いしアメリカ相手もどうなるか不安だし。

690 ：
>>689
教習所の教官に男なのにAT免許は恥ずかしいか聞いたら
最近の若い子は免許すら取らないから全然マシと言われたわ

691 ：
そらダサいと思ってても口には出せんわ
商売やぞ？

692 ：
ダサいダサくないもなんもないと思うけど

693 ：
まあそんなもんで上下付けたがる人が一番ダサいな

694 ：
人以前にその免許制度が完全上位互換と劣化版とに明確に上下付けてますねぇ
聞かなかったことにしようねぇ～～～

695 ：
補修って何ぞ？
マニュアルで免許取ったけどそんなもん無かったぞ

696 ：
免許取得率下がってるっておま就職するのに普通運転免許必須やろ？今はそうじゃないのか？

697 ：
爺しかいないのかｗｗｗｗ

698 ：
ワシが免許を取った時はオート三輪が主流でな
よくコカしてる奴がおったわ

699 ：
MT車 or AT車しか認めない→好きにしたらええ

MT免許持ちだけどAT車乗ってる→普通

自信がなくてAT限定しか持ってない→ダサいけど仕方ない

自信はあるけどAT限定しか持ってない→言い訳が酷くてダサすぎ

700 ：
わい趣味車でMT乗りだけど、AT限定をダサい思う気持ちがわからない
必要ないなら別にいいだろうし、必要になったら取ればいいじゃん
他人を見下す気持ちこそダサいんじゃないの

701 ：
つーかネ実のおっさん共相手に限定煽りしても意味なくね
昔は同調圧力でほぼ普通取らされたやろ

702 ：
>>700
ゾンビが襲ってきてからMT講習受けに行けばいいって無責任過ぎるだろ…
脳みそチューチューされるのはAT君なんですよ！

703 ：
ゾンビだらけの中で車に乗るとか死亡フラグだから
免許ない方がいいまである

704 ：
しっかり後席に誰もいないことを確認してから乗り込む必要がある

705 ：
なかなかエンジンかかからない

706 ：
今の日本じゃMT車は絶滅寸前だしMT免許がオプション免許扱いされても違和感ないわ
それでもMT乗るけどただの趣味でメリットは無いしな

707 ：
なぁみんな
ワザと書いてるんだろ？対立煽りが楽しいからって敢えて書いてるんだろ？
実際AT限の男なんて一度も見たこと無いんだろ？
俺は限定男とか都市伝説だと思ってる

708 ：
都市伝説だと思いこんでる奴の方が都市伝説級だと思うよ

709 ：
今はもう新規さんはMTよりAT限定の方が多いはずやぞ
男女比に関しては調べてみないと分からんが

710 ：
ちょっと若い子と話して見ればAT限なんて山程おるぞ

711 ：
半世紀近く付き合う上に、事故比率2倍なのとコンビニ突入機能と経済的にマイナ出るのとゾンビから逃げられないのがメリットだと思うならそれでいいんじゃね？

山ほどいようが算数が不得意なことには変わりないけど

712 ：
算数以前に現実もみれないお前は救いようもないバカだな
MT免許持ってようが今の世の中自家用車でMT乗るのなんかよっぽどのアホだけだ

713 ：
普通免許はまだ半分近くは居るけどMT買うのは数％レベルだからな
どんな理屈捏ねようが日本でMTは負けたんや

714 ：
MTで下手すぎてATに回されたって奴が知り合いに一人だけおるわ
注意力散漫でかなりやばいけど日常的に車乗ってる

715 ：
ホラー映画で都合よくエンジン掛からない車くんすこ

716 ：
>>712
？
AT乗ってるで？？

算数に加えて国語も不得意とか

717 ：
ごめん普通に710の文章がわかりにくい

718 ：
>>715
映画でエンジンかからないのはたいていアメ車だから

719 ：
今どきの主流とはいえなんでもATはいかんな
ポルシェでATとか白鳥麗次思い出して笑うからやめろよ

720 ：
ポルシェ買ってから笑えよ

721 ：
マニュアルで免許取ったけどそれ以降オートマしかのってねぇ

722 ：
AT10年のってから教習所ぶりのMT買って乗ったが体が覚えてるもんなんだな、すんなり動かせるわ

723 ：
もう今時クラッチとか古臭い

724 ：
時代は踏み間違えからの突撃だよな

725 ：
防止アシストとか出来たしむしろ時代遅れじゃない？

726 ：
ゾンビアシストが出たら完璧やん…！！

727 ：
>>715
ゾンビ映画なら、不調な車が残されてるだけって理解できる

728 ：
さっき乗ってきたマイカーのエンジンすら不調にするのがゾンビパワーだよ

729 ：
慣れたもんでプラグ交換もお手の物ですわ

730 ：
ゾンビを車で轢くとすぐ前のエンジンが痛むから、すれ違いざまにドアパンチする練習が必要だ

731 ：
教習代が安く済む→-3万

マイカー買う度にかかる費用→+AT10万、+誤発進アシスト10～20万

732 ：
そもそもMT買うって前提がおかしいから
普通免許取っても誰も10万ぽっちのためにMTなんて買わんのです

733 ：
買う買わないの問題じゃない
乗れるか乗れないかの越えられない壁

734 ：
費用1割増しくらいでHQ品を買えるのにNQで妥協奴ww
ってことやな

735 ：
>>734
>>733

736 ：
まともに運転できるならまるでいらん機能なんだが
ステ伸びずに耐氷だけあがってるようなもん

737 ：
MTってだけでここまでイキがれるもんなんだな
持たざるおっさんの唯一の拠り所って感じがヒシヒシと伝わってくるわ

738 ：
大変だからこそ、だな
MTは技能教習を最短の34時限で突破しないと補講が発生する
ATは技能教習を最短の31時限で突破しないと補講が発生する
そして補講は1時限につき大体1万円が追加費用でかかり、仮免検定や本検定に落ちた場合は補講数時限の数万円にあわせて検定代の数万円が発生する

にも関わらずMTとATはたった3時限しか差がない
初めてMTを練習した人であればクラッチ操作の感覚を掴むのにわずか3時限多いだけでは時間不足でしかないとわかるだろう
それに対してATはいきなりの運転でも、アクセルの踏み加減の難しさやブレーキの緩急の難しさはあっても
ゴーカート感覚で操作できる簡単さがあり、いきなり車両感覚や走行ルールの習熟に集中することができる
MTの場合は慣れないクラッチ操作を必死でこなしながら、それらをこなさなければならない

MT教習の受講生は「本当に俺最短で突破できるのか？」と不安になりがちだし
実際に最短では突破できずに補講まみれで追加費用地獄に陥る受講生が数多くいる
その横でATの受験生は女子までが軽く突破していく
スポンサーである親、MTに理解のない最近の親、特にATの母親からは、無駄金くらい扱いされ、無能扱いもされる
これらのプレッシャーからATに行く子がほとんどになる
欲しければまずATを取って、MTは社会人になってから自力で…そのままATで十分だと考えがかわり
子供が出来たら自分の経験からATを進める
そんなサイクルが出来上がりつつある
貧困のATとも言える

739 ：
うわぁ

740 ：
田舎もんは辛いのう
今時の都会は補講何回発生しても追加費用頂きません
納得いくまで技能教習してくださいって良心的なプランがデフォルトなんやでぇ

741 ：
バイクも車も教習で落ちることがあるなんて想像もしなかったわ

742 ：
高校の先輩がMT狙いに行ったけどセンスなさすぎて
追試と補習くらいまくって追加料金30万いったっての聞いてたからAT一択だったわｗwｗwｗ

743 ：
ビビり乙

744 ：
>>732
10万円追加して人殺し機能付きにするわけですね

745 ：
トヨタは地味にエンストしないiMTとかいうの開発してたんか
新型カローラスポーツに興味がある、そのうち試乗してみるやで

746 ：
シフト時に自動でブリッピングして回転数合わせてくれるやつだったか
欧州仕様だとボタンでその機能の解除もできるらしいが

でも1.2Lターボで約250万はさすがにしんどいわカローラスポーツ

747 ：
Zのブリッピングはおもしろかった

748 ：
エンストしないMTっていうかスポーツカーみたいな2ペダルMT

749 ：
S2000だか忘れたがMTで坂道発進後退防止機能あるよね

750 ：
今日日当たり前の装備なんですが

751 ：
>>744
車に人殺し機能は標準搭載だろう
人殺せない車があると思ってるとかこわいわー

752 ：
坂道アシストはわりとどれも着いてるんだけどトヨタのはオートブリッピング
しかもスイッチでオンオフ切り替えられるみたいだから普通のMTとしても楽しめるらしい
なんとか200万以下にしてくれトヨタさん

753 ：
10年前までMT乗ってたけどし○とで都会に引っ越してからずっとペーパーなワイ、田舎に戻ってきて久しぶりに運転した車がATだった
結論：AT車の方が逆に難しい
アクセルゆる過ぎ、ちょっと踏むだけで加速しすぎ
エンジンブレーキゆる過ぎ、アクセル放すくらいしないと全然減速しない

あとこれ俺個人の問題だけどギア変えるときクラッチ踏む癖が出て左足がブレーキかすめてちょっとびっくりした
ブレーキペダルは左足で踏めないようにもっと小さくしてくれや(;＾ω＾)

754 ：
もうどっちがアクセルだったかも覚えてないガチペーパー25年物
オートマは教習車が足りなくて「そんなん誰でも運転できるから○しとくわ」と言われ、触ったこともない
こんなんでペーパー講習行って2～3日で乗れるまで復帰できるんだろうか

755 ：
>>753
適応力低すぎ

756 ：
そら本来不必要なもんがついて挙動が変わってるからなぁ
マニュアル操作ごときができない方が適応力ないとしか

757 ：
日本人ドライバーの9割以上が余裕で適応してるもんだからなー
適応力は低いと言わざるを得ないだろ

758 ：
適応力が～ってことなら
約6割といわれるAT限定はマニュアルごときに適応力ないどころか運転すらできないんだよなぁ

759 ：
むしろAT社会に適応した結果やぞ
MTに乗る必要ないんだからMTに適応する必要がそもそもない

760 ：
MTの人口が増える要素がないからな
今はまだMT持ちが生きてるが
これから20年後はMT免許持ちが日本の総人口の0.5%みたいなことになる
そのような社会の中でMTをアピール、さすがに無いってわかるやろ？

761 ：
>>759
それは適応力じゃなくてただの能力の低下な
事故比率2倍だしw

762 ：
実際に能力があるかどうかはどうでもいい
そもそもマニュアル車なんぞに乗りたくないんだよ
もし免許取り直すならＡＴ限定しかいらん

763 ：
>>762
無能のくせに偉そうだな

764 ：
>>760
そこまで行ったら今のATがマニュアルと呼ばれていて、自動運転車がオートマと呼ばれてそう

765 ：
限定なんやかんや以前に一時停止すらしっかり止まれない奴多すぎ。
今朝見た若いママBBAミニバンだったけど、丁字路の一時停止超えて止まってた。
右から自転車やバイクが来てたら当たってただろうし、車でも左寄りを走ってるのだったらアウトだったと思う。

766 ：
>>761
適応力
読み方：てきおうりょく
環境に従い行動や考え方をうまく切り替える能力。適応する力。

ちゃんと切り替えてこ？
未だにMTがどのこうの言ってる人達は適応力が低いと言えます

767 ：
まあ時代はAT乗れれば十分って流れだわな
ただなんかあった時MT車の方が色々小細工効くのでMT車に乗る資格を持っておくに越したことはない
資格や能力が十二分あって困ることはないだろ

768 ：
取る手間ほとんど変わらんし費用も少ししか変わらんもんなー

769 ：
ATだけでいいとか言う奴はそのうち原付きだけでいい　とか言い出しそう

770 ：
>>766
事故比率2倍の車買い替えの度に20万以上かかる計算ができない人のどこに適応力があるのかと

771 ：
二輪は不便すぎるからな
流石に車の代わりの交通手段としては流行らへん

772 ：
何をどう喚こうが世の中の標準はATなんだよ、諦めろ

773 ：
車は渋滞がうざいからなー
晴れてる日ならバイク一択

774 ：
夏の晴れた日はやばいし冬は晴れてても寒いぞ！

775 ：
別にそこは気にならないかな、住んでる地域によるんだろうけど
自分のところは寒いときでも氷点下はまれだし
暑いのはそもそも気にならない、風に当たるしね
家庭持ってたら車必須だろうけど一人暮らしだと
車の維持費馬鹿らしくなってくる

776 ：
地域によるってのはガチな
新規取得者はAT6割、MT4話と未だにMTの需要があるように見えるが
実際は新規取得者の内、MTの大半は北国が占めてるんだよ
北海道、東北が異様にMTの比率を高めてる
そして都会である東京から急激にATの比率が高くなり
そこから南下するほどドンドンATの割合が増えてる
あと大規模な都市のある愛知、大阪、兵庫なんかもATの割合が非常に高い
最南端の沖縄にいたってはAT9割、MT1割な

AT云々騒ぐ奴は、私は北国生まれですと自白してるようなもんだ

777 ：
そのシェアを比較すること意味はあるの？

778 ：
>>777
東北民がMT免許を支えてる状態
東北のガラパゴス化

779 ：
MT免許が少数派って話はとっくに終わってるけど？

780 ：
これだからマイノリティは

781 ：
雪降る度に交通が麻痺してる東京がなんだって？

782 ：
俺東北だけど普通にAT車が99割占めてるぞ
東北に多いのはMT車じゃなくてFF車な
後輪駆動だとギアに関係なく滑って動けんのだ
で、新規取得者がAT6割、MT4割らしいけど、これ普通にMT取っとけばATも乗れるからってMT取ってるだけやろ

783 ：
よく雪国じゃなければあまり買う意味がないとまでディスられる4WDさんを無視するとはいい度胸をしておる

784 ：
4WDは燃費悪いし滑り出したら止まらんので

785 ：
>>782
車の割合はそうだろう
しかし毎年の新規免許取得者の割合が
東京以北ではMT免許取得者がデフォ並に高くMT信仰があり
東京ではAT免許取得者が圧倒的に優勢になり
東京以南からも同じくAT免許取得者が優勢で
更に南下するごとにAT取得者の割合が高まり
沖縄では毎年AT取得者が9割って状態までいってる

786 ：
>>782
＞普通にMT取っとけばATも乗れるからってMT取ってるだけやろ

賢いやんw

787 ：
中型免許を限定解除すれば11.5tまで乗れるけど
落ちたら普通免許になっちゃうのな
俺の8t返して

>771
コインで停められる駐車場がなくて無理だわ二輪は

788 ：
深視力に引っかかったのか？
流石に中型落ちるとか衰えすぎだろ

789 ：
そうそれ
眼科いっとくべきだった

大型持ってる人は更新の前に眼科で見てもらう人も多いらしい

790 ：
俺が更新に行ってるとこは
今です！
ってヒントくれるけど
そんな厳しいもんやったん？

791 ：
中型限定解除ではなく大型を取っていけば中型8tは残ったのに惜しいね。

今の普通免許って3.5tまでだからハイエースやランクルまでなんだな、もしくは1tトラック。

792 ：
こんなん世代別でかわる話やろ
いま40代のおっさんならMTじゃないのは同世代で比較して恥ずかしいし
30代のおっさんならAT限定は普通、車に興味ないんだねで終わる
20代のおっさんならAT限定が普通、MT持ちは車が趣味なんだねで終わる

793 ：
んで若者に煙たがられるのはMT推すおっさんだからな
仕事でも所謂MTが求められるのは求人で高卒を対象にしてる職種が9割
これが現実

794 ：
で、でたー！スポーツカーでAT選択する奴w

795 ：
スポーツカーももうAT主流だぞ
機械が進化しすぎてもう人力操作じゃ勝てんらしい

796 ：
このまえ10年ぶりに軽トラ乗ったが
結構身体が覚えてるもんだな

797 ：
>>793
能力劣ってるAT限定が多いことは受け入れてるんじゃね

798 ：
10年くらい前にホームセンターででかい物買った時借りた軽トラがATでびびったでｗ

799 ：
別になくてもいいけどダサイだろ

上司に駐車場にいれといて～とか言われること結構あるぞ
女でもAT限受け入れる奴もいれば馬鹿にする奴もおるし

800 ：
>>799
そのATを見下す、ATがないと困る、女にいい格好できない
そういった状況は高卒筆頭に底辺の職場で起こりやすいって話だろ
つまりMTあったほうが人生有利だ～って言ってる連中は「お察し」

801 ：
普通に生きててMT必要になるシーンて無いもんな

802 ：
大は小を兼ねるでとりあえずMT取ったって奴が大半だろ
AT限定とか友達に噂されると恥ずかしいし…みたいな理由でMT取った奴なんてどれだけいるの？

803 ：
マニュアルのほうが楽しいですしおすし（※個人差にもよります）

804 ：
>>800
底辺だろうが頂点()だろうが劣化免許であることに変わりはないけどな

805 ：
>>800
あくまであり得るって話してるのに
ないよりあったほうがええやろ
お前が高卒を見下したいのはわかるがそんなもん見下して満足なの？お前

806 ：
>>795
それは極一部の車種だけ
大半はマニュアルの方が速い

807 ：
極一部ってどれよ？

808 ：
>>800
ATしか乗れない
ATも乗れる
この差はデカい

809 ：
>>807
そんな事も知らずにオートマ至上主義なんですかぁ？

810 ：
まぁお高いヤツだな
RーリとかマクラーレンとかMT廃止まで行ってるはず
白鳥さんはもう馬鹿にされんのや

811 ：
白鳥さんは例えエンストの心配がなくなったとしてもずっとローで走ってそう

812 ：
F1マチックはその機構だけで数百万するからな
そのへんの車に載ってるトルコンATと比べるのも失礼

813 ：
俺はMTに乗るくらいならACに乗るだろうな
俺普通にアサルトアーマーとか使うし

814 ：
俺はアーマードトルーパーでいい

815 ：
AT-ATに乗るわ

816 ：
MTを普通に乗ってるが、そういう人からしてみたらATもMTも同じようなものやぞ
「MTえらい！MTえらい！ATは雑魚！」と騒ぐのは一生懸命MTに乗ってる運転技術も中途半端なヤツだろこれ

817 ：
MT免許持っててAT乗ってる人でMTにコンプレックス持ってる人が、執拗にAT免許を貶すんだろうね

818 ：
13歳のDQNが親の車で見通しのいい道路なのに死んでてワロタ、簡単に乗れるATはいかんわ規制するべき

819 ：
MT乗ってる側ですら今時MTにこだわるのは普通じゃねーわと思ってるからな
新車で買える車種すらかなり限定させられて何かしら妥協を余儀なくされるし

820 ：
>>816
MT免許なんて別に偉くないだろ
AT限定が劣化免許なだけやで

んで、おまえのMT車ってクリープ現象起きるの？w

821 ：
は、半クラ…。

822 ：
MT車は両手両足に作業を分担できるけどAT車は左足使えないからふとした時にちょっと不便なんよ

823 ：
仕事とかでMTに毎日のように乗ってると、クラッチ操作とかは呼吸みたいなものだよね。
ATが楽だとは思わないし、MTが面倒だとも思わない。

824 ：
当たり前のことだもんな
MTの運転が怖いからって素直に言えばいいのに、言い訳するからみっともない

取得率とかで言い訳されても、
オムツを履かなきゃ布団に漏らしちゃうおっさんが「最近の若者(赤ちゃん)はみんなオムツ履いてるから」って言ってるようなもん

825 ：
学生の時はどうせMTなんか乗る機会ないやろと思ってたけど
案外あったから限定解除しました

826 ：
たぶん乗る機会無いだろうなとAT免許取って10年
やっぱ一度も乗る機会無かったわ
なんなら他人の運転でもMT車には乗ってない
バスとかは知らんけど

827 ：
怖いって発想からして今MTとろうとしてる教習生なんだろうなぁｗ
教習で怖さを感じるのはクラッチ操作じゃなくてS字クランクや方向転換だからな
日頃から車乗ってりゃその辺は楽勝だから恐怖もくそもない

そもそもAT限定解除の内容知ってる？
学科なし
実技のみ4時限(一日の実技は2時限までだから最短三日で限定解除
路上教習なし
検定は教習所のコースのみ
検定内容はATと同じで、それにクラッチ操作がつくだけ
費用65000円

MTとATの差はこの程度の扱いだからな

828 ：
俺が教習で怖かった事ったらキックダウンだな
え、なにこれまだ踏むの？って位アクセル踏まされたけど
あんなん普通に車運転してたら使わんやろ…ゾンビや殺人鬼でも出て来ない限り

829 ：
普通車新車販売比率的には100台に2台くらいしかMTいないしな

830 ：
>>828
キックダウンを使えない奴が多いから高速の合流が渋滞したりするんだ。

831 ：
>>829
それを事故比率で計算するとMT車が2台に対してAT車は196台が事故ってるって計算になるんだよな
普及率を主張すればするほど僕たちAT限定は運転がヘタですって言ってるようなもん

832 ：
資格なんてあればあるだけ死ぬまで特をするんだからついでに取れよ

833 ：
普通免許持ちもATだらけの今日日AT限定だけが事故ってるとかすげー妄想だな
MTなんてぶっちゃけ普段使いしてるヤツが極稀だから事故率低いだけじゃねーの

834 ：
AT車が事故りやすいってのはアクセル踏めばクラッチ使わなくても動いちゃうからやで
MT車はアクセル踏んでもクラッチ繋がってないと動かない、クラッチ繋ぐのが急すぎると止まる
これは車の仕様の話であって中の人の運転技術とは関係ないんやで
メリケンがオートがどうのリボルバーがどうのって派閥で争ってるのと同じレベル

835 ：
>>834
今は自動ブレーキ機能があるから見た目はそんなに変わらなくなったけど
それでもソフトで止まるかハードで止まるかの差ってけっこう大きいと思うわ

836 ：
販売比率対してAT事故比率高いって話じゃないの
まあ、軽は危ないって言ってるのと同じだし、好きなの乗ったらええんじゃないの
誰が偉いとかそんなもん全くない

837 ：
>>833
2行目で速攻矛盾してて大草原

838 ：
>>836
軽が危ないのは運転手の身体のことでしょ
対物対人も含む事故の話とは全然違う

MTは偉くもなんともない普通の免許だし、健常者がわざわざ障害者限定免許取っておいて、普通だ！って醜い言い訳するからバカにされてるだけなんだと思うよ

839 ：
MTは操作忘れた

840 ：
まあ偏見持ってる人になに言っても無駄よねw

841 ：
>>840
運転を限定されてるのと事故比率2倍は偏見じゃなくてちゃんとしたデータだし、
自分だけの危険と他人を巻き込む危険を同列に扱ってる人の意見の方が無駄やで

842 ：
そもそもネ実のおっさん共は世代的に強制普通免許だから
煽りにくるとこ間違ってますよっていう

843 ：
>>841
そもそもそのデータも、何度も言われてるけど乗ってる人間のレベルや年齢構成比なんかの
ドライバーの条件が同一って前提がないと比較としては無意味だからな

844 ：
そもそも免許の話してるんじゃないの？
AT限定免許持ちと非限定免許持ちの自己率の差があるってこと？

845 ：
偏見って言ってるのは障害者限定とか言ってることに対してだけどね

846 ：
>>843
ちゃんと年代別に集計されとるで

運転レベル云々は>>834のとおりね
MT免許持ちでもAT車乗ってる人沢山いるし2倍の開きはさすがにドライバーじゃなくて車の機構の問題

847 ：
トラックはMTのほうがいいな
ATだとシフトチェンジの時にあり得んぐらいの衝撃がくる車種がある
あれ高速だと事故るぞ

あとMTのほうが値段も修理費も安いってのは利点だな

848 ：
>>845
もともと障害者でも運転できる車ってのでAT車の開発が促進されたのがスタートな？
んで、MT免許しかなかった時代に障害者の免許証にAT車に限ると記載されてたのが、女性でも取得しやすくして車の普及のために新設されたのがAT限定免許
偏見持ってるのはお前やでw

849 ：
>>846
自分が散々言ってるAT限定マンレベルもMTに乗せてみた上で比較しないと意味ないで
劣ってる層だって散々自分で言ってる層が乗ってる車の事故率高いのなんて当たり前では？

850 ：
>>849
AT限定マンをMT車に乗せて事故ったところで本来乗れないんだから意味ないやんwww
そんだけ事故が起こりやすいAT車にしか乗れない免許に、自ら進んで取りに行ってるのが残念って話だよw

事故比率でって言ってるんだから中学数学からやり直してこい
つーかググったらデータ集計のサイトが腐るほど出てくるんだからそれ読んで数学を理解してから反論してよwいい加減にしろまったくww

851 ：
お前らは自分の親の車はちゃんとMTに乗せてるんだろうな
ATみたいな欠陥品で外をウロつかせるなよ
殺人兵器だからな

852 ：
>>850
だから運転者のレベルをあわせた上でデータ見ないと意味ないって話ししてるのにほんまｗ
あとお爺ちゃんだからもう忘れてるのかもしれないけど上でAT限は運転が下手とか言ってるからねｗｗ
自分の発言くらい覚えときましょう

853 ：
機構の問題にしたいならそれ以外の条件をまったく同一にしないと
少しでも別の要素が混ざったらいくらでも結果を都合よく改竄できるからな
よくある手口だわ

854 ：
オートマ車が障害者向けに開発されたって初耳なんだけど、ソースは？

855 ：
>>847
今でもMTの方が安いん？
もう生産も販売も修理もATが99割だろうから生産ラインガーとか整備スキルガーとかで高上りになりそうなもんだけど
構造的にはMT車の方が単純なんだっけか

856 ：
>>852
？
まず、AT車のほうが圧倒的に多いからってのを言い訳にしてるAT限定マンがいて、
その人らの理屈に合わせたら、事故率が高い＝ヘタクソってことになるでってだけの話な？
俺は普及率で上手い下手どうこうなんて主張してないぞw

無理すんな

857 ：
君らの会話は主語あるいは目的語が不足しすぎてて意味が通じてないんだよ
どっちの主張が正しいか以前にまともな日本語の文章が書けないガイジ同士の喚き合いにしかなってない

858 ：
>>855
俺が知ってる限りでは、
MTなんて乗ることないしって層が買うであろう軽とか普通車で両ラインナップされてるのでは10万くらいATの方が高くなる
んで、誤発進抑制機能を付ければそれに加えて10～20万高くなる

859 ：
現実の話をしようよ
・MTは絶滅危惧種
・最近の若者はほぼATを選択する
・もう何年かすれば年寄り世代のMT免許返納によって、総免許保持者のうちATが8割以上になる
・若者に至っては99%がATの時代になる

現在の30代、20代はATが当たり前だし、ATに対して偏見もない

障害者がどうのこうの、ATは恥ずかしい、AT限定は人間性能がどうこう
たしかにそういう論調が世間の大多数を占めた時代はある
ただしその世代は現在40代以上
MT、ATどうのこうの言う奴は感性、時間が1980年代のまま止まってるってそろそろ自覚しよう

860 ：
燃費はMTのほうがいいけどどうせ電気自動車になるしな
だが
>たしかにそういう論調が世間の大多数を占めた時代はある
そんな時代なんてねえよｗ

861 ：
何と戦ってるのお前ら？w ここはネ実だぞ免許も車もMTAT両方所持当たり前だろw

862 ：
もう今のATなら燃費は誤差だし他のデメリットもあと数年でほとんど無くなるだろうね
車体価格くらいしか差がなくなるんじゃないだろうか


>>859
事故起こすジジババや中学生でも乗れる「機能を限定された免許」ってだけで、
普及率やジェネレーションの話はMT持ちだって大半がAT車乗ってるだろうし意味ないな

863 ：
今時MT車を選ぶってことは運転に興味があるってことだろ
操作やらなんやらにしても意識せずに乗ってる人よりも高くなるのは当たり前じゃないかね
データとして運転者の技量を合わせるなんてのがそもそも無理

年寄りこそMT乗せりゃコンビニに突っ込むのも減るんじゃないかね

864 ：
9割以上普及してるもんを今更変えるなんて無理やで
それこそ本気で乗り換えさえようと思ったら乗り換え分の補助金とかの負担が確実にこっちに回ってくるぞｗ

865 ：
将来ガソリン車が規制されて電気自動車に置き換わったら必然的にMTは消えることになるからな
下手するとMT免許が消滅する未来すら考えられるのにAT限定ガーとか今騒いでもな

866 ：
そもそも踏み間違い事故起こしてるじいさんばあさんも大抵MT免許所持では？
それに世の中の事故の大半は踏み間違いではなく前方不注意とかそっち系だろ

867 ：
車の無免運転とかもATに限らず昔っからの乗るアホはおるしな
ちょっと前にも軽トラぱくって死んだ中学生とかおらんかったっけ

868 ：
燃費に限った話なら最近のAT車はもうMTとほとんど差はない
んでMTは中の人次第で燃費が上がっちゃう
ATMTの差は燃費より安全性やな
そんな事よりクラッチというハード的な安全装置が組み込まれてるかどうかのほうがよっぽど大事
結論として何が言いたいのかというと>>863が全て

869 ：
>>865
その未来はワクワクするけど、
この論議ってその時代に「限定された資格を取る奴ってw」ってのだから、
電気自動車のみの未来になったら今度は「完全自動運転限定とる奴ってw」とかありそうw

870 ：
>>866
事故に関しては全年齢でAT車が2倍って出てるから車の挙動の問題だよ

一方死亡事故に関してはMT車AT車に差は無く、若者と高齢者が事故率高いというデータが出てるのが興味深い

871 ：
簡単な引っ越しとかで2tトラック借りたときや軽トラ乗るときなんかはMT持ってって良かったなって思うことはあるけど、今時はトラックもAT多いしAT限定でも特に困ることはないな

872 ：
>>868
俺も安全性の方が重要だと思うわ
クラッチの安全機構に加えてエンブレもあるから、ATは下り坂での急ブレーキ→スリップ→追突の可能性も高い

ジジババの70歳以上？は次の免許更新&買い替え時に MT必須ってしとけばいい
買い替えのコストは同じだしなんだったら安くなるまである

873 ：
MTはぶっちゃねギア操作やりたいだけやろ

874 ：
高齢者ばっかが取りざたされるけど高齢者より20代のが事故ってるし一番事故ってるのは10代という

875 ：
エンブレもスリップするんだが

876 ：
>>875
トラクション効いてる状態でATと同じくらいスリップする根拠どぞ

877 ：
まずATがスリップする根拠をどうぞ

878 ：
MTの軽トラに乗ってるじいさんがやたらアクセル煽ってるんだけど
一気にクラッチが繋がったらぶっ飛んでいきそう

879 ：
エンストするんじゃね

880 ：
ちょっと古い軽トラはラフなアクセル操作した方がギアが入りやすかったり、
発進しやすかったりするよ。あと、軽のMTは排気量のあるのと比べるとエンストしやすいと思う。

881 ：
MT派は妄想で語ってるだけか

882 ：
>>881
つ>>873

883 ：
ぶっちゃね？

884 ：
俺もぶっちゃけクラッチ操作したいだけだから理屈とかないしな

885 ：
15年MT乗ってるが
あんなん好き好んで乗るんはアホだけやで
タバコをカッコイイと思って吸い始めたアホと同レベル
仕事で乗ってる奴は別やけど

886 ：
MTの方が走る、4WDだからパワーがある


かーちゃんが言ってたｗ

887 ：
MTでガコガコするのが楽しいやん、好きに乗らせろや

888 ：
DSGのパドルで満足だは

889 ：
アクセルだけで車速コントロールしたいんだよ
後、低速はクラッチの方が操作しやすい

890 ：
アクセル踏めば簡単に動くせいで中学生のDQNがバッドラックとダンスっちまうんだよ、免許制らしく規制しろよまじで

891 ：
DQNは大昔からやらかしてるからATとか関係ないぞ
むしろ昔の方が酷いレベル

892 ：2018/07/04
ID:OKHCQGL9のレスがことごとく論点ズレすぎててみんなスルーしててワロタ

ドラテンっていつ冒険させてくれるの？
41歳なんだけどマジで禿げてきた
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