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アート子会社のトラック運転手、過労死　車内で寝る日も


1 ：2020/03/26 〜 最終レス ：2020/03/28
引っ越し大手アートコーポレーション（大阪市）の主要子会社でトラック運転手をしていた男性（当時５３）が昨年５月の連休中に突然死し、東金労働基準監督署（千葉県東金市）が今年２月、「過重労働だった」として労災と認定していたことがわかった。同子会社は「真摯（しんし）に受けとめ、再発防止に努めたい」（管理部）としている。

　認定は２月４日付。亡くなったのは、アートの物流子会社アートバンライン（大阪府茨木市）に勤めていた千脇悟さん。複数の関係者によると、成田支店（千葉県酒々井町）で、おもに長距離の輸送を担うトラックの運転手として働いていた。名古屋や大阪、広島などへの出張をくり返し、トラック内で寝泊まりする日もあったという。
　休日だった昨年５月３日夜から翌日未明にかけて、自宅で急にうなり声をあげた直後に倒れて亡くなった。警察医が判断した死因は「病死（心臓死の疑い）」だったが、遺族は労災を申請したという。
3/26(木) 6:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200326-00000007-asahi-soci
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20200326-00000007-asahi-000-view.jpg

2 ：
なんだコロナじゃないんか
ならええわ

3 ：
いいおｐ

4 ：
アート過労死センター

5 ：
これトイレットペーパーとティッシュだろ
可哀想に。ご冥福をお祈りします。

6 ：
なんでやろな

7 ：
一年前なら自業自得

8 ：
稼ぎたくてオーバーワークしてた可能性もあるんじゃない？

9 ：
>トラック内で寝泊まりする日もあったという。
そのための寝台も付いているので普通です
新聞記者なら記事書く前に少しは調べましょうね

10 ：
車内で寝るとか当たり前じゃね？

11 ：
弁償しまっせ　引っ越しのサカイ

12 ：
車内で仮眠なんて当たり前だ
昔の繁忙期は2ヶ月に１回しか帰れなかった

13 ：
長距離は稼げるけど心と体が荒みまくるからなあ

14 ：
あの世に引っ越し

15 ：
>>12
それで月お幾ら万円？

16 ：
長時間労働殺人

17 ：
拘束max月320時間だと普通換算で残業100越えるねん
でも合法ねん
走行中にバスが死ぬのはこれが原因ねん

18 ：
バスの運ちゃんでも結構きつそうなのに引っ越しとか更に重たいものを運ぶから地獄だろ

19 ：
子供の頃、自動車図鑑でトラックにはベッドがあるのを知り、
ここで寝てみたいと思ったものだ（笑）

20 ：
>>15
30年前は月手取り120万くらいあった
今は知らん

21 ：
トラックで稼げる時代は終わった

22 ：
50年後はロボットが配達するようになるな
100年後には家庭で３Dプリンターで作れるようになる

23 ：
>>20
すごいな

24 ：
睡眠不足、運転手積み手下ろしは死ぬ

25 ：
運転手は使い捨てだからな。
労災認めてあげて。

26 ：
アート引っ越しセンターって　自営業扱いの契約社員？
出来高でもらってなかったら　そんなに無理して働かないでしょ。
だったら自業自得扱いで終わっちゃうんだろうな。
レンタル足場屋の契約社員で　金欲しさにドンドン働いて　死んじゃったから。
人手不足だから、そういうのが多いよな。やればやっただけ給料もらえるってなると　
足場組み立てるだけなのに　一千万近く貰ってたから　若いうちしかできないって思うと
無理して働く。寝ずに働くと　若くても心筋梗塞起こすからな。

27 ：
>>20
今その位なら運転手のなり手にも困らないだろうにな

28 ：
単なる自然死だろ

29 ：
引っ越しって工程が厳しくならざるを得ないからなあ
家人は新幹線や飛行機で下手すりゃその日のうちに新居に着いちゃうし
人だけ着いて荷物が来ないと困っちゃうでしょ

30 ：
長距離といってもトラックは様々。
寝台の無いトラックで長距離行かせる会社もあるよ。
屋根の上にあるタイプでなくて本当に座席しかないトラックで。
寝るときはなるべく段差を無くして横になる。

31 ：
>>24
でっかいウイング車にトイレットペーパーが入った箱を手積みしてるの見た時は、俺には無理と思った。
聞いたら、フォークリフト使うとパレットの厚み分、詰める量が減るので、一個一個手積みなんだって。

32 ：
アート、ひっこし、センターへ〜って言うCMのあのアート？

33 ：
だったら次はアーク引越に転職しろ

34 ：
アートはまともと思ってたけど、買いかぶり過ぎだったみたいだね。
高いお金払ってるのに今後は使うのやめておくよ。

35 ：
バンラインだから引越とは違うんじゃないかな？
よく家電の配送とかでみる。

36 ：
今の運送業なんて最低賃金で法律上限の月320時間限界まで働かせるとこばっかりだよ
さらに税金保険料でアホみたいに取られて手取りは30万も出なかったりする
だから運送業はバカの底辺がやる仕事と言われる

37 ：
まさに奴隷

38 ：
毎度おなじみ死ななきゃ動かない労働基準監督署w

39 ：
ダックの方が劣悪なイメージ

40 ：
>>20
その時代だと運送会社の社員駐車場には高級車がずらっと並んでたりすんだよな
金はいっぱい貰えるけど使う時間が無いってんで高い車買っちゃう

41 ：
>>20
うわー、夢があるなー

42 ：
>>31
シートパレットじゃないのか？

43 ：
大型トラックって中で寝れるようになってるじゃん
中型かね？

44 ：
昔は働いた分だけ、見返りがあったが、
今は働かされるだけ。
使い捨て。

45 ：
中年はリストラしないとな

46 ：
>>38
だよね。ココなんで行政指導入らないのか不思議な会社

47 ：
アートもヤマトもサガワも一見まとも。
それを支える下請けは地獄

48 ：
>>20
規制緩和でブラック企業が増えたからな。

49 ：
>>47
コロナなタイミングで物流止めろ！対価が安過ぎるんだよ、みんな送料無料って勘違いしてる

50 ：
某運送業で働いてた時、配送から戻ってこない同僚がトラックの荷室で首釣って死んでた

51 ：
>>8
あるよね
「過労！」は一面であって
じゃあ違うところでなんで働かないの？
ってのもあるだろう
あんまり是正していくと「受け皿」
そのものが淘汰されるおそれがあって
そこにしか居られない層は
社会保障を受けるか死ぬしか無い

52 ：
>>1
１号 ★
↑
ひたすら「安倍憎し」のネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）が暴れまくってるし


日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら凶悪R犯罪を繰り返し
パンスト朝鮮顔を整形してまで日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。

チョンポップの人気偽装を繰り返してるのもこいつら在日朝鮮人・帰化人。スパイそのものだよ。

朝鮮戦争が 終わり「特別永住許可」も終了しており、
帰化人を含めて在日朝鮮人たち全員を強制送還するしかない。


●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
.

53 ：
好感度の高いCM打ってる会社ほどブラックだからな

54 ：
荷造り御無用0123

55 ：
尖閣周辺に中国船　１９日連続
https://www.sankei.com/affairs/news/200324/afr2003240013-n1.html
韓国政府が日本大使呼び抗議　中学教科書の独島領有権主張
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200324-00254428-yonh-int
日本がオリンピック延期という後退姿勢の決断を下した直後に
中国.と韓国が.領土問題で日本に.対して強気で侵略的行動に出たのを見れば
中国と韓国は日本にとって共存共栄をはかれる友好国では決して無く
日本に対して侵略的思惑を持っている事がはっき.りしたな

56 ：
アート引っ越しセンターでは無くて、アートバンラインっていう会社だよ
トラックはアート引っ越しセンターと同じ感じのカラーリングだけど、なんでもやる会社だよ

57 ：
>>11
ほんまかいな　そうかいな

58 ：
>>30
トナンですね 東北から関西中国地方なんて罰ゲームだね

59 ：
賃貸オーナーに退出届を出しているだろうし引越しは延期出来んわな

60 ：
>>56
成田だから主に航空貨物を運んでいたんだろうね

61 ：
>>40
今は軽自動車だから

62 ：
>>58
トナン何運んでんの？欲張りなサイズの箱で

63 ：
昔引っ越し屋でバイトしてたからダックって呼ばれてたやついたなー
ダック元気かな〜デブでメガネ。

64 ：
>>30
大手の場合主要都市にカプセルホテルみたいな仮眠部屋のある拠点持ってるし
そういう拠点には途中で必ず立ち寄るからショートキャブでも問題ない

65 ：
家族は喜ぶパターンかもな。。。

66 ：
>>5
本文よく読んで。

67 ：
>>63
30年以上前にダックで働いていたよｗ
近くにサカイが出来るって言うんでそっちに移ったけど

68 ：
＞自宅で急にうなり声をあげた直後に倒れて亡くなった。
怖すぎ

69 ：
>>20
それはトラック持ち込みの場合の売上だから自分の手取りとは全然違う
個人事業主扱いだから今時のサラリーマン的に月給貰う働き方とは単純比較できんよ

70 ：
>>20
その頃は金は出すからとにかく運んでくれっていう時代だったからな…

71 ：
>>64
佐川の傭車のショートキャブもいるぞ
こいつらは佐川で寝る事は無い

72 ：
>>31
あの人ら超人だよ大型に名一杯積んで降ろしてしてる人らは神人

73 ：
学生の頃クズ中のクズに会ったなぁ
さいたまのアート引越しの社員
パワハラで訴えられる罵詈雑言の嵐だった

74 ：
>>49
今、全国のトラック屋全部でストライキやれば少しは効果あると思われる。

75 ：
>>69
あの頃軽油70円ぐらいだったしな
荷主さえ捕まえてればナンバー貸しの運送屋に行けば稼げた

76 ：
>>42
わからんけど木のパレットだったよ。
天井までに3枚くらい入るから、トイレットペーパーの箱1段分くらい積める量が減るんじゃないかな？
巨大倉庫で10年くらい前。

77 ：
>>1
今時過重労働かよ

78 ：
>>8
ブラックは仕事押し付けてくるから

79 ：
アッー!と引越センター

80 ：
赤帽のおじいさん達もなんとかしてやって欲しいわ
運転席でうつむいて死んだように仮眠しているのみて、
本当に死んでいるのかと凝視しちゃったよ

81 ：
アート関係は運転おかしいのちょくちょく見かける
事務方が無茶苦茶だから、運転手に全部しわ寄せ行ってたってことか
まあ、責任取るべき役員がろくに責任取らず報酬だけ盗ってくパターンだな

82 ：
すげーこのスレ
アート擁護厨多すぎ

83 ：
>>76
変わって無いんだな、シートパレットって噂を一時聞いた事があった

84 ：
いくら過労死しても代わりなんていくらでも居るからね。その年になるまでなんの技術も経験も身に着けなかった事を後悔するんだな。

85 ：
アートなんてホワイトだろ
アートでこれなら他はどうなるんだ

86 ：
ああっと引っ越死センター

87 ：
>>84
今は代わりおらんのやでｗ

88 ：
アートの大型の路駐なんとなしろや

89 ：
>>84
どんな仕事でも一緒だよ
お前の代わりなんていくらでもいるｗ

90 ：
俺も、これと似たような環境で危うく殺されかけたよ
平日の睡眠時間は１時間
土曜は平日の仕事を片付けに出勤して
残った日曜で一週間分の買い物済ませる
あまりに忙しくて自分でご飯を作れないので
電子レンジで温めるご飯を大量に買い込んで生活してた
見切りをつけて会社をやめたら、脳の欠陥切れて目が良く見えなくなった
（目の前の電柱よけそこなって思いっきりこけた、
気を取り直して乗ったらブロック塀に左腕思いっきりこすって血まみれ）
眼は一応治ったが５か月以上かかったよ

91 ：
トラックで住宅街の狭い道の運転嫌

92 ：
YouTubeで運転席の上に寝台あるトラックみたけど、あれいいな！
あんなトラックに乗せてくれるならやってみた

93 ：
死んだら元も子もあるまいて
自営業でもないならゆるゆるすればええんよ

94 ：
>>8
それでも一定のラインを守るようにするのが企業だろうに

95 ：
>>92
やってみたい

96 ：
>>31
トイペは楽な部類。軽いし、デカイからバラ積みでも余裕。

97 ：
引っ越し料金爆上げで思うけど、最低限の物だけ宅急便で送って、家具とか買い替えた方が安くない？

98 ：
12月にアート引っ越し使ったわ

99 ：
>>94
まあ普通わなｗ
ただ運転手と管理側でもめるのは事実

100 ：
>>51
お前がしね


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