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【鉄道】小池知事がこだわる都電荒川線の愛称問題　全然浸透しない「さくらトラム」は第二のＥ電


1 ：2020/01/09 〜 最終レス ：2020/01/10
2019年暮れの永田町は、「桜を見る会」一色に染まった。安倍政権にとって「さくら」は触れられたくない話題だが、一方で東京都の「さくら」問題はまったく話題にされることなく、それが小池都知事を悩ませている。

　東京都における「さくら」問題とは、小池百合子都知事の肝いりで都電荒川線を“さくらトラム”へと改称したことに端を発する。

　東京都が都電荒川線の愛称を“さくらトラム”にすると発表したのは2017年4月。“さくらトラム”は一般から公募され、集まった候補から選定された。選定理由は、都電荒川線の沿線には桜の名所が多いからというものだった。

　総延長が約12.2キロメートルの都電荒川線は、東京に残った最後の都電として沿線住民から親しまれる。沿線には、飛鳥山や面影橋（神田川）、三河島水再生センターなど桜の名所がいくつかある。愛称が沿線に咲き誇る桜と路面電車を意味するとラムを組み合わせた “さくらトラム”になるのは自然に感じるかもしれない。

　しかし、都電荒川線の沿線で有名な花といえば、バラであることは衆目一致している。実際、愛称を発表する都知事会見で、小池百合子都知事もバラが有名であることは認めている。それにも関わらず、バラは無視されて“さくらトラム”への改称は強行された。

　これだけだったら、さして問題視されなかったかもしれない。昨今、鉄道各路線は利用者に親しみを持ってもらうべく、愛称をつける傾向にある。東武鉄道の野田線が“アーバンパークライン”、JR青梅線の青梅駅−奥多摩駅間を“東京アドベンチャーライン”といった具合だ。愛称をつける狙いは、沿線に親しみを持たせるのと同時に、少しでも利用者の減少を食い止め、沿線外から利用者を呼び込むことにある。

　都電荒川線を“さくらトラム”と呼ぶのも、その潮流に乗った施策と解釈すれば理解できなくもない。それほど目くじらを立てる話ではない――と思ってはいけない。

　なぜなら、東京都は路線図や都営地下鉄各駅の案内表示で“さくらトラム”を積極的に使用しているからだ。そして、正式名称であるはずの都電荒川線をカッコの中に押し込んでいる。この表記では、“さくらトラム”が正式名称になったかのように錯覚してしまう。

してから、東京都交通局は“さくらトラム”周知を積極的に進めている。

　あまりにも強引な東京都の姿勢は、かつて国鉄から民営化したJR東日本が国電をE電へと改めた姿と重なる。E電は、いまやJR東日本の黒歴史として封印されつつあるが、東京都交通局も同じ轍を踏む可能性が高いと言わざるを得ない。それでも、東京都交通局は“さくらトラム”を翻す気配をいっこうに見せない。そして、“さくらトラム”の使用開始から半年後には、都電荒川線の駅ナンバリングに「SA」を採用した。

1/5(日) 11:02配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200105-00601306-shincho-soci

2 ：
アーバンパークラインには勝てない

3 ：
>>2
なんとなく直訳いや意訳できるけどな

4 ：
どうしてこのひとはどうでもいい事ばっかりやってるのか

5 ：
唯一残ってた都電の名前を消すとか言語道断

6 ：
石原も都立大を首都大学東京とか珍妙な名に変えたし
（あれは反対が多くて元に戻すんだっけ？）
何か後世に残したいとか欲張ると、こういう周りの見えない
命名とかに走るのかねぇ。

7 ：
KO線

8 ：
答えは簡単

「都電廃止します」　　　　　→　えー？（都民からフルボッコ）

「さくらトラム廃止します」　→　ああ、無駄な税金を節約して、小池都知事は優秀だなぁ　（都民からリスペクト）

実際、赤字たれ流し路線なのでね

9 ：
>>2
ゴーン失踪の件で、なぜか「東京テレポート駅」が
海外で話題になっているらしいｗ

10 ：
都電と言わないのは民営化の伏線かな

11 ：
学歴詐欺という記事を最近見たぞ

12 ：
>>1
https://www.corsair1.com/gimg/4/3/8/100438_1.jpg
https://www.hs-tamtam.co.jp/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/4/5/4532149500234_m02.jpg

13 ：
東京環状線 愛称ゆめもぐら

石原都知事
環状じゃないじゃん
大江戸線で

14 ：
トラムは世界的に見直されている
名前はどうでもよい

15 ：
都電でいいじゃん江ノ電だって有名だし
荒川線が最後の都電なんでしょ

16 ：
東京都のシンボルマークは「銀杏」なのに
「さくら」って…

17 ：
>>4
そうゆう人なんだよ。

18 ：
東武アーバンパークラインといい勝負だ

19 ：
>>18
アーバンパークライン
キモい名前

20 ：
渋谷バスケットボールストリート
かあさん助けて詐欺（警視庁選定用語だから、たとえ犯人が東京都民でも他道府県警事案で使うのは誤り）

21 ：
>>15
みんな都電って呼んでるよ？
さくらトラムなんて、キモオタでも知らない。

22 ：
>>20
母さん助けて詐欺も、誰も言わなくなった。

23 ：
スカイツリーは夢見櫓で良かったんじゃないかと

24 ：
三ノ輪住みだけど今初めて知ったぞ
こっそり改名しただけなんじゃないのか

25 ：
>>23
中国語バージョンの「東京天樹」がいいな

26 ：
大佐倉トラム

27 ：
2020年　東京オリンピックの歌　本命盤　登場
https://linkco.re/f5rP5Ygs

28 ：
トラムたぬきの皮

29 ：
>>24
荒川区民も、誰もさくらトラムなんて知らないと思う。

皆、ちんちん電車と呼ぶ。

30 ：
>>18
青梅線なんて
「東京アドベンチャーライン」だぞ

青梅住人は毎日通勤時に冒険してるのか？w

31 ：
都電ってなんであるんだろ
バスの代わり？電車の代わり？
存在意義が分からない

32 ：
>>25
あ、それ英語より格好いいよな

33 ：
都電とか荒川線でもう馴染んでるからなぁ
馴染んでるものに別に名前つけて成功したことあるのかな

34 ：
錯乱トラム

35 ：
ちんちん電車だから
ちん電だろ

36 ：
初めて聞いたわ

37 ：
>>12
ビキニ誰だ？
ラムのコスプレしてる奴の人形とか価値あるのか？

38 ：
>>31
バスより先に都電があって
バス網の発達によってなくなって行ったのよ
昔は都内のあっちこっち都電で行けたの

39 ：
都電荒川線という立派な名前が既にある

40 ：
改称したこと自体知らなかったぞw

41 ：
>>35
男性器トレイン

42 ：
>>33
古い愛称は王電だったみたいね
都電になる前が王子電気軌道って私鉄だったのが由来で
横浜市営地下鉄に愛称なかったのをブルーラインにすることに
成功した事例もあるし東京都の今回のやり方が下手だっただけじゃないかと

43 ：
【都電】←これが愛称でいいだろ無駄なことすんなよ

44 ：
いや、E電は失敗例としてはよく名が上がるほう。

45 ：
どうでもいい事に無駄な税金使わないで欲しい
そんな事より他にやることあるでしょ

46 ：
>>45
二階建てのことかな？

47 ：
小池って、再選する気ないのかね？ｗ

48 ：
さくらとラム

49 ：
舎人ライナー　を、何とかしろよ。

50 ：
>>47
まともな実績ないけど
名前だけは売れてるから当選するでしょ
都民バカだし

51 ：
誰が見ても高野山を連想する南海高野線というすばらしい路線名があったのにつけてしまったりんかんサンライン(笑

52 ：
都電荒川線ぶっちゃけ要らんやろ
バスで十分

53 ：
>>1
桜は飛鳥山公園付近だけ
都電が進めてきたのはバラなのに

54 ：
>>42
そりゃ1本しか無かったのが2本になったからだろ
名前なきゃ区別つけらんない

55 ：
青梅線をアドベンチャなんとかと言っている地元民に出会ったことがない。

56 ：
>>1

京浜急行線（ﾀﾞァｼｪﾘｱｽ）

57 ：
サクラとラム？
馬と羊？

58 ：
>>44
わかる
ネタにされる率は高い

59 ：
東京さくらトラム（都電荒川線）
Tokyo Sakura Tram

英語では「Toden Arakawa Line」とは案内されない
最寄り駅では「東京さくらトラム、都電荒川線はお乗り換えです」と案内される

60 ：
無能を絵に描いた税金喰らい

61 ：
>>1
E電って山手線のことじゃないの？

62 ：
関西のJR線のあだ名は謎　琵琶湖線ってどっち周りだよ！！
まほろば線　大和路線　なにが違う？

63 ：
で、知事の推奨する2階建て電車はいつ実現するの？

64 ：
さくらトラムって呼び方悪くないと思うけど、話す時は都電に乗るって言う

65 ：
だいたい元より長いのを愛称にしようとするなよ。

66 ：
2年そこそこで言っててもね
10年すりゃちっとは慣れるだろ

67 ：
荒川線は　当然河口の砂町まで延伸すべきです

秋元とか不良議員は即刻　千住小塚原へ

68 ：
都民なら都電はあの線しか無いの誰でも知ってる。

69 ：
>>62
あれでもJR西はまだうまくやってる方
どうにも違和感があるのは万葉まほろば線・学研都市線（これは片町駅が無くなったから仕方ないが）
琵琶湖線も本来はJR京都線の予定だったが当時の知事や各自治体が意見を出して変えさせた

70 ：
都電復活！！

山手通り

71 ：
とあらん「...」

72 ：
ライトレール

73 ：
>>50
小池支持はそんなくだらない理由ではない
前任・前々任が何をやったか考えると、小池は任期いっぱい不祥事起こさずに座ってるだけで及第点なのよw

おパヨクとは一線を画し、官邸・自民党本部とも良い緊張感。次も小池しかいないわ

74 ：
(　・ω・)
高田から早稲田までを神田川線にすべきだ。
その先は王子までを飛鳥山線、荒川線はその先でいい。

75 ：
何でも横文字にすんな

76 ：
とあらん可愛いよ、とあらん
ﾊｧﾊｧ

77 ：
>>8
赤字たれ流しなのは都営地下鉄。
平成３０年度の累積欠損金2238億円、長期債務6904億円。
さくらトラムは3億6千5百万円の赤字（29年度は5千8百万円の黒字）
日暮里・舎人ライナーが5億5千6百万円の赤字

路面電車・トロリーバス復活案が毎回出てくる最大の理由が、
地下鉄に比べて圧倒的に建設費維持費が安いから。

78 ：
>>37
きもっ

79 ：
主な路線愛称
とりあえずJR東日本だけ（京浜東北線などの運転系統名は除く）

宇都宮線
湘南新宿ライン
上野東京ライン
東京アドベンチャーライン
秋田新幹線
山形新幹線
うみねこレール八戸市内線
男鹿なまはげライン
奥久慈清流ライン
奥の細道最上川ライン
奥の細道湯けむりライン
北アルプス線
ドリームライン釜石線
仙台空港アクセス線
ドラゴンレール大船渡線
十和田八幡平四季彩ライン
はまなすベイライン大湊線
フルーツライン左沢線
森と水とロマンの鉄道
八ヶ岳高原線
山形線

80 ：
【画像】池袋行くとこういう『尻丸出し』の女がいるんだがｗｗｗ
http://ywosp.iaeindonesia.net/93p3b5r/dqrfefn6m3dakh.html

【注目】「女湯に来る男児はエロい目で女を見る、男湯へ連れていって」和泉@izumionさんの漫画が話題に

http://ywosp.iaeindonesia.net/4pzpeko/s5k566mmue7m1o.html

81 ：
>>77
結局全部赤なのか

82 ：
｢ダウンタウン･ワイルド･リバートラム｣に改名して欲しい

83 ：
小池にしてみれば TVカメラに写されて、一言発言して TVで流されれば政治的な成功だろう
もうすんだ話じゃないの
政策や実績がなくても、TVに映れば勝ち が小池の政治心情

84 ：
「都電荒川線」のがかっこいい
外人から見ても絶対かっこいいから変えるな

85 ：
>>84
字面を気に入った外国人が腕に｢都電荒川線｣ってタトゥー入れそう

86 ：
ちんちん電車しか思い浮かばないんだなこれ

87 ：
のだせん
あらかわせん

これ以上わかりやすいのない

88 ：
>>51
これも黒歴史になりましたw

89 ：
そもそも都電があそこしかないから愛称自体いらないという

90 ：
あんな三ノ輪のほうを走るもんにしゃれた名前はピンと来ないわ

91 ：
都電ファーストで考えてほしいな

92 ：
ごめん
都電荒川線最寄り駅だけど
さくらトラム？とか初めて知ったw

93 ：
都電（TODEN）は東電みたいでイヤな名前だ。

94 ：
「ちんちん電車」は何故ダメなのか

95 ：
>>93
どこの国の方ですか？

96 ：
>>81
都営地下鉄は黒字だろう
過去の建設費用が残ってるだけで累積欠損金も10年内に解消予定

97 ：
>>15
「都電もなか」とかあるし、
愛称としてもふさわしい、すごくいい名前だと思う。

98 ：
>>22
「言わなくなった」というより、
元々終わりが見えていた。

99 ：
>>33
トルコ風呂→ソープランド

100 ：
>>99
ホテトル→デリヘル


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