【鉄道】新幹線長崎ルート 全線フル規格で長崎ー博多 40分台に
−長崎ルートは2022年度に暫定開業する。長崎−武雄温泉がフル規格で整備され、武雄温泉で在来線の特急に乗り換えるリレー方式となる。準備状況は。
そろそろ車両を発注しないといけない。準備は着々と進めている。開業は22年6月と言われているが、前倒しを求められてもいいようにしている。3月に開業した方が時期的にはいい。
−新幹線の名前は。
「かもめ」でいいのでは。鹿児島ルートは公募して「（特急の）つばめ」が一番ではなかったが、周りの声を聞いて「つばめ」にした。
−開業効果を発揮するための取り組みは。
乗り換えを便利にしたい。新しい車両が入るので乗り心地も含めて改善し、これを機に新しくなった長崎を見てもらおうという思いでお客さんを迎えたい。
−未着工区間の新鳥栖−武雄温泉を含め全線フル規格で整備するメリットは。
自然災害に強く、安定的な輸送を確保できる。もう一つは速達性だ。（長崎−博多は特急で）2時間かかるが、フル規格になると40分台で走ることができる。心理的にもすごい効果だ。
−国土交通省の試算では最速約51分となっている。
（停車駅の）設定の仕方で40分台も可能だ。1駅止まるだけで3、4分違う。
−佐賀県はフル規格での整備に反発している。
（佐賀−博多は特急で）40分で行けてあまり苦痛になっていないのは事実。だが、今は久留米から利用されている。わざわざ新幹線に乗る距離でもないと思うが、皆さん乗っている。
−佐賀駅に新幹線駅ができると魅力はどう変わるのか。
利便性が高まり、人が多く通るので店もできるだろう。われわれも駅ビルを造ってみようという気持ちになる。長崎は（駅ビルを）造りたいと思うが、今のところ佐賀に造りたいとは思わない。（佐賀駅は）乗降客は多いのに降りたらすっと家に帰ってしまう。とどまるところがないからだ。
（街づくりの）きっかけがないのではないか。新幹線の駅ができれば、われわれが行かなくても他の企業がショッピング（施設）を造ろうという気になるのではないか。
−長崎駅の新しい駅ビルに外資系ホテルが入る。
マリオットと一緒にやる理由の一つは海外から客を引っ張ってくること。基本的に今までのプラスアルファの客になる。長崎は九州で最高レベルの観光地だ。観光目的のホテルを造るのは理にかなっている。
−駅ビルと地元商店街は共存共栄できるのか。
うまくいったのは大分だろう。郊外のショッピングセンターに客を取られて空洞化寸前だったが、駅ビルとアーケード、百貨店が連携して楽しい場所に変わった。中心街の復興の力になっているのではないか。
人口減少は進むので交流人口をいかに伸ばすのかを本気で考えないといけない。われわれと街の皆さんが行って楽しい街、行きたくなる街に向けアイデアを出していくことは大事だ。
2020/1/9 10:11 (JST)
https://this.kiji.is/587814288801350753?c=174761113988793844
国と佐賀県の負担ゼロで
あとは世論の動向次第か
【黙示録のラッパ吹き🎺（第三次世界大戦）】?の一
*全時代に置いて
私の一族は、神に使える一族（ロイヤル）であった
そして私自身は、未来予知の力があったと推測
前時代のビル・ゲイツ氏（全時代のコパさんの甥）が
婚約者の可能性もあった
*それを激しく寝たんだフジテレビ界隈が
Googleタイムマシンを立ち上げて
その前時代を巻き戻して消し去ると共に
私の未来予知が出来る身体を奪った（遺伝子を奪った）
続き ac
＞ 「かもめ」でいいのでは。鹿児島ルートは公募して「（特急の）つばめ」が一番ではなかったが、周りの声を聞いて「つばめ」にした。
他社に使われる前に横取りした感じ。国鉄唯一の永久欠番的愛称だったのに。
乗り換えなく東京へ行ける……ってのが唯一のメリットじゃないかな
そういえばデザイン画では800系のレタリングがSAKURAになってたな
この未来しか見えないけど佐賀はどーすんの
ここほど露骨に在来線扱ってるJRないわ
佐賀に駅ビルとかありえねえ
終着駅でもないのに
インフラというのは採算なんか考えてたら進まない
中国みてみろよ
武雄競輪場前駅を作ってもらえないのけ
いらない。
スキームの条件も整わないのに国が金出すのは違法。
九州持ちの新幹線ホームは四国の管轄でいい
これで平行在来線も維持出来る
それ北朝鮮が韓国を併合するようなもんだぞ
在来線は本数減りすぎて困ってるんだが
そもそも広域交通を担う鉄道や空港を都道府県単位で考えるのは不合理
東京一極集中の弊害が著しく、中央省庁の腐敗も酷い
そろそろ道州制をやる時期だわな
http://imgg.subcob.com/1232.html
六者合意を厳守する佐賀県
いつからチョンになったJR九州？
http://imgg.subcob.com/1234.html
武雄IT音痴市長はその後佐賀県知事選に出たものの惨敗
そりゃ県によるだろ。広島空港みたいなバカばかりではないよ。
【黙示録のラッパ吹き🎺（第三次世界大戦）】?の二
続き
*Googleは
私のAIを作成して
「とある魔術の禁書目録」的な存在にしようとしていた
その理由は
視覚・言語が優れて居たと思われたからである
（国語は、国内トップであった）
文化財産のデータベース化であるが
その構想は、フジテレビの反グノーシス主義により崩壊した
--
*歳月が流れ
Googleはフジテレビ界隈の妄執と同調して
虚楽なグノーシス主義（イエス・キリストが存在する主義）に変貌し
現在の私が、女性で且つ無宗教であるのに
女のイエス・キリストとして
身体（尻）に杭を刺して、焼却処分しようとして居たが
現在は、黙示録の生贄の羊（女のイエス・キリスト）に変化している bh
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1214452393087102976
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今みたいに高速バス使って半日かけてろ
佐賀人は既に
阪急や天神で買い物や飲食を
日常的にしてるよ
田舎はもう、車社会なんだから、旅客用に在来線は不要。
二酸化炭素の観点から貨物や旅客を鉄道に移すというのなら、
道路財源を突っ込んで在来線を維持すればいい。
西鉄の高速バスで。
公表していいのか。
いいんです。
嫌なら税金で新幹線作るの止めればいい。
それだけのこと。
移動時間が少なくなるより運賃が安いほうがいいんだが
そういう法律だから
一方で、その法律がゆえに佐賀が反対
という
並行在来線は6者合意の分のみ
残りは一般の在来線として一定の輸送密度を下回ったら廃止か3セク化したら良い
九州新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
九州新幹線長崎ルートを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
JR九州のメリット+100
長崎県の思ってるメリット+100(実は人口流出で±0かも)
佐賀県の思っているメリット-100（デメリット）
社長として現状認識がかなり致命的だな
佐賀から久留米に行って新幹線に乗るとか不便なはずだぞ
新鳥栖か博多利用なら理解できるが
博多の次を長崎にすれば40分台での運行なんか楽勝ですわ
ついでに佐賀駅に駅ビル作って上げることも検討するわ（作るとは言ってない）
▪Apple ＝ アレフ（Aleph／A le pp）＝ アレ、フジテレビ
▪Apple ＝ A le pp ＝ アレ、ポリプロビレン ＝ 私は色彩心理学のプロ
▪林檎🍎＝サリンでGO
▪プル＝プルトニウムを撒く
--
《Apple CEO ティム・クック》
▪アドルフ・ヒトラーのクローン体
--
▪Siri（尻ある）とは
*フジテレビ（YHWH・ヤハウェ）＝尻ある（アナ）キー局🗝
*ナチスの鉤十字の鍵
*私のお尻から串（鍵）を刺して、十字架に掛けて燃やす
*三本の矢（鍵）構想 fg
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1213286953455517696
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1213287355181719552
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昭和脳のジジイは老害でしかないな
対馬で韓国人相手に小銭稼いでろよ
佐賀がどうしても首を縦に振らないなら熊本県と組んで
天草周りで作ればいい。
んで長崎本線は佐賀〜諫早を廃止で万事OKでしょ。
新幹線サクラ
だからなあ
はぁ？佐賀駅から博多駅まで
30分ちょいなのに
わざわざ高速バスとか選択肢にないわ
まず佐賀県への説明が先だろ。外堀埋めようとするなよ。
JRも佐賀県内の在来線は残すと言ってあげないと
犯されたくないってるのに、いくらお金払うかとか気持ちいいかもしれないとか無意味な話でしょ。
博多駅から空港は？
補助金漬けの北海｢道｣を見てから言えよ
地下鉄知らんのか？
そもそも渋滞で正確に時間読めない
高速バスとか選択肢にないから
歩いて乗り換えて
荷物持って
アホか？
終着駅でなくても駅ビル作ったって良いんじゃない？
マジで
バカか
大荷物抱えて福岡空港利用する時は
自家用車で直接空港行くわ
それこそ飛行機乗るのに渋滞で時間読めない高速バス使うとか
アホの極み
福岡から那覇より
福岡から釜山（南朝鮮）のほうがずっと近いぞ。
お前の場合な
お前だけの都合なw
佐賀空港と福岡空港の利用比率が
半々になってきた
羽田行く場合は100%佐賀空港
もうアホの極みw
それが分からない連中がミニ新幹線を持ち上げている
あいつら山形、秋田新幹線に乗ったことがないんだろ
ちなみにお前
去年何回福岡空港利用したんだ？
第三セクター税金をバンバン入れても許されるん？
ヒキキッズが笑わすな
佐賀のくそ
田舎からは一回も
かっぺが
も構ってやる時間ないかね
ガキ
お前福岡空港も
佐賀空港も利用しないのに
空港ガーとか言ってんの
バカじゃね
無駄な金は出さない
ってこと
佐賀からは
っていってるだろ？
ﾆｯﾎﾟﾝｺﾞﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞﾃﾞｽｶ？
それ以上のメリットなかんべや
文句はわかるが、山形秋田なんて、フル規格なら出来るのは北陸北海道のあとだから、未だ出来てない筈。
無いよりは、ミニでもあったほうがよかったんじゃないか？
ただ、料金が高いとわからないが
新幹線のお陰で商業雇用生活税収などが潤うのは間違い
佐賀も頑として拒否せず新幹線をひいて欲しい
車体は赤にして
より距離の短い博多〜久留米で利用者がいるのだから、博多〜佐賀でも新幹線でいいと思いますよ、という意味。
まあ、値上がりしないならその通りなんだが、久留米〜博多も在来線特急時代からはだいぶ値上がりしてるのよね。
距離が短すぎて時間と値段の折り合いがつかなそうだけどね
国支配下のしＲ北・・快速エアポート大増便
鉄道部門赤字なのに民営化したらあかんかった
博多まで現状2時間が時間未満になるのは長崎からの話で、長崎県内はフル規格で既に作ってる
問題は博多まで現状40分が30分にしかならない佐賀が長崎より金を払わないといけないから百害あって一利なしという事
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