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【自動運転】高速道渋滞、目そらし可能に　ホンダ、レジェンドに搭載


1 ：2019/12/16 〜 最終レス ：2019/12/19
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20191213004162_comm.jpg

ホンダが２０２０年夏にも、一定の条件下ならハンドルを握らず、目を前方からそらしてもシステムに運転を任せられる技術を搭載した車を発売することが１３日、わかった。自動運転の「レベル３」にあたる技術になり、高級セダン「レジェンド」の一部モデルに搭載する。レベル３の自動運転車を市販するのは、日本の自動車メーカーで初めてとなる見込みだ。

　国内勢では、日産自動車が９月に発売した高級セダン「スカイライン」の一部モデルに、高速道路上で手放し運転ができる機能がついているが、この機能ではドライバーが目をそらし続けると警告音を鳴らした後に停車する。ホンダは同様の機能に加え、高速道の渋滞時なら目をそらしたままでも運転を任せ続けられる機能を追加した技術をレジェンドに搭載する。ドライバーがテレビを見たり、スマートフォンを操作したりできるようになるという。レジェンドの現行モデルは７２０万円から。自動運転技術には高価なセンサーが使われるため、新型モデルの価格は高くなる見込みだ。

　道路交通法や道路運送車両法に…

2019年12月16日11時16分　朝日新聞
https://www.asahi.com/articles/ASMDG3PSRMDFULFA03H.html

2 ：
お高いんだろうなとは思ってました

3 ：
レジェンダリ〜

4 ：
何で目を逸らすん？

5 ：
目を瞑ってまぶたに目を書いたらどうなるのか

6 ：
トヨタイムズのCMどーすんのよｗ

7 ：
なぜ人を殺そうとするのか

8 ：
レジェンドは冗談みたいなグリルを先にどうにかしろよ

9 ：
スマホいじったら切られるだろ。
大丈夫か、この記者。

10 ：
そうは言ってもスマホ見てたら一発免停な

11 ：
それ、違法です

12 ：
>ドライバーが目をそらし続けると警告音を鳴らした後に停車する。
高速で勝手に停車されても困るけどな

13 ：
これ月に20台しか売れてないやつやんw

14 ：
アスラーダまだー

15 ：
捕まるだろ

16 ：
イイね技術の日産!

17 ：
ホンダの時点で無理
ホンダはカブだけ

18 ：
レジェンドこけたら皆こけたってことにならない？ｗ

19 ：
>>14
あいつも最初はきかん坊なんだぞ

20 ：
でもスマホ見たらアウトなんでしょ？

21 ：
＞土ライバーがテレビを見たり、スマートフォンを操作したりできるようになるという

え？、それ完全に違反でしょｗ

22 ：
>>1の機能と道交法の解釈は??

2秒以上はながら運転のはず

23 ：
メルセデスやスバルのアイサイトみたいに
年月をかけ
地道に市販化して、販売台数を増やし普及価格帯でも標準装備して
ユーザーに自動化を認知させる方がいいような気がする
実は先行しているメーカーのほうが慎重なんだよね
最近、レベル２に出遅れたメーカーの
レベル３できます！世界初！日本初！の連呼が気になる
自動化において世界初の謳い文句は相応しくない

24 ：
ダンプより高い

25 ：
走りながらカーSEXできる時代はいつ来るの？

26 ：
>>1
今までの機能と何が違うのかわからん

LKASってあるだろ
まぁ拘束限定だけど

27 ：
>>23
国内法規制の上でのレベル3運用が無いから、単なる自動ブレーキ、半自動運転で使う側にとっては変わらんからな。

28 ：
ダサいからさっさとFMCしろ

29 ：
こんなもんカメラとソフトとアクチュエータだろ
フィットに載せろよ

30 ：
　1,000万円のレジェンド。KA-7が571万円だか，578万円(シリウスホワイトパール)だったか
だったから，軽く二倍だ。自動運転機能を追加してカナダ仕様みたいに本木目パネルを装備し，
再びリアパワーシートを設定し，更にリアエアコンシートも設定しないと買わないだろう。
今のレジェンドは個人所有の市場を狙っているだけに1,000万円超えは何らかの付加価値を与え
ねば。NSXみたいな目的でないから，レジェンドが高級車を銘打ったところで昔の様な天童木工
はLEXUSに横取りされ，ウール100%モケットは防火対策で採用できず…。
　走りは横置きFFベースで限界，且つ，モーターもバッテリーもこれ以上容量アップ無理。
やはり，アメニティしかないな…。(;´Д`)

31 ：
ドライバーモニタリングシステムの機能を
拡大解釈して渋滞時での目そらしが可能にしたのだろうが
グレーゾンというか、高速とはいえなんか急ぎ過ぎのような

32 ：
レジェンドにこれ付けたってさあ…

33 ：
これもモービルアイ？

34 ：
掃除機ですら自動で掃除するのに
自動車メーカーは何ぼったくってんだ
真面目にやれ

35 ：
>>12
今のやつは完全にオフになって惰性のままガードレール行き

36 ：
>>14
あれはドライバーの成長に合わせて機能をアンロックしていくナビだから成長せんとアホのままだ

37 ：
安全性を高めるがための自動化
自動運転がための自動化
各メーカー、目的の違いが鮮明になるな

38 ：
NSXとレジェンドとアコードはアキュラブランドで出さないと売れんだろ…

39 ：
最新のAIを駆使して煽り運転してきた車を
自損事故に追い込み処刑してくれ

40 ：
アシモが運転席に座って人間の代わりに運転してくれる姿を想像して胸熱な俺

41 ：
現行モデルが７２０万円からでこの機能をつけて８００万円からと予想しました。

42 ：
AIに運転を任せて、裏の食堂でご飯を食べられる様になれば
朝は食卓のまま通勤通学

43 ：
事故時の責任割合についてｋｗｓｋ

44 ：
>>43
元より規制が対応してないから、従来通りドライバー責任100%。

45 ：
渋滞中にシコれるな

46 ：
>>38
レクサスで売ってもらった方がよくね？

47 ：
今のモデルでも高速道路はほぼ自動運転だけどね。渋滞追尾機能もついてるし。手が離せるかどうかだけの差みたいに見える。

48 ：
>>38
そもそもそれ自体知られてませんが
アキュラにしたら売れると思う？

49 ：
>>高速道の渋滞時なら

恐らく死者が増える

50 ：
上海ではすでにレベル4自動運転のタクシーが走ってるってのに、日本って遅れてるね

51 ：
中途半端な機能なら無いほうがマシだろ
目を逸らす癖つけてどうすんだ

52 ：
あと20年もしたら自動運転とか当たり前になっていそう

53 ：
高速に限っては結構熟成してるからともかく下道でやられるとやっぱ恐怖だわ

54 ：
気が済んだら世界最速耕うん機の開発にとりかかるんだ

55 ：
>>53
そういうの、大体、スバル乗りが自慢してたなー(笑)
下道でもオートでラクチン！って。

56 ：
これって渋滞すり抜けバイクが来たらどう制御すんの？
急停止してバイクとぶつかるのか？

57 ：
運転から緊張感なくなったら寝てしまうと思うんだよね

58 ：
売れてない車で実験

59 ：
なにこれ、売れないことを見越してレジェンドに搭載かよ。

60 ：
フィットに搭載できるようにしろよ
あほですか

61 ：
あとは仕事にも行ってくれるAIロボットできれば完璧やな
俺は毎日寝ていられるやん

62 ：
>>60
プラス100万円くらいになったりして

63 ：
どこが最初に事故を起こすかのかね

64 ：
>>56
ACCの機能だから
渋滞時でバイクがきても
自動ブレーキのような急停止にはならんでしょ

65 ：
>>4
白ナンバーの軽とか見なかった事にしてあげたいでしょ

66 ：
前にJSが手を振ったりしてくれるの見て
しごくわけか？

67 ：
さすがレジェンド

68 ：
>>62
そのぐらいなら買うやついるだろ
もっと高いんじゃね

69 ：
事故が起きた時の責任はだれがとるのか明示しろ

70 ：
　トヨタやホンダの自動運転機能自体はできている。ただ，責任の所在という部分に
於いて，そして，道路交通法という点に於いて諸問題があってそこは上手くいっていない。
勿論，万が一の事故ではレジェンドの自動運転に関しては運転者の責任となるだろう。
　基，95年の段階でマグネットによるハイウェイ自動運転はASVという観点から，トヨタ，
ホンダ，日産は可能になっていた。今の自動運転は自律航法という点でカメラと画像処理
能力，センサー類，予測演算という部分で成り立っている。だから，全くと言って良いほど
25年前のシステムとは違う。トヨタは勿論，ホンダもASVを当時の東モに参考出品していて
140系マジェとKA-7レジェのASVを発表していたが，あの当時は全く'また，夢物語か。'っと
ばかりに嘲笑されていた。でも，よくよく考えてみると，あの頃の技術が既に市場に出回って
いる。ボンネットエアバッグやサイドカーテンエアバッグ，PHEV，水素燃料電池車。各レベル
の自動運転が発表され，幅を利かせてきてもおかしくないんだよな。(;´Д`)

71 ：
中古で150万円になるの待つか

72 ：
そういう機能は求められてるのか

73 ：
>>30
レジェンド結構昔から四駆だけど何の話してるんだ？

74 ：
ナイト2000から30年以上たつのにまだ実用化できてないのか

75 ：
そんな売れない車に積んでもデータ取れないだろ
フィットに載せろよ

76 ：
高速で小さい工事があって、タイトな迂回路になってる場所だったけど
誘導の反射板が並んでいるものの白線が無いので、どの方向へ走っていいのか
夜だし分からなかったが
ちょっどこ？どこ？言いながら、また本線に戻って来た時のよろこび

AIには分からんだろう

77 ：
高速道路で追い越しざまに
真横向いて笑っていたら怖いぞ。

78 ：
瞳を閉じて〜♩

79 ：
ながら運転できるやん！！

80 ：
現実から目をそらすな

81 ：
記者「万一この装置が原因で死亡事故が発生した場合はどのようにお考えで？」
経営陣「なあにどうせ死ぬのは装置もない下級国民ですから」

82 ：
渋滞で仮眠ができるのは
ありがたい

83 ：
>>59
と言うより、レジェンドって昔から「他社さんベンチマークどうぞ♪」的な色が強くないかね
ちょいとムリして現行車買ったが、2トン超が山道もグイグイ回って走る
それでどうやっても3.5Lが20km/h割れない
30km/L手前も当たり前

エンジニアの好きなようにやらせたっていう臭いがすごく強い

84 ：
プレステ５もビルトイン

85 ：
中途半端な自動化が一番危険

86 ：
アホが一般道で調子こかないように高い車種に設定したんだなｗ

87 ：
>>69
ドライバーだけどなに書いてんだ？

88 ：
うおおおおおおおおーーー
スマホ見放題ってかああああーー

89 ：
レジェンドなんて誰が買うんや！

90 ：
たけええええ！

91 ：
>>13
月に20台も売れるのかw

92 ：
>>60
やっちゃえ、ホンダ。

93 ：
万が一の時はディーラーがケツ持ちしてくれるんかな

94 ：
なんでレジェンドだけ？

95 ：
ひどいデザインから目をそらす機能も付けてください。

96 ：
前行車両の後ろの形状により感知しませんとかどうにか出来たのかね？

97 ：
高速道路での事故現場で
脇見による追突には良いかもだが
自分が追突されるのは防げない

98 ：
>>94
たくさん売れないようにです。

99 ：
>>70

レクサスの自動運転車はコストダウンとコンパクト化がまだまだ。
https://clicccar.com/2019/01/05/677804/

100 ：
ながら運転の取締り対象から除外される？


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