【米国】1番ヤベぇA-10乗り：コーディ「ジャックナイフ」ウィルトン少佐が語るGAU-8 / A

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1 ：2019/08/31 ～最終レス：2019/09/01: A-10C Thunderbolt IIデモンストレーションチームの司令官であり、USAFインベントリで最もユニークなジェット機の生の力を発揮し続ける、コーディ「ShIV」ウィルトン少佐に会いました。

A-10 Thunderbolt IIは40年以上にわたって米国空軍の主力であり、引退日はありません。

A-10C（別名「Warthog」または「Hog」または「Hawg」）は世界中の航空ショーで展示されていますが、

コントロールの背後にいるのは、A-10C Thunderbolt IIデモンストレーションチームの司令官であるコーディ「ジャックナイフ」ウィルトン少佐です。

ペンシルベニア州のポコノレースウェイ航空ショーに到着したジェット機とチームと非常に親密になり、幸運なことに、ウィルトン少佐はA-10のプロについて、そしてなぜそれがUSAFにとってそんなに重要なジェット機であるかについて航空専門家に話しました。

1976年3月にアリゾナ州のデイビスモンタンにある第355戦術訓練棟に導入されて以来、A-10という空飛ぶ獣を維持するために多くのアップグレードと近代化技術を受けています。

Precision Engagement Modification Programは、A-10およびOA-10航空機をA-10Cに更新し、新しいフライトコンピューターと新しいガラスディスプレイおよびコントロールを備えています。

その他のアップグレードには、（JDAM）共同直接攻撃弾薬、およびリモート操作ビデオエンハンストレシーバー（ROVER）が含まれ、以下の人員にセンサーデータを提供しました。

2011年、A-10はF-16のスティックとF-15のスロットルを組み合わせたハンズオンスロットルアンドスティックレイアウトに改修しました。

展示中の米国空軍A-10Cデモ。
ウィルトン少佐に会って、A-10を他のジェット機と区別するものと、その攻撃能力がこの特定のジェット機を飛ばす理由になった理由を彼に尋ねました。

「ミッションが好き」だからこそ、ウィルトン少佐はA-10を操縦するのが好きです。
「戦場に出て、近接航空支援任務の一員であること」は、彼がこのジェット機と、それに伴う任務と課題について愛していることです。
「それは戦いの最中にあり、近くにあり、地上にいる男たちを支えています。」

ゼネラルエレクトリックTF34ターボファンエンジンは、その正確な理由からこのような異常な場所にあります。この場所は、摂取のリスクを軽減し、航空機の整備と再編成中にそれらを実行できるようにします。

これにより、他の航空機と比較して旋回時間を大幅に短縮できます。翼の位置も便利で、地面に非常に近いため、再出撃に役立ちます。

ほとんどの人は、すでに「Brtttt」が何なのか、youtube、ソーシャルメディアを通じて知っています。

しかし、ウィルトン少佐に関しては「空中ではそのようには聞こえない」。
この音はゼネラル・エレクトリックのGAU-8 / Aで、アベンジャーは7バレルのガトリング式オートキャノンから30mmの弾丸を発射する。 1分間に最大3,900発を発射できます。
この速度では、7バレルのそれぞれが毎分557発を発射します。 A-10を操縦するウィルトン少佐のお気に入りの部分はGAU-8を使用していることです。

これらすべての航空ショーを通じて、A-10C Thunderbolt IIデモチームは生き残り、「現実的に」退職に近づいているはずのジェット機のパワーと機能を紹介しています。

しかし、驚くべき任務と支援を止めることは誰にもできません。A-10はUSAFに日々活力を与え続けています。

google翻訳一部割愛
https://theaviationist.com/2019/08/28/we-interviewed-the-a-10-thunderbolt-ii-demo-pilot-who-told-us-why-the-warthog-still-rocks/
https://i2.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2019/08/ZWA_Shivfront.jpg
https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2019/08/ZWA_1505.jpg
https://i2.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2019/08/Avenger-close-up.jpg
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