【東京-大阪67分】リニア新幹線の“大阪延伸”に暗雲…2037年の予定に「待った」の理由は静岡工区 ★2
最高時速５００ｋｍで東京―大阪間を６７分で結ぶリニア中央新幹線。山梨県の実験線では定期的に試乗会も行われ、夢の時速５００ｋｍに期待も膨らみます。
「時速５００ｋｍも出ていると思えないほど乗り心地も良くて楽しかったです。」（試乗した人・去年１１月）
「だいぶ速くなるので使いたいと思う。」（試乗した人・去年１１月）
リニア中央新幹線は８年後の２０２７年の開業に向け、東京―名古屋間の建設工事がすでに始まっていて、早ければ２０３７年に大阪まで延伸する計画です。ところが、８月７日の定例会見でＪＲ東海は…
「名古屋までの開業に影響が出るということであれば、大阪までの開業時期にも影響を及ぼしかねない。」（ＪＲ東海 金子慎社長）
というのは、東京―名古屋の中間に位置する南アルプストンネルの静岡県にまたがる８．９ｋｍの静岡工区で工事着工のめどが立たないというのです。トンネルは静岡県民が生活用水などとして利用する「大井川」の下を通ることになります。そのため静岡県の川勝平太知事が“川の水量が減る可能性”を訴えて着工に同意していないからです。
「とてもではないけど（本体工事への）ＧＯサインを出せる状況ではない。納得できるものが返ってこない限り、本体工事はできない。」（静岡県 川勝平太知事・今年６月）
こうした静岡県の姿勢に戸惑いを隠せないのがＪＲ東海。大井川については環境などへの影響を調査する事前の環境アセスメントで「問題ない」となっていて、なぜ今、というのが本音です。
「大井川に対する水の影響を図りながら、場合によってはポンプアップをして措置をとればよい、と。一旦それで話がまとまりかけたのですが…。」（ＪＲ東海
金子慎社長）
すでに工事が始まっている愛知県の大村秀章知事は…
「ただ単に止めたいから止めるというふうにしか受け止められない。」（愛知県 大村秀章知事）
もちろん関西にとっても他人事ではありません。関西財界は３大都市圏（首都圏・中部圏・関西圏）が１時間圏内になれば、１つの巨大都市圏となり競争力が高まるというビジョンを描いています。
「日本を持続的に成長・発展させるという構想に大きな影響が出るということで懸念している。」（関西経済連合会 村尾和俊副会長）
今後のリニアの行方に注目が集まります。
8/7(水) 17:18
MBSニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190807-00029031-mbsnews-bus_all
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190807-00029031-mbsnews-000-view.jpg
★1が立った時間 2019/08/07(水) 20:58:29.81
前スレ
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1565179109/
の孫に「退屈しのぎに遣って見たまへ」と勸められた弐チヤンネル。
當初は「こんな電腦示板、何たる幼稚加減」と莫迦にしてゐたものの、
遣つて見ると存外に面白ひ。
華やかな色彩の髪と目を持つうら若き乙女に「ゆとり乙」と何度と無く罵られるにつけ、
食ふや食はずやで慌しく過ぎ去つた學生時代が自ずと思ひ返され、
「戰爭さえ無ければ、小生もこのやうな青春が送れたやも知れぬ」
と獨りごちることも屡々。
すつかり虜となつた今では、孫の部屋から白銀色の電腦計算機をせしめては書齋に篭もり
存分に「祭り」を堪能する毎日を送つている。
「小四女兒遺棄事件」なるスレツドを拜讀した際には、その餘りに不憫な境遇と過酷な運命に落涙し、
臺所で葱を刻む家内に「かような理不盡が許されていいものか！」と
熱辯を振るって呆れられる始末。年甲斐もない、とはこのことと後で赤面することしきり。
下手の横好きとはいえ「繼續は力なり」の言葉通り、最近ではブラクラの回避
やコピペの管理にも慣れ、「好きこそものの上手なれ」を座右の銘として
弐ゲツトに勵んでいる。
同年代の友人達が癡呆や重い病に惱まされるなか、老いて尚矍鑠としてオフ會に
向かえるのも、ひとえに弐チヤンネルのおかげかと思えば、再三に亘る「半年ＲＯＭつてろ」の
罵り文句も、何やら「まだまだ死ぬには早いよ」と言われているようで愉快極まりない。
ひとつ間違えれば自らが乗り込んでいた機體と同じ名前を持つコテハンに出會える日を
樂しみにしつつ、今日もデスプレヱに向かう。
それでは、弐ゲツト。
静岡県知事に正当性はないよ。
新幹線こだまを含む全列車三島の次は豊橋でいいよ。
大井川の水位はなにがなんとしてもいくら金をかけても保全するって JR が言い切れば解決なんだがな。
できないってのはつまり環境破壊は避けられないし、保証もしたくないってことでしょ。そらあかん。
がまかつスペロヘータではないッッ！！
京都には来なくて良い。
只でさえ外国人観光客が多くて歩道がまともに歩けないと言うのに、これ以上来るな。
リニアは別に大阪まで延伸しなくて
名古屋どまりでいいと思うよ
下手に延伸しても、東京に
ストローでチュウチュウされるだけやで
それよりも伊丹、関空アクセスをもっと考えよう
ＪＲ東海はリニアに客流すために
従来の新幹線のダイヤを不便に改変するだろうから
その対策で
もう少し南側を通過する様にしたら良かったのに…
この前、仕事で京都いったけど
市バスが外国人観光客で満員で
バスに乗れなった
3回ほど見逃して、こりゃアカンって思って
タクシーのったけど、会社側がタクシー代
経費として認めてくれなった＞＜
でもリニア作らないと新幹線の高架がいつまでもつか。
１００年もつとおもう？
ほぼ直線的に距離もたいして変わらんやろ
大阪万博なんて愚の骨頂。
そういうのに費やすお金で、他に拡充できるものあるんじゃない？
正直、それが最善な気がする。どのみち大地震で駄目になりそう。
ほんと、静岡と長崎って、邪悪な輩だよなあ
なんで地下鉄を使わないの？
地下鉄は一部区間を除けばガラガラ。
あとバスは四条河原町じゃなくて大宮か烏丸駅前から乗ったら
乗り場は空いてる。
採算取れれば問題ないと思うがな…
万博は負の遺産整理だからやらないよりマシなんだけど
オリンピックはもう古い施設利用すれば良かったのにな。
ただインフラ整備のきっかけになってるよな。
波風立てるのを好まない静岡出身の知事ではここまで言えない。
好きじゃないけど。
川勝が失った分も含めて全量川に戻さないと認可しないって言い出したんじゃなかったっけ
リニアの通るところだけ別の県にしてしまえばええやん。
特に静岡茶の不買運動は効果的です
ノーノー静岡！
無駄に南に遠回りする奈良の八条付近じゃなくてほぼ直線ルートになるR163沿いの京都南部通過に代えてくれないかな
奈良駅までの距離はそんなに大差ない
トンネルのように二ヶ所からしか掘れないわけじゃないから工期はなんとかなる
あと建設建築の仕事が増えれば、金の巡りがよくなるとか…
いやしかし、もっとよい使い道あるはず。
万博なんかせず、舞洲を米軍基地にすればいいのにｗ
お茶は九州の買ってるし静岡ってなにも買ってないかも。
日本人の典型のような静岡土人
アルプスなんて今の技術でも掘るの大変なんだし
お金
お金
お金
静岡県知事 「リニアこびる必要ない」
山梨県知事 「予定通り開業を」
https://www.sankei.com/economy/news/190612/ecn1906120022-n1.html
リニア駅誘致、古都のメンツ激突！
https://www.sankeibiz.jp/macro/news/121208/mca1212081211011-n1.htm
知覧茶？
のぞみが出来てからの移民酷すぎ
別に特別おかしなことが起きてるわけじゃない。
ストロー効果しか起きんと思う
大阪なしでいい
早く乗りたい〜〜＞＜
品川
┃
橋本（神奈川）
┃ ←実験線で、すでに完成してる
甲府（山梨）
┃
飯田（長野）
┃
美乃坂本（岐阜）
┃
名古屋
せっかく、スピード出るのにそんなに駅作るとか、頭の中もオワコン
新返信 新編集 新平穏
(*^▽^*)つ東海道新幹線
東京
品川
新横浜
小田原
熱海
三島
新富士
静岡
掛川
浜松
豊橋
三河安城
名古屋
大井川川の水量を盾にしてる、ガチの基地害だぞあの知事は
基本、品川から名古屋はノンストップで。
中間駅は、30分に1本程度じゃね？
>>60 新幹線 名古屋まで12駅(*^▽^*)
ある程度の自然破壊を甘受してきたからだもんなあ。
今更なんだという気がするよ
八女茶あたりでは
そんな、「○○人だが」のテンプレみたいな書き込みをしなくてもｗｗｗ
逆張りのなりすましがお約束だよな
とりあえず、品川〜橋本〜甲府を部分、先行開業しようよ〜〜（・3・）
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ `Д´） ＜ 早くのりたい〜〜！
｀ヽ_つ ⊂ノ ジタバタ
_, ,_
（`Д´ ∩ ＜ 早くのりたい〜〜
⊂ （
ヽ∩ つ ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
〃〃
∩
⊂⌒( _,,_) うわああああん
＼_つ⊂ノ
ﾋｯｸ ﾋｯｸ
「静岡県をぶっこわす！」
静岡空港の新幹線駅の建設を狙ってるんかな
土地の買収費用が浮くで
地下鉄は行き先が少なすぎる
京都の地下鉄は渋滞緩和のためにもっと強化すべきだけど
掘れば遺跡が出るから難しいだろうなあ
明確に否定しているが。
全量の漏水を戻す約束で出た許可を
JR東海が一部だけ戻すことにひっくり返したことが原因だ。
まじでさ・・・甲府─橋本 とか もう実験線で完成してるんやで
甲府─橋本─品川の部分先行開業
これだ！！
これしかない(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!
https://www.youtube.com/watch?v=zF4Db66f9Cs
2017/12/17に公開
リニアモーターカー入札を巡りスーパーゼネコン４社にがさ入れ！！
https://www.youtube.com/watch?v=ODx8OewTXgo
総工費９兆円に上る巨大利権のウラには、安倍首相とゼネコンの「パイプ」が
浮かび上がる。
トップの大林剛郎会長は安倍首相の“メシ友”だ。
１２年１２月の第２次政権発足以降、複数の知人を交え、少なくとも３回会食。
って・・・けっこう利用者いると思わんか？
おまいらー(*^▽^*)
橋本から品川まで乗る人 けっこう居るでしょ
最初から全量ではなかったと思うが？
時間が立ってから静岡が全量要求して
JR倒壊がそれ飲んでるのに、信じられんと何故か揉めてるのが現状では？
鵜飼だけにネックになる
掛川民でさえ使わない静岡空港ｗｗｗ
懐かしいコピペを…
そこで2を取るからみんなにスルーされてんだぞ
実際に開通しても1回乗ったら、もういいやって感じだろうなあ。
週刊ダイヤモンド編集部 松野友美：記者 政治・経済 Close-Up Enterprise
https://diamond.jp/articles/-/197065
＞リニア中央新幹線の品川駅と名古屋駅の建設における鹿島と大成建設の独占禁止法違反を
問う裁判が始まった。無罪を主張する2社に対して、同じ入札に参加した大林組と清水建設は
すでに違反を認め罰金刑が確定している。
ゼネコン国内トップ4社で認識が分かれ、対立を深めている。＜
大成、鹿島の裁判続行中。年内に結審する予定。
リニア工事は裁判の結果を見てから取り掛かれば良い。
2027年開業にこだわる必要まったくなし。
大阪-名古屋を先につくってもいいぞ
無駄な論議に時間をかけてたらアホやろ
部分先行開業という最高の案を出してるやないかーーー
おまいらー(*^▽^*)
わいの話きいてるかーーーー(*^▽^*)
完全に利益誘導目的のイチャモン
疑われれるのは仕方がない
アトラクションじゃなくて移動手段なんだよ坊や
その話を聞くたびに思うんだが、一部しか戻さないなら、残りの水はどうなるわけ？
結局、排水の必要があるわけでしょ。
考えられるとしたら、大井川以外の水系にも戻す必要があるためか、
>>5みたいな無茶を要求しているから、一部という表現になっているとしか思えないんだけど。
JR倒壊側としたら、トンネル内の湧水を戻す(排水)事はできるけど
トンネル建設後に減少した分全ての保障までは出来ないとしか言いようが無い罠。
だって、その分を流す為に別の水源から盗れってことになるだろ。
静岡産不買運動を始めよう
2037年延伸なんて何もなくても疑わしいよ
普通に無理だろ
2017/12/11 に公開
https://www.youtube.com/watch?v=lMXgqoka5Tw
＞JR東海、リニアモーターカー建設での談合事件、これから捜査が進みます。
おそらく黒幕がいるのでしょう・・・＜
公務員の出張はぜんぶ税金だからもんだいなし
本庁出張はエリートコースよ
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