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【台風20号】明石海峡大橋トラック相次ぎ横転


1 ：2018/08/24 ～ 最終レス ：2018/08/25
兵庫県の明石海峡大橋では、２３日夜、トラックが相次いで横転し、警察は台風の強い風にあおられたとみて調べています。

警察によりますと２３日午後１０時５０分ごろ、兵庫県明石市と淡路島を結ぶ神戸淡路鳴門自動車道の明石海峡大橋で、「トラックが横転している」と通報がありました。
警察が駆けつけたところ、下り線で、貨物トラックが道路上で横倒しになっていたほか、上り線でも２台のトラックが横転していたということです。
さらに神戸淡路鳴門自動車道のほかの区間でも２台のトラックが横転したということです。運転手はいずれもけがをしていましたが、軽傷だということです。
警察によりますと当時現場では風速２０メートルほどの風が吹いていたということで、警察は、トラックが走行中に風にあおられて相次いで横転したとみて調べています。

08月24日　09時45分　NHK WEB
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20180824/0005968.html

2 ：
高速を閉鎖する時間を間違えたね。

3 ：
これは橋が欠陥構造ですわ
訴訟です

4 ：
橋自体は風速１００m／sも耐えられるらしいけど、道路上の車はたった２０m／sでも持たないのか。

5 ：
パネルトラックの類だろうか。
風強いとき怖いよな。

6 ：
通行止めにしなかったんだな。
関空連絡橋なんたすぐとまるのに。

7 ：
よ・・・・横転

8 ：
風がきついときは橋は封鎖するもんじゃないの？

9 ：
台風が直撃するのになぜ通行止めにしなかったんだ
かなり管理者に過失があるな

10 ：
速度規制守ってたのかね

11 ：
横風横転危険車：
背高トラック
背高軽自動車

12 ：
>>4
空の箱ならイッパッで飛ばされるよ、

13 ：
なんで通行止めにせんかったん？

14 ：
>>9
この橋は殆ど通行止めにならない罠。
以前の大雨で通行止めになった時は驚いたほどだぉ。開通以来初めてじゃないかと思うほど、珍しい。
今回の事案で通行止めになることが増えたら、島外へ出られなくなって困るかもｗ。

15 ：
橋の上って普段から風強いからな
台風来たら即通行止めでいいんじゃないの

16 ：
ちゃーんこちゃんこちーゃんこちゃんこ

17 ：
下手すると下へ落ちるからな
ただごとではない

18 ：
縦転したら起こして

19 ：
前に突風でNSXが横倒しになってるのを見たこと有るわ

20 ：
車高で通行制限かけるのはありかもね

21 ：
通行止めにすると影響が大きい橋ではあるけれど
こうやって事故が起きてしまえばどっちにしろ通行止めにせざるを得ないんだから
やっぱ通行止めにするべきだわな

22 ：
観光バスも悲惨

23 ：
通れた事に驚く
台風の威力を知らない管理者ですか

24 ：
おい　不細工な漫画を止めよ～。誰が喜ぶんや　サイバー警察もばかたれだわ。汚物は放置かよ。
トラックの運転手に物理学は無理でしょうに？？？？？
車高と重心、車速度と横風の関係を理解できるはずもないから　そりゃあ　高速度では横転するわな。
どの車にも横風センサーがついてないほうが可笑しい？？？横風で車速を制御するＡＩ特許をとろう。

25 ：
昔　台風で閉鎖されてて血清かナニかを運ばないといけなくなって　タンクローリーに水を満載させたので突破した事があったな、TVで中継してた

26 ：
通行制限がかかるのはバイクだけかな？

27 ：
さっさと閉鎖すりゃよかったのに　アホか

28 ：
トラカスざまあ

29 ：
一般車よりトラックを先に通行止めしたらいい。

30 ：
山陽道走ってたら通行止めの表示が2か所くらい出てたが
橋の方じゃなかったのか
SA、PAは停車してるトラック多かったわ

31 ：
横転の目におうてん(´･ω･`)

32 ：
東名や西湘バイパスが通行止めなのに

33 ：
>>1
何で通行止めにせんかったんや？
瀬戸大橋なら、通行止めにするんやろ？
演習場に来た部隊が、通行止めになると帰れなくなるからって演習計画繰り上げて帰ったりするぞ。
ま、その時は、予備自抱えてたからやけど。
日曜日帰る予定が、土曜日に帰ったわ

34 ：
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35 ：
まあ、横転のリスクをおうてんが問題だな

36 ：
海底トンネルにすれば良い。

37 ：
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立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
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38 ：
>>5
空のニトンロングとか、怖いよな。
基本、帰り道でも空で帰らないようにサイトで仕事探して積むのが基本やけど

39 ：
そりゃ橋の上は風を遮る物がないもの

40 ：
何で通行止めにしなかったの？

41 ：
あそこは風に煽られるよね
大型バスも揺れまくりでこれ大丈夫かよって思うときが頻繁にある
大型車は横転しても人身被害はないものなの？
それともたまたま運よくでいつかは重大事故になるものなの？

42 ：
橋から落ちたらどないすんねん

43 ：
速度規制は何キロだったの？
おそらく迎え風と追い風と横風ので運転むづかしい状態に陥ったんじゃないかなー？？？

特に主塔近くは旋風が巻く事があるようだ！！

44 ：
なぜ通すかな

45 ：
>>14
通行止めになりにくいのはしまなみかと
以前の横転事故後は、寧ろ３橋の中では一番先に止まるルートでしょ

46 ：
そんなことよりたかが210円の為に何十キロも渋滞つくってんじゃねーよ
紀伊店のか第二神明

47 ：
あの橋塀がないから横転、横滑りしそうな強風のときに走るの超怖いんだけど
そのまま海にダイブしそうで
あれ海に落っこちた事故とか過去にないのかね？

48 ：
昨晩はトラックが横転してて通行止めになってたんかな・・・
制限50㎞とか守ってる奴見たことないもんなｗ

49 ：
関空橋なんかすぐに通行止めになるのに

50 ：
アクアラインとか、普通車でもハンドル取られまくるけど
運転してる人、怖かったろうな

51 ：
台風来るって報道してたろ
どんだけ情弱なんだ。

52 ：
ほとんど直撃だったのによく橋渡るなぁ

53 ：
鳴門大橋も明石海峡大橋も二輪はすぐ通行止めになるが四輪はほとんどならないな
でも今回は止めるべきだろ

54 ：
よし、ちょっくらバイクで見てくるわ

55 ：
いまどき大堤防とか本末転倒にもほどがある。
風光明媚な自然環境こそ唯一無二の価値がある。

土砂崩れや浸水しない所へ集住して、そこから沿岸部や低地に通勤すればいい。
活動時間の冠水なら即座に避難できる。

浸水する所は栄養豊富になるため、遊水地の水田域にするのが最適解.
いざ冠水しても共済で補償される。

56 ：
明石海峡大橋を鉄道併用橋で建ててたら
今頃淡路島は一大ベッドタウンになってたのに

57 ：
関西人はバカだな

58 ：
台風来てる中トラック走らせてたの？
橋でなくても高速でも倒されるだろうにビックリだわ。

59 ：
>>57
トンネルにすべき所を利権で橋にして通行止め頻発のアクアラインが何だって？www

60 ：
トラックも規制しないと横転車続出するぞって誰かが書き込んでいたけど、その通りになったね

61 ：
>>1
もう、トンネルに変えろよ

二輪車は直ぐ通行止めだし、トンネルなら鉄道も可能だろが

62 ：
トラック運転手の判断ミスだろうな
現にパトカーなどは到着できてるわけだし

通れるから通るではなく
安全かどうかの最終判断は運転手な訳だから

63 ：
ほんと海上橋は怖いよ
会社の軽トラで鶴見つばさ橋渡ってたとき
台風でもないのに浮き上がる感じして恐怖だったものw

64 ：
>>14
台風とか強風の時は橋渡って島外に行こうとしない方がいいかと

65 ：
>>22
実は、台風で倒れそうになったことはある。
一瞬、片方の車輪が浮いた感覚があった。

66 ：
ヒノのニトンなら危険を察知してたのに

67 ：
関西はそんなひどいことになってんのか

68 ：
トラック本体と架装の設計が悪い
横風25m程度は耐えろ
タイヤが左右張り出すとかフレーム重くするとか出来るだろ
空力もあれ横風脆すぎ頭悪すぎだろ

69 ：
>>23
瀬戸大橋が通行止め定期だから、明石海峡大橋はなかなか通行止めに出来ないって聞いた。

70 ：
>>65
背が高い車はそうなるわなぁ

71 ：
トラックは通行止にすべきだったな
トラックは強風に弱すぎ

72 ：
>>67
うちの屋根壊れたで～(泣)

73 ：
ここ1回走ったが軽だからかものすごい風の圧力受けた記憶あるわ
ほぼ予報が無風だった日に
風ふいたらとめなきゃいかんだろ

74 ：
>>56
鉄道を、どこから周って橋に乗せるのか問題だな。

75 ：
>>68
瞬間最大風速は余裕で30以上はあったと思う

76 ：
風の強い日にここを走ったらミニバンでも帆船かってぐらい流された

77 ：
>>70
その時は中二階だったし、台風の中阿蘇大橋渡った(笑)
九州道は通行止め。途中、倒木で道塞がれてたり散々だった。

78 ：
橋の近くに住んでいるが乗る為には、もの凄く遠くまで行かないと駄目なんだよな。
舞子駅からエレベーターで上がってバスには乗れるけども。

79 ：
>>67
友が島とか40m/s超えてた

80 ：
なんで通行止めにしないんだよ
トラックなんか簡単にひっくりかえるよ

81 ：
>>26
バイクは台風来てなくてもやばいな
あそこは何もなくても強風過ぎる

82 ：
>>74
もともと四国新幹線を通す予定で大鳴門橋とセットで鉄道併用の予定だったから
そのルートで橋から下ろしたあと地下を進んで既存の通勤線に接続、とできただろうな

大鳴門橋は鉄道併用で造ったんだがな

83 ：
バイクなら海に沈んでそう

84 ：
伊勢湾岸道も風むっちゃきつくて通過するのにヒヤヒヤしたよ
実車やでよかったけど空車やったら間違いなくこけてたと思う
実際空車やったらあの区間は避けてたね

85 ：
むしろタコマみたいにボヨンボヨン橋が揺れなくてよかったな。

86 ：
今は橋の側面を空力構造にして風をやり過ごすのがトレンドだからこの橋は古い構造で余計にトラックが横転するんだろ

87 ：
橋の道路上から見ると風でけっこう曲がってるよね。

88 ：
>>74
山陽電車がスイッチバックでw
JRは長すぎるから

89 ：
>>88
山陽電車に、そんな設備を作る金が無かろうｗ

90 ：
なぜ通行止めにしないのか。アホなのか。

91 ：
風の息づかいを聞いていれば分かるだろ！(怒)

92 ：
こわ

93 ：
何やってんだよ安倍

94 ：
横転って聞くけど縦転って聞かないね。
ありえない状態なんだろうが、それならわざわざ横をつけることもなかろうに。
単に転でいいだろ。

95 ：
淡路島か

96 ：
こんな目に横転

97 ：
台風でも仕事をしなければいけないと言うこのブラックさがなんとも

98 ：
横転するなら横にもタイヤ付ければそのまま走れたのに

99 ：
前走ってたトレーラーが突風で横転寸前になるの見た事あるわ。
横に流されながら片輪ほぼ浮き上がってたよ。
俺もミニバンだったからかなりハンドル取られた。

100 ：
空荷トラックでスピード出してたんでないの


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