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【ほな、やってみそ】経営難で撤退する駿河湾フェリー、知事が最大限の配慮をお願いしたら、船舶や発着所等を無償で提供したいと申し出


1 ：2018/08/23 〜 最終レス ：2018/08/25
フェリー存続へ船舶提供の申し出

＊ソース元にニュース画像あり＊

http://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/20180822/3030000197.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を

運航会社が来年３月末での撤退を決めている「駿河湾フェリー」について、
静岡県の川勝知事は、フェリーを所有する物流会社から船舶や発着所などを
公的機関に無償で提供したいと申し出があったことを明らかにしました。

清水港と土肥港を結ぶ「駿河湾フェリー」は、運航会社の「エスパルスドリームフェリー」が
経営難を理由に来年３月末で事業の撤退を決めていて、
県はプロジェクトチームを設け９月末までに、事業を存続させられるか結論を出すことにしています。

これについて川勝知事は、２２日の定例会見で、フェリーを所有する物流会社で鈴与の鈴木会長から
「最大限の配慮をお願いしたところ、フェリー事業存続のため
機材を無償で提供すると大変ありがたい申し出がありました」
と述べ、船舶や発着所などを公的機関に無償で提供すると申し出があったことを明らかにしました。

そのうえで川勝知事はフェリーの存続について
「最大限のご協力に感謝しています。フェリーの廃止は一度も考えたことはありません。
存続させるかどうかより存続させるにはどうするかの議論を進めています」
と述べて、改めて事業存続への強い意向を表しました。

県は２３日もプロジェクトチームの会合を開き、運営方法などについて検討することにしています。

08/22 21:22

2 ：
赤字経営を引き継げよ

3 ：
http://image.news.livedoor.com/newsimage/3/5/3533b_1438_8d14dff960a75ea7c848d21ad60b3fad.jpg

4 ：
ボランティアでやるかｗ

5 ：
カジノと絡めたらいいのに

6 ：
やらなきゃ意味ないよ

7 ：
鉄ちゃんみたいな船マニアを雇えないの？公務員で

8 ：
>>5
船名はあれだよな

9 ：
結局、無いと困るからだな

10 ：
土肥温泉に行った事あるが、修善寺に比べたらとても人が少ない。

11 ：
スカンジナビア号も再建して下さい

12 ：
公務員だったら平気で赤字を垂れ流しながら経営を続けるだろ
問題はフェリーの更新時期だな

13 ：
>>8

エス…　　　　　　　ざわ…　ざわ…

14 ：
単にゴミの後始末を押し付けるだけ

15 ：
>>1
また糞虫のふざけたスレタイ
さっさと剥奪剥奪

16 ：
スレタイ優秀

17 ：
>>2
そういうことになるよね

18 ：
この距離で必要なの？
離れ島ならまだしも
ちょっと上から回れば行けるわけで
そんなに需要がなくなったから撤退しようとしてたんでしょ

19 ：
タダより高いものはない。

もしまた赤字で廃止するときに莫大な解体コストがかかる。

フェリー側は老朽化したフェリーの解体コストゼロなのでおいしい話。

20 ：
静岡県が公営でフェリーを運行するんか。
ってか、県がゼニ出してどっかの民間企業に運行委託するんやろうけれどな。

21 ：
これからの赤字は静岡県民の税金で穴埋めってことですね、静岡いくのやーめた

22 ：
いやー、ほならね

23 ：
特産の深海魚料理をもっと全面に出すべき
温泉もあるんだからワンちゃんある

24 ：
札幌ドームも原理・原則を主張せず相手と意見をすり
合わせて現実的かつ持続可能なところに落とし込む
寛容性がなかった。

25 ：
>>4
ボランティア船員急募！
食費も宿泊費も交通費も自己負担で、月20日以上参加できる方

いまならスルガ銀行から通常あり得ない額の融資を受けられる特典つき！

26 ：
ノウハウのない役人が運航して赤字解消って難しい話だろう

27 ：
瀬戸内海の24時間運航してた宇高国道フェリーで一航しよったもんやけど
俺も会社なくなるって聞いたときはびびったが困ることはなかった。海運業界は人手不足やし船員の仕事はなんぼでもある。
今は499トンのコンテナ船の一航しよるけどフェリーより家には帰れんけど給料はかなりいい

28 ：
船は売れるかもしれんけど、施設はとんでもない処分費用要るもんな

29 ：
>>21
ローカル線と同じでしょ

30 ：
なにこれ

税金投入で存続？

31 ：
税金で赤字垂れ流しｗ

32 ：
おいしい天下り先が出来てよかったな

33 ：
左官工のお床にまかせろ

34 ：
じゃんけんによく似たカードゲームができる船

35 ：
赤字なら税金消費
まあ県民のためなら良いんじゃね

36 ：
発着所何もないけどなw

37 ：
自治体でも経営できない気がするが

駿河湾だけに、ね！

38 ：
スルガ銀行が
↓

39 ：
そんなに必要なの？

40 ：
スルガ銀行に任せろ！

41 ：
>>3
これフェリーいる？
積み下ろしの時間考えたら陸路の方がはやくない？？

42 ：
静岡県が広すぎるのが諸悪の根源だ。
伊豆半島は、伊豆県にして切り離せ。

ちなみに遠州も要らない。

43 ：
ここの赤字補填し続けるなら、道路広くした方が安くね？

44 ：
廃止すると聞くとワイワイガヤガヤ存続を求めるくせに、続けますと決まった途端に誰も利用しなくなるというパターン
田子の浦港から出ていた頃の方が利用者が多かったんじゃないのかな よく知らんが

45 ：
行政→民間　成功例多数
民間→行政　成功例ゼロ
最近じゃ事実上の国営化した液晶パネル会社が赤字垂れ流しまくってるのに
天下りの会社幹部は何千万も給料もらってるｗ

46 ：
>>４３
西伊豆走ればわかる
大型車なんか離合できないような海沿いの狭い道路たくさんある

47 ：
>>42
遠江は静岡県の財布だから
遠江国が稼いで駿河国と伊豆国が使う

48 ：
川勝知事は、２２日の定例会見で、フェリーを所有する物流会社で鈴与の鈴木会長から
「最大限の配慮をお願いしたところ、フェリー事業存続のため
機材を無償で提供すると大変ありがたい申し出がありました」
と述べ、

49 ：
するがって碌なのがいねーな

50 ：
民間でやれること全部やってもダメなものを行政が黒字化できるわけないしなｗ

51 ：
運用に月何億かかるんだろうな

52 ：
>>1

鈴与　というふ　静岡随一の大財閥が

撤退した意味

53 ：
沼津から土肥って必要なんかこれ？

54 ：
>>27
大変やね？w
磯の渡船だと数年毎に蔵が立つレベルで儲かってるよ？w

55 ：
海運業界はフェリーと漁業がな。
タンカー コンテナ船 貨物船 砂利船
自動車運搬船は景気はいいとゆうか
暇なときがない。

56 ：
絶対やめとけ
それより高校のエアコンどうすんだよ
保護者はバカ校長のせいで動きが取れないんだよ
公務員に経営運営は無理

57 ：
>>５３
問題は西伊豆南部へのトラック輸送の需要が本当にあるのかだね

58 ：
>>3
沼津清水間を就航させればいいのに
なんで辺鄙な場所と清水結んでんの？

59 ：
綺麗事言ったら……じゃあお前らがやれ！と言われたって事？

60 ：
このフェリー、使い出無いもんな。
乗り降りの手間考えたら高速ぶっ飛ばした方が速い。伊勢湾フェリーも同じ。

61 ：
ふえラリー

62 ：
同じ仕事をこなすのに公務員だとコストが3倍に跳ね上がるからねぇ
無理やり利用させるようにいろんな規制をかけてくるような気がする
西伊豆の県道に岩石落として放置するとか

63 ：
>>62
トーレナ岩かよ
ドカポンじゃねーんだぞ

64 ：
更なる税金の無駄使いが始まるの？

65 ：
フェリーの処分費用いらなくなって良かったんだろう

66 ：
>>3
陸路で高速あるし、いらねーんじゃ？

67 ：
駿河湾フェリー
エスパルスドリームフェリー、来年３月末で撤退　燃料費高騰など響き
https://mainichi.jp/articles/20180526/ddl/k22/020/102000c

　エスパルスドリームフェリー（静岡市清水区）は２５日、静岡・清水港と伊豆・土肥港を結ぶ「駿河湾フェリー」事業から２０１９年３月末で撤退すると発表した。
燃料費や施設の維持費をまかなうだけの売り上げが確保できず、赤字が続いていたため。
清水港の遊覧船や水上バス事業などは今後も継続する。


「駿河湾フェリー」2019年3月末撤退へ　エスパルスドリームフェリー、苦渋の決断
https://trafficnews.jp/post/80554

　駿河湾フェリーは2002（平成14）年、それまでの田子の浦〜土肥間の航路を変更する形で運航を開始。清水〜土肥間を1日4往復、片道約70分で結んでいます。

　2013年には静岡県道223号「清水港土肥線」の認定や、富士山の世界文化遺産の登録があった一方、伊豆縦貫道の延伸をはじめとした道路状況の改善、貸切バス料金のルール変更などがあり、
さらにエスパルスドリームフェリーによると、「天候の先鋭化も含めて外部要因の変動に集客が左右される事業特性はいかんともし難く、今後はさらなる燃料費の上昇等も予想されることから、断腸の思いで」フェリー事業の継続を断念するといいます。

　同社は駿河湾フェリーについて、伊豆と静岡の観光にとって必要不可欠な航路であることは十分に認識しており、同社と親会社の鈴与にとって「撤退は苦渋の決断」だったと説明。
このような結果になったことを「深くお詫び」するとともに、これまでの利用者に「感謝申し上げます」としています。

　なお、エスパルスドリームフェリーが運航する清水港遊覧船事業「清水港ベイクルーズ」や水上バス事業などは今後も継続していく方針です。
https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/023/584/large_180528_surugaf_01.jpg


駿河湾フェリー、年２０万人利用で赤字解消　静岡県ＰＴ試算結果
http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/523721.html

　２０１９年３月末での撤退が発表された駿河湾フェリーの事業継続に向け、静岡県の対応策を検討する庁内プロジェクトチーム（ＰＴ）は３日、県庁で第２回会合を開いた。
ＰＴリーダーの難波喬司副知事は終了後、年間利用客を現在の２割程度増やして２０万人確保できれば赤字が解消できるとの試算結果を明らかにした。

68 ：
経済学修了してやることがこれか
運営だけでも赤字なのに船の更新と廃棄はどうすんだよ
補助金出すから存続してほしいと言えなかったのにｗ

69 ：
これについて川勝知事は、２２日の定例会見で、フェリーを所有する物流会社で鈴与の鈴木会長から
「最大限の配慮をお願いしたところ、フェリー事業存続のため
機材を無償で提供すると大変ありがたい申し出がありました」
と述べ、船舶や発着所などを公的機関に無償で提供すると申し出があったことを明らかにしました。

何？この分かりにくい文章

70 ：
つまり、赤字事業をタダで引き取ってくださいって言われているわけやね。
これ飲んだら空港より酷い事になるだろうね。


とはいえ駿河湾フェリーは、防災用としてしか必要ないからな。
広域防災担当する県が赤字覚悟で運営し続けるしかないだろうね。

71 ：
スルガ銀行融資しろよ！

72 ：
できるわけない
タコフェリーだって復活無理なのに

73 ：
静岡空港の最寄りの港から下田に就航させればよい

74 ：
配慮して欲しいなんて腰が引けたこと言ってるのに
運営なんかやれるわけがない

75 ：
船旅で、伊勢便、下田便、白浜便とか観光開拓しねえのかよ。
定年退職後のユーザーを取り込め！

てか、エスパルスは潰れるのか。

76 ：
知事「そ、それはだめだよ」

77 ：
>>58
沼津清水なら陸路で充分じゃないか

78 ：
https://www.sankei.com/region/news/180602/rgn1806020066-n2.html

　同フェリーは駿河湾から富士山を眺める風景が最大の売り。
清水港から土肥港までは車で約２時間かかるが、フェリーであれば７０分ほど景色を眺めながらのんびり移動できる。
ただ、料金は車の場合は東名高速道路と伊豆縦貫道で１７４０円ほどなのに対し、フェリーの通常の自動車航送運賃は４８５０円からと割高だ。
静岡経済研究所の川島康明主席研究員は「節約志向のために移動に使えるコストがシビアになり、船に乗る優位性が薄れてきた」と分析する。

79 ：
将来すんごい赤字を垂れ流すぞこれ
大丈夫か

80 ：
御前先と下田なんかだといいのだがな
別にあるのかな、知らんけど
西伊豆は道路が酷いからわからなくもないが、
寄港場所を増やして観光需要も喚起しようよ
せめて松崎町まで延ばせればなあ

81 ：
ほな、やって徳川

82 ：
土肥や松崎は観光に行くにはいいが　住む所じゃない

83 ：
>>50
赤字でもインフラ確保ということじゃね？
税金投入しかないだろう

84 ：
昔、防災船「希望」って
県所有のフェリーがあった

85 ：
知事が船長、県職員が水夫で運営するってマ？

86 ：
はとバス再建したのは社長に就任した元東京都交通局長だとTVでやっていた
静岡県庁にも人材がいるといいね

87 ：
海外売船して小型の建造したほうがよいのにな。
俺は昔にインドネシアのスラウェシまで船を操船して回航したときあるけど。

88 ：
>>58
バイパスが80キロで流れてるような地域だよ
いらない

89 ：
皆のために赤字でも存続してくれと言ったらじゃあお前がやれと言われたわけかw

90 ：
>>84
希望をフランス語にするとエス………

91 ：
船の処分費用もいらんし、うまい手やわぁ

92 ：
クジラのダンスみれんの？

93 ：
＞「エスパルスドリームフェリー」

「エクストリームフェリー」　に見えたｗ

94 ：
>>66
でも陸路よりフェリーの方が速いのかも

95 ：
>>3
うーん
そこまでして残さないといけないものなんだろうか？
この地図見る限りじゃ陸路で充分に思えるけど…

96 ：
静岡観光汽船の方も閑古鳥が鳴いているし

97 ：
スルガはもう潰せよ

98 ：
燃料高すぎだからな
お前らもガソリン上がったなあって思うだろ？
船の重油は使う量がケタ違いだし

99 ：
結局鈴与が県に押し付けたんでしょ？

当然必要とすると県民(地域民)もいるだろうけど、大部分の静岡県民はこの尻拭いする事になるんだろうなぁ

100 ：
昔下田まで行ってたのがあったな


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