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【韓国】 大手航空会社アシアナ航空 「ばく大な営業赤字を記録する危機的な状況に直面した」


1 ：2020/02/18 〜 最終レス ：2020/02/26
韓国の大手航空会社アシアナ航空は18日、新型コロナウイルスの感染拡大で経営が危機的な状況に直面しているとして、
経営陣の給料の一部返納や社員の休職などの対策を発表しました。
韓国の大手航空会社アシアナ航空は18日、新型コロナウイルスの感染拡大で中国路線の運航が79％、
東南アジア路線の運航が25％減少し「ばく大な営業赤字を記録する危機的な状況に直面した」と発表しました。
こうした状況を受けてアシアナ航空は、社長が４割、役員が３割の給料を会社に返納することや、
全社員を10日間休職とすることなどを決めました。
アシアナ航空をめぐっては、所属していたグループの資金繰りが悪化して売却に向けた交渉が行われていたほか、
日韓関係の悪化に伴って日本路線の需要も落ち込んでいて、新型コロナウイルスの感染拡大が経営に追い打ちをかけた形です。
韓国政府は17日、新型コロナウイルスの感染拡大による経営悪化を避けるために、
ＬＣＣ＝格安航空会社に3000億ウォン、日本円にしておよそ280億円の緊急融資を行うことを発表していて、影響が広がっています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200218/k10012290951000.html?utm_int=word_contents_list-items_001&word_result=%E6%96%B0%E5%9E%8B%E8%82%BA%E7%82%8E

2 ：
2ﾀﾞ!

3 ：
文ちゃん支持者の望むようになってよかったね。

4 ：
LCCに政府が支援するなら俺にも寄越せって事だろ？

5 ：
敵性隣国のたかが一企業のことなんか知らんがな。
だからNHKもダメなんだよ。

6 ：
ドンマイw

7 ：
>>新型コロナウイルスの感染拡大による経営悪化を避けるために

実質、NOジャパンの不買だろw
政府で反日しといて、韓国企業を救済とかw

8 ：
これ日本の航空会社も他人事ではないだろな(´・ω・｀)

9 ：
アシアナって韓国なのか

あんま響きが韓国っぽくないな

10 ：
アシアナ航空が逝くだけで韓国財政が破綻するんだってねｗ
やっぱ国というよりは村だったんだよあそこはｗ

11 ：
だって

今や、大量輸送の船や飛行機は

コロナ天国だもの

誰が？乗るの？

12 ：
借金して返さないのが本当の韓流！

13 ：
よかったじゃないですか
NOJAPANやコロナのせいにできて

14 ：
まあこれは、日本の航空会社も同じだけどな

15 ：
スターアライアンスの癌、アシアナか。

安全性に問題ありで各国の空港で不祥事
サービス最悪

結果、経営破綻
買収されたものの経営改善の見込みはゼロ

このままではいつか事故る

16 ：
元々、アシアナ航空は倒産状態だったのに、何をいまさらｗｗｗ

17 ：
＞日本円にしておよそ280億円の緊急融資を行う

金額が一桁違うんじゃね？　これじゃ、焼け石にクソだろ

18 ：
「ケツアナ航空」遂に墜落かｗ

サンフランシスコ空港着陸失敗事件は酷かったなあ。
操縦ミスなのに「空港からレーザー光線が発射されたﾆﾀﾞ」とウソを吐き捲って
最後にはボーイング社のせいﾆﾀﾞとボーイング社を訴えたｗ

19 ：
>>1
わざわざNHKがニュースにするとかｗ

20 ：
で、NHKは何故こんなどうでもいい航空会社のニュースを記事にしてんの？

21 ：
連鎖倒産の幕開け

22 ：
とっくに倒産寸前だろ

23 ：
「乗って応援」とか言わないのか

24 ：
>>8

ＪＡＬもＡＮＡも純利益１０００億円は可能な状況
このコロナで多少はへるかもしれんが
ＪＡＬ，ＡＮＡは元々がアジア重視してない。

つまり韓国路線も中国路線も多くない。
日本に乗り入れてる中国や韓国の航空会社とは競争してない。

ＪＡＬ，ＡＮＡは、欧米路線重視

韓国の航空会社は中国重視、これが直撃ｗｗｗ　あと、ウォン安で航空燃料高騰で死にそうｗｗｗ

25 ：
中国が有るから、平気平気w

26 ：
韓国の全てのエアラインが破綻する恐れあり


最大のドル箱路線の日本路線で馬鹿な不買運動
他は赤字路線しかない

一方、日本のJALもANAも韓国の玄関、仁川空港に定期便をひとつも飛ばしていない。
実は仁川空港に乗り入れている日本の航空会社はLCCのピーチだけ

貧乏旅行者の韓国人相手では商売にならないのだ
韓国人旅行者は世界のどの国でも金を使わない

27 ：
>>9
アシアナって、
広島空港などよく日本でめちゃ迷惑な
不祥事を起こしてきた俗悪で有名な航空会社だよ

28 ：
まあ、良かったじゃないか。
大事故起こす前に消えてもらった方がいい。

29 ：
ムンジェイン、何故かほっこり

30 ：
もう日本旅行ボイコットなんて言ってられなくなったね(´・ω・｀)

31 ：
緊急融資しても倒産が少し延びるだけ
人気取りに無意味なことをやるのが大好きだな

32 ：
>>26
ＬＣＣの大分便が復活するそうだぞ、根性ねえなあいつらｗ

33 ：
ずっと前から同じこと言ってたやん。

ゾンビ企業

34 ：
北に飛行機飛ばせればいいやん。

35 ：
大丈夫でしょ。いざとなればトヨタグループが助けてくれる。
アシアナは、トヨタ、デンソー、アイシン、スズキ、マツダなどの
指定航空会社だからな。

36 ：
ざまあー糞チョン猿
死に晒せwwww

37 ：
大丈夫だよ。　偉大なる文大統領がいるからさ。　最強の大統領　だ　か　ら　さ　ｗｗｗ

38 ：
倒産したらいいんではないの？

39 ：
>>37
いや、韓国はすでに見捨てている>アシアナ。
アシアナは事実上トヨタグループの傘下。トヨタが見捨てた時、
アシアナは終わる。

40 ：
経営はフシアナさん

41 ：
空港としては仁川は施設ではskytraxなどで評価は高い。ただし仁川空港は運営は最悪。世界有数の遅延空港。

一方、航空会社は、世界最高評価のANAやJALと違い韓国の航空会社はどれも最悪。
安全性の評価、サービスの評価が、世界的にも悪い。従って外国人利用者が少ない。

上得意客がいないから、経営破綻しやすい。アシアナがいい例

42 ：
>>1
株主に怒られただけだろ？

43 ：
元々瀕死だったんだkらそりゃ逝くわな。
全社員10日間の休職ってメンテ要員も聖域無く時間減か、路線減ってるから大丈夫と言うんだろけど絶対乗りたくないな。

44 ：
あらら、翼が創価の三色と一緒なのにヤバいニダ

45 ：
>>32
うちの所でも4月から5月には運行再開らしい。
それまで会社が持っていればね？

46 ：
馬鹿チョンが馬鹿と言われる理由
ドル箱路線の日本路線を自分で放棄ｗｗｗｗｗ
余った飛行機を中国路線の増便にしたかったが、中国当局が増便を認めずｗｗｗ
そのうちに現状のコロナ発生で、韓国航空会社はＬＣＣだけじゃなく、大韓航空まで大赤字にｗｗｗｗ
腹痛いｗｗｗｗ

47 ：
アシ出し航空　日本にも捨てられもう完全にご臨終だな　安倍ちゃんが憎いｗ

48 ：
>>35
さすが昆虫の朝鮮人
何言ってるか分からん

49 ：
とっくに潰れてるのにさ

50 ：
売却交渉もまとまらずに失敗？

51 ：
>>1
これはWin-Winやな

52 ：
NOジャパンからの追い打ちｗ

53 ：
>>18
被害者面は韓国人の特徴

54 ：
HDC現代産業開発（韓国不動産）が買収締結してるけど新株発行２０００億円規模が頓挫するんじゃね？

投資しても消えるだけでHDC自体も体力ないし
損切を上手くしないと金がなくなって共に破綻の可能性もあるな。

55 ：
コロナのせいにすんなもともとや

56 ：
でもなあ、LCCとアシアナまで潰れても、ナッツ姫の所は残るんだし
韓国の事だからまた色々と沸いてくるぞ。
そっちにも気を付けないと。

57 ：
ムンちゃん早くアシアナにも緊急融資して延命しないと
いつ倒れるかわからんぞw

58 ：
>>56
片っ端から潰れれば問題ない

59 ：
>>57
ウォンをジャンジャン刷りまくるべきだな

60 ：
>>1
まさに世界のハブ一歩手前やなｗ

61 ：
>>45
どうせワンコインとかでしょう。給与払えない。

62 ：
プププ

63 ：
待ち兼ねたよ(^^)
複数の政治家の「金融制裁」発言に加えて「国交の断絶も視野に入れて」発言が出た！
いよいよ現実味を帯びてきた韓国との断交！
待ち遠しくてワクワクするわ（爆笑）

64 ：
【韓国】 大手航空会社アシアナ航空 「ばく大な営業赤字を記録する危機的な状況に直面した」
まだ生きとったんかワレ

65 ：
おめでとうございまーす

66 ：
アシアナって割と事故起こしてるイメージ

67 ：
滑走路に旭日旗書いとけば寄ってこない

68 ：
悪あがきだな
どうせ潰れるのにw

69 ：
あの優良エアラインのキャセイやチャイナエアラインも新型ウイルスでパイロット解雇や無給休暇だからな

ゴミみたいに脆弱な経営基盤の大韓航空や既に破綻しているアシアナが無償の訳がない

LCCのチェジュ航空なんて関空など日本をベースにして生き残りを画策する始末

70 ：
アシアナ航空負債比率1144％... 前年比330％p↑ 2019-05-15
http://www.hani.co.kr/arti/economy/marketing/894050.htm

“負債比率６６０％”アシアナ、放漫経営解消が最初の試練
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191113-00034934-hankyoreh-kr

アシアナ航空の負債は9兆6千億ウォン(約9千億円、連結基準)、負債比率は660％にもなる。

増資したのか知らんが、すげーヤバそうな航空会社だな

71 ：
>>17
焼け石にクソ、ってめちゃくちゃくさそうだな

72 ：
俺の夏休みの仁川経由パリ行き航空券どうなるんだ？

73 ：
>>41
仁川はアジアのハブ空港だと
日本のマスコミが持ち上げてたのに
運営が悪いなんてソース聞いた事ないな

74 ：
>>70
一時期の日本航空を思い出すな

75 ：
田舎空港に話持ちかけて公費で路線維持するイメージだったが
今はその手の営業は大韓航空がやってるのね

76 ：
No Japan ここに結実

77 ：
韓国をみならえ！って言ってた経済評論家やらマスコミに今の韓国についてコメントして欲しいもんだ
どうせニホンガー！って発狂するんだろうけど

78 ：
敵国の富が無駄に流出する環境が作れた、て事は良い事だよ。日本にとってはさ。

79 ：
空港で重要なのはターミナルのデザインなんかではなく、定時性なのよ
日本の空港はショボいが定時性はいい
つまりスケジュール通りに運航させてる空港が優秀なわけ
仁川はこの定時性で悪名高い
ハブ空港は乗り継ぎ客が多いのに、遅延ばっかりではハブになれない
仁川の最大の欠陥がこれ

80 ：
しゅべては反日の大義のためニダ、我慢しる！

81 ：
どんマイケル。

82 ：
連鎖倒産待ち。
早よ。

83 ：
>>76
ＮＯ　ＪＡＰＡＮの効果は、すばらしいですな。　いや、韓国に対してねｗ
ビール不買しても、アサヒ、キリンなど売り上げ２兆円企業には蚊に刺された程度もなく
飛行機の日本路線（黒字ドル箱路線）は、自ら縮小ｗｗｗｗｗ
日本には、一切の影響なかったが、韓国経済には致命的打撃となってるｗｗｗ
腹が痛いｗｗｗ

84 ：
ノージャパンで日本離れて中国についた途端コロナ騒動か
法則やろ

85 ：
JAL斎藤さん？

86 ：
>>7
それよな
何コロナに責任転嫁してやがるんだw

87 ：
韓国の航空会社は国土が狭いから基本海外路線なんだよね
だから海外の影響をもろに受ける

88 ：
ザマァｗｗｗ

89 ：
>>87
韓国は国がアホみたいに小さいし、そもそも何もない

90 ：
韓国の航空会社にとってはまさに狙い撃ち状態だわな（笑）

91 ：
一ヶ月ももたねえのかよ
属国は大変だな

92 ：
日本不買が
効いてるニダ…効いてるニダ…

ウリ達に…

93 ：
韓国規模なら１社でよかろうもん

94 ：
破綻したら、韓国人がこれなくなっていいじゃないか。

95 ：
韓国の航空会社のビジネスモデルは特にLCCで顕著だけど、小型短距離機で日本の各地に路線を巡らし、その高い搭乗率を誇る日本路線であげた利益で、搭乗率の良くない東南アジアや太平洋路線の運航を埋め合わせる、というもの。
もともと韓国など眼中になくて韓国路線なんか金浦路線があるくらいのJALやANAとは全く異質。
韓国のno japanなんて日本のエアラインに打撃はゼロ。なにしろ最初から韓国路線なんてないんだから。
日本の代わりに東南アジア路線に切り替えた韓国のエアラインだが搭乗率は悲惨だった。そしてこの新型ウイルス。
御臨終です。

96 ：
>>93
チキン屋乱立と同じ理屈だろうな

97 ：
チョン飛行機は事故ばかり起こすから。
岡山空港？の事故修理代払ったのか？謝罪したんだろうな？
石川県の船のクレーンの修理代とかを払ったのか？

98 ：
あの国の名前も聞きたくないから
ニュースもいらない

99 ：
>>18
しかも「死んだのは幸い中国人でした」とニュースで。

100 ：
>>72
仁川からパリ行ってこいｗ
https://www.tripadvisor.jp/Restaurant_Review-g294197-d10769727-Reviews-Cafe_de_Paris_Myeongdong-Seoul.html


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