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では車両は異常がなかったとしましょう。
それでも前にも言いましたけど「転倒限界速度の誤認識の疑い」があり、JR西や運転士を責める気になれません。
JRの算出式があり記者発表でも133km/hとされていたことから、会社や運転士はそのように認識していたかもしれません。
現場カーブを105であのようになると知って運転するのと、133まで大丈夫と思っているのでは運転に対する心構えも変わってきます。
もちろん制限厳守は当然ですが、回復運転では「変な意味での余裕」が出て、カーブの危険性が希薄になって危険な速度で知らずのうちに進入していたかもしれません。
現場の運転士は正しい転倒限界速度を絶対に把握していなければならなかったと思います。

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