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英ダイソン、電気自動車の開発を中止 「商業的に成功する見込みがない」
- 1 ：2019/10/11 〜 最終レス ：2019/10/13
- http://img.2ch.sc/ico/kita1.gif
イギリスの家電大手ダイソンは10日、電気自動車（EV）開発プロジェクトを中止すると発表した。
開発チームは「素晴らしいEV」を開発したものの、「商業的には実現不可能」だと判断したという。
創業者のサー・ジェイムズ・ダイソンは全社員宛ての電子メールで、このプロジェクトの買い手が見つからなかったと説明した。
ダイソンは2016年、20億ポンド（約2700億円）を投資して「急進的で独特な」EVを開発すると発表。
開発するEVは大衆市場向けではないと説明していた。
資金の半分は車の製造に、もう半分はEV向け電池の開発に充てる計画だった。開発部門には523人が所属していた。
サー・ジェイムズのメールによると、ダイソンはシンガポールとイギリスのEV開発施設を閉鎖する予定。
ダイソンは2018年10月に、シンガポールにEV工場を設置することを明らかにしていた。
この工場は2020年に完成し、2021年に生産を開始する予定だった。
ダイソンはまた、イギリス国内での交通設備の研究開発（R&D）に2億ポンドを投じる計画を立てていた。
すでにこの資金の大半を使っており、残りは別のプロジェクトへ振り向けるという。
EVプロジェクト向けの資金についても、電池技術など他の開発プロジェクトに使われる予定だ。
メールの中でサー・ジェイムズは、「このニュースを聞き、消化するのがつらい人たちへ、
これは製品の失敗でも、開発チームの失敗でもない」とつづった。
一方で、「私たちは開発プロセスにおいて非常に懸命に働いたが、単純に、商業的に成功する見込みはもうないとみている」と話した。
「ダイソンの自動車チームは素晴らしい車を開発した。私たちの哲学に忠実でありながら、そのアプローチは創意に満ちていた」
英ダイソン、電気自動車開発を中止 「商業的に実現不可能」
http://www.bbc.com/japanese/50010064
- 2 ：
- 大損害になりそうだったのか
- 3 ：
- 大損
- 4 ：
- 参入発表した時のあのイキりはどこに行ったよｗ
- 5 ：
- 別部門に配置転換
EV開発チームの人員には今後、掃除機や扇風機、ドライヤーといった製品部門への異動が検討されている。
また、ダイソンは今後も電池技術の開発は続けるとしている。
サー・ジェイムズは、「この電池技術は素晴らしい手法でダイソンに利益をもたらし、
新しくワクワクするような方向に連れて行ってくれるだろう」と語った。
「簡潔に言えば、私たちの投資意欲は衰えていないし、イギリスとシンガポールに根付かせたものを引き続き深めていきたいと考えている」
「方向転換したプロジェクトはこれが初めてではないし、これが最後にもならないだろう」
＜分析＞ セオ・レゲット、ビジネス担当編集委員
ダイソンは何か革命的なものを作りたかった。同時に、採算も合わせる必要があった。この足し算は成功しなかった。
EVの販売台数は急激に伸びている。しかし、これまでの車に比べると製造コストはなお高く、利益もほとんど生み出していないのが現状だ。
独フォルクスワーゲン（VW）のような大手メーカーであれば、EV産業に何百億ユーロもつぎ込むことができるだろう。
究極的にはスケールメリットが技術を安くし、利益を生むのだ。
EVの素晴らしさを世に知らしめたアメリカの新興企業テスラでさえ、巨額の資金を失い、投資家に頭を下げなくてはならなかった。
ダイソンは単純に、こうした大手企業とやりあうには資金が足りないと結論付けた。
しかし、電池技術を飛躍的に発展させようという努力は続けるようだ。
- 6 ：
- たった2700億円の投資でなんとかなる世界じゃないんだよな
その10倍でも足りないくらいなのに
- 7 ：
- 宇宙をかき乱すべきか
- 8 ：
- 金だけ吸い込まれてしまったのか
- 9 ：
- デザイン詐欺
- 10 ：
- 掃除しながら走るのか？
- 11 ：
- 電気自動車は全固体電池が実用化されなきゃ無理だよ
- 12 ：
- >>6
それなｗ
- 13 ：
- どこら辺が独特なのか、そこらで売ってるものと同じに見える
- 14 ：
- 特許に阻まれて開発が思うようにいかなかったか。
- 15 ：
- 災害時に充電出来なきゃ何の役にも立たないし走れる距離も短いし
- 16 ：
- なんだかんだでサスペンションってノウハウの蓄積が
いるんじゃないの
- 17 ：
- デジタルモーター()
- 18 ：
- リーフって頑張ったほうだったんだな
どっかのテレビだとリーフとステラのスペック並べてこき下ろしてたけど
- 19 ：
- 途上国でも作れるとか言ってた意識高い系の馬鹿に騙されたんだなｗ
- 20 ：
- むしろ日立とかの電気自動車に乗ってみたい
- 21 ：
- > EV開発チームの人員には今後、掃除機や扇風機、ドライヤーといった製品部門への異動が検討されている。
世界各国の自動車メーカーからエンジニア引っこ抜いておいて「君、明日からドライヤー作ってくれ」
なかなかに悪い冗談だな
- 22 ：
- 掃除機メーカーができるかよ
Denaが自動運転やってるのと同じだろ
無理すぎる
- 23 ：
- 本業の人型サイボーグ開発に戻りなさい
- 24 ：
- グレタ怒りの座り込み
- 25 ：
- > 資金の半分は車の製造に、もう半分はEV向け電池の開発に充てる計画だった。
電池開発までとか無茶すぎるｗｗｗｗ
- 26 ：
- >>10
ブラバムBT45とかシャパラル2Jとか
- 27 ：
- めっちゃ五月蝿い車作って欲しい
- 28 ：
- EV自動車とか皆が乗り出したら電力足りるのかよ
ついでに電気も絶対高くなるだろ
- 29 ：
- 正直ダイソンの掃除機もゴミだよね
雰囲気に騙された馬鹿が大金払って買ってるけど
- 30 ：
- モーターと電池で誰でも作れるんじゃなかったのかよ
- 31 ：
- これパナやばいんじゃね
- 32 ：
- テスラみたいな無責任な開発をしなかったって点で
褒められるべき
- 33 ：
- 大損やんけ
- 34 ：
- ディーゼル排気を遠心分離してクリーンにする技術を開発しろよ
- 35 ：
- goproでも作ってくよ
- 36 ：
- 本当にダイソン買って大損した
フル充電しても数十分で電池切れ
次は有線買おうかと思ったけど、東芝でいいや
- 37 ：
- たった2000億で車が作れるかよｗ
- 38 ：
- >>28
中国がEVに火力発電のCo2排出量に応じた税金かけるように変更して
世界中の国でこの方向にシフトしていくからEVはもう無理だ
- 39 ：
- そんな事すらわからなかったの？
バカじゃねーの。
- 40 ：
- >>2
うまい。
- 41 ：
- ダイソンならマツハロッド型のやつだったろうに
- 42 ：
- 商業的に実現不可能なら趣味として続けろよ
ワンオフの超高級車をCEOが乗り回すとかカッコいいじゃん
- 43 ：
- ダイソンの掃除機買ってるやつwww
- 44 ：
- >>30
ぶっちゃけ、これからは自動運転や衝突被害軽減システムに、衝突安全性能、歩行者保護設計とか
要求されるものが年々増え、さらに高次なレベルへ日々進歩してるし
既存メーカー以外はまず参入できんやろね
- 45 ：
- イギリスも日本同様凄かったのは昔の話だしな
中国にはもうどこも勝てんだろ
- 46 ：
- >>22
自動運転ってAIとかIT分野だからIT企業のDeNAがやるのはわかるけどな、実力は知らんが
- 47 ：
- >>44
いや〜既存メーカーだけでは無理だから、ここぞとばかり新規参入が増えてるんだが
- 48 ：
- >>45
五毛党の工作ご苦労さんw
中国の天下なんか世界が許すかな？w
ナチスが可愛く見える程の悪の帝国www
- 49 ：
- 電動自転車にしたほうがいいな
- 50 ：
- ダイソンならできる
掃除機と同じで騒音を犠牲に吸引力を手に入れた決断ができるじゃないか
- 51 ：
- 電気はもう古い
- 52 ：
- 車作るのってむっちゃ大変だわな
作った後もリコールの嵐とかあるし
- 53 ：
- 電気自動車は離島や都市部ではいいけど
長距離は難しいよな
まだ燃料電池車の方が可能性がある
- 54 ：
- 先頭に立ってた支那も電気あきらめて水素移行だからな
EUの自動車屋全滅じゃね？どうすんだろこれ
- 55 ：
- ダイソンだけに大損
- 56 ：
- >>29
昔、消費者庁のテストで、謳い文句の吸引力は変わらなかったが、
国内メーカの紙パック式がゴミ満タンで吸引力が弱くなった時よりも
吸引力が弱いという結果で笑ったわw
- 57 ：
- ダイソンって英国やったんか
勝手にドイツと思いんでたわ
- 58 ：
- 普通は始める前に気がつくもんだろ、アホだな
- 59 ：
- 吸引力が変わらないじゃなくて最初から吸わない
- 60 ：
- 税金対策だろamazonと一緒で
- 61 ：
- 政府補助金だけｼｬﾌﾞｼｬﾌﾞしたの？ｗ
- 62 ：
- 自動車メーカーが終わるとか言ってたやつw
そんな簡単に車は作れんよ
- 63 ：
- 重いゴミを吸うわけじゃあるまいし、ある程度の吸引力とブラシさえあればいい。
- 64 ：
- >>57
もうそれだけでダメだめと分かるよな
大体ディーラー網の構築とか、手間とコストを掛けて、ぽっと出ニワカスが成功する訳がない
- 65 ：
- >>3
1分経たずにこのコメはすごい
- 66 ：
- いや車に掃除機が付いてれば便利だろ、
まだまだ本業で攻める余地があるのに、変なもんに手を出すのがおかしい
- 67 ：
- >>65
ダイソンネタなら定番。遅いくらい
- 68 ：
- >>28
核融合発電ができるから実質タダ
- 69 ：
- >>62
大手は絶対に終わらない、工業舐めすぎバカどもどこに行ったんだろうな？
ただ、少量生産で尖ったニッチモデルを中小が開発する事は簡単になると思う
ブリカス伝統のバックヤードビルダってヤツ
- 70 ：
- 家電製品は売ったら終わりだけど車は売ってからが本当の付き合いのスタートなんだよ。
- 71 ：
- >>19
既存の自動車産業は死滅するってほざいてたな
- 72 ：
- >>62
逆。ダイソンが戦わずして逃げ出すほどの激烈な競争が待ってる。
- 73 ：
- 研究開発、部材調達、テスト、製造、販売、メンテナンス
ここまで考えてたのかね
- 74 ：
- >>28
電力以前にリチウム電池以外の充電池開発しないと
レアメタルの供給量が追いつかんだろうな
- 75 ：
- 普通の人は、家電屋で車を買わない
- 76 ：
- Ｖ10エンジン載せればよくね
- 77 ：
- ジャグゥアーをインドに売った時点でイギリスは終わった
- 78 ：
- もう持ってられない
ヒッ ヒッ ヒッ ヒッ ヒッ
- 79 ：
- 「電池とモーターで走るだけだからパソコンやスマホと同じ、参入も余裕(ｷﾘｯ！」
こういう発想だろｗ
- 80 ：
- 走る物作っても搭乗者を守るノウハウは無いからな
イタリアの赤い悪魔並の代物しかできなかったんじゃねーの？
- 81 ：
- >>71
EV信者が滅茶苦茶騒いでたな
今後どんどん家電メーカーが参入して自動車メーカーなんて無くなるとか
- 82 ：
- 中国からEV版のHuaweiみたいのがでてきて、信じられない価格で高性能品を売り始めるだろう
日本のメーカーなんてひとたまりもないわ
- 83 ：
- バキュームカーなら爆売れだったのに
- 84 ：
- 時代は内燃機関
- 85 ：
- ダイソンは、プラスチックの成型技術が、中小企業以下のレベル。
掃除機を見てみろ。ウェルドラインだらけだ。
挙句の果てに、ウェルドラインを模様だといわんばかりのデザイン。
あれじゃ、自動車のバンパーや、インパネすら製造することはできない。
- 86 ：
- 単に技術力がなかっただけの気がする
家電業界で異端児扱いされて勘違いしてただけで
- 87 ：
- >>82
お前は新築購入なんて縁がないだろうが、想像して見ろ
支那メーカーの住宅とかいくら安くても住みたくないだろ
タマホームでも半分アウトや
たかが家電と資産価値のある耐久消費財を同じに考えるバカって何なの？
- 88 ：
- つか、そこまで金かける前に気付けよ…
環境ゴロに騙されたんだろうけど、そんなにバラ色の未来なんて転がってるもんじゃ無い。
- 89 ：
- >>6
動くものを作るだけなら何とかなっても販売するには色々と大変なんだよね
それ知らんアホはEV化になれば白物家電メーカも車を作れるとか言ってる
- 90 ：
- だからEVはバッテリー革命来ないと無理だって
来たらすぐ完成車作れるような基礎研究だけしとけ
- 91 ：
- >>4
投資マネー詐欺の一つ
- 92 ：
- >>69
今だって大して変わらんだろ。
バックヤードビルダーはエンジン買ってきてポン付けしてるだけだし。
- 93 ：
- タミヤのラジコンに乗りたいって思ってたら
1/1のワーゲンオフローダー作ってたな
やるならホットショットかイグレスにしてほしかったわい
- 94 ：
- そもそも、「デジタルモーター」ってなんだ？
ステッピングモーターくらいなら、無理をすればデジタルと解釈できなくもない。
しかし、ただの直流モーターを「デジタル」と呼ぶのはいかがなものか。
回転を制御する回路がデジタルというなら、世の中はデジタルモーターだらけだ。
- 95 ：
- (´･ω･｀)今日日爆音で自動車走らせたくないだろw
- 96 ：
- >>28
オール電化の利点がなくなるのではないかと思っている
- 97 ：
- ダイソンの掃除機が持つブランド力をもってすれば、
掃除機付き自動車のみならず、自動車付き掃除機すらも発売できそうだ。
- 98 ：
- >>57
俺もｗ
- 99 ：
- そもそも燃料を爆発させて直接運動エネルギーにする効率に勝てるわけがないよね
発電所自体が常温核融合がデフォみたいな時代にでもならきゃただの無駄
- 100 ：
- ダイソンが作れば値段と爆音が3倍でも売れそうな物
・浴室換気扇
・CPUクーラー
・熱帯魚用のポンプとか・・・
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