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【メガネ】ルノー・メガーヌR.Sトロフィーが登場。1.8Lターボで300馬力


1 ：2019/10/09 〜 最終レス ：2019/10/12
http://img.2ch.sc/ico/gikog_pimiento.gif
1.8リッターターボエンジンは最高出力300PSの大台に　「ルノー・メガーヌR.S.トロフィー」発売

ルノー・ジャポンは2019年10月9日、「メガーヌ ルノースポール（R.S.）トロフィー」を導入し、同年10月31日に発売すると発表した。

ルノー・メガーヌR.S.トロフィーは「メガーヌR.S.」のハイパフォーマンスバージョンだ。2019年2月に限定車として導入された「メガーヌR.S.カップ」よりもハードにチューニングされたエンジンを搭載し、カタログモデルとして販売される。

搭載される1.8リッター直4直噴ターボエンジンは、メガーヌR.S.から21PSアップの最高出力300PSを発生。トランスミッションは6段のデュアルクラッチ式AT（EDC）および6段MTを設定し、最大トルクは6段EDC仕様が420N・m（メガーヌR.S.から30N・mアップ）、6段MT仕様が400N・m（同10N・mアップ）となる。
アクセル操作に対する応答性向上を図るべく、ターボチャージャーにはF1マシンでも使用するセラミックボールベアリングシステムを採用。ノーマルモデルのスチールボールベアリングと比べて、摩擦抵抗を3分の1に低減した。

さらに、エンジンサウンドを任意に変更できるアクティブバルブ付きスポーツエキゾーストを搭載。2つの排気ルートの片側に機械式バルブが取り付けられており、バルブを閉じると低周波を除去して中周波を最適化し、スポーティーでありながら騒音レベルを抑えたサウンドに。
バルブを開くと排気はより直接的な流路を通り、エンジン性能をフルに引き出すとともに、スポーツモデルにふさわしいサウンドをとどろかせる。

限定車メガーヌR.S.カップと同じく、スプリングレートをフロントで23％、リアで35％高め、ダンパーレートも25％強化した「シャシーカップ」を採用。トルセンLSDや鋳鉄製ディスクとアルミ製のハブを組み合わせたブレーキシステムを装備するのも同様だ。
さらに、トロフィーではディスクがスリット入りタイプに変更されている。

エクステリアでは、フロントバンパーに「TROPHY」デカールが備わるほか、レーシングカー「R.S.01」のホイールデザインをそのまま採用したという19インチの「TROPHY」アロイホイールも装備する。

インテリアでは、フロントにアルカンターラ表皮のヘッドレスト一体型RECARO製バケットシートを採用。1脚あたりの重量は23.5kgとされており、軽量化にも寄与している。さらに、ナパレザー／アルカンターラ巻きのステアリングホイールも装備する。

このほか、従来の12Vバッテリーに代えて、小型バッテリーとスーパーキャパシタ（蓄電器）を組み合わせてカプセル化した「デュアルエナジーストレージシステム」を搭載。
標準的なL1サイズのバッテリーと同等のサイズながら冷間時のクランキング力に優れるほか、重量8.4kgと軽量化にも貢献する。ちなみに車両重量はノーマルのメガーヌR.S.が1480kgに対し、トロフィーでは6段EDC仕様が1470kg、6段MT仕様が1450kgとなっている。

ボディーカラーは「ジョン シリウスM」（16万円のオプション）と「ブラン ナクレM」（同2万2000円）、そして「グリ チタニアムM」の全3色展開となる。

価格は6段EDC仕様が499万円で、6段MT仕様が489万円。

（webCG）
https://www.webcg.net/articles/-/41649

2 ：
眼鏡禁止

3 ：
タイプＲより全然いいな

4 ：
でもシビックの方が速いんでしょ

5 ：
安いよなあ。
これ乗ったらゴルフRが鈍重にしか思えなくなってびびった。
ただ、普段の街乗りには向かない。

6 ：
無駄、運転して楽しいのはパワーとちゃう

7 ：
>>6
めちゃくちゃ楽しいぞ。
乗ったことないヤツは黙ってろ

8 ：
メガーヌrs乗りの俺がきましたよ

本当楽しいぞ
速いし運転しやすいし

メインはメルセデスのw124 500eだけど
8割こっち乗ってる

9 ：
ルーテシアrsもオススメ

10 ：
ほしい

11 ：
ルーテRSトロフィー乗りがきました
ほんとはメガーヌ欲しかった…

12 ：
ゴルフRでメガーヌカモにしてるお(´・ω・｀)

13 ：
>>8
もはやメインじゃないじゃん

14 ：
ルノーはすげえ運転しやすいのに日産は何なんだろう

15 ：
クソみたいな4ドアじゃなければなぁ

16 ：
フロントマスクがカローラスポーツとかぶる

17 ：
R.Sだのトロフィーだの冠付けるならMR化してくれよ
ルノースポールV6作ってた頃のお前らはどこにいったんだ

18 ：
ジョン シリウスってイメージ違うな

http://m.response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1461489.jpg

19 ：
日産のディーラーで売れや

20 ：
FFでハイパワーって発信もままならんわ(´・ω・｀)

21 ：
FFで300馬力？

前タイヤだけすぐ無くなるね

22 ：
ボクのCLA45AMGシューティングブレイク
の方が速いんだぞ。多分

23 ：
グランツーリツモでしか見ないやつだ

24 ：
ルーテシアRS乗ってるけどむちゃくちゃ楽しい

もとは日産ティーダだそうだけど、よくここまで磨き上げたと思う
ルノーのクルマ作りのうまさだな

25 ：
CAエンジンにTD06-20Gを組んだ仕様とほぼ同じだな

26 ：
先代のMC前のデザインが良かった
今のはダサい

27 ：
>>20
いつの時代の人？
今はタイヤが進化しまくってるからハイパワーFFでも十分なトラクション確保できる
むしろランエボやWRXなんかより0-100のタイム上だしな

28 ：
内装ダサいのどうにかしろよ
まあフランス車に期待するだけ無駄か

29 ：
中々良心的な価格じゃないですか

30 ：
>>17
でもアルピーヌ復活させたやん

31 ：
凍結するし雪も降るような地域だし、
ルノーでは作れないんだろうけど、
これが４ｗｄなら買ってたかもしれん・・・

32 ：
>>14
同じようにマーチセッティングしたらおばちゃんが高速でひっくり返りまくりだよ。

33 ：
ジョン尻とMTきたか。3RSから乗り換えるか悩む…

34 ：
>>31
AWDならA35・M135i・ゴルフR・S3・WRXと選択肢多くね？

35 ：
>>27
ムリムリ
FFじゃ同パワーなら加速はFRや4駆には絶対に勝てんよ
物理の問題だから、タイヤが進化しても無理なもんは無理

36 ：
>>27
一般はそんな上等で高いタイヤは履かないけど

37 ：
またゴルディーニ生産しないかな

38 ：
旧型の３ドアの方がカッコ良かったよな・・・(´・ω・`)

39 ：
>>38
同意

40 ：
えー？これゴルフRより速いの？
それでこの値段？

41 ：
300馬力もあったら中間速度での再加速でスピンするんじゃねーの？危なっかしくてスロットル開けられんぞ

42 ：
3中間速度での再加速でスピン www

43 ：
>>23
それ、タイプRのニュル仕様(市販しない)だろ

44 ：
[ ：：━◎]ﾉ　ゴルディーニを復刻して欲しい．

45 ：
フォーカスRSは？
フォードフォーカスRSはどこに行っちゃったの

46 ：
>>42
超電磁スピン

47 ：
ランエボとインプみたいな開発競争無くなって久しいからドンドンやってくれ

48 ：
これでもミニのJCWより安いって凄いな

49 ：
マツダとかスバルとかスズキってこういうの作れないの?

50 ：
日産でパルサーって書いて売ってくれよ

51 ：
>>49
スバルはレウォーグで許したれや

52 ：
>>35
ノーマルでランエボとWRXは0-100が6.5秒前後
シビックRは5.7秒
メーター計測ではなく、サーキットテストでの実測。軽いは正義

53 ：
ランエボとかは0-100で5秒くらいだったような

54 ：
ステアリングにナパレザーって合うのか？
ふにゃってるの？

55 ：
>>7
どうしてそう思ったの？

56 ：
>>52
エボ1の話か？

57 ：
ルノーってワンテンとサンクターボ2とトゥデイみたいなヤツとマンセルしか思い出せないけどええやん

58 ：
>>56
エボX。1550kgと重すぎるからしょうがないね

59 ：
>>58
初期型と同じってのはさすがになくね？

60 ：
>>59
結果ででてるからしょうがない。現代の車は重すぎて300PS程度だとFFの方が有利
AWDなら360PSは欲しいね。AMG A45やフォーカスRSはシビックより速いんだから

61 ：
数年したら半額以下になってそう

62 ：
10式戦車なら1200馬力ある

63 ：
日産は販売車種絞るなら代わりにルノー車も買えるようにしろや

64 ：
>>63
これ

65 ：
>>8
500Eか
いい趣味してるな！

66 ：
そのエンジンサウンドがどうたらの装置外せ

67 ：
メガネ楽しそう

68 ：
代車で現行メガネGTを1週間ほど乗ったけど充分楽しかったぞ
へんなギミックが無ければなお良い

69 ：
>>1
結局クーパーSちゃん車検通すけど来年あたりにはさすがに乗り換えやはなあwwwwwww
M3縛りしてたじいさんやあるまいし三台続けてクーパーSちゃんはウチもさすがに考えてへんしちっちゃいクラスやと蠍かここのトゥインゴぐらいやろかwwwwwww
モウモウでかすぎで神経すり減らしぎみやしもう一台は5ナンバーでエエはwwwwwwwウケルwwwwwww

70 ：
500万か

71 ：
カップやトロフィーがあってシールドが無いのは何故なのか

72 ：
>>52
メーカー公表がエボ10が5秒、WRXstiが5.1秒、現行タイプRが5.6秒だから、タイプRの方が遅いよ
ってかそのデータ、明らかに間違ってるぞ
自分でも3車に乗った事あるけど、タイプRの加速は明らかに劣るよ

73 ：
>>72
なんかわかってもらえないんだ

74 ：
>>71
大会の名前にちなんでるんやろ？
なんとかカップとかなんとかトロフィーって大会はあるけどなんとかシールドなんて聞いたことないわ

75 ：
速い車は好きだわ

76 ：
なんでAWDにしないの？
軽い車体で300馬力ならAWD化すべきでしょ。
FFとか貧◯乏臭いわ。

77 ：
Twingo RSの方が楽しみだけどね

78 ：
新しいV6はでねーのか
https://i.imgur.com/Lj10kmZ.jpg

79 ：
>>22
キミはテクノブレイクし続けていてくれ。

80 ：
つかルノーってスポーツカーのイメージ一切無いわ

81 ：
ゴルフにアルファ、アルバド、BMW、アウディ
欧州市場にはこういう過激なホットハッチが売れるエネルギーがまだあるんだな

日本の車オタはすっかり高齢化＆貧困化して軽のNBOXカスタムで喜んでるぐらいだもんな

82 ：
>>80
長年F1に参戦してる

83 ：
>>80
F1やってた頃からキチガイみたいなホットハッチを多く作ってたメーカーやで

ヴィッツみたいな大衆小型車のリアシートを潰して3000ccエンジンを無理やり詰んだクリオV6とか

84 ：
アルバドってなんやねん！

85 ：
>>80
FFのエンジンをクルッと回してミッドシップ作るとかキテレツ系だな

86 ：
チーズ臭え車は嫌いだよ

87 ：
フロントウインドウが無いやつもルノーだったよな
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2017/12/3AC14B1A-B707-48B5-A195-471643151E48.jpeg

88 ：
>>87
長野の霧ヶ峰で見たわってか
画像が霧ヶ峰の白樺湖じゃねえか

89 ：
ルノーって面白い車出すよね

90 ：
>>87
この二台揃ってる写真があるとは
持ち主は変態かな？

91 ：
>>90
どっかのショップみたいよ

92 ：
ルノーは椅子がいい
すんごくいい

93 ：
ルノーとマツダはマニュアル車多いから好き。

94 ：
>>88
この場所、18歳の初デートで停めた駐車場だw w w
懐かしい

95 ：
初代マツダスピードアクセラ欲しいんだけど、お前ら的にはどうなの？

96 ：
>>78
これほしい

97 ：
ケツにでっかくMEGANEって書いてあって糞ワロタわ

98 ：
なんか安く感じるな
こういうアホグルマ乗りたいわ

99 ：
1800ccターボで300馬力とか昔のフルチューンのレーシングカーだろ。こんな車を公道で乗れる時代

100 ：
1800ccなのはなんかのレギュレーション？


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