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近鉄 名古屋行特急ひのとり、大阪難波行特急ひのとり　名阪特急に特別車両料金上乗せへ


1 ：2019/08/30 ～ 最終レス ：2019/09/02
http://img.2ch.sc/ico/o_anime_basiin.gif
近畿日本鉄道は３０日、大阪と名古屋を結ぶ特急に導入する新型車両の名称を「ひのとり」に決めたと発表した。２０２０年３月１４日から運行する。座席の前後間隔が広く、気
兼ねなくリクライニングできるようにした。

　車両は、座席の前後間隔が１１６センチのレギュラーと、１３０センチのプレミアムの２種類がある。大阪難波-近鉄名古屋の料金はレギュラーが４５４０円、プレミアムは５
２４０円。

　赤色の外観と、スピードを感じさせる流線形の車両前部のデザインに着想を得て命名した。都司尚社長は大阪市内で記者会見し「近鉄の新たなシンボル特急として大きく飛翔す
ることを期待する」と述べた。
https://www.kobe-np.co.jp/news/zenkoku/compact/201908/0012654762.shtml

2 ：
ひのくるま

3 ：
ほぼほぼ新幹線乗れる金額じゃん

4 ：
近鉄は金取りすぎなんだよ

5 ：
>>2
それは樹海行き超特急や

6 ：
猛牛打線

7 ：
>>4
花園売ったし相当金ないんだろうな

8 ：
ノンストップ復活しろよ
三重県なんて用ないから

9 ：
一昔前は回数券で3500～3800くらいだったのに、この値段なら新幹線乗るわな

10 ：
新型導入よりも、もっと時間短縮しろよ
せめて名阪1時間くらいに

11 ：
なんだかんだミナミに用事あるときは便利

12 ：
金券屋で安く買えなくなったしもう乗らねえ

13 ：
新幹線が5800円なので割高感がすごい(´･ω･`)

14 ：
新幹線乗るわ(´・ω・`)

15 ：
わりと座席揺れる区間あるんだよね　現行の名阪特急　(´･ω･｀)

16 ：
安いなあとは思うんだが難波に用事がねえのよ意外に

17 ：
特急ひとりに見えた

18 ：
>>9
>>12
どうしても中京・関西圏だと金券屋が強いけど、いずれは脱却しないとダメなんだから
名阪マル得辞めたのは正解。ネット予約で乗れってこと。

19 ：
ダサい！

島風は良いデザインだが、なんで名鉄カラーなのか？

20 ：
新幹線を使うより、こっちのが快適なのん？

21 ：
なんかデザインがE653みたいだな

22 ：
アーバンライナーは時間で
絶対新幹線に勝てんからな
運賃と快適さでも時間には勝てん

アーバンライナーは鳥羽の方へ行くためのものだよｗ

そこで提案がある
関西本線買収して特急走らせろ

23 ：
回数券なくなったんか

そら１．５倍出して新幹線乗るわ

24 ：
>>7
花園は無償譲渡だったが、市側があえて金払った

知らんのにほざくな

25 ：
ひのとりでひとのり

26 ：
俺は特急と乗継が多いから
乗り継ぎ割引効く新幹線しか乗らん
特急＋新幹線の特急＋アーバンライナーも運賃言うほど変わらんし
時間は全然違う

27 ：
近鉄特急は座席がダメ
普通車の座席はJR東日本のが一番快適

28 ：
EXカードなら名古屋ー新大阪は5580円だからなぁ

29 ：
ＪＲが関西本線
完全電化する気ないから
買収して特急走らせたら
ＪＲに対抗できるのに
一直線だぜ

30 ：
フリーゲージ導入で姫路～豊橋やろう

31 ：
>>13
それ、自由席料金やろ

32 ：
近鉄特急と言えば
このメロディに見送られてビスタカーに乗り込むもんやと決まってるんじゃ
https://www.youtube.com/watch?v=YL974qciG2Y
火の鳥？なめんなボケェ

33 ：
今って割引回数券ってまだあるの？

34 ：
>>24
土地代45億で売却って書いてあるだろw
数十億タダでやるバカどこいるんだよ
知らんのにほざくな

35 ：
アーバンライナーの名前は捨てるんか
なんか国鉄の長距離特急みたいな名前やね

36 ：
回数券ないんじゃわざわざ近鉄で行くことないわ

37 ：
近鉄名古屋駅の大阪感は異常

38 ：
ピンチの時の一発逆転技か

39 ：
>>34
元々、近鉄は年間赤字だったから無償で譲渡する予定だったんだよ
それを市側が断って建物のみ無償になった

知るわけないよなぁ、議会議事録読めない立場は

40 ：
アーバンライナーでええやん

41 ：
>>8
あれは走行中に運転士が入れ替わるって曲芸を国に怒られて、渋々運転士交代のため「津」に停めたからなぁ

42 ：
ゆ～ きゃりあ～す おん ゆあ～ しるばうぃ～んぐす
とぅざふぁ～ り～ちす おぶ じ ゆにば～す

43 ：
別に大阪行きなんてなくてもよくね？
あんな田舎

44 ：
>>39
はいはい、ソース出してくださいねぇ🤗

45 ：
名古屋方面からミナミに行くなら、新幹線より、近鉄で行く方がいい。
梅田から難波までの混雑と乗り換えの複雑さは初心者にはきつすぎる。

46 ：
>>43
まあ大阪とか滅多に行く用事も無いけどね
それに第一電車以前、自家用車高速使って行っちゃうしｗ

47 ：
金券屋できっぷを買う電車

48 ：
>>9
今年の4月にアーバンライナー使ったけど、名駅の金券屋で乗車券1900円+ネットで特急券1600円の合計3500円で行けたぞ

49 ：
アーバンライナーやビスタカーは
どないしますの

50 ：
>>22
昔 国鉄特急だか急行だか「かすが」って走ってなかったっけ？

51 ：
こんな半ば殿様商売やってても客来るんだな
てっきり奈良と三重でしかでかい顔してないものだと思ってた

52 ：
>>46
そりゃあ、静岡にのぞみ止まらんしな・・・

53 ：
ビスタカーはどうした？

54 ：
その前にスナックカーをだな・・・

55 ：
奈良は大和郡山だけは認める

56 ：
科学忍法！

57 ：
梅田のはずれに降ろされる
ウィラー2800円もまた一興

58 ：
>>43

お願いだからその県名で言わないで。同県民として恥ずかしい。

59 ：
>>45
御堂筋線で行くんじゃない？

60 ：
名古屋から難波直通なら近鉄やろ。
これでもかなり安くない？

61 ：
>>20
時間は掛かるけど快適
ただ近鉄は山間部走るから大雨の時は弱い
プレミアムシート
https://pbs.twimg.com/media/EDM5m1ZXYAAhGOw.jpg
レギュラーシート
https://pbs.twimg.com/media/EDM5m1jW4AA3nH2.jpg

62 ：
>>59
梅田のカオスっぷりは東京の比じゃないからだろ？

63 ：
>>61
シート良さそうだなぁ　一回使ってみよう

64 ：
>>63
レギュラーもプレミアムもシートピッチ変わらないけどな

65 ：
シャア専用火の鳥

66 ：
特急ひとりのり料金値上げでぼっち殲滅かと思ったわ

67 ：
>>61
このプレミアムシートを東海道新幹線のグリーン車に導入して欲しいわ

68 ：
>>12
株主優待券も売ってないか？
1800円で金券屋で買ったけど

69 ：
南海沿線民だと新大阪出るまでが割と面倒臭いから近鉄で名古屋までってのは割とアリ

70 ：
>>22
伊勢志摩ライナーというものがありましてですね

71 ：
>>44
負け惜しみしか出来ないわな。雑魚は。

72 ：
お財布がひのとり

73 ：
>>68
売ってるよ
今は特急券が売ってないから別で買わなきゃいけないけどネットで買えば昔みたいに3500円くらいで名古屋からなんばまで行ける

74 ：
あぁネットって近鉄の公式ね

75 ：
近鉄ならあべのハルカスの失敗が効いてるし
命名するなら火の鳥じゃなく火の車だと思うんだが

76 ：
>>18
新幹線もEXーICめちゃ便利だからな
窓口の負担も減るし、単純なルートの切符はネット予約にシフトすべきだわ

77 ：
>>75
百貨店では好調な方だと思うけど

78 ：
津で名古屋行き特急来た！ と思ったら通過しちゃった、あまり乗ってなかった
新幹線と本気で競争してるの？

79 ：
全車両完全禁煙と
20分短縮を

80 ：
パノラマカーっすなぁ

81 ：
>>71
橫からだが正直ダサいよなw

82 ：
ノンストップ名古屋行き

83 ：
名鉄が赤色放棄したから
近鉄が奪ったな

84 ：
>>76
乗継割引ききかんがな

85 ：
特急券のネト割は乗りたい時にフリーランスで買える気軽さに欠けるから
やはりスケジュールが制約されてしまう

86 ：
名古屋～大阪間の最安移動手段って
近鉄株主優待券で鈍行乗車かな？

87 ：
>>41
日本の大手私鉄でそんなことやってたのかｗ
さすがにある程度減速した状態ではあるんだろうが
見てみたかったな

88 ：
移動中に寝たい時はこっちだなw
新幹線だと寝る暇が無い

89 ：
名古屋の奴らは
大阪に用事あるから乗りよんやなー

わてらは新大阪から江戸にいきまっさかいなあ

90 ：
>>89
なんかワロタw

91 ：
近鉄バファローズと、
阪急ブレーブスがひとつになって、
今はオリックスバファローズになってるの、
知ってた？

92 ：
>>22
近鉄特急の中で大阪と名古屋を結んでるのをアーバンライナーって言うんだよ

93 ：
どっちだろう　泣きたくなる席は

94 ：
ガッチャマンの科学忍法火の鳥ってレバー入れた途端に
外側だけじゃなく内部も温度が上がって乗組員全員が
「ぐわわーっ」って苦しむけど
あれもうちょっと何とかならなかったのか南部博士さんよ？

95 ：
ミナミ以南で時間に余裕あるなら、このプレミアム使うわな

新幹線普通席とプレミアムが対抗になるわけだから

96 ：
>>17
これ読むまで、特急の一人 に見えてた

97 ：
また格安チケット屋さんが激安切符として販売してくれるはず。

98 ：
関西の私鉄は南海以外みんな新幹線と同じレール幅の標準軌だから狭軌のJR在来線より車内にゆとりある
首都圏だと京成・新京成と京急くらいってのがやはり戦前の関西と東京の財力の差なんだろうね
ただ、大半が狭軌だったお陰でJRとの相互乗り入れが可能になったが

99 ：
たしかガッチャマンって元々鉄道関係の言葉だっけ？

100 ：
>>37
名鉄ホームから近鉄ホームへの連絡改札は、どこでもドアを使った感覚になる。


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