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【コロナウィルス】煽るマスコミ【潰そう】
産経新聞総合本スレッド
朝日の基地外投稿 229面
個人情報保護法と集団ストーカー
おいマスコミ！調子のんなカス！
森喜朗｢ｺﾝﾊﾟｸﾄ五輪は嘘｡本当は5000億円ほどかかる｣
★テレビ朝日の羽鳥慎一モーニングショー
テレビ朝日がまた捏造か？
朝日新聞では捏造は出世の一里塚
☆マイナンバーカードって有害善？共謀罪？
- 219 ：
- 8月30日付東京本社版
全国の新幹線で貨物輸送を 無職 副島功（長崎県 67）
西日本豪雨で、ＪＲ山陽線が大きな被害を受けた。九州と関東、関西をつなぐＪＲ貨物は、トラックと船舶による不通区間の代行輸送を始めた。山陽線を使った貨物列車の再開は、１０月中までかかるという。
今回の豪雨ではＪＲ山陰線を使っての貨物の「迂回（うかい）輸送」が検討されたが、国土交通省中国運輸局に認められたのは今月２２日になってからだ。
日本は、どこで大規模災害が起きても、おかしくない。私は、日本の大動脈である新幹線に貨物列車を走らせるべきだと常々思っていた。
東海道と山陽の両新幹線は、旅客列車が運行する時間帯は過密ダイヤのため無理だと思うが、夜間の時間帯を活用できないかと思う。もちろん、他の新幹線の一部は昼間でも可能かもしれない。貨物を載せたり、下ろしたりするため、駅舎などの改造や施設の新設も必要だと思うので、ＪＲ各社が共同で知恵を出し合い、実現して欲しい。
輸送インフラの強化のためにも、災害に強く全国を網羅する新幹線での貨物輸送を平時から実施するよう提言する。
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なんかもう、鉄ヲタをこじらせちゃったおじいちゃん、って感じですが。
その程度のことを考えた人は昔からいくらでもいて、やっていないのにはできない理由がある。
【東京を】東京マスコミの偏向報道240【徹底美化】
▼▼▼産経新聞社リストラ情報交換スレ▼▼▼５
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週刊文春 3月17日号 定価400円
●●●朝日の社説 Ver.243
☆日本経済新聞スレッド
なんで産経新聞って部数少ないの？
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