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【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 85台
- 1 ：2019/10/29 〜 最終レス ：2019/12/24
- 電動アシスト自転車について語り合いましょう。
【重要!!】質問する場合は、必ず下記のまとめWiikiに目を通してからお願いします。
---------------------
◆【必読!!】電動アシスト自転車 まとめ@Wiki
http://www26.atwiki.jp/den-assist/
---------------------
●良くある質問
Q.なして自転車板じゃなくて生活板にあるけ？
→A.過去の経緯があり自転車板より移動して来ました（荒し対策等）。
Q.「電動自転車」とはどう違うの？
→A.混乱を避ける為に便宜上名称を使い分けています。
【1】電動アシスト自転車…公道を走れる製品。フルアクセル走行はできない。
【2】フル電動自転車…フルアクセル走行できちゃうので、公道は基本走れない。
●フル電動自転車の話題、改造電アシの話題に関しては下記スレへ
【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その36
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1562233999/
●関連スレ
電動アシスト自転車総合Part10
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1569861499/
【国産】電動アシスト自転車 Part54【正規物】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1571216704/
●前スレ
【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 84台
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/kankon/1567611340
- 2 ：
- あげ乙
- 3 ：
- パナソニック
自慢の電池のリコールです
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html
- 4 ：
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- 5 ：
- アマゾンでも売られてる BENERO268 8アンペア(ブラック)
ドンキの電アシ・Ｄアシストってこれなんだよね？これが税込み４９５００円だった９月は本当に凄かったな。
イオンカード使えば１万円還元だったし。実質３９５００円。最初の電アシとしては１００点満点だった。
これ今でもドンキで売ってるのだろうか？確か１０月末まで５０００円引きの税抜き４９８００円と言ってたようだが。
- 6 ：
- 今でも悩んでる奴は居ないだろ
割り切って買うならとっとと買っただろうし
ドンキで買う気にならない奴はいくら安くても買わない
- 7 ：
- ちなみに俺は前者 発売日の昼過ぎに購入してそのまま乗って帰った
- 8 ：
- パナソニック
自慢の電池のリコールです
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html
- 9 ：
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糸冬
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制作・著作 【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 85台
- 10 ：
- >>5
安さを選ぶのか、信頼性と性能を選ぶのか。
安い電アシ欲しかった俺だが、長く乗ること考えて国内メーカー製の廉価モデルを買った。
俺が買ったドンキにD-アシスト置いてあったよ。値札は付いてなかったけど。
- 11 ：
- >>10
け・・・廉価
- 12 ：
- >>11
喧価をやめて二人を止めて
- 13 ：
- 夏頃にスポーツ系電動捜し始めてドンキのとイオンのを検討してたが、ドンキは関東の一部店を除いてメンテ駄目駄目、イオンはバッテリー性能低いし容量upもできない、
通販はメーカー保証使えないので、10万弱で無難にアサヒnetパナのベロスター買った
- 14 ：
- パナのビビシリーズ乗りです
通常はペダルが1番軽くなるのでパワーで乗ってるんですけど
ギアの使い方がよく分からない、、、
とりあえずパワーでギア3で乗ってるんですが
平地や微妙な軽傾斜は、この組み合わせでOK？
急な坂道を登る時に、ギアを1とか2に変えたら良いんですか？
まだ乗り出しのグイングイン感がちょっと怖くて
乗りながらギアを考える余裕がないんですけど
慣れて来たら道に合わせてギアを変えた方が車体に負担がかからないんですかね
- 15 ：
- >>14
ざまあwwwwww
- 16 ：
- >>14
1(軽いギア)で漕ぎ出して2~3と上げていくのが車体とバッテリー消費には優しい
が、そんな面倒なことしてられないだろうから好きに乗ればいい
- 17 ：
- >>15
女性に対して（ 怖がってるところをみると多分）
そのレス
ちっちゃい男の子だなーw
- 18 ：
- ちっちゃい女かもしれんな
- 19 ：
- あっ、そうか 嫌な女か？
まあどっちにしろ根性のちっちぇ人間だな
- 20 ：
- >>19
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣
（ ´∀｀）＜ オマエモナー
（ ） ＼＿＿＿＿＿
｜ ｜ |
（_＿）＿）
- 21 ：
- >>17
お前、童貞だろ
- 22 ：
- >>14
3段変速なら2と3を使い分ける以上は必要ない、1はバッテリーが切れた時の緊急用。
- 23 ：
- パナソニック
自慢の電池のリコールです
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html
- 24 ：
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/ ヽ::
- 25 ：
- >>14
ギヤチェンジは、考えるな感じろ！ですｗ
電アシはアシストがかかってるから平坦路では3速発進も難なく出来てしまいますが、普通の自転車だと3速で
発進するのは辛いですよ。人間にそれだけの負担がかかるということは、電アシのモーターや駆動系にも
負担がかかってるという訳です。
アシストの押し出し感が強くて恐いなら、平坦路ではオートマチックモードにした方がいいんじゃないでしょうか。
私は、走りながらアシストモードを切り替えてますよ。信号で停まった時でもいいですけど。
>>22の方も触れてますけど、1速は急坂の坂道発進の時ぐらいで通常は2〜3速だけの切り替えで乗っています。
長い急坂で、辛くなったら1速に落とすという具合でいいんじゃないかと思います。
私のはPASですけど大差ないと思います。
変速時の注意ですが、必ず変速の瞬間に力を抜くかペダルを止めて下さい。力を入れたままだとアシストがかかって
ギヤに負担を与えてしまいます。ガキッと音がしたら失格です。
では安全運転で ＾＾
- 26 ：
- >>14
パナはオートマチックの出来が良いから平地も坂もオートマチックから変えなくて良い
平地でバッテリーの持ちが良くなるし坂も普通に上がれる
- 27 ：
- >>26
火を吹くかも知れないのに？
- 28 ：
- 火を吹いたらニュースになるなぁ。
相手がリチウムイオンだけに電流制限は怠らないだろう。
- 29 ：
- 買って上げた後はギアチェンジしたこと無いな
3段目固定のまま坂道でも行けてる
- 30 ：
- 電動が、全部ペダルまわりの箱におさまっているエナシスフェールが、
故障もなくメンテがらく。
タイヤ交換なんて、電動がないチャリと同じ手間しかかからない。
- 31 ：
- アンチとあさひの店員が大活躍
- 32 ：
- 遅くなりましたが、皆さんギアのアドバイスありがとうございました
皆さんのアドバイスを見て、何となくギアがどんな物か理解出来て来ました
とりあえずはオートでギア2〜3で乗りつつ、徐々に体感しながらギアを使ってみます
まだ乗り慣れていないので余裕は無いですが、慣れたら開拓してみます
とても参考になりました。ありがとうでした〜
- 33 ：
- BSの3段変速に15年乗ってるが坂でも3速から動かしたことない
PAS CITY-SP5買おうと思ってるが5速で液晶も複雑でめんどくさいな
5速ってどういうギア比なんだ？ 上下が増えるのかクロスしてるのか
車はマニュアルで神シフトしてるがチャリくらいのんびり乗りたい
- 34 ：
- >>33
SP5乗ってるけど3から動かしたことないわw
急な坂道はないし
- 35 ：
- 3じゃ低いが4じゃ高いとかだったらやだな
- 36 ：
- 電動ママチャリ乗りだけど、5段変速裏山だわ。
1速はギヤ比が低過ぎて殆ど使い道はないし、3速はトップのくせに低過ぎてスピードが出せない。
まぁ、ゴミゴミした都会の街中でスピード出すのも危ないからスピード出ないのはいいとして、ケイデンス上げなくても
20kkm/hで走れるぐらいのギヤ比にはして欲しいものだ。
のんびり漕いでたら15km/hしか出せないのはちょっと。
- 37 ：
- >>33
クロスにはなるだろうけど変速範囲も広がると思うよ。
- 38 ：
- 5段変速付き乗ってるけど4で平均20km出るかな。
もうちょっと漕げばママチャリ追い抜くのが楽な感じ。
5は重いだけで4とちょっとしかスピードは変わらないからあんまり使ってない。
ロングモードにしてペダル重くして運動用にしてるw
3は18kmくらいでペダルが空回りし始めて漕いでる感じがなくなってくる。
ダラダラ走る用になったね。自分の脚力だと。
信号待ちの発進用かも。
2は知人のママチャリと走る時にあえて遅く走る用かな。
15kmくらいで巡行してる。
じゃないと置いていってしまうからねw
坂道も一生懸命漕いでると平坦と一緒でギアが上がっていくw
- 39 ：
- カゴ in カゴ
https://i.imgur.com/ikTRCSE.jpg
- 40 ：
- >>31
30の人はいろいろ書きこんでいるようだが一度たりとも車名を正しく書いたことが無いのが不思議。
関係者のなんらかの事情か取り決めがあるのか？
私は一般消費者なので正しく"エナシスフィール"試乗したけどなかなか良かったよ、と書きます。
- 41 ：
- >>39
感動した！
- 42 ：
- >>39
段差で飛んでいきそうw
- 43 ：
- >>39
やはりシティサイクルこそFサスが必要なんだなｗ
- 44 ：
- 前は重くて走りにくいんだから無難に後ろにカゴつければいいのに
- 45 ：
- イオンからパクったカゴでいいのか？
- 46 ：
- >>45
マイショッピングかごみたいなのだよ
精算前のや精算後のかごとも色が違うやつ
- 47 ：
- >>39
>>46
誤解だったようで失礼しました。
- 48 ：
- >>33
SP5は5速で楽をする走りができるシーンは限られる
微妙に重いから4速を多用することになるだろうな
のんびり楽したいならCity-Vの方が楽だと思うよ
同じ5速だがタイヤが小さいのと軽いのもあってかなり軽い
かご重視ならSP5しかないけどな
- 49 ：
- >>48
なるほどサンクス
Vはワイにはしゅっとしすぎてるな。27寸カゴ付きがいいな
S5とSP5の違いはバッテリー以外に何だ？
- 50 ：
- >>49
スタンドとリアキャリアが違うね。この価格差でS5を買う理由がわからない。
- 51 ：
- >>50
電アシの価格の半分以上はモーターとバッテリーと制御系だからね。価格に差異が少ないのはしょうがない。
ママチャリタイプのViViやPASの26インチと24インチは同価格だもの。通常なら、タイヤサイズが違えば
価格に差を付けるものなのに。
- 52 ：
- ヤマハの設計が古いモデルは謎価格が多いからな
今でこそ売値が下がってるがナチュラMなんて誰が買うんだ？って代物だった
- 53 ：
- アルトワークスが150万でスイスポが170万みたいなものか
- 54 ：
- >>39
アシストじゃないんだね
- 55 ：
- パナソニック
自慢の電池のリコールです
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html
- 56 ：
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- 57 ：
- パナソニック
自慢の電池のリコールです
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html
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糸冬
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制作・著作 【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 85台
- 59 ：
- >>33
すぐわかる内装変速機のギア比（Shimano NEXUSシリーズ編）
https://www.cyclorider.com/archives/9065
https://www.cyclorider.com/wp-content/uploads/2014/02/innergear02.gif
3段と5段を比べると、5段は重い側が増えていることがわかる。
ギアが重くなるとペダル一漕ぎで進む距離が増えるので、スイースイー進む感じでかなり快適
（アシストがあるので体力的負担はほぼ変わらず）。
自分は8段変速のやつ（PAS CITY-S8）だけど、6速〜8速（重い側3段）しかほぼ使わない。
勾配20度を超えるような激坂のときは5速（5段変速の2速相当）を使うことも。
4速（5段変速の1.5速相当）以下は漕いでも空回り感が著しく、進む感じがしない。
アシストオンの状態では全く不要のギア。
ただし、アシストを切った状態だとアシスト無し自転車よりもペダルが重く感じられるので
（モーターが繋がっているため？）、4速以下も必要になってくる。
- 60 ：
- いつまでも失敗作のINTER5なんか使わないでシティサイクルならINTER3で十分だと思うんだけどね
アシスト自転車でバッテリーが切れた時のことを考えるのはナンセンス
- 61 ：
- 一番大きいギアとチェーンの関係が悪くてカラカラ音がするようになったけどこれはチェーンを変えたらいいの？
チェーン外して回しても音はしないし
- 62 ：
- チェーンにヘドロみたいな塊がついてたんやが
砂鉄かと思った
- 63 ：
- >>61
外装変速機ならディレイラーの調整で直ると思われ、アジャストボルト指で回すだけだから後は調べてくれ
- 64 ：
- よく20キロを超えて走ってたからチェーンが伸びたかどうかしたかも
- 65 ：
- ヤマハSP-5
- 66 ：
- >>59
そのグラフによると、3段の3速は5段の4速、8段の7速にほぼ相当するということ？
多段の効果は主にきめ細かくなるということか
- 67 ：
- 多っ段〜 ボヨヨン ボヨヨン
- 68 ：
- >>65
止まって変速した？
内装変速は基本止まるかペダル回してない状態から変速しないと壊れる。
あと毎日と言っていいほど長距離乗ると油切れるからパークリと好きなスポーツ車用のオイル買っとけ長距離走るならドライよりウェットおすすめ。汚くなるけど
- 69 ：
- >>59
これはおもしろいサンクス
でも、ヤマハってこのギア使われてるの？
>>50
センタースタンドなのか
サイドになれてて、ちょい乗り多いから地味にめんどくさいな
- 70 ：
- ヤマハはシマノの内装5段が好きだから
でもシマノのカタログからは消えてるしヤマハはアシストレベルを4から3に落として使ってる代物なんだけどね
両立スタンドはシティサイクルの時流、ちょっとバランス崩したら倒れるようじゃカゴに鞄も入れられない
- 71 ：
- 両立スタンド要らなくて後からいい人はまず、予算でS5。
その買い方した。
- 72 ：
- 最近バイクやめて電動買った新米ですがバイク用のチェーンオイル(軟)やチェーンクリーナーは大丈夫？
たくさん余ってるので
- 73 ：
- 俺は、バイク用のスプレー式チェーングリスを使うつもりだよ。サラサラタイプで抵抗少ないから。
チャリはシールチェーンじゃないから、金属用のパークリでも使えるよね？
- 74 ：
- >>68
車輪が回ってないと変速出来ないでしょ？止まってる時に変速すると、走り出した時にガキッてなるよ。
俺は、マニュアル通りペダルを止めて惰性走行するか力を抜いて変速してる。
- 75 ：
- PASナチュラMだけど、ギヤ比の低さには馴染めないわ。長い急坂でも2速で走りきれるし、もっと
ギヤ比を全体的に上げて欲しい。平地では頑張らないと20km/ｈ出せない。
ママチャリなんだから、のんびり走りなさいという事なんだろうけど。
でもアシスト強で1速から上げていくと、かなりの加速を見せるね。ゆっくり走ってる車を出し抜けるぐらい。
強で1速の坂道発進で、ペダルをぐっと漕いだら一瞬フロントタイヤが浮いたよｗ
- 76 ：
- >>75
20km/hでアシストはほぼ効かなくなるから速度を出したい人は普通の自転車に乗りましょうってことだよ
後は違法改造ってヤツだ、車種によっては簡単に速度を出せるようになるが板違いなのでここまで
- 77 ：
- >>69
重量がある電動アシスト車だと片足スタンドは倒れやすいから、両立がおすすめ。
強風時など、駐輪場で何台もが将棋倒し状態になっているのを細かく観察すると、両立スタンドはいかに倒れにくいかが実感できます。
後ろカゴを使うなら両立スタンド一択ですね。安定感が段違い。
片足のほうが手軽というのはわかりますが、メリット、デメリットを天秤にかけると、両足に軍配が上がりますね。
転倒してファンクションメーターが破損でもしたら大ショックですよ！
- 78 ：
- エナシスフィールなら予備バッテリとかモーターの供給が約束されている。
壊れてもすぐに安く早く部品が手に入る。これってすごく重要だよ。
バッテリーがへたったら終了のe-bikeはやめておけ。
- 79 ：
- エナシスフィールなら予備バッテリとかモーターの供給が約束されている。
壊れてもすぐに安く早く部品が手に入る。これってすごく重要だよ。
バッテリーがへたったら終了のe-bikeはやめておけ。
- 80 ：
- エナシスフィールのホイールは普通のママチャリのと同じ。
中にモーターやら発電機が入っている特別車種はメーカーの
部品在庫がなくなったら終了。
スポークも普通の２６インチのが使える。
BB以外は全部普通のママチャリと互換性あり。
これってすごく重要だよ。
- 81 ：
- あさひの店員うるさい
- 82 ：
- >>77
ラック式駐輪場でも、両立スタンドかけると直立して安定する。サイドスタンドのチャリが隣に駐輪すると、
傾いてもたれかかってきてウザい。
- 83 ：
- 電装系(ライト系)いじりたい俺としては、36Vってどうなの？と思ってしまうのであります。
スイッチパネルにUSBポートがあるのはいいけど、考えてみたら自転車乗ってる時間って短いし
携帯充電したまま放置できないよね−ｗ
- 84 ：
- 傾斜に対してあり得ない向きで、前輪の角度もさらにありえない状態で
しかも邪魔な位置に止めるBBAなんなん
BBAの空間認識能力の無さは異常
- 85 ：
- パナソニック
自慢の電池のリコールです
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html
- 86 ：
- ヤマハが無難
バッテリー容量欲しいならパナソニック
ベルトドライブと回生欲しいならブリジストン
地域別に見るとヤマハかブリジストン率高い
ミニベロとかママチャリユニットのスポーツ車ならパナソニック断トツ人気
- 87 ：
- >>59
スゲーなまだ8段乗ってるのかw
遊星ギアが不調で5年で壊れたわ
仰る通り4以下は使わなかったな、全体的に
もっとハイギヤードにして欲しかった。
- 88 ：
- 漕いだ分だけ進まないくらいなら降りて押したほうがマシ
- 89 ：
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- 90 ：
- >>89
よっぽど都合が悪いんだな
Panasonicは買わない方がいいということか
- 91 ：
- >>90
就活の時パナにお祈りでもされたか？
- 92 ：
- pas city-xにギザプロダクツのバスケットって普通に取り付けできます？
- 93 ：
- >>92
高さも十分にあるし普通のカゴなら付くんじゃね
- 94 ：
- やっぱパナソニック買わねー
- 95 ：
- ブリヂストンが5速のベルトドライブ出したら買うわ
高耐久チェーン使ってるのに2年もせずチェーン伸びた
そんな簡単に伸びるなら普通のチェーン毎年変えるわ
- 96 ：
- パナソニック
自慢の電池のリコールです
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html
- 97 ：
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- 98 ：
- >>63
横からになるけど9月のドンキ(外装6段だった)を購入した自分にはありがたい話題
まとめwikiにも乗り始めてから1ヶ月程度で症状が出る場合が多いので調整しろとあったけど億劫で放置してた
1速2速と6速は問題無いけど3速4速がちょっと異音がする、5速は相当異音するので使わないようにしてたけどやっぱちゃんとやらんと駄目なんだね
- 99 ：
- >>97
文字で表現できないほど悔しいのか？
- 100 ：
- >>99
就職断られて荒らしてるなんてかわいそうやなw
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召喚贔屓の担当はクビにしろよｗｗｗｗｗ
南日本ってあんまり聞いたことない 北日本、東日本、西日本はあるけど
【芸能】ギャル曽根“伊達メガネ”で修業に疑問の声「おしゃれの必要ないだろ！」
もし本能寺の変の時に信忠が脱出できていたら18
派遣で働く前科者
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安倍、一転し杉田水脈切り捨て「多様性尊重するのは日本人として当たり前」安倍はパヨク
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