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筑豊の廃線路＠上山漆生添田宮田香月伊田糸田川油須
最近見なくなった光景 増28号車
587 ：
国鉄は戦後の高度成長に一応は貢献したよね
まず、戦後の帰還兵を大量に受け入れたので失業者で国中あふれかえる事態を防げた
それが戦後復興の早さに繋がった（失業率が高いと貧しい生活を強いられるので復興が遅れる）
そしてその後は激しい労働運動を長年展開し大幅な賃上げを勝ち取ったので給与の相場感自体も上がり一般企業の賃金水準も上がった

ただ、国鉄の労組は一線を越えてしまったのがまずかったな
あそこまで下品な戦い方をしてたから、国鉄どころか労働組合の存在自体が悪くみられるようになって他企業も労組の組織率が下がった
そして更に時代が進むと、労働者としては当然の要求であるはずの待遇改善要求すら「お前ら左翼だろ！」とレッテル貼りされるようになり労働者が黙り込むようになった
本当は現代の労働者も不満は抱えてるものの表立って主張は出来ないのでそれを悪用して企業側がブラック化した
声なき声は無いのと同じ、という言葉があるように

サイレントマジョリティー（この場合現代の労働者）の気持ちなんて経営陣からは無視される
声を上げない者たちは賛成していると経営陣からは思われるわけだ
でもそれで良いわけが無いよな？
君は君らしく生きていく自由があるんだよ

行動しなければノーと伝わらないってことを体現してたのがかつての国労や今の動労千葉だと思う

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