【業績苛辣】日産自動車 Part.10【株価300円】
以下同文
※前スレ
【ゴーン逮捕】日産自動車 Part.4【西川落日】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/industry/1563574616/
【ゴーン逮捕】日産自動車 Part.5【西川落日】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/industry/1566533332/
【従業員削減】日産自動車 Part.6【役員報酬増大】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/industry/1568896175/
【従業員削減】日産自動車 Part.7【役員報酬増大】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/industry/1573282240/
【従業員削減】日産自動車 Part.8【役員報酬増大】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/industry/1578214411/
【従業員削減】日産自動車 Part.9【役員報酬増大】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/industry/1583204254/
私たちはお客さま満足を第一義とし、
私たち自らの成長を通じて、
企業の永続的な発展をはかる。
クルマはもはや単なる移動手段ではなく、走ることの楽しさを実感するものとして、
またプライベートやレジャーを楽しむスペースとして、生活の一部に溶け込んでいます。
クルマによって楽しくなる生活、日産はそれをカーライフと呼びます。
人それぞれ異なるカーライフの数だけ、それぞれ異なるクルマ物語があります。
・毎日の使いやすさを考える人。
・アウトドアやスポーツを楽しみたい人。
より自分らしく生きることに価値をもっている人が、
その価値観に応じてクルマを選ぶ時代になりました。
地域のお客さまと密接な信頼関係を築き、一人ひとりに豊かなカーライフを提供していくこと…
それこそが私たちの仕事であり、使命なのです。
竹沢紫帆、稲島剛史
2020年4月8日 9:13 JST
日産自動車のアシュワニ・グプタ最高執行責任者（ＣＯＯ）は８日、ブルームバーグのインタビューで、既存の資産からいかに多くの収益を生み出すかを考えることが重要だとし、「保有資産の売却の話をすることよりも、既存の資産をいかに活用するかに集中している」と話した。
その上で、傘下の変速機メーカーのジヤトコをどう活用するかについて現在検討中であることを明らかにした。
グプタ氏のその他の発言
一時解雇する米国工場の従業員はいずれ再雇用する
インドネシアでの現地生産、いずれは再開したい
欧州で小型ＳＵＶ「ジューク」の販売が好調
内田CEOはキャッシュ・マネジメントに注力と語る
業績不振の 日産自動車 ・ 仏ルノー 連合は春になれば心機一転、再スタートを切るはずだった。利益や販売台数の詳細な予想に裏付けられた向こう3年間のビジョンを発表し、投資家の注目を集めることを経営幹部は期待していた。
だが予想はもう意味をなさなくなった。販売が消滅し、大半の工場が閉鎖される中、両社のトップはいつ業務が平常状態に戻るのか知るすべもなく、視界不良で飛行していると話す…
https://jp.wsj.com/articles/SB10645022620265424847104586306513570933544
堀江政嗣
2020年4月9日 14:17 JST
更新日時 2020年4月9日 14:50 JST
日産は新型コロナの影響で世界各地で工場の操業を停止し、経営悪化
昨年12月末時点で日産の手元資金は約１兆4000億円だった
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-04-09/Q8I98XDWLU6D01
オバサンのパンチラ見せられた時と同じ気分になるだけだろ
そういうのやめろよ！想像しちゃったじゃないか！
待ってましたよw
資金繰りピンチ
この口コミがさらにワロタ
https://www.vorkers.com/one_answer.php?vid=a0A2x0000001Yau&qco=10
EV、電動化でジャトコのギア屋さんは何すんの？
渡航禁止だしな
ルノーとのアライアンスもこれでフリーズだろ
インドネシア
まだ諦めてないのかw
2020/04/09 22:09
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200409-OYT1T50236/
>「感染者全体に占める男性の割合は約６割だが、死者に占める男性の割合は７割強」と説明した。
>専門家は、新型コロナウイルス感染症が重症化しやすい要因の一つに、喫煙を挙げている。厚生労働省の国民健康・栄養調査では、２０１８年の喫煙率は男性が２９％、女性が８・１％だ。
これだけじゃ因果関係が判然としないな・・・
まぁ気になるなら吸わないようにした方が良いってくらい
単純に男性の喫煙率が高いだけな気もする
コロナ理由で延期しそうだなw
時間が経てば経つほど苦しくなる
日産の不況はコロナ関係だけが主因ではないところ、これを理由に拒否される可能性がある
回収できない物にまで貸し出す理由はないからね
単にコロナ不況時に政府機関で借り入れ保証して三大銀行から借り入れしやすいようにする措置を使っているだけだから（逆に言えばそこまでしないと通常借り入れができない証拠でもある）
ルノーでいっぱいいっぱいなのかな？
念のためテンプレ
時間かけてじっくり日産と司法権（地裁～最高裁まで共謀）の証拠アップしていくからよろしく
時間かかっているのはコロナ対応のせいね
https://www.mhlw.go.jp/stf/seisakunitsuite/bunya/koyou_roudou/koyou/kyufukin/pageL07.html
日産期間工スレでも述べたが、雇用調整助成金の趣旨に解雇せず休業補償するなどの雇用調整をしたことを目的として給付金を出している趣旨が記載しているのに、
実際の支給基準に解雇しないこととか、雇い止めしないこととか記載がない
休業の場合に該当するとあり、労使で規定した全日休業（全体でなくても可）か全従業員を対象とする一時間以上の一斉休業の場合に該当するとある
それだけであるから、非正規の解雇・雇い止めして、残りの正規だけ雇用調整助成金申請しても貰えるんじゃないかこれ？
ざる説明なのかざる制度なのか知らないが・・・
大企業は休日保証の1/2しか助成金入らないが、実際に支払う額は労基法上2/3だから確実で赤字になるところ、非正規切りは十分この要件だと推進事由になる
>新型コロナウイルス感染症の影響を受ける事業主（全業種）
でもこれ影響を受ければいいだけだよな・・・？平等適用しろとは書いてないから相変わらず正規だけ休業補償して、非正規はやむを得ない休業として取り扱える（助成金貰えば大企業は赤字のため）
「新型コロナウイルス感染症の影響で全従業員について休業等雇用維持のための調整を行う事業主（全業種）」
にすべきだな
この図に記載のある助成率というところか
>4/5(中小)、2/3(大企業)
>（解雇等を行わない場合は9/10（中小）、3/4（大企業））
リーマン時の厚生労働省の基準をこの追加基準で上書きしているようだな
つまり解雇等を行わない要件があって、その場合3/4も助成してもらえるから非正規も雇い止めするメリットがない、ということか
解雇「等」の意味や、「解雇等を行わない場合」が非正規すべてに該当するのかどうかが書いておらず判然としないのはあるが、一応期間工雇い止めメリットはないようだ
助成金は休業補償として支払った額の3/4とかだしな
結局赤字ではある
新型コロナ ヨーロッパ 経済・金融
2020/4/10 2:00 (2020/4/10 4:55更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO57894600Z00C20A4MM8000/
中小が苦しみ始めて助成金・助成金言い始めたぞ
あいつら能力ない癖にこういうときだけは声が大きいんだよなぁ
たしかに日本の国の行動力の無さというか遅さは異常なのだが素直に賛同しにくい
労働者の給付金についてはほとんど反発するくせにな
経済部 岡部貴典
新型コロナ 底流 金融機関
2020/4/10 2:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO57889310Z00C20A4EE8000/
>ただ返済を猶予しても結果として倒産する企業が多いことはリーマン危機の教訓。
>不良債権のマグマがたまるリスクは避けられない。急場をしのぎつつ企業再生も図る知恵や工夫が試される。
これですよこれ
TYO: 7201
362 JPY ?1 (0.33%)
4月10日 9:36 JST ・ 免責条項
無理上げ続いているので本日はＷ曲線描いてて草ｗｗｗｗ
このアキオのスピーチの一部でも日産は手伝えや
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/32286491.html
日産事件、ゴーン被告元側近の公判前取り消し 東京地裁
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200410-00000103-jij-soci
自動車工業4団体の共同メッセージ。豊田自工会会長「今、われわれができることは、3つです」
https://youtu.be/t0qVJQVnozY
それ理由がおかしいね
公判前整理手続き期日は本訴の争いを簡易にするために事前に情報を整理するための手続きで、普通は弁護士らだけで行う手続きだ
社会の注目が大きいからわざわざ期日まで指定して公判前整理手続きやっていたのに、突然取り消している（たぶんにグレッグ氏は日産内部の情報開示請求をしているはずなのだが、それを地裁が理由なく不許可にした可能性が高い）
逆に本訴で荒れると見た
>地裁は理由を明らかにしていないが、関係者によると、新型コロナウイルス拡大に伴う緊急事態宣言を受けた措置とみられる。
緊急事態宣言とは関係ないな
本訴始まれば当然公判だから最高裁に人が集まるのであって、3密状態は回避できない（現在司法権では従来より席感覚を開けるなどの処理を取っているので相当の入場制限もなされる）
本当にコロナ対策するつもりなら、しばらくは公判前整理手続きは公開義務がないので、非公開でこれを行うのが相当である（裁判前の手続きのため憲法82条の対象とならない）
日産が社会にアピールできることをすべてトヨタに先取りされたな
もうだめだろこれ
トヨタが本気なのに対して、日産がふざけすぎている
内田はなんか言わんのか？
我々は優秀だの技術だの豪語してたよな
まずはオマエがグリーンルーム作って
マスク試作してみろや
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3952817.html
うわぁ・・・
トヨタが社宅、保養所までコロナ医療用に提供とか、
やることが徹底していて感動した
このコロナに対してはダンマリかよな
理由としては各国外交関係で保存食の輸出と飢餓に対応するための自前保存食があるから
日本だとコメが余りまくっているから、一見スーパー等で足りないように見えても十分在庫はある
輸入品はなくなるかもしれないけど、中国が回復してきたのでその心配もなくなった
どちらかというとＥＵやアメリカから輸入している食料が問題かもしれない（ポテトチップスに使うじゃがいもなど）
俺らが思っているより手持ち資金もうないのかもしれない
あれ拒否られたら終わりだな
あそこ自力生産が弱いのに内戦ばかりやっているから
車のサプライチェーンですらこの破綻ぶりだから、次は食料じゃないか？
現に小麦とかヤバくなってる
完全に国会案件
3Qのフリーキャッシュフローがマイナスだからね
https://limo.media/articles/-/16805
車を売れなきゃ出てくだけだし
無駄に固定費がたけーし
リストラもおせーから
出金がすごいことになってんじゃないかな
UKが支払い遅延したのがその兆候
アメリカの底辺労働者は移民なんだよ
最悪いくらでも呼び込めるんだよね
またトランプが復活させようとしたらラストベルトの白人どもは事前に貶められていたときに薬物依存してたのがまだ治っていなかった
それ+今回のコロナ流行も該当してたら目も当てられない状態だと思われ
ただアメリカの食料の場合は、自動生産が結構入っていて収穫以外はほぼ自動化されていた
昔ながらの大規模栽培ではまだ人手に頼るところもあるが、ほぼほぼ過剰生産していたのでどっちかというと余っている状態
在庫が切れるようなことがあれば問題にはなってくるだろうけど、現状は俺のところでは話聞かない感じ
https://www.maff.go.jp/j/saigai/n_coronavirus/
>食料供給情報
>食料品は十分な供給量・供給体制を確保しています。
>コメや小麦の備蓄についても十分な量が確保されています。
>海外からの輸入が滞っているということもありません。
農林水産省引用
あああ
なるほど、フランスの原子力発電所の作業員がアフリカ産なのと同じ理屈か。
ヒトはいくらでも足りるってことか
納得した
これは後で必ず火種になる・・・
また氷河期突入だな
景気回復の特効薬が戦争ってこと？w
ありえるけど、それは武器を買わせることで発生するか、相手国に賠償させることで発生させることとなる
つまり、直接戦争で相手に勝つか、米国以外が戦争をして武器を欲しなければ成立しない
米国は経済交渉で中国に賠償させようとしているような行動は既にしているが、決定打にまだ欠けているかな
コロナを流行させた当事者国である証拠が出てくると話が変わるけど（テロの証拠）
今回のコロナで外国人移民の危険性が露呈したから人不足は加速するはずだよ
特に重労働できる若い人が不足する
国の資産では2050年には少子高齢化でいろいろ崩壊する予定だから
見逃してた
アメリカと日本では外国人移民の寄り付きが違う感じ
アメリカ行けば稼げることはあっても、日本に行って稼げることはなく過労死の危険性が常に付きまとう
またアメリカは元々移民国家だけど、日本はその限りじゃない、というのも大きい上に少子高齢化の有無も影響が大きい
さらにアメリカの農業は日本と比して自動化の影響で作業量が激減しているのが大きい
最近では収穫以外は雇わないくらいだから、そもそも人手が要らないんだよね（将来的には無人で動かせるようにしようとしていた）
もう少し言うとカナダやメキシコがアメリカへの移民を常に行っているから魅力の薄い日本と違って、多少制限したくらいじゃ人手不足には至らないのさ
これが世界1の国家と中途半端な日本国の根本的違い
たしかに重労働、介護はね
日産でクソリストラくらったホワイトカラーの行先は
そこだな
戻れない
本社との交渉役だな
すでに日産オヤジの出向、転籍だらけで、もう入れる余地なくね？
日本は少子高齢化を理解しているのにいつまで経っても非正規待遇改めないからな（司法待遇及び政治待遇両方とも）
そういう点で日産内部で労働弁護団が重要な仕事をすることになりそうだ
日産の場合正規も切らないとだめそうだってのが最大の問題だし（引いては情報流出リスクもある）
あぁーかもしれんなぁ
こういうのは地位が高いやつから優先的に保護されるから、正規でも最下層は正直俺のところじゃ断言できないな
組合側じゃないとわからないか・・・
本社の事務系で一日中パワポに絵を描いてるか、エクセルと睨めっこしてるような高級取りから切らんとダメだろ
一日中どんな仕事してるのか計測すれば
一発で要らない奴が炙り出せるのにな
その通りだと思うが組合が許容しないのだろうな
あいつらはあいつらで組織統治上の問題抱えているから
日産の組合は一度会社に全面敗走しているから（日産争議、たぶんに司法権が当時から癒着していたと思われる）
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/part/1586413742/122
厚生労働省内部通達で生活保護要件が緩和が指示されていたようだ
通常は就労できるか否かについて判定するのだが、コロナで大量失業している現状を鑑みて「現状就職無理」判定で良いとのこと
コロナが改善したらまた改めて判定すれば足りるってさ
つまり現在生活保護必要な奴らはすぐ受給できるようになった
これは政府が失業やべーって思っていることに他ならない
>令和２年４月７日
この事務連絡という名の内部通達は4/7日に出されているから最近だな
トップ自体がそんなような部署出身だからな
なかなか踏ん切りきかなく
遠いところのコスト安いところばかり手をつけてる感じだもんな
しかしここ手を入れないと
クソコストの温床になるだけだよ
わかわかんない女性管理職比率とか
最終的な判断はもうちょっと教育機会を与えないとできないが、会社傾いているときにまで維持する必要性はない
次に内需が消えて製造業も逝くだろね
クルマのような高額品は買い控えだろな
コネクテッドとか自動運転といったバブルも終わりだよ、シェアサービスとかも感染怖くて使わないよ
ゴーンもいなくなり
フランス臭無くなりゃ
この女性ゴリ押しもなくなるだろね
司法権は何が怖くて長年に渡って癒着してると
思い込んでんの？
司法権は怖くて癒着しているんじゃなくて支配欲のために財界と癒着して政界を支配しようとしているんだよ
つまり、民主主義と三権分立崩壊させて王を目指しているだけ
要するに憲法反対派なんだよね
日産と癒着すると政界を支配できんだ、
へー
あー、そうだな。
コロナ終わってもしばらくはシェアサービス使う気にはなれないかもね。
新たな販売目標は策定に至っておらず、正式に公表されるかも未定。
２人の関係筋は、２０２３年３月までの中期計画で年間販売５００万台の想定を基本とすべきとし、このためには製造能力の大幅な削減が必要と指摘した。
関係筋の１人はロイターに対し、何年にもわたり年間販売７００万ー８００万台を見据えてきたが、実際には５００万台を大きく上回ることはなかったと指摘。販売規模の変更を検討しており、これが２０ー２２年の事業に大きく影響するとの見方を示した。
別の関係筋は、新型コロナウイルスによる世界的な需要への影響を考慮すると、実際には５００万台以下となる可能性もあると述べた。
日産の広報担当者は、中期計画の策定度合いはコメントせず、詳細は５月に明らかにすると述べた。
関係筋によると、中期計画で重要な指標となるのは低迷している営業利益率。ある筋は「少なくとも一度は身を縮めて当然だ」と述べた。
このほかキャッシュの確保も優先課題。昨年１２月のフリーキャッシュフローはマイナス６７０９億円と１年前から６倍に増えており、受け入れ可能な水準ではないと関係筋は指摘した。
この二人の関係筋は
このコロナ環境下でマスコミでも呼びつけて
リークしてんのかなw
100万で済む話でもないやろ
このご時世にまだこれやってんのか、
トヨタの爪の垢でも飲んでこいだなw
https://www.netdenjd.com/articles/-/231106
もうできないぞ
司法権は追い詰められているからね
さらに言うと司法権の癒着先は日産に留まらず「財界」だからね
日産は財界内部でも利益競合しており弾かれる
新型コロナ エレクトロニクス ヘルスケア 自動車・機械
2020/4/10 23:53日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO57929410Q0A410C2MM8000/
これか
既存メーカーとの協力関係のなさが災いした感じか
国内で確認された感染者6076人
死者121人
退院者697人
4/9 23:00時点
クルーズ船などを除く。厚労省などによる
更新時間間違っている気がするが一昨日の夜に既に6000名になってたのか
思ってたより早いな
有料記事
柴田秀並
2020年4月11日 6時00分
https://www.asahi.com/articles/ASN4B775ZN4BULFA055.html
いくら緊急事態でも有価証券報告書の報告を先延ばしにする意味はないんだよなぁ
経済悪化を統計上見えなくさせているだけで9月にどーんとくるから情報隠しでしかないので失策
>企業の財務担当者や監査法人の作業が困難になっていることから異例の対応を取る。
現場はまだ出勤しているのにこいつらだけ異例の対応ｗ
2020/04/10 17:26
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200410-OYT1T50212/
こういう人たちが日本の財界から減ったな
今だとトヨタとこの人たちだけか
新型コロナウイルス
田井中雅人、松澤奈々子
2020年4月10日 16時38分
https://www.asahi.com/articles/ASN4B5GVCN4BULOB01F.html
神奈川も東京と同じ基準か
結構厳しいやつ来るな
ほぼほぼ東京からの感染だろうから妥当だろう
これは緊急事態宣言後も感染者数拡大のペースが落ちないせいだろう
問25 潜伏期間はどれくらいありますか？
ＷＨＯの知見によれば、現時点で潜伏期間は1-14日（一般的には約５日）とされており、また、これまでのコロナウイルスの情報などから、未感染者については14日間にわたり健康状態を観察することが推奨されています。
https://www.who.int/news-room/q-a-detail/q-a-coronaviruses
よって、5日です。
週明けの13日には結果が出ていないとおかしいですね
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200408/k10012374361000.html
>安倍総理大臣は７日、政府の対策本部で東京など７都府県を対象に新型コロナウイルス対策の特別措置法に基づく「緊急事態宣言」を行いました。
>ヒト呼吸器コロナウイルスの潜伏期間は3日で，鼻汁の多い，ティッシュの山ができるような鼻かぜを生じる。
3日としているケースもあるな
これはたぶん実測だろう
政府見解の1-14ってのは昔のコロナウイルスの例から大体を予測した数値
だから幅がぶれていて1日とか14日は最小・最大値だからあてにしない方が良い
まぁ韓国サムスンからの部品供給が減っているのは別の理由でわかるのだが、それ以外も全体的に値上げ傾向がみられる
じゃあやっと勝てるんだね。よかったね。
早く朗報を聞きたいね。
お楽しみだなｗ
本社コメンテーター 秋田浩之
秋田 浩之 Deep Insight 本社コメンテーター
2020/4/11 2:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO57929580Q0A410C2TCR000/
やはりコロナ後の外交状況について議論されてるんだな
当然か
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1586597160/
最低7割ってのもな
ほぼほぼ機能しない
ただこれ食料品など生活物品扱っている業者は対象外になっている可能性がある
原則全員対象で、例外が残っているかも（書いてないが）
ただし、この場合でも任意規定で強行規定ではなく、罰則もない
ある種のガイドラインだな
ただ実害は国民全員に降りかかるタイプだから実際に出勤させている会社は社会的批判の的にできる
7割出勤停止にしたら一体何ができるのかわからん
設備メンテくらいか・・・？
工場は対象外では
この場合の工場って業種指定ないと思う
でも自動車は一律止めた方がよいよ
だから工場も対象のはず
スーパーなどが対象外と上で述べたのは、生活必需品だから
これを停止すると逆に別の混乱が生まれるため
いずれにせよ真偽確かめないと混乱する宣言だなこれ
首相 出勤者を最低７割減 “接客伴う飲食店利用自粛”全国に
2020年4月11日 18時34分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200411/k10012382031000.html
「出勤、7都府県は7割減」 首相、接客伴う飲食自粛を
新型コロナ 政治
2020/4/11 16:28
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO57959650R10C20A4EA3000/
日経も同じ記事書いている
>安倍晋三首相は11日、緊急事態宣言の対象となった7都府県の全事業者にオフィス出勤者を7割削減するよう要請した。
「オフィス」出勤者・・・？
工場対象外っぽいな
あと現場仕事とかも
あくまでテレワーク出来るところは全部テレワークやれよ、ってことか
やむを得ない場合でも7割は出勤停止にしろってことだろ
事務所よりクラスター化しやすい不要な工場止めろよｗｗｗｗｗ
新型コロナウイルスの世界的な流行による需要減少で、自動車大手は国内外を問わず、どこも工場閉鎖に追い込まれ、一時解雇や一時帰休などによる人員調整などの措置を取り始めている。日産を「救済」した仏ルノーの経営もまた「火の車」だ。
政府は緊急経済対策に、雇用調整助成金の拡充を盛り込んでおり、製造業などに雇用の維持を求めているとはいえ、
「はっきり言えば、日産の販売不振はコロナが直接的な原因ではない。ゴーン問題以降の経営のゴタゴタには、銀行もユーザーもうんざりしている。コロンが収まったからといって、すぐさま売り上げが戻るとは思えない。まずは、リストラだ」
と、前出の銀行関係者は手厳しい。
コロナ禍の影響で、融資枠の設定を要請したのは日産だけではない。トヨタ自動車は3月に、三井住友銀行と三菱UFJ銀行に対して合計で1兆円規模の融資枠の設定を要請した。そのトヨタの手元資金は2019年12月末時点で約6兆円だ。
日産の手元資金は現預金が約1兆2000億円、有価証券が約2000億円分。トヨタと比べて、財務基盤の脆弱さがわかる。
>「緊急事態宣言」の対象となっている７都府県のすべての事業者に対して、テレワークを原則とし、
>やむをえず必要な場合でも出勤者を最低７割減らす取り組みを来週にかけて改めて要請するよう関係閣僚に指示しました。
NHKの記事ではオフィス限定とは書いてないな
しっかり首相発言引用しているっぽいし、このとおりならばオフィス限定の話ではないようだ
ただ、スーパーも休んでいいの？って話にはなる
日産の年間の固定経費2兆円なのにやべーそれ
総資産18兆円もあるのに、余裕のある資金がほぼないのか
予想通りだな
赤字継続させてたら一年持たない感じだったんだな
これに即融資はできんな・・・
もう日産の九州も、ホンダも感染者を発生してんだから、一律止めてくれだよな
コロナの手で組み立てとかされてたらシャレにならんだろ
外出禁止なんだから、いますぐ新車乗りたい奴もいないし、不要不急なんだから作るのをやめればいいのに
世界中の新興国に生産工場建てて
その後の販売がクソだからな
その積み上がった資産を評価したら、
そんな価値ないかもしれんしな
このヤフコメ記事、日産がここまで嫌われているとは思わんかったな
2020/04/11 22:18
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200411-OYT1T50269/
刑務所関係はコロナ初期からクラスターになるって問題視されていたけどついに発生しちゃったな
入所前からってことは最初は普通に処遇していたところ感染拡大しちゃっている可能性があるな
一番あかんやつ
2020/04/12 01:16
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200411-OYT1T50248/
アメリカみたいに倍々ゲームではないけど、感染拡大しているな
2020/04/12 01:55
https://www.yomiuri.co.jp/world/20200412-OYT1T50051/
米国がやばいんですけど・・・
本当こんなに流行したのはどうしてなのか後でしっかり調査しないと次テロやられたときに取り返しがつかなくなる
こんなんで死んでくれるな米国よ
2020/04/11 23:30
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20200411-OYT1T50288/
トヨタに引き続いて経営者しているな
それに引き換え日産（）
>国内で確認された感染者6793人
>死者133人
>退院者745人
朝日の定期報告だけど、やっぱり感染拡大早いな
もう数日したら毎日1000人増加とかになりそうだ
ちょっと強引にでも外出禁止営業禁止にしないといけなくなってきたな
頼みの中国もこのザマ
現社長、この前まで中国責任者だったよね
チャートは語る
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO5796058011042020MM8000
まぁそうなるよね
実際は政府からの借り入れできるだろうから、もうちょっと持つだろうけど、赤字負債増やしているだけだしそれも限界はあるだろう
石塚大樹
2020年4月12日 10時30分
https://www.asahi.com/articles/ASN4B6664N49OIPE03F.html
トヨタはEスポーツの分野にも入る気か
ゲームは畑違いだと思ったがレースゲームつながりで業界の認知度そのものを挙げようとしたいのだろうか
たしかに俺より10上の世代はわりとリアルレースなどから車に入った人は多いが・・・はてさて
あぁ日産は西川自体がこういうの嫌いだよ
だから手を付けないと思われ
有料記事 新型コロナウイルス
ワシントン=香取啓介、大島隆
2020年4月12日 9時22分
https://www.asahi.com/articles/ASN4D12KKN4CUHBI00B.html
> ワシントン・ポストなどによると、米国では10日、一日の死者数が2千人を超えて過去最多となった。
「毎日」2000人も死ぬ国はやべぇ・・・
>安全保障問題に強いランド研究所のグループは米医学誌ニューイングランド・ジャーナル・オブ・メディシンに発表した論文で「新型コロナは、連邦主義の中で保健行政が分断されているという米国の重大な弱さを露呈した」と指摘した。
妥当な判断だ
もう少し言うと国家防衛にもつながる
正直死者が多すぎて何の成果も出ていない戦争のような気分になる
4/11(土) 19:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200411-00000004-courrier-int
国内に奴隷制度がある国は、衛生問題を内包してしまう
コロナのような伝染病にはめっぽう弱いこととなる（中国のような社会主義だと強行措置がとれるので対応はできるが、民主主義だと難しい）
そもそも民主主義国で表向きではなくても実質的な奴隷制度がある時点で矛盾している
日本も他人ごとではないな
防衛上の脆弱性であり、国家統治論の話
ワシントン=編集委員・峯村健司
2020年4月12日 5時00分
https://www.asahi.com/articles/ASN4C6SBHN4CUHBI01V.html
ＣＩＡと中国の対立は酷いのか
まぁ中国の世界での立場は著しいものがあったからな
コロナ封じ込め失敗は最初はともかく、途中からテロだった可能性は消えないか
2020/04/12 09:21
https://www.yomiuri.co.jp/world/20200412-OYT1T50014/
非公開にしているってことは根拠弱い記事か
元々黒人がいるし、メキシコもカナダもあるからなぁ
挙句に中国に製造業から労働者とられて失業者も大量の状態で労働者不足も糞もない
単に農業じゃ生活できるだけの金を支払わなくなっただけ
日本で言うブラックに属する
実業家たちは、Covid-19の流行を利用して、「衛生的」とされる使い捨てプラスチックの品質を称賛し、欧米での使用の削減を目的とした法律に異議を唱えています。
https://www.lemonde.fr/planete/article/2020/04/12/a-la-faveur-de-la-crise-sanitaire-le-plastique-a-usage-unique-fait-son-retour-en-force_6036357_3244.html
グーグル翻訳で読むしかないが、プラスチックは最近ＥＵで批判になっていた（微粒子ゴミの海への残留及び魚類への被害）が、コロナが流行って衛生面では最も良いとの評価を戻したか
たしかコロナウイルスはプラスチック上では三日しか生存できなかった記憶
生ごみの中だと10日である
鉄や木材がどの程度かは知らないが、プラスチックは最優秀なのだろうな
あれにも今回のコロナ対策が生かされそうだ
絶対アピールポイントに使ってくる
コピペだらけだし
失当さんはTwitterやブログでぼやいてれば見やすいのに
皆のためにありがたい事をしてやってると思ってやっているならもう少し考えてくれればな。。。
考える能力がない、嫌がらせならそのままで仕方ないが
失当さんとか言っている時点でお前はスレ民じゃなくて日産取締役側の人間だろｗ
自滅乙
結局コロナで借り入れ補助してもらっても、本業が赤字になり続ければ倒産は避けられないし銀行から強い圧力を受ける
とかく西川などは債権者代位や詐害行為取消権で損害賠償の余地が残っているしな
固定費2兆円/年でキャッシュが1兆2000億だから赤字出すと半年で無くなる
無駄に清算してもあっという間に逝く
だから正規を含む過剰生産分の人員削減が求められている（合理的判断）
固定費を圧倒的に削りつつ、必要な生産のみ集中と選択していかないといけない状況
しかもこれ臨時的な防衛策であってＶ字回復策じゃないっていうね
まだ分かっていないが保有資産の大半が売れ残っている自動車だと思うんだよねぇ
これが売れるだけでもかなり良くなると思うけど、現状コロナのせいで厳しいし、値下げしても資産価値下げるだけになるだろう
サプライヤーの合理化も同時にやっていると思われ
自分だけが生き残りたい！という貴族意識のサプライヤーがいるほど日産グループ全体での消滅は早まる
どうやってこいつらを解雇することに折り合いをつけるか検討しないと、内部情報バラマキは加速し、結果として倒産が見えている
証明がゆるゆるの日産幹部連中じゃ内部解雇の説得は無理だと思われ
よくわからない抽象的事象を出して相当因果関係もなく突然解雇するって説明しそう
なんでそいつが解雇されなければならないのか具体的に説明できないから、相手も「やむを得ない」という落しどころを見つけられず争ってくるパターン
法務はわりと争いの最前線にいたから本来こういうのは長けているはずなんだけど、日本は司法権がアホだからなぁｗ
まぁがんばってｗ
相手が「やむを得ない」って理解せざるを得ないところまで理詰めしてあげる
全力で反発してくる相手を納得させるには技術が必要だ
今の日産はこれがないんだよ
会社：コロナで不況だから解雇する
従業員：はぁ？徹底抗戦だ！一生を狂わされた犯罪になっても内部情報暴露してやる！
質糖さんの方が良かった？
これ以外のスレ民の認識なる証明がなく失当
お前の主観に過ぎない
本論から外れている
これが日産の実力だｗ
いままでは700万大前提で
人も設備も開発車種を作ってきたからよ
これを4割切るとなると大変な荒療治だよ
特に新興国対応やアライアンス系プロジェクトは、この10年何一つ成果どころか不良債権の塊にしちまったんだから、自らケジメつける覚悟を示さんとダメだろ
どうせパワポとエクセルと海外出張だけだろ
ターゲットカスタマー、根本的に見直しだぞ
もう誰もが余裕なくてクルマ買い替えなんて後回しだ
呑気にコマーシャル垂れ流してるけど
金の無駄
エクストレイルのお出かけシーンとか
場違い感が半端ない
旅館女将はマーケのプロなんだろ？w
いまのうち延長ギブアップした方がいいぞ
前提が根本的にリセットだし
日産だけ一番マイナスになってるからな
自社ポジの現状把握からやり直しだろ
どっちに進んでも地獄なのは変わらないｗ
銀行が融資しないと詰むし、融資だしても時間の問題でしかない
必要な組織のみを選別して組織縮小しつつ、挽回のチャンスを狙わないといけないのだが、正規のリストラについて内部争いになっている
完全に想定通りだ
が、このコロナ前までがラストチャンスだった
もうこの後はチャンスないよ
割増マシマシが出るかどうかも怪しくなってきたな
便所の落書きといえばその通り
だけど統合失当症の症状をそのまま見せられても
日産の迷走っぷりやダメさ加減は確かになと思う
日産叩いている振りしてもバレバレだぞ
頭の悪さはどうやっても隠し切れない
特有の単語とか、なｗ
やっぱこのトップはなんできないなw
響で、世界各地で工場停止や販売急減に見舞われている日産自動車が、大手金融機関に、融資枠（コミットメントライン）の設定分を含めて５千億円規模の融資を求めていると報じられた。中国では、２月の販売台数が前年同月比８割減で、
３月も４割超減った。米国では、１～３月の販売が前年同期比30％マイナスとなるなど、同業他社と比較しても日産の自動車販売の減少は著しく、
深刻な経営状況にある。感染拡大による世界的な自動車販売の激減は、その後に本格化しているのであり、現在の日産の経営状況は、
まさに数字にできない程悲惨な状況だと言える。
こうした中、日産の内田誠社長の【「脱ゴーン」私の秘策を語ろう】と題するインタビュー記事が、文芸春秋５月号に掲載された。
早速読んでみたが、そこで内田氏が述べていることは「秘策」どころか、全く在り来たりの、内容のないものだった。
https://news.yahoo.co.jp/byline/goharanobuo/20200412-00172855/
郷原信郎 | 郷原総合コンプライアンス法律事務所 代表弁護士
4/12(日) 10:10
なんで弁護士に批判されてんなこの社長・・・
>ゴーン氏には、客観的で論理的な「経営哲学」がある。自分自身が見舞われた日本での逮捕・投獄という危機的な状況においても、合理的に考えようとしていた。
すっげぇ弁護市らしい主張している
>内田氏が、インタビューの記事で語っていることは、「構造改革のロードマップを少し見直さなければならないかもしれません」「私が就任直後から取り組んだのが、国内外の販売拠点や工場など多くの現場に足を運んで生の声を直接聞くことでした。」という程度である。
>拙著でのインタビューには、ゴーン氏が当時の日産の経営幹部の評価について述べている部分もある。
中身がないというより何も発表できないのだろう
何も決まっていないのが実情だろうね
ゴーン関係の弁護士の人なのかな？
>「リーマンショックや東日本大震災の時は、ゴーン会長がいち早くリカバリープランを作ることで、他社に先駆けて業績回復を成し遂げた」。
>そして、これらの危機を乗り越える過程で、ナンバー２であった志賀氏について、「お人よし」であるがゆえのCOOとしての能力の限界を感じ、西川氏に交代させた。
あぁまさにこれだよ
客観的判断力が欠けているのが日産取締役ら
ルノーじゃないと思う、元々の日産の体質的なものになっていると感じている
>1955年、島根県生まれ。東京大学理学部卒。東京地検特捜部、長崎地検次席検事、法務省法務総合研究所総括研究官などを経て、2006年に弁護士登録。08年、郷原総合コンプライアンス法律事務所開設。
元次席検事まで行っているのか・・・
>しかし、「未払いの役員報酬」の虚偽記載の問題は、そもそも犯罪の成立自体に重大な疑問がある。
>「中東ルート」の特別背任なども「無理筋」の刑事立件であり、弁解を聞くこともなく、来日直後に突然逮捕することの理由になるようなものでは全くないこと、
>刑事事件にされなかった「不正」も含めて、「日産社内で解決すべき問題」であったことは、前掲拙著で述べているところから明らかだ。
後者はともかく元検事が前者を主張するのかよｗ
前者はよっぽどじゃない限りいけたぞ、重罪になるかどうかは別として
西川が東大学閥で最高裁と癒着しているのかと思ったけど、こういう意見の人もいるというならばそれはなさそうだな
日産と最高裁の癒着は俺の事件で明白になったが、当該学閥関係じゃなさそうだな
なるほど
わりと最近だーね
元々弁護士になった後もほとんど語られなかったから（業界内は除く）
課長より上は明確な基準とかもないし
平気で生殺与奪されて
サプライヤーやら販社、
機能子会社に片道切符だからな
星野旅館も就任後みるみるシェアを落としてるわりに、台数、利益とは関係ないところばかりピーアルして昇進してるからな
ワーゲンジャパン社長もスカウトしたのに
あっという間に見なくなったしな
上がこれでは下も似たようなもんだ
で、内田さんは全国行脚して何がわかったんだろな？
もともと日商岩井卒だからたんなる社会科見学になってないか心配w
その後に情報を掌理して、経営に使うから時間がかかるのだが、この内田社長はなにかやってくれる感が全くしない・・・
最初の写真からアウトだったけど、下手すると代表職には向かない人なのかもね（カリスマがない）
最近の豊田社長が顕著だけど、代表職の仕事は対外的に見える部分では営業的な部分が結構大きいぞ
悪く言うとピエロであり、観客（ステークホルダー）に「受ける」という意味を含むのである
社長就任前は唯一の希望の中国総責任者、
その結果が上の通り初のマイナス台数の上、トヨタ、ホンダにも抜かれた。
その結果責任も問わず、いまは日産の社長だもんな。
結果と昇進になんの相関関係がない
いきなり昨年投入したスカイラインが好評でwとか語り出してて、まったくダメだなぁ
台数とかまったく見ないで雰囲気で話す事務系の典型
しかもいきなり日産はよ入社が、スカウトでなく一般なので苦労しましたとか言い出してて、まるで言葉の選び方がわかってない素人かいなw
会社の広報はなにしてんだろな？
「脱ゴーン」私の秘策を語ろうというタイトルといい、こんな中身が無いのを世に披露してしまっててw
秘策がどこにもなくて泣けてきたよw
じゃあお前はマスクでもつくってろよ
社会の役に立てよ
考えようによっては
世界中どこも日産みたいな調子だから
気にせずにやれるね
日産以外のマツダやスバルもかなりやばいぞ。そもそもトヨタと比較するのが間違い。
2016年9月3日 2016年11月6日
https://impro-club.com/debate/sokkyo/4488
一応ディベートでも立証責任の概念はあるのだな
ただ立証がどの程度かは司法のそれとは異なり、「議論を受け入れるだけの証明」としている
判然とはしていないな
やはり世界の司法権の方が一歩先んじているようだ
日産連合の場合は、ルノー三菱自日産すべて火の車なのが痛いのさ
スバルや本田は全然回復の余地があり、スズキとマツダは最終的にトヨタに飲み込まれる可能性が高い
その場合トヨタがシェア率で独禁法に触れるので本田に成長してもらおうとするだろうね
脱ゴーンの秘策があるならば
なぜ従業員に語らずに文藝春秋が先なんだ？
順番がそもそも変だろw
外部に中身ない位叩かれているのを見ると、
そもそものタイトルを文藝春秋が加飾したか？
TYO: 7201
373 JPY ?2 (0.48%)
4月13日 11:03 JST ・ 免責条項
相変わらず謎上げ中
たぶんに大暴落の前に、一般投資家騙して稼ごうって腹か、政府が日産やべーから無理やり支えているかのどちらかだな
いずれにせよ長続きしなかったのは従前の通り
今株価下落は日産にとっても資金調達に影響するから回避したいのだろう
買い材料皆無なのにな（笑
新型コロナ 朝鮮半島
2020/4/13 10:02
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO57969770T10C20A4MM0000/
韓国は新しいと思われる新種コロナ（二度感染する）が拡大しているようだな（まだ大規模ではない）
ＷＨＯと共同で調査中とのことらしいから今後これが世界に出回る可能性がある
既にコロナ回復した人もこれにはかかるから要注意
東電の株買って寝かしといた方がマシやわ
配当出ない日産株は東電以下やで
将来性まじでない
アクティブモードしてっかー？
2020/04/13 12:00
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200413-OYT1T50026/
東京だめっぽいな
院内感染多すぎる
2020/04/13 13:05
https://www.yomiuri.co.jp/world/20200412-OYT1T50125/
イギリスは首相がコロナで死にかけたのか・・・
コロナテロやべーなおい
同等の行為ができる国家なんてほとんどないぞ
売れもしないクルマを作り続けるのはどんな正義？
西松建設「工事中止」宣言 横並び建設業界に波紋
2020年4月5日 19:52
日産自動車は5日、横浜市にある本社に勤務する従業員1人が新型コロナウイルスに感染したと発表した。この従業員は3月23日に体調不良になり、4月4日に感染が確認された。3月20日以降は出社していなかった。
保健所からは本社での濃厚接触者はいないと判断されたとしており、本社の閉鎖などの対応はしない。同社は3月27日から、工場を除く神奈川県と東京都の事業所の従業員は原則、在宅勤務している。
2020年04月13日18時32分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020041300763
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/part/1584620732/856
856 名前：FROM名無しさan[sage] 投稿日：2020/04/13(月) 22:19:10.06 ID:dHsTnUEX
追浜もコロナ大変そうですね
日産車体湘南のほうですが
本日コロナ疑惑一名でました
診断結果は15日になるそうです
清水建設みたいに潔くとめろよな
この人、株主総会の時といい、
単純な目立ちたがり屋さんかな？
あの内容で秘策と名付けるセンスといい、
よくいる事務系の誇張屋さんかw
TYO: 7201
378 JPY +9 (2.47%)
4月14日 13:36 JST ・ 免責条項
相変わらず謎上げ中
上がる要素ないのであとでドン底にするための偽装だと思われ
日銀が買うにしてもどこかで売らないといけないからな
無理上げと日経平均は完全に連動していない
大きいのが無理やり買ってあげようとしているのはチャートが極端に動くことから見ても明らか
零細サプライヤーも注意深く見ておいた方が良いかもしれない
数か月で廃業になる可能性が出てくる
一つも成功しないなw
工場とかどうすんだろな？
仏ルノー、中国の東風汽車との合弁解消 販売不振
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200414-00000103-reut-bus_all
感染者移送用車両と「医療用フェースシールド」の生産を始めると発表した。
移送車は運転手感染防止のため通常のワゴン車を改造するもので、第１弾として東京都の港区と渋谷区にすでに納車。計５０台程度を感染者が多い自治体に提供予定。
新型コロナ 東京 関東 社会・くらし
2020/4/14 16:59 (2020/4/14 20:35更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58032900U0A410C2CC1000/
>東京都は14日、新型コロナウイルスの感染者を新たに161人確認したと発表した。うち105人は現時点で感染経路が不明か調査中という。都内で確認された感染者の累計は2319人となった。
あれ？また一日当たりの感染者増えた？
日産の悲劇は長期に及ぶね
金策と感染者発生対応で忙しいんだろね
とりあえず報告。
昨日も書き込みあったけど
日産車体の方のコロナ疑惑って
実は二人目なんですよねー
一人目はコロナ陽性で集合寮住み。
陽性一人目は正規
疑惑二人目はプロスタッフ
今日は従業員が休みまくって
まともに稼働すらできなかった
追浜スレなのに申し訳ないです
日産自動車 期間工 追浜63
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/part/1584620732/
編集委員 中沢克二
米中衝突 新型コロナ 習政権ウオッチ 習政権 中沢 克二 コラム（国際） 中国・台湾 編集委員
2020/4/15 0:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58022200U0A410C2I10000/
国家防衛上日本に限らず米国もＥＵも中国との距離置かざるを得なくなったんだよなぁ
絶対なんらかの疫病対策しないと今まで通りにはできない
少し前は冗談っぽかった旧日産系列の部品メーカー幹部の言葉が現実味を帯びてきた。
主戦場である米国での日産の1～3月の新車販売台数は前年同期比30％減。3月の中国の販売台数も、前年同月比80％減だった2月ほどではないものの、45％減と低水準だった。
日産にとって、2月の時点では「中国マター」だった新型コロナウイルス。
湖北省などにある中国4工場の操業が止まり、部品欠品で九州の工場も一時ストップしたが、再開への道は見えていた。
ただ、新型コロナの勢いは止まらず、欧州、米国へと震源地が移行。経営に与えるインパクトは深刻化した。
1年半前に元会長のカルロス・ゴーン氏が逮捕されて以降、日産はゴーン氏に近かった幹部陣を追い出し、経営方針を転換した
。「量から質」に移行すべく米国で販売奨励金を引き下げるなどしたが、
製品とブランド力の低さが露呈して販売が想定以上に減速。内田誠氏が社長に就任して初の決算発表となった2019年10～12月期は、同期間として11年ぶりの赤字となった。
https://business.nikkei.com/atcl/NBD/19/depth/00580/
いまだ自治体に電力支援とかやってんのはなんだろな？いまそれじゃないだろとw
https://response.jp/article/2020/04/01/333178.html
新型コロナ 北米
2020/4/14 22:16 (2020/4/15 5:42更新)日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58054670U0A410C2MM8000/
新型コロナ 北米
2020/4/15 7:23 (2020/4/15 10:33更新)
新型コロナ 北米
2020/4/15 7:23 (2020/4/15 10:33更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58065640V10C20A4000000/
>「コロナウイルスの拡散への対応の誤りと隠蔽について、WHOがどんな役割を担ったかを検証する」と述べ、その間は資金拠出を停止するよう指示したと明らかにした。
>トランプ氏は会見で、米国が1月に決めた中国からの入国禁止にWHOが反対した点に触れて「WHOによる最も危険な決定の1つだ」と指摘した。
>WHOは正確な情報を提供する義務があるにもかかわらず「その基本的な義務を怠った。責任を問われないといけない」と主張した。
ふむ、たしかに
>また「WHOは中国が唱える偽情報を広めた。信じられないほどの問題を抱えている」と非難した。WHOが世界の感染者数を20倍に増やしたとも主張し、感染拡大の一因になっているとの見方を示した。
一理ある
ＷＨＯは中国崇拝的な行動がなかったとは言えない
新型コロナ・中部の衝撃
新型コロナ 自動車・機械 中部
2020/4/14 19:30日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58039850U0A410C2L91000/
>2021年3月期の連結営業利益は20年3月期の会社計画比9%減の2兆2768億円。新車販売の減少や工場の一時停止が2500億円程度の押し下げ要因になるとの見方もある。
トヨタでさえこの予想か
日産なんて話にならないだろうな
TYO: 7201
371 JPY ?6 (1.49%)
4月15日 11:30 JST ・ 免責条項
こっから上がらないようだな
上げようとしているみたいだが・・・？
今週の月曜日から配布のはずだが、郵便局込み合っているのか？
ポストに二枚入れる予定のはずだったはずだが・・・？
耳部分も分離されていないから洗いやすい
まぁどの程度ウイルス弾くか、が不明だから他人に移さない効果までしか期待できないだろうけど
わりと主流にやりそうだ
検査待ち、検査結果待ちって時間要するんじゃないのかな？大企業だと別ルートとか？
医療崩壊側にまわってないか心配になる
相当因果関係の欠如
未検出は可能性でしかない、相当因果関係で述べるならばどの程度の蓋然性で濃厚接触なしだったか証明しないといけなくなる
神奈川は知らないが、東京は各種病院で院内感染でまくっているから、わりと医療崩壊始まってそう
本社だと東京でしょ？
やたら取締役の住所があるのが東京だったか
本店所在地 〒220-8623 神奈川県横浜市神奈川区宝町2番地
本社所在地 〒220-8686 神奈川県横浜市西区高島一丁目1番1号
本社で給与税務は各工場分も一括取り扱いしているから管轄税務署は横浜中税務しょな
本店側じゃないので注意
新型コロナ エレクトロニクス
2020/4/15 12:59日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58070360V10C20A4MM0000/
周りの大企業が生産協力しまくっとるのぉ・・・
窮地の日産、救うのはホンダか国か 車産業の「アフターコロナ」
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00138/041300524/
中でも大幅な営業赤字の可能性があり、苦境必至とみられるのが日産である。
もともと厳しい業績の中、新型コロナ危機が直撃した。JPモルガン証券の岸本章氏は、日産の今期営業利益を2850億円の大赤字と予測する。
前期（20年3月期）も赤字の可能性があり、2期連続があり得る情勢である。
日産がつらいのは、新型コロナ危機に耐える余力が少ないことだ。
実質的な手元資金を示すネットキャッシュが、4000億円を下回っているとの分析もある。
19年12月末時点の8000億円超から半減だ。最近、複数の銀行に5000億円規模の融資を要請したとの報道が飛び出す。苦しい台所事情の表れにみえる。
こんなクソ会社を救って
ホンダに何のメリットあるんだよw
社長の内田は、ルノーに媚びるだけの能無し
社員からの信頼も人気も無い
その社員も、仕入先にタカるだけの
技術丸投げのクズばかり
夏には 株価250円切るから見てなw
もちろん前提としてＶ字回復ビジョンがなければならない
社債発行では、返済義務があるところ、結局赤字表記を後回しにしているだけで、かつ専門家が決算を見れば危険な状態であるとすぐばれる
株の発行は実は買ってさえもらえれば、株価が紙同然になっても会社には負担はない（途中の過程で義務違反があると株主一斉訴訟の対象にはなる）
だから買ってもらえるならば社債より株価発行が良い
しかしそれやると大株主が困るんですよねー（笑
あとで大赤字になるの銀行なんだよね
何の嫌がらせかと
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003699.html
令和2年4月15日
ん？
>ため、エンジン内 で発 生 した微 細 金 属 がノズル内 部 に入 り、バルブを固 着
>させることがある。そのため、油 圧 調 整 不 良 となり、油 圧 警 告 灯 が点 灯 した
>り異 音 が発 生 し、最 悪 の場 合 、エンジンが破 損 するおそれがある。
やべーやつだった
これはリーマン時もやった通達を引用しているので合法のようだ
大阪府がこれに応じて公営住宅100戸をとりあえず検討しているらしい（家賃月4000円）、また既存入居者に対しても月収10万を下回る層には家賃半額措置を行うとのこと
一応このスレでもコロナ被害者出るかもしれないので念のため
公営住宅は本来数の多いものではないので、すぐに応募過多で締め切ると思うので注意
安いから、そりゃ殺到するわな
新型コロナ 政治 ビジネス
2020/4/15 20:13
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58089260V10C20A4MM8000/
まぁ政府としては保有在庫も増やしたいから買ってくれるだろう（通常の市場価格で）
やはりコロナ関係品の増産協力は正しかったと言えよう
この会社はなにしてんだろな？
一時帰休申請と届かない輸入部品と感染対応に精一杯かいな
事務屋は在宅で不労所得状態じゃないかな
日産もさっぱり売れてないし、
なんの医療支援もしてないんだから真似たら？
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/part/1586413742/670
670 名前：FROM名無しさan[] 投稿日：2020/04/15(水) 22:02:55.63 ID:KkkbFGPU
https://i.imgur.com/MyKNooO.jpg
これワロタ
新型コロナ 自動車・機械 中部 愛知
2020/4/15 18:10
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58087210V10C20A4I00000/
トヨタは国内全工場停止だってさ
なんでこの記事本田とかも入っているのに日産について一切記載ないの？
サプライヤーへの波及効果が中途半端だろが
自工会が統一休暇の音頭とればいいのに
輸送系、陸運局、サプライヤーまで活動止まれば、外出規制に相当貢献できるのにな
日産はちょこちょこ小出しで止めるから
よくわからないのでは？
売れてないし、納車されても怖くて店にもいきたがらないお客さんも多いんだから、止めればいいのに
こういうのこそ内田社長が直接日経へ告知文章送ればいいのにね
文春のよくわからないインタビュー受けてるよりずっと好感が持てる
生産することに合理性があるならそれを公表しても良い
上が何やっているのかわからないのが疑惑を不安へと進めている主たる原因かもしれないな
インフルとかはまじでこの流れだからｗｗｗｗ
それ完成検査問題の本質と似てそう、
そもそも九州の復帰もめちゃくちゃ早かったもんな
濃厚接触者は特定できてるのか？
そいつらは陰性だったのか？等々
復帰ありきでやると可笑しな方向性になるからな
こういう時こそ、アキオくんばりにトップが決断してやらなきゃいかんのにね
トヨタは分かってるんだよ明らかに
在宅で暇な奴多いからたくさんに読まれるだろうな
しかしこの会社、不要不急の仕事の定義も決まってなく、前月と同じような定期会議入れてくる奴はバカの壁なんだろうな
現場もってない間接こそ一時帰休入れとけよ
「深層」カルロス・ゴーンとの対話:起訴されれば99%超が有罪となる国で https://www.amazon.co.jp/dp/4093887659/ref=cm_sw_r_cp_api_i_NH5LEbH5Q46AJ
生産がストップしている国内工場の従業員はこの間も出勤し、メンテナンスや研修を行い給与は通常通り支給されます。海外は感染症対策として特別休暇制度があり、従業員の給与は１００％保障されます」（トヨタ自動車広報部）
日産自動車は栃木工場、追浜工場が５月１日まで断続的に生産停止が拡大され、さらに栃木工場の数千人の従業員が一時帰休、
また感染者が出た日産自動車九州工場は３月３１日から夜勤が停止され、
その後約４０００人の従業員の一時帰休も実施されている。
一方海外工場では、「北米工場が４月下旬まで生産停止、従業員約１万人の解雇を発表しています。
会社からは給与は出ませんが、米国の社会保障で失業手当の申請をするようになります。一時帰休中の国内工場の従業員の給与対応は未定です」（同社広報部）。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200416-00000028-nkgendai-bus_all
この弁護士直接ゴーンと対談したのか
あとで買って読んでみるわ
日産の選択 自動車・機械
2020/4/16 11:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58078240V10C20A4TJ1000/
TYO: 7201
354 JPY ?15 (4.06%)
4月16日 15:00 JST ・ 免責条項
朝から謎の下落-20円くらいかな？
それ以後よこよｋ
日本市場が開かれていない間に結構暴落してるのな
2020/04/16 15:29
https://www.yomiuri.co.jp/politics/20200416-OYT1T50217/
？？？
ダウに至っては2.3万と高い位置にいる
東京都の院内感染が酷いので医療崩壊対策に地方に厳戒令出す感じか
これやると三菱エンジン製造側がジリ貧になる予感
シナジーはどこなんだろう
いっつも謎
トヨタイズム アキオ吠える！
すごいな
このコロナ禍で工場の人を切る企業を
このまでディスるとはw
こりゃ完全に日産を想定して話してるw
内田さん、一生アキオに相手されなさそうやなw
効いてくるなこれｗ
「トヨタとしてはそういう解釈には絶対になりたくない」
解釈→会社
>トヨタイムズ
>チャンネル登録者数 8.68万人
>新型コロナウイルスの感染拡大が続く中、日本自動車工業会（自工会）の会長として記者会見に臨んだ豊田社長。
>この会見で豊田社長が語ったのは「この危機を乗り越えるために自動車業界全体として何ができるのか」ということ。
>自動車業界全体が結束して乗り越えていくという強いメッセージだった。
5月に追加リストラ発表する日産はそもそも結束すらできないのだがｗｗｗｗｗ
自動車業界の範囲内に入ってないのではないか？ｗｗｗｗ
この自工会記者会見で
アキオの後ろに写ってる車体会会長の木村さんは
元日産、現在日産車体社長なとこもシュール
まじかよ・・・
日産取締役ども外堀埋められちゃってるんじゃないの？
可能性としては十分あるな
そもそも自工会会長は日産がやっていたところ無資格検査問題でトヨタに臨時に引き継いだ経緯があるしね
しかも自工会初代会長は日産か・・・
http://www.jama.or.jp/intro/history.html
あかんなぁ・・・
てか3月発売のルークスは出荷分全てリコールになる？w
バカの壁
女将の笑顔がまたジワジワ
開発コンセプトは「技術の日産が造る、誰もが楽しめる移動空間」。新型ルークス発表会
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1237126.html
2020/04/16 17:30
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200416-OYT1T50225/
すごい違いだな
首相、ＡＮＡや日産社長らに医療機材の生産要請
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200416-00000576-san-pol
4/16日でやっとか
医療現場への支援について
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/release-2e56f1c8274aa678b2b213becc02df78-200416-02-j
日産自動車、先進的なリチウムイオンバッテリーの要素技術をAPB株式会社にライセンス供与
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/release-7e2d5d968caa143ce77d8473370012fa-200416-01-j
>APBは本技術を活用し、次世代型リチウムイオン電池である全樹脂電池の定置用バッテリーの製品化を目指しています。
>また同社は、国内有力企業からの出資を受け、日本国内に年間ギガワットアワー（GWh）クラスの充電量を持つ電池の生産が可能な工場の建設を計画しています。
代表取締役 堀江英明 インタビュー
世界初、「全樹脂電池」で導く未来革命
https://www.keio-innovation.co.jp/report/564/
要するに全個体電池なのだが、日産は樹脂でやるようだな
この記事を読むだけならばトヨタと同じ特徴を述べるがデメリットを主張しているとは思えない
事実ならばトヨタに対抗できる電池になりそうだが、特許の取得手続きや実際の性能比較など客観的要素を見てからでないと判断はできない状態だ
つーか樹脂って溶けないか？炭素なら溶けないだろうけど樹脂だと融点低い気がするな
まぁ詳細不明の段階ではわからんか
日産グローバル
@NissanGlobal
・
7時間
【お知らせ】日産自動車、先進的な #リチウムイオンバッテリー の要素技術をAPB株式会社にライセンス供与
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/200416-01-j
#バイポーラ 電極構造を有する #全樹脂電池 は
・充電容量増大
・安全性向上
・低コスト
自社利用でなく社外での活用推進により社会や産業全体での技術の発展に寄与
まだ都合の良いところしか開示していないので要注意
(deleted an unsolicited ad)
日産自動車でEVリーフの電池開発を行っていた堀江英明氏が1998年にポリマー電解質を適用したバイポーラ電池を構想し た。2002年に電解質中イオンと電子の流れから、未来の電池及び材料の基本概念を構築した。
慶応大学へ移籍した後、2012年に三洋化成工業と樹脂集電体と3次元電極用ゲルポリマーに関する共同開発を始めた 。
堀江特任教授と慶應イノベーション・イニシアティブ （慶應義塾大学と野村ホールディングスにより2015年に設立されたベンチャーキャピタル）は2018年10月、低コストの大量生産技術を確立するためのスタートアップ企業 APB㈱を設立した。
2019年2月、三洋化成が出資、子会社とした。
2019年4月、負極材料 のハードカーボンのメーカーのJFEケミカルも出資した。
この新型電池には負極材料としてハードカーボンが必要不可欠
ハードカーボンは、高温で熱処理しても黒鉛結晶構造が発達し難い炭素材料(難黒鉛化性炭素)であり、 微小な空隙構造を有し、リチウムイオンを多く吸蔵することが可能。
三洋化成は3月5日、子会社APB㈱が量産工場設立を主たる目的として、約80億円の資金調達を実施すると発表した。
JFEケミカル、JXTGイノベーションパートナーズ合同会社、大林組、慶應イノベーション・イニシアティブ1号投資事業有限責任組合、帝人、長瀬産業、横河電機の計7社を引受先とする第三者割当増資による。
負けている方のシェア率は著しく下がるのは明白だ
そのためにも早期の政治的・経済的広域協力体制がかかせない
しかも国内だけの問題ではないから、国際的にも認められうる客観的基準で評価せねばなるまい
流通を考えればスマホの電池と自動車の燃料電池にはできる限り多く搭載してシェアを稼ぎたいところだ
これらの記事を見る限り従来のリチウムイオンより安全である、大容量であるなどと主張する一方、全固形燃料電池と比する評価は皆無である
また、マイナス部分に対する批判的意見も皆無であることから具体的な評価段階にまでは至っていないことが分かる
これからトヨタとシェア争いすることになるのだろうが、この技術発表が原因でトヨタから日産本体は益々経営上の問題を批判されるだろうな
ただし、戦わない選択肢はない
現状分かる違いはこのくらいで、材質を変えただけとも言える
あと大容量バッテリーになったときの安定度はトヨタの全個体燃料電池でも不安視されていたから、全樹脂電池でも同じ問題が起こると想定される
現状では形状が自由だ、という主張はあるし、容量がリチウムイオンより倍増したとあるが、大容量電池の安定性については記述がない
また、充電及び出力の量についても具体的な数値が出ていない（ここはたぶんトヨタに劣っている可能性がある）
もしかしたらその点で熱を持つ可能性があるからそこは調べてみないと何とも言えないな
https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/solid-state-battery-mr-amazutsumi-interview/
>「全固体電池の研究は1990年代にソニーさん（現村田製作所）が出したポリマー電池（ゲル状の電解質を使用）がひとつのソリューションとなって、研究開発が縮小していきました。
>今、ベンチャー企業が発表している全固体電池は、半分以上がポリマーです。ポリマーは固体ではないんですかっていう話ですよね。
>ポリマーを全固体とするならすでに世の中に出回っていることになります。最近では京セラさんが発表した電池を、半固体と呼んでいます」
既存技術じゃねーかｗｗｗｗ
三洋化成の新しい樹脂が加わっただけか
>ソニーのリチウムイオンポリマー電池は、ゲル状の電解質を採用して液漏れを防止すると同時に、外装材に金属を使わず、小型軽量化につなげた製品でした。
>また京セラは、伊藤忠も出資している米ベンチャー企業「24M」が基本技術を持つ粘土状の電極材料を採用した製品を発表しています。
>24Mはこの電池を「半固体（semi solid）」と呼んでいます。
粘土まであるのか・・・
半固体は本来液体の電解質をゲル化しているだけなんだな
トヨタの方は固体化を目指している、という根本的違いか
>だから、容量の大きいものを量産する時にはどうするんですかって聞くと、数千層を積層しますって言うのですが、量産性を考えるとそんなのできるわけがないですし、逆にエネルギー密度は激減します」
今回の全樹脂電池そのまんまじゃねぇか・・・
やはり小さい全樹脂電池は作れても、大型化すると全個体電池同様に問題があるのか
つまり、現状のままじゃ自動車には使えない可能性が高い
いや、これはだめだ
発熱、発火、爆発問題は常に発生している
簡易な爆発物としてテロにも流用されかねないし、自動車においては電池の容量が大きいので必然的に危険性が高い
安全な暮らしを実現するためには最低でも爆破しない程度に抑える必要性がある
そもそも現状では需要に対して電池容量が足りていないのもあるな
それでは日本の自動車業界、メーカー各社にコロナ禍はどのような影響を及ぼすのか。
生産休止が相次ぎ、販売が減る中で、財務悪化を懸念した格下げが発表されている。
ムーディーズ・ジャパンは3月に日産の格付けを2段階下げ、トヨタ、ホンダを1段階引き下げた。特に日産は投資適格としては最下位の格付けとなった。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200417-00234912-diamond-bus_all&p=3
新型コロナウイルス
2020年4月16日 20時00分
https://www.asahi.com/articles/ASN4J5WRNN4JULFA00V.html
>全国銀行協会は16日、新型コロナウイルスの影響で資金繰りに悩む企業が手形の決済ができない場合も「不渡り」として扱わないよう、金融機関に呼びかけた。2011年の東日本大震災以来の特別措置になる。
えぇ？（笑
新型コロナ 東京 関東 社会・くらし
2020/4/17 16:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58178980X10C20A4CC1000/
緊急事態宣言効果なかったようだね
先日まで新規感染者数減っていたのに本日は最高を更新してしまった
東京まじでやばいな
ビジネス
2020/4/17 16:15
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL17HSD_X10C20A4000000/
>鹿島（1812）は17日、全国の工事現場を5月6日まで順次閉所すると発表した。発注者の理解を得て、協力会社との協議が整った時点から現場を閉める。
>新型コロナウイルスの感染拡大を受けて以前から対応を検討してきたが、工事を一時休止して従業員や協力会社の作業員らの安全を確保する。
>対象となる全国の工事現場は約700カ所で、このうち緊急性の高い工事や作業時間が限られている工事は継続するという。
TYO: 7201
365 JPY +10 (2.96%)
4月17日 15:00 JST ・ 免責条項
+10円くらいしているが基本ヨコヨコ
大幅な売りがなければ買いも仕掛けてこない感じか
EPA: RNO
16.57 EUR +0.57 (3.54%)
4月17日 10:01 GMT+2 ・ 免責条項
ルノーも6か月足で見ると結構酷いな
2019年10月17日には54.86ＥＵＲあったのに、現在は16.57ＥＵＲか
ルノー、フランスは劇的に感染者が増えてるからな
一方でワーゲンも生産が始まりだしたから、ルノーは駆逐されるだろうな
今回は被害が大きすぎる
今のところＷＨＯ批判には至っていないようだが、経済が困窮すればするほど中国訴訟論が活発化するだろうね
今のところロシアは関与していないのが不気味
新型コロナ 自動車・機械 関東 群馬
2020/4/17 18:41
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58201460X10C20A4L60000/
>群馬県太田市は同市の制度融資「経営安定対策資金」を拡充すると発表した。1件当たりの融資上限額を3000万円と3倍に増やしたほか、貸付利率を引き下げる。
>新型コロナウイルスの感染拡大やSUBARU（スバル）群馬製作所の操業停止で経営が悪化している中小企業の資金繰りを支援する。
おいおいスバルがこの程度の金額で足りるわけねーだろっと
>同市の清水聖義市長は「国による無利子の制度融資が始まるまでのつなぎ融資として使ってほしい」と話している。
無利子融資が始まるまで金利付けて貸し付けんなｗ
どこで何を訴えんの？
韓国が日本にやった個人賠償権の応用
アメリカにある中国企業の資産差し押さえとか
中国企業はすべて中国国家と繋がっているしね
これだけで米国内にいるだけで中国国家責任を問える
今行われているのは条約に基づく損害賠償請求らしいけどね
生物兵器だとか言う噂まで出てるから、
戦争になるかも知れんな
どう思う？こんな感じのマンション
https://i.imgur.com/OojyFBY.jpg
収入と購入した物件の減価償却を比して、減価償却が早いようなら購入はやめた方がいいだろうね
住居の問題で一番の問題は通勤問題だしな
ワロタw
外出抑制へゼネコン・外食動く
緊急事態宣言拡大
工事中断全国で/営業時間も短縮
わかるのは西川が購買畑が長すぎて
人に頭を下げるといった基本、クルマをどう作って、どう売るのかを知らないことによる独善が進み、
ゴーンの下僕しかなかった奴がトップになる事の怖さがようわかったよ。
自分自身も軽薄だとわかってたから自己防衛に走ったんだろうな
そこにゴーンによっておいだされた旧経営陣や国内販売店のオーナー達も加勢、国も動いたってことか。
20年間本質がかわってないね
どうりで社内に英語屋、パワポ屋、女性運動家といった軽薄な奴が溢れているのも納得できる
ちなみに次の山内もいまの内田も購買
4月にカルカンからよんだ専務も購買
誰の誰に対する何に基づく損害のこと言ってんの？
で、誰のどの資産を何に基づいて差し押さえんの？
それは訴訟によって異なる
現在は大抵中国のコロナ初動対応について適切に対応しなかったからアメリカの各事業主や個人が損害を負った、という主張
トランプに至ってはWHOまで中国に偏って適切な情報開示を怠ったとまで主張している
ＥＵはまだこれに賛同まではしていないが、今後わからんってこと
これを受けて中国国内でも同じやり口で米国がコロナの発祥で中国は被害を受けた、という訴訟が存在したりする
というわけでむちゃくちゃです
なんだ、なんとなく揉めそう程度の話か。
>290で中国訴訟論とか言ってるから、「論」
って言うほどの中身のある話かと思った。
良いな5000万位ならあり
実際訴訟に発展しているってニュースで出ているから「訴訟になりそう」って話じゃない
どんどん過激化して責任追及に至る、というわりと高度な蓋然性のある話
4/13(月) 10:21配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200413-00011058-bengocom-soci
>フロリダ州で3月中旬、個人や企業が中国政府に対して訴訟を提起。中国での感染発生時の初期対応に問題があったため大流行を招いたとして、健康被害や経済的損失に対して巨額の賠償を求めるつもりだという。
>同様の訴訟は、テキサス州やネバダ州でも起こされているという。
こういうのね
俺はこの主張
でもどうやらアメリカの場合日本と異なり訴訟仕掛けられる程度の条約があるらしい
というわけで激化の蓋然性が高いってこーと
2020/04/18 18:41
https://www.yomiuri.co.jp/world/20200418-OYT1T50236/
フランスはついに軍隊まで感染拡大しちゃったか
軍隊失うと国としての交渉力も下がるんだよなぁ・・・
困ったものだ
有料会員限定記事 新型コロナウイルス
鈴木友里子
2020年4月18日 11時30分
https://www.asahi.com/articles/ASN4J4WC3N4HULFA001.html
このビックデータ検証は良いな
もちろんＪＣＢを使っている人がすべてではないので相当因果関係までは認められないが、参考にはなる
イギリスの不渡りとか、国内での5000億借り入れ方法が大企業のそれじゃない、とかね
社員には満額回答
新社長による人心掌握か
口止め料か
は？EUの中国訴訟論の話じゃなかったの？
アメリカで適当な訴訟が起こされるのなんて当然
で何の珍しい事でもないけど、実体云々はさてお
き管轄の争いから執行の実現可能性まで凡そ損害
の回復の見込みがない訴訟をEUがそのうち中国に
仕掛けるって言ってたんで興味があったんだけど。
ＥＵもそのうち中国に訴訟仕掛けそうだなぁ・・・
今回は被害が大きすぎる
今のところＷＨＯ批判には至っていないようだが、経済が困窮すればするほど中国訴訟論が活発化するだろうね
今のところロシアは関与していないのが不気味
これが元レスな
中国訴訟「論」って言っているのはアメリカが現実に行っているから
ＥＵについては現状政府単位では中国批判に回っていないが、被害が大きいのでそのうち訴訟に至る可能性があると述べた状態
勝手に期待して勝手に失望するのは勝手だが、言っていることと態度がおかしいぞ
>管轄の争いから執行の実現可能性まで凡そ損害の回復の見込みがない訴訟
根本的に間違っている
国外訴訟だからと言ってただちに執行可能性がないとは言えない
また管轄違い云々は誤りで、大抵の場合アメリカでさえその程度のレベルの低い訴訟は仕掛けていない
>EUがそのうち中国に仕掛けるって言ってたんで興味があったんだけど。
290 自分：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2020/04/17(金) 18:00:53.34 ID:9iUAquhO [6/10]
ＥＵもそのうち中国に訴訟仕掛けそうだなぁ・・・
よく読んでなかっただけでは・・・？
2020/04/19 15:27
https://www.yomiuri.co.jp/politics/20200419-OYT1T50135/
これで東京以外の財源のない自治体も企業の休業支援に金出せることとなった
>新型コロナウイルスの感染拡大を受けて国が自治体向けに設ける１兆円の臨時交付金
ただしこんなもの企業手当に使ったらすぐ枯渇するぞ・・・
つまり、国民のための予算が財界に奪われた瞬間でもある
ん？これだとほぼほぼ東京に分配されるぞｗｗｗ
また一波乱あるなこれ
新型コロナ 東京 関東 社会・くらし
2020/4/19 16:49
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58242870Z10C20A4CZ8000/
やっと減ってきたな
政府が隠していないと良いが・・・
このまま新規感染者数を下げて総感染者と退院者の割合を釣り合わせてほしいものだ
2020/04/19 17:14
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20200419-OYT1T50140/
はい、国内のマック死亡
> 日本マクドナルドは１９日、新型コロナウイルスの感染拡大を抑止するため、１３の「特定警戒都道府県」内の全店舗で、店内飲食を終日中止すると発表した。
特定警戒都道府県ってのは緊急事態宣言が出たところね、今後は全国に広がるからマックも店内飲食は禁止になるな
まぁ窓口販売はするのだろうけど、こうなるとマックに限らず飲食店全部だめだな、直接販売を除いて
有料記事 新型コロナウイルス
ワシントン=大島隆
2020年4月19日 12時13分
https://www.asahi.com/articles/ASN4M347DN4MUHBI003.html
>米国内で、新型コロナウイルスの感染拡大を防ぐための自宅待機命令の解除を求める抗議活動が各地で広がっている。
>トランプ大統領が、民主党知事の複数の州を名指しして、「解放せよ」と呼びかけたことも抗議活動を加速させている。
えぇ・・・
感染拡大したらどうするん？
トランプが何考えているのかわからなくなってきた
>抗議活動は、各州知事が出している自宅待機命令を解除し、経済活動などを再開できるよう求めるものだ。
>だが、デモを呼びかけた団体や参加者にはトランプ大統領の支持者が多いとされ、政治的な対立の様相も呈している。
自宅待機命令が厳しすぎるのか？？？
米国でやばいほど死者出てるのに彼らが経済活動したがる理由は一体・・・？
あぁなるほど
厳しすぎる規制して反発生んでいるのだな
じゃないと普通自分が死ぬ可能性があるのに、外出させろ！なんてデモしたりはしないからな
コロナに乗じてやりすぎたところがあったのか
https://www.sankei.com/economy/news/200419/ecn2004190005-n1.html
日産で職失って食もない未来かよ
2020/04/19 19:10
https://www.yomiuri.co.jp/world/20200419-OYT1T50144/
やはりトランプは中国のテロ活動したか否かを意識して調査しているようだ
訴訟どころか戦争の火種だなこれ・・・
>>327
輸出規制国にロシアが入っているな
ロシア帰りの中国人、感染者急増 国境の「抜け道」使う
有料記事 新型コロナウイルス
瀋陽=平井良和、モスクワ=石橋亮介
2020年4月17日 6時00分
https://www.asahi.com/articles/ASN4J33CHN4GUHBI00D.html
>ロシアでは感染者が急増しており、中国側が神経をとがらせている。
中国孤立する可能性があるのか
>トウモロコシや大豆も、米国やブラジルなどからの輸入が大半を占める。農水省幹部は「現状で日本の穀物の輸入に支障は生じていない」と話す。これらは国内に備蓄もある。
予定通り日本はコメの備蓄もあり、食については高級品を除けば問題ないだろう
問題があるとすれば米国と中国が同時に輸出規制するような場合だな
とりあえず現状では大丈夫だが、コロナの流行次第では先行き不透明な状況は変わらない
日本は10日時点で支給3件
新型コロナ 経済 ヨーロッパ 北米 ビジネス
2020/4/20 2:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58242990Z10C20A4MM8000/
>米国では政府による総額38兆円もの中小企業向け賃金補填の予算が2週間で底をついた。
>フランスも休業者向けの政府補助金の申し込みが急増し経済対策の予算規模を12兆円まで積み増した。
>米欧が対策スピードを上げる一方で、日本は雇用調整助成金（雇調金）制度の使いにくさから中小企業などにお金がすぐに回らない。
なんか海外が良いみたいに書いてあるけど、底をついてもダメなんだよｗ
それ大失業時代の幕開けのチャイムだからな
東京は財政が超潤沢で過去に交付金受けられてないから、今回も受けれないはず
見落としてた
また小麦粉とカップ麺、お菓子の値上げ来るよ
たぶん便乗値上げが先に来ると思う
実質的に不足するんじゃなくて不足を装って財界が稼ごうとしてくるはず
危険信号フラグ、おもいっきり日産についてたなw
お騒がせ企業の名誉挽回だ
統計偽装に基づく失業保険の追加給付もまだだのぉ・・・
前回の給付金が生活保護の収入認定除外になったのに、今回の給付金についての言及もまだ発表してないのぉ
全部厚生労働省管轄
外国人材関係がコロナで相当厳しい状況らしいね
>（2019（令和元）年6月18日、外国人材の受入れ・共生に関する関係閣僚会議）では、「外国人が、日本で、そして地方で「働いてみたい」、「住んでみたい」と思えるような国民と外国人の双方が尊重し合える共生社会を実現するため」の施策の推進が謳われているところ
奴隷として取り扱って追い返しているのが現状だからなぁ・・・
財界に外交は無理かもしれん
>４、 帰国できない外国人への支援について
>帰国予定であったが、航空機の運休等により帰国できず、生活基盤自体が失われた状態のまま途方に暮れている外国人の相談も寄せられています。このような外国人には、在留資格の延長のほか、当面の衣食住の保障を含めた支援策を実施してください。
これが問題なのだろうなぁ
コロナのせいで強制送還さえ止まってそう
日本のために来たのに、コロナで失業し、さらに帰れず、生活について政府支援がない・・・殺意高すぎるだろ・・・
だから自動車会社も無関係じゃないんだよね
新型コロナ ヘルスケア 自動車・機械 コラム（テクノロジー） 科学&新技術
2020/4/21 2:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58032230U0A410C2000000/
3Ｄプリンターも日本発生の技術じゃないんだよなぁ
いつの間にか外国人が使っていて、それを真似て一部で専門家が使ってた印象
つか、日産の貢献全く記事にされんなｗ
2020/04/20 19:31
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20200420-OYT1T50146/
シャープもマスクで国家貢献しているな
今まで医療機関に限定していたのを民間も対象にするらしい
>シャープは３月下旬にマスク生産を始めた。ポーランド、インド、中国の工場でも、現地向けに生産する準備を進めている。
世界貢献までしてるじゃん・・・
日産（）
わりと初期に英国の指示で人工呼吸器作りしてたのになんでこうも出遅れたのか
有料記事 新型コロナウイルス
ニューヨーク=鵜飼啓 2020年4月20日 19時08分
https://www.asahi.com/articles/ASN4N621LN4CUHBI00G.html
> 米世論調査機関ピュー・リサーチセンターは今月、18歳以上の米国人を対象に調べた結果、43%がウイルスは「自然発生した」と答えた一方、23%は「意図的に作られた」、6%が「偶然作られた」と答え、計29%が実験室で人為的に作られたと考えていたと公表した。
>共和党支持者は人造説が37%で、民主党支持者の21%を上回った。
人が亡くなり過ぎて感情論が優位したかな、政党関係ねぇなこれ
>ウイルスがどうやってヒトに感染したのかなど、不明な点は多い。最初に感染が確認された中国・武漢では当初、市内の海鮮市場を中心に多くの感染者が出た。
>一方、周辺には「中国科学院武漢ウイルス研究所」があり、コウモリのコロナウイルスについての研究が行われていたことから、ウイルスがここから流出したのでは、という説も出た。
ふむ、科学者も人為的にコウモリにあったコロナを流行させた可能性を否定まではできない状況か
自然発生説も決定的な根拠がないようだな
最悪世界各国で、コロナに対する責任として中国に共同賠償求める可能性があるな
最悪のパターンだし前例ないけどね（一度例を作れば今後も適用されかねないが、国家間交渉は法に基づき成立しているのではなく国家間の信頼に基づいている点注意）
日産、本社など1万5000人臨時休業
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58294280R20C20A4XA0000/
業績理由ではないのかな？
それなら工場止めること優先のはず
まぁ工場も止まるけどそれは他のメーカーと同じ
リモートワーク済みの事務屋止めても意味なくね？
たぶん事務屋でもCAD使う人とか、実験屋とかは出社になるんだと思う
試作やる人もいるだろうし
コロナに関係なく毎年GWは4/25頃からだった記憶。前は本社や厚木勤務の社員がいたのに、このスレ。
契約社員と言われる層は他社正規や派遣正規から来るやつらのことなんだよね
期間工は非正規と言われて分けられている
派遣はそもそも直接雇用じゃないから派遣会社の方でカウントすべきとしてカウントしていないことも多い
あぁたしかにＧＷだな
自動車会社のＧＷは通例でも長いから、4/27-5/1なんて通常のGWと同じだよ
毎年振替休日にしていたところを休業扱いにするってことか
>新型コロナウイルスの感染拡大を抑えるのが目的だ。
絶対嘘だなこの目的ｗ
>国内の工場は生産調整のための非稼働日を除いて操業を続ける。
ここでも矛盾しているしな
医療品作るなら良いけど、どうせそうじゃないのだろう
2020/04/21 17:56
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200421-OYT1T50211/
大阪限定の記事だけど、今後これを知った暴力団とか暴走族とかが動く可能性があるので注意
オレオレ詐欺的に流行りそうだな
銃を持てるアメリカと日本じゃやはり窃盗だけ見ても難易度が容易すぎるので置配は困難だろうか
休業中の店舗荒らしは管理責任が管理者にあるので、単に防犯の問題に過ぎないが、治安の悪化を証明していくこととなるかもしれない
それだけの失業者が出る可能性があるので
2020/04/21 15:38
https://www.yomiuri.co.jp/politics/20200421-OYT1T50128/
神奈川もやって欲しいのぉ・・・
雇用調整助成金もらうためじゃないのか？
コロナ対策なら助成金でるからな↓
もともとGW1週間前からルノー組、外人役員はバカンスしてたから、ちょうど都合いいんだろな
https://www.mhlw.go.jp/stf/seisakunitsuite/bunya/koyou_roudou/koyou/kyufukin/pageL07.html
工場は止めませんってさ
その本社とかの休業もただのＧＷだよ4/27-5/1だから通年通り
単に例年振替休日のところを休業にしただけ
正規と契約社員、と書いてあるから非正規を契約社員としてカウントしていない可能性がある（自動車業界の通例として期間工と派遣は契約社員と呼んでいない）
＞契約社員と言われる層は他社正規や派遣正規から来るやつらのことなんだよね
ʕʘ‿ʘʔ
今年はGWの日程がちょっとずれてるから
もともと5/4スタートみたいよ自動車業界
https://netwadai.com/blog/post-9655
ほい
例年通り4/25からの大連休
自動車業界はこれを振替で連休繋げるのが通例だから5/4スタートなんて絶対にありえない
下手すると5/10までつなげる
これは日産だけの話じゃなくて自動車会社は全部共通
TYO: 7201
355 JPY ?12 (3.14%)
4月21日 15:00 JST ・ 免責条項
一応張っておくか
煽ると子供みたいに発狂するから
4／25から連休？自動車会社は全部共通？
そんな自動車メーカー国内にあんのか？
このサイトのどこにそんなこと書いてるんだw
会社としての休みは5/2～5/10
その前後に年休促進日が1～2日くっついてる
24から休む人がいたとしても、年休くっつけてるだけだよ
素人ブログを使われてもな
せめて企業や労組が出しているものか
それらから得られた情報だと分かるように書かれていればまだ説得力あるんだけどね
流石にこれを失当とか言うなよ
御免なさいというのが社会復帰への一歩だ
はい、自動車会社以外の人の自演乙
挙句に証拠未提出
https://toyota.jp/shop_data/calendar/
>2020年4月25日から2020年5月10日の期間中は営業日が通常と異なります。
>また、一部のサービスが受けられない場合もございますので、詳しくは各店舗にお問合せください。
だから自動車会社は規定のカレンダーだけ見ても生産調整などの補正休日もあるからわからないんだって
ＧＷは毎年4月末から5月ちょいまで生産量に応じて10連休くらいするのが自動車メーカー共通なんだよ
よほど売れてて忙しい状態じゃない限り何かしら理由付けて連休にするからなｗ
以上の通り自演嵐君は自動車会社に勤務したことのない、自動車会社の常識を知らない部外者である
結局口だけだから言いがかりに陥る
自動車・機械
2020/4/20 20:58
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58283500Q0A420C2916M00/
>狭山工場を27日～5月1日、寄居工場を27～29日までそれぞれ生産休止する。
といっているのに販売会社だけ持ち出すのは失当
一部工場がコロナ休止・休業の影響で4月序盤も休んでいるから5月序盤からＧＷ始めた工場があるせいで、4月後半を休止していないことがあるだけ（今回に限り）
基本的に自動車業界のＧＷは10連休に近く、振替の他工場の実質休止（最低限しか出勤せず設備調整などしかやらない）で有給推奨稼働とか意味不明なことしたりして繋げるのが通例である
これらは休日と稼働日を振り分けられる振替休日が主たる原因でもあるが、大企業としての福利厚生の意味もある
非正規のためにやっている制度ではなく、正規の福利厚生のためな
>>371
>>369
君の言う販売店とは一体・・・？
https://www.toyota.co.jp/jp/about_toyota/facility/toyota_kaikan/calendar/
自動織機
https://www.toyota-shokki.co.jp/about_us/calendar/
デンソー
https://www.denso.com/jp/ja/about-us/calendar/
トヨタ紡織
https://www.toyota-boshoku.com/jp/company/outline/calendar/
これらはコロナのせいで4月序盤に休業挟んだための措置であり（従業員の給与のための稼働日数確保）、これを通例とすべきではない
レクサス3車種等生産の田原工場でも…トヨタ自動車 5月も国内5工場9ラインで稼働停止
4/15(水) 19:17配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200415-00027986-tokaiv-bus_all
> このうちトヨタの堤工場や田原工場など5工場9ラインでは、5月12日から最長で18日まで稼働を停止します。この稼働停止で計約7万9000台の減産となる見通しです。
トヨタの場合最大連休工場は18連休になるわけだな（田原のレクサスラインか？）
一部生産ラインの停止期間延長について（4月20日追加）
4月15日に公表いたしました高岡工場第2ラインと豊田自動織機の301・302ラインの稼働停止期間を4日間（4/23～4/28）延長し、合計4/20～4/28の7日間といたしましたのでお知らせいたします。
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/32343702.html
高岡は例の感染者出たところだな
それ見て間違えたのか？
基本的にカレンダーは最初の申請時の「予定」に過ぎない
自動車会社の工場の場合は変形労働制（労基法32条の4）により年間単位の変形労働制を採用しており、そのため年間の休業日を事前に労働者に通知すれば好き勝手調整できる
ただし、前年からある程度大まかな形はあったとしても、実際の調整は直前にならないとわからないし、年の後半は臨時振替休業入ると撤回するときもあるのだからカレンダーは絶対ではない
あくまで「予定」な
ちなみにそのカレンダーの予定でも5/2-5/10までの連休予定であって、>>359の述べるような5/4からの連休予定でもない証拠となっている
実際の労働者に通知されるのはそれより後、しかも正規には内部情報はよく伝わるが（組合関係）非正規は正規からの伝聞なので遅いことが多い（公式発表が遅い）
このように自動車会社の連休は大抵10連休に近く、生産量次第で簡単に「伸びる」ので、カレンダー（翌年の事前予定）だけじゃわからないので注意
これだけは実際に中にいないとわからないだろうな
5月4日というのも嘘だが4月25日も嘘
トヨタカレンダーはググれば出てくる、5月2日～10日だ
SARS2関連で各社非稼働日設定がバラバラかつ増えているが
それが休日前倒しか全額で自宅待機か公休かは知らん
少なくとも事務系技術系はテレワークだから稼働日に変更なし
諦めろ
トヨタだけで自動車業界のスタンダードだとでも・・・？
実際トヨタでも高岡工場と織機は4/20-4/28もライン停止中だぞ？
>それが休日前倒しか全額で自宅待機か公休かは知らん
>少なくとも事務系技術系はテレワークだから稼働日に変更なし
>だからな「共通」これが嘘なんだよ
>>366の営業についてはどう説明する？ん？
まぁ年間休日は工場の方があるんだけどね（その分肉体労働、という解釈らしい）
なお、事務方と一概にいっても委託契約を受けているような層はそもそも組合に加盟できないから知らん
こんなにばらけるのは初めて見た
トヨタの販売店にトヨタの事務系が研修に来るが販売会社は必ずしも資本関係があるわけじゃない
あとデンソーは東京支社は世間の休日に沿ったカレンダーになっている
販売店＝営業だよ
あと資本関係の有無を主張するだけでは反論に至らない
基本的にトヨタ以外の車とトヨタを同時に販売するのは自動車会社から嫌われるから困難だ
そして資本関係の有無に限らず、一度正規組合ができると営業の方のトヨタ組合に吸収・合併されざるを得ないから休日についてもどうしても似たり寄ったりになる
ともすれば、トヨタ公式の発表を否定するのは相当ではない（つまり、トヨタ公式の発表に対する例外が多いことを反証しないといけないが、それがない）
デンソーについては何がいいたのかちょっとわからなかった
日産の選択 新型コロナ 自動車・機械
2020/4/22 5:30日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58278270Q0A420C2000000/
また日産ディスられてた
>日産自動車が5月に公表する新たな中期経営計画の策定が大詰めを迎えている。事業計画のベースとなる3年後の生産・販売台数は、近年を大きく下回った2019年度実績と同じ年500万台規模を想定する。
北米市場などで続く不振から抜け出せず、新型コロナウイルスによる需要の急減も追い打ちをかける。ゼロ成長を「防衛ライン」とする未来図に新生日産の苦境がにじむ。
5月発表は0成長目標にするらしいな
コロナあるのに0成長目標とかきつすぎるなｗ
さらに0成長の時点でＶ字回復プランなし確定
選択の集中を進めるのは相当だが、固定費でかいからリストラが前提なんだよなぁ
その辺の具体策が求められるだろう
取締役の価値激減だな
たぶん全部「コロナのせい」って言い訳すると思われ
相当因果関係のない「理由」である
wwwwww
組合があるから休日が同じになるという俺様ルールに反するから理解を越えてしまっただけw
>組合があるから休日が同じになるという俺様ルールに反するから理解を越えてしまっただけw
組合が認めれば例外は発生するので、その主張はなんら証明力を有さず誤りである
>あとデンソーは東京支社は世間の休日に沿ったカレンダーになっている
上の文章を読み直したが前後の流れを解釈してもなお、結論だけで脳内会話しているとこちらにはどのような意図でその主張をしたのはわからない
君は基本的に他人に自己の考えを伝える能力が不足している
この文章では組合の例外が生じているとは読み取れないので上の主張は後付けであろう
しかし、まるで同一になるというわけではなく、事業の性質や事業所単位の事情等も加味される
これらは工場単位でもＧＷの長さが異なることと同様である
よって、組合があることで休日が同一化傾向がある点を否定する証拠にはなり得ない
そもそも俺の主張でも完全同一化するとは述べていない
>>381
>基本的に組合は共通なのだから、工場ばかり休みで営業は休みじゃないってのは厳しいんだよ
>まぁ年間休日は工場の方があるんだけどね（その分肉体労働、という解釈らしい）
>あとデンソーは東京支社は世間の休日に沿ったカレンダーになっている
と突然主張したことが何を主張したいのはやはり判然としない
単に事実を適示するにしてもなぜそれを適示したのか不明であるし、何を反証したいのかも不明である
結論ありきで前提の「理由」をねつ造しても、理由に相当因果関係がないと自己矛盾するだけだぞ
日産に足りないのはこういう論理的な判断能力である
あることを否定するには
当て嵌まらない事例を一つ示せば十分
理解できないなら中学高校からやり直せ
これでお仕舞い
>と突然主張したことが何を主張したい「のは」やはり判然としない
のか
>>390
上で述べた通り、組合がある以上公平性の観点から休日「はの」著しい格差は同一化する傾向がある
の
これjaneのバグじゃねぇの？いつも起こるんだけど
修正はしているがこんな文書ミスしてないぞ
2ｃｈへの書き込みだけこんな現象起こりすぎ
たぶんjane内の書き込み時に修正すると送信すべき文字列が修正されていないバグがあるのだと思われ
根本的に間違い
大元の主張の共通というのは方針であって1日のずれも許さないＧＷの共通日時のことではない
よって、当てはまらない事例を一つ示せば十分である、との主張は失当である
「共通の方針」を否定するには事例一つでは足りず、大部分がそうであることを証明しなければならない
よって、君の主張は理由がなく失当である
なお、「共通」という単語がどこにかかっているかもよーく確認すること
350 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2020/04/21(火) 17:29:06.48 ID:faPfEURa
>>345
コロナに関係なく毎年GWは4/25頃からだった記憶。前は本社や厚木勤務の社員がいたのに、このスレ。
359 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2020/04/21(火) 22:59:52.11 ID:Mppp504L [3/3]
>>350
今年はGWの日程がちょっとずれてるから
もともと5/4スタートみたいよ自動車業界
360 自分：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2020/04/22(水) 00:10:23.43 ID:YY5+hNxT [1/23]
>>359
https://netwadai.com/blog/post-9655
ほい
例年通り4/25からの大連休
自動車業界はこれを振替で連休繋げるのが通例だから5/4スタートなんて絶対にありえない
下手すると5/10までつなげる
これは日産だけの話じゃなくて自動車会社は全部共通
4/25からのＧＷ休日が全部共通と記載しているとまでは読み取れない
5/4スタートを否定しているための発言であろう
ここで述べているのは本質的に自動車業界全体の方針の話なんだよ
頭が悪いから確認もしないで参加してくるのでしょうがないね
また値引き販売復活かよw
フラフラしすぎ
いきなり50万値引きって、ゴーン前の日産時代そのままじゃねーかと
日産は18年春に奨励金を大幅に絞って値引きに頼らない販売に転換したが、売れ行きが落ち込むとすぐに奨励金を以前の水準に戻した。
直近2年で北米の販売台数が2割減った一方、奨励金は今年3月時点で約4700ドルと1000ドル積み増している。
くりーんるーむが見つかりませんー
5/4と書いたのは平日の休みがね
2,3は当然土日だから休みだよ
そういう意味で言うと、5/2～10がGW
4/25というのは大間違い。休んでる人がいても有給をつけてるだけ。
根本的に自動車業界の人間の発言じゃないんだよなぁ
念のため
4/25～が業界常識とかよく言えるわ ガイジやな
4/27-5/1まで生産休止でそこからさらにＧＷ
つまりチンピラ傾向のある合理的判断のできない人間
よって、その主張に客観的信用性がない
それは可能性を述べているだけで、何の蓋然性も調査していないから無謀な意見だぞ
まあ時期に潰れるから日産から離れて正解だな
全部正規の証言が信用できるって裁判所が言っているだけ（それも自己の証言の誤りを認めた点が信頼できるとかほざいている）
懲戒権濫用法理は「客観的合理的理由と社会的相当性」が必要なのにね
これが日産と司法権の癒着の証拠
与野党全会派で付帯議決までつけているのにこれじゃあ司法権ごと落ちますね（笑
だから日産はもう終わりなんだよ
法務も全く改善していない
戦って一矢報いてほしい
あとから指導員証言以外の当時の映像証拠なるもの出してきたのだが、これに俺の顔が映っていない上に提出が事件から半年程度経過後にやっと提出している（労働審判第二回期日）
挙句にこの労働審判でも最初の一回目期日を3か月後に指定するなど、通常の労働労働審判の平均処理日数が3か月以内だと裁判所が公式に宣伝しているのに、非常にふざけた時期指定してきている（労働審判官＝裁判官の癒着）
どう見てもねつ造映像をこの時期に作っていたんだよ、だから顔が映っていないし途中一分程度飛んでいる謎の画像で、当事社員と言い争っていたとの主張もあるのにそれも映っていない始末
俺だと確定した根拠も裁判で尋問したが、腕を組んでふんぞり返っているのが俺の良く取っていた行動だから俺に間違いない、などと述べ、そのよく取っていた行動についてなんら証明していない始末である
完全に癒着裁判の典型例
挙句に判決理由自己矛盾しているから無理やり裁判を受ける権利侵害しようとして、単に憲法32条と76条3項の最高裁判例同士の自己矛盾だけでなく裁判官の倫理違反になってしまった
これは弾劾裁判所が正式に長官を含む最高裁判所の裁判官を直接弾劾審査できる事由である
挙句に最高裁は過去に少なくとも二度この倫理違反について裁判官の職責であると認めている
これで三権分立も崩壊したし（司法権が立法権の専権事項に踏み込んだ）、民主主義も崩壊した（民意の立法を司法権が正当な理由なく阻害できれば民主主義は成立しない）
なお、日産と癒着しようとした以外のこれらの行動の動機を裁判所に見つけることは不可能である
これが現実である
顔映っていない点じゃなくて、この被害について映像証拠に移っているものだけでも4-5台の被害しか認定できないんだよ
つまり、これを客観的証拠と認めて善解してもなお、10台になるわけがないって話
当然映像証拠も顔が映っていないから客観的証拠になり得ない
この点判決文では理由づけで自己矛盾している
結局指導員の主観証言を信用して事実認定するといった憲法14条が禁止する「合理的理由のない差別」に該当してしまった
これらは絶対的上告事由なので、その他最高裁判例違反や憲法14・76条違反も控訴段階で主張したがこれらについては一切記載なし
徹底的に理詰めして裁判所追い込んでやったから証拠は大量にあるんだよ
誰が見ても明らかにおかしい、って証拠がね
作業標準書に入っていない作業を俺にやらせてたとかほざいているからな
しかも俺も日産側も争っていない事実でこれが存在している
要するに前から水密リボンの不良がちょこちょこ流れてきてたのは両者認めていて争いがない（ただしその頻度や数には争いがある）
これを俺が怪しいのでＱＲＱＣして工長等に確認の上、俺の作業には何ら関係ないが、後ろの正規がこれの処理に大変そうだったので、報告していたわけだ（完全に任意作業）
これを認めている時点で作業標準書にない作業を従業員にやらせている事実は否定できず、管理職責任も否定できないのである
ISO9001はマネージメントの適正を確保することで品質が適正であると仮定するシステムである
逆に言うとマネージメントが適正でない限り、品質体制が整っていないと仮定せざるを得ないのである
なお、これらは本来余裕があれば任意でやってくれって話で、業務命令ではないのだが、高裁が勝手に横から入ってきて日産が主張していないにもかかわらず業務命令だと認定している
本来の尋問では日産弁護士の質問に対して指導員はこれを本来の業務が優先であると、どの会社でも同じ通例を述べたのに、横浜地裁はこれを全削除した（罪障隠匿罪の構成要件にも該当するがこれやられると当事者は証明できない）
ちょっと間違えたとか、そういうレベルの裁判じゃないんだよ
完全に悪意に染まっていて、その不利な中で裁判所の主張を完全に潰した事案なんだよ
だから裁判所が違法行為という強行手段使っているわけ
そもそも作業標準書はISO9001に基づいて作られているので、作業標準書に基づかない教育した時点で業務命令違反か組織的なISO9001違背である
指導員は作業標準書を見て、教えなかったことを証言しただけに過ぎないの私から見ても明らかだった
しかし、これを現場を知らない裁判官は作業標準書の作業で見て教えていないのだから、作業標準書にも続いた作業を教えた因果関係はないと判断しているようである
実は日産にとってとんでもない信用毀損を裁判所が認定しているのである（日産を勝たせたいがために）
司法権が財界と癒着していても、財界も一枚岩ではない
トヨタからすれば日産はいない方が良いのである
つまりそういう風にならざるを得ないのだ
岩村充・早大大学院教授に聞く
2020/4/22
https://bizgate.nikkei.co.jp/article/DGXMZO5825510020042020000000/
>「雇用慣行や手厚い内部留保、長期的戦略など日本の経営モデルが再評価される可能性がある。新型コロナの収束後は、企業価値を決める指標に事業の存続性が重視される。足元の業績が好調でも、今回のような事態に対応できない企業には融資しづらい」
> 「従業員の確保は何より大切になる。とりわけ中小企業にとって守るべきは信用であり雇用だ」
なるほど、たしかに融資基準として銀行はコロナに対応できないような企業には厳しくならざるを得ないな
国防の観点でも必ず内閣か国会が対策してくるはずだ
これに伴い、外国人移民に単純労働を、という検討は消え失せるだろう
ともすると強烈な少子高齢化の影響を受けざるを得ず、従業員確保が課題となるだろう
>「経営環境の大変化にも堪えられる内部留保が企業の強さを測るカギになる。行き過ぎた『集中と選択』への反省も今後の大きな経営課題だろう」
体力の確保はあるのだが、これ実は問題もあって、企業が内部留保貯めすぎるせいで労働者の所得が制限されているのだ
その結果消費低減が続く悪循環に至っている
つまり、どのように企業体力を確保するかが重要であって、たぶんに内部留保に限らないと推測する
単純な内部留保は体力こそ強くなるものの、格差社会という国家秩序維持に最も問題のある選択でもあるからだ
新型コロナ 小売り・外食
2020/4/22 14:11日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58349030S0A420C2000000/
そういや日産って結局役員報酬下げたっけ？？？
今後は自主返納は具体的に額を公表しなきゃだめだな
返納する、と予定だけ述べて実際はしていないケースとか出てきそうだ
有料記事 新型コロナウイルス
川嶋かえ 2020年4月22日 15時30分
https://www.asahi.com/articles/ASN4Q3S3YN4JUTIL02Z.html
記事の画像見ると小学生が作った割にしっかりしたシールドでびっくりしたｗ
小学生でも作れます！
リコール対応のラインはコロナ関係なく稼働中
そんな状況で一斉休業はない
また、その点については予定は予定に過ぎないと説示した通りである
予定が毎年必ずその通りに履行されているわけじゃなく、大抵は生産の増減によっても連休は毎年増えている
ともすればコロナも含め実際の連休如何がＧＷ通例上の問題となる
あとリコール対応のライン云々は具体的に特定も証明もされていないので失当
また、「そんな状況で一斉休業はない」などとの主張は何に反論しているのかも判然としておらず脳内会話の結果客観性を有していない
子供じゃないのだから何に対して反論しているのか、そしてその趣旨及び理由を述べるべきである
君の主観は客観にとってなんら実態力を与えないのである
なぁ、この時点で経営計画白旗じゃん
あの社長、株主総会で宣言してた通り引責だろ
これやってスバル並みの利益率になるならいいけどよ
3割規模小さくして
国内温存とかではまったく期待できない
あ、俺が言いたかったことと
既レス済か、すまん
あの外様社長にその覚悟みえないんだよな
ネシアとかテネシーのやりやすいところばかりで
国内規模をスズキ、ダイハツ以下レベルに落とせるのかね？
相当な覚悟を問われる
お前らは呑気に超拡大ゴールデンウィークかw
日産は英国工場でフェイスシールドを増産
日産自動車（Nissan）の欧州部門は4月16日、新型コロナウイルス（SARS-CoV-2）感染症に対処する医療従事者向けに、
英国サンダーランド工場において、フェイスシールドを増産すると発表した。
英国サンダーランド工場では、従業員によるボランティアチームが結成された。
同工場の最終組み立てエリアに部品加工ラインを設け、フェイスシールドを生産し、英国の国立保健サービスに届ける。
フェイスシールドは、伸縮性のあるヘッドバンド、フレーム、シースルーバイザーの3つの部分で構成されている。
働きそうに見えるのかね
真逆にブーストかかってるみたいだけど 笑
UKのは週10万
すでに7万7000個以上が、サンダーランド工場から出荷されており、4月20日の週からは、毎週最大10万個に増産される予定だ。
上記休暇期間に頂いたお問い合わせへの対応は、2020/5/11（月）以降とさせていただきます。
あらかじめご了承ください。
https://www.nissan-global.com/JP/IR/INQUIRY/
対象は、本社地区、厚木地区、追浜地区、栃木地区等の間接員約15,000人です。
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/release-ad7639faff7fbd57412a79f463005c6b-200421-01-j
さらに今回の臨時休業により、前後の週末や当社が設定しているゴールデンウイーク休暇を含めると
4月25日(土)から5月10日(日)までの計16日間を最小人員で稼働することになり、
従業員や関係会社の皆さま、そして地域社会の皆さまの感染を防止するとともに、感染拡大の抑制に繋がるものと考えています。
なお、生産に関しては、従来より生産調整のため非稼働日を設けている工場も一部ありますが、市場動向やお客さまのご要望を踏まえ、これまで通り従業員の安全健康管理を徹底したうえで、工場毎に操業を継続していきます。
また、今回の臨時休業の対象となる事業所においても、事業継続のために最低限必要な業務については、従業員の安全健康管理を徹底した上で継続します。
ということは大リストラない限りは
前向きにとらえても３年は無配かな
とんでもないレベルのリストラしない限りは
計画通りにいっても3年間は赤字ですってゲロったようなもんだな
小学生でも作れるとは言え、英国は行動早かったね
ボランティアとして自主的に取り組んでいるのも印象が良く、日本で言えばトヨタみたいな感じ
ところでそのトヨタでさえ・・・
トヨタ、5月の国内生産半減へ 部品会社の経営に影響
新型コロナ 自動車・機械 中部 愛知
2020/4/23 2:00 (2020/4/23 3:12更新)日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58379450S0A420C2I00000/
>トヨタ自動車が5月の国内自動車生産について、3月末に策定した計画からほぼ半減させることが22日分かった。6月は4割減らす計画だ。
6月もか・・・まぁしょうがないな
ということは日産も同様かそれ以上になりそうだ
新型コロナ
2020/4/23 2:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58360150S0A420C2EA2000/
おっと？
36Kr スタートアップGlobe 中国・台湾 アジアBiz コラム（テクノロジー）
2020/4/23 2:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58341910S0A420C2FFE000/
>車両通行量のほとんどない地域にまで充電スタンドが設置されるなど、補助金をあてにしたスタンド乱立の問題も顕在化している。赤字体質から脱却できない業界は、中国政府の支援によって春を迎えられるのだろうか。
EV普及かとも思ったけど、この充電器テスラやんｗ
>EV向け充電スタンドは設備集約の事業で、多額の資金が必要なうえにその回収期間が長いという特徴がある。
>ある中国国内メーカーの関係者は、この事業の資金回収期間（貨幣の時間価値を考慮しない回収期間法で計算）は平均5.74～9.57年であると述べている。
>2017年時点で中国では300社ほどがEV向け充電スタンドを製造していたが、2019年までに約半数が閉鎖または事業撤退し、30%が損益分岐点ラインで苦闘している。
そもそもＥＶ自動車買ってくれなきゃスタンドだけあっても稼げないしなぁ
中国国家主導とは言え、実態は都市部の一部だけになりそうだ
都市部の一部をＥＶ化とかスマートシティー化とかした方が中国にはメリットが大きいだろう
あの馬鹿でかい土地の国家で全域やるには金がかかりすぎるから実験的に広めていく必要がある
これ下手すると赤字事業の典型になるかもしれない
本来クソ赤字ならより一層努力しなきゃいかんのに
現場に丸投げで全員休業ですよ
ホンダ、国内全事業所で無期限の「原則在宅勤務」へ 生産は継続
2020年4月22日 16:13レスポンス
ホンダは4月21日、緊急事態宣言が全国に拡大されたことを受けて、当面の間、「原則在宅勤務」の実施事業所を全国に拡大すると発表した。
ホンダは従来、東京・和光・朝霞地区の事業所と埼玉製作所の狭山工場、小川工場、寄居工場の間接部門を中心に5月1日まで「原則在宅勤務」としていた。
今回、鈴鹿製作所の間接部門など、国内の事業所はすべて「原則在宅勤務」とするとともに、期限についても当分の間として延期する。
国内の生産ラインは、手洗いの奨励、咳エチケットの徹底、各執務エリアにおける定期的な消毒などの感染防止策を徹底した上で、一定期間を除いて稼働を継続する。
一応休止はしているよ
>【国内工場の稼働について】（2020.4.20）
>新型コロナウイルスの感染拡大影響に鑑み、四輪の国内工場において、下記期間の生産休止を予定しております。
>■四輪
>今後の部品調達見通しを考慮し、「埼玉製作所 狭山工場 完成車ライン」を4/27～5/1（5稼働日）、 「埼玉製作所 寄居工場 完成車ライン」を4/27～4/29（3稼働日）の期間、生産休止を予定
>【国内工場の稼働について】（2020.4.14）
>新型コロナウイルスの感染拡大影響に鑑み、四輪の国内工場において、下記期間の生産休止を予定しております。
>■四輪
>今後の部品調達見通しを考慮し、「鈴鹿製作所 No.1 完成車ライン」を4/17～4/24（6稼働日）の期間、生産休止を予定
>>439の記事が間接部門の話だからそこの休業を差しての指摘ならわからん
間接のことだよ
現場が停止している時こそ
現場がやりやすいようにとか、現場の生産性が上がるようにとか工夫を考える時だろと
どうも現場との乖離が大きいんだよな
トヨタイズムの動画を見て少しは反省せいだな
間接がやるべきことは、もっと規模の大きくて金もかかるような長期的なものが多い
目先の改善なら現場でやってるし、そっちの方が経験も知識もあるよ
いまそんな余裕ないし
過去にそればっかで全て失敗したからね
長期なことやるなよな
大本営かよ
こんなんでほんとに5000億も融資してもらえるのかな
2020/04/23 08:42
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20200423-OYT1T50073/
テスラ、中華にフルボッコ
トヨタ、ホンダもデビュー
先行者利益がまるでなかったな
新型コロナ 東京 関東 ビジネス社会・くらし
2020/4/23 15:45日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58399110T20C20A4000000/
>東京都の小池百合子知事は23日の記者会見で、新型コロナウイルスの感染拡大を受け、都内企業に対し大型連休を含む4月25日から5月6日までの12日間を連続休暇とするよう呼びかけた。
>神奈川、千葉、埼玉各県の3知事との連名の呼びかけで、広域的な感染拡大の防止につなげる。
あーあ・・・
新型コロナ 自動車・機械 環境エネ・素材 中部 愛知
2020/4/23 14:38日本経済新聞 電子版
>新型コロナウイルスの感染拡大が三菱重工業の苦境をあぶり出している。大口顧客である米航空機大手のボーイングが主力機を減産。
なるほど重工はジェットやっているからコロナで減産の影響が著しいのか
ともすれば三菱グループ自体も厳しくなっているから（ＵＦＪも当然のごとく厳しいので）三菱自がヘマやらかしたら救いの手がないな
ＤＶ被害者対策については取り上げてるところあるのに
メディアにとって都合が悪いのかな？橋下弁護士とかが生活保護者等に支給すべきではないとして対立煽って支持率得ようとしていたからそのせいかのぉ
https://www.soumu.go.jp/main_content/000684551.pdf
【材料】23日付の読売新聞朝刊は日産自と仏ルノー、三菱自の3社連合が検討している提携強化策として「電気自動車（EV）や自動運転技術を共同開発する」と伝えた。5月にもとりまとめ、それぞれの中期経営計画に反映させるという。
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL23H5B_T20C20A4000000/
TYO: 7201
352 JPY +14 (4.27%)
4月23日 15:00 JST ・ 免責条項
>＜東証＞日産自が小高い 「日産自連合、EV共同開発へ」の報道
その記事のタイトルで日産が小高いとか書いてあるけど、低いままやん
こんなどうでもいい話では、
みんな(ﾟДﾟ)ﾊｧ?だよな
でも、ＥＶ開発協力とか今更だし、Ｖ字回復の可能性がないのにここだけ報道しても将来に期待を持てるわけがないんだよなぁ
おかしな報道だぜ
関のリカバリープランをなぞっただけ
アメリカもまたインセンティブまつりにもどってるようだしw
時間切れ
全部コロナの責にして延命するつもりじゃないか、
あの文藝春秋の様子では本気でなんもないと思うぞ
非正規切って、キャッシュ枯渇まで言い訳続けると思われ
さすが大企業
まったく想像の斜め上に行くよな
日産系部品メーカー、雇用調整助成金相次いで申請
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00057494?isReadConfirmed=true
最後の最後まで組織ぐるみで隠し通すだろうから
経済
2020/4/23 22:26 (2020/4/24 4:05更新)日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58430050T20C20A4MM8000/
>日銀は新型コロナウイルスの感染拡大による経済の急速な悪化を受け、27日の金融政策決定会合で追加の金融緩和策を打ち出す最終調整に入った。
>国債の購入額は現在年80兆円としているめどを撤廃し、必要な量を制限なく買えるようにする方向で議論する。企業が資金調達で発行するコマーシャルペーパー（CP）や社債については購入上限額を倍増する見込みだ。
日銀が死にそうだな
上限撤廃とか後々苦労するパターン
コロナで一時的に必要であっても、上限設定もしないのはだめだろうな
そもそも自国で発行する国債を自国で買おうとするのが間違いだ
これ以上国債を売り続ければ金利が低すぎて急に買ってもらえなくなりそうだから、金利維持のために自国で購入して偽装するってこと
つまり、本来借金を貸してくれる人がいないのに、国債発行したいから日銀という組織が国債買ったと偽装して、実質的には新札刷っているのと同じ効果をデメリット隠しながら履行しようとしている
こんな偽装してもバレてるから結局通貨価値は下がる
基本的に総理以下全公務員給は下げるべきなんだが、いつまで経ってもそれをしない（政治的団結のため）
物価下げれば容易に達成できるのに（食料の元となる物品に税金投入して生活必需品全般を投入額以上に安くするなど）、物価自体を下げると労働者から財界への収入が激減するから
やりたくないのだろうね
すべては貴族主義で国家システムが崩壊している
本来の問題の根源はそう難しいことじゃないんだよ、単に財界の権限削減でＯＫ
2020/04/24 00:51
https://www.yomiuri.co.jp/world/20200424-OYT1T50026/
>日本総合研究所の寺島実郎会長と東京財団政策研究所の柯隆かりゅう主席研究員が２３日、ＢＳ日テレの「深層ＮＥＷＳ」に出演し、新型コロナウイルスを巡る米中の覇権争いなどを議論した。
>発生源を巡る米中対立について、柯氏は「責任を追及されるとダメージとなるため、中国は（米国の責任を主張して）自己防衛している」と説明した。
>寺島氏は、大統領選を控えたトランプ米大統領は「何が（有権者に）受けるかを考え、（中国に）責任を取らせる動きをしてくる」と述べた。
客観的証拠に基づいた合理的な判断だな
既に米国の学者らはこの利害対立について連日のように議論しているようだし、国防そのものだし回避できないよな
「犬食うのやめろ」 NYのアジア系差別、コロナで急増
有料会員限定記事 新型コロナウイルス
ニューヨーク=藤原学思 2020年4月23日 17時00分
https://www.asahi.com/articles/ASN4R52PBN4QUHBI00H.html
こういう事例もあるし、実際に大量に人が死んでおり米国民も感情的になりやすい状況があるのが問題の原因でもある
当然ＥＵだっていつまでも中国批判を回避できないだろう
コロナが一段落したときに諸悪の根源として批判合戦が始まると個人的に見ている
ロンドン共同】フランス自動車大手ルノーが23日発表した2020年1～3月期の売上高は、前年同期比19.2％減の101億2500万ユーロ（約1兆1800億円）と大幅な減収になった。
新型コロナウイルスの感染拡大を防ぐための外出制限などで主力の欧州市場の経済活動が停滞。自動車需要が大きく落ち込んだのが響いた。
https://lin.ee/12bdEGcTv?utm_source=line&utm_medium=share&utm_campaign=none
たまたまかもしれないけど、流通回復してきたっぽい？
新型コロナ 北米
2020/4/24 3:49 (2020/4/24 4:24更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58434040U0A420C2000000/
どうするんこれ・・・？
>州人口をもとに単純試算すると、これまでに約270万人が新型コロナに感染した計算になる。この場合、死亡率は推定0.5%と低くなる。
>ただ、州の死亡者集計（約1万5500人）には自宅で亡くなった人などは含められておらず、実際の割合はより高い可能性がある。
見えない伝染病テロのコストの低さと被害の甚大さが明白化しているな
死亡率の低い有望な若者がたった一人感染して他国に正当な理由で入国したら、これが再現可能だ
ただし、未知の伝染病であることが前提条件だが・・・いずれにしても一発で国家が傾き状態になるため核兵器に次ぐ兵器になりそうだ
Record China配信日時：2020年4月20日(月) 16時30分
https://www.recordchina.co.jp/b799632-s0-c10-d0062.html
日本企業だが、引用が適切か否かよくわからんのだが念のため
>「独紙ビルトが1490億ユーロ（約17兆4500億円）の『伝票』を出し、中国の激怒を呼び起こした」と報じた。
>これには270億ユーロ（約3兆1650億円）の旅行収入の損失、72億ユーロ（約8430億円）のドイツ映画界の損失、ルフトハンザドイツ航空の1時間当たり100万ユーロ（約1億1700万円）の損失、500億ユーロ（約5兆8500億円）のドイツ国内中小企業の損失を含むという。
>ビルト紙のこの記事の見出しは「中国はわれわれにどんな借りがあるか」というもので、この記事ではドイツの国内総生産（GDP）が4．2％減少した場合、ドイツ人1人当たりの損失は1784ユーロ（約20万9000円）になると計算しているという。
記事が事実ならば、メディア一社が損害賠償請求する、というよりは中国が原因の損害がこれだけあるぞ、という意思表示を行った感じか
つまりドイツ世論も中国批判に動きつつある傾向が伺える
今のところＥＵ単位では中国批判していないが、今回は死者も多く損害も著しい、発見当初の細かな過失を指摘され批判の的になる蓋然性は高まっていると見る
あくまで法律とは国家の軍事力を背景に各々国内に作っている制度に過ぎない
背景に強制力なくして、法秩序なるものは存在し得ないわけだ
あるとしたら経済的・軍事的弱小国家が強国に実質的に勝てないので、条約を強制され従わざるを得ない場合のみである
よって、国家間の取引とは「信頼」に基づくものであり、条約を締結してもなお、信頼が失われれば韓国の例のように簡単に言いがかりで崩壊する
この微妙なバランスは単純な法律家の領域ではなく、それこそ組織を引っ張ることのできる人間でないと対応できない
必要最小限度のことしか書いていないので、小学生並みの読解力しかない人は読まなくてＯＫ
はい、論破
なお、立証責任もあわせてどうぞ
ジャミル・アンデリーニ FT FT commentators
2020/4/24 0:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58404760T20C20A4TCR000/
売れてない日産はもっとだな
トヨタ自動車が5月の国内生産台数について、当初計画から半減させたことがわかった。
6月も約4割減とする見通しだ。新型コロナウイルスの感染拡大にともなう車需要の低迷が長引くとみて、国内工場の減産を拡大する。
トヨタの部品を受注する中小企業の経営にも打撃となりそうだ。
三菱こんなもんで済んでんのか
もともと規模が小さいからこんなもんか？
次はユーチューバーでワロタ
動画投稿サイト「ユーチューブ」で24日に配信された、日本の刑事司法の問題点を議論するインターネット上のシンポジウム「国際司法裏コングレス」に、日産自動車の前会長カルロス・ゴーン被告（66）＝入管難民法違反容疑で逮捕状＝が登場し、
金融商品取引法違反などの罪に問われた自身の事件について「日本政府と検察、日産による陰謀だった」と話した。
レバノンからネットで参加したゴーン被告は、2018年11月に東京地検特捜部に逮捕された際の心境を「不意打ちで理解ができなかった」と説明。
逮捕容疑となった役員報酬の過少記載について「犯罪ではない」と改めて無罪を訴えた。
三社全部赤字になるのも時間の問題かもしれないな
>>485
ユーチューブって麻生大臣の親戚か誰かがやってなかったっけ？
カルロスゴーン強いわーｗ
【イブニングスクープ】
新型コロナ 経済
2020/4/24 18:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58462500U0A420C2MM8000/
小規模企業だけ休業補償を実際に賃金と同額支払う場合には全額支給するってさ
相当失業率増加が酷いようだね
非正規雇い止めは既に激化しているから、もうどうしようもないんじゃないかな
労働紛争がかなり強力な政治的争いになると思うよ
うーんちょっと弁護側が感情論で刑事冤罪と結びつけようとしている気がしないでもない
いわゆる味方になり得る宗教家とかまぜて扇動しようとしている感じ
刑事の冤罪指摘は割と本気なのだが、会計事情がまざるをちょっと判然としないな
ちなみにこれは公式の興とコングレスとは直接の関係はないようだ
国内というより国外に向けての放送だろうね
一つの政治団体を目指している傾向がある
>一貫して無実を訴え、公判でも無罪を主張したために190日にわたって勾留された。
>一審で細野氏に不利な証言をした関係者は、控訴審でほとんどが証言を覆し、逆転無罪を確信したのに、控訴棄却で有罪となり、その直後に、白血病で闘病中だった夫人は、力尽きて亡くなった。
どっちかというと過去の被害者団体なのか
なるほどなるほど
宗教家もそっち関係かな？
刑事司法に問題があるのは異論がないし、そもそも裁判官が自由心証主義及び司法権そのものの限界論について疎いのはこちらの資料で証明できる
報酬偽装については異論があるけど、他はなんら異論がないな
従来の刑事冤罪問題はほぼほぼ日本の裁判官が悪いから（裁判所法で禁止されている積極的政治活動をしている）
4月22日（水） 18:30 粉飾決算事件に見る経済事件の冤罪構造
4月23日（木） 18:30 日本の再審請求制度の問題点と再審無罪の問題点
4月24日（金） 18:30 日産ゴーン事件とゴーン元会長の海外逃避
4月25日（土） 18:30 厚労省村木事件と青梅談合事件
4月26日（日） 18:30 オリンパス粉飾決算事件と966日の未決勾留
2020/4/24 19:07 (2020/4/24 21:30更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58470280U0A420C2000000/
>三菱自動車は24日、2020年3月期の連結最終損益が260億円の赤字（前の期は1328億円の黒字）になったようだと発表した。
>50億円の黒字予想から下方修正した。新型コロナウイルスの感染拡大で外出制限が広がり、自動車販売が想定を下回った。業績悪化を受け、役員報酬を減額・返納する。10円としていた期末配当はゼロにする。
あれ？三菱時も減額返納する役員報酬の額について記載せずに、配当も0にしたのか（まぁ配当は蛸配当できないからやむなしだが）
>執行役、執行役員の20年度の基本報酬を20～30%減額し、業績連動報酬を不支給とする。社外取締役などは報酬も10～25%返納する見通しだ。
と思ったら一応書いてあった
日産も最低このくらい公表していれば批判されないのだがなぁ
>海外の主要生産拠点であるタイも4月下旬まで操業を止めている。自動車需要の回復は不透明で販売減に直面する。
>決算発表は5月19日を予定する。
5月は鬼門だねぇ
トランプ政権 新型コロナ 北米
2020/4/25 8:06
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58504220V20C20A4000000/
>【ワシントン=鳳山太成】米通商代表部（USTR）は24日、北米自由貿易協定（NAFTA）に代わる新協定「USMCA（米国・メキシコ・カナダ協定）」が7月1日に発効すると発表した。
>新型コロナウイルスの影響もあり、自動車メーカーや議会から発効延期を求める声もあったが、11月の大統領選に向けて公約を実現したい政権側が押し切った。
これメキシコやカナダから米国への輸入について部品の一定割合を米国内で生産しろってやつか
日産もメキシコ工場あったし、執行されると嫌な奴だな
というか日米貿易協定より早く決定したのに7/1日に発行するのか
>新協定は自動車貿易の関税をゼロにする条件を定めた「原産地規則」を厳しくする。米国への生産回帰を促すため乗用車の40%を時給16ドル（約1700円）以上の工場で生産するよう求める。
メキシコ内で時給16ドルはきっついだろうな
メキシコから輸出するメリットがなくなる（それが目的）
俺はコロナある程度収まらないと国会が機能しないから控えてる
トランプ政権 新型コロナ 経済 北米
2020/4/25 4:33 (2020/4/25 5:43更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58503470V20C20A4000000/
インフィニティもおわり
日産自動車の高級車ブランド「インフィニティ」はこのほど、上海、広州、成都の各事務所を閉鎖し、大規模なレイオフを実施した。 オート市場では、仏ルノーのように、インフィニティも主力事業を中国から撤退する可能性があると予想されている。
中国自動車市場を伝えるポータルサイト・網上車市は4月23日、インフィニティは現在、主要都市の事務所を閉鎖し、北京本部だけで仕事を続けていると報じた。また、コスト削減のために従業員を300人から170人に減らした。さらなるレイオフの可能性もあるという。
https://www.epochtimes.jp/2020/04/55585.html#.XqPrHkBAZ7k.twitter
いよいよやばいな
中国のＥＶシフトもあるからそれを高級車として取り扱い可能性もあるかと思ったが、テスラが汎用車出しているからこれもないな
高級車を日本から輸出にシフトしたら全く売れないだろうしなぁ
不採算事業の淘汰の影響かな？
【パリ共同】フランスのルメール経済・財務相は24日、新型コロナウイルスの大流行で苦境にある航空大手エールフランスに関し、
70億ユーロ（約8100億円）の支援策で合意したことを明らかにした。エールフランスは政府が90％を保証する40億ユーロの銀行融資と30億ユーロの政府融資を受ける。
ルメール氏は民放テレビTF1のニュース番組で発言した。自動車大手ルノーについては、
同様の政府保証による約50億ユーロ（約5800億円）の銀行融資を議論していると説明した。
ルメール氏はまた「国を代表する航空会社を救うための歴史的支援」と強調した。
飛行機はわかるけど
競争で負けたルノーを救う大義名分がわこらん
プジョーでいいだろ
インフィニティ本部を香港につくったのはなんだったんだろな？w
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1187433.html
まだフランス政府が大株主なんだよ
つまり、倒産したら負債になるっていうやつ
しかし、融資確定してから報道すれば良いのに議論が続いているのはやはりルノーの経営体質に批判があるのかもしれないな
>>502
現地生産して中国に受け入れてもらおうって魂胆だったのだろう
名前をわざと海外向けだけインフィニティにしているのもそのせい
他国の企業の輸入品っていう印象があるとどこの国にも受け入れられないから
逆に言うと本社に持ってくると批判が湧くって話でもある
ところでホンダも無限ブランド持っているけど、海外って無限って単語好きなのかな？
池上さんに聞いてみた。
https://bunshun.jp/articles/-/10047
>第二次世界大戦でドイツ軍の侵略を受けてフランスが降伏すると、ルノー社はドイツ軍の命令でドイツ軍のための軍事工場になります。これは、フランスにとって裏切り行為でした。
> その結果、第二次大戦後、ルノー社の資産は国によって没収されます。自由フランス軍の英雄ド・ゴール将軍は、ルノー社がフランスを裏切ることのないように、1945年、行政命令でルノーを国有化。「ルノー公団」になります。
ルノーの歴史について面白い記事だな
ルノーはフランス国内で裏切り者的な立ち位置にいたのか
そのせいで政府に株保有されているようだ
立場で言えば日本の三菱自に近く、軍事産業までやっていたのか
そうなら電電公社、国鉄みたいなもんで
全く競争力もない単なる高級貴族みたいなもんだな
どうりで日産への支配力と植民地上がりに邁進しているわけだ
しかしドイツはスペイン、東欧の自動車を傘下に抑えてるのに、何故かフランス自動車会社を抑えないね
歴史的な問題があんのかな？
ポルシェがブガッティ抑えてるけど
わからないが、二度の対戦でフランス進行しているからじゃない？
感覚としては日本が韓国の産業に直接関与するようなものだと思う
下手に抵抗されるよりＥＵとしてまとまりたいのではないかな
フランスは過去の実績に比してＥＵ内の立場は高いんだよね
なるはど
わかりやすい
愛国者以外に愛想疲れはじめてるのが今か、
フランスも他民族国家だからな
時間の問題だな
ダイムラーやらが小型車入れまくってきてるしな
こんな話題もあるから上記二社は元々仲が悪くないのかもしれないね
知らんけど
https://www.autocar.jp/news/2019/09/01/405265/2/
>ヴェンデリンはフォルクスワーゲンの監査役にも就任していたが、最終的にフォルクスワーゲンから逆買収されるかたちとなり、ポルシェCEOの辞任に迫られる。その際ピエヒは、「射殺されるかわたしが勝つか、どちらかだ」と話している。
これ見ると仲悪いなｗ
例の中計が発表もされてなく
勝手にあっちこっちから転身フラグが出てくるのは、
経営の一体性を全く感じれないな
しかもこんな影響大きい話がしれっとローカル新聞からすっぱ抜かれてるし、情報コントロールも破綻しているのな？
一方でトヨタの世界拠点中継は観てて気持ちいいな
https://youtu.be/KuvKsRAwYq4
プラスに持ち込める予想が全くつかない
まだ俺は日産に対して何もしてないのだが・・・
あえてブラフ流してる高等戦術だったりなw
つーかコロナ理由で延期、無罪放免免罪符使いそう
あえてブラフ流すにしても、挽回の手段があるのならば最初から正式発表するのが正当であり、それ以上の効果を見込めないから
それらは発表せずブラフ流す動機はないな
つまり、動機的にブラフを疑う余地がない
＞そもそも5/2以降がＧＷという主張でさえ、当てはまらない事例は多数あるのだから、共通に該当しないこととなり自己矛盾でもある
＞なお、「共通」という単語がどこにかかっているかもよーく確認すること
＞
＞350 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2020/04/21(火) 17:29:06.48 ID:faPfEURa
＞>>345
＞コロナに関係なく毎年GWは4/25頃からだった記憶。前は本社や厚木勤務の社員がいたのに、このスレ。
＞
＞359 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2020/04/21(火) 22:59:52.11 ID:Mppp504L [3/3]
＞>>350
＞今年はGWの日程がちょっとずれてるから
＞もともと5/4スタートみたいよ自動車業界
＞
＞360 自分：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2020/04/22(水) 00:10:23.43 ID:YY5+hNxT [1/23]
＞>>359
＞https://netwadai.com/blog/post-9655
＞ほい
＞例年通り4/25からの大連休
＞自動車業界はこれを振替で連休繋げるのが通例だから5/4スタートなんて絶対にありえない
＞下手すると5/10までつなげる
＞これは日産だけの話じゃなくて自動車会社は全部共通
＞
＞4/25からのＧＷ休日が全部共通と記載しているとまでは読み取れない
＞5/4スタートを否定しているための発言であろう
＞ここで述べているのは本質的に自動車業界全体の方針の話なんだよ
2020/04/26 08:04
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20200426-OYT1T50017/
やはりコロナ化ではきついか
再発防止策の実施状況に関する報告
2020/04/24
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/release-6983f5a04e7f0809bf9c02134b003121-200424-03-j
今頃報告書？
おいｗｗｗ
これかｗｗｗｗ
でもこれ箇条書きしているだけで、具体的にどの程度の検査精度向上に至ったかわからないだろうな
まぁ全台証明は現実的ではないのでスポイト検査のような形で統計学と搦めて部分証明をすれば良い
それ以上は立証できないのだから信用性が出てくる
これは段階的に報告してるだけでしょ
暫定対策→恒久対策の経過報告
となると単純に脇が甘く
また求心力もないから
あっちこっちからお漏らしかいなw
証券部 押切智義
2020/4/27 2:08日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58463420U0A420C2000000/
有料記事 新型コロナウイルス
聞き手=編集委員・伊藤裕香子 2020年4月27日 11時00分
https://www.asahi.com/articles/ASN4S730WN4RULZU01D.html
>ニッセイ基礎研究所の矢嶋康次チーフエコノミストに聞いた。
>「海外では非常事態宣言により期間限定で民主主義を放棄し、個人の権利を奪っている。その一方で、きちんと補償はする、ということがはっきりしている。・・・
なぁ民主主義な如何なるものなのか位置から説明しないとあかんのかこれ？
非常事態宣言は民主主義を奪っているのではなく、緊急に法はないという例外事項の一種に過ぎない
これ自体が民意に基づく法なんだということを忘れてはならない
そもそも民主主義国は緊急事態宣言をしてもなお、強硬な手段までは踏み込んでいない
こういう感情論で語る人は非常にまずい典型例
カルト集団の判断と同じだ
と思ったら朝日の記事か
どおりで感情的に記載されているわけだ
やはり、こういう状況だとお医者様はリスキーだな
>なぁ民主主義「な」如何なるものなのか位置から説明しないとあかんのかこれ？
どうやったらこれ誤変換するんだ？前回気が付いていないから2ch側で書き換えたっぽいな
3社連合のメリットは一層薄れる」と指摘する。また、「ルノーの業績悪化は電気自動車（EV）や自動運転技術の共同開発を減速させるだろう」ともみていた。
アライアンスってなに？
前科持ちが経営する犯罪組織だぞ
2020/04/28 00:09
https://www.yomiuri.co.jp/politics/20200427-OYT1T50262/
しばらく毎日の感染者数統計見ておくべきだが（27日は激減しているので）、また増えるようなら強行法規も必要だろうな
権利だけ主張して、人権同士の均衡問題無視する朝日みたいな判断はだめだ
あれは人権派じゃなくて、韓国と同一のただのカルト化である
2020/04/28 00:46
https://www.yomiuri.co.jp/world/20200427-OYT1T50186/
>ロシアの感染者数は中国本土（８万２８３０人）を抜き、世界で９番目になった。
ロシアのコロナ報道絶無だった気がするのだが、ここに来て報道来たな
ただ死者がけた違いに少ないから統計偽装の可能性もあるな
まだアフリカでそんなに流行ってないのが不思議だな
南アフリカ書いてあるけど4546人と少ない
新型コロナウイルス
2020年4月28日 0時54分
https://www.asahi.com/articles/ASN4X03WWN4WUTIL05P.html
愛知0は嘘くせーな
やっぱり統計偽装疑った方がいいな
4/25日以降愛知では感染者数1で続いており、昨日初めて0になったようだ
検査数の激減もあるが、25日から突然激減したのが怪しいな
ＧＷに向けての偽装アピールだと仮定すると、27日も下がっているはずだが、実はこの日はまだ出勤している人が少なくないから統計上矛盾することとなる
まぁ様子見
最近このスレまで荒らしに来る割に元々スレにいない内容の言動するからバレバレ
何の事言ってんの？荒らしなどした事無いし。
ただ、久々に書き込むから俺も大して何も書いてないのはそうだがなw
あと草
日産が5月の国内生産を計画比7割減、6月は43％減へ＝関係筋
http://www.asahi.com/business/reuters/CRBKCN22912Y.html
元記事はロイターか
というかロイターＵＲＬ貼りにくいな
4月もそれなりに止めていたが、5月は7割強止めるのか
ほぼほぼ稼働しないということになるな
なお前年同月比
5月は元々ＧＷがあるから前年同月比での7割強減はインパクトでかいな
いつもは連休あるからその分残業稼働してたのもなくなっているのだろう
>日産は４月に続き、５月の大型連休後も栃木県などにある国内工場で操業を一時停止する予定だ。
>２０１７年には約１０１万台と一時１００万台を回復したものの、１８年は約９３万台、１９年は約８０万台と１００万台割れが続いている。
まだ販売減のピーク来てないから20年は酷いことになりそうだ中間発表を待つばかり
>日産傘下の三菱自動車<7211.T>の国内生産も５月、６月ともに前回計画から３割ほど減らすことを決めた。ＳＵＶ「アウトランダー」などを減産する。
>ただ、三菱自が生産を担当している日産の軽自動車「デイズ」と「ルークス」については前回計画から増やす計画としている。
デイズ・ルークスで大衆車狙うにはやや値段が高いのだが・・・あれでどうするつもりだろうか？
デイズ、ルークスの水島が
格安海外部品のせいでずーっと止まっとるから
新車効果まもなく無くなる
https://www.sanyonews.jp/article/1001924
中小と異なって大企業は全額出るわけじゃないからどうしても負担が来るな
三菱自、最終赤字118億円…販売不振や為替が影響 2019年4-12月期決算
https://response.jp/article/2020/01/31/331267.html
ただでさえ前回赤字だったのに・・・
こっそり雇い止めはしていると思われ
有料会員限定記事
藤田知也 2020年4月28日 10時24分
https://www.asahi.com/articles/ASN4R51VWN4GULFA01Z.html
日産も今こんな感じだろう
管理職がアホだと世話が焼ける・・・
全面休診のところもあれば、短日だけ休診のところもあるな
ライフラインの低下はやばいのぉ
2020/4/28 15:23
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58578520Y0A420C2MM8000/
2020年04月28日15時31分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020042800818
日産：前期営業益従来予想から最大1300億円悪化の可能性、赤字も
堀江政嗣
2020年4月28日 15:21 JST 更新日時 2020年4月28日 15:45 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-04-28/Q9HIMUT0G1KW01
>純利益は同1500億－1600億円程度それぞれ悪化する見通し
> 日産の発表資料によると、営業利益面では新車や部品の販売の減少による影響が約900億円 、販売金融事業の貸倒引当金の追加計上による影響が約300億円あった。
>純利益には持分法適用会社に関連する影響額約300億円が含まれているという。
>前期の正式な決算や中期計画の見直しは５月28日に公表できる見通しとした。
>(発表内容の詳細や背景情報を追加して更新します)
2020年3月期 通期連結業績予想について
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/release-675713825c5cb7aa5e7028a6c3008489-200428-00-j
>2020年2月13日に公表した予想値に対して営業利益は1,200億円から1,300億円程度、また親会社株主に帰属する当期純利益については1,500億円から1,600億円程度、それぞれ悪化する可能性があります。
>当社は5月中旬の決算発表に向けて準備を進めて参りましたが、新型コロナウイルスの感染拡大によって生じた一部地域でのロックダウン等の影響を受け、決算・監査手続に遅れが生じています。
>2020年3月期決算及び中期計画見直し等の内容につきましては、5月28日に公表する予定です。なお、今後の環境の変化により、公表予定日に変更が生じた場合には、改めてお知らせいたします。
>新型コロナウイルス感染拡大による新車及び部品の販売の減少による影響約900億円や販売金融事業における貸倒引当金の追加計上による影響約300億円等が含まれる見込みです。
>更に、親会社株主に帰属する当期純利益には持分法適用会社に関連する影響約300億円等が含まれる見込みです。
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/release-eb366081d24e4d0afc8ea8f0210103f8-200428-01-j
生産について
スペインはそもそも総数が少ないからしょうがないとはいえ、中国-59.4%・・・
英国と米国も-45-47％だな
海外生産累計が-44％って凄まじいな
日本も含めてグローバル全体でも-41％
（なお、前年同月比）
販売はなぜか国内軽だけ＋14.9%になっているが、国内販売全体では-19％
国内登録車数も-32.7%と激減しているな
販売不信で致命的なのが米国-48.2%か
と思ったら中国-44.9%、もでかいな
海外販売全体では-46.2%
日本を含めたグローバル販売全体では-42.6%
数字が壮観すぎるな
欧州はなぜか+20.1%だけど総数が少ないから無視でＯＫ
その他の中に中国が大部分を占めてそうだが、-14.4%
中国輸出がまだ言うほど下がっていないのかもしれない
（逆に言うと政治次第でまだ下がる余地がある、中国のコロナは下火なので注意）
http://openblog.seesaa.net/article/449130918.html
このサイトではゴーン事件のはるか前から既にポンコツ扱いしてる
http://openblog.seesaa.net/article/465779159.html
この記事では次の経営陣の自動車の理解はゴーン以下らしい
これが事実とすると売れるわけがない
的をえてる
日産の社長に進言しよう。それほど英語力が大切ならば、文学部・英文科か、外国語学部・英語学科から、社員を採用すればいいのだ。
そして、技術力なんかは無視すればいいのだ。日産で出世するために必要なのは、技術開発力ではなくて、英語力なのだから、英語力の高い社員ばかりを採用すればいいのだ。
そうすれば、企業はどんどんグローバル化する。
最終的には？ 日産は、倒産して、外国企業に買収される。あげく、日本人社員はみんな追い出されて、外国人社員ばかりになるだろう。
植民地になるようなものだ。そして、そのときこそ、「100％外国人社員になったから、グローバル化は完成した」と宣言できる。これこそ、社長の望むことだろう。
自分の会社の車なのにサプライヤーに車両レイアウトどうなのって聞いちゃう日産。
終わってる。マジ終わってる。
逆にこっちが聞きたいくらいなのに当たり前かのように聞く日産社員。
絶対こんな会社の車なんて買いたくないわー。
そのせいで、自社の新車開発の投資のための金がなくなってしまう。だから長年、新車開発ができないままで、古いポンコツ設計の車ばかりとなったせいで、車が売れなくなるばかりだ……という話。
最後には、次のように結論した。
「日産はもはや、詐欺会社も同然である。実質的に倒産しつつあると見なしてもいいだろう」
「この状態が持続する限り、将来的には倒産は避けられない。稼いだ利益のすべてを（ご主人様に）召し上げられるのだから、当然だろう」
三菱からタダ同然で技術貰ってドヤってるなんてこと無いよな？
ルノーと日産に技術力ありますとか言われても、今の惨状見てたら信じられんわ。
個人的にもコロナに追われてるとか徹底的だな
手元資金確保
新型コロナ 自動車・機械
2020/4/28 22:30日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58609760Y0A420C2TJ2000/
>三菱自動車が国内外の金融機関に対し、計3000億円規模の融資を要請したことが28日、分かった。
>国内で三菱UFJ銀行など3メガ銀行や日本政策投資銀行に2000億円前後の融資を求め、海外でも1000億円程度の確保に向けて交渉している。
普通に三菱UFJだけでいいだろ
なんで他に行く必要性があるんだよ
つまり、そういうことだろ？
このリストラ積めるのかね？
日産は中期経営計画の見直しを進めている段階で、再構築（リストラ）にかかる経費は今回の下方修正には計上していない。このため、５月２８日に発表する予定の２０年３月期決算はさらに赤字幅が拡大する可能性がある。
信用のない中小のための借り入れ保証制度だから
政策銀行は国家レベルの政策事業用の機能であって、大企業の危機回避用じゃないんだよなぁ
ニュー速+のスレにまで出張るなよナマポおじさん
証拠がなく失当
挙句に君が関与できる権限を持たない事項であり、さらに失当
現状ではボーナスもカットし（当然役員給も）、正規も切らないといけないんだよね
それが出来ない時点で下手すると融資すら断られかねない状態
国家機関の保証付き融資を受けるにしても、なんらか事業計画も無しに受けられるものではない
銀行の直接融資より簡易とは言え、そもそも日産の擁護は国家政策ではなく、健全な企業のコロナ影響に伴う倒産を回避するのが政策である
ともすれば、自然と倒産待ちしていた日産グループに融資がつかない可能性は低くない
たぶん銀行側は人切りやボーナスカットを再建計画の最低条件にしてくると思われ
とりあえず現状売れている範囲内でコストと釣り合わせて赤字回避さえしていれば融資はできる（回収の見込みがある）だろうから
その勇気があの経営陣にあるように思えないんだよね
本質からコロナ責に逃げで後回しに(延命)に逃げそう。
もしくはまだ遠くのコスト安な新興国を潰して体裁だけは整えそう。
本丸の既得権貴族にはメスを入れるとは思えない(同類相憐れむ)
縁故でのし上がってくるからどうしても身内は切れないのだろう
身内をきれないのに他だけ切ると差別だと言われるし、組合にも付け込まれるし、情報流出も平然と起こる
だからこそ、公務員のように会社全体の利益で判断する義務規定をつけておかないといけないのかもしれないな
その規定があるだけで、行動の正当性を主張できるから随分動きやすくなる
その取締役の昇格基準が不透明なんだよね
今いるトップ2人も経歴みても、これをやったとか、こんな記録を立てたとか全くなく、マイナスみたいな事業ばかりで。
課長くらいまではテストや第三者評価で厳しいのに、主管より上はお気に入り、生殺与奪で飼い殺し。
あの星野婆なんか就任以降、国内シェア５位まで落としてるのに出世街道昇り詰めてるからね。
そりゃぁカリスマないから人事権による恐怖政治しかなくなるよな
そのせいで、日産の技術開発力は大幅に低下してしまった。ホンダやマツダが素晴らしい技術開発力を発揮しているのに比べて、最近の日産は目を覆いたくなるほどひどい。
それというのも、技術開発より、英語力アップなんかに熱中しているからだ。
取締役の昇進は指名委員会が決めることとなったよ
委員会等設置会社になった時点でこれは避けられない
そしてそこでルノーからの圧倒的圧力があると証明されると困るから（日産をルノーの実質子会社扱いされる）審査基準公開していないのだろうね
技術云々についてはそのとおり
すまん、すまん
あの会社法の取締役でなくて
実際の経営陣の方
あのトップ2人とか星野やらのことよ
社外取締役とかレースクィーンじゃないよ
派遣切ってるのに新たに副社長の枠を新設
流石に、社員も(´･ω｀･)ｴｯ?
? 取締役会は、次に掲げる事項その他の重要な業務執行の決定を取締役に委任することができない。
三 支配人その他の重要な使用人の選任及び解任
法定じゃない執行役員は重要な使用人に該当するため、取締役会で選任及び解任ができる
これらの基準は通常開示されない
まぁ内部で基準作った方が良いというのは事実だろうな（ＴＯＰに応じて好き勝手変えられるので）
一般的にトップに近い人間を社外から引っこ抜かれると嫌われるのはある
2020年04月30日05時47分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020043000172
>休止している北米の全自動車・部品工場の再開時期について、予定していた５月４日の週から同１１日の週に延期すると発表した。
>物流業者などとの協議に基づく判断としている。
北米については今は動かせないだろう
妥当な判断だ
2020/04/29 21:36
https://www.yomiuri.co.jp/world/20200429-OYT1T50194/
>【パリ＝山田真也】フランスのフィリップ首相は２８日、新型コロナウイルスの感染拡大を防ぐために３月中旬から実施している外出制限を、入院患者が増えていないことなどを条件に、５月１１日以降、段階的に解除すると発表した。
フランスも収束しだしたのかな？
入院患者数と感染者数は必ずしも比例しないが、その辺は要調査待ちだな
>５月１１日以降ほとんどの商店は営業を再開できるとしたが、カフェ、レストラン、大型ショッピングセンター、大規模な美術館などは閉鎖が続く。カフェやレストランの再開時期は、５月末頃に決めるとした。
> 移動は自宅から１００キロ以内に限り、公共交通機関に乗る際はマスクの着用を義務づけるとした。企業には引き続き在宅勤務を強く推奨した。
あぁ規制解除してもまだ規制きついようだな
「段階的」解除か
それならば妥当だろう
様子見ながら経済とのバランスを取りたいのだろうな
新型コロナ ヘルスケア 北米
2020/4/29 23:51 (2020/4/30 5:30更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58627220Z20C20A4000000/
まだまだ怪しいな
軽傷者を対象にするならば10日後には自然回復しているだろうし、回復が見えた範囲が50％というのも怪しい水準を超えない
>ギリアドによると、レムデシビルを10日間投与した患者と5日間投与した患者を比べると、同程度の症状の改善が確認された。
これもよくわからない表記だな
結局権威に基づいて正当性を主張してしまっているから疑義は持っておくべきだろう
誤字ってたらすまん