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55 :
>>46
隣の平塚市の商店街のマンションに馴染みの川崎市溝の口周辺に20年振りに帰える前に住んでたのが7〜8年前で、茅ケ崎には沢山行った
そう言えば、あの事故も確か、茅ケ崎のメインストリートじゃなかったけ? あそこも頻?に歩いてたところだった筈

特権階級が問題視されてるのと、グレードが割りあい高いと言われているトヨタ車の事故が頻発しているので東海地区で自動車電装(先進安全技術含む)関連が
飯の種になっているし、画像認識技術に関心が高いので色々とまた考えることが多いさ

利便性と命の大切さ(技術検証面では機能安全に相当)を両立しないと他の製品だと問題視されるのに、自動車だけ例外になっているのは良くないと思う

飛行機マニアだからこそ、事故検証がかなりシビアであることは知っているけど、一般ユーザのマシンによる死傷事故が圧倒的に多いのが自動車

自転車による死亡事故も多数起き始めているけど、これらの事は政治に関わる事項で、第4次産業革命による解決法の必要性があると思う
第4次産業革命は一般的にはまだ概念的なものでしかないと思うけど、人間の作業の簡略化だけでなく、安全性と確立性が伴わないといけない筈

FMEA/FTA の故障時の検証方法が自動車業界や産業界では行き渡ってる筈が、実際には重大事故が発生している
想定している範囲が狭かったからこのようなことが起きているとしか思えない お手前盛りの検証だと全く意味がない 忖度が問題になっているのと同じ次元

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