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- 1 ：2018/06/02 〜 最終レス ：2018/07/09
-
※スレ立て時にはﾜｯﾁｮｲIP導入の為、本文1行目に次の文字を加えてください
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
Project CARSシリーズについて語るスレです。
◆公式HP
http://www.projectcarsgame.com/
http://www.wmdportal.com/
◆公式Twitter
https://twitter.com/projectcarsgame
◆公式Instagram
https://www.instagram.com/projectcarsgame/
◆Project CARS 2 日本語版公式サイト
http://p-cars2.bn-ent.net/
◆Project CARS 1 日本語版公式サイト
http://p-cars.bn-ent.net/
◆Project CARS 公式フォーラム
http://forum.projectcarsgame.com/forum.php
前スレ
【PS4/XBOXONE/PC】Project CARS Part21
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/gamespo/1523515016/
※次スレは>>950が立てて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
- 2 ：
- >>1乙
- 3 ：
- >>1
乙
ルマンパックにオレカR13と07が欲しい
- 4 ：
- >>1乙
ひとまず37秒位で纏められるかなと思ったらここでクラッシュしてしまったわ、やっぱニュル北のタイムアタックは無理
https://i.imgur.com/OIt6Rlr.jpg
- 5 ：
- Pace Car Crashes at Detroit - Indycar Duel 2 2018
https://www.youtube.com/watch?time_continue=25&v=QWDVmI7-Hac
ペースカーの運転も油断してるとこうなっちゃうんだな
- 6 ：
- 久々にレース直前に自分より速い人を蹴るホストに出会ったんやけど、ホストより前にいたにもかかわらず自分だけ蹴られなくてなんか釈然としない
- 7 ：
- アプデ6.00来てんじゃん
ルマンパックももう来る？
- 8 ：
- >>7
CS?
- 9 ：
- PS4版
3.1GB位ね
- 10 ：
- フォーラムにはまだリリースノートでてないね
箱のお漏らしだと、5日だったはずだからその準備ってとこかな
- 11 ：
- アプデ後早速フリー走行してみました。
タイヤとブレーキの、色による温度の表記が分かりやすくなってますね。
低い順に、青→緑→黄緑→黄→赤ってな具合に。
そしてピットクルーからのブレーキのオーバーヒートの注意がやかましいw
- 12 ：
- >>11
嬉しい限りだね。走ってて、最初やかましかったクルーが安定してくるにつれ無言になるのは寂しさもあった。
- 13 ：
- 帰ってきたらアプデ来てた
とりあえずパッドで走ってみたんだけどGT5とGT6でいうスキリカが入ってる感じでものすごく走りやすいｗ
- 14 ：
- それオプションでアシスト入ってたりしてない？
- 15 ：
- >>1
パッドコントローラーでの乗りやすい設定
ステアリングのあそび 7
ステアリング感度 48
アクセルのあそび 10
アクセル感度 30
ブレーキのあそび 0
ブレーキ感度 75
クラッチのあそび 10
クラッチ感度 25
速度感度 95
ステアリングダンパー値 100
コントローラー入力のダンプ 55
コントローラー振動 50
最小シフト時間 0
- 16 ：
- ハンコンだけどとりあえず走ってみた
スキリカとまでは言わないけど明らかにグリップ力は上がってる気がするな、トラクションのかかり方はまだ判断できてないけど侵入でリアが粘るようになった気がするしそもそもブレーキがロックしづらくなった
おかげで得意なコースのPS4だとランカークラスのタイムが出せたわ、じきに抜かれるだろうけど
- 17 ：
- >>15
それやってみたけど、俺は全然ダメだった。
Cars2、GTS、F1 2017を並行してプレイしてるんだけど、Cars2だけがパッド操作に違和感があるんだよね。
前作Carsをやってみると違和感なくできるから困る。
メインはCars2だから何とか違和感なくやりたいんだけど、何とかならないものかね？
- 18 ：
- >>16
パッチ4に戻ったって感じでもないのね
今回はちゃんとしたリリースノートでるんかな
>>15
これ入れるの忘れとったわ
ただ、あんまし評判良くないし、なくてもいい気がする
- 19 ：
- >>17
ステアリング感度下げてみたら？
- 20 ：
- アプデでコントローラのダンプだか項目消えたし
アクセル、ブレーキ、クラッチ感度は別にカットしてもかまわないだろうしね
ステアリング感度はパッド操作なら0〜10、6軸センサー操作なら100近くがいいかもって感じ
- 21 ：
- >>19
ありがと。
ステアリング感度は下げてて、ステアリング操作してる時はだいぶいい感じなんだ。
一番違和感を感じるのはステアリングをニュートラルに戻す時で、キノコから指を離した時の戻る速度って言うのかな。
この戻る操作が違和感を感じるから、連続コーナーの切り返しなんかも違和感を感じるのね。
何度も走って設定を詰めたいんだけど、走行中のオプションから即時変更できないのがイライラするわ。
- 22 ：
- 普段、メインはハンコンだけど。
自分の設定を書いてみます。
自分も、センターに戻る時の感じが嫌いでそこら辺で苦労しています。
参考までに。
※ステアリングをじわーっと動かす方向けです。
ステアリングに関係する項目だけ書きます。
ステアリングのあそび ：0
ステアリングの感度 ：23
速度感度 ：95
コントローラーの入力ダンプ：22〜25
はっきり言って、車で変わってきてしまうので、これだ！といのがないですね。
ステアリング感度と入力ダンプをチマチマ調整するしかないかと。
- 23 ：
- 訂正
ステアリング感度：21
- 24 ：
- steamの方もアプデ来てた
リリースノートはこないだ同様ざっくりとだけ
Project CARS 2 - 1.6.0.0
時折、発生していた安定性の問題を修正。
ゲーム内ツールの操作性が向上。
様々なコースでAIのスキルが向上。
ペナルティシステムの改善。
ウェットコンディションでのタイヤ摩耗の最適化。
様々なコースでLiveTrackを最適化。
コースの制限ゾーンを改善。
その他様々な問題の修正。
- 25 ：
- 軽くフォーラム巡回してきた
パッチノートこれだけ？
https://i.imgur.com/tblrhee.png
http://forum.projectcarsgame.com/showthread.php?55006-Project-CARS-2-PS4-Updates-Changelog&p=1514640&viewfull=1#post1514640
http://forum.projectcarsgame.com/showthread.php?55006-Project-CARS-2-PS4-Updates-Changelog&p=1514640&viewfull=1#post1514640
何が変わったのか知りたい→全体の、沢山の修正だよ��
https://i.imgur.com/Sq933Y0.png
(ポルシェ)RSRのハードタイヤでラップしてみた。これは凄い。タイヤは暖まりづらいし、スライドをする事もコントロールを失う事もない。
スライドをさせてみたり強くプッシュしてみたが、それでもコントロール性は高い。1.7bar近くに空気圧が近づき、温度が高くなるにつれグリップ力もより保たれる。
荒れそうだねこれ、いろんな意味で
- 26 ：
- 何が変わったのかのところミスった
https://i.imgur.com/l09ezrE.png
http://forum.projectcarsgame.com/showthread.php?63504-PC-Patch-6-0-Discussion-thread
- 27 ：
- ル・マンパックはちゃんと9台みたいやね
また、ポルシェかって感じではあるけど
audi_r18_etron_2016
audi_r18_etron_lm2016
ferrari_512m
ferrari_512s_cl
porsche_917lh
porsche_919_hybrid
toyota_ts050_hybrid
porsche_924_carrera_gtp
porsche_961
- 28 ：
- >>27
924と961か・・・・・・。いいんだけど、なんだか華がないな。
理由は不明だけど黄金時代のマシン入れても残念馬力にされるし仕方ないか・・・。
いや、どうせ924と961もパワー減らされるんだろうな。
- 29 ：
- パッチノートが簡略化されてしまったのは残念だが
パッチ同発でよかった
フォーラム見る感じだとルマンパックは6/5みたいだな
日本だと木曜？
- 30 ：
- ステアリング感度20にしたけど全然反応しなくてコースアウトしまくりw
- 31 ：
- >>30
反応しないってのはおかしくない？
パッドでやるときは感度0でやってて問題なかったというか、それがベストだったんだけど
入力ダンプが低すぎるか高すぎるか（どっちがどっちか忘れた）してるんじゃない？
- 32 ：
- 前作でいうPERFECT EDITIONみたいなものはでるのかな。
まぁ別になくてもよいのだけど。
というより買いなおすの面倒だから出ないほうがいいけど。
- 33 ：
- ルマンパックLMP2追加して欲しかったなぁ
- 34 ：
- >>17
ハンコン買え
- 35 ：
- タイヤが冷えてるときのグリップはちょっと上がった感じだな
温まってからはアプデ前と変わらないような感じがする
- 36 ：
- >>31
反応しないは言いすぎた
けど、鈍いって感じ
- 37 ：
- 個人的には50GB超にもなるとHDDかなり占有するし
DL版は消した場合再DLインスコが煩わしいし
ディスクにしてもアプデが溜まりまくって糞ウザい事になるから
アプデ纏め当てEDITIONでる事についてはやぶさかではないな
とはいえ流石にブルーレイでも50GB以上は荷が重い気もするけど
- 38 ：
- 前のUPデートあたりから、車両選別がうまくいかないようになったんだけど、L2,R2を押しながらに変わりました？
PS4板、ファナでやってます。
- 39 ：
- 車種選別というのはクラス毎にとかメーカーに分けることを指すなら
前から切り替えはR2だよ
車種の選択なら普通に押しながらとかは必要ないよ（PS4版
- 40 ：
- ps4欧州にはルマンパック来てる
- 41 ：
- プレイ上問題はないんだろうけど、グラベルを走った時の音や、タイヤハウス内の小石が遊んでる音がちっちゃくなった気がしない？
- 42 ：
- 設定がリセットされてるとか？
パッチ後に設定周りが変になるの前にもあったし、確認したほうがいいかと
- 43 ：
- >>42
今音量を確認したけど全てアプデ前と同じだったね。タイヤハウス云々に関しては聞こえないと言ってもいい。気にしなければいいんですがね
- 44 ：
- >>43
ロードノイズの項目弄っても音聞こえないならバグやね
上げて聞こえるようになるなら、どっかの修正の影響で元のミックスが変更されたってことなんやろうけど
- 45 ：
- >>43
たぶんコース毎のダートの質の差だと思うよ
LyddenHillだとカチャカチャ小石が当たるような音が聞こえるけどLoheacだと聞こえないから
LyddenHillで確認してみれば？
- 46 ：
- https://m.youtube.com/watch?v=43fnb2edIEw
- 47 ：
- ルマンごっこしたいけどTS050とTS040の夢の競演ｗは見たくないわ
- 48 ：
- カネがないからトレーラー作れないとは何だったのか
- 49 ：
- >>45
すみません、ご指摘の通りどうやら私の早とちりだったみたいです。最初に違うって言ったのはサルトでコースアウトしたときで、後でオウルトンパークでコースアウトしたら違ってた。ラリークロスはまだ未検証だけどコース毎のダートの違いまで再現してあるとは凝ってるなあ。
ところで前作からの疑問点なんだけど、このゲーム晴天や曇りでも路面がウェットでのセッションスタートって設定できないもんですかね。
ライブトラックって素敵なものがあるのにちょっと残念だな。
- 50 ：
- >>48
公式がそんな事を言ってたの？
ファンにボランティアで作らせればいいｗ
- 51 ：
- >>49
前のセッションがウェットだと濡れた状態で始まらんかったっけ？
なんかバグっぽい挙動だったから修正されてるかもだけど
- 52 ：
- クソッ、またPS4日本版だけハブかよ。
早くクラシックル・マンで917/10走らせてぇよ。
- 53 ：
- PCの方もまだだけどねぇ
- 54 ：
- 流石に数日は待つわ
- 55 ：
- リリースノート日本語訳して提出する必要あるのかね？
- 56 ：
- >>55
パッチに関してなら>>24にある通りもう出てる
DLCは単に早く配信されてる地域があるってだけで特別日本が遅いわけではないよ
- 57 ：
- ルマンマシンって虫みたいだよね
目なんて特に
- 58 ：
- あれ？アストンマーチンのLMP1ないけど今作から？バグ？
若干視界に問題あるけどそこそこ好きだった...
- 59 ：
- 軽く走ってみたけど、リアの粘り具合はパッチ4のころに戻った感じかな
全体的にグリップがあがった、とかは感じなかったけど、振り回せるようになったからタイムは出しやすい印象
レインタイヤはグリップの低いスリックというか、タレてきたスリックみたいな感じでハイドロ起こしたような唐突な挙動変化が減った分操作性はよくなってる
ドライでもわりともつのは相変わらずやけど、ウェットでの摩耗はだいぶマシになってるっぽい
- 60 ：
- TS050が7速ミッションになってるが作ってる最中で誰も間違いに気が付かなかったのかね...
- 61 ：
- >>60
うわぁマジかよ。実車は6速なのに
- 62 ：
- ルマン仕様は7速だよ キリッ
- 63 ：
- TS040も実際は6速なのにPC2になっても修正されなかったからTS050も修正は無さそうだな…
- 64 ：
- 7速で正しいんじゃない？https://toyotagazooracing.com/jp/wec/release/2016/0324-01.html
- 65 ：
- >>64
https://i.imgur.com/1jF4LXi.png
https://toyotagazooracing.com/wec/cars/2017/
https://youtu.be/Sy91BcB8pRQ
LMP1詳しくないから知らんかったけど確かに6速なんだな、まあフォーラムでクレームつけまくれば修正くるでしょと思いたい
- 66 ：
- Onboard with Toyota TS050 #6 Kamui Kobayashi at Silverstone
https://www.youtube.com/watch?v=XT98duIjuo8
- 67 ：
- 前進6速+後進1速で7速ってのはわかりにくい、というか違和感のある表記やね
てか、追加された分がどうなってるのか確認してないけど、ほんとに7速になってるんだとしたらどうやってギア比決めてるんやろ？
ギア比の情報もらえなかったとしてもオンボードからすぐに割り出せると思うんだけど
- 68 ：
- TS040は7速で正しい。TS050になってパワーユニット変わってから6速に変わってる。
R18がエアロ違いを入れるならトヨタとポルシェも入れて欲しかったなぁ
基本的にはHDF仕様の方がかっこいいし
- 69 ：
- https://i.imgur.com/PuTXUsF.png
正確には開発者じゃなくてモデレーターが答えてるんだけどこれ素で勘違いしてるんじゃないか？
まだ俺はプレイ出来てないから憶測で避難したくはないけど、どういう風に収録したんだろうか
音もTS040の使い回しって批判されてるし
- 70 ：
- シミュレーターの動画だけどTS040も6速やで
https://www.youtube.com/watch?v=yFpGY_GTRRY
- 71 ：
- TS050だけ雑なのは何か理由がありそうだな
- 72 ：
- ん〜Gazooの公式サイト見ると
ギアボックスの表記が2016年と2017年では変わってる
2016年は
ギヤボックス 横置きシーケンシャル7速
https://toyotagazooracing.com/jp/wec/cars/2016.html
2017年は
ギヤボックス 横置きシーケンシャル6速
https://toyotagazooracing.com/jp/wec/cars/2017.html
2017年のオンボードは6速なのは確定だが
2016年だけなぜかオンボードがyoutubeででてこなくて確認できない（ギアわかるやつ
- 73 ：
- 2016年のルマンはゴール前で動けなくなったのは記憶に新しいが
それでトラブル対策のために2016年から2017年にかけてギアボックスの仕様を変更したのかはわからなんな
ギヤボックス 横置き7速シーケンシャルトランスミッション(前進6速,後退1速)
こう書いてるのは日本語のwikipediaしか無いのとソースが見つからない
- 74 ：
- でも6速な感じがするなあ
- 75 ：
- シーズンパスに適応されんのかwウォレット切れてたし起きてからでいいや
- 76 ：
- いやこれはシーズンパスの3つめだからこれストアでなにかミスってるぞ。
返金はされるだろうけど修正されるまで待ったほうがいい?
GTSのTS050は同じ16年型ルマン仕様で6速。こっちはゲーム収録にあたってトヨタや可夢偉自体が関与してるから間違えてるてことはないはず
- 77 ：
- 試しにカートに突っ込んでみたけど既に所持してる事になっていて
ギフトでしか購入は出来なかった
- 78 ：
- steamの方は来たから、ちょっと走って来た。
- 79 ：
- >>73
>>74
確認してみたが、「モーターファン別冊 ル・マン/WECのテクノロジー2016」では6速って書いてあるな。
それと、ル・マンじゃないけど2016年のテレメトリー付きオンボあったぞ。
https://youtu.be/cQVIYxmEnGk
- 80 ：
- 北米版もルマン来たから走ってみよ
- 81 ：
- >>79
ル・マン以外のはあるのよ
WECのレギュよく知らないからあれだけどシーズン中のギアボックスの仕様変更は認められてるのかわからんから
他のコースで7速あるけど6速までしか使ってないのか、レシオ変えてるのかが判断できないからさ
6速だと思うけどなんでガズー公式だと7速になってるんだろ？
- 82 ：
- フォーラムの
the Toyota TS050 has a 7 speed gearbox throughout the whole 2016 season. the 7th speed is only used on Le Mans due to the nature of the track. they cannot change their gearbox otherwise they would have got some penalty
が気になるが
誰か2016年のTS050のオンボード映像持ってる人いないのかな？
ル・マン24時間レース 2016 ブルーレイ版
https://www.amazon.co.jp/dp/B0761Y8XNZ/
これ持ってる人がいたら確認してみて欲しいな
- 83 ：
- FanatecだけどFFBの質感が良くなった気がするね
- 84 ：
- https://youtu.be/CXKpa6iHMbQ
6速？それともこの後変えたのかな？
- 85 ：
- 2018年がボディワーク以外のアップデートしてないんだとしたら6速、トルクが図抜けてるLMP1Hだとそんなにギア多くなくても良いんじゃない？
https://toyotagazooracing.com/jp/wec/cars/2017.html
- 86 ：
- 相変わらずセッティングでギア比率しっちゃかめっちゃかになるバグ残ってんだな
これいつ改善されるのやら
- 87 ：
- >>81
うーん、公式見てきたけど確かに7速になってるなぁ。それから他のニュースサイトなんかでも7速で記事書いてるところが多いな。
FIAの公式見てきたんだけど、サーチ掛けても2016年のレギュレーションが出てこない(2018はある)。
だからシーズン途中のギアボックス換装云々は分からなかったよ。
モーターファンのムックにもTS050のギアボックスの写真載ってないんだよね。919は載ってるのに。
まあ98Tがいまだに5速(セナだけシーズン序盤は5速だったけど)だし、素で勘違いしてるんじゃないのかねぇ。
- 88 ：
- なにげに962C乗ってみたけどデフォルトのセッティングでデフが溶接デフロックになってるけどグループCカーはこれがデフォなんだろうか
- 89 ：
- >>88
ポルシェは917からこの時代まで全てデフロック、ってかそもそもデフ自体付いてなかったらしいよ
テストの時にロック率を上げれば上げるほどタイムが良くなったんで、いっそ外してしまったんだと
ってモタスポ板で見た
- 90 ：
- >>87
ありがとう
たった2年前のことなのに簡単にぱぱっとわからんもんやね
2年前のル・マンは旅行いって観れなくて、帰ってきて観てみたらトヨタがゴール前で止まったっていう記憶しかないわ…
- 91 ：
- ニュル北コース新レコード樹立へ。ポルシェ919ハイブリッドEvoがテスト実施か
https://www.as-web.jp/sports-car/376861?all
- 92 ：
- >>89
ポルシェタイプのシンクロと、ZF製のリミテッドスリップデフを備える。潤滑はウェットサンプ。
だって。
CGブックス｢ポルシェ906 910 907 908 917｣より。
- 93 ：
- >>92
一応ポールフレールのレーシングポルシェがソースらしいが、そうなのか
適当言ってすまんかった
- 94 ：
- 初期型の917にはLSDついてたみたいやで
- 95 ：
- TS040でサルト走らせてるとアルナージュコーナーあたりでバッテリーの使用が禁止される（電気マークが消えてチャージオンリーになる）けどなんじゃらほい
周回またぐと使用可能になるけどKERS禁止区域みたいなものってあったんだっけ
- 96 ：
- >>95
エネルギー放出量は制限されてる。
2016年のトヨタのパッケージングだと1lap当りモーターは8メガジュールしか使えないぞ。
- 97 ：
- LMP1はいろいろややこしくて扱いきれんなぁ
今回一通り揃えてくれたのは嬉しいけど、正直手に余る
- 98 ：
- >>97
ちょっと良くなる
https://www.youtube.com/watch?v=R-GhVgIYCmU
- 99 ：
- すまん
スレ間違えた
- 100 ：
- オンでポルシェ919(だっけ？)いるけど、中団で固まってるあたり飛び抜けて速いわけでもなさそう
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