[1/80･16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむ -23-
1/80･16.5mmが大好きな者同士、楽しく語り合いましょう♪
1/80･16.5mmを嫌いな人、1/80･16.5mm自体を全否定する人は絶対に来ないで下さい。
尚、1/80･16.5mmの呼び方は「HO」「HOゲージ」「16番」のいずれもOKとします。
いずれの呼び方も尊重しましょう。
《前スレ》
[1/80･16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむ -22-
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/gage/1566463454/l50
[1/80･16.5mm] HOゲージプラ完成品･製品化希望 -21-
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/gage/1571577163/l50
[1/80･16.5mm] HOゲージプラ新製品/再生産情報 -29-
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/gage/1580851185/l50
[1/80･16.5mm] HOゲージ 線路/周辺機器/ストラクチャー/レイアウトについて語ろう -1-
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/gage/1515273237/l50
乙
ユニトラ複線エンドレスを敷いて自動信号機を組み込み、
過渡DE10＋銀タキ＋ホキ2200＋ワム380000×2＋ヨ8000と、
トラム8620＋(天プラ)スハフ32＋(過渡)オハ35＋オハフ33を
マターリ走らせながら自動信号機を楽しんでます。
>>1
乙
16番ゲージをプラ完成品主体にマタ〜リと愉しんでおります。
↑
“本当に面白い”16番ゲージ、としか書いておりませんので、念のため。
本日は天プラ蒸機共演。
◎9600本州凸Ｔ＋ホキ@@@@×20＋ヨ5000
やっぱし、蒸機はカッコエエ。
何はともあれ当線(笑)は鉱石輸送鉄道だけに（以下略
◎Ｃ58船底Ｔ＋スハフ42＋オハ55＋オハ35×2＋オハフ33
やっぱし蒸機には茶色い客車が似合う。（飽くまでも私見です。念のため。）
と毎回ほぼ同じパターンだな。レスが進むからいいけど。
プラ蒸機いいですね。安くてよく走るプラ蒸機♪
> 最近はプラでもブラスと比較して遜色ない水準になりつつありますね。
空気作用管とか
キャブを
真鍮製に交換すると区別がつきませんね。
構造のシンプルさ(＝点検･修理のしやすさ)ではブラスに軍配が挙がるけど。
'70年代のアダチの蒸機はいいですね。
半年位前にハゲオクで落としたＤ51なめくじ、シンプルだし、よく走る。
16番ゲージをプラ完成品主体にマタ〜リと愉しんでおります。
↑
“本当に面白い”16番ゲージ、としか書いておりませんので、念のため。
◎9600九州(天プラ)＋ホキ@@@@×20＋ヨ5000
やっぱし、蒸機はカッコエエ。
まぁ何はともあれ当線(笑)は鉱石輸送鉄道だけに（以下略
◎ＤＤ51＋スハフ12＋オハ12×5＋スハフ12
春になれば修旅臨or遠足臨、繁忙期なら多客臨。
何かとこじつけて(笑)走らせられる、12系客車は実に便利な存在だ。
12系ですよ、12系♪
しっかし(笑)
カマを選ばないのが12系の特色だけに、DD51にしか牽かせないのは
何だか勿体無いような…（あくまでも私見です）
まっ(笑)
何れにしても、12系の列車が楽しめるのは素晴らしい事。
12系客車いいですね、12系客車♪
20年位前だが、貸レで天のEF55に過渡20系牽かせてた人が居たが
見ていて、そう悪くもないなぁ...と思った。
毎年、9月の中頃あたりに、
C5343(流線形)でKATO20系を牽かせて走らせてます
先日入手のミヤザワ スイテ49。
デビュー戦に向け整備中。
車輪が床下機器取付板に接触するので確認すると、お約束の枕梁変形。
整形後、帯材をハンダ付し補強。
再度組むと車輪回らず、軸穴を整形。
痩せても枯れても硬いドロップ台車、ピンバイスを諦め、プロクソンのお世話になって現在進行中。
プロクソンって、ボール盤ですか？
それともハンドモーターツール？
ハンドです。
中間軸なので、短絡しない程度のラフな掘削作業です。
あると便利なモーターツールですな
私は東洋アソシエイツのものを使ってます
で、運転盤を周回中なのは、
6760形+ｵﾊﾌ30･ｵﾊ31･ｵﾊ31･ｵﾊﾆ30
気楽に走らせられるのが良いね
シリコンホイール付ければ、踏面清掃も楽チンね。
真鍮ワイヤーブラシなら、ロストパーツの磨きによろし。
今回の買い物で「マロネ41」が、ロコ完、ロコキット、紙自作、カツミ完、4輌になってしまった。
マッタリ？豪華編成を画策しますね。
16番ゲージをプラ完成品主体にマタ〜リと愉しんでおります。
◎ＤＥ10×2＋ホキ@@@@×20＋ヨ5000
やっぱし、重連はカッコエエ。 （因みに2機とも第二エンドが前です。）
何はともあれ当線(笑)は鉱石輸送鉄道だけに（以下略
◎ＤＤ51＋スハフ43＋ナハ10×2＋オハ35[*]×2＋オハ35＋オハフ33
前3両は中村のキット組、続いて海豚の鋼板屋根、後2両は加トの丸屋根。
ローカルも客車が主力・・・のつもりです。
16番ゲージを愉しんでおります。
↑
“本当にお気楽”な16番ゲージ、としか書いておりませんので、念のため。
◎<北斗>キハ82[900]＋キロ80×2＋キシ80＋キハ80[Ｍ]＋キハ82<かもめ>
ＨＭを変えるのは面倒臭いので、先頭車まるごと1両替えてますが...
やはりゲテモノ（900番台）が居たほうが少しは面白いですね。
◎ＤＤ51×2＋レムフ10000＋レサ10000×11＋レムフ10000
やっぱし重連はカッコエエ。
…何のことは無い。ブリキ遠藤だから重連でないと牽けないので（笑）。
対向列車はキハ55×2＋キロ28＋キハ58T。
いわゆるDC版『お気楽ちどり』でＲ。
真鍮ワイヤーブラシはヘタりがはやいので、
ステンレスワイヤーブラシを使ってます。
私は、ベース>ブラシ>ハンダ でブラシの硬さを選択しています。
やっとTR73の調整終了。
ブレーキ関連追加して、3軸音も欲しいものです。
使い方にもよりますが、磨きにも使えますよ
キサゲ刷毛はステンレスですね
キサゲ刷毛の0.07mmよりはステンレスワイヤーブラシの方が柔らかいです
真鍮ワイヤーブラシじゃハンダはなかなか取れないかと
自分のやり易い方法が一番かと思いますが、
ここでやり取りした事を試してみるのも良いんじゃないかと思います
仰る通り、各自力の掛け具合や当てている時間も違いますからね。
以前、アダチのタキ50kや64kのタンク体に盛ったハンダを削ったのは、カッターナイフでした。
鉛筆を削る様に、キレイに削れる角度があるんですよね。
今晩は、これから いさみや の14座を再開します。
対向列車は加糖165系McM'TsTcの4連。
Nゲージから入った俺でも、なぜか童心に還れるカツミのフリー電関。
キサゲは端から削り取りが目的の道具だからなぁ。
カツミフリーEBは集電のストレスなくちゃんと走ってくれますか？私も昔のEBがごろごろしてましたがこれの車体をトーマス風で自作、パンタ交換で架線集電仕様
にして専用の固定ミニレイアウトを篠原フレキで造り、くるりんこ！パンタの上下する様を楽しんでいます。古い2軸固定の動力ですからレールからの集電が不安定、
途切れては興ざめですのでレールに直接接触するコレクターを追加しています。
天プラC11＋ワム90000×2＋トラ45000×2＋ヨ8000と
富485系0番台4連（TcMM'Tsc）を走らせてマターリ。
自動信号機にすっかりハマっている。
こういうギミックがあると、走らせる楽しさも倍加するね♪
自動信号機いいなぁ。
富 113系2000番代横須賀色4連 + 113系2000番代横須賀色4連 「銚子行き」
懐かしの外房線の雰囲気で
16番ゲージをプラ完成品主体にマタ〜リと愉しんでおります。
↑
“本当に面白い”16番ゲージ、としか書いておりませんので、念のため。
本日は天プラ蒸機の競演。
◎9600本州(デフなし凸テンダ)＋ホキ@@@@×20＋ヨ5000
やっぱし、蒸機はカッコエエ。
何はともあれ当線(笑)は鉱石輸送鉄道だけに（以下略
◎Ｃ58(標準・船底テンダ)＋スハフ42×2＋オハ55＋オハ35＋オハフ33
…10分位前までは、同じ客車をＣ11(三次型)にバック運転で牽かせていた。
>>33
私も最近内周エンドレスに加トの自動信号機を組み込みました。
とても扱い易いですね。
ほんわかとお気楽に愉しんでおります。
（“ほんわかお気楽”な16番ゲージ、としか書いておりません。念のため。）
◎ＤＤ51×2＋コキフ10000＋コキ10000×12＋コキフ10000
重連の次位のブリキ遠藤コキフはＲ10×4、その次のコキ10000（これもブリキ遠藤）の
積荷はＣ900、日通、全通、近鉄運輸、郵船／昭和海運、西濃運輸、エスライン岐阜、
西鉄、小倉運送...あれ？？（笑）
最後尾コキフのみ加トのプラ、積荷はＣ20、Ｃ95．．．
◎ＤＤ51＋スハフ42＋スハ43×5＋スロ62＋スハフ42
何故か私の好きな、不定期急行風の編成。
殺伐とした日常の渇きを癒す清涼水のようです。
偶々本屋で立読みしたネコパブの「国鉄時代」に触発された。
いっそ片方のスハネフ14のテールマークを「紀伊」に変えようかなw
と云うわけで朝から、1/80・16.5ｍｍの“本当に面白い（Ｈontoni Omoshiroi）”
16番ゲージで“通勤列車の競演”をお気楽極楽♪に愉しんでおります。
（“本当に面白い”16番ゲージ、としか書いておりません。念のため。）
◎ＤＤ51＋スハフ43＋ナハ10＋オハ35[*]×2＋オハ35×2＋オハフ33
35系は海豚の鋼板屋根と加トの丸屋根の混成です。
スハフ43とナハ10は中村のキット組。
青い客車のローカルです。赤いＤＬにはよく似合います。
（飽くまでも私見です。念のため。）
◎キハ26[100]×2＋キハ20＋キハ30[Ｔ]＋キハ26[400]
何と云っても、3両目の海豚キハ30がアクセントです。ローカルですから。
これが無いと急行っぽく見えてしまうので...(笑)。
引き続き、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏkiraku”（本当にお気楽）な
16番ゲージを愉しんでおります。
↑
“本当にお気楽”な16番ゲージ、としか書いておりませんので、念のため。
◎<北斗>キハ82[900]＋キロ80×2＋キシ80＋キハ80[Ｍ]＋キハ82<にちりん>
やっぱし、朝はビジネス特急ですよ。
ヘッドマーク、ここは是非とも“有明”“やくも”あたり欲しいところですが
どちらも加トの純正品にありません（泣）。まぁいいか...
◎キハ65＋キロ28＋キハ58[Ｍ]＋キハ58×2＋キハ65
こちらは急行の“運用間合い”での通勤輸送（のつもり）。
今日日のいわゆる“ホームラーナー”みたいなものか。
昔の国鉄では全国津々浦々にこういう通勤列車があったが。
集電ブラシが軸距の短い第2･3動輪にしか掛かっていないので、
過渡製ポイントを通過する際に絶縁動輪がフログ側に来ると瞬時停止が発生する。
少し離れている第1動輪へも集電ブラシを伸ばす必要がありそうだ。
集電ブラシの延長(by 0.4?径燐性銅線)完了。
狙い通りポイント通過の際の瞬停解消。
やっぱり、模型は気持ちよく走ってナンボ･･･ですな。
14系寝台車いいですね、14系寝台車♪
「国鉄時代」最新号、俺も立読みしますた。
紀伊のヘッドマークに別の意匠の物があったとは知らなかったですね。
>>42
改良乙です。
やっぱ鉄模は走らせてナンボ、ですね♪
天プラC58＋ワム5＋ワム7＋トラ＋ヨ8 と、
加糖165系4両（Mc+M'+Ts+Tc）を、
複線エンドレスでマターリ。
こういうギミックがあると、楽しさも倍加するね♪
◎ＤＦ200＋コキ104×17＋コキ???（コキ50000改）
◎ＤＦ200＋スロネフＥ26＋・・・・・・・＋カハフＥ26
コンテナは40フィートの中に48フィートのドメコンが混ざってますし
カシオペア客車は短いし（9両）。
でも委員です、自分が愉しければ。
と云うわけで朝から、1/80・16.5ｍｍの“本当に面白い（Ｈontoni Omoshiroi）”
16番ゲージで本日も“通勤列車の競演”をお気楽極楽♪に愉しんでおります。
（“本当に面白い”16番ゲージ、としか書いておりません。念のため。）
◎ＤＤ51＋スハフ42＋スハフ32＋オハ35×2＋オハフ33
何故か2両目だけ茶色い天プラ客車を挟んでいる（他4両は加トの青）。
何となくその時の気分で、凸牽引でもたまに茶色を挟む。
◎キハ10[ｍ]＋キハ35＋キハ35[ｍ]
エンドウの旧い製品。ＤＶ-18モーター＋インサイドギアはオリジナルのまま。
集電ブラシ延長のあとは、欠落していたスライド･バー後方のクロスヘッド･ストッパー(？)みたいなカバーと、それとシリンダーを結ぶバー(誰か正しい部品名を御教示下さい｡)を、在り合わせの部材で復元して、まずは一旦完成です。
良いですね、天ボールドウィン型
ウチにも、
トビー製4030形(ﾎﾞｰﾙﾄﾞｳｨﾝ)と、
珊瑚製900形(ｽｹﾈｸﾀﾃﾞｨ)があります
今、900を直線往復させてます
プラ完成品主体にお気楽に愉しませて頂きました。
↑
“本当に面白い”16番ゲージ、としか書いておりませんので、念のため。
◎Ｃ58船底Ｔ(天プラ)＋スハフ42＋オハ55＋オハ35×2＋オハフ33
やっぱし蒸機には茶色い客車が似合う。（飽くまでも私見です。念のため。）
と毎回ほぼ同じパターンだな。レスが進むからいいけど。
◎キハ65＋キロ28＋キハ58[Ｍ]＋キハ65
短めの編成を走らせたい気分なので、>>40から2両抜きました。
両端パノラミック、スカートつきで精悍だけど、トイレ少ないなぁ...
てなこと考えてると、ウンコしたくなってきた（笑）
>>48
いいなぁ、古典タンク機。
私はタンク機は２両しか持ってないので（エンドウの旧いＢ20と、天プラのＣ11）
もう１両、できれば4110あたり欲しいなぁ...いつもヤフオクで競り負けてますが。
親父の遺品です
https://www.dropbox.com/s/i8i0pl7fvkc7drm/2019-10-11%2022.58.45.jpg?dl=0
うまやらしぃ〜！！
あ、今日走らせたのは>>45と同じです。
こちらにしてみたら、
そんだけ走らせられる千円さんが羨ましいですよ
4110のモーターを交換したいのですが、なかなかできません
茶色の編成の中に青い客車が点在。
ゆっくりと周回中。在宅勤務っていいな。
DF50は富ですか？ 天ですか？
赤い機関車と茶色い客車の組合せもなかなかいい。
富のプラDF50も悪くないが、なぜか最近、天の古いDF50が欲しくなってきたw
音が五月蝿いなら尚の事ヨシ！
尻棒付きでもR610が通過できるようにしてあるため、
割りとどこでも気楽に走らせられます
で、
蒸機はエエで〜♪
16番ゲージをプラ完成品主体にマタ〜リと愉しんでおります。
◎9600本州凸Ｔ(天プラ)＋ホキ@@@@×20＋ヨ5000
何はともあれ当線(笑)は鉱石輸送鉄道だけに（以下略
◎ＤＤ51＋スハフ12＋オハ12×5＋スハフ12
なんたって大型連休ですから。12系ですよ、12系♪
>>57
＞蒸機はエエで〜♪
同感です。
12系客車いいね。12系客車♪
>◎9600本州凸Ｔ
凸Tってランボードの形状ですか？
蒸機はエエわなぁ〜w
16番ゲージをプラ完成品主体にマタ〜リと愉しんでおります。
↑
“本当に面白い”16番ゲージ、としか書いておりませんので、念のため。
◎ＤＥ10×2＋ホキ@@@@×20＋ヨ5000
重連はエエで〜♪（2機とも第二エンドを前に向けております。）
何はともあれ当線(笑)は鉱石輸送鉄道だけに（以下略
◎ＤＤ51＋スハフ42＋スハ43×5＋スロ62＋スハフ42
なんたって大型連休ですから。いかにも臨急っぽい、私の好きな編成です。
>>60
“本州凸Ｔ”とは“本州タイプ デフなし 凸型テンダ（品番 51052） ”の略です。
http://www.tenshodo.co.jp/Portals/0/models/product/plastics/9600/img/ph_51052_04.jpg
＞蒸機はエエわなぁ〜w
同感です。
了解です
ありがとさんです
天プラ9600って、特に格好エエし、好きやわ
対向列車は富485系0番台TscTdM'MTcの5連。
お気楽に愉しませて頂きました。
↑
“本当に面白い”16番ゲージ、としか書いておりませんので、念のため。
◎ＤＥ10＋タム6000[銀]×16＋ヨ8000
ＤＥ10は第二エンドが前向き。（この向きが何故か好きです。）
加トのＤＥ10ですよ、安くてよく走るＤＥ10♪
まっ（笑）銀タムが実在したか否かは知らないが、これだけつなぐと壮観だ。
◎<北斗>キハ82[900]＋キロ80×2＋キシ80＋キハ80[Ｍ]＋キハ82<にちりん>
五日前の>>40と同じです。ずっと側線上に置きっぱなしでした。
DE10いいですね、過渡の安くてよく走るDE10♪
古い模型ばかりで脱線したりショートしたりでお気楽運転とは中々いきませんが少しずつ整備していきたいと思います
スタートは東京駅ということでまずは克己の185系と211系です
写真うぷしてみました
https://www.dropbox.com/sc/r648yiu8k4xbgfn/AAC8XzTbwMooodJZtB1ZNSB8a
上手くいったでしょうか
レールは復帰した時に沿道のエンドレスを単線分だけ揃えました
写真的に単線だと寂しいので古い金属床レールを出してきて外線並べました
でもトランスが1個しかないので外線は走らせられないダミーです
やはり東海道線は華があって良いですよね
慣れてくれば、トラブルの克服すら楽しみになりますわ
16番ゲージをお気楽に愉しんでおります。
◎ＤＤ51×2＋レムフ10000＋レサ10000×12＋レムフ10000
レサはブリキ遠藤なので重いです。重連でないと牽けません。
但し最後尾のレムフは尾灯・室内灯が点灯します。
◎ＤＤ51＋スハフ12＋オハ12×5＋スハフ12
なんたって大型連休ですから。12系ですよ、12系♪
ウチもここんところ、オハニ30+貨車数両の混合列車をアメリカンなコンソリが牽いてノンビリ周回するという減量運行が続いています。
と云うわけで朝から、1/80・16.5ｍｍの“本当に面白い（Ｈontoni Omoshiroi）”
16番ゲージで“通勤列車の競演”をお気楽極楽♪に愉しんでおります。
（“本当に面白い”16番ゲージ、としか書いておりません。念のため。）
◎ＤＤ51＋スハフ32＋オハ35[*]×2＋オハ35×2＋オハフ33
35系は海豚の鋼板屋根と加トの丸屋根の混成です。スハフ32は天プラ。
青い客車のローカルに、なぜか茶色いスハフ32を混ぜたくなった気分。
◎ＤＤ51＋マニ36＋オロ11＋オハネフ12＋ナハ10×3＋ナハフ10
夜行急行も夜を走り抜けて間もなく終着です...なんちゃって（笑）。
（末端区間ではローカルになって通勤輸送を兼ねる、と云う設定もアリかも。）
そうですね
昨日から台車やギアーの調整したり切れた電球交換したりで運転半分調整半分なところです
エンドウの113系です
湘南色は見ててホッとします
スカ色を並べるとさらに引き立ちます
この湘南色とスカ色の対比は国鉄鋼製車の中でも一番美しい組み合わせだと思います
https://www.dropbox.com/s/u0ymaaiwx4k3spu/IMG_20200501_185137.jpg?dl=0
良い並びですね。総武直通前の東京駅を思い出します。
外出自粛…から、走行設備が30km離れた実家にあるので、専ら工作です。
スハフ14改オハ14も、屋根板取付前の段階。スロネ30は塗装待ち。これも塗装待ちの小高20系が、実家で30輌くらいジェンガ積みになってます。
組みっぱなしの真鍮車輌も10輌くらい積んであるし、浮気症にも困ったものです。
カツミの111系クーラー付と73系旧国です
静岡の111系は冷改された後も原型ライト車が多かった印象があります
73系はMc+T+Ｍ+Tの4連で御殿場線風です
インサイドギアーのモーター音が吊掛駆動の様に響いてセルフサウンドボックス状態です
https://www.dropbox.com/s/glf99uytuti0vd5/IMG_20200502_160759.jpg?dl=0
ありがとうございます
忙しいときは今度時間がとれたら何々やろうと計画してもいざ休みになったら予定どおりには進みませんよね
エンドウの153系とクモニ83です
クモニの後ろはカツミの111系ですが非冷房車6連にして東海道ローカル風です
富のクモニ83は荷物の表記がオレンジ部分にあるので宮原車に出来ないと見た事があります
自分は昔何も考えず緑部分に荷物シールを貼ったのですが
まあこの休み中に調べてインレタ位は貼り替えてやろうと思っています
https://www.dropbox.com/s/dc0ug2llglmoezk/IMG_20200502_163151.jpg?dl=0
16番ゲージをプラ完成品主体にマタ〜リと愉しんでおります。
↑
“本当に面白い”16番ゲージ、としか書いておりませんので、念のため。
◎ＤＥ10＋タム6000[銀]×16＋ヨ8000
>>65と同じです（笑）
やっぱし、ＤＥ10は第二エンドが前向き。（この向きが何故か好きです。）
◎キハ58[ｍ]＋キハ28＋キロ28＋キハ28＋キハ58[ｍ]
エンドウの旧いパノラミック車です。ＤＶ18モーター＋インサイドギア駆動です。
>>75
＞インサイドギアーのモーター音が吊掛駆動の様に響いてセルフサウンドボックス状態です
私も上述のキハ58系の駆動音を、エンジン音のつもりで聴いております（笑）
一応、肥薩線矢岳越えをイメージしたつもりだが。。。
対向列車はキハ58＋キロ28＋キハ58M。
こちらは加糖のプラなのでそんなに五月蝿くないですw
因みに私のレールクリーナーは、↓の下の製品です。
http://dccmodel.web.fc2.com/ame3-10.htm
牽機はバックマンの2-10-0、またはエンドウの旧いＢ20です。
レールクリーニングは拭き取りのみでしょうか？ 砂ゴムやサンドペーパーで物理的研磨はしません？
KP-41使用の外線で汚れが酷く、物理的クリーニングカーを作成中です。
使用予定の無い、小高製のDT32を消費するのも目的ですがねw
拭き取り車も必要なら、また作ります。こっちの台車は、しなのマイクロのDT39かなww
走らないダミーの外線はカツミの475系を並べてローカル幹線風でしょうか
エンドウのキハ58系は最初パノラミック車と後期のキロしか製品化されず実物では有り得ない様な編成しか組めませんでしたね
あとから原型車と称して平窓車が出ましたけどずいぶんと高価となりうちには写真の1両しかありません
いつもこの平窓車を先頭にして後に続くパノラミック車は見ないように運転してます
カツミの475系は探していた当時(昭和50年代後半)どこの模型店にも在庫が無く目黒のカツミ本店まで買いに行きました
クモハがシールドビーム車で全盛期の急行を再現するにはそぐわないとも思いましたがこれが最後の1個ですと言われて仕方なく購入したものです
今となっては晩年のローカル運用を再現するには良い存在かなと思います
国鉄急行型は直流･交直流･ディーゼルとそれぞれ別々の色を纏っています
考えると不思議ですよね特急型は全て同じ色なのに
その車両の機能を色で表すことは私たち鉄道ファンにとってとても心地良いというか納得できることですし
今の時代では味わえない良き国鉄時代の思い出ですよね
https://www.dropbox.com/s/y9j4l1w4gcfa5g0/IMG_20200505_015628.jpg?dl=0
この頃までは、小遣いを貯めて少しずつ買い揃える夢がありました。
対向列車は天プラのキハ52×2…音無しにして2両買ったw
とりあえず小海線のイメージのつもりだが、空荷のトラ90000を何とかしなければ…。
16番ゲージをお気楽に愉しんでおります。
◎ＤＤ51×2＋コキフ10000＋コキ10000×12＋コキフ10000
重連の次位のブリキ遠藤コキフはＲ10×4、その次のコキ10000（これもブリキ遠藤）の
積荷はＣ900、日通、全通、近鉄運輸、郵船／昭和海運、と10トンコンテナいろいろ。
最後尾コキフのみ加トのプラ、積荷はＣ20、Ｃ95です。
◎ＤＤ51＋スハフ12＋オハ12×5＋スハフ12
本来ならＣＷは超繁忙期。そこで臨急が活躍。12系ですよ、12系♪
>>80
線路掃除は拭き取りのみです。
クリーニング液は、以前は無水アルコールを使っておりましたが、娘に没収されたので
（苦笑）今は富の#6402を用いております。
尤もレールクリーナー（>>79のリンク先）は当然乍らレールの上面しか拭けませんので
年2回ほど綿棒で（勿論手作業！）レールの側面も拭きます。
尚、埃取りは専らハンディー掃除機です。
そらまぁ今時エタノールは貴重品だからなw
良い絵ですね。
詳細に、ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。
オハ14の屋根板、厚さ・幅不足、片側波打の不良品でした。
t0.5紙でカサ上げと幅を増やし、波凹部は、積層ティッシュ+瞬着。
あとは、サンドペーパーでガシガシ成形しますわ。
こんな対応も、また楽し。
トラに何か載せたいな…。
14系ハザいいですね、14系ハザ♪
俺は不器用なので専ら過渡のプラ完成品ですがw
…いまだに歌詞が中国語なのか朝鮮語なのか判らん。
まっ(笑) 曲が好きだからどっちでもいいけど。
と云うわけで今夜も、日本型の正統派、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”
16番ゲージプラ完成品群をマタ〜リと愉しませていただきました。
↑
“本当に面白い”16番ゲージ、としか書いておりませんので、念のため。
◎ＤＦ200＋コキ104×17＋コキ????（コキ50000改）
積荷：（ミッフィー）[48]＋サンタフェ[48]＋ＵＰ[48]＋ジェンスター×2
＋Ｋライン×3＋ハーペグロイド＋商船三井×2＋ドール[冷]×2＋ＣＳＸ[48]
＋カロトランス[48]×2＋ＡＰＬ[48]＋（サンエックスキャラ）[48]
1/80のコキに1/87のコンテナを載せているが、この程度なら私には許容範囲だ。
特に48フィートコンテナなど、コキに幅がピッタリ、まるで違和感が無い。
尚、最後尾の“変な”コキにはＥＯＴ装備(笑)。 載せてるコンテナはアンデコに
リラックマ、たれぱんだ、モノクロブーなどのシール貼りまくった（笑）
◎ＤＦ200＋スロネフＥ26＋スロネＥ26＋マシＥ26＋・・・・＋カハフＥ26
カシオペア客車は予算の関係(笑)で9両だが、自宅で走らす分にはこれで十分。
上記の“ひょうきんインターモーダル”との共演が実に愉しい。
何たって、カシオペア客車ですよ、カシオペア客車♪
紙車を持ってなければ、私も過渡車を買っていたと思いますw
でもね、手順とか、工法とか、楽しいンです。
ましてや紙車のレストアなんざ、楽しくなきゃ拷問よww
そうやって苦労してレストアした作品に感じる愛着はまた一入ですもんね。
最低でも、一車輌一手間を心掛けております。
大事なことですな。
是非見倣いたいものです。
急に物欲が湧いたが、トラム、天賞堂、フジ、どれも在庫がヒットしない。
いっそ紙で作ろうか…
でも14座、20系、スロネ30、塗り待ちの金属車…また仕掛り品増やすことになるのか？？？
以上、本日のボヤキです。
客車が中程に居るのがいい雰囲気だね
マニ36 2121は丸屋根2332は切妻ですね
両車とも尾久で最期を迎えたので東北系統で使われた車両でしょうか
客車は何両あっても良いですね
25年程前に谷川のマニ37をカツミが組立た製品がありました
マニ37の完成品は初めて(?)と思い購入し14系と組めば雲仙･西海が再現できると考えました
後年実車の詳細な解説本がいくつか出版されて模型と照らし合わせたところ
あぁ200番台とはベンチレータの数が違うぅ
調べなきゃよかったと思いました
エンドウの14系もクーラーカバーの無い古い製品です
153系新快速と並べて山陽線↓
https://www.dropbox.com/s/wrav3mhqioqk9m0/IMG_20200510_113701.jpg?dl=0
プランは熟しているのですが、その部屋のガラクタのかたずけが進みません。
皆さんの様に気軽に楽しめる日を夢見て、ちょっとずつやりたいと思います。
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