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超軽量プレハブ元祖の209系からE231系までの4M6Tは技術的には可能だったが、さすがに極端にやり過ぎた反省からか、E233では6M4Tに戻したら逆に今度はオーバースペックなんでないの?
むしろサロ2両つなげればMT比1:1で理想的かも。本当は103系ですらMT比1:1を基準に設計してたそう。
それに走行線区だってそれほどの山岳連続急勾配ではないでしょ。

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