オールドスピニングリール総合スレッド
ABU、ミッチェル、オービス、大森ダイヤモンド、シェイクスピア等々……。
味のあるそれぞれの一台をかたりましょう。
1.7mmくらいシムを咬ましてようやく平行巻きくらいになった
当時は不人気だったようだけどスクエアなデザインが好きで4410Zも使ってる
箱形ボディのミッチェルってあったんですね～
従来の卵型と変わって何か斬新なイメージです
大事にされて下さいね
魔が差して2台目を入手したんで実戦投入できるように調整してた
日本じゃパーツの入手ができないし正直今から入手をオススメできるリールじゃないけど
当時のガルシアのグラスロッドと組み合わせると雰囲気がある
海外にも外蹴りってあったんだ
リール持ってるんだけど、ドラグラチェットは無いし、ラインローラー
は固定式でルアーで使うと糸ヨレすごいし、１回使ったきりなんだが、
こんなのでもオクに出したら1,000円くらいで売れるかな。
、
競り上がらないだろうけどそのくらいなら引き取り手が現れると思うよ
メーカーもわからんし安物感一杯だし
でも昔のって安物でもガッチリ作ってあるのね
昔のリールは味があっていいな
オリジナルのロケット型にしないんだろう？
復刻なんて寄せ集めの部品で作ってるんだし、もう無くなったか、新たに作ると再現したほうがコストが上がるんだろう。
それに機能的にも改善すべき所だったのでって言う言い訳も出来るし(笑)
オレは復刻版33使ってるけど
それよりも巻き形状が傘状になるのがなんとも
平行巻きになるような改造の仕方が載っているが面倒臭い
下巻きの形を整えれば十分じゃない？
それも面倒ならアベイルのスプール使えばいいし。
というかアベイルスプール＋PEが一番トラブル少ないと思う
結構きちんと平行巻きになるんだよね。厚過ぎるとベールが戻らなくなるけど
それ再建後ミッチェルでやったらありえない下巻き形状になる
あの極端な後ろ巻きはいかんともしがたい
うちの初回復刻33は幸いにして平行巻きに近いやや後ろ巻き
ベール形状はキッチリ出てないけどローラーサポートが固くて回らないしそもそもベール穴の位置が横過ぎるから直らないと思う
大森のリールが大好きなんですが巻き形状はあまり…ですもんね
プラナマティックの動きを見てたらピョコピョコしててかわいいから愛着が湧く
ライン放出時のトラブルも記憶がないし
http://i.imgur.com/ip0DJU8.jpg
一応入魂も完了
http://i.imgur.com/zgg6Ou9.jpg
クッソ重たいオリジナルハンドルは六角シャフト+40mmマシンカットに交換
インスプール板から来たよ！
ダイワのGS700Xだっけか？かっこいいよね！ もうすこし洗練すれば今でもいけそうな気もする。あの時代のウッドハンドル嫌いw
北海道の人なの？
じゃあおれもダイワつながりで少し前の魚だけど
http://fast-uploader.com/file/7021950340485/
見れるかな？
>>30
(もう消えてるけど)EX800ですか、ガキンチョの時に欲しかったんだよなぁ
1.5万なんてスピニングは超高級品だったしカーディナル4(インスプール)持ってたから買えなかった
メインの釣り場が水際からストンと深い川だからこうやって水際で魚を撮れないのが悩み…
4420かっけー
ガルシアのロッドもかわいいね
世界初カーボンリールはじいちゃんが買ったまま放置してたやつw
当時を知ってるだなんてうらやましい！
でもカージナル4のが圧倒的に高かったんじゃないの？
こっちは年々川底が砂利で埋まってしまってポイントが次々消失してるから、そんな場所がうらやましいよ！
おじいさんが買ったんですか…俺は当時小学生だった
軽さの比較対象がファントムGX-3(345g、EX-800は260g)という時代
カーディナル4(44と同じデザインでシャンパンカラー)は父の職場の方からの頂き物(何かのお礼)
でも小遣い貯めてこっそりダイヤモンドリールも買ってた
この辺りは一般的な｢渓流！｣って感じの川がないんだよね、極端な話U字溝を流れてる
逆に変化もなくチャラチャラ流れてるだけの浅い川か
ベージュカラーのカージナルはなんか特別だよね
釣り具の変化が著しい時代を知ってるなんていいなあ
これ買っておけば良かった！ていうリールあった？
なかなか望む通りの環境ってのはないものだねw
'80年代前半というのは色んなターニングポイントが一気に押し寄せた時期だったからね
ガキンチョには手が出ないからその分カタログ読み漁ってた
｢これ買っておけば！｣っていうリールは…色々あり過ぎ！
今ではオールドリールとか言われてるリールが当時は普通に売られてた(カタログモデルだった)からねぇ
今現在の財力があれば色々買い漁るだろうけど、当時はガキンチョだったからルアーだってそんなに買えなかった(だからカーディナル33の初回復刻にはリアクションバイトした)
当時は今みたくコレクションとしてリールを何台も持つ大人がいなかった気がする(モデルサイクルが長かったこともある？)
後に暴騰したからじゃないけど、コメットGSは買っておけばよかったかな
4,000円くらいだったし海釣り専門店みたいな店でも普通に売られてた
あの頃は湖や海(海アメ黎明期)でルアーを投げてたから、Sサイズだとラインキャパが少なくて(ストレーン8lbや12lbみたいな時代)小さいから1サイズしか持ってない
おれが釣りをはじめたのがバスバブルの弾け初めのころだから、その辺の時代が羨ましくて羨ましくて
オリムのカージナルの3と中華版ミッチェル308と310は滑り込みで買えたけど、今思えば、釣具屋のすみで埃を被ってたクオーツは買っておけばよかったなあ
やっぱりコメットか
しかもワゴンに積んであったていうんだから驚きだよ
いっぱいあればひと財産稼げたよねw
海アメ海サクラいいなあ
カージナルの33はオークションやらタックルベリーに張り付いて、運が良ければオリムピックの再販モノの新品なら買える
3はまたまた2000年代の再販ものになるけど、運が良ければ買えるはずだよ
ただ当時物となると値段が跳ね上がるし、モノも相当すくないはずだねー
うーむありがとう。
800シリーズって不人気だよね・・・
しばらく前にどこかのスレでこのレバードラグの使い方を聞いてる人がいた
そしてローターが時計回りなんだよね
個性的過ぎて食指が伸びない…
新品じゃないといかんのか？
>>41
ガンダムリールと名高い850シリーズではないか。セルフセンタリング付きのが860なんだっけ？
ドラグロックとフリーが一瞬で出来るんだよね？
852は52や152とスプールに互換性があるから欲しいんだけど、現物を見たことがないw
後ろのデカイツマミが無ければ案外かっこいいよねw
＞80年代後半は迷走してたね
リールに限らず、色々と考えて作ってはみたものの、出来上がったらナンダコレハってのが多い時代だよね
800シリーズってその象徴だと思う
＞そしてローターが時計回りなんだよね
＞個性的過ぎて食指が伸びない…
やっぱ逆回転ローターが一番のネックだよね
860では人差し指を伸ばすだけでラインとトリガーに指が掛かり、そのままトリガー引いたらベールが起きるってことらしいけど、フェザリングを犠牲にしてまでやることかって言う・・・
>>43
＞ガンダムリールと名高い850シリーズではないか。セルフセンタリング付きのが860なんだっけ？
そうそう。860はあんまり出物が無いんだよねえ
＞ドラグロックとフリーが一瞬で出来るんだよね？
ていうか、ドラグが左右に分散してるだけだよ
左のツマミで予め調整しておいて、やり取りの時の調整を右側のレバーでってことらしいけど、実用性は・・・w
＞852は52や152とスプールに互換性があるから欲しいんだけど、現物を見たことがないw
それは知らなんだ
てことは154のスプールは854と互換性があるのだろうか
＞後ろのデカイツマミが無ければ案外かっこいいよねw
この如何にも80年代って感じの質感とデザインが好きなんだよね
個人的にはカセットテープのThat'sと少し雰囲気が似てると思うw
クソかっけぇw
今のダイワスピニングは本当無理だわ…
ドラグが左右に分散してるだけだったのか、普通のリアドラグじゃダメだったんだねw
そういうギミックに走りがちなところも、話しにあったthat'sのテープみたいで愛くるしいところではあるんだろうねw
54とのスプールの互換性はちょっとわからないけど、付きそうな予感はある、試してみてくだされ
当時を知らないけど、黒い家電とか多かったみたいだねw
この前田舎の釣具屋にカージナルドラッグマスターの新品が売ってたんだけど買わなかったことをつくづく後悔してるよー
>>45
車も釣り具も夢のある時代だったんだなあと思いを馳せてしまうねw
マックス2000を持っているが耐久性もあるしマイナーなので安い
鳳凰のエンブレムとか木製グリップ、ベールアームの戻りも3段階で調整出来るし塗装もアルマイトの上から、さらに塗装してあるし工具メーカーだけありガッチリ感も大森の上なんだけどオクでも人気がないのか知られいないのか激安
大森のコメットなんかに何万も出す奴の意味がわからん
あんな3～4千円の定価でライン落ちトラブルまるけの品を、売るために個人ブログで絶賛してるだけなのに
奇作ダイナファイトの影に埋もれた名機だね
日本製骨董スピニングの中じゃ1番出来がいいよね
ただあの重いだけで握りにくいウッドハンドルはいただけないのでノブだけ付け替えて使ってるけど
人気がないのはRYOBIだからの一言に尽きるだろ
RYOBIの機械精度は素晴らしいのに、なぜか人気がないよね
僕はシリーズ最小のMAX1000で岩魚釣りで愛用してるけど最高のリールだと思う。
ただ2000や3000はたまにオクに出るけど1000は出てこない。
スペアに欲しいけど壊れそうもないから必要ないかな
国産のリールはベイルスプリングが強いのにMAXはさらにテンション調整出来るから切れそうもない
ABUのC3とかPENNの4200なんかは切れ過ぎる感じがする
しかし、3000なんてデカく重たいのは使い物にならんよね
鑑賞用ぐらいか？
リョービの芸術品マックスなんてブログ書いてる輩もいるくらい
アルマイト+静電塗装とか、レリーフ飾り、鳳凰エンブレム、ベイル返りのバネ圧調整と当時の最高級のリール
電動工具を作っているだけあって工作精度はいいし重厚な巻きごごちはリョービならでは
ものとしては大森より遥かに良いのだか人気は何故かなく出物も多い
http://s.ameblo.jp/takasan777/theme14-10011796656.html
http://s.ameblo.jp/takasan777/entry-10237580973.html?frm=theme
そのぐらいだね
MAX1000を2台持ってるけど、ストッパーの爪が壊れるなんて考えにくいけど
この機種は細かいストッパーにする為、わざわざ大きなメインギアの背面にギアを刻んでそこでストッパーを付けているので同軸上で細かいストッパーがかけれるから、他社より丈夫だと思うんだが
メンテの注意点はベール返りの強度を6段階(3段階の中間にもクリックがあるためバネの元の支点が穴ではなく長穴になっているので組む時に外れやすい事くらい
もう、俺にとっての最良のリールだね
ABU、大森も沢山使ったがギア精度は別物だよ
重たいのだけがデメリットだけど
タン色のアブ カーディナル3のほうが好きだという人がいるのは
どうしてですか？
白人より黒人の方が好きな、わたしのような人間もいれば、黒人はどうもダメという人間もいる
嵌めてみれば、なるほど凄くいいじゃん！と思うのだが、嵌めず嫌いの人間も多いものだ
使っていて塗装が剥げにくいのは、タン色の3の方だね。
禿げ憎いのではなく、禿げても目立たないだけだよ
黒髪のときはハゲが目立ったが、金髪にしたらハゲが目立たなくなったよ(^^)
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼
難しいところだね
もう20年以上経ってるからオールドでもいい気がしないでもないけど、何か違う気もしてしまう
スピニングだったらウィスカートーナメント辺りまでなんじゃないかなあとか思ってるんだけど
その辺りから高級化路線とか色々変わってきたから
日本の日吉が作っていたのだが、塗装もいいしギアの精度、スプール形状とかも大森のマイナス部分を全て改善したようなリールだよ
でも中古市場に出てこないよね。これまで見たこと無い。
ミッチェル4420に対して4410のタマが少ないのも、ツネミが入れなかったからでしょ
でもいいリールだよね
http://www.lews.com/spinningreels.php
実は今もあったりする
名前だけでミッチェルと一緒だけど
リョービ277(某三平のイトウ釣りに出てきた)
が欲しい！
俺も欲しかったが、始まり25,000円では流れて20,000円始まりで再出品と予想していて大きくハズレた。
GX-2は欲しいけど、相場が上がり過ぎて手が出ないよ。
ハンドルはGX-2の方がかっこいいんだよね
出品者がファントムと題名に入れてないから見逃してたじゃん
あれ、ファントムGX-2でしょう
ちゃんてファントムといれてくれなきゃ
35ならむしろ安い
あんな綺麗なGX-2は見たことない
1979年発売なんだよ
気がついてたら俺が5万でも落とした
汚いのやプレート外ればっかはいらを
今となっては使い道がないけど
ベールスプリングはGS-700X～900X/GX-2～GX-4まで共通
オールドダイワのリールでは一番と思う
700番のフロントドラグはまとまりがいい
リヤドラグだと600番がいいんだけど
俺もオクで落としたGX-2がお宝だよ
でもGX-2のエンブレムが左右共、欠損
置き傷だらけだが、生涯の友だ
綺麗なのが欲しいが、綺麗過ぎるのもX
多分、勿体無くて使えなく塩漬けだろう
買える財力もないがリールは使ってナンボ
俺も手放したけど球数多いし値が付かない
超軽量240gってどこが超軽量なのか？
GX-2なんかオール金属で260g
渓流用で手放せないウィスカーカーボSS600なんか、ライン巻いた状態で50g切る
超軽量と言うならこのくらい軽くないとね
GX-2は700番サイズ(GS-700Xは265g)
つーか、EX-800って当時は全然うれなかったんじゃね？
いまだに、オクにデットがゴロゴロ出る
デットと言えば聞こえはいいが要は廃業釣り具屋の売れ残りを買い叩いたか、田舎の釣り具屋の不要在庫でしょう
今みるとデカイから、使えね
3,000番クラスを今時バスで使わないから
D1300もちょくちょくデットがオクに出る
あれも800サイズたからなあ
彼の名誉のために言えばとても良いリールだ
3000番クラスで240gならば今時のリールと比べても見劣りする重さでもないし、ナイロンラインの使用に関しては特に劣ってもいない、PEは厳しいだろうけど
ねじ込みハンドル、ノブの形は現行に通じる部分でもある
言っちゃあ失礼だけど、むしろあの時代に日本メーカーがこんなまともなリール作れたことに驚く
勝手な妄想だけど当時のルアー市場なんて今に比べたらとても小さくて、このクラスのリールくらいが標準だったんじゃない？
実際欧州、北米ではこのサイズが標準かつけっこう売れた様子で、フレアマーケットなんかで使い込まれたやつをけっこう見かけたし
procaster pc-13てやつで色使いも落ち着いててかっこいいからむかつく
上で1回貼ったんだけど消えちゃったからhttps://imgur.com/9og4s7B
楽勝で寄ってきます
そのカーボンモデルがEX-800(PC-13)
当時ルアー入門はバスからという風潮だったから、このサイズが売れ線だったってことでしょう(ストレーン8lb～12lb、ぶっちゃけ3～4号糸を巻く)
当時の希望小売価格16,000円は相当な高級品(ミッチェル408がファミコン1台分、カーディナル3が18,000円)だから、だったらもっと安いマイコン買ったりもうちょっと出してカーディナル買ったりしてた気がする(自分はカーディナル4を使ってた)
ダブルハンドルに付けると案外似合うんだなあ
シングルハンドルだとデカ過ぎて似合わないんだけどね
だけど、そういう大型レインボーを釣るロッドには古いカーディナル54とかのABU系のがもっと似合うと思うが
EX-700モドキを製作中。
ただ、エンブレムを利用する為だけに、EX-800を潰して良いものか思案中。
バススピンってサイドにバスのエンブムがキラリと光る例のあれか！
そんなに高いリールだったのか、リアドラグといいブームとは何なのか考えさせられるモデルだ
>>83
そんなに見てくれ悪くないだろ？いやカッコいいだろ？
カージナルは44、4x、54って持ってるんだけどスクリューギアのねっとり重い巻き心地が苦手で全く出番がないのだよ
それにカージナルだといかにも感じがしてしまってw
>>84
また楽しそうなことを
元のリールは何を使うの？
バススピンは店頭でいじくってたけど値段は覚えてない(アメリカ逆輸入だった)
逆輸入といえばRG1355/1655Auto Castもそう(Regal Gold、アメリカにはRG1350/1650というオートキャストなしのモデルもあった)
リアドラグ800番と900番の中間くらいのサイズだからRG以外からの部品取りが効かない
ベイトのオートキャストは今も生き残ってるけどスピニングのは時代の徒花だったのか…セルフセンタリングなんてインフィニットに慣れ切ってたら｢何じゃこりゃ～？｣だよなぁ
ノペーとしていて大きくて精密感がない
ウドの大木という感じだ
当時はライトリグなんて全く使われていなかったから、カーディナルの4サイズがバスでは主流だった
し、アメリカでは本流のスチールヘッド用などで需要があったんじゃないかなあ。
大森でいうとSS、GSといったサイズ感。
500だとスプール径が小さく大森でいうとminiとほぼ同じ。
800だと急に大きくなり大森のNo,1よりデカイ。
大森でいうNo,2相当かと思うが、大森はNo,1以上のサイズを所有していないので定かではない。
あほなの
人気のあるサイズになるわな。
大森もナンバー2以上はデットでも見向きもされんしメチャ安
その点、あんな大きなEX800がそこまでダラ安感が無いのはマニアがおるいう証拠やな
ABUでも52やC3に比べ54から上のサイズやC4なんて見向きもされん感じやし
EX-800はやっぱ人気ないよ
昨日のオクで完全デットストックが
12,800円で箱と付属品の美品が9,250円
15,000円の完品の美品は回転寿司状態
デットに12,800円の値しか付かないのに売れっこないよね
まあ、オールド好きは金属ボディにしか金を出さない傾向があるのかな
>>91だけど、人気なんてどうだっていいんだ
あくまで中身の話してあってさ、使用者の立場から見ていたたまれなくなったんだよw
黄色いお店のワゴンで二束三文になってたらぜひ買ってやってくれ
樹脂ボディのあんなデケーモデルは二束三文でもイラン罠www
俺、カーボン樹脂は信じてないし
のちのち改良されたけど消えたでしょう
樹脂で信じられるのはウィスカーだけな
歴史を開いたということで。。。
同じ番定でも金属よりカーボンの方がひと回り大きいからね
GSのRDのカーボンはあるけどSSのRDのカーボンって無いよね
GS700RDの金属とカーボンを持ってるけど、同じ700番でもカーボンの方が大きい
大森みたいにタックルオートと同じ型で作ったキャリアとは違う
ウィスカートーナメントなんて今考えるとひどいリールが流行ったもんだよな
ウィスカートーナメントのどこがどう、ひどいのさ
利用者として黙ってられない
ウィスカーのリールを使ったことないだろう
EX-800のような初期のやわなカーボン樹脂とは別物だよ
金属以上の強度があるのに軽い
まさに名機だ
アメリカじゃまだ売ってるんだぜw
アメリカ人の道具についての考え方には見習うところがあると思う
長年物置に置きっ放しだったようでベールピン(と言うのか？)が錆びて固着してる
5-56吹いていじり回してるうちに錆が落ちてローターとピンの区別がつくようになった
ローター外して内側からトントンすればピンが抜けてきそう
ローターナット的なネジははめ殺しじゃなさそうだけどこれは外せるんだろうか？
検索しても外してるサイトが見つからない
51A持ってるけど、普通のリールと同じ
ローターのウエイトが合ってないのか、ブレが凄くて使っていない
見た目はカッコいいから本棚の置物
タックルオートSSの未使用品が5万始まりで出た
定価の10倍以上とはずいぶんと、ふっかけたもんだ
カーボンリールは終焉を迎えて現在では皆無だけどウィスカーリールはアメリカではまだ売られてるんだな
ダイヤモンドリールのマイコン100シリーズはカーボンでも柔さは無かったが、ウィスカーのウルトラシリーズを使ったら別格の強度に驚いた
沢で転けてもビクともしないし、安心感があった
向こうの雑誌広告で見たアメリカ版の金黒が凄く格好良くて、
当時ミシガンに住んでいた親戚に頼んで、買ってきてもらった。
それから30年近く経つけれど、今も現役で使っている。
何歳やねん？
40代だけど。
慣れとは思うがどうも駄目だ。
だからオールドリールになるんだよね。
ダイワなんか分解厳禁と書いてあるし。
厳密にはメガバス ガウスだけど、中身ダイワだし。
触れないリールはストレスが溜まる。
だけど竿は、最新がいいよ。
ウエダのボロンが感度いいとずーと使ってきたが、友人のプレッソLTDのSMTを借りて驚いた。
最新だがボロンではなくチタンとかで次元が違う感度だよ。
スプーンの動きや微細な当たりが手にとるようにわかる。
管釣りの最高級品で定価は8万超えるらしいが友人は渓流で使っている。
アモルファスの次は超高弾性チタン合金ってか？
しかし、ダイワはイケイケだよなあ
率先して新素材を導入してくる
SMTが出てからやたらプレッソが出だしたから、売って金にしてSMTを買うつもりだろうが型落ちは売れにくい
あのクラスを買う奴は最新を欲しがるから
俺みたいに古いロッド好きからすると考えられないな
機械のパーツ劣化より厳しい
GX2が高値？
････去年、あきる野市にある釣具屋にデッドあったよ
店名忘れたが、五日市街道から武蔵増戸駅方面に曲がってスグんとこ
昨年の話をすると鬼が笑うよん
ファントムGX-2のデッドなら俺も欲しい
あんたが買ってオクに出してくれよ
5,6万までなら絶対に落とすよ
いい儲け話だとは思わないか？
俺のGX-2は右側のプレートは欠損
スプールは傷だらけ
だが整備を欠かさず絶好調だよん
綺麗な個体が欲しくてたまらん
シーバスなんでGX-3愛用ですが海でも問題ありません
傷だらけですが、そこがまたシブい
ライカで言ったらM3ですな
だけどブロンズのブッシュ
GSだとプラのブッシュ
ボールベアリングを使ってない方が、長く使うとブレもなく滑らか
大森のオートベールもボールベアリングを入れて調子を崩してる
今はベアリング競争で多けりゃいい時代なんだけど、あんまり意味ないし
スピニングだとラインローラー周りはどうしても消耗が早い。
最近のはやたらと値段が高いね
素人がメンテ出来ない構造にしてオーバーホール代でもうけるしかないのさ
(´･ω･`) ＜ 近い将来、欧米で株式市場が破綻すれば、
（| |） マイト レーヤは直ちに出て来られるでしょう。
し--Ｊ
最初になくなるのは世界の株式市場でしょう。
差し迫る株式市場の暴落は、他の人々が飢えている間にお金を儲けることの結果です。
彼らはただ座って待っているだけです。世界を餌にして生きており、何も還元しません。
日本から始まる世界的株式市場の大暴落
ウォールストリートの大暴落（１９９７年）につながったプロセスが、
いま日本におけるプロセスの中に写し出されており、
再び株式市場の暴落につながるでしょう。
終いには政府にも支えることができなくなり、どん底に落ちていきます。
日本がアメリカ国債の25％を引き出すと世界経済が破綻し、
マイト レーヤは出現するでしょう。
マイト レーヤはまずアメリカに現れ、それから日本です。
彼は日本語で話し、非常に物静かなやり方で話します。
彼の最初の控えめな態度に混乱してはなりません。
非常に間もなくマイト レーヤを、テレビで見るでしょう。
マイト レーヤは毎日テレビに現れ、質問に答えるでしょう。
彼は「匿名」で働いております。
マイト レーヤが公に現れるにつれてＵＦＯが、とてつもない数で姿を表すでしょう。
http://i.imgur.com/KWro2v6.jpg
これって外れる？
ドライバーなんかじゃ薄いから適当な幅の鉄片で回そうとしたけど回らない
ちなみにベールピンは固着したまま
オービスやないか
昔にバラした記憶があるけど全部外せたよ
逆ネジだった気がする
でも、その鉛溶かしこんだバランサーはいい加減だと思う
ぜんぜんバランスがとれてなくて、かなりブレる
自分でやり直したいけど技術がない
犯人はバス板荒らしの”同志社”で間違いないな
ありがとう！全バラできた
http://i.imgur.com/6AaYcww.jpg
ドライブギヤーとカムの接続ネジが逆ネジだったし溝の切り方がそれっぽいとは思ってた
逆にも順にも動かなかったけど前回撮った後で5-56を垂らしておいたのがよかったのか？
バラしたはいいもののベールピンは内側でも錆を吹いて固着してる(ピニオン側は5-56がすぐ流れるから大丈夫っぽい)
更にボールベアリングが錆びて真っ赤っ赤でしかもボディーとくっついてる
1970っぽい(厚みが確認できないけど)から規格品だろうしイザとなったらベアリングをぶっ壊して取り外す
しばらくかかりそうだけど地道に復活させるよ
バランサーはたまたま当たりなのかミッチェルよりもブレを感じなかった
オービス50Aのベアリングがやっと外れた
改めてサイズを測ると1960(オープン)と判明
イタリア製のベアリングだった
ベールピンはやっと5-56が浸透してきた(減っては足しをしてた)ところでまだ抜けなそう
ベールピンもやっと外れた！
http://i.imgur.com/1hfCsw4.jpg
ピンはサビサビでローターの穴の中は得体の知れないことになってた
注文したベアリングはまだ届いてないけどうれしくなって組み立ててみた
http://i.imgur.com/undefined.jpg
ピンもスプリング(まさかの時にはボールペンので代用できる？)も生きててよかった！
ベール返りもバッチリ
>>102さん>>119さんありがとう！
http://i.imgur.com/Ew7aA6D.jpg
今の1万以上のリールを触った事ある？
そんなのハナクソ(σ-￣)ﾎｼﾞﾎｼﾞ
軽いと心地良いを混同してるとそういうこと言うよね
１万以上とかアホじゃね
ワゴンリールで感動するわw
世代を超えて何かほっとするものを感じさせる。ずっと一緒に居たいというか。
例えば、アブのカーディアル44のブラウンなんて、今後まず使われないカラーだろ。
90年代に入った頃から、カッコはいいんだけどなんか無機質な感じが出始める。
カラーもシルバーやブラックなどのモノトーン系が中止になって。
これが2000年代に入ると更に顕著になってくる。
○カーディナル
○中心になって
眠ぼけているんだな、度々スマソ。
ガンダムの世界と同じだな。
サザビーとかνガンダムよりザクやグフのほうがなんかカッコイイと感じる。
新しいのは材料費ケチったのを
部品数増やしてごまかしてるからね
どれも似たりよったりだし
大きい魚が掛かってもドラグで賄えるし
材料費ケチってはいないよ
人件費浮かせるために海外に投げ、技術が下がった分は工作精度甘くして良品率下げないようにしてベアリングで誤魔化してはいるけど
カーディナル33、アベイルのスプールにPE巻いたらライントラブルが激減。
ダイワシマノみたいな滑らかさは皆無だけど、実用的なリールだと思う。
なんというか手になじむ感じがいい。
のアブリールって、機構は古くてもそれを精密さで補っていて使い
やすかったと思う。
本当に釣り好きの人が誇りとこだわりをもって設計、製造したって
感じだったよね。
図面通り誤差無く作ると動かないからもう少し削って
とかだったら笑うw
トリガー付きを逆回転にしてセンタリングを廃した852とか
でも、左ききの俺には使えない
だから752のトリガー付きに、752のギヤを組み込んで使ってみた
これが調子良くて手放せない
人差し指でベールを起こして、
そのままキャストできたリールの名前知ってる人います？
なんとか750だったように思うのですがそれ以上がわかりません
中学～高校にかけて使ってたリールで、手放してしまって手元にないので
オクとかで手に入れようと思うのですが
名前がわからず、探しても見つからない始末
トーナメントEXが発売される前のリールだった気がするのですが
どなたか名前を知ってる人がいましたら教えて下さい
最初(’83)に出たのがRG1355AutoCast/RG1655AutoCast(逆輸入モデル)
その後ブルーメタリックのオートキャストST-RDが出て更にカーボンリールのオートキャスト(カーボスポーツRD？)も出た
http://i.imgur.com/GFGxfe2.jpg
トーナメントEX以降にはフロントドラグやチームダイワのオートキャストもあった
オートキャストST-RDはあんまりオススメしない…ストッパーカムが樹脂製でグリスに負けてブヨンブヨンとなりストッパーが効かなくなってる個体がある(ウチの800がそうなって再起不能)
性能面や耐久性はどれくらい違うんだろう。
ギアの耐久性は別として、性能では今の安物リールの方が上のような
気がする。
昔のスエーデン鋼はほんま素晴らしい
ABUに出すと部品交換されて回収されると噂が流れたくらいや
だからわしらは自分でメンテした
コメットは廉価版ではあるが、回転ブレがなく重量も軽くバランスが秀逸
個人的に今でも愛用しているよ
ドラグ調整が使いやすくて大物のバラシは少ない
実力があって玩具みたいなリール
黒染めの上に分厚い焼き付け塗装
豪華な鳳凰のエンブレム
オービスみたいなクリック付きドラグ
日本が誇る日本のリール
…しかしいかんせん玉数が少なすぎる
MAX=極限
俺もマックスが好きだ
使い倒しているのと、予備の未使用を持っているが、予備の出番はなさそうだ
なにしろ頑丈だから壊れそうもない
やっぱオリジナルの98MAXイエロー最高
復活じゃあ意味ないんだよな
だけど、スレ違と思うぜ
復刻は97が最初
ただ古いリールで魚を釣ると見栄えがいいのだよな
性能を突き詰めるだけじゃなく雰囲気をかもし出すという方向性もあるってことでしょ
ロッドはともかくリールは結構使い物になるし
カーディナル３と４で十分すぎるよ
管釣りとかアジングは知らないが
パーツ供給考えると安心して実用に使えるのって、
カーディナル33&3位だよね♪
同じミッチェルでも4400/3300系や908は茨の道
基本的にそうそう壊れるものじゃないけど
400は350の置き換え(カラーリング変更)でギヤー比は共に1:5
410は400にベアリングを搭載したモデルチェンジでギヤー比1:4.8
ちなみに350(ヨーロッパ市場向け)と400の名前は再建ミッチェル時代に復活して後者には400Sというアウトスプールモデルもある
あのギヤーはおもちゃっぽいけどノイズがなくていいね
スプールの巻き形状が気に入らんかったが、もう一度手に入れてみようか画策中
しかし中古でも高額なのが…
ディスプラウドのBPとRD両方買っちゃいました^^;
まだ作ってるのやろか
復刻33＋アベイルスプール＋安PE＋シリコンスプレー
ライントラブル皆無で耐久性抜群スピニングの出来上がりだ
ラインローラーの手入れと予備のベールバネは忘れずに
年々改良されて平行巻も問題無いよ♪
これでビンテージ物に出番は無くなる。
どうせなら..
ロケットベールで復刻してくれないかなぁ〜^^;
俺のカーディナル3はロケットベール
銀粘土で自作した
銀製なので耐久性もあり見た目もナイス
ロケットベール、IOSかアベイルあたりが出したら売れそうだ
でもあの曲がりにラインが絡まることってあまりない気もする
写真うpキボン
まだ、オールド行きではない
部品供給全ストップ時点でやっとオールド行きかな
未だ部品供給在るんだΣ(ﾟДﾟ)
ソルティスト月下美人/シルバークリーク･プレッソ用のローギヤーはドライブギヤー以外在庫切れ
細かいパーツがなくなってきたけどまだまだイケる！
(旧トーナメント系スレが立たなくなってもうすぐ2年か…)
何年も前から「無くなる、無くなる」と言ってるけど無くならないね
だから今でもエリアで現役なんだろうな
自分は2004～2506はTD系を使ってる
R::はドライブギヤーが大きい分リール自体も大きく感じてる
スレチだから軌道修正
ミッチェル4410Zを使ってるけどギヤー比5.6で今のカム式に近い構造
巻きの力が強いのかTD系ならわかる微妙なアタリを感じられない
普通にバッサリ食ってきたら問題ないしドラグも利くし何より形が好き
カーディナル750シリーズのベールスプリングも弱いんだろうか？
オールドではないのだけれど、玩具みたいで愛着湧くねこのリールは
カスやんｗ
フナ釣り、や防波堤の浮子釣り、船の沖釣り、投げ釣り、ワカサギ釣りなど
動かない釣りの専門スレを立てました。
地域だけでも、かなり防寒対策は違うと思いますので
動かない釣りと、動く釣りではまったく次元が違って来ます
動かない釣りの方の防寒に関してはこちらへどうぞ
【動かない釣り】防寒具【地蔵釣り】
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/fish/1482051336/l50
まだ歴史が浅いからな
フライリールになると英国製だけ別格になる
後はハーディの限定モデルか♪
とても手が出ない
世界的に見ればバンブーロッド、ハーディが一番かな
足下見られまくりなのだろうけど
基本丈夫でほぼ毎年限定モデルも出るから、
一生使える!!
308のほうがよかったのかな
308と300の間のサイズは206と4420しかなかった
5000円ナリ
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/fish/1486461891/
あとあと最近中古屋のワゴンで転がってたダイワのUL13っていうリール買ったんだけど良いリールだったんだ
輸出モデルだと思うんだけど、誰か何年頃に出たリールか知らない？
ガルシア表記無しの52だから欲しかったんだけど値がつきすぎる
金ガルシア、赤ガルシアだとあまり値がつかないのに知っている奴は知ってるんだな
初期のABU スエーデン表記の奴は古いのに樹脂パーツが丈夫で割れてこない
最終の赤ガルシアなんかは最悪
ドラグノブやベイルカバーの樹脂はすぐにヒビが入る
金ガルシアは比較的強いが初期ほどの強靭さはない
材質が、新しいものほど落ちてきてる
ベイトの2500cでも古いものほど壊れない
752のサイレント/クリックやリールフットの形状違いで喜んでるようじゃ甘いか？
ギア系にしても高品質のスェーデン鋼を使わなくなったし樹脂パーツも脆くなった
カージナルの852なんかの樹脂は最悪でガンダムとか人気があったが必ずリバーススイッチが折れる
ガルシア表記なしの752なんか全然折れない
両方共、日本製なのにおかしな話だ
国産の焼き入りバネに代えたらあまり折れないよ
このスレ的にはC3とかお仲間なん？
学生時代から使用して、色々なC3を7台使い回してるんだが
二桁持ちの代えスプール便利だし、タフで力も強いんで重宝してる
ガルシア表記は駄目の始まり
ついでに保守
いいロッドないかしら
4マン超えとは。。。
まあ、大森のコメットGSの未使用品なら同じくらいだからGX-2の方が定価も高いし高級感もあるからそのくらいか？
スプールのシールは駄目だな
ダイワとかリョービの古い高級機の彫金みたいなプレートはいいし、リベット留めだから耐久性もある
君は素敵
まだGX2の新品なんてあるんだ？ 欲しかったけどいくらのことにもあそこまでは出せん。
俺のハゲハゲGX2は見た目はボロいが、機関は最高だぜ。あのリールの頑丈さは特筆ものだ。ただしアルミスプールは掃除して保管しないと痛んでくるけどね。
うちのは外観違いのオートマチックGS-700
年に何度か引っ張り出してるけど普通に使える
GS-900とGX-4も持ってるけどさすがに押入れの肥やし
GS-700Xでしょう。俺もオクでGX2のパーツ取り用に2台入手したよ。
一台はバラしてシルバーから黒に塗り替えてGX2モドキを作った。ハンドルが違うからバレバレだけどね。
塗装は2液が混ざってスプレーされる2液性ウレタンスプレーの黒。
けど、当初の目的の部品取りは必要なさそう。ベールのバネもカージナルC3と違って折れたことは一度もない。
ギアもしっかりしてガタも出てこないし壊れる不安もない。
あ、そうだ末尾にXがつくんだった
ハンドルがクソ重たいのがネックなんだよね
うちのはドライブギヤー両端のメタルスリーブが磨耗してガタが出てボールベアリングに交換した
あとベールスプリングが折れたんで自作してしのいでる
ハンドルリターンだとたまにベールが返らない
USダイワだけに作りがしっかりしている
しかし、どうしてもダイワのロッドに拘ってしまう
特にファントムのロッドに付けたくなってしまってロッドを選ぶ
だから、大森やABUやミッチェルなどのリールメーカーが合わせやすい
しかし、ミスタードンのロッドは例外
ABUを付けたくなるからだ
ガルシアミッチェル(米国仕様)だとガルシアのロッドを合わせたくなる
308や408なら2121FGH(FGHH)、908や4410なら2132FG
今使ってんのはC44復刻、マイコンNo.2、C4、オービス100Aだけど
C３３あたりでもいけそうだけど60級のシーバス＋同級アメリカナマズ来ちゃうからなあ
はじめて耳にする型だわ、見てみる
画像は>>24にあるね
この人のはいわゆるミッチェルハンドルだけど、オリジナルはプラの折りたたみハンドルだから割れる･折れる
国内じゃ4400系用(3300/3300Z系標準装着)ミッチェルハンドルはまず入手できない
4430以上だと鉄の折りたたみだけどクソ重たい(70gくらいある)しリール自体も重い
独特の形状だし巻き上げ力も弱くはないと思うんだけど
大型の目方１ポンドくらいのヤツは有るみたいだけど
実物見てないけど結構衝撃的デザイン、従来のイメージとかデザインの継続性とか
無しに「機能優先で形状が規定された。結果はこれ。以上」的な（すいません308と408くらいしか知らないけど）
プラの折りたたみハンドルって使ってみたい気もするが、入手困難機種のようで
有難うござんした
目方1ポンドというと4450？4430(サイズは4420と同じ、深溝スプールとローターとハンドルが金属)で350gくらい
ツネミは4420を｢ウルトラライト｣として扱ったけどこの下に4410があってそれが308/408深溝スプールや908と同クラス
ドラグのウレタンスプリングはいい加減くたばってるし(末期には波ワッシャーに改良)入手できるなら4420Zがいいかも(多分正規で日本に入ってない)
http://i.imgur.com/aNkKe2D.jpg
｢出来の悪い子程かわいい｣の感覚かな？
大森製作所のマイクロ7？らしいです
http://i.imgur.com/6i37aAf.jpg
大森は70年代には早々とアウトスプールのダイヤモンドシリーズに切り替えたから
そのコンディションで完動品なら貴重だから大事にしなよ
ABUスェーデン表記のやつが1番古いのに樹脂パーツが全然、割れない
ゴールガルシアはほぼひび割れ
赤ガルシアは多少改善されたが、それでもまだ、ヒビ割れる
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
３分の２を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆
アブマニアはみんな知ってるんだな
初期型が出るとすぐ落札されるのに金や赤が出ても回転寿司状態やわ
<*｀∀´> < 在日同胞の諸君
ﾋﾞｼｯ /⌒ .:::::: ⌒: 兵役は義務ニダ！
（m0っ__人_;;;ﾉ}
Σ ヽｰ" ..:. ::∧
〉 ＿_ .::にﾖ
|ニ|lXｌ|ニ|
今年もCardinal33は良い仕事をしてくれてます
ガルシア表記が追加になってから、カージナルはカージナルでなくなった。
樹脂パーツの脆さ、ギヤの耐久性など、もはや同じリールとは思い難い。
知ってる人は知ってるみたいだね
52でも、ガルシア表記は落札されないかんが強いし、表記無しは高値になる
イワナを釣りたい
赤ガルシア所有の俺から見れば微妙。
ただ、売れんのは悲しい。
などと書いたらオクで高値になってしまうか…
むしろ韓国大森が熱い！(逆張り)
オールドベイトリール総合スレッド
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/fish/1518963603/
一応書いておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
AX4UT
未釣行品が手に入ったんですが
これは名機に入りますか？
それとも昭和のクズ扱いですか？
気長にフリマ＆ヤフオクに出しましょう
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/fish/1510197968/58
自分と会話する呆け老人w
↓
|＼＿＿＿／|
| .|
| Θ Θ |
| .|
∈AA∋ ∧∧
完全に騙されてる＞ （ﾟ‥ﾟ ） （ ﾟДﾟ） ＜騙しているつもりはなかったのだろう
∪∪|＿＿_⊃ ⊃
／|＿_.| |＿_|＼
| | | | ＼_|
| ﾉ ﾉ ＼＿|
＼_ノ| |
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/fish/1510197968/58
自分と会話する呆け老人w
↓
|＼＿＿＿／|
| .|
| Θ Θ |
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∈AA∋ ∧∧
完全に騙されてる＞ （ﾟ‥ﾟ ） （ ﾟДﾟ） ＜騙しているつもりはなかったのだろう
∪∪|＿＿_⊃ ⊃
／|＿_.| |＿_|＼
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| ﾉ ﾉ ＼＿|
＼_ノ| |
https://i.imgur.com/jPiy4ZL.jpg
http://i.imgur.com/UgUP8ax.jpg
後ろの隠しプレートはなんのために付いてるんだろう？
ミッチェルかっこいいですね
ロッドは何ですか?
ありがとうございます
ロッドはファントムAWS504という渓流用の4本継ぎです
レス有難うございます
スレチかもしれませんが、オールドスピニングに似合うロッドを探してまして、皆さんどんなの使ってるのか気になったので聞きました。
ググったんですけどファントムいいですねぇ～
シブいです。ミッチェルに良く合う!!
中古店とオークションをチェックしときまーす
ミッチェル408Gじゃないですか！
そこのプレートにはシリアル打たれてない？
>>276
オールドスピニングを使うロッドは基本的にメーカー合わせしてる
ガルシアミッチェルにはガルシア
ミッチェル(ブローニング時代)にはブローニング
オービス50Aにはオービス･フルフレックス(あのリールシートは薄いリールフット専用)
シェクスピアにはシェクスピア
ファントム(アモルファス･ウィスカーやその1世代前)やスーパーパルサーもいい感じだと思う
上の方も書いてるダイワのアモルファスウィスカーは、画像のロッドも含めて複数所有してますが
ややクラッシックな佇まいに反して、コントローラブルかつ強靭で現代的なロッドに仕上がっています
小継ぎの必要性がなければ2ピースのものなら、コンディションの良いものが比較的リーズナブルに探せるはず
個人的にはエビスのトラウターズチョイスあたりもオススメです
シリアルNo.はボディ右側に刻印されていました
http://i.imgur.com/X5PMBOn.jpg
リール背面の金色プレートは謎のままです･･･
オールドリールとロッドの世代／メーカーを一致させるこだわりいいですね
ミッチェルは2ピースのロッドを持ってるけど、それは古い308専用にしていて
画像のセットは沢登りで源頭域まで釣り上がるため、ロッドはザックに収まる4ピースを選ぶ必要があったんですよ
AWS-562ULFは友人が5lbラインで57cmのイトウをキャッチしたロッド
自分はPCS-552ULFを持ってる
AWSはSiC、PCSはセラミックだから、針金ガイドよりよっぽど安心
'80年代中頃の日本メーカーロッドはクラシックな外見と実用性を兼ね備えてる
>>279
改めて調べたら408DL(も308PRO)もただの飾り板みたいだ
金色成分を増やしてゴージャスに見せたかったのかも
世代/メーカー合わせは見栄というか自己満足の世界
アクションやガイドに色々問題を抱えてるから使いやすいものではない
子供の頃にできなかったことを今やってる感じ？
https://i.imgur.com/bhaksbo.jpg
ルアーはリルデブル(25Sカラー)
>>278
トラウターズチョイスにはC3や752を装着したくなる
当初MR.DONはABU専用を謳ってたし
｢カーディナルのフットサイズに合わせてるから装着時はリールシートを軽くあおって下さい｣とカタログに書かれてた記憶が
＞改めて調べたら408DL(も308PRO)もただの飾り板みたいだ
なるほど、たしかに金色パーツの中であの部分だけ真っ黒だと寂しい感じですね
自分も当時お金に余裕があれば、ABUリールには上位のコノロンとか選んでたと思いますが
ショップ店員さんのアドバイスでMr.DONのTCやダイワAWSを選んで、結果的には正解だったと思ってます
いいねぇ キャリアとコメットだね 最高
garciaの刻印はなくサイドプレート側にPrinceステッカーが貼られてる
30年以上前に普通(海釣り用品メイン)の釣具屋で売っててこれを買って使ってる('75年製)
ありがとうございます
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪
https://imgur.com/a/MfSsFcT
乗車用ヘルメット着用義務違反
杉原悠生
愛知県田原市
http://i.imgur.com/re908PS.jpg
それとラインローラーを止めるネジがやたらゆるむのだがネジ止め剤で固定しても大丈夫かな？
竹中氏が「ネジ止め剤を少量塗ってから組む」って書いていたから大丈夫だと思う
25年ほど昔、自分が最初に買ったオリム33も
数回目の釣行中にラインローラーが外れたw
竹中氏が誰か分からないけど、ありがとう試してみる
>>294
竹中氏はちょっとこじらせてるミッチェル/大森製作所大好きおじさん
この2つで検索したら何かしら引っ掛かる
ラインローラーはios製にアルミの浅巻きスプールと並行巻き調整等をやってたんだけどなぁ
所詮はオールドリールだからあんまりいじくらないで｢トラブルが起きるもの｣と割り切って使った方がいいと思う
あとは使用ルアーや使用環境次第でしょ
最近のストレスフリーなリールにもう手が慣れてる人は大変だろなあ。
結局使い手側が工夫するしか無いのか。
確かに
一軍では使えないよね
トーナメントEXを手に入れたけど92ステラが未入手
95ステラは当時買った3000が2台あるけど
92が無性に欲しくなってきた
ところでジルコニアスプールリングって
ダイワ、シマノ共にいつまで搭載だったっけ？
って、こんな話題はスレチ？
旧トーナメント系スレが流されちゃったからしょうがないね
ダイワはトーナメントZ-Cが最後だったと思う
情報ありがとうございます
ジルコニアコレクションしようかな…
昔の黒いＢＢ-Ｘとか渋かった
上げておく。
4lbでもメーター級の魚と渡り合える信頼性
こっちでも今もカリカリさせてるよ
しかもねじ込みハンドル
シャオシャオと鳴ってるリールもあったような
モデラとピクザは？
だと思うんだけど、実釣で使っている人は、糸ヨレ対処はどうしているんですか。
ヨレで糸がもつれる度に切り捨てたりしているのかな。
カーディナルでPE使ってる分にはまったく問題ないです
フロロとナイロンは２～３時間ごとにヨリ取り棒投げたほうがいいですが
メンテは釣行前にオイル１滴差すだけ
カーディナルならまだ替えのパーツあるけど、他のオールドならpe止めといたほうがよくね？
水中の細かい粒子拾って各部が磨耗するかもよ。
かなり後ろ巻きだしベールカムにラインが接触してるし、設計メチャクチャ
手元に実機がないからうろ覚えだけど
ベアリングのガタ止めにオイルを染み込ませたコピー用紙を入れて
ローターの下にワッシャー噛ませて
スプール受けをほんの少し削って
スプールの下巻きを逆テーパーに
して使ってたよー
これは基本だよね
うちの個体はメインシャフトについてるソーワッシャーが斜めにはまってるからドラグの効きにムラがある
トンカチで叩いてもずれる気配なし
ローターの下に噛ませた分とソーワッシャー上のテフロンワッシャー(と分解図に書かれてる)を抜いた分とスプールエッジまで輪ゴム2本分くらい開いてるからソーワッシャーを4mmくらい後方へ移動させたい
メインシャフト組を新造した方が話が早そう(できるとは言ってない)
そこまでしてもカタログ写真のようなスプールエッジまでキッチリ平行巻きになるかどうか怪しい(スプールの摺動幅が狭い気がする)
50Aはここまでひどい個体を見たことないんだけどね
ということで>>326
状態がよくて全然いじくり回してないならサッサとオクに流すといいよ
｢出回りが少ないから｣っていい値段で引き取ってくれるみたい
33はカスタムパーツも豊富で凄いよね
大きさが違うだけの44、66、77は全然なのにね
正規で全モデル復刻して欲しいな
今思うととっておけば良かった
そうやって諦めて箱まんま捨ててしまったリールがいくつもあった
ローターのピンが欲しい
昔、どこかで製作していた気がするが、知ってる人いる？
ベイルスプリングはカーディナルのスプリングの端ちょっと加工すればそのまま使えるんだけど･･･
グランドジョラスで作ってた(50A用)
75Aはほんと糸巻き状態を何とかしたい
ありがとう 勉強になった
75Aってドラグクリッカーがプラなんで50Aの金属に組み換えてるんだけど、
スプールの精度バラバラで取り付かないヤツもある
つか、メインシャフトに組めない程ダメなのもあるw
ギア関係も精度悪いから巻きが異常に重いのもあるし
偶然かも知れんが、シリアルの3桁クラスは当たりばっかだわ
ドラグクリッカーってスプール裏の爪？
うちの75Aは金属製だよ
それよりもパーツリストM49のテフロンワッシャーリテイナーを外したい
これを外してもソーワッシャーはシャフトに固定されてるみたいだけど
ところでシリアルなんてどこかに打ってたっけ？
俺の75Aスプール三個あるがみんな プラだった
金属もあるのか
初期の50Aにはサイドプレートにシリアルナンバー打ってあるよ
75Aは50Aの改造版みたいな物だから後発なんでシリアルない
75Aは1個しか持ってないからそういう物だと思ってた(M37 Spool Trigger)
シェークスピア2052もDC('70年代後半～)は樹脂パーツを多用してるからそういう時代の流れかも？
50Aは1型ベール(ラインローラー手前も単線、'60年代～’70年代初頭？)と3型ベール(いわゆるロケットベール、'70年代終盤？～)の2個持ってるけどどっちもシリアル入ってなかった
ちなみに2型(ラインローラー手前がロウ付け複線、’70年代中盤？)はベールだけ持ってる
この間手に入れた52をOHしたらハンドルの逆転ストッパーが効かなくなっちゃったんです。
写真撮りながらOHしたんで、組み間違えはないと思うのですが...
調べても情報が全然無くて、どういう可能性があるのか知ってる方いましたらよろしくお願いします。
ドライブギヤー軸にはまる樹脂パーツが組む時にうまく掛かってないのかも
それかストッパーボタンからのレバー類の組み方が違うとか
｢カーディナル54｣で検索したら多分一番上に出てくるたけちゃんブログ(画像小さい)で確認するといいかも
ベイルが蝋付けされてるのが初期型だと思ってた(汗)
50Aだとコイツには4桁までのシリアル打ってある
オクで200番台の新品落とした時は嬉しかったw
レス有難うございます。
ブログ見ました。52と54だと逆転防止の機構が違うみたいですね。
ストッパーボタンからのレバー類組み間違いは恐らく問題無さそうです。多分ドライブギア軸に掛かるパーツ、この辺が怪しそうですね。
物凄くシンプルなんですけど、半日イジリ倒しても駄目でした泣
https://i.imgur.com/zT2xH4w.jpg
OH後
https://i.imgur.com/W2w5yfM.jpg
ドライブギア
https://i.imgur.com/Cg4vbqK.jpg
ドライブギヤー軸にはまってる、ウォームシャフトに掛かるプレートとつながるのとは反対側の針金(フック状)がどこか(サイドプレートの裏にポッチがある？)に掛かるんじゃないだろうか
その針金が遊んでるからストッパーが効いてないと思う
サイドプレートの裏に針金のフックが掛かりそうな所はないですね。
OH前はちゃんと逆転防止効いてたんですが...
画像はどちらもストッパーOFF状態？
もしもストッパーONにして針金が引っ張られてウォームギヤーにストッパープレートが掛からないならどこかの組み間違いだと思う
済まないねぇ154は持ってるけど52は持ってないから手持ちで確認できない
あとストッパー部にもグリスを塗った方がいいと思う
画像はどちらもストッパーON状態です。ストッパーのON、OFFに針金は連動してないですね。ONならストッパープレートが自由になってラチェットに噛むんですが、プレート閉じて回すと全く効いてないです。
この針金がドライブギアが回った時に作用しないと駄目みたいですね。
ご親切に有難うございます。
ストッパー部にもグリス塗っておきます!!
画像をよ～く見比べて気付いたけど
もしかしてストッパープレートに掛かってたスプリングを紛失してない？
ぬぐったグリスと一緒に捨ててしまったとか洗浄した時に流したとか
インスプールカーディナルもこの部分にスプリングがある
いえ、スプリングはもともと入って無かったですね。かな～り慎重に作業したんで、パーツの紛失も大丈夫と...思います...。パーツリスト見てもボックス内にはスプリングは使用してないみたいですね。
あの針金がなんらかの動きでストッパープレートを上に引き上げる?筈なんですよねぇ...。
うーん違いましたか…何の助けにもならなくてすみません
上の方で時々｢カーディナルの樹脂が～｣って方が見えてるからそちらに期待しましょう
自分の持ってないリールのことだったけど色々勉強になりました
いえいえ、ご丁寧に有難うございます!!
パーツも少ないし、構造もシンプルなんで、なんかの拍子にできちゃいそうな気がしますｗ
ティムコ1976カタログより
https://imgur.com/9PRc6wq
日本では50Aと100Sのみのラインナップ
https://imgur.com/MFu0VdZ
シリアルはこういう風に入ってるのか
https://imgur.com/9aLIrzW
右から1型ベール→2型ベール→3型ベール
リール本体は1型50A(ベール損傷によりロケットベールに換装)
もしかするとシリアル入るのは2型だけかも知れない
あれっサムネ表示されないリンクだった
1枚目 https://i.imgur.com/9PRc6wq.jpg
2枚目 https://i.imgur.com/MFu0VdZ.jpg
3枚目 https://i.imgur.com/9aLIrzW.jpg
ラインは偏り激しくてスプールワッシャー足してみたけどあまり改善しないし，ラインローラーは回り悪くてラインよれまくって大変
渓流釣りで使いたかったけどこのままじゃ無理っぽい
何か改善策ないですか？
順テーパー巻きは完全に時代の産物だから下巻き形状の調整(逆テーパー)しかないでしょう
ラインローラーは軸をペーパーで軽く削ってポリッシュして様子を見る
何でも快適にするんじゃなくて｢そういう時代の物｣という割り切り(諦め)も必要
ラインローラーのBB化が一番の対策だけど
オールドリールにはそれが無理な機種も多々ある
>>358のやり方で改善しないなら
ラインをPEにするかだね
やはりPEライン使う方が良さそうですね
アドバイスありがとうございます
問題のソーワッシャー、これは小判穴なんかでメインシャフトに位置決めされてない
イタリアの職工さんが適当(ある程度の位置は指定されてるだろうが)にロウ付けしてるから、ソーワッシャーがずれて正規にの巻き取りとなる個体が少ないのかも
75A自体がやっつけ感満載だからまともに使おうとしたら大変だ
今更になっちゃうけど
ベールの形が出てなかったり、ベールアームが倒れてたりすると糸ヨレが増える場合もあると思う
PEはラインローラー削れるから気をつけて使わないとね！
ラインローラーってPEだと削れるってマジっすか？
削れることもある
友人が往年のミッチェルの408を渓流で使ってて糸溝出来たと聞いたことがある
泥水なんかは目に見えないけどアルミナとかその他に固い粒子が漂ってて、それが編み糸であるPEに付着してヤスリみたいになることがあるそうな
PEは現代のベアリング入りのラインローラーとセットで使った方が良いみたい
あとPEはナイロンなんかに比べて衝撃をダイレクトに機関部に与えるらしく、寿命を縮めることもあるから使用の際は慎重に
このスレに出てくるようなリールはパーツのストックが豊富とは言えないから、ナイロンにしておくのをお勧めしたい
だからカッチリした溝になる前にラインガイドを少し回して回避する
意外と入手性の悪いパーツだから408や再建後308のラインローラー仕様ベールに交換するのも手
Iosにチューン出して、ラインローラーをラインローラーハイパーに交換していただきました。よく回るのでいいねえと思ったのですが、使って1時間くらいでローラーの回りが鈍くなりました。
現在分解洗浄し、戻しましたがラインローラーが全く動かなくなりました。
Iosのサイトでは、ブッシュはがたつかないくらいのを選ぶとあり、それを選んでるんですが…
ネジのトルクを調整してもだめで、何で急に回らなくなったのか分かりません。
どなたか知恵をおかしください。
がたつかないのを選んだら遊びがなくて回らないんじゃないの？
IOSチューン状態で回らなくなったなら実際にいじったIOSにサポートを求めるといいのでは
来たときはすごい回りましたが、一回の使用でこれでした。
今はなんとか回るようになりました。
遊びが少なかったのか、ネジのトルクをかなり弱める+ワッシャーを一枚追加してようやく少し回るくらいです。3.55を使っていますが、他のサイズに変更したほうがいいですかね？
一応全てのサイズをためしてみましたが、3.45は入らず、あとは変わらない結果でした。
通報されたら内心は動揺するし監視されているという周囲の人への猜疑心を
植え付けることができるから地道に通報をするのは有効だと思う。ガス抜きにもなるし・・・
｢ベールにカタカタ当たって｣という状況がよくわからない
ベールリターンがうまくいかなくて少し起きてる状態？
もしそうならぶつけたか何かでベールが歪んでるんだと思う
ベールの動作はスムーズ？
ベールを軽く(5mm程度)浮かせて離しても｢カツン｣って戻る？
ベールスプリングじゃなくてベール歪みの問題
https://www.youtube.com/watch?v=_muYtp4J5f4
動画は300だけどやることは同じ
万が一やっちまうとベール入手が面倒だから慎重にね
ベールが半開き状態じゃなくなればラインローラーにちゃんと掛かるはず
308系は前ユーザーがおかしくしたんでもなければベールスプリングの問題ってそんなになくない？
それよりもベール変形を抱えてる個体が多い
機械屋やってる知人に預けて、ソーワッシャーが斜めになってるのを矯正と共に取り付け位置の2mm下げを依頼
ソーワッシャーの固定はロウ付けじゃなく圧入と判明、バーナーであぶって叩いてもほとんどズレず
結局ソーワッシャーを軽く曲げることで垂直バランスを調整(ソーワッシャー自体も1mm程度は下がったみたい)、また固着してたパーツリストM49のテフロンワッシャーリテイナーが回るようになり調整ワッシャー交換が楽になった
https://i.imgur.com/iKQWsEb.jpg
ラインを一度ラインワインダーに巻き取って下巻きを再調整しロッドを水平にして再度ラインを巻き取った形状
摺動幅がない(50Aよりちょっとある程度)ためスプールエッジまでキレイに巻かれることはないからこの程度まで
これ以上巻き込んでもスプール前方にはラインが巻かれずスプール中央部だけが高くなっていく
ドラグのスティックはなくなったと思うけど微調整が難しいから6lb以上使用が無難かも
ソーワッシャーの上やドラグ内の合皮っぽいワッシャーをテフロンワッシャーに交換するとドラグの滑りが改善されスティックもなし
このくらいの魚でも問題なくファイトできる
https://i.imgur.com/mu13doc.jpg
ちなみにルアーはラパラF-7PW
ライントラブルも(少)なくなって(ラインのヨレはしょうがないね)よかった
ソーワッシャーは圧入でメインシャフト取付部が段になってるから後ろを2～2.5mm削って移動するといいかも知れない
直す持ち主にも、直されるリールにも度量がある
とりあえず、ラインはナイロンの4ポンド位を巻こうかとは思ってます
あとcarbowin1000ってのも出てきた
中古で入手できたんですが、ハンドルノブの白化がずいぶん進んでたんで交換できないかみてみたら、ハンドルノブがカシメで留めてあるようなんで…
カーディナル44はビス留めみたいなことをネットでみたので、ハンドルの互換性があるなら思い切って、カーディナル44用のスペアハンドル購入を考えようかと
これで復活することもなくはない
カーディナル154のスプールは塗っても塗っても白くなったけど
試した事ないけど
製品名はアーマオールとかクレポリメイトなど
グリス塗ったり、黒樹脂復活に保護艶出し剤とか、対処法は色々とあるんですね。
バーナーであぶるのは、ちょっと技術が要りそうなので保護艶出し剤とか黒樹脂復活を探してみようかと思います。
ホムセン辺り探してなさそうなら、グリス塗り込みを試してみます。
ありがとうございました。
戻す時、壊れそうな音がするので怖いです。
ベールリターンのこととエスパーするけど
インスプールリールのベールは手で戻すものじゃなくハンドルを回して戻すものです
手で戻せるようになってるということはトリップレバーかベールが変形してるかも
ガキの頃に使っていたよそんなの
リョービの23Rだっけな？
オリジナルはスプールに巻かれたモールでも重たくなる
以前カーディナル復刻を使っていたけど、大森のハイポイドギアリールばっかりメインになってしまった
オービス50Aやシェクスピア2052はそんなに重たく感じない
大昔の記憶だけどプロラインNo.101は別に重たくなかった
カーディナルのギヤーの切り方･噛ませ方かも知れないしABUのオイルやグリスが硬いのかも知れない
ますます欲しくなる
大森ハイポイドフェースのリールもいいんだけど
ベールストッパーのプラピンが潰れてないんでほとんど使ってないっぽい
つい何日か前に\4.000でエメラルドを落としてみた
腐食はスプールに少しあり削った後は全バラのメンテナンスをしてみたけど不具合な無し
塗装が綺麗だけど弱いね
傷から剥がれた
スクリューがフロントグリップと一体のやつは隙間が開いちゃう
俺もミッチェルのデカ足には悩まされてるわ。
あんまり高くない新しめのロッドで、ミッチェルがちゃんと載るものって、何かいいものないですかね？
333は外せるんですが、、、444Aは割りピン(？)抜くのでしょうか？
宜しくお願いしますm(_ _)m
最近はコルクの2バンドなんてグリップがないからなぁ
Fujiのリールシート(DPSとか)使ってたらうまくはまらない？
見つからなければ自分でグリップ交換するしかない
さすがにリールフットは削りたくないよね
送信してから気付いたけど
'78年(フットナンバーG)以降のちょっと小足を探すとか(4400系や900系はこれ)
408だと5:1真鍮製ストレートベベルギヤーを引く可能性があるけど
更にバッジエンブレムだとギヤー磨耗の激しい5:1アルミ製ストレートベベルギヤーだ
偶然に黄色い店で無造作に置いてあった、シェイクスピアNo.1504を見つけたんで購入
現行ロッドで何とかしたい
タミヤのミニ四駆向けのシリコングラスお薦め！
グリスの打ち間違いだろうけどタミヤからシリコングリスは発売されていない。
あとシリコングリスを金属ギヤ使っちゃダメよ。
金属ギヤに使っちゃダメよの打ち間違いだろうけど。
自分のリールは3RDなのですが、部品番号8711のベールナットはそのまま入るのでしょうか？
ロケットベールを使用されている方は使用感など教えていただけたらと思います。
http://imepic.jp/20200226/777890
http://imepic.jp/20200226/777910
痛いプラハンドルはダイワの初期月下美人時代の数年間のがイロイロ合うんですよ。
同時期のabuと比べると凄い性能だけど
問題無く快適
ミッチェルの308309なら断然4410zだよね
左右ハンドル替えられるんでしょ？
黒いリアドラグのも有るけど金属とプラのが有るのに どうしてプリビレ系はダメなんだろｗ 形もフロントドラグなダケなんだよ、コノ形にも金属と黒いグラのも有るんだぞｗ
4410Zは4410と違ってサイレントだけどこれらのプラハンドルはいかんせんハンドルの関節部分から折れやすい
3300系のハンドル(>>24のタイプ)が入手できたら問題なし
釣力には不安がない
3310の間違いでしたカッコイイですよねアレ
308の左右ハン本格は3310zだけど
卵形Dリア1120仏のプラexelで
Dフロント1020韓のプラがプリビレｗ
から大森７出てくるんだけど
中味は全然違って高性能なんだよｗ
大きいのが掛かると反って焦った
ミッチェルは308、3310ｚ後から308ｘ時代まで1120も
全て樹脂ハンドルみたい
仏1140持ってるけどプリビレ系と変わらない
サイドプレートが4410(Z)よりペラいだけでハンドルはこっちの方が実用性高いしね
3310/4410/4410Zと持ってるけどこの中で一番持ち出す機会が多い
>>430
初期の樹脂はガラス繊維で補強してないから弱いみたい
本体にも使う時代には強化樹脂だからハンドルも丈夫になったんでしょう
長い樹脂ハンドルは安物感･おもちゃ感を感じるけど
グラファイトの方が強度有る。
