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【2018】キミ・ライコネンPart110【Ferrari】
- 1 :2018/03/25 〜 最終レス :2018/06/03
- F1ドライバーのキミ・ライコネンを応援するスレッドです
★Kimi Raikkonen official web site
http://www.kimiraikkonen.com/
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★Kimi Raikkonen official twitter
そんなものは存在しません なりすまし偽者に釣られないようにしましょう
★Ferrari公式サイト
http://www.ferrariworld.com/
・「sage」進行で 勝手ながらsageないレスは荒らしと認定します
・荒らし・アンチ・煽りの類は、徹底放置しましょう
・荒らしの相手をする人も立派な荒らしです
・いつも心に【スルー】を! レス乞食に餌を与えてはいけません!
・腐女子と連呼する厨もスルーしましょう
・(;´Д`)ハァハァは控えめに
・ (O ゜Д゜) ハァ? ハァ?も控えめに
・キミの才能を妬まない
・キミの不運にめげない
・酒の飲み過ぎには注意
・ズボン脱ぐ時は場所と立場をわきまえよう
・他のドライバーを必要以上に叩かない、蔑まない、貶めない
・暴れるF1ヲタも徹底無視で
・実況禁止
前スレ
【2018】キミ・ライコネンPart109【Ferrari】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1512476568/
- 2 :
- >>1
乙かれちゃん
- 3 :
- ハミルトンとベッテルの争いはどうでもいい
ベッテルとライコネンのチームメイトバトルで今年盛り上がると面白い展開になる
- 4 :
- 途中まではライコネンが上回る事を確信してたんだけどな
ジワジワ引き離してたし
ベッさんの持ってるっぷり半端無いな
- 5 :
- やっぱりスタミナ的にきついんだろな
後半息切れしてリカルドに後ろから突っつかれるのが
恒例になってる
スタミナでは若い連中には敵わんよな
俺も20代前半の頃は仕事で徹夜して
平気で翌朝富士山登りに行ったりしてたもんな
あの頃は体力有り余ってたよ
- 6 :
- ライコネンは一所懸命にセカンドドライバーとして頑張ってるんだからー
ベッテルと競うとか、有り得ないわけでー
エフワン好きな年寄りってマジでバカしかいないんだなってかんじですー
- 7 :
- 昨日は普通にレースしてたやん
- 8 :
- SC後のペースがガソリンとエンジンとタイヤの節約走行だってわからんのがかわいそう
- 9 :
- ハミが落として来ると見るや一気にペースアップしてたからスタミナ切れでは無いだろうね
その後ろのリカルドはもっと凄いペースだったけど
- 10 :
- リカルドが言ってたように自分が上げればライコネンも上げてたみたいだからペーマネだろうね
- 11 :
- オーストラリアのレース見る限りはまだまだ出来そうな気がするな
予選でも勝っちゃったし
- 12 :
- 蝋燭は消える前が一番明るい
- 13 :
- 棚ボタだがベッテルが優勝してしまったんで
今年のベッテル主導権が早くも決まってしまったな
この先キミにもまともにレースさせてやって欲しいなあ
- 14 :
- 1年契約のドライバーにRーリが過剰な期待をしているわけないのよ
ライコネンだって何のために自分が雇われてるかはよーく理解している
ってたよ
ID:Gz4a40WC0 みたいな奴ってアンチより始末が悪い
- 15 :
- 今年の柔らか目のタイヤはライコネン向きだな
FL連発で2〜3勝はいけるだろ
- 16 :
- 後半息切れて
ハミルトンとライコネンはタイヤ年齢がきつかったから
セーブせざるを得なかっただけだっての
分からないのにそれっぽく言うのやめてもらえんかね
- 17 :
- ベッテルが前に出ちゃったからプッシュするの止めたんじゃないの?
あの瞬間に権利消滅みたいなもんだし
- 18 :
- まだまだ中低速のサーキットだったらトップクラスだな
ベテランになってくると公道サーキットが上手くなるんだな
元々タイヤに優しいし持たせるのも上手いからな
今年はモナコ、シンガポール、ハンガリー辺りは
ハイパーソフト履いたらガチで勝ちにいけるな
楽しみ過ぎるぜ
- 19 :
- >>17
まあ根っからの素人みたいだから許してやろうぜ
- 20 :
- 例年と違うのはスタートでベッテルの前に出ても
必ず1回目のピットインまでにはベッテルがDRS使える距離にいて
ベッテルを塞いじゃう形だったけど
今年に限ってはそういうのがないってこと
こういう走りをしていけばもしかしたら来年もRーリかもしれない
- 21 :
- 終始、力強いレースをしていてgdgd感がなかった。
マシンの挙動さえ自分好みであれば、まだまだ強さ見せられるんだなって感心した。
ハミルトンのピットインのタイミングもキミを警戒してのものでしょ。
それって過去数年と違って、舐められていないってことだよ。
- 22 :
- 予選でベッテルが前だったら
ベッテルが先にピットイン
バーチャルセーフティカーが入ってで
ライコネンが勝ててたかもしれんな
予選で勝ったのに皮肉なもんだ
- 23 :
- 1991 N.マンセル(38)
1992 N.マンセル(39) R.パトレーゼ(38)
1993 A.プロスト(38)
1994 N.マンセル(41)
2012 M.シューマッハ(43) ※ポールタイムもペナルティで降格
過去30年の歴史でFW14系以外ではライコネンの年齢以上でポールタイム記録したのシューマッハしかいないのか
今年ライコネンのポールポジションって思った以上にハードルが高い
- 24 :
- ポールより表彰台の真ん中に立ちたいな
- 25 :
- ライコネンの(38)以上で優勝したのは1994年のマンセルの41歳が最後
解説の右京もライコネンの年齢でこれだけの走りは凄いって言ってたから
本当にすごいんじゃないかとさえ思う
- 26 :
- >>22
それだよね
ベッテルの持ってる星って半端無いと思うわ
確かに速いドライバーなんだろうけど4回もタイトル獲れる程に傑出した実力では無いと思うんだよね
- 27 :
- (2015年11月)ハミルトンはドイツの『Sport Bild(シュポルト・ビルト)』のインタビューで、ライバルのセバスチャン・ベッテル(Rーリ)について、次のように話した。
「彼には大きな敬意を抱いているよ。ただ、彼が本当はどの程度優秀なのか、評価するのは難しいね」
「彼は一度もフェルナンド・アロンソ(マクラーレン)のようなドライバーとチームメートになったことがない。
例えばマーク・ウェバーのように、彼より下のレベルだったドライバーや、キミ・ライコネンのように、もうピークを過ぎたドライバーと一緒なんだから」
- 28 :
- :Gz4a40WC0
キモすぎワロス
- 29 :
- ドライバー・オブ・ザ・デイはアロンソだったが
ライコネンもいい仕事したよな
若手がポンコツばかりだから
ベテラン勢はまだまだ安泰だ
- 30 :
- >>27
ニコと2人だけのグランプリに負けた奴に言われても
- 31 :
- レースエンジニアとの無線のやり取りが記事になってるね
これエンジニア個人とどうこうと言うより、チームにないがしろにされてるんじゃないかって邪推してしまうな
- 32 :
- エンジニアにそんな権限無いからね
- 33 :
- ハミルトンが抜かれたんだからライコネンはどう足掻いても無駄だけどな
- 34 :
- >>33
VSC入る前のやり取りだからハミルトン云々は関係ないよ
ベッテルがアンダーカット狙ってスティント伸ばしてるんだから担当エンジニアならその状況をドライバーに伝えなきゃいけないのに、何の説明もせずに周回してきた後に呑気にもっとペースアップしてなんて言ってる
この状況で怒鳴らないドライバーなんていないだろ
- 35 :
- >>34
どこの記事?
探したけどみつからない
- 36 :
- >>34
去年のモナコを思い出して切れたのかも
なんでベッテルがオーバーカット狙ってる事連絡しないのかと
Rーリはベッテルにオーバーカット戦略狙わせる事が多い
- 37 :
- 無線で何か伝えれば、ほっといてくれ黙ってろ
自分の思い通りに行かないと、なんで情報よこさないと逆上
子供か
- 38 :
- 少年の心を持った美中年さ
- 39 :
- >>35
https://f1-gate.com/raikkonen/f1_41715.html
探しても見つからないなんて
本当にライコネンファン?本当にF1ファン?
- 40 :
- >>37
イケメンに嫉妬
- 41 :
- ライコネンももっと貪欲でギラギラした性格だったら残した結果も違ったかもな
- 42 :
- >>41
そのためには政治的駆け引きも駆使して
プロスト、シューマッハー、アロンソみたいになってただろう。
そうだったらここまでの人気は出なかったかもしれんね。
- 43 :
- >>41
でもお陰でチームメイトとギスギスした関係にならにったみたいだよ
- 44 :
- だから1回のワールドチャンピオンなんだけどね
- 45 :
- >>41
そらそうだよ
ライコネンやハッキネンみたいに速く走る事にしか興味が無いドライバーが
F1でタイトルを獲れた事はまったくもって奇跡に近い
- 46 :
- ライコネンは正直無冠の帝王で終わっても仕方がない雰囲気出てたよな
- 47 :
- 今年のタイヤは柔らか目らしいから熱入りが早いらしいな
- 48 :
- 暑くて過酷なマレーシアがなくなったのは体力的に厳しい38歳にとって朗報かな?
- 49 :
- ライコネンにとって21戦というタイトなスケジュールがきついだろ
- 50 :
- 3週連続開催なんてレース前に移動しているだけでクタクタだろな
俺なんか移動の事考えただけで嫌になるわ
2001年から続けているんだから大したもんだな
移動はベッテルのプライベートジェットに乗せてもらっているのかな
ハミルトンのプライベートジェットではうんこすると怒鳴られるらしいが
- 51 :
- だーかーらー
38歳はそんなじじぃじゃねぇから
レース後クタクタになってるライコなんて一度も見た事ねぇし
- 52 :
- 昔はセナとかマンセルとかレース後クタクタになってる中で
若くフィジカルトレーニングもバッチリ積んでたシューマッハがケロッとしていて古館からターミネーターとか言われてたなあ
しかもシューマッハはマニュアルシフトだったにもかかわらずにね
まあ昔のマシンはパッシブサスペンションなだけで運転していて疲れそうだけどね
- 53 :
- セナもマンセルも歳のせいじゃなくて体力なかっただけだからな
アスリートのフィジカルをF1に持ち込んだのがシューマッハで
それを模範とすべしっていう風潮が生まれた
モントーヤなんかはF1に来たときはブヨブヨだったから
それをウィリアムズでは厳しく責められた
シューマッハやバトンみたいな肉体派アスリートレベルの奴は少数だろうけど
今のF1にマンセルみたいなアホでヤワい奴は一人もいないよ
- 54 :
- うん
確かにマンセルってアホだったねww
- 55 :
- ライコネンはウルトラソフトだと柔らかい分ハミルトンやベッテルにも負けていなかった。
けど、ソフトだと明らかにベッテルやハミルトンに負けている
- 56 :
- そこでモナコ、シンガポールでハイパーソフトの出番や
市街地得意だからな
今年は表彰台の真ん中いけるぜ
- 57 :
- マルキオンネ「ただしトラフィック混んでるところに戻す」
- 58 :
- どれだけ丸木の目を掻い潜れるかだな
- 59 :
- そこまでマルキオンネに嫌われてんのかよww
- 60 :
- チンコオタお得意の被害妄想
- 61 :
- >>59
Rーリのエースドライバー至上主義は半端ないからねえ
ベッテルがリタイアしない限りあらゆる手段を取ってくるべ
- 62 :
- アホくさ
- 63 :
- bwoah
- 64 :
- バーレーン決勝予想
1、ハミルトン
2、ベッテル
3、ライコネン
- 65 :
- オッズ1.0倍だな
- 66 :
- まあ次はボッタスが普通にあがってくるだろうから、落ちるのはこの人だろ
- 67 :
- ボッタスたった一回しくっただけで
随分ないがしろにされてる感あるなぁ
早くも来季リカルドと交代も噂されてるし
そういえばライコネン後任の筆頭候補だった時期もあったね
ルクレールがエリクソン程度をフルボッコできないようなら
もう一辺ボッタスが候補に浮上するな
- 68 :
- http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/243678.html
「僕には力なんてないのに、そんなこと考えることすら無意味だと思うけど?
理解できないな、僕がここでリストを作ったとしても最終的に何の力も持たないのに
何の意味があるのさ? ルールを作るのは僕らじゃない――それが僕の言いたいこと。
そんなこと書き立てて何になるの?」
「最終的に決めるのは僕らじゃない。彼ら次第なんだから彼らの仕事だ。彼らが計画を立て、
正しいと思った決定をする。でも、僕は彼らが何をしているかなんて知らないよ。知識も
ほとんどないし、別に興味もない。明日、彼らが何を言うのか待っていればいい。
何年も先の話だし、だいたいその頃僕がここにいるとも思えない」
- 69 :
- マルキオンネ「計画通り」
- 70 :
- タイヤ締め忘れのグリッド降格ないの?
審議に入って不問?
- 71 :
- https://f1-gate.com/raikkonen/f1_41862.html
よかった。降格ペナルティなしだ。
- 72 :
- 今回はライコネンとRーリ調子が良さそうだね
- 73 :
- なんか呪われてんのかと思ったぜ
前回のリカルドもそうだったけど
フリー走行のしょーもないペナで予選グリッド降格とかあり得んわ
>>72
なんかパーチーモードなんてもんは存在しねぇらしいし
どーせメルセは予選Q3まで三味線弾きっぱなしなんだよ!
- 74 :
- 前回はきゅうりなんぞにオーダーで譲ってやったが今回は勝てるだろう
- 75 :
- 今日はなんとなくPP争いが僅差のタイム差で出来る気がする
- 76 :
- FP2、FP3でトップタイム、
そしてハミルトンはギアボックス交換で5グリッド降格決定済みj、
これはちょっと期待してしまうな
- 77 :
- おいおい速えなマジで
- 78 :
- 前スレでバカにされたが今年はタイヤが柔らかいぽいからワンチャンあるかもって言ったじゃん
誰もWCなんて一言も言ってないよ
- 79 :
- まあ一発を期待してるだけだからな
1勝もしくは1回のPP
- 80 :
- >>78
いつ言ったんだよ?
- 81 :
- FP3でかなりタイム差があるから
決勝でソフトスタートしたいからQ2ソフトでアタックして12番手でノックアウトはマジでやめてくれw
- 82 :
- (私の解釈部分)
そういうのは受けいれるしかない。
(結果がでた後)何も変わらない。
(君の条件の中で)自分のやるべき事に集中する。
(ただし)一貫性をもとめる。
決めたのは自分じゃない。
+彼らは彼らのやり方でベストな仕事をしている。
topレーサーで唯一、政治のダサさを体現してる。他を否定しないし。今のF1で一番かっこいいネ。
引退前に遠慮なくワールドチャンピオンになってほしい。
- 83 :
- このスレの予想通りにPP争いに絡んできて
かつタイムもかなり僅差な勝負になってきたな
- 84 :
- 結局前回と同じ2位だったがPPがベッテルな時点でベッテルがリタイヤしない限りは勝てなそう
たとえスタートでベッテルの前に出たとしてもね
にしてもアロンソとマクラーレンはどうしたの?
トロロッソに負けてるが
- 85 :
- トラフィックのせいでタイム更新できず
ポールも取らしてもらえないライコはん哀れ
- 86 :
- 嬉しいちゃ嬉しいし
十分ちゃ十分なんだけど
夢みちまったなぁ
- 87 :
- 今年の車はライコネンにどんぴしゃみたいだ
ベッテルよりも車の挙動が安定している
でも勝たせてはもらえないだろな
ライコネンベッテルのワンツーは絶対にありえないし
本人納得だからいいんだけどな
- 88 :
- FPからQ2まで好調なのに肝心のQ3で...何度めだよこのパターン
まぁどうせポールとってもベッテルのオーバーカット戦略が発動するんだろうが
- 89 :
- 2番手なのにすごいガッカリ感
オーダー的ピットストップ戦略が出る確率98%ってところか
ここぞってところで決めきれないのは
衰えなのか、4冠王者との差なのか。両方かな
- 90 :
- いつものことといえばいつものこと
- 91 :
- トラフィックに引っかかったって予選後インタビューで言ってたけど
- 92 :
- >>91
暗にチーム批判だよな
- 93 :
- https://www.youtube.com/watch?v=Sh9eJHhhuIQ
なんだこれw
引っかかったどころじゃなくてワロタ
- 94 :
- まあ、ベッテルも全戦完走とか、全戦1,2位争いするとは限らんから
そういう時は勝たせてもらえるんじゃね?
とりあえず今の速さをあらゆるサーキットで見せられれば、優勝のチャンスも
めぐってくる・・・・・・・・
・・ここまで書いて思った。
シャシー改良時に、ライコネン好みの車でなくなる可能性もあるんだよな・・・・・
- 95 :
- タイヤの仕様が変更されちゃうから序盤戦で勝たないと永久的に無理っぽいなあ
今日は2位を死守できればいいんじゃない
ベッテルのリタイアでごっつぁん優勝狙える位置につければな
- 96 :
- 今日はスタートで久々にベッテルをかわしてラップリーダーになるよ
その後は例によって表彰台で優勝できずだけど
- 97 :
- Rーリいい加減にしろよ…
- 98 :
- マルキオンネは満足だろうよ
吐き気がする
- 99 :
- ミハエル政権のバリチェロみたいだよな
- 100 :
- ランキング4位で終わるだろ
タイヤ交換ミスはフリーでも
あったよな
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