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モータースポーツTV放送案内所　Lap14

□■2017□■F1GP総合LAP1568■□スペイン■□


1 ：2017/05/01 ～ 最終レス ：2017/05/05
!extend:on:vvvvv:1000:512
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※各GPごとの単独スレ立ては､消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい｡
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※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! 実 況 は 各 実 況 板 で※

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次ｽﾚは>>950 が立ててください｡
立てられなかった場合は､速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と ｡
宣言が無ければ>>970 が立ててください

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※前スレ
□■2017□■F1GP総合LAP1567■□スペイン■□
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1493560032/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
は？

3 ：
セバスちゃん、昨日はごめんなさい
まっさんはどんな状況でも抜かれることがだいきらい

ルイス君といっしょで残り本数の問題だとおもうの

4 ：
>>otu

5 ：
前スレ986だけど、別にボッタス下げをしたいわけじゃないよ。ハミオタでもない。
ただ、
・ベッテルの追撃に対してタイヤロックをして、フラットスポットを作った。
・それによりラスト2周、DRS圏内に入られた

この2つの事実を指摘しているだけ。

DRS圏内に入られたけど結果として周回遅れのDRSを得れたから問題がなかった

のと、

DRS圏内に入られなかった

は全く意味が違う。

ボッタスがソチの勝者としてふさわしい走りをしたとは思うし、初優勝オメだと思うが、事実を曲げてマンセーするのはどうかと思うぞ。

6 ：
3　 バルテリ・ボッタス メルセデス　　 1分34秒041　 1分33秒264 　1分33秒289
4　 ルイス・ハミルトン メルセデス　　 1分34秒409　 1分33秒760 　1分33秒767


やばいでしょこれ

7 ：
>>3
つまらないしキモい

8 ：
ttp://i.imgur.com/OLhPWVQ.jpg

9 ：
>>6
去年もシンガポールとバクーでやらかしてたから様子みようよ
バルセロナでもまた大差負けしたらヤバイけど

10 ：
改行量産の見苦しい言い訳レスとかｗ

11 ：
ハミルトンおっそ

12 ：
>>5
ボッタスがフラットスポットを作ったコーナーはフリー、予選から殆ど全員やらかしてる難しいコーナー
責められるような問題ではない

それとマッサが居なかったとしてもベッテルがボッタスを抜けたとは到底思えない
だってマッサ抜くのに梃子摺ってるんだから

13 ：
まあボッタスが速くても
ハミが最速なのは変わらんだろ
油断すれば簡単にボッタスに食われるってこった

14 ：
>>13
もうセレブと遊んでるヒマないと書かれるハミルトン

15 ：
パーマンまじクビでいいわー

16 ：
ボッタスはおそらくロズベルグより上
次ボッタスがハミルトンの前でゴールすればチームオーダーも出せなくなるだろうからボッタスがんばれ

17 ：
>>16
いくらなんでも現時点でそれはないだろ
Rーリも獲得目指してたから良いドライバーなのは間違いないけど

18 ：
表彰台に上がる事すら苦労したロズベルグは
ボッタスより下かもなあ

19 ：
>>17
GPごとに評価激変させるのがみんなの楽しみだから
帝王ルイスがこの言われよう

20 ：
>>5
チームメイトは表彰台争いにすら加われなかったじゃんｗ
重箱の隅つつくようなことして何が楽しいの？
ボッタスは週末を通して見事な走りで初優勝なんだから祝福するだけでいいだろｗｗ

これだからハミヲタはｗ

21 ：
去年ロズベルグに負けてハミルトンの評価は下がってる

22 ：
アロンソのインディ参戦を他のチームが批判してるけど
マクラーレンとホンダはホッとしてそうだな

モナコでバトンがシーズン唯一のポイントと予想しとく

23 ：
バトンはトレーニング続けてるの？

24 ：
>>22
他のチームはアロンソだけでなく認めたマクラーレンも批判してるんだぞ

25 ：
アロンソはRーリ去る時の状況そのままだな
今季で枕とは終わりなのは間違いないね
まあホンダにとってもアロンソである必要性がないしいいんじゃないの

26 ：
>>22
そのバトンもせっかくテストできる機会があったのに参加せずで
シミュレータのみとかまるでやる気がないからなあ・・・
レギュレーションもタイヤもが大幅に変わった2017の車にいきなり乗って
どこまでやれるんだか

27 ：
>>26
まあ、バトン的には「準備するだけ・・・」
ってことなんだろうなｗ

28 ：
トレーニングもテストもしてないんじゃ乗らんほうがいいと思うが
下手すりゃ大事故になる

29 ：
エンジンガーと言って降りればいいだけだから無問題

30 ：
来年はバトンバンドーンかな
キープ正解だったな
アロンソはルノーが拾ってくれなければ終わりか

31 ：
モナコも事実上のテストだから・・・

32 ：
>>24
認めた、じゃなくて依頼したな
言い出しはザク

33 ：
バトンはアロンソより一足早くモチベーション失ったから来年も乗らないだろ
モナコの代役だって渋々って感じだし

34 ：
バトンの参戦を一番嫌がってるのはバンドーンかもな
アロンソにはかなり辛辣に評されちゃってるし
ここでちょい乗りのバトンにも負けたりしたら
ただでさえ微妙に思われ始めてるところにさらに拍車がかかりそう

35 ：
>>28
トライアスロン出てたでしょ。
自転車区間で故意にゆっくり走ったとかで失格になってたけど。

36 ：
>>27
Twitter見てるとバトンってトライアスロンか女のケツ追っかけるしかしてない件ｗ

37 ：
バトンはモナコで10周走ればすぐに感覚は取り戻せると言ってたけど、
マシンが10周走れるかという問題が・・

38 ：
モナコも良くて7、8位とかだから
気合入れてもしょーがないな
走る事に意味があるでしょｗ

39 ：
アロンソのインディ500参戦は個人の身勝手な行動に取られそうだけど
常識的に考えたら一人の行動でどうこうなる話じゃ無いし
アロンソという媒体を利用してマクラーレンとホンダが結託した宣伝だろうね
今のF1参戦は今の所ネガティブな宣伝にしかなっていし、何でも良いからとにかく話題性が欲しいんだろう
実際ビッグニュースになってるからね、アメリカじゃすっかりアロンソフィーバー

40 ：
>>22
フリーでPUが逝って載せ換え、まともに動かず予選Q1落ちで決勝15グリッド降格の最後尾からスタートもフォーメーションで停止リタイヤだと思う

41 ：
持ってないGP2系
バンドーン　
ジョビナッツイ
パーマー

持ってるGP3王者
ボッタス←トップ移籍＆勝利
クビアト←なんだかんだで4年目
オコン　←異常な安定度

42 ：
マクラーレンのドライバーはとにかくモナコで車止められる位置をしっかり確認してほしい
レース中にソチのアロンソみたいなことやられたら迷惑

43 ：
ソチのアロンソはわざとらしかったわ

44 ：
>>15
クラッシュおおすぎれん

45 ：
>>42
オコンすごいよな
予選のスピードもペレスに追いつきつつあるし
対ペレスでみるともうヒュルケンベルグレベルには到達してる感じ

46 ：
アロンソの場合勝てる可能性のあるチームのシートがほぼ埋まって空きそうにないのが一番の問題では
Rーリはライコネンの後は若手だろうし
メルセデスはボッタス残留どころか、複数年のオファーになるかもしれないだろうし
レッドブルはふさがってるし、トロロッソも余地はない
ルノーはパーマーの代わりにサインツを入れたがってるそうだし
ウイリアムズはストロールのサポート役としてまっさん残留だろうし
インドは金銭的に無理
ザウバーも以下略
ハースもマグヌッセンは2年契約、グロージャン次第だろうけど、まず無理

結局、マクラーレンでグランプリテストでテストドライバー続けるか、F1から身を引くかしかないと思うぞ
走りたくないけど、F1と繋がりを持ち続けたいなら、アンバサダーになるとかw

47 ：
ホンダが金出すって言ってアロンソがザウバーに移籍したら笑うわ

48 ：
そういえばケビンってマクラーレンの元ドライバーだったんだっけか？

49 ：
>>46
ベッテルハミルトンいなくならない限りRーリとメルセデスはない
レッドブルはそもそもない
ルノーも微妙
マクホンに頭下げて残るしかないと思う

50 ：
>>48
デビューレースでバトンを抑えて表彰台だったのにな。
ロン･デニスは父親のヤンマグに十分教育してやれなかったから
息子はじっくり育てるみたいなこと言ってたのに・・

51 ：
>>46
>アロンソの場合勝てる可能性のあるチームのシートがほぼ埋まって空きそうにないのが一番の問題

一番の問題は各チームの代表やテクニカルディレクターに
実力は認められつつも嫌われてる、トラブルメーカー扱いされてるところだと思う

52 ：
>>50
そんな事があったのか

53 ：
>>51
さっさとアロンソ引退させればいいのにな

54 ：
F1興行的にもボッタスとハミのバトル見れれば
アロンソいいやってなりそうだし、
未来が無いねえ

55 ：
予選 BUT 10-9 MAG

決勝 BUT 15-4 MAG

マグヌッセンはバトンにここまでやられたのがまずかった

56 ：
>>39
アロンソが望んだから枕側はそうせざるを得なかったというのが実際のところでしょ
枕側は必死にネガティブイメージを避けようとしてるけど
ドライバーが自分のレースを捨てて他のカテゴリに出るというのは枕にとって恥ずかしいこと
現にブーリエも契約延長交渉の一環だと認めてる

だからウォルフにもアロンソのエゴだって言われてるし
ラウダも「マクラーレンホンダにとって1年で最も結果が望める重要なサーキットで厳しい決断だ」と言ってるわけで

57 ：
今年のマクラーレンの信頼性は1996Rーリを思い出すわ
あの年のRーリは今のマクラーレン以下だったな

レース中にギアボックスの内部がバラバラになったり
予選で縁石に乗っただけでリアのサスペンションが折れてスピンアウトしたり
ファイナルラップでブレーキディスクが割れてフロントタイヤから白煙を吐きながらフィニッシュしたり
フォーメーションラップでエンジンブローしてリタイアとか

アーバインとシューマッハはよく我慢したと思うよ

58 ：
>>25
やる気は満ちあふれてるから大臣
文句言わなくなったら終わりだけど

59 ：
夏休み前までに大幅な改善が出来て競争力がみえてくれば残留
駄目ならＦ１引退で別カテゴリー（ＷＥＣ、インディ）に

60 ：
>>56
いや、ザクがお前インディ走りたい？って聞いたのがきっかけだよ
結局ザクがうまーくアロンソを丸め込んだのが真相でしょ、流石広告代理店の敏腕経営者

61 ：
マクラもデニス追放されてから中東ファンドとザックで商売ひと筋
F1で着実な成功とかもう面倒くさいからアロンソとインディやルマンの花火上げまくる（リバティ協賛）

62 ：
がんばってモナコで6位や7位を獲得できたとして・・・と思ったが
今の枕だとそれすら無理だろ

63 ：
>>57
でも1996年のRーリは2014年のレッドブルぐらいの戦闘力はあったから・・・。

64 ：
>>63
テストもろくに走れなかったところまで一緒だな

65 ：
>>59
アロンソ残留はなさそうだけどな
ここまで言いたい放題やりたい放題なのはもう出ると決めたからだろ
話題になるインディ500はでても他カテでシーズン過ごすほどの熱意もなさそう
走るとすればF1、アロンソを引き受けそうなのはルノーくらいと予想
来年ルノーが速くなりそうな感じしないけどw

66 ：
>>55
そのマグヌッセンが今のところグロ相手に優勢なのが面白いな。
去年はパーマーと互角だったのに。

67 ：
>>66
てかグロはブレーキ関連で勝手に自滅してる感じ

68 ：
>>56
https://jp.motorsport.com/indycar/news/f1-アロンソのインディ500参戦計画は-ジョーク-から始まった-893107/

「オーストラリアの前に、フェルナンドに言ったんだ。『なあ、一緒にインディをやらないか？』ってね」

「私はそう投げかけて、どんな反応を得られるのか見てみたんだ。彼は冗談で返したんだけど、私は彼の中に何かが残ったと思った」

「ザクが去年チームに加わったことも嬉しかったが、この計画を僕に伝えてくれた時、もっと幸せだった。しかし、僕は2018年のことだと思っていた。今年のインディ500までは、55日しかなかったからね」

69 ：
2005 「ルノーは僕を子供扱いしている」→ブリアトーレに極秘でマクラーレン移籍決定

2007 スパイゲート暴露→シーズン終了をもってマクラーレン離脱

2009 クラッシュゲート発覚→直後にライコネン解雇発表からのRーリ移籍発表

2014 「Rーリは2位は狙えるけど1位は狙えない」→マクラーレン移籍

こりゃ今年でマクラーレン二期は終わりかもしれん

70 ：
>>65
インディ５００の後にＦ１引退発表かな
その後はバトンが引き継ぐ

バトンがＦ１に戻ってくると言ってたから、そういう約束してたのかも

71 ：
バンドーンが2勝のSFって襟糞だったら全勝かもね(ホンダエンジンでも)

72 ：
アロンソの話題しかないので

F1速報を購読しようと思ってるんだが
書籍で24冊溜め込むのは邪魔なので
電子書籍に手を出そうと思ってる
出版社公式とKindleで悩んでるんだが
どちらかで購読してる人いるかい？
どちらがオススメか聞きたい

73 ：
インディ500でスタート直後にクラッシュリタイアなんかしたらガス抜きにもならないし
恥ずかしくてF1に戻れないんじゃないかと思ってみたり

74 ：
>>68
これには原文にあった「そのうち」という言葉が抜けてるね
こっちにはちゃんと入ってるけど

http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/234320.html
私はオーストラリアGPの前、フェルナンドに"そのうち一緒にインディをやりたいね"と言った。

社交辞令的なものだったから最初はジョークだった、という話だよ
それで怒りが爆発したオーストラリアGPでインディをやりたいという話をアロンソが持ちだした

75 ：
アロンソ以前に元F1ドライバーで最近にもビルヌーブとアレジが参戦したけど
大して印象も残らず終わってたな、アロンソもそんな感じじゃなかろうか
やはりオーバル経験ゼロがいきなり結果残すとか現実的に無理

76 ：
>>75
若きビルヌーブはインディ５００で優勝してるぞ（Ｆ１にくる前）
モントーヤは２０１５年に２回目の優勝

長く現役から離れてなければなんとかなるのでは

77 ：
F1ドライバーで初オーバルを走った最近の有名ドライバー

N.ピケ　足を切断しなければいけないレベルの大けが
N.マンセル　クラッシュして怪我
R.バリチェロ　無難に走ってインディ500ではルーキー最上位
J.アレジ　　　ロータスエンジンがゴミ過ぎて終戦
J.ビルヌーブ　本人の衰えで目立たず

78 ：
アレジは本人もゴミでしょ

79 ：
バリチェロも走ってたんだっけか
流れ的に一番近いのはバリチェロか
多分良くてもそれくらいの成績じゃないかな？

80 ：
バリチェロといえばルマンに出る予定だとか言ってたな

81 ：
ホンダ「ウチら元々バイクメーカーだし…」

82 ：
>>57
当時のRーリと違うのは戦闘力だな
顎パワーもあって何だかんだで3勝してるし

83 ：
SGT フォーメーションラップでリタイア
F1　 アロンソがフォーメーションラップでリタイア
WTCC　道上でスタートできず→NEW

ホンダはどこを目指しているんだ
これ半分同時多発テロだろ

84 ：
オーバル単独走行は問題ないでしょう
難しいのは集団走行、アンドレティチームで練習できるから大丈夫じゃないかな
もらい事故はどうしようもないのであきらめるしかない

85 ：
>>57
96年のRーリなんかより断然状況悪いけどバカなの？

86 ：
ほぼ車で決まるモナコやルマンと違って
インディは全車に勝つ可能性があるからチャンスもあるけど逆に難しさもあるよね

87 ：
>>84
そのアンドレッティが低迷中だからねぇ

88 ：
今年のマクラーレンと96年のRーリは全然異なるな
96年のRーリは今年のRBとWilの間位
今年のマクラーレンに近いのは05年のRーリ

89 ：
速さをいったんじゃなくて信頼性のことを言っただけで
トータルで96Rーリのほうが状況が悪いとはだれも言ってない

90 ：
>>87
去年は、アンドレティ・ハータチームのルーキーロッシが優勝
最後の給油無し大ギャンブルが当たった

91 ：
マグヌッセンは2014年のデビューでは予選Q1、Q2ともバトンに完勝で
Q3に進出（バトンはQ2落ち）、決勝は3位でリカルド失格で2位だもんな。
マクラーレン･ホンダ、アロンソ獲得でリザーブに落ちたけど、
安いマグヌッセンで済ませておけば良かったのに。

92 ：
>>89
信頼性も96年Rーリより酷いけど

93 ：
>>75
アレジがインディに出た当時は本家ロータスカーズがモータースポーツに
積極的に関与してて、F1みたいに名前を貸すだけじゃなくてエンジンまで作って
出たけど戦闘力が無さ過ぎて危ないといわれるくらい遅かったね・・

94 ：
>>83
ひでえな
ホンダにはアマチュアレベルのエンジニアしかいないんだろうね
トヨタや日産に入れなかった落ちこぼればかりで

95 ：
>>85
アハハハ～～
お前バカだろ

96 ：
マーク・ブランデルもホームステッドでテスト中に派手にクラッシュしてるね。

グージェルミン、スコット・スピードは余り覚えていない。

ちょっと古くなると、サラザール、アルボレート、チーバーとかもいたね。

そういえば野田英樹はF1→Indy Lights→IRLだね。
服部尚貴はF1→Indy Lights→CARTで大怪我してたね。

ブランデル、グージェルミン、チーバーは勝ってるけど、F1→Indyは結構大変かも。

97 ：
アロンソがインディ５００で大怪我しないことを祈るよ。

98 ：
>>96
虎と中野忘れてた。

99 ：
>>65 １年目はともかく期待してた今年があれだけ酷ければ文句いいたくなるだろ
まともなマシンに乗れれば優勝争いできるドライバーなんだし

100 ：
>>5
フラットスポット作ったタイヤのボッタスが、より健全なタイヤのハミルトンより速い事実は？

101 ：
>>99
まともなマシンのチームはどこも欲しがらないドライバーなんだから
「まともなマシンにのったら優勝争いできる」なんてタラレバ意味ないよ

102 ：
>>39
McLarenホンダとしてインディに参戦してるんだから他がとやかく言うことはないよ。
ヒュルもル・マンとか参戦してるけどクラッシュして怪我とかしたらどうなの？
同じ事でしょ。タイトル争いしてる訳でもないし。

103 ：
マクホンは撤退間際のケータハムよりひどい…

104 ：
ヒュルケンってどんなチーム行っても安定して入賞（表彰台なし）と年間50～99ポイントの成績を出し続けてるのは地味に凄いよなｗ

105 ：
移籍してもペレスと同じような位置にいるので、
まだチームメイトだと間違えそうになる。

106 ：
>>101
誰でも勝てるマシンに乗ってチャンピオンになるなんて実質チャンピオンファンは望んでないはずだよな
おっそいおっそいマシンで輝くとこ見せてやっぱりアロンソがナンバーワン！て言ってるいまのが幸せなはずだw

107 ：
インド時代もペレスの方が印象に残ることが多かったな

108 ：
ペレスは何度も表彰台獲得してるからね
ヒュルケンは実力があるはずなのに未だに表彰台0ってのが地味に凄い

109 ：
そろそろスーティルの無表彰台記録を塗り替えそう

110 ：
アロンソ「僕は自分の仕事をしている。でも、自分たちの仕事をしていない誰かがいる」

あーあ雰囲気悪くなるだけで誰も得しないことまた口走っちゃった・・・

111 ：
>>110
アロンソ自身じゃね？

112 ：
>>109
イギリスGPで更新だったような

113 ：
>>83
逆に考えるんだ
今がどん底
これからは上がるだけだ！

→１ｍ上に上がって落ちるを繰り返す

114 ：
>>97
オーバルはリスクが大きいので今のキャリアを大切にしたほうがいいって
松田次生もコラムで心配してたな

この手の悪い流れって伝染しそうで嫌だ

115 ：
>>110
何でこの人って余計な事をこうもベラベラ喋るの？
ラテンの血がそうさせるの？
少なくとも日本人には受け入れられないタイプだな

116 ：
>>115
まあ本人的には我慢してたんだろうけど
限界超えちゃったんだろうな
ルノーの時も大事件起こした当事者の一人だし
マクラのときも大事件起こしたし
Rーリの時はチーム代表と喧嘩したし

マクラはまだホンダの悪口だけしかいってないな・・・成長してる？

117 ：
いやーセナならホンダの連中ぶん殴ってるだろ
それ以前に2年目にはチーム居ない

23年か。

118 ：
ドラテクを帳消しにして余りある性悪

119 ：
どうも個人的にラテン系のドライバーって
チームと喧嘩別れするイメージがある
代表例がプロスト、アロンソ、アレジ

120 ：
ホンダの連中はマジで心中はインディでアロンソ事故れとか思ってそうｗ

121 ：
アロンソレベルののトップドライバーを入れる必要があるような車は
あと４～５年かからないと造れなさそうだけど
バンドーンじゃちょっと厳しいな

122 ：
ルノーはQ3進めれるまでは持ってきたのに

123 ：
アロンソにはチームを興して古式ゆかしいオーナードライバーをやってほしい

124 ：
スタイルもそうだけどアロンソとプロスト被るわー
プロストみたいにカミオン連呼してシーズン中に
クビにならなきゃいいけど

125 ：
アロンソはピケだよ

126 ：
プロストはセナに勝てなかったからじゃなかったっけ？

127 ：
>>72
楽天マガジンw

128 ：
>>110
モナコさぼりですね

129 ：
F643自体はかっこ良かったんだけどなあ

130 ：
>>119
まっさん「ほんと、良くないよねぇ」

131 ：
アロンソがこの先生き残るにはベッテルみたいな悪態ついてもごめんなさいが言える癒し系を目指す
いやベッテルもレッドブル時代結構なことしたけどね

132 ：
>>131
ベッテルは今でもレッドブルのスタッフと仲いいでしょ
川井も言ってたけどアロンソとは違って嫌われないのも能力だよ

133 ：
>>131
×ベッテルみたいな悪態ついても
〇ハミルトンみたいな悪態ついても

134 ：
>>123
人望がない人にチームを興せって何の嫌味？

135 ：
アロンソはインディ行けばいいよ
それが一番いい

136 ：
ﾜﾛﾀ
https://i.imgur.com/mfsAtam.jpg

137 ：
まあアロンソが悪態ついた人たちもチーム居ないっつう

138 ：
>>104
ニコ2が凄いの所は表彰台狙えるレベルのマシンを必ず引き当てる事
今年もルノーはクソマシンかと思いきや望外の出来だもの
但し、本人は表彰台に乗れませんw

139 ：
>>138
パーマンが表彰台に上がるのか・・・ｗ

140 ：
http://i.imgur.com/7ACby8O.jpg
みっしょんいんぽっしぶる?

141 ：
>>136
ライコネン「若いの～」

142 ：
>>136
放送見てた時は気づかなかったがすげえなｗ

143 ：
>>136
いつもこんな感じなんだろうけどここだけ切り取ったらなんかひどいなｗ

144 ：
少々悪意を感じるなｗ

145 ：
シューマッハは弱かったなぁ
ロスベスグに完璧に負かされるなんて

146 ：
ライコネンも1勝はして欲しいけど厳しいか

147 ：
>>110
テレビでアロンソが夢に出てきて～とか言ってる人たちのことかな

148 ：
ホンダ「ペレスさんレースにはスペクタクルが必要だよ」

149 ：
>>133
ハミルトンは定期的にとんでもない事やらかすけどあまり悪態はつかないぞ
テレメトリ公開しても許してもらえてるしアロンソとはやっぱり違うな
マクラーレンにとっては身内みたいなものだからかも

150 ：
来年はペレスにすればいい　マクラでリベンジ
アロンソはインディ専念しとけ

151 ：
>>36
バトンらしいな

152 ：
>>149
>>131のチームに悪態をつく例えならベッテルではなくハミルトンだよ
ハミルトンはアロンソほど酷くないけどね
チーム批判してもすぐハミルトンは謝るんだろうな
そこがアロンソとの違い

153 ：
ﾜｯﾁｮｲ d356-VhBr

いつものオタガー

154 ：
こっちも日付またいで少し経ったらアロンソ攻撃レス減った

やっぱりアラフィフのホンダ信奉者が憂さ晴らしにやってるんだな
(Twitterでも同じ傾向…2chとTwitter両方で喚いているのかw)

155 ：
いい歳してやってることがホンダの悪口言いまくってるアロンソ批判w

156 ：
>>110
仕様ですw

157 ：
アロンソさんへ

・因果応報
・情けは人の為ならず

中国や日本ののことわざだから知らんだろうけど誰か教えてやって

158 ：
アロンソ批判って言うか
実際に波風起こし過ぎて色んなチームに行く望み無くなってきてるのは事実だし

みたいな事言ったらアロンソ批判ｗとか言ってる人たち反論すらできず黙っていなくなるのウケるよなｗ

159 ：
アロンソはもういらないな
確かに走りはいいけどそれ以外が駄目だね
もちろんホンダがクソなのは事実だけど
言ってはいけないラインを踏み越えてしまっただけではなく謝罪もしない
タイトル取ってるベテランなら理解してるかと思ってたけど
残念だね

160 ：
アロンソは普通に移籍すればいいのにと思うけどね
行くところが無いし、年間50億払ってくれるのがマクホンなんだけどさ
本当にチャンピオンになりたいなら
マクホンの3年契約に100億の違約金払っても今期メルセデスに移るべきだったね
セナみたいにタダでも乗りたいって言ってさ

まあ肝心のメルセデスが欲しがるかは・・・だけど

161 ：
死して屍拾う者無し
死して屍拾う者無し

162 ：
>>110
やる気なくすよね

163 ：
アロンソはスラムダンク読んだほうがいいよ

164 ：
>>160
ルノーくらいじゃね
ゴーンが取れと言ったら取るかもね
現場的には嫌みたいだけどw

165 ：
アロンソ叩きのＨＯＮＮＤＡオタがキモイ、うんこＰＵしか造れないのが悪い

166 ：
イライラするのはわかるけどアロンソ変わってなかったな

167 ：
今年で契約終わるんだしやめればいい
でももう勝てるチームに移籍は無理だよ

168 ：
>>160
メルセデスは、ハミルトンとロズベルグ　チーム内対立で懲りてるのに
マクラーレン時代衝突したアロンソを入れる訳がない

ボッタスの今回の初優勝で、今後チャンピオン争いが熾烈になれば
再びチーム内対立が起きる可能性はありそうだけどね

169 ：
>>162
チームの現場スタッフ「自分たちにモナコサボるような僕がいるとやる気なくすわ」

170 ：
>「自分たちにモナコサボるような僕がいるとやる気なくすわ」

？？

171 ：
>>168
今年のハミはトリックサスのアシスト無いからシーズン荒れそうだよ

172 ：
マクラーレン・ホンダが競争力のあるマシンを与えられないことを棚に上げてアロンソ叩きとはｗ
アロンソは、２年間も我慢してきてたのに

173 ：
余計なこと言うから叩かれるんだよ

174 ：
Rーリから三行半を突きつけられて居場所がなかったのに、拾われた恩義を忘れているんだよな

175 ：
マクラーレンメルセデスと喧嘩して１年で出ていくドライバーなんだから
そもそも我慢できるドライバーでない事を理解できなかったマクラーレンホンダは確かに悪いわなｗ

176 ：
メルセデスを「メルセ」と言う奴は、
マクドナルドを「マクド」と言うのと同じか？

177 ：
Rーリがメルセデスと対等に争いボッタスが評価を上げて
移籍の望みがほとんど無いのを自覚しているからだろうな

そのイライラの矛先をホンダに向けて捌け口にするしかなくなってる
Rーリ時代の自身の過ちから学べば良かったのに同じ失敗を繰り返してるな

178 ：
おまいらの話を聞いてると
アロンソが金正恩となんら変わらん奴になるがなw

179 ：
長谷川さんコメントから察するに、直したMGU-H周辺のソフトウェアの更新とバグの修正全然やってなさそうだな…

180 ：
>>175
出て行かなければ2008年はハミを倒してチャンプ取れてたかもな
そのあとも我慢強くマクラーレンに付き合っていれば、メルセデス行はアロンソだったとしてもおかしくない

181 ：
要は
ホンダの参戦はF1に負の作用しかもたらしてないということだな

182 ：
>>12
>>20
別にボッタスのミス(13コーナーでのタイヤロック、フラットスポット)を責めてる訳じゃないし、結果として逃げ切って初優勝したのは立派だと思うよ？
マッサがあそこにいなくても、ベッテルは抜けなかっただろうね。
ベッテルの敗因はスタートから2コーナー。あそこで決まった。

ただ、「全くミスせず」「DRS圏内に入られずに」は違うだろと言ってるだけ。事実は事実として直視しましょう。

ちなみに俺はベッテルオタな。

今シーズンはRーリ、メルセデスが拮抗してるから、「最速マシンで逃げただけ」と言われない5回目のチャンピオン獲得が楽しみ。

183 ：
>>100
ソチはセットアップ大外ししたんだろうね。
ソチ前の3戦を見れば、今回のハミルトンが実力であそこまで対ボッタスで遅いとは思えない。
セットアップ決めるのも実力のうちではあるけど。

184 ：
ボッタスの第1スティント　ＵＳタイヤの走りが素晴らしかったということ
ベッテルがついていけず、ベッテルが前にでるチャンスを封じた

185 ：
ボッタスが得意なコースってソチ以外にどこがあるの？

186 ：
ベッテルオタと自称している割には、最速マシンでなくてもタイトルを取ったシーズンがあるのを知らんの？

187 ：
http://www.topnews.jp/2017/05/01/news/f1/157938.html

レッドブルは本格的に終わったっぽいな

188 ：
赤牛Bはニューエイの渾身の力作と信じたがのう

189 ：
>>187
レッドブルの得意な中低速サーキットで頑張ってもらおう
トリックサウス禁止でそれも厳しくなるか？

190 ：
ハミルトン
「多くのセッティングをいじり、パワーユニットの出力を下げた。僕は温度を下げるために、気筒のひとつを切ってしまった。非常に早い段階で、4位になるだろうと思っていた」

奥さん、メルセデスは5気筒で4位ですってよ

191 ：
ハミルトンのを足せば6気筒だ

192 ：
女性ドライバーが活躍できないのはそのせいだったか。

193 ：
穴を上下するのが内燃機関
セックスとは無縁ではないな

194 ：
ニューイはRーリのバージボードやサイドボッド理解出来ないて言ってたからなあ

195 ：
それはともかく、いまのいままでハミのオーバーヒートってタイヤのことだと思ってたわ…ｗ

196 ：
気筒毎につけたり消したりできるのか

197 ：
独立気筒コントロール出来ないかぎり
ホンダの低迷は続くんだろな

198 ：
ハミルトン 18-25-18-12　
ボッタス 15-8-15-25

マシン不調はバーレーンでボッタス、ロシアでハミルトンと1回ずつ
中国のスピンがポイント差になっているというところか
まだ4戦だけど

199 ：
>>195
タイヤもオーバーヒートしてただろうね

にしても5気筒でタッペン寄せ付けずに4位はとんでもないな
これで0.3秒以内とか言われたらサインツも笑うわけだわ

200 ：
>>186
知ってるよ。でも世間的にはその印象薄いでしょ。

201 ：
F1を見ている人には全然薄くないよ
偏った見方をしている人は除いて

202 ：
>>183
大外しってw
ボッタスの設定と大差無いだろうし単純にあのサーキットは苦手なんだろ。
なのにハミルトンはセッティングを外しただけ、ボッタスはフラットスポット作って駄目とはならないw

203 ：
ハミってソチ苦手だったっけ？
初開催から2連勝したよね。内容忘れたけどｗ

204 ：
>>202
セットアップはほぼ同じらしい
何が違ったんだろうな

205 ：
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2017/04/XPB_874689_HiRes.jpg
まだ笑ってるけど、2,3回続くと心が壊れます。

206 ：
また髪の話ししてる…

207 ：
>ボッタスとハミルトンが同じようなセットアップで走行していたにもかかわらず、
>ハミルトンだけが問題に苦しめられたという事実が、問題をさらに複雑にしている。

>「今は説明することができないが、（問題を）完全に理解するために
>今週いくつかの作業を行う」とハミルトンは語った。
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-%E3%83%8F%E3%83%9F%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%B3-%E8%AA%AC%E6%98%8E%E3%81%A7%E3%81%8D%E3%81%AA%E3%81%84-%E5%95%8F%E9%A1%8C%E3%81%AB%E8%8B%A6%E6%88%A6-%E5%85%A8%E5%8A%9B%E3%81%A7%E8%A7%A3%E6%98%8E%E3%81%AB%E5%8F%96%E3%82%8A%E7%B5%84%E3%82%80-900712/


ソースね

208 ：
>>190

>気筒のひとつを切ってしまった

さすがに、これは嘘か誤訳でしょうね。1気筒Rと1/6ではなく3割は
出力低下する。ざっくり200psは落ちるね。

タイムに換算すれば6秒だよ。

209 ：
>>208
それでレッドブルにあれだけの大差付けられるわけないしなｗ

210 ：
バルブ開きっぱなしとかで圧縮ロスはなくしてるだろ
市販でもバンク休止はあるし

気筒バランス崩して回せる余裕がある設計してるのが意外

211 ：
>>169
バトン来た方がやる気出たり

212 ：
気筒休止でTCSやってる疑惑とか前にあったね
実際どうだったのか知らんけど

213 ：
もうハミルトン嘘でも言わないと平常心を取り繕えないところまで追いつめられてんのかもね

メルセデスマシンに慣れるまでに時間がかかると思っていたボッタスがもう適応しちゃって
ハミルトン自身がセカンドドライバーに転落の危機となればメンタルやられてｗ

トトやラウダがボッタス絶賛してることもハミルトンの心が折れそうな要因かも

214 ：
ハゲテル・ボッタスは今27歳だから、とりあえずは2年契約を2回分更新するところまでは、
技術の衰えを心配しなくて良さそう
ハミルトンはピークを過ぎたっぽいな
今年の出来によっては、ハミルトン放出アロンソ加入とかありそうでないこともなくはないとは限らない

215 ：
>>203
2014は予選ポール、優勝。
2015は予選ニコに負け、ニコがトラブルで優勝。
2016はハミルトンにトラブル。

まぁ、ボッタスが得意なのかもな。

216 ：
>>204
ドライビングスタイルが違うんだろうよ

217 ：
>>214
>ありそうでないこともなくはないとは限らない

相当迷ってるねｗ

218 ：
>>218
槇原をリスペクトしてるだけだろう

219 ：
>>213
2014年のベッテルとリカルドに似た状況だな

220 ：
>>218
>>217

221 ：
ポキポキ音が聞こえるなw

222 ：
>>214
ボッタスとハミルトンって5歳差なんだなｗｗｗ
そう考えるとメルセデスとしては才能と将来性のあるボッタスをキープしたいだろう

劣化をはじめたハミルトンの代わりにアロンソを入れる・・・わけないじゃんｗ
アロンソのも絶賛劣化中だわｗｗｗ

となるとメルセデスはフェルスタッペンやリカルドを獲得したいんだろうけど
まだ1年契約が残っているからそれまではハミルトンで妥協するとおもうよ

223 ：
>ありそうでないこともなくはないとは限らない
政治家や官僚の答弁かよｗ

224 ：
いやココでまさかのライコネン

225 ：
タッペンにパフォ条項はないから2020年までガチガチ　ヨスを恨め

226 ：
ライコはなんとかあと一勝して引退してほしいところだ
あと一勝でフィンランド人最多勝利なんだけどな

227 ：
バトンやアリバベーネがハミルトンの精神力の強さを絶賛してるのに相変わらずアホな粘着してんな
そもそもF1ドライバーは誰でも負けたら不機嫌にくらいなるよ
心が壊れるってのは今のアロンソみたいなの状況

228 ：
しかしハミがわずかでも自身の衰えを感じているとしたら話は別のような気がする。

まあ仮定の話になっちゃうけど。

229 ：
>>227
2014～2016+2017

230 ：
昨日はセナの命日だったわけだけど、全くふれられていないここはすげえなw
ツイッターを見てると、あちらではラッツェンバーガーの事もふれられてたのに

231 ：
高千穂はあんなんで心が壊れなかったから強いんだな
体の方も車にハネられて大して壊れなかったし
あいつスゲーな

232 ：
>>210

終盤はボッタスの1.5秒落ちで走れているので、パワーだけだとして
50psだよ。気筒休止はあり得ない。嘘か誤訳だ。

233 ：
>>232
ボッタスも1気筒止めていた可能性も・・・だとしたらメルセデスＰＵ恐ろしいなｗ

234 ：
もしマジでボッタスも止めてたならそれメルセデスPUの実力ってことではｗ

235 ：
>>230
もう　２５年前　四半世紀経つからな

236 ：
全く触れられてないというのがまず事実誤認だしな。

237 ：
気持ちはすっごく分かるし、ホンダが悪いのも分かる。

でも、アロンソうるせえ。ちったあ黙ってろ。

238 ：
インディでアロンソに琢磨が勝ったら　琢磨ホンダに復帰できるかも

239 ：
>>238
40歳の激遅ドライバーが復帰するわけないだろｗｗｗｗ
可夢偉のほうがはるかに可能性あるわ

240 ：
カムイ・・　ナイナイだな　トヨタ系のドライバーだしな

241 ：
でもルイスも心がおかしい時期もあったから・・・

242 ：
そういえばクビサがF1に復帰するような噂があったけど
もしかしたら来期ライコネンの代わりにRーリになんてことないかな
クビサの評価は今のリカルド並に高かったから復帰してもらいたい

243 ：
クビサは実力はあるんだが
髪がなぁ

244 ：
>>243
クビサを画像検索したら・・・髪がなくなってるなｗｗｗｗｗ
これではF1復帰無理かもしれんな

245 ：
>>244
むしろ、「あった」時期があるか？
http://blog-imgs-27.fc2.com/f/1/p/f1party/83N83r83T.jpg

246 ：
>>246
ひええｗ
これでF1デビュー出来たってことは実力が髪を相当上回っていたんだな
F1って暗黙の了解でハゲは乗せない的なものあるしねｗ

247 ：
>>246
>>245

248 ：
>>245
マッサンより禿げてる・・・

249 ：
>>241
女と揉めてマッサと接触しまくった時だろ
今宮の絶妙な翻訳が素晴らしかったがそれをパクって馬鹿のひとつ覚えみたいに使い続けてもつまらない
マルドナドを嬉しそうに師匠連呼するやつとかも同じ
あんなものはシンプルに糞で充分
ストローの新師匠なんてセンスの欠片もない

250 ：
クビサがデビューした時はポーランド出身であのルックスで超早かったから衝撃的だったな
一番応援してたレーサーだったからほんと悔やまれる

251 ：
ホンダが糞なのはわかるけどアロンソは人を不快にさせるアレが少なからずあるね

252 ：
事故で手が不自由になりフォーミュラカーレースのブランクも相当長いクビサが
なぜライコネンの後釜にふさわしいと思えるのか疑問
ヲタとはそういうものなのかね

253 ：
https://twitter.com/SmilexTech/status/859116549562667008
https://pbs.twimg.com/media/C-wx8aSXgAEQaBL.jpg
RB13はタイヤを温めるのが難しいのでブレーキからの熱を過剰に利用してるそうな

254 ：
クビサはチャンピオン争い出来る素材だったのに
F1の栄光を自業自得で勝手に捨てたと思ってる

255 ：
>>253
何年も前からどこでも同じ事してるよ

256 ：
>>253
そんなの当たり前の話だろ

257 ：
是非マクラーレンホンダは
アロンソが離脱する来年、
がんがん勝てるマシンを作って
アロンソに『またか』と思わせてほしいものだ。

258 ：
マクラーレンメルセデスなら出来るよ

259 ：
インディカーのアンドレッティオートスポートもアロンソが見学したときから
リタイアがぞくしつ。おまけにホンダエンジンがすべて負けてるね。
アロンソが加入したらチームが弱くなるのかな?　
それなら、来年メルセデスに移籍したらF1がおもしろくなりそう!!

260 ：
いや、アロンソが移籍しなくてもメルセ弱体化始まってますし(´・ω・｀)

261 ：
ゴミPU3年我慢してこれだから今まで言いたかったことぶちまけられても仕方ないだろ
上に上がってるベッテルとかだとどんなに我慢しても2年目の真ん中くらいまで

262 ：
>>261
Rーリを出て正解だったと言い続けてるし放っておけばいい
流石にマクホンで幸せとは言わなくなったけどな

263 ：
武士道を標榜するサムライなら忍耐だろう　　似非サムライアロンソ

264 ：
「今は弱小チームでもルイスがメルセデスをチャンピオンに導ける」
「ベッテルはレッドブルを出て実力を証明すべき」
「僕はマクホンで幸せ」

アロンソって凄いね

265 ：
２年目に上向いてきてさあこれからだと思ったら３年目はこれだからな
サイズゼロを破棄して作り直すということの難しさをナメてたんだろう
アロンソもホンダも

266 ：
>>264
予言者か（驚愕

267 ：
アロンソはもう詰んでるからね

268 ：
マクラーレンはアロンソが抜けてベッテルかライコネンが入ったら復活フラグ

269 ：
>>264
ベッテルにチーム構築も含めた実力差を見せ付けられたな

270 ：
来年リカルドRーリだっけ　ベッテルまた追い出される２回目

271 ：
アロンソってチームに働いてないやつがいるとか言ってるけどそんなわけないよね
なんでそういうこと言うんだろう

272 ：
リカルドも劣化してるけどな
ロズベルグのちょい上、ハミルトンのちょい下ってとこじゃね

タッペンが来てからのリカルドの存在感の無さよ

273 ：
リカルドは劣化とうよりフェルスタッペンが上手すぎるんだろうな
成長したらアロンソ超えるだろうね

274 ：
これだけ続けば
ホーナーの稚児趣味なんだろうな

275 ：
>>272
それはないわ
リカルドはハミルトンより確実に上
フェルスタッペンがすごすぎるから霞んで見えるんだろう

276 ：
やってる本人は気づいてなくても
やり始めるとDB並みにインフレが止まらなくなるぞw

277 ：
マジで最近のリカルドって生き残ってるのかリタイアしたのかすら気づかない時がある
レースが終わってリザルト見るまでホントに気づかん

278 ：
>>277
めったに映されないもんね
たまにフェルスタッペンのほうが映るくらい
ウィリアムズとかともっと競り合うレースすれば映るんだろうけど
5位6位独走状態じゃ見せ所ないもんねｗ

279 ：
リカルドはRB出た方が良い
ベッテル追い出す位のパフォーマンス出せるのに
マックスのあの才能を考慮してもなおチーム内のポジションが弱過ぎる
エースであんな対偶とかアロンソやハミだったら発狂してるレベル

280 ：
今年のF1は本当に面白いと感じるけど
レッドブルがRーリとメルセデスくらいになれば
もっと超面白くなるんだろうなぁ

281 ：
ウィリアムズがレッドブルに追いつくことはないだろうし、レッドブルがRーリとメルセデスに追いつかない限りレース中にレッドブルか移される回数は少ないままだろうね

282 ：
タッペンはオーバーテイクシーンで映るけど、リカルドのツーリングなんてそりゃ映さんわな

283 ：
アロンソのストレステストは続くのであった

284 ：
ホンダはあえて糞PUを供給してマクラーレンの企業価値を下げてるんだよ
そうすれば安く買収できるからね。で、オールホンダになったあとは超サイズゼロのPUで黄金期到来

285 ：
>>275
それこそないわ
リカルドはベッテルに一回勝った以外何も成し遂げてないドライバー

286 ：
RBってもしかしてなるべく若手でシート回してギャラ抑えようとしてる…？

287 ：
リカルドは良いドライバー止まりだろうな
ハミルトンベッテルみたいになれるのはマックスの方

288 ：
>>271
バンドーンは走行中にリブートして回復したことある
他チームのドライバーも出来ている（出来ないドライバーもいるのかもしれないが）
アロンソはしっかり覚えてないんだろうな、オレは走らせるのが仕事ということでさ

まあ前にも落としてしまったことあるわけで今回もわからないよで、もうその時点でイライラしてた
ピットに戻ればレース継続できていたと思われるわけだが、そもそもマシン離れる前におまえやれよ
どうしてやらないで離れるんだよ、オレにやらせるなみたいな

289 ：
アロンソは去年走行中にコクピットの外のボタンを押してトラブルを回避したことがあったけど

290 ：
やはりこれからはストロールの時代だ
ストロールがサインツに追突とか書いてたバカメディアは書くの辞めた方がいいよ

291 ：
リカルドに近いのはボッタスだろうか？

292 ：
ボッタスは若くて速い頃のライコネンそのままのような
中堅→メルセデス系のトップチームという経歴も

293 ：
アロンソはもう勝てないしタイトルも無理だからな

294 ：
>>272
今回もクソガキに予選勝ってるしマシントラブルはヘルメットマルコの差し金だろ

295 ：
マクラーレンホンダは次の大規模レギュ変更がない限り
WC取れる車を作れないことが決定したからな

アロンソが怒るのもわかるよ
年齢的に完全にWCを狙うF1レーサーとしての地位をこのチーム選んだことで失くしたわけだし

296 ：
アロンソ「僕は自分の仕事をしている。でも、自分たちの仕事をしていない誰かがいる」

だからアロンソもモナコで仕事しないことにしたのか。

297 ：
精神論だけど、俺がホンダのエンジニアならアロンソのおかげで士気だだ下がりでもう無理だわ
ベッテルやライコネンやタッペンやハミルトンみたいなのがいれば
こいつのために勝てるエンジン作ろうって気になるけど

298 ：
残らないと決めているから言ったんだろうけど、受け入れ先が何処も無いというのがね

299 ：
>>297
そこで奮起して何糞といい製品を作るのが真の技術者

300 ：
>>297
アロンソよりもハミルトン、ライコネンの方がキツそうじゃないか？
タッペンなんか親父が殴りこんできそうだし。
だいたい３期のバトンからいったい足掛け何年まともなエンジン作れないのかと。

301 ：
オヤジッペンが殴りこんできたって怖くもなんともないだろｗ
ウザいことは確かだが

302 ：
ライコネンが怒ったらマジで怖そう・・・
表情を表に出さない冷徹な怒りは周りを氷付かせるよ

あとは普段はニコニコ笑顔の奴が切れるとヤバイ
リカルドが切れたらガレージは赤い血で染まることになるよ

アロンソなんかグチたれてるだけで怖くもなんともないよ

303 ：
リカルドが切れたら全スタッフに強制シューイ振舞う

304 ：
あれはマジで気持ち悪い。リカルドは嫌いじゃないけど二度と優勝して欲しくない。

305 ：
キレたら怖いのは　クラブで喧嘩してグラスで喧嘩相手を斬りつけた奴だろ
名前失念したけど

306 ：
ボッタスも怒らせちゃいけないタイプ絶対に
あれを怒らせるとおぞましい復讐劇が起こるよ
もしハミルトンがボッタスに陰湿な行為をしようものなら
ハミルトンは今年でＦ１も人生も失うことになるだろう

307 ：
ライコネンは悪酔いして愚痴りだしたらひどそう

308 ：
>>300
ハミルトンライコネンあとベッテルもだと思うが激情して無線で文句言ってもアロンソみたいに陰湿な事言わない
わざわざ鈴鹿でGP2発言とか誰も得しない事を計算してやるなんてとても考えられない
何より俺だけは最高の仕事してるみたいな事を言わない

309 ：
俺もリカルド好きだったけどもう絶対に優勝はしてほしくないね
自分が飲むのはまあ100歩譲って...いや譲れないけど他人にも飲ませるとか頭おかしい

310 ：
>>305
スーティル

311 ：
>>297
士気とかどうでもいいからまともなPUつくれ
つかホンダのエンジニアじゃないお前の意見とか至極どうでもいいわ

312 ：
>>302
アロンソって相手が泣くまでネチネチ言ってきそうｗ

313 ：
あんなものは飾りです　偉い人にはわからんのですよ

314 ：
今のマシン特にPUは糞だよ
でもアロンソは自分の首絞めてるのも確かなにのアロンソ信者達は何を言ってるん？
実際これまでの言動によってトップチームに行ける可能性はほとんどなくなってるわけで
今からでも学習してこれまでと違うってところ見せていいところに行って活躍してほしくないわけ？
俺は活躍してほしいよでもあの人何一つ学習しないまま同じこと繰り返してまた自分の立場悪くしてるだけじゃん
正直アホかとｗ

315 ：
アロンソよ… これだけ文句言って行くところなかったらどうする気だ…

316 ：
アロンソそんだけ髭があるんだから
マッサやクビサにわけてやれよっ（怒）！

317 ：
>>308
ハミルトンはチームとエンジニアを疑ってるから
リスクある発言はしない

318 ：
>>315
WECドライバーになってアンチ日本メーカーになる

319 ：
>>316
ヒゲの毛根を頭部に移植するって奴か
それはやめた方が良い
知人が似たような事したんだが頭髪と髭は毛の硬さが全く違うから
移植した部分のみバリバリの直毛になってスネ夫みたいになってた
さらに酷い痒みから掻きむしって額が爛れてた
あれはやめた方が良いよ
カツラのがマシ

320 ：
ポルシェにもいらないって言われてるのに
トヨタくらいしか行き先ないね

321 ：
トヨタはネームバリュー重視するからなあ。
間違えてダメな方のシューマッハ採っちゃうぐらいだし。

322 ：
スペインからレッドブルに期待していたんだけどなあ・・・
レギュを変えてもやはりPU全盛ですか

323 ：
ホンダは仕事をしていないと言うアロンソの言葉は
イマドキのガキやゆとり連中にはさっぱり伝わらないだろな
「結果が出て無い＝仕事をしていない」
って意味が皆目ワカランだろうに
日本では、アロンソの世代でこんな昭和思考なプロ意識を持ってる人ってカナリ少ない
日本が如何に甘ったれた国になったか？ってことが、ホンダやさくらの行動を通して表面化してるよな

324 ：
アロンソ鈴鹿をキャンセルしなきゃいいが
ホンダの地元など行きたくねえとか言って

325 ：
アロンソ「俺様の言うことは絶対だぞ！」

326 ：
良いんじゃねえのべつにキャンセルで
ホンダの地元が嫌ならインディも無理だろ

327 ：
>>324
来たところで酷い結果が約束されてるわけだしいいんじゃね？
ホンダのファンも流石にアロンソ観たくないだろ
アロンソのファンは何故かホンダ関係者でもないのに申し訳ないとか言う人達だからきっと許してくれる

328 ：
つアロンソはスペインが最後になる可能性もあるからな
インディのほうが戦闘力あるマシンに乗れるからといって戻ってこないかもしれない
ヒスパニックが多いからスポットでなくてもスポンサーは付くだろうね
F1チャンピオンなんだから

329 ：
ま、インディ行くのがいいな
Ｆ１だと行き場がない
マクラーレンメルセデスくらいか

330 ：
申し訳ないってネタで言ってるんじゃなくてひょっとしてあれマジで言ってるのか？
だとしたら色々とやべーなｗ

331 ：
お前らを噛み付かせるエサだろ
あんなミエミエの

332 ：
まあそれくらいしか娯楽がないんだろうな

333 ：
>>318
ポルシェに断られたよ涙

334 ：
まぁ3期のホンダ見てこいつらはデキる奴らだ！すごいの作ってくるぞ！と思ってたんなら
ふ～～ん…としか言えんわなw

335 ：
>>328
AASを舐めてるな、大概なポンコツチームだぞ
大体台数抱えすぎてるからな
インディでも発狂するアロンソしか想像できない

336 ：
ホンダってコンストラクターズとるって掲げてたっけ？
アロンソがホンダに過大な要求してるだけでしょ

337 ：
>>335
インディ500で完走すれば、チップ・ガナシもオファーしそうだけどね
来年からならペンスキーもオファーするんじゃないか？

338 ：
ホンダからしたらアロンソにバカにされるより、一般ユーザーからバカにされるほうがこたえそう

339 ：
>>308
GP2エンジンはガレージ内ではよく言われてた話だぞ

340 ：
そう考えるとビルヌーブはかわいそうだった
第二期の栄光を間近でみてただけに期待したんだろうなあ

341 ：
>>324
代わりにホンダファンの熱望に応え松下が乗る

予選でバンドーンどころかウェーレインにもボコボコにされ、決勝はショボいミスからコースアウトor接触で序盤にリタイアする未来が見えたｗ

342 ：
>>335
インディカーの真の名門チームはペンスキーだからね

343 ：
>>338
その、文句を言う一般ユーザがもういないw

344 ：
びっくりするぐらいの低品質になったもんな、ホンダの市販車

345 ：
>>337
チップ・ガナシは、メインスポンサーのターゲットに逃げられて弱ってる

346 ：
弱者救済のトークン制度をやめちゃえばまあこうなるよな

347 ：
会社としてのホンダの資本と研究開発費ってベンツ、ルノー、Rーリのそれと比べて遜色ないの？

348 ：
>>346
ぶっちゃけホンダはあれに助けられてたよな
信頼性に関わる問題でFIAに認められれば
無条件で新しいパーツを投入できた
まさにホンダ救済ルール、今は信頼性に関わる問題であろうがカウントされる

349 ：
ライコとぼっさんは仲悪いのか

350 ：
>>347
トータルで行ったら他の半分にも満たないと思う
年単位で見ても他より多かった年はないはず

351 ：
>>349
一回接触して口論まではいかないが　不穏な空気が流れたことがあったからな
棚ぼたでペレスが表彰台だったレース　あれもロシアＧＰだったかな

352 ：
>>347
金の使い方の問題だろ
いくら大金注ぎ込んだところで、海のものとも山のものとも分からないポンコツに金費やしてたら短期間に結果なんか出る訳無いわな

353 ：
>>347
年間6,000億円くらい

354 ：
>>349
逆に聞きたいがドライバーで誰が仲良くて、それが結果で良い悪いに繋がるの？

355 ：
アロンソにSF乗って欲しい…
ワールドチャンピオンだと無双するのか観てみたい(*´ω｀*)

356 ：
>>352
これな、重要なのは額じゃなくて如何に質のある研究開発をやるか
有能な技術者がいれば低コストでも開発は進むし
逆にバカしかいない研究所にいくら投資しても意味は無い

357 ：
ヘボンソのインディ参戦については別スレ立ててやるべきじゃね？
つまらんし興味ないしスレ違い。

358 ：
ンゴンソｗｗｗｗｗ

359 ：
>>356
フォースインディアは、低予算で頑張ってる
Rーリは金持ちチームだが、よく開発に失敗してる

ただ金があればシーズン中の開発で遅れた所をすばやく取り戻せる（例えばレッドブル）

360 ：
日曜の朝に、ザウバーとホンダのパワーユニット供給契約が発表になりました。
午前10時にリリースが流れて、いったいどれだけのメディアがホンダやザウバーの関係者に話を聞きに詰めかけるだろうかと思いきや、日本人2人以外は誰もおらず……。

　日本人にとっては大ニュースですが、まぁ最下位チームと最弱パワーユニットの組み合わせですから、世の中的にはそれほど注目もされていないというわけです（悲）。

静かなのはマクラーレンの関係者も同じで、「あぁ、今日発表されたんだって？」といった感じ。

https://www.as-web.jp/motorsports/2017_f1_rd4_2

361 ：
日本人でも大ニュースって程じゃない

362 ：
>>360
フジNEXTのロシアGP決勝放送中、川井も右京もフジのアナも
ザウバーホンダに関して一切触れなかったな

363 ：
タッペンはリカルド予選より遅いじゃん。
速いのは雨とスタートだけ。

364 ：
>>349
恥ずかしいだけかと

http://www.f1-stinger.com/f1-news/news/2017/05/01/062014.php
ライコネン、「バルテリの初勝利がすごく嬉しい」 --- 【ロシアGP (日)】

365 ：
フェルスタッペンとリカルドのどっちが上と罵り合う単発がやたら出没するけどさ、
ここで認定することじゃなくてまずはシーズン終了するまでという考え方がないんだろうか？

366 ：
>>362
レース中に一応触れたぞ
ホントほんのちょっとだったが

367 ：
失敗作の遅いマシンでの優劣はあてにならんよ
遅い車だとチームメイトより速く走れるけど、速い車だと八百長してもらわないと勝てないアロンソやニコ2みたいなのも居るし
速い車で速いやつがホントに速いドライバー

368 ：
どっちかっつーと逆だろそれ

369 ：
チャンピオン獲るには速い車乗った時に速く走れればそれでいいんだが

370 ：
チャンピオンになる条件は、

・速い車に乗ったときに速い
・要らんミスで取れるはずのポイントを取りこぼさない
・速いチームに移籍する
・チームの雰囲気を壊さない、スタッフのモチベーションを不必要に下げない

371 ：
ドライバーが速い車で結果を出すのはF1では当たり前なんだよね
苦境に立った時にチームのモチベーションを上げられるのもドライバーの条件だと思うわ
「おれは運転しているけど、おまえら仕事してない」
モタスポでこういうことをスタッフに言ったら誰もやろうという気にならないよ

372 ：
>>370
スタッフに媚びてちゃチャンプなんかなれんよ　叱咤激励して本気でぶつかり合いが出来ないと駄目
会社でも部下を叱らないと業績上がらないのと一緒なあなあじゃ絶対に無理

373 ：
>>370
あとは、運も必要

374 ：
媚びるいうかチームみんなに慕われる人望だろうね

375 ：
>>348
これ勘違いしてる人多いのか良くみかける説なんだけど、去年までは信頼性に関わるパーツの改善に関しては
トークン使わずに投入可能だったと言うだけで、投入する為にFIAの封印解く必要がある場合は結局使用数として
カウントされるルールだったよ
つまり、トークン数制限と各コンポーネントの年間使用許可数制限はそれぞれ独立した話だったので、
信頼性に関わる更新だったらペナルティ無しでやり放題だったなんて事実は無かった

376 ：
媚びるっていうか、百歩譲って内部だけのミーティングでスタッフに
俺はこれだけの仕事をしてるが、本当にお前はそれに値するレベルの仕事ができてるのか？
と叱咤するのはアリだとは思うよ

でも外部に向かって
「スタッフの中に仕事してねー奴がいるんじゃね」
とかないでしょ
やる気なくなるし反発されるだけだよ

377 ：
インディに行ったところでホンダなんだけどなｗ

378 ：
外部に向かって発言する奴は問題外だわな

379 ：
>>376
ホンダが反発できるのはまともに走るPU作ってからだろ

380 ：
>>335
基本的にインディ500では大体強いから大丈夫だろ
まぁ今年は4戦中2戦で4台全てリタイアとかいう悲惨なことになってるが

381 ：
>>376
シューマッハはチーム内のMTではキツいことを言っていたと思う
でも表では言わないのがスタッフを味方につけるんだろうな

382 ：
>>379
人材育成目的だからまともなPU作るのには時間かかるよ
長期計画だよって言いながら参戦してきたんだから怒る方がアホ
それでなくともホンダは糞だったのにどんな理由で縋ったのかアロンソに説明してほしいくらい

383 ：
Rーリクビになってマクラーレンしか拾ってくれなかった
しかも給料25億円はホンダ負担

384 ：
>>380
今年の開発は凍結されたからエンジン（ハード）は去年と同じ
ただ、元Rーリエンジニアが攻めたチューニング・マッピングにしてパワーアップしたと
その分壊れやすくなった可能性はある

インディ５００は長丁場だから、心配なら元に戻せば大丈夫だろ

385 ：
昼になったらアロンソ叩き増えるってほんとだね

386 ：
>>379
反発する権利などない

と思うのはいいけど、だから相手に礼を欠いた態度をとってもいいと思って実行する人はまあ、尊敬はされないよね

387 ：
セナが1991年にホンダをいろいろdisったけど、結果に繋がっているんだよね
アロンソのdisりは何のメリットもない

388 ：
あれだけ大口叩いて参戦しときながら、3年たってもこのザマだからなぁ

389 ：
537 名前:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1354-XZJj) [sage] :2017/05/02(火) 15:58:03.45 ID:lh5z4cka0
自動車メーカーの部品を各メーカーに供給してるけど
ホンダだけ「特上のものを一番安くよこせ！産地は中国でもメキシコでも構わないから」なんだよね。
部品としては軽もアコードも同じだ！とさ。
これじゃせっかくいいものもきちっと管理されたもので出せない。

トヨ〇やマツ〇は対価を払うからまだマシだし、上級クラスは国内品供給でも文句言わない。

ホンダの信頼性ってこんなもんだよ。軽の考えでF1Egも作ってるんじゃね。

390 ：
>>360
感覚としては、昔のミナルディのエンジンが型落ちコスワースからハートエンジンに変わったようなものだから

391 ：
>>372
ダメな奴の典型的発想だな、お前の人望がないことがバレバレ
人望があることと媚びることは全く別のこと

今のホンダのさくら幼稚園みたいに甘やかすのは問題だが、単純に甘やかしたり叱ったりが人望に繋がるわけではない
人と人との互いを尊重したコミュニケーションなんだよ

仕事は成果が全て。だからこそ人に動いてもらうためには、媚びるのではなく信頼

わかんねーだろうなあ

392 ：
信頼がどうのっていうならまず信頼に足るもん作れよって話じゃないですかね…

3年も経ってこの体たらくのやつをどう信頼すんのさ

393 ：
結果がすべてよ

マルキオンネの恐怖支配で萎縮サイクルのはずが
みんな伸び伸び仕事してるRーリだからなあ


アロンソやブーリエのプレッシャーがさくらに通じればいいけど

394 ：
>>393
Rーリは去年ダメダメで、大幅な組織改造してうまくいくようになった
ホンダの組織改造は３月、遅すぎるｗ

395 ：
>>341
そういえばシーズン中に日本人にシート取られた元チャンピオンがいたっけ

396 ：
>>392
さすがにGP2エンジン!のころよりさらに悪化するとは思わんよな、ふつうw

397 ：
浜島の手前味噌かもしれんが、マクラーレンの要求を速くなるためにダメと言える技術者がいまのホンダにいないんじゃないかな
部門は違うけど

398 ：
GP2エンジン発言は衝撃的だった
今年の鈴鹿では良い意味でどんなコメントを残すのか楽しみ

399 ：
>>394
八郷がやる気ないからダメだろうね

それにRーリは内部人材には自信があったから組織変更で変われたけど
ホンダは人材自体いねえ（若手の教育どころかベテランもいない　３期の失敗がそれ証明）

400 ：
お前らどんだけアロンソ好きなんだよ
水着のグラビアポスターにアロンソの顔でも貼ってキスしとけ

401 ：
アロンソが好きじゃなくて流れに合わせているだけでしょ

402 ：
>>394
日本の大企業って何をしようにも、意思決定にえらい無駄な時間がかかるからな
12月25日に6気筒に構成しベンチテストしたときに振動燃焼が起きてから
3か月間も、上層部の連中に許しを請うのに時間がかかったんだろ

403 ：
3期で実情を知ってたバトンはまぁこうなるだろうな…て思ってさっさと逃げたのかな

404 ：
>>132,133,152
あー変な書き方して
ごめんベッテルは悪態じゃなくてマークウェバーとの確執を・・・のつもりだったんだが
変な書き方をしてしまったな

ちなみに俺はベッテルもアロンソも大好きなので
特定のドライバーに対して
悪く言うつもりはなかったので誤解させてしまったようならすまぬ

405 ：
逃げたんじゃなくて取られただけやろ

406 ：
>>403
バトンはマクラからの連絡に最初応じなくて
モナコ走りたくないんじゃねえのって
皮肉っぽい記事書かれてたなｗ
そういやテストにも参加してなかったよな
一発勝負でいけるのかな
まあバトンだから余裕でこなしそうだけど…

407 ：
ブーの話では電話してモナコ出場即OKって事だから
競争力なくてもF1走りたいんじゃないの

408 ：
どうせ成績期待できないどころかスタートできない可能性も高いマクホンだから、そりゃバトンも片手間だろうな

しかしFPや予選も走れない可能性があるのだから、バトンは下手したら決勝ぶっつけもあり得るな

409 ：
マクラーレンがホンダは長期計画でいいだろうが我々は短期の結果が必要と言ってきてる
ホンダとしては始めから低迷パターンあるの織り込み済みなんじゃないの
もちろんすぐに競争力を得られる完璧パターンがベストには違いないけどさ

なんか最近ニキ・ラウダがアロンソは自業自得とも言っている
ホンダの開発状況は知られていたのに移籍した
彼は分かっていて選んだのだから、いまさら文句を言うのはおかしいとのことだしさ

そもそもマクラーレンが無茶したんだよ
ホンダをF1に連れ戻すのに超苦労したようなこと言ってたしさ

410 ：
今のホンダは競争力以前の問題だからな

411 ：
次のホンダのパワー面のアップデートって、
いつ頃になりそうなの？

412 ：
ホンダ「（ザウバーに）切り替えていく」

413 ：
>>406
遅すぎて身体を慣らす必要すらなかったり

414 ：
バトン「速さは去年と変わらないから身体の負担は心配ない」

415 ：
>>399
三期はロスがきてからはうまく回ってた

>>402
シリンダー設計終わってエンジン組んでからわかったんだから、そういう問題じゃない

416 ：
開幕からダメだったけど今回のレースライコネンは今季初表彰台、ストロールは初完走か
仲良く同じぐらい頑張ってんな

417 ：
>>349
そんな事ないよ、控え室で握手してたやん。

418 ：
>>391
あ～ムリムリw学生さんかな？サークルを仕切ってた頃は俺もそんな考えだったね
人望ってw馬鹿なの？あるの前提だからねw　

419 ：
>>417
でもコバライネンほどは仲良くないよな
コバライネンとはプレカン中に後ろ向いておしゃべりしてしまうほどだった

420 ：
糞シャシー糞PUモナコサボる高額エースドライバー←こんなことやっているチームがこれくらいの成績なのは必然なんじゃね

421 ：
あんな形式的な握手でｗ

422 ：
疲れます

423 ：
バイトポイントちょっとだけずらすのなんて簡単そうだな、リカルド

424 ：
まあなんか控室でボッタスに全然話しかけないで
ライコネンもボッタスもぼーっと突っ立てたあたりこいつら・・・
って思ったわ

425 ：
2015年のロシアGPでの接触の件をお互いまだ根に持ってる

426 ：
>>424
プーチン閣下に緊張してたんじゃない？
ベッテルは凄いな。

427 ：
ライコネンはむっつりスケベ

428 ：
フェルナンド・アロンソ、2018年のトップチーム移籍は望み薄
https://f1-gate.com/alonso/f1_36254.html
↓の翻訳かな？
Niki Lauda - Interview about: Verstappen, Hamilton, Bottas, Alonso & more - 2017 Russian GP
https://youtu.be/auM8VWJOSsQ?t=226

マクラーレン残留以外に道はなさそうだな・・・

429 ：
レース後の記者会見　隣がぼっさん
https://twitter.com/F1/status/859113441839140869

430 ：
ボッタス良いね
ちょっとボンミスあったが
それ以降プレッシャーにも全く物ともせず
優勝後も見事な賢者モードだった
こいつはハミルトンをちょろまかすかも

431 ：
>>428
現状で移籍可能と思う方がおめでたい
因果応報、自業自得、身から出た錆

432 ：
>>424
別にライコとボッタスが仲悪いわけでないだろ
二人は世代が違うのだから、中年オヤジと若手社員が打ち解けないのと同じ
接し方が分からないんだよ、特に北欧人だし

433 ：
初代ガンダムの話をしたいライコネンと鉄血のオルフェンズの話をしたいボッタス

434 ：
コバライネンはアロンソやマッサと同い年だったから
ライコネンと2年しかはなれてないから気があったんだろうな

435 ：
>>429
やっぱり祝福したかったんだなｗ
表彰式裏で二人は一言も会話してなかったが
ベッテルが祝福してる隣でライコもボッタスを見て
祝福したそうな顔してたもんｗ

436 ：
こんばんは
メッキ・ハゲルトンです
いつも応援ありがとう

437 ：
>>429
よい笑顔

438 ：
アロンソの仕事をしてない人間がいるって発言は当たり前だと思うけどね
アロンソはちゃんと予選Q3突破してレースでも流石の走りをしてるし、マクラーレンはF1に見合うシャシーをちゃんと作って来てる
ホンダはどうか？
まさしくGP2か

439 ：
>>438
メッキ・ハゲルトンだけど
アロンソは言ってはいけないことを感情に任せていうのは良くないね
僕を見習ったほうがいい
陰謀説ぐらいに止めておいたほうがいい

440 ：
F1レベルの仕事をしてないのは確かだな

441 ：
アホンダとアホンソによるアフォーミュラー１

442 ：
>>438
GP2では表現が良すぎるな
産業廃棄物でいいよ

443 ：
メルセデスに勝てるのはマクホンしかない
マクホンに乗れて幸せ
信じるもの救われる
でもアロンソはRーリ追い出されて渋々マクホン乗ってるから救われない
他のチームと契約すると脅してバトンのシート奪ったバンドーン
糞マシンだわ発狂アロンソにフルボッコだわで自業自得とはいえ悲惨すぎる

444 ：
長谷川「スペインGPでは凄いですよ」

445 ：
自ら立てた目標を達成できず、しかも最悪の結果しか出せない奴こそが、チームワークを乱してるんだよね
こういう場合、結果を伴わせるために、仕事のやり方を変えてもらう必要がある
しかし困るのが、どうやっても変わらない奴
それがホンダ

446 ：
今年のホンダは完全な後退だもんなぁ
Rーリやルノーが上げて来て相対的にホンダが後退したってわけじゃなく、自滅に等しい後退だからねぇ

447 ：
>>425
根に持ってると言えばライコネンを押しのけてハッキネンがボッタスねじ込もうとした一件はどうなんかな？

448 ：
ルノー以来10年以上毎年表彰台に上がっていたアロンソが、ホンダPUでは三年間一度も表彰台に近づくことすら出来ないなんて誰が想像したか

449 ：
そのホンダに三年間すがらざるを得なかったのがマクラーレンであり最強ドライバーアロンソ

450 ：
正直ホンダがここまでうんこなのは予想してなかった
三期でさえ二年目には表彰台獲得してるからね
しかも雑魚チームと組んでだから
てかさくら幼稚園が関わってるカテゴリーは全部駄目だね

451 ：
でもサイズゼロの責任ってマクラーレンにもあるでしょ
これが全ての元凶だからな

452 ：
>>451
枕は小型化は拘る必要ないって伝えてたにも関わらず
それを追求したのがホンダなんだけどね

453 ：
アロンソ、モナコでも仕事しろよ。

454 ：
>>453
マクラーレンホンダアンドレッティとしてインディ出るからいいんちゃう？

455 ：
アゼルバイジャンにハミルトンの元カノ来るっぽいな

456 ：
もうホンダ・アロンソ・マクラーレンについてはここじゃなくホンダPUスレでやってくれんかな

今年の見どころはメルセデスvsRーリなんだから、ぶっちゃけビリ快走で内輪揉め中のチームなんざ心底どーでもいいんですけど(´・ω・｀)

457 ：
>>447
ハッキネンはライコネンがマクラーレンを離れたことを快く思ってなくて
最初のRーリ移籍以降はネガティブなコメントを多くしてたから
もともとあんまり関係は良くなかったと思う

まあライコネンはハッキネンもシューマッハもアロンソもマッサも等しく
好きでも嫌いでもないんだろうが

458 ：
アロンソの決断もメルセと喧嘩別れした枕も論外なホンダもぜ～んぶダメダメ
ここまで同情出来る要素が一切無いチームも珍しいわ

459 ：
サイズ・ゼロの「誤解を解きたい」とブーリエ

マクラーレンの"サイズ・ゼロ"という空力コンセプトについて誤解が生じていると
エリック・ブーリエが語り、チームはHondaに何も強要していないと述べた。

「われわれが何かをHondaに強要したということはまったくない。
彼らは自由に望むことをしていい。
彼らがこんな（大きな）エンジンを持ってくれば、われわれはそれをサイズ・ゼロの中に収めなければならないが、それではもうサイズ・ゼロではないね。
制約はまったくないし、われわれがそれに満足し、コンセプトを信じて継続すれば、他の誰よりも速いキャッチアップを可能にする手段となるはずだ」

http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/215679.html

460 ：
　開幕から4戦が過ぎたものの、ホンダはいまだ優勝争いに参加するどころか、ポイントも獲得できていない。

　しかし、フェルナンド・アロンソは言う。

「あれだけ、ウインターテストで走行できなかったことを考えれば、序盤戦ここまでの成績は素晴らしいと思っている。
バルセロナのテストでは60周を走れた日が1日あっただけだ。
あとは15周とか20周とか、そんな程度だった。
日によっては、MGU-Kの一部のパーツがないときもあった。
思うような結果を手にできていないことをもちろん喜んでいるわけではないが、私たちは道を見失ってはいない。
向かうべき場所もはっきりしている」

「まだ僕らはレースをテストと想定して取り組んでいる段階だ」とコメントしていたアロンソ。
シーズン後半には、コンスタントにポイントが取れる予定だという。


http://number.bunshun.jp/articles/-/823249

461 ：
アロンソも現金だなｗ

462 ：
マクラーレン 「ホンダのF1エンジンは“すべての点で不利”」

F1ロシアGPではフェルナンド・アロンソのパワーユニットにトラブルが発生し、レースをスタートすることができなかった。

マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、そのような失態は「許容できない」と語っている。 

だが、フェルナンド・アロンソは、トラブルに驚かなかったと語る。

「僕たちにはウィンターテストから多くの問題があったし、それがレースでも続いている。根本的な変更がなされるまで続くだろう」とフェルナンド・アロンソはコメント。

現在、マクラーレンは、F1スペインGPで改善することを切に願っている。

「原則としてはイエスだ。我々はそう願っている」とエリック・ブーリエはコメント。

エリック・ブーリエは、ホンダはすでに2018年について考え始めていると語る。

「2017年型はまだ開発中だ。残りはホンダの責任だ。だが、ホンダはもうスタートしなければならない」

「例えば、メルセデスはすでに2018年に走らせるエンジンの準備をしている」

https://f1-gate.com/mclaren/f1_36253.html

今までの記事と合わせると
アロンソ「自分の仕事をしてない人間がいる」
マクラーレン「ホンダ仕事しろ」
って事かな？

463 ：
>>450
さくら幼稚園って何？

464 ：
ホンダ、営業益67％増＝世界販売、最高の502万台

465 ：
ホンダアンチはなんであちこち書き散らしてるんですかね
鬱陶しい

466 ：
>>460
これヽ(´o｀；いつの記事でつか？

467 ：
アロンソといいファン？アンチ？といい大袈裟なんだよ
300mとか幼稚園とか恥ずかしくないのかね
さくらでも失笑してんじゃないか？
計算は得意だろうし川井みたいに「アロンソって馬鹿だよなw」とか笑い者にしてそう

468 ：
>>461
去年のナンバーだぞ

469 ：
どーしてNumberとか花形メディアのお仕事は米家じゃなく尾張なんですか？

470 ：
>>769
記事の依頼が来ないからや

471 ：
>>457
翌年ブラジルGPのポディウム直後にハッキネンはライコネンをハグしていたぞ

472 ：
>>357
なんだかんだ言っても皆アロンソが好きなんだよ

473 ：
フィンランド人はなんだかんだ仲いいな

474 ：
Fワード消すんだからFフィンガーもモザイク入れろよ
http://i.imgur.com/H2YvsMY.jpg

475 ：
ハッキネンに嫌われるって相当なことだしな

476 ：
>>474
あ、上げてるのは薬指だから

477 ：
「彼は速く、アグレッシブだ。その点で彼はベストだ。だが、残念ながら、ドライバーは自らの決定によって自分がベストであることを証明できないこともある。アロンソは多くのミスを犯してきた」

478 ：
>>462
ホンダは、準備不足で参戦したからずっと後手後手にまわってる
メルセデスＰＵに追いつく所か引き離されていく

RーリＰＵは、金とリソースを投入して、かなり接近した
ルノーＰＵは、ゆっくりと追い付こうとしてるが、まだまだ

479 ：
ホンダが準備不足だからといってる連中いるけど
なら、ロスブラウンがいない体制で思いっきり準備期間があったらメルセデス級のPUが作れたと思ってんの

480 ：
良くても悪くてもネガキャンやってるならアンチ呼ばわりされるのもわかるが
ホンダの場合は国の恥と言っていい状態だから叩きたくなるのが人情だよなぁ

逆にここまで酷い状況でも擁護に徹する奴のほうが気持ち悪いと思うぞ

481 ：
アロンソは一番いいときを無駄にしたがマクホンダしか行くとこなかったから仕方がない
立ち回りの下手くそさが招いた結果諦めろもう終了だ

482 ：
結局ホンダを選んだのはアロンソ
ホンダにしか行けなかったアロンソ

483 ：
マクラーレンで１回優勝争い、Rーリで２回優勝争いできただろ

484 ：
アロンソのインディのテスト中継どこでやるんだ？

485 ：
アロンソのインディテストのライブやるみたいだね
ライブはインディの公式チャンネルでいいのかな？

486 ：
下記サイトから　
　■YouTubeで観る（日本時間3日（水）22時30分から）
　■Facebookで観る（日本時間3日（水）22時30分から）
かな

【ライブ中継】フェルナンド・アロンソの初インディ・オーバルテスト生中継！全世界が大注目！
http://www.topnews.jp/2017/05/03/news/f1/158053.html

■日本時間22時30分から

日本時間3日（水）22時30分から午前1時（現地時間午前9時30分から12時）まで、
『NBCスポーツ』の解説人がアンドレッティ・オートスポーツのブースから放送する。

また、現地時間に行われる午後のセッションは、
日本時間4日（木）午前2時から午前6時（現地時間13時から17時）まで
解説なしでライブストリーミング配信がされるという。

487 ：
ボッタスファンの少なさに泣ける
本気になったハミルトンにこれからいつ勝てるか分からんかのに
ライコネン以上の不遇かも知れんのに

488 ：
オレンジ一色のマシンで走るのかな
どういう走りをするか楽しみやわ(´・ω・`)

489 ：
>>487
逆だと思うよ

一度優勝の感覚をつかんだボッタスは自信とともに連勝を続けるかもしれない
初優勝がかかった状況でベッテルからあれだけのプレッシャーをかけられても
乗り越えることができたボッタスは大化けする可能性が高い

トトも絶賛してるし数年先のメルセデスチームの運営を考えると
ハミルトンより5歳若くて才能のあるボッタスを中心にシフトするほうが賢い

490 ：
ボッタスは初めての勝てる流れでしっかり勝てたのが大きいね
こういう場面で惜しくもリタイアみたいなドライバーは一流になり切れない
これで一皮剥けて化ける可能性をチームも期待するだろう
少なくともハミルトンを戦略的優遇する理由はなくなったね

491 ：
>>490
> ボッタスは初めての勝てる流れでしっかり勝てたのが大きいね
> こういう場面で惜しくもリタイアみたいなドライバーは一流になり切れない

？？「せやな」

492 ：
ルイスは心理戦が得意なんだよね　アロンソニコを追い出したからな
ニコにはＦ１辞めたくなるほどになってもうた　ボッタスが調子いいと　ルイスの心理戦が始める　フフフ

493 ：
2017序盤4戦までの戦闘力

ハミルトン 17000
ボッタス 14500
ベッテル19000
ライコネン 15000
リカルド 4500
フェルスタ 3900
ヒュルケ 3000
パーマー 500
マッサ 2800
ストロール 1200
クビアト 900
サインツ 850
ペレス 3100
オコン 2400
アロンソ 400
バンドーン120

494 ：
こえーよマジで

495 ：
>>456
そうなんたけどね
あっちで居心地悪くなったホンダ珍者がこっちに流れてアロンソやマクラーレンを罵ってるのが現状なんよ…

496 ：
【マクラーレン】「いいクルマがあればアロンソを引き留められる」･･･ホンダよりアロンソ、鮮明に

昨年末にロン・デニスに代わってマクラーレンの責任者に就任したザック・ブラウンが、フェルナンド・アロンソとの契約を長期にわたって延長したいと考えていることを示唆した。

■アロンソはあと5年はやれる

そうした状況のもと、ブラウンはアロンソが来季以降もマクラーレンにとどまる可能性があるとスペインの『Marca（マルカ）』に次のように語った。

「彼はすごくやる気に満ちているし体調もいい。彼が望むならまだあと5年はやれるよ」
「私は彼に残って欲しいと強く望んでいるし、もし我々が彼にクルマを与えることができれば、彼はそうするだろうと思っているよ」

■アロンソは事実を言っているに過ぎない

最近は大きな不満を募らせていることを隠そうともしていないアロンソだが、そうしたアロンソの姿勢について質問されたブラウンは、
「アロンソほど勝利したいと思っている者はいないからね」と答え、次のように付け加えた。

「だが、彼の態度は非の打ちどころがないよ。
彼は自分が感じたことを言っているに過ぎないんだ。
事実は事実だし、彼は世界でも最高のドライバーだからね」

http://www.topnews.jp/2017/03/28/news/f1/155946.html

497 ：
——以前マクラーレンがホンダと手を組んだ時には、本田宗一郎氏が存命でした。
聞いた話ですが、本田さんはエンジンのシリンダーの数についても拘りがあり、マクラーレン側は軽いエンジンが欲しいのでV10を希望したけれど、彼はV12に拘ったとか。

「正直言ってシリンダーの数についてホンダと意見が合わなかったことは思い出せない。
ただ、ホンダは頻繁に技術者を入れ替えてきて、ダイナモ上のエンジン性能の重要性とか、燃費、摩擦ロス、エンジン重量などが真に重要だと理解していない技術者もいた。
その結果、エンジンが重かったり摩擦ロスが大きかったりしたこともあったが、まあ、それも勉強のひとつだったと思っている。
10気筒、12気筒で議論した覚えはないはず」

http://archive.as-web.jp/news/info_smart.php?c_id=1&no=63154

498 ：
>>490
ヒュルケン「せやな」

499 ：
アロンソが今枕にいるのも行き場をなくして離脱条項なしの3年契約を結ぶしかなかったからだし
ドライバーを選べる立場にあるトップチームはアロンソを選ばない
トラブルメーカーで期限切れも近いアロンソより他に選択肢があるからね

だからトップドライバーを取れない苦境にあるチームにいくしかない
枕もホンダと続けるならせいぜいグロかクビアトくらいしか呼べないし結局両者は契約延長しかないんだろうな

500 ：
>>499
グロージャンにクビアトも悪いドライバーじゃないんだけどね
確実にバンドーンよりは上だが、去年までのバトン未満の成果しか期待できないからな…
そうなると確実にザウバーの上で固定されるから、マクラーレンとしてもアロンソは手放せないんだよな

501 ：
>>499
マクもアロンソもホンダを愛すしか無い

502 ：
https://pbs.twimg.com/media/C-uBbWfUwAA07b2.jpg:orig

503 ：
バンドーン見てるとバトンもなんだかんだ言ってＷＣだけあるなあと思うわ

504 ：
バトンはルイスにアロンソにも勝ってるしな　シーズン成績

505 ：
ブラウンGPとはいったい何だったのか

506 ：
サイズゼロとはなんだったのか

507 ：
バンドーンにマクラは背負えなさそう
なんで2019まで契約したんだろう

508 ：
ホンダとはなんだったのか

509 ：
バンドーンのGP2やSFでの走りを見てないニワカには分からんわな

510 ：
でもパーマーに負けたんでしょ？

511 ：
>>507
育成ドライバーなんだからいきなり強気の契約なんかできないでしょ

512 ：
若手使ってダメならさっさとクビにするのは最近のマクラーレンのやり方じゃね

513 ：
あんなヘボい車で結果出せとはご無体な

514 ：
>>510
4年目と1年目を比べて何の意味があるのか
つかキャリアに一つでも傷があるとケチつけるやつって可哀想に思えてくるわ
そもそも参戦初年で2位って時点で優秀なのに

515 ：
>>499
契約前からホンダは怪しかったし
アロンソは2016年から空くかもしれないハミルトンの後を狙ってたんだよね
でも離脱条項なしの3年契約にするしかなかったほど選択肢が無かったんだな

516 ：
>

517 ：
>>514
初年度で二位は確かにすごいが、何年やってもダメな奴はダメってのがレーサーなもんで…
それに下位カテの成績がいいからってF1でも通用するわけじゃないです

>>515
期待してたのは事実だと思うよ
諦めた時のアロンソは無関心になるから

518 ：
ブルースマクラーレンてニュージーランド人なんか

519 ：
そうだよオレンジ色もニュージーランドのナショナルカラー

520 ：
メルセデスも意外とボッタスががんばってるから契約延長あるかも
アロのシートは・・・

521 ：
あれ？ここホンダスレ？

522 ：
パーマーの代わり　衣装と食事は出す乗れるだけいいと思え
グッズ売り上げの半分が給料

523 ：
メルセデスは、ボッタスが優勝しだすとハミルトンが昨年の終盤みたいに、
チームの方針に反抗して問題を起こすとおもいますが・・。
ハミルトンはワールドチャンピオンを獲得するためボッタスに圧力や妨害を
起こして、メルセデスを追放されるかも。
それに、ボッタスクラスに負けると、薄っぺらいプライドやテクニックが無いの
ばれていずらいし、やる気がなくなって引退もあるかもね!!!

524 ：
メルセデスが選んだのだからボッタスは速いだろ
メルセデスは目利きだしな　　ルイス＆ニコ　のコンビはＦ１史上最強かな　セナ＆プロストレベル
しかも表向きは内紛なし　ニコが大人なので　ボッタスもアロンソもみたいな感情的にならない性格なのでメルセデスの白羽の矢が立ったのだろう

525 ：
ハミとアロンソ交換したらなぜかマクホンダ復活は流石にないかな
でもアロンソならアロンソならやってくれそう

526 ：
今シーズンの敵はベッテルだとはっきりしているんだからそんなにボッタスに入れ込むとも思えないけどな
Rーリとしてはボッタスがほどよくハミルトンのポイント食ってくれるならやれやれだろうが

527 ：
アロンソが最近、三國連太郎に見える

528 ：
>>474
92モンツァのミハエル思い出した

529 ：
>>524
ワロタｗｗｗｗ
セナプロのメイドインチャイナ版がニコハミなら納得ｗ

530 ：
>>499
行き場をなくしてって何が？
Rーリは2015年以降も契約結ぼうとしてましたけどね
アロンソが蹴ったんでしょ、で枕に賭けたらこのザマ

531 ：
>>526
ボッタスがこんなに早く初優勝して、メルセデスは嬉しいと思うが
チャンピオン争いの種になるかもしれないと考えると頭が痛い

532 ：
>>531
そうでもないよ。ひとつのチームが1位を争うということは、それだけチームが放映される時間が増える
シビアなF1の世界では、トトの頭のなかでチャリンチャリン金の音が聞こえてるはずｗ

533 ：
Rーリとアロンソの契約は2016年末まであったから、2015年以降も契約結ぼうとしていたというのは違うでしょ
https://f1-gate.com/alonso/f1_24865.html

534 ：
クビアトが自叙伝出したけど誰が買うんだよ・・・

535 ：
>>530
Rーリが契約しようとしてたのはかなり早い段階のことだよね

その後は代表に暴言吐いたりしてたしチームに対しても批判的なコメントが多かった
自分から居場所をなくすような行動しちゃうんだよな

536 ：
マクラーレンはホンダ切った後にPUの代金とアロンソの給与払えるだけの余力あるの？

537 ：
>>534
電子版出たら買うかもｗ
それよりクビアトの魚雷ステッカーとかないのかなｗ

538 ：
>>536
枕「エリクソン雇うから問題ない」

539 ：
>>536
マクラのギアボックスをザウバーに使わせるとかいう噂もかなり前から立ってるし
かりにホンダと切れることになったとしても
ホンダが損してマクラーレンは損しない契約でちゃんと進めてるだろうね

540 ：
>>530
Rーリはベッテルと契約していて、１ｓｔドライバーに収まる
そのためアロンソは契約は残っていたが、シートを失う状況に追い込まれた

541 ：
ベッテルとアロンソが同じチームってのもちょっと見てみたかった気はする

542 ：
アロンソはすっかりキングボンビー扱いだな

543 ：
赤牛がfia嘘付くなってｗ
ルノーが1秒遅れてるってすんごい差

544 ：
バンドーンがホンダで2勝とか
SFのレベルって大丈夫なのか？

545 ：
>>544
SFはエンジンも2社だけ、その他はワンメイクみたいなもんだし
むしろ実力があればどのチームで参戦しても2勝出来るぐらいの平等性が確保されてる素晴らしいカテゴリー

546 ：
>>541
アロンソ8勝ベッテル12勝くらいの差がつきそう

547 ：
バンドーンはまともに走れてないから可哀そうではあるが
アロンソとの差がありすぎて評価できんわ…

548 ：
バンドーンがあのザマだとSFからはF1に行けそうにない

549 ：
モニシャのあの喜び方はザウバーレッドブルホンダの誕生な気がしないでもない
それなら枠が詰まり切ってるレッドブル育成のガスリーも載せられるし

550 ：
SFの結果でドライバーを測るなら、トヨタエンジンのカムイをベンチマークにすれば
F1でそれなりに走れるドライバーはたくさん居そう。
バンドーンはその中でもトップグループにいると思う。

551 ：
アロンソ「RーリでF1のキャリアを終えたい」
http://archive.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=22582
「なぜなら、Rーリを去ることは、後退になるからだ。Rーリはひとつのチーム以上の存在だからね。僕は彼らのところで自分のキャリアを終えたいと思っている」
「契約期間は3年で、その後のオプションも付いている。彼らが望む限り、僕はチームにとどまり、たくさんの優勝を挙げてキャリアを終えたい。～」
↓
フェルナンド・アロンソ 「マクラーレン・ホンダでF1キャリアを終えたい」
https://f1-gate.com/alonso/f1_26835.html
「成熟した心のステージに到達すると、人生における異なるプライオリティを持つときもある」

トップチームだけでなく中堅チームからもオファーが無いから、本人の希望どおりマクラーレンで終りそうだな

552 ：
なるほど、マクラーレン1stバンドーン、2ndエリクソンで長期的にマシン開発と資金調達が両立できて
まさにウインウインウイン

553 ：
>>530
ヒント：お家騒動

554 ：
>>550
カジキさんがなんだって？

555 ：
ルカ・ディ・モンテツェモロが去る頃までに、フェルナンドは少なくともあと1年は残留する方が状況がよくなるかもしれないと思い始めていた。
その考え方の論理は理解しやすい。彼にとって最高のシートであるレッドブルあるいはメルセデスには、2015年のシートがなかったのだ。

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51967540.html

ドメニカリは、辞職したとき電話を3ヶ所にかけたという。
彼は「アルファベット順に、アロンソ、ライコネン、ベッテルだ」と語った。

「フェルナンドとキミはわたしの本当の友人だ。結果を残念に思う。
6位争いをさせるためにふたりと契約したわけではなかった。
でも残念ながら、そういうことになってしまった」

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51943039.html

556 ：
これが、アロンソとマティアッチが対決したときの状況でした。
アロンソは、2016年末までの現在の契約を継続する心づもりでしたが、いくつかの修正がありました。

1 ： ベッテルのレッドブルとの契約のように、特定の日付でチャンピオンシップ3位より下位の場合、各シーズン末にチームを離れることができる免責条項。

2 ： 他のドライバーに対する拒否権。

3 ： 技術スタッフの人選の選択権。

従業員とパートナーシップを組むのではなく、従業員を管理することに慣れていたマティアッチは、このような要求はいずれも受け入れられないと判断しました。
彼は、免責条項を用意するより、もっとコミットするべきではないのかと示唆しました。
彼は、2016年以降の契約延長のつもりでそういったのです。
5年間、完全な競争力があるとはいえなかったRーリに素晴らしくコミットしていたアロンソは、全面的にコミットしていないという意見が気に入りませんでした。
彼は怒りで応えました。

https://blogs.yahoo.co.jp/shirousagi_tirol/31808635.html

557 ：
>>541
その泥沼劇場見たかったなぁ～
ニコとハミじゃ物足りなかったもんね

558 ：
正直アロンソの好みの方向でマシン開発していったら遅くなるんじゃないかと疑ってる
ドライビングだけは一流でどのチームに行ってもエース扱いだったから、誰も方向性に反対できないんじゃないか
（エース扱いしないとヘソ曲げるし）

バンドーンみたいな新人がアロンソの気に入ってるシャーシにダメだしするのは難しいだろうから、一応今のところ
シャーシは問題無いとは言ってはいるものの、実は乗りにくいクソ車だと思ってる可能性あるんじゃないかね

559 ：
泥沼になることをわかっていたから、Rーリはベッテルを選び、アロンソを捨てたわけでしてね

560 ：
数年チャンピオンを獲れていない
組織も悪いのだが、まず、えらいさんの考えることは、とりあえずドライバーを変えてみよう

くらいの考えなんでしょう

561 ：
もうアロンソのことはいいよ。
お腹いっぱい。

562 ：
じゃあ誰かほかの奴の話題を振れよ

563 ：
インディ楽しみだね

564 ：
「素晴らしい仕事をしながらスタートすらできなかった」
アロンソに最高点：英誌ドライバー評価 F1ロシア編


英AUTOSPORTが2017年F1第4戦ロシアGPを戦った全ドライバーを10点満点で評価、最高点9点が4人に与えられた。

今回最高点の9点と評価されたのは、バルテリ・ボッタス、セバスチャン・ベッテル、セルジオ・ペレス、フェルナンド・アロンソだった。

アロンソは4戦連続で予選Q2に進出、15番手を獲得。
しかし決勝のフォーメイションラップ中にパワーユニットのトラブルが発生し、スタートできずに終わった。
しかし結果はどうあれ、いつも同様の素晴らしい仕事をしたとして、9点の高い評価が与えられている。

「アロンソは、Q1突破を決めたラップを“完璧”と表現した。
ジョリオン・パーマーとハース勢が苦戦しているなか、アロンソはいつもどおり見事な仕事をしてQ2に進出した」

https://www.as-web.jp/f1/116369/3

565 ：
>>564
走ってないのに最高評価w
実質チャンピオンの面目躍如だなw

566 ：
>>560
>まず、えらいさんの考えることは、とりあえずドライバーを変えてみよう

Rーリは全レベルで人員刷新したからドライバーだけ変えたわけじゃない

ルカ会長
ドメニカリ代表　
フライTD
トンバジスデザイナー
マルモリーニPU
最後にアロンソ

567 ：
>>549
妄想乙

568 ：
>>564
もう、わざと高得点つけて辱めてるとしか思えないw

569 ：
>>564
皮肉たっぷりだなｗ

570 ：
>>564
それでも他チームが手を挙げないのがが、メディアの評価との違いなわけか。

571 ：
https://f1-gate.com/malaysia_gp/f1_36257.html
F1マレーシアGP主催者 「バーニー・エクレストンに騙された」

572 ：
読んでないが
そりゃ騙されるほうが悪いw

573 ：
アロンソ「ホンダに騙された」

574 ：
>>556
ベッテルはわざと選手権3位を放棄したの？

575 ：
Alonso who？

576 ：
https://pbs.twimg.com/media/C-4mR7OXkAAP_4R.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C-449PHXsAQImwS.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C-449PJXsAAULef.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C-449PJXoAArb49.jpg

スペイン方面からこんな画像ばかり流れてくるw
まだ、テストは始まってすらいないはずだけど

577 ：
ちなみに、英国メディアとマクラーレンは一心同体
マクラーレンは全チームの中で唯一英国メディア専用の質疑応答時間を作ってる
ソースはF1速報

578 ：
おーインディー燃えたか！

579 ：
https://f1-gate.com/alonso/indycar_36258.html
【インディカー】 フェルナンド・アロンソのテストの模様をライブ配信


>日本時間の22時30分からの配信が予定されている。

580 ：
>>577
そのソースはオートスポーツじゃね？

581 ：
>>576
コラかｗ
ガチかと思ったｗ

582 ：
>>580
だったっけ？
今手元に無いんで、違ってたらｽﾏﾝ

583 ：
>>576
いや、やっぱガチなのかこれ？ｗ

584 ：
現地てまだ4時か5時でしょ

585 ：
>>576
今年のインディと形状違うからやっぱコラか
カーナンバーも一緒だから本当かと思ったわ

586 ：
>>581
https://twitter.com/MrAlexF1/status/859666671958675456
このツリーなんだけどね、コラなのは分かるんだけど、これで笑い合ってて怖い

587 ：
>>576
>>583

コラ
現地は今午前6時くらいだ

588 ：
元画像見つけた、2015年のインディ500か
あっちも趣味悪い事するなぁ、そこまでしてホンダ叩きたいか
http://i.imgur.com/Chc49o5.jpg
http://i.imgur.com/D512IsL.jpg

589 ：
叩きたいてｗアホかよ

いつも通り世界の笑い者ホンダがネタにされているだけ

590 ：
インディってアルコール燃料で炎見えないんじゃなかったっけ

591 ：
>>556
一言で言うならクビってことだな

592 ：
検索

＞インディカーシリーズで使用される燃料はガソリンではなく、
＞バイオエタノール85％とガソリン15％を混合した”E85”燃料が使用されています。

＞E85は実際にガソリンスタンドで市販されているので、実用性アピールのためにE85に変更されました。

593 ：
>>556
それだけアロンソを尊重してチーム体制を変えても上手くいかなかったってことは原因はお前だからクビってことだな
最初からアロンソのせいだって分かってたけどすぐに切るわけにはいかないからな
スタッフが可哀想

594 ：
しかしホンダのやらかした事考えれば当然なんだがアロンソとかブーリエの言い草も凄いな
ホントにこれで来年も一緒に働くのかよ

595 ：
ホンダはさくらがゆとりなのは置いといても
モナコGPがあるのに現役のチームドライバーとレーシングディレクターがインディアナポリスでバカンスするからサボるっていうんだから大したもんだ
どっちもどっちだよ

596 ：
>>591
今年9月ごろまでマティアッチが何度となく自分をRーリにとどめようと接触してきていたことを引き合いにだし、マティアッチは偽善的だと次のように攻撃した。
http://www.topnews.jp/2014/11/24/news/f1/120008.html

アロ「最低でもパフォーマンス条項つけるお」
マテ「そういう交渉はしません（ｷｯﾊﾟﾘ」
アロ「泣いて市ね！」
マテ「ちょっおま」

こうだろ

597 ：
バーニー以下F1村なんて守銭奴名誉欲集団よ

598 ：
現役F1ドライバー「世界三大レースに出たい。ほな、アメリカ行ってくるわ」

599 ：
>>596
アロンソとマッティアッチが話し合いで決裂したと言われてるのがシンガポール後の9月末
ベッテルがレッドブル離脱発表が鈴鹿前の10月頭、1週間程度しかない
たった一週間でRーリ上層部が認める後任を探して細かい契約まで詰めて
主要スポンサーに通知と承諾貰って・・・なんてことは現実的に不可能

ベッテルが迷ってたのは8月末から9月頭くらいでシンガポールの時には既に心を決めていたようだというホーナーの発言でも裏付けられてる
ベッテルの確約が得られたからRーリはアロンソを怒らせて契約解除に持っていったんだし
他にドライバー候補もいないのにアロンソと決裂して慌ててNo.1のドライバーを探しに行くなんて有り得ないからね

600 ：
崩壊学級みたいなもんだな

601 ：
　
「トップのカテゴリー（F1）もターゲットのひとつには入っています。
その時々の状況にもよりますが、我々の技術開発の中でももちろん、頭の中にないわけではありません」

横浜ゴム モータースポーツ推進室 阿部義朗氏

602 ：
>>556
https://blogs.yahoo.co.jp/shirousagi_tirol/31808575.html
【F1】　フェルナンド・アロンソとマルコ・マティアッチ、本当のストーリー！　Part.1


>アロンソとマティアッチはシンガポールGPと日本GPの間に話し合いました。　
>だが、その会議に臨むに当たり、アロンソと彼のマネージャーは知りませんが、マティアッチがつかんでいる重要な情報がありました。
>それは、レッドブルを離れる時は、まず最初にRーリに知らせるという以前からの非公式な協定を結んでいたセバスチャン・ベッテルが、
>特定の期日までに、チャンピオンシップ3位より下位の場合、契約満期（2015年末）を待たずに、
>移籍することができるという契約条項を持っていたことです。その解約期間が、日本GPのあとしばらくして終わろうとしていました。　
>アロンソとブリアトーレは、ベッテルは2015年末までレッドブルにコミットするという間違った仮定をしていました


アロンソ&ブリアトーレ政治力に自信があったのに、Rーリとベッテルに手のひらで踊らされる

603 ：
しかもベッテルがリカルドにフルボッコで結果的に条件を満たしてたのが皮肉だな

604 ：
>>603
アロンソ「ベッテルざまあ　フルボッコｗ」

ベッテル「もしもしRーリはんこ押すわ」

605 ：
>>602
アロンソはRーリに他のドライバーの選択肢がないと思ってたから交渉を有利に進められると思ってた
そして決裂してもRーリは次のドライバーを11月末まで発表できない契約があったんだよね
でもベッテルの赤牛離脱でアロンソにRーリ残留がないことを枕側にも知られてしまった

交渉事はプランBがなかったら相手に有利な条件で結ぶしかなくなってしまう
アロンソはロータスやらウィリアムズやら1年休養ってカードを見せていたようだが結局枕とオプション無しの3年契約しかなかった

606 ：
F1コミュニティは狭いから、良い話も悪い話も拡がるのが早いと、メディア（具体的に誰かは度忘れしたけど）が言っていたな。
ここで言われている以上にアロンソは、F1コミュニティでは評判が悪いんだと思うよ。
ドライバーとして必要ならメルセデス、Rーリ、レッドブルが獲得にいくはずだし、全く無い。
古巣のルノーでさえ嫌がっているんだから。

607 ：
>>599
普通はそうするよね
後釜も決まってないのにエースをクビにするとか
Rーリクラスのチームだとあり得ない

逆に言えば8月くらいからRーリもアロンソをクビにする方向で
進んでたってことだよね

608 ：
ペレスは連続ポイント獲得記録更新中なのか
地味にすごいな

609 ：
>>603
そういう言い方をされるとむしろ確信犯かもな。
レギュ変更初年度でルノーの限界を見切ったベッテル。

610 ：
ﾜｯﾁｮｲ d356-VhBr

ベッテルageとアロンソsageに必死すぎ
いつもの人か？

611 ：
>>609
結果として起こってしまった状況を利用するしたたかさはあったろうけど
始めからリカルドに負けるなんて選択はプライドが許さなかったと思うよ

612 ：
ベッテルの要領のいいところは、チームメイトに負ける時はチャンピオンの芽のない時
首位攻防戦ではきっちり勝つピッチャーみたい

613 ：
リカルドに負けたときは自分の腕を疑って引退も考えたって本人が言ってるのに
確信犯とか言い出す辺りやっぱり信者だなー

614 ：
>>613
ちょっとはよぎったかもしれないが、それで頭いっぱいになるわけないだろ
そういうコメントを信じるならアロンソはRーリで引退してるぞ

615 ：
ベッテルは自己嫌悪で引退まで考えてたのに
Rーリはアロンソより上と信じてくれたんだから持って過ぎだわ

616 ：
>>614
アロンソはホラ吹きおじさんじゃん
ベッテルは嘘言わないし

617 ：
ﾜｯﾁｮｲ ab28-7Bh5
悔しさMAXだよなあ。
F1に残るにはマクラーレンと延長するしかないし。

>>611
>>603の言い方から>>609という見方もあるよねと言っただけで、別に609が正しいなんて一言も言っていないよ。
2014年はベッテルにマシントラブルが多かったし、2012年ぐらいからベッテルのRーリ移籍という報道があったんだから、多角的に見ればいろいろな可能性があるってこと。
これしかないと言う見方は視野が狭いよ。

618 ：
>>613
自分の腕を疑って引退を考えたってソースが見当たらないんだがどこにある？
探したけど14年のマシンが乗ってて楽しくなかったというコメントしか無かったが

619 ：
>>617
勘違いしてない？君の必死ぶりが目に余るだけ

620 ：
>>619
いやーきみに比べたらとてもとても。
それよりも>>618に答えてあげなよ。
余裕なさすぎ。

621 ：
今北 今夜はこのウザい二人を消しとけばいいのすけ？(´・ω・｀)

622 ：
２０１４年のレッドブルマシン　ベッテルはよくリアを滑らせていた
ＢＢＷにも不満を持っていた

２０１４年のレッドブルマシンは、リカルドの方がうまく使えていたということ

623 ：
>>618
一時は自分の才能を疑ったベッテル
http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/210019.html

ちょうど引退を考えたってのと同時期
そこにRーリが手を差し伸べたんでしょ
お互い良い結果になったと思うよ

624 ：
リカルドのほうが先に消えそうな雰囲気すらある

625 ：
>そういう言い方をされるとむしろ確信犯かもな。
>レギュ変更初年度でルノーの限界を見切ったベッテル。

とりあえずこれの撤回頼むわ

626 ：
>>623
>ちょうど引退を考えたってのと同時期
どこにもそんなこと書かれていないじゃん。
自分の才能を疑ったら、引退することになるのか？
↑
>>625
というわけで撤回できませーん。

627 ：
>>576
TEカラーだから一昨年のシモーナ号だな
何かのテストで火が出てた画像だろうな

628 ：
>>623
これが原文やろうね

https://www.motorsport.com/f1/news/vettel-admits-contemplating-f1-exit/
Vettel admits contemplating F1 exit


>He admits he even thought about quitting the sport altogether following the controversial move from V8 to turbo V6 power.

>"Naturally you think about everything," said Vettel. "Suddenly you have two (engine) cylinders less and the team doesn't restart your car but reboots it like a computer."

>He said the process of harvesting energy from the brakes has been a particular struggle as it "just does not feel like a normal car to me".

>"You do find yourself wondering 'What has this got to do with racing?'

>"But what is the alternative?" Vettel continued. "Yes the cars have become slower, but they are still the fastest you can race."


ここでは“V8からV6で遅くなってつまんない　再起動や回生とか嫌い”なんで辞めると

629 ：
>>623>>628
http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/183851.html
こっちだよね、同時期だからといって「腕を疑ったから引退を考えた」とはならないと思うが

630 ：
>>603
ベッテルがリカルドにほんとにフルボッコ？
ベッテルとニュ～イが示し合わせてRーリ移籍を画策
ベッテル三味線でRーリへ

でもレッドブルは逃げ出すニュ～イを捕獲

631 ：
>>625

不思議なのは違約金を払ってリカルドを取りに行くチームが現れない
ことなんだが、何故か説明できますか。

40億の予算があるチームもあったんですが。

632 ：
ドイツ人記者が語るRーリとの交渉の経緯

ベッテルはRーリのトップに、跳ね馬に移籍することは子どもの頃からの夢だったと打ち明けた。
その点については、レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコも
「Rーリの神話に抗える者は誰もいない」と理解を示している。

だがベッテルはモンテゼモーロに対し、契約を守りたい、
そのため2015年末まではレッドブルのドライバーだと話した。
その時は、レッドブルとの離脱条項が適用できる状況になるとは思ってもいなかったのだ。
選手権のスタートは不穏なものだったが、ベッテルは選手権３位には入れるものと考えていた。

シンガポールGP後にはアロンソとチームの関係が最悪の状態になり、
Rーリとベッテルの交渉は決定的な段階に入った。
ベッテルはマティアッチと頻繁に電話で話し合い、既に詳細を詰めていた。

アロンソとRーリが離脱の意志を書面にしたことで、ベッテルの移籍が正式に可能になった。
契約は数日間で極秘にまとめられた。

http://f1vettel.blog.fc2.com/blog-entry-615.html

633 ：
原文は普通同じサイトから持ってくるべきじゃないの？
espnの原文は英語であるんだから。

634 ：
>>630
現状だとハゲマシンは微妙ルノーPUも微妙

635 ：
>>629
当時ベッテルはナーバスになってたし
腕に疑問を感じてちょうどその頃に引退も考えたのは事実として残ってる、むしろ別々と捕らえる方が変でしょ
V6が遅くてつまんないという事だけなら2015～16年だって満足してなかっただろうし
ベッテルRーリ加入とアロンソ離脱の裏話や時系列と似たようなもん

636 ：
ﾜｯﾁｮｲ ab28-7Bh5 ID:ocimCY3P0
>>635
>腕に疑問を感じてちょうどその頃に引退も考えたのは事実として残ってる
横槍するけど、そのソースを>>629や>>618で求められているんだよ。
事実として残っているなら示せるはず。

637 ：
>>626
小学生かよｗ

638 ：
ソースには「引退を考えた」と全く書かれておらず、事実として残っていると強弁する。
とちらが小学生だろうか？

639 ：
>>599
>>607
アロンソとブリが気づかなかったのはベッテルが直接交渉してたからか
油断して情報収集してなかったのか

640 ：
>>596
また長文連投が始まったか。

641 ：
アロンソのテストそろそろか

642 ：
アロンソのテストどこだっけ？

643 ：
>>639
ベッテルはマネージャーいない、自分で交渉
契約書の確認とかは弁護士に頼むのかね

644 ：
>>642
https://www.youtube.com/watch?v=UXh9uxthFnk

645 ：
>>643
弁護士は居るみたいね

646 ：
>>644
テリマカシ

647 ：
>>638
必ずソースに文章が書いてないと納得できない人なの？

「ベッテルはF1引退を考えていた時期もあった」とかつてのボス
http://www.topnews.jp/2015/01/28/news/f1/121614.html

時系列的に2014年のベッテルは
・自分の才能を疑っていた
・V6に不満を感じていた
・実際に引退を考えていた

というのが事実として残っている
Rーリが手を差し伸べなかったら引退してた可能性は高い

まぁ君が納得しなくても天地がひっくり返っても

>そういう言い方をされるとむしろ確信犯かもな。
>レギュ変更初年度でルノーの限界を見切ったベッテル。

という風にはにはならないけどね君の脳内以外は

648 ：
アロンソも5年いてチャンプ取れなかったからフラストレーション溜まってたのもあるだろ
戦略も俺達のRーリがたくさんあったしな

649 ：
アロ枕インディカラーリング発表
https://www.youtube.com/watch?v=A-PL7jrLbFo
パパイヤオレンジ一色だ
これでマルシャーレンホンダはカラーリングから失敗だったと確信した
今からでも遅くないF1もパパイヤオレンジ一色でやり直してくれ！

650 ：
レッドブルはルノーには期待できないからシャシーだけの改良で1秒速くするらしいw

ttp://www.topnews.jp/2017/05/03/news/f1/158074.html

651 ：
>>647
才能を疑ったというのが引退を考えた理由の１つとして可能性はあるかもしれないが
本人が言ってるのは14年のマシンが好きになれなかったからだし
>>613の「自分の腕を疑って引退も考えたって本人が言ってるのに」というのは間違いでしょ

652 ：
>>649
エンジンはスズキになるけど良いかい？

653 ：
>>639
ルカ会長やドメニカリと直接交渉してるとは思わなかったんじゃね
おまけにベッテルはマネージャいないから文字通り“直接交渉”

654 ：
>>647
一生懸命探してきたのはいいんだけどさ、
>>613 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ab28-7Bh5)[sage] 投稿日：2017/05/03(水) 20:36:57.10 ID:ocimCY3P0 [7/14]
>リカルドに負けたときは自分の腕を疑って引退も考えたって本人が言ってるのに
>本人が言ってるのに
>本人が言ってるのに
>本人が言ってるのに

きみ、勝手に変えてはアカンやろ
ホーナーが言ったこと≠>本人が言ってるのに　
ですから。
イコールじゃないと普通の人ならわかりそうなもんだけど…。
つう、持ってくるなら「本人が言っているのに」を証明するソースでお願いしますわ。

655 ：
そうなると当時のリカルドとセバスの力関係にも若干のエクスキューズが入らざるを得ないな
全ては出来レースだったのか…

656 ：
インディースレより

https://pbs.twimg.com/media/C-5hgCOW0AASu8-.jpg:orig#.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C-5sQ_cXUAAUWD2.jpg:orig#.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C-5sSicXgAAi8cB.jpg:orig#.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C-5sVhWXkAA69p0.jpg:orig#.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C-5siA9WsAEq9YC.jpg:orig#.jpg

657 ：
改めて言うがベッテルがルノーを見切ったってのは絶対にない

>>632の
>だがベッテルはモンテゼモーロに対し、契約を守りたい、
>そのため2015年末まではレッドブルのドライバーだと話した。

にあるようにチームに従順なドライバーだから
今でもレッドブルとの関係が良好なの見ればわかるだろ

658 ：
また、寧ろ本人がそう言ってたとなると、それがかえって疑わしく感じるな

ま、落ち着けリカルダーよw

659 ：
アロンソのライブ開始まであと45分か
実況スレあるのかな

660 ：
>>657
ベッテルはレッドブルと良好な関係だけであってルノーは関係ないだろ

661 ：
そもそも大喧嘩して移籍する方が珍しいわけだけどね

662 ：
>>599
ベッテル、Rーリと2014年移籍契約を結んだとイタリアのテレビが報じる

2012/06/27 10:57
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51841312.html

663 ：
>>651>>654
誤解があったのは認める悪かったよ
俺が言いたいのはベッテルがルノーを見切ったというのは絶対にないって事
最初から見切りを付けてたら引退なんか考えないから

664 ：
>>659
Indyはレース実況と同じスレでテストも予選もやってるから人がいるかはともかく今日もそうだと思うよ

665 ：
リカルドはシューイするならもう表彰台上がらなくていいよ

666 ：
ﾜｯﾁｮｲ ab28-7Bh5 ID:ocimCY3P0
>>657
>改めて言うがベッテルがルノーを見切ったってのは絶対にない

>>663
誰もそれが絶対正しいとは言っていないのに、なんでそんなに必死なんすか？
>>632のリンクには
ベッテルが「シーズン前半の結果を踏まえて、レッドブルを離れる可能性がはっきりした」と答えているし、絶対にないという見方はないと思うけどね。

667 ：
ベッテルがルノーを見切ったというのが大筋当たっていると思うわ

668 ：
テストでまったく走れなかったしな
最初にPU写真デカデカ公開しといてあのザマ

669 ：
>>656
コクピット脇、CNNの下のドライバーネームがなかなか良いな。

670 ：
>>663
>ルノーを見切ったというのは絶対にないって事

それについては概ね同意するかな
モチベーションを失ってた時に予てから憧れを公言してきたRーリからオファーがあってそれに乗っただけだろう
赤牛よりRーリが上になるとかそんな賢い予測をしたわけではないと思う

671 ：
>>670
>モチベーションを失ってた時に予てから憧れを公言してきたRーリからオファーがあってそれに乗っただけだろう

そういう事です
これでベッテルの新たなモチベーションが生まれたと思う

672 ：
アロンソもRーリに乗るというのはドライバーの夢と言っているから、ベッテルの憧れというのはそのとおりだと思う。
一方で2014年からのレギュレーションはPUありきだから、ワークスPUに乗ろうとしたらメルセデスは無理。
Rーリとルノーしかないけど、ルノーの状況はレッドブルでわかっているから、賢い予測というより現実的な選択をしたんだろうな。

673 ：
>>650
マクラーレンが1秒、アロンソが2秒速くしてるけど、ホンダが5秒遅いから厳しいよね

674 ：
結果アロンソはとんだピエロになってしまったな、1ポンドで夜逃げしたホンダとは正にお似合いのコンビだよ

675 ：
>>672
ベッテルにとってはシューマッハのRーリだし
アロンソの憧れとは意味合いが違うんじゃね？
あと現実として年棒50億円でレッドブル時代の倍

676 ：
>>665
アレは流石に汚くて引くよな

677 ：
>>670も言ってるように2014年のRーリ見て赤牛より上になるなんて予測できる訳無いし
ベッテルは翌年には良くなるだとかRーリの方がマシだと思って移籍したようには思えん
この名門チームを再び勝てるチームに復活させたいという強い意欲があって移籍したんだろう

678 ：
こっちの方が良くなりそうだから移籍するわってのはハミルトンやアロンソね
ベッテルは義理堅い人間だからそんな安易な考えでは移籍しないよ

679 ：
>>676
自分の足で想像して絶対に出来ないわ
まして他人に強制するとか殴られそう

680 ：
シューマッハになりたかったんでしょ

681 ：
とはいっても、ベッテル移籍の時期はRーリの変革期と重なってたけどね
アロンソもマクラーレンホンダという変革期に移籍したわけだけど、明暗分かれたな

682 ：
>>679
アロンソとかに飲ませたら後で殴られてたと思う

683 ：
ベッテルは子供の頃に、サーキットでRーリのシューマッハをみてドライバーになることを決意した
Rーリに憧れ、いつか移籍して赤い車を走らせたいと思ってたのは当然

684 ：
タッペンもサインツもまたルノー叩き出しているから
戒厳令も緩んできたのかな

685 ：
>>656
リヤウイング低い！

686 ：
>>677
>Rーリの方がマシだと思って
それって言い換えればルノーに期待できないということであって、見限ったとも言えるじゃん。
自ら回答を出してくれてありがとう。

687 ：
ルノーワークスが良くなってきてるから焦ってきてるのかもね赤牛軍団は

688 ：
>>656
インディはSFと違って車がかっこいいな

>>669
筆記体がいいよね

689 ：
そもそもエンジンも作れないくせに態度でけーんだよレッドブルは

690 ：
レッドブルは近い将来撤退するかもしれないと言っているからルノーPUもアレなんだろうな

691 ：
>>686
ﾜｯﾁｮｲ d356-VhBr
あんたもしつこいね
>Rーリの方がマシだと思って移籍したようには｢思えん｣
って書いてあるのが見えないのかな？

692 ：
>>689
コスワースなら検討してた

693 ：
>>691
ﾜｯﾁｮｲ ab28-7Bh5 ID:ocimCY3P0
あんたもしつこいね
>>686で
>ルノーに期待できないということであって、見限ったとも言えるじゃん。
って書いてあるのが見えないのかな？

694 ：
>そういう言い方をされるとむしろ確信犯かもな。
>レギュ変更初年度でルノーの限界を見切ったベッテル。

ﾜｯﾁｮｲ d356-VhBr ID:rwBrR4tn0みたいなキチ信者の
こういう過剰なベッテルageせいでベッテル自身が標的にされるのは本当に勘弁

695 ：
>>693
はぁ？どういうアクロバット解釈したら
「Rーリの方がマシだと思って移籍したようには思えない」
が
「ルノーに期待できないということであって、見限ったとも言えるじゃん。」
になるんだ？全く持って意味不明

696 ：
ﾜｯﾁｮｲ ab28-7Bh5 ID:ocimCY3P0

どこがどうベッテルを過剰にageているのかkwsk
勘弁という割にはネチネチしつこいのはどっちだろうか？
「絶対にない」と言い張る人だから、視野が狭いんだろうねえ～。

697 ：
アロンソインディライブ、レーシングスーツがスポンサーたっぷりで違和感w
SAPも久々に見る気がするわ

698 ：
>>696
まず>>695の解説よろ
まぁ>>686のレス見る限りじゃ勘違いしたんだろうけど、
この人はきちんと自分の間違いを認められるのかね
視野が狭くなってどっちだか

699 ：
ﾜｯﾁｮｲ ab28-7Bh5 ID:ocimCY3P0
徐々に青筋立てていくところがな・・・

>>695
>>666で既に答えているが、
>>632のリンクには
ベッテルが「シーズン前半の結果を踏まえて、レッドブルを離れる可能性がはっきりした」と答えている。
なんでそんなに顔真っ赤なん？

700 ：
>>681
>ベッテル移籍の時期はRーリの変革期と重なってたけどね

Rーリは毎年変革してるよ人は粛清とも言うけど
速いクルマに結びついたのがシューマッハとベッテルだけで

701 ：
>>632
夢が現実のものになる条件が整ったのは、ベルギーGPとイタリアGPの間だった。
たとえ残り２戦で優勝しても、９月30日までに選手権３位になることは不可能な状況になったのだ。
その頃フェルナンド・アロンソも、低迷するRーリからの離脱に向けて動き始めていた。

702 ：
ああうざい
アロンソヲタもベッテルヲタもドライバースレでやれよ
人格、マシンを引き当てる力、ドライビング、勝負強さ総合的に見て
ベッテル>>>>>>>>>>>>>アロンソ
でいいだろ

703 ：
まあ「絶対」発言は本人以外嘘になるわな

704 ：
>>699
答えになってない件

>Rーリの方がマシだと思って
>それって言い換えればルノーに期待できないということであって、見限ったとも言えるじゃん。
>自ら回答を出してくれてありがとう。

どうやったら>>677のレスからこういう解釈になるのか説明してね
はいやり直し

705 ：
ライブで見たらアロンソ似合ってるわ
F1じゃ誰も欲しがらないけどここなら超人気者

706 ：
>>700
その程度を変革というならどのチームも毎年してることだわな
定義の違いだから、まあそうだねとしか言えないが

707 ：
なんだろ、AKBで人気なかった奴がAVに転向したら騒がれてるみたいな感じか？＜アロンソ

708 ：
自分「ベッテルは翌年には良くなるだとかRーリの方がマシだと思って移籍したようには思えない」

ﾜｯﾁｮｲ d356-VhBr ID:rwBrR4tn0「それって言い換えればルノーに期待できないということであって、見限ったとも言えるじゃん。自ら回答を出してくれてありがとう。」


何でこういう解釈になるのかマジで意味不明

709 ：
>>705
現役F1どらしかもシーズン途中でモナコ捨ててインディ500参戦だからな

710 ：
>>705
本格的にインディ移籍した方が
本人的にも周りも良いんじゃないの～

711 ：
>>706
ルカ会長まで代わってるからやっぱりあなた正しいわスマン

712 ：
ﾜｯﾁｮｲ ab28-7Bh5 ID:ocimCY3P0
>>663で詫びを入れさせられたのに逆ギレですか・・・。

713 ：
ﾜｯﾁｮｲ d356-VhBr ID:rwBrR4tn0
逆ギレ？また意味不明なことを言う

自分「ベッテルは翌年には良くなるだとかRーリの方がマシだと思って移籍したようには思えない」

ﾜｯﾁｮｲ d356-VhBr ID:rwBrR4tn0「それって言い換えればルノーに期待できないということであって、見限ったとも言えるじゃん。自ら回答を出してくれてありがとう。」

どんなアクロバティックな解釈したらこういう結論に至るのか意味不明だから
勘違いじゃないのならちゃんと解説しろと言っているだけ
勘違いしたなら素直に認めたら？お宅は視野が広いんでしょ？

714 ：
ここで顔真っ赤になるぐらいならアロンソのインディ初走行がライブでやっているんだから見ればいいのに・・・。
かわいそうなお人やなあ～。

715 ：
まぁ今更になって>>712みたいな事言って話題そらしに逃げようとしてる時点で
ﾜｯﾁｮｲ d356-VhBr ID:rwBrR4tn0が自ら回答を出してるようなもんか

回答を出してくれてありがとう
過ちを認められない小学生さん

716 ：
>絶対にない
ソースも出せないのによく言えたな・・・。

717 ：
>>714
ザックやマルコがしゃべってばかりで走らねえ
イベントモードでやり過ぎ

718 ：
>>714
ﾜｯﾁｮｲ d356-VhBr ID:rwBrR4tn0
やたら顔真っ赤連呼してるけどお宅も中々の真っ赤振りですぜ？
で、解説はまだですか？話を濁してないではよ

719 ：
>>717
でもさ、貸切って凄いよな。

720 ：
ﾜｯﾁｮｲ ab28-7Bh5 ID:ocimCY3P0

721 ：
>>717
自分の思い通りにならないからってダダをこねるお子様だらけだなw

722 ：
全て思惑通りだよ
アロンソがー、ザックがー、マクラーレンがー、ホンダがー、アンドレッティがー
って好き勝手に言いたい放題騒いでるけど、相当敏腕な広告代理店が仕掛けてるよ
いくらピーピーギャーギャー言っても、お前ら結局観るんだろ？
思う壷さw

723 ：
アロンソライブ
コメ欄も“さっさと走れや”とか日本語まで混じってるな

724 ：
見逃したわ

725 ：
ライブのコメでIndy lights engine!!!!とか皆考えてる事同じでワロタ

726 ：
アロオタとベッテルオタがやりあってるの？

現時点ではベッテルの方がドライビング能力は上でしょう
あと4年連続チャンピオンという偉業を成し遂げたわけだし実績でもはるかに上

アロンソは話題性とカリスマ性と人気ではベッテルより上

こんな感じだとおもふ

727 ：
>>697
全部F1でも付いてるけどな

728 ：
>>726
ネタとしてアロンソのほうが上

これでしっくりくる

729 ：
レッドブルの新シャーシ本当か？？？

>スペインで投入が予定されている新スペックシャシーは
>シミュレーションではこれまでよりも
>1周あたり1秒の短縮が可能だという数値を示しているという。

だとしたら面白くなりそう
ルノーの新ＰＵは投入されないようだけどシャシーだけで1秒も速くなれば
新ＰＵも1秒速くなるとして合計2秒

一気にレッドブルがトップに立ちそう

730 ：
ちゃうちゃう、一人のベッテルキチ信者の行動のせいで
全てのベッテルファン＝露骨なアンチアロンソと思われたくないだけ
ちなみにﾜｯﾁｮｲ d356-VhBr ID:rwBrR4tn0←こいつハミルトンもボロクソ叩いてた本当に迷惑

731 ：
>>729
>シミュレーションではこれまでよりも
>1周あたり1秒の短縮が可能だという数値を示しているという。


昔のRーリ風洞のように現実と乖離してねえか？

732 ：
ラウダの記事読んだけどアロンソの言動と現状は自業自得といってるけど
速さと攻めに関してはベストだといってるね

やっぱドライバーから見るとアロンソが最速ドライバーなのか
フェルスタッペンとベッテルの二人の方が早そうだけど

733 ：
>>731
実際にコースで走ってみないとわからないけどね
計算よりも速くなったらレッドブルが優勝争いに絡むのは間違いなさそう

734 ：
>>732
何が「やっぱ」だ
ババアはクソして寝ろ

735 ：
>>734
柳沢慎吾かよｗ

736 ：
走ってる

737 ：
>>736
アロンソが走った…byハイジ

738 ：
ﾜｯﾁｮｲ ab28-7Bh5 ID:ocimCY3P0
>>613からピーピーギャーギャー
痛いっす

739 ：
タッペンってウェットでは速いけど
ドライならリカルドのほうが速くね？

740 ：
変だね
アロンソのマシンが動いてる

741 ：
indyは突然の参戦で話題になったアロンソのテストを公式で公開したり柔軟でいいな
F1も脱バーニーしたしこれから少しずつ頑張って欲しいわ

742 ：
ﾜｯﾁｮｲ d356-VhBr　ID:rwBrR4tn0
ワッチョイスレだからID変わっても無意味なのに日付変わるギリギリ前の投稿
痛いっす
完全に逃げの体制ですね
素直に勘違いを認めれば先に進むのに
どう転んでも>>677のレスから>>686の結論にはならないからな
意味不明な日本語解釈や自身の非を認めず開き直ったり
まず日本人かどうかすら疑わしくなってきた

743 ：
>>732
ベスト=最速とかアホか？

744 ：
本田に乗ってずっと負け続けだから
本田Ｆ１から逃げたいんだろう
本田という悪夢

745 ：
>>731
インドのサフナウアーだったかが「長年やってるけど経験的に半分以上は風洞の通りには機能しない」って
言ってるから実際に走らせるまではわからないね
ただ調整していくことで機能するようになるパーツもあるから評価が難しいんだとか

746 ：
>>707
wwwwwww

747 ：
ラウダの記事はスペインメディア相手だから
まだアロンソに甘いよ

748 ：
ラウダは事あるごとに自分ところのハミルトンが何もなければ無敵だと言ってるじゃん
アロンソに対してはリップサービスで翻訳すると「ウチにはイラネ」

749 ：
ラウダのコメントって和田アキ子が芸能界をバッサリ斬ってる程度の感覚でこっちは受け止めればいいんじゃないの

750 ：
ラウダはメルセデスのスポークスマン

751 ：
アロンソはマクラーレンがベストではないけどキープはしたいと何故かガチな評価したからな
後で焦ってアロンソはベストと訂正してたけど

752 ：
indyまとめ

アロンソの精神が復活
ザクとマイケルに双子疑惑
https://i2.wp.com/www.topnews.jp/_wp/wp-content/uploads/2017/05/tn640_16C_3251-1.jpg

753 ：
>>741
違う、逆でインディ（IMS含む）がプロモーションに利用してるんだよ
ハナからそれありきの話で仕掛けてる、これもリバティメディアだからこそだろ
アロンソが乗るタイミングを含め、現地アメリカとヨーロッパ、日本も含めた時差を考えるとココしかない
全てWINWINで機能してて、一連の段取りが見事にスムーズ
全てを広告代理店が仕切ってないとあり得ないよ
当然、欧米文化なF1に感心の無いアメリカ人を少しでもUSGPへ振り向かす為のプロモーションも兼ねてるだろうし

754 ：
追加
GP2audio

755 ：
>>753
訂正
欧米文化×
欧州文化○

756 ：
レッドブルが1秒上げたとしても、Rーリメルセデスも大型アップデート入れるだろうから相対位置は変わらんよ

757 ：
ソチの予選考えても、赤ベコが１秒上げてもまだメルセデスに0.8秒追いつかないんだからなぁ

758 ：
>>684
文句ばっかり言う奴らにはウンコPUでいいよ

759 ：
シーズン開幕当時はアロンソ保護レス多かったけど、今はアロンソイラネ的な雰囲気わらえる

760 ：
4万人が見ててチャットの8割がGP2で埋められてるってある意味スゲーな

761 ：
>>752
双子疑惑ﾜﾗﾀｗ

762 ：
アロンソはん鳥をひき殺したんか？

763 ：
>>762
一回目の走行でも轢かれそうになっていたのにね
同じ失敗を何度でも繰り返す、さくらのゆとりレベルの鳥だったのだろう

764 ：
同じ鳥な訳ないやんw

765 ：
http://i.imgur.com/NMyQGHB.gif

766 ：
あららー
頭に当たらんで良かったね

767 ：
去年のカナダＧＰだったか、ベッテルが路面に止まってる鳥がどいてくれないとか言ってたな

768 ：
200mph超でバードストライクは恐ろしいな
頭じゃなくて良かった

769 ：
赤牛アプデが糞だったらまたルノー叩き加速すんのかなw

770 ：
クビサなんか羊に特攻してたよな

771 ：
>>753 追記
早っ、同時進行でもうPV出来てるやんかいさーw
https://www.instagram.com/p/BTpI_23l_BG/

772 ：
>>769
やたら壊れるというのもあるからな。

773 ：
昔、鳥で亡くなったドライバーいなかったっけか

774 ：
バードストライクを舐めたらいけない

775 ：
バードカフェを舐めたらいけない

776 ：
エステルライヒリンクでマクラレン時代のステファン・ヨハンソンが鹿と衝突したことあったな

777 ：
>>765
あー鳥さん爆発してりゅー！ｶﾜﾕｿｽ

778 ：
カナダで佐藤がドンチャック轢きそうになったことも・・・

779 ：
ブルセナもトルコでなんか轢いてたな

780 ：
鳥で言えばモトGPのオーストラリアGやろ
海のそばのコースのフィリップアイランド
だからカモメが飛びまくりだから今まで
何回もバイクの風防に当たって…m(_ _)m

幸いライダーには当たった事はないが
いつもカモメのせいでハラハラする～

インディならば2年前ぐらいの
レース中にリスか何かがコース上を
ウロついてたのを轢かれて…

まるでアメリカのアニメの様に
ペラペラになってたのがあったわ

781 ：
>>765
２羽同時にひいてる？？

782 ：
>>748
そりゃラウダはメルセデスの人間だからなｗ
でも最近コロッと態度を変えてボッタスマンセーしはじめてるけど
結局メルセデスのドライバー持ち上げには変わらんけどねｗ

ラウダだけじゃなくてプロストもアロンソが最高と言っているし
元Ｆ１ドライバー目線だとアロンソのドライビングはすごいんだろうなと

ここでは所詮オタ同士が無理やり持ち上げてるだけだから
何の説得力も影響力もないけどｗｗｗ

783 ：
アロンソがインディのルーキーテスト合格ってなんか笑えるけど
もし不合格だったら最高に面白いのにｗ

784 ：
畜生!!バードミサイルだ!!

785 ：
不合格だったらマシンのせいにする

786 ：
>>783
落ちる奴はいないよ

787 ：
>>779
犬

788 ：
マノーで最下位争いしてたドライバーでも優勝できるようなレベルの低いカテゴリーだからな。

789 ：
>>788
マノーで最下位争いしてたドライバーでも優勝できるようなインディ500でマンセルは勝てなかったんだよな。

790 ：
Ｆ１とインディ　両方でチャンプになったのに　ジャックは過小評価だな

791 ：
>>770
付近芯ながら羊に特攻わろた

792 ：
昨日のアロンソ

http://www.nbcsports.com/video/f1-star-fernando-alonso-kills-two-birds-during-indy-500-practice
Fernando Alonso kills two birds during practic



昨年カナダGPのベッテルは避けてたな

http://www.foxsports.com/motor/story/sebastian-vettel-seagulls-lewis-hamilton-061316
Sebastian Vettel jokingly blames a pair of seagulls for costing him a win in Canada

793 ：
>>792
さすがベッテル

794 ：
>>781
ほんとだ、よく見たら右フロントタイヤに別の鳥当たってるぽいね

795 ：
中嶋一貴も過去に引いたよな。ピットクルーを

796 ：
アロンソはまた１つドライバーとして幅が広がったようだ。

797 ：
>>795
轢くよね

798 ：
飛行機だったら左右エンジン停止で川に着水する流れだな

799 ：
罪のない鳥まで殺めてしまって…。ほんとに何をやってもksだな。

800 ：
>>799
たしかにさ……さつ………さつめられた鳥に罪はないけど
皆が食べてる鳥さんにも罪はない

801 ：
う 亡

802 ：
タキ井上も轢かれた

803 ：
>>792
つくづく愛想が尽きたわアロンソ
今度は鳥殺しかよ
どこまでも暗黒面に墜ちていくなこの疫病神
こいつがインディなんかいかなきゃこの2羽の鳥さんは死なずに済んだのに
どうにもこうにもやり切れねぇわ
スーパーライセンスも車の免許もこいつから取り上げろ

>>802
タキはいいんだよタキは

804 ：
　F1第17戦韓国GPの決勝は、Rーリのフェルナンド・アロンソが今季5勝目を挙げ、韓国GPの初代ウイナーに輝くとともにタイトル争いでもトップに躍り出た。
http://archive.as-web.jp/news/info_smart.php?c_id=1&no=30055

アロンソってこれで呪われたんじゃね？

805 ：
三葉「タキくんタキくん…覚えて…ない？」

806 ：
>>765
アロンソ
バードアタック。１羽は避けたけど１羽は気づかなかった
実際乗ってみてエキサイトしたし楽しんだけど、自分のことだけでなくビジネスのことや技術的なこと、全体のことを考えた
集団の中での走行が一番難しいだろう。これからやっていかなければ
二番目に難しいのはマシンのセットアップ。「一度やれば終わり」でないというのは経験がない
F1と比べてこっちのほうがドライブする楽しみがある
こちらではピットでタイヤつけてエンジン回して出て行くだけ、F1だとチェックが多いので出るのに６分ぐらいかかる
（勝ちにきた？経験しにきた？）現時点では貴重な経験をしている。33人の一人になれたら嬉しい
マクラーレンホンダ全体がこの件で明るくなったのはよかった
マルコが「ターン１はベタ踏み」と言ったけど、１周目は足が動かなくて踏めなかったｗ

なんかそんなことを言ってました

807 ：
「テレビで、メインストレートを3台が並んで走っているのを見ることがあるけれど、
　いざ実際にマシンに乗ってメインストレートに差し掛かると、あそこであのスピードで
　いったいどうやって3台並んで走れるのか、想像がつかない」

808 ：
久しぶりに笑顔のアロンソ

フェルナンド・アロンソ「楽しかった」：インディカー・テスト走行
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52044454.html

http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/8/9/893d4f45-s.png

809 ：
>>806
あれで最初は踏めなかったのか
シミュ乗っていたとはいえ最初の数周はもっとゆっくりでいいんじゃないかと思ってみてたわｗ

810 ：
>>809
最初のセッションでは、最低速度まで持っていくのに苦労したみたいなことも言ってた。

811 ：
>>806
>１羽は避けたけど１羽は気づかなかった


https://au.sports.yahoo.com/a/35285861/fernando-alonso-kills-two-birds-indianapolis-500-testing/#page1
Alonso kills two birds with one car at Indianapolis


きっちり二羽撥ねてますけど
別の一羽がどこかにいたんかね

812 ：
またインディアナポリスでF1やってほしい
アメリカズ要らん

813 ：
鳥を二羽同時に轢きRってどんな確率だよ

814 ：
>>813
今のマクラーレンホンダが1-2フィニッシュするくらいの確率だな

815 ：
>>810
やっぱりいくらシミュ技術が発達しても実際に乗るのとでは違うよな

816 ：
>>811
１回素早い反応で避けてる

817 ：
>>813
つがいなら逆に確率上がるよ

818 ：
>>816
避けてねえぞ
2羽とも飛び立とうとして手遅れで
左フロントウィングと右前輪で撥ねられてる

819 ：
単独走行ですらこれだけ楽しそうなんだから、３ワイドとかのバトルを経験したら
単調なF1には魅力を感じなくなるかもな。

820 ：
>>811
これは避けるの無理。
あの速度域で左右どちらかに避けたらそこからスピンが始まって壁に直行しかねない。

821 ：
ほんと叩ければ材料はなんでもいいんだなこいつら

822 ：
>>819
楽しいというだけで格下カテゴリに魅力を求め続けるのは無理だぞ
F1ではないという理由で必ず引け目を感じる
そしてモントーヤも言ってるがF1の挙動だけは何者にも変えがたいらしいしアロンソもそれが好きだと言ってる

823 ：
>>818
そうじゃなくてこの前のセッションでも鳥に当たりかけたんだよ
その時は避けた

824 ：
つまりF1をインディアナポリスで開催するのが一番おもしろいのかな。
超超高速バトルになるからマクラは最下位確定だろうけど。

825 ：
>>822
Ｆ１では楽しめないからしかたがないだろ

826 ：
>>823
なるほどありがとう

827 ：
>>822
ロッシもハース加入できたら喜んでインディ辞めるだろうし

828 ：
鳥避けたシーンは中継でもスロー再生してコメンテーターもしゃべってる
高速で走ってるときだったからスロー見るまで一瞬ふらついたとしか思わなかった
YouTubeにフル動画あるから気になるなら見てみたら
どのあたりか覚えてないけど午前中のセッションだったと思う

829 ：
>>827
ロッシはまだ若いし、マノーよりましなチームに入れるなら喜ぶと思うよ
アロンソもトップ争いできていれば、インディ５００などにはいっていない

悪いのは、３年目で上を狙える所か、まともに走れないマクラーレン・ホンダ

830 ：
そうやね、インディ500優勝したら一年間ザウバーのシート進呈とかにしたら
ゴクリ、ってドライバーはいるだろうね。アロンソを除いてｗ

831 ：
ホンダが悪いvsアロンソが悪い

いつまで続けんの？

832 ：
最高速が300㌔そこらのF1と平均時速が310㌔オーバーのインディ500でのインディカーってことを考慮せずに語るのはどうなん？

833 ：
ちょっと気になったんだが、インディカーじゃなくてインディーカーと書いた方が良いんだろうか。
インディカ米だとディーって伸ばして発音しないから、インディカーって発音がお間抜けになる。
実際地方のFM局の女子アナがディーと伸ばさずにインディカーって発音してて笑ったことある。

834 ：
>>824
F1をインディ500と同じオーバルでって前提で言っているのなら、以前CARTのホンダプロジェクトリーダーの朝香氏は「あんな使い方したらF1のエンジンじゃ50マイルもたない」と言っていたよ。

835 ：
>>834
今のF1エンジンはもつでしょ基数制限考えたら

836 ：
>>831
ホンダが悪いに決まってるだろ
糞エンジン直せよ

837 ：
>>832
最高速なんか関係ないんだよ

838 ：
>>835
無理だと思う。
いくら今の基数制限されたF1用エンジンでも、アクセル全開で20分も30分も最高速で走り続けるなんて使い方は想定していないはず。

839 ：
インディアナポリスのオーバルを逆周りで（最終コーナー～ストレートとして）
使ってたアメリカGPは結構好きだったけど短命だったな。

840 ：
>>836
悪いを違う次元で争っているからここはいつも揉めているんだよ

841 ：
>>837
スピードが違えはちょっとした挙動でもその間に動く距離が違うだろ。

842 ：
>>833
インディカ米かよ

843 ：
>>840
>悪いを違う次元で争っている

この辺は争ってない

・糞PUのホンダ
・金欠のマクラーレン
・トップチームお呼びでないアロンソ

844 ：
>>828
すげーな
どういう動体視力あると鳥避けれるんだろ

845 ：
>>844
300キロでこっちに飛んでくる鳥を避ければいいんだよ

846 ：
アロンソをクラッシュさせる為に雇われた鳥

847 ：
ヘルメットに当たったら結構痛いのかな。

848 ：
>>833
ウェーレインなのかウェアライン（困惑）なのか…

849 ：
>>804
え～、優勝は自家用ジェットのルイス君だと思ってた！

850 ：
>>847
死ぬぞ

851 ：
>>831
アンチからすればどっちが悪いなんて関係なくて、揉め続けるネタがあることが重要だからなあ

852 ：
>>849
ルイスくんのその後の活躍は言うまでもないな

853 ：
>>832
今時300km/hという事はないぞ

854 ：
F1の最高速は去年更新された
ぼっさんの372.6km/hだっけ
それまではインディ出身のモントーヤが記録保持者だったな

855 ：
>>854
記録は記録だけど、F1ではどうでもいい記録だな

856 ：
ライコの記録なかったけ？

857 ：
>>847
顔面に鳥が直撃して死んだF1ドライバーがいた

858 ：
>>856
ライコは決勝中の記録でちょっと遅い

859 ：
>>824
たぶんブレーキ回生ほとんどできないから全然向いてない

860 ：
>>854
http://www.topnews.jp/2016/06/21/news/f1/141772.html
初開催バクーでF1最高速記録を更新、コース設計者も驚き


>史上最高速を記録したのはウィリアムズのバルテリ・ボッタスで、予選で時速378キロをマーク。

861 ：
>>860

同じウィリアムズのマッサが26ｋｍ/ｈも遅いんだが・・。

862 ：
いまさらだけど市街地でF1最高速の記録があるのにため息・・・

863 ：
バクーって今季はタイム遅くなりそう

864 ：
>>860

しかも決勝ではマッサとボッタスは1ｋｍ/ｈしか違わないし、予選時
のセクタータイムも0.1秒しか差が無いよ。

2位とも12km/hも差があるし、どう見ても誤作動としか思えない。

865 ：
>>847
速度による
MotoGPでカモメさんをヘディングしたライダーがいるが、レースは続けてた

866 ：
ピレリでインディアナポリス走るとミシュランみたいになりそう

867 ：
>>847,865

F=M X V^2

M=100gr (0.1Kg)
V=100m/sec (360Km/h)

Fは1トンにならないか。

868 ：
>>857
それはまだフルフェイスになる前の話だろ

869 ：
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170504-00010003-sportiva-moto
2戦連続で4台全滅。アンドレッティ陣営と佐藤琢磨は復活できるのか


>第2戦ロングビーチからは4台ともにパフォーマンスが低く、マシンに複数のトラブルも発生。
>第3、第4戦と、2レース続けて4台すべてがリタイアという不本意な結果となった。

870 ：
AASはリソースが明らかに散漫で共倒れになってる
3台オペレーションが限界だよ
ただでさえ4台なのにさらにもう1台も準備してたわけだから

871 ：
http://www.topnews.jp/2017/05/04/news/f1/158137.html
>■本当はF1にとって好ましいことではない
>そう語ったキャリーだが、本音ではやはりアロンソがモナコGPで走らないのは残念だと次のように続けた。
>「だが、理想的な状況ではないよ。できることなら、私は彼がモナコで走るのを見たかった」
>「スタードライバーの1人が1レースだけとは言えほかのシリーズで走ることを決めたというのは（F1にとって）前向きなことではない」
>「異常かつ不幸な状況だよ。とりわけ、彼のチームや我々主催者側にとってはね」

リバティや枕が喜んでやってるって勘違いしてる奴がいるけど当然ながらそんなことはないわけで

872 ：
>>867
運動エネルギーと力積がごっちゃになってんぞ

873 ：
>>871
リバティもザクもメリットしかないんだなぁ…

874 ：
>>864
他のマシンのスリップが使えたかそうでなかったかの違いだよ
確か去年のアゼルバイジャン予選では、ボッタスはフェルスタッペンか誰かのスリップ使う形になってた

875 ：
>>869
この記者レース見てねえんだろうな
第2戦ロングビーチはハンターレイとロッシのパフォーマンスが良かったのにトラブルで全滅
第3戦アラバマは全滅せずに琢磨とハンターレイがトップ10フィニッシュ
適当な記事書きすぎだろこいつ

876 ：
>>874

26Km/hの差異の要因とは考え難い。

877 ：
>>875
天野さんじゃん

その辺タマにやらかすけど

878 ：
>>876
ホンダ「誤差の範囲」

879 ：
去年のバクー市街地のロズベルグのPPタイムを出したラップでは
画面脇のメーターでは345km、ラップに入る前で346km出てるね。

ボッタスは予選中に2回もフェルスタッペンと絡みそうなくらい
スリップ使って1コーナーでインに入って、レースしてるみたいだったよｗ

880 ：
>>876
300km/h以上でのマシンの最高速は馬力はもちろんだけど、空気抵抗の影響がめちゃくちゃ大きい
BAR007のウイング外しただけで400km/h出るようになるんだから
他車のスリップはもちろん、追い風か向かい風かだけでも簡単に数10km/hくらい変わるよ

881 ：
ワールドチャンピオン欠場してワールドチャンピオンが復活すんだから
別にF1にとって損失ないだろ
パーマーが消えたらイギリス人がハミルトンだけしかいないから
アロンソがF1から離脱したらバトンを乗せ続けるのかな

882 ：
えっ？ハミルトンってイギリス人だったの？アフリカ人かと思ってた

883 ：
オバメヤンと兄弟かと思ってた

884 ：
>>877
マジかよ天野さんかよ
自分のブログでプラクティスごとに記事まとめたりしてんのに何でこんなくだらんミスしてんのかね…

885 ：
Rーリが復活を果たしつつある今、かつて黄金時代を築いたチーム代表が・・・

前Rーリ会長モンテゼーモロ氏、アリタリア航空の会長に　2014年12月1日
https://response.jp/article/2014/12/01/238602.html

アリタリア航空、事実上の経営破綻…運航は継続　2017年05月02日
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20170502-OYT1T50207.html

886 ：
これマジ？ジャガー売ってきます・・・

887 ：
天野さんたまにやらかすけど毎回やらかす尾張米家のF1雑誌疫病神コンビよりはマシｗ

888 ：
よし、血迷ってランチア復活させてWRC参戦や！

889 ：
F1オフィシャルサイトが充実してるから米家みたいなハイエナはもちろん、雑誌もさほど必要ない

890 ：
ブラバムくるー

891 ：
バクーは俺の中では悪夢みたいなレイアウトのサーキットなのでできればほかのちゃんとしたサーキットでやってほしいあるかどうかは知らん

892 ：
実質優勝　実質優勝
アロンソアロンソアロンソアロンソ
実質優勝　実質優勝
アロンソアロンソアロンソアロンソ

893 ：
メルセデスハミルトンRーリベッテルレッドブルフェルスタッペンを打倒するため
アメリカにエースを送り込んだマクラーレンホンダ
これからはじまる常勝伝説！

894 ：
>>885
https://www.ft.com/content/57afe89a-2c01-11e7-9ec8-168383da43b7
A bitter pill to swallow for the man who hoped to save Alitalia


オリンピック招致はローマ新市長が撤回
アリタリアは株主や政府や組合で雁字搦め
モンテゼモロはRーリ辞めさせられてまた栄光が欲しかったのかなあ

895 ：
ハミルトン：ブンデスリーガ
ベッテル：セリエA

アロンソ：メジャーリーグサッカー

896 ：
>>871
マクラーレンは喜んでやってるぞ
北米のマーケティングからというのもあるわけで本業で大切な市場だぞ

またバーニーはオレだったら絶対に認めないと断言してる
リバティーは認めたということだぞ
キャリーとかいうのはイエスとしておいて実はノーでもあるんだよって優柔不断だし保身なだけでしょ

897 ：
>>896
こんな恥晒しな事を喜んでやるわけないだろ

898 ：
リバティはともかく、
マクラーレングループの市販車部門にとって、
北米は最重要マーケットだし、
今回のアロンソ参戦とか最高の宣伝になるからな

マクラーレンの販売台数は、2015年には1,654台でしかありませんでしたが、
2016年には3,286台（前年比+99.6%）とほぼ倍増しました。
とくに伸びたのは北米販売で、1,139台（前年比+106％）も売り上げました。
北米だけで全体の34.6％を占めている計算になります。
ttp://syachiraku.com/archives/20170106/mclaren-2016-annual-sales-boost.html

899 ：
>>859
しかもブレーキが冷えるので効きが悪くなるな
エンジンも全開にし続けたら壊れるだろうしオーバルを想定したマシンとは全く違う
またインディカーはハンドルを切らなくても曲がるようになっているので
F1カーでオーバルを走ったらタイヤがすぐボロボロになる

900 ：
早速効果出てるのかアメリカじゃチケットが馬鹿みたいに売れてるらしい
スポンサーは喜んでそうだな

901 ：
>>896
F1で成功するためにやってるチームが結果が望めないからといってドライバーがF1のレースを放り出す意味を考えたら？
嫌々やってもドライバーの我儘を許すしかないチームの現状を晒すだけでマイナスイメージにしかならないから
枕は最大限のリターンを得ようとしてるだけだ

他のチーム代表からも当然誰も賛同されない
キャリーが保身？全く意味がわからない

902 ：
>>885
どうってことない、JALをみてみろ
税金で凌いだらまた放漫経営

903 ：
>>901
ザクブラウンが持ちかけた話が発端だって事を未だに理解してない奴がいるな

904 ：
>>903
ジョークだったのを未だに理解できない奴がいるな

905 ：
すみません。
レースを見てみたのですがマクラーレンホンダとザウバーだけ
断トツで遅かったのですが、これは違うカテゴリーで走ってるって理解でいいですよね？

906 ：
>>900
例年の２倍のスピードだってな
昨日もテスト中継でしっかり宣伝もしてたし更なる宣伝効果あったろうね

907 ：
>>901
マイナスイメージにしかならないと言い切れるソースは？
F1にとってはそりゃ面白くないだろうけどさ
それにこうなった原因はホンダにあるのを忘れたら駄目だよ
テールエンダーを強いられるのは
マクラーレンだけでなくスポンサーにとっても理想的ではないし
もちろんホンダ自身にとってもね
だから現実問題今結果でアピールするのは不可能なんだから
こうして何かしらの話題性でアピールするのを悪いとは思わない

908 ：
アロンソがモナコに出ていつもの定位置で終わってもマクラーレンにはマイナスイメージしかないもんな
ちょっと上の順位に入った所で上がるのはマクラーレンじゃなくてアロンソの評価
だったらアロンソを使って耳目を集めたほうが株主にとってもいいだろうね

909 ：
なら、ずっとアメリカで走っていればいいんじゃねｗ
多少はなんとかなるかもしれないモナコを捨てたからといって、他のコースでどうにかなるもんでもないだろ

910 ：
別にアロンソファンではないが、インディ５００テストで久しぶりの笑顔がみれてる
これが全てをあらわしてる

911 ：
来年からのアロンソの契約には、遅かったらインディ走らせろっていうパフォーマンス条項がつくなw

912 ：
アロンソはインディ転向で、マクラーレンはF1撤退でいいと思うわ
いろいろと潮時

913 ：
何故かインディ500本戦ではアロンソだけトラブル出てマトモに走れず逆効果にならなきゃ良いけど

914 ：
>>913
やめてやれよ…
アロンソさんマジでレースから引退しちゃうじゃないか

915 ：
F1のぶっといタイヤに見慣れたからか物凄く細く見える
http://pbs.twimg.com/media/C-6vvWeXUAAxWwx.jpg

916 ：
ザウバーホンダにカジキかカムイ
ルマントヨタにアロンソ


こんなのどう？

917 ：
来年はFIAもインディ500とは日程ずらしてくるだろ
そうしないとF1の地位が低下するだけでメリットないからな

918 ：
>>915
インディのタイヤはオマケだしな

919 ：
>>915
インディのフロントタイヤには曲がるための性能は要らないんだろうな

920 ：
>>919
オーバル用タイヤは内側と外側でタイヤ径が違う「スタッガー」
自然に曲がるように作っていて、真っ直ぐ走るのにステアリング操作が必要
タイヤのたれ具合がラップに影響するのはＦ１と同じ

921 ：
ホーナーもラウダもキャリーも枕が望んでいたとは誰も思ってない
まあ当然だよな、F1チームがF1で結果を出すためにどれだけ労力を費やしてるか理解してるから

922 ：
マクラーレンホンダは今シーズンF1より先にインデイでポイント取る可能性があるのか(´・ω・`)

923 ：
>>905
今年のレギュレーション変更により、WECのように混走する事になった

924 ：
>>920
？
それがタイヤの細さとなんか関係あんの？

925 ：
>>919
逆じゃね？ずーっと曲がり続けてるわけだから

926 ：
>>921
ザク「インディ興味ある？」
アロ「やってみたいよ！」
ザク「Ok!モナコ欠場して出ような！」
アロ「来年の話じゃなかったのか？！ﾋｬｯﾊｰ！！」

927 ：
もはや揺るぎないアロンソスレw

928 ：
>>927
F1村1のネタチームにF1最速最強にして現在最高のネタキャラであるアロンソ先生とのコラボレーションだからな
新井(araiヘルメットじゃないよ）くらいしかアロンソには話題性で勝てない

929 ：
昨日のテストのライブで100万回レビュー突破だしな
むしろ欧州人が喜んでるんだろう

930 ：
アロンソは産まれる時代を間違えたな

931 ：
>>928
新井嫌い過ぎてベルに変えたくらいだしな

932 ：
ジム・クラークがモナコ欠場してインディ出場したくらいの出来事だからな

933 ：
そういえばジャックもモン吉も勝ってるけど、あいつら欧州人じゃなかったな

934 ：
>>919
補助輪付けてウイングで操縦するのとどっちが速いんだろ

935 ：
>>929
午前中に50万くらいで午後に80万ってことまでは聞いたが最終的に100万いったのか

936 ：
>>905

937 ：
前評判と結果は相反することもあるのでどうなるか様子見

938 ：
Rーリが二足の草鞋でルマンとＦ1を並行してたことがあったけど
移籍してきたラウダに「F1で成功したければルマンは即刻やめろ」って言われてやめたんだよな

939 ：
ラウダってなんだかんだで有能、野球の野村に似たものを感じる

940 ：
>>894
モンテゼモロはそんなレベルじゃないよｗ

941 ：
ラウダは飛行機やったら墜落やっちゃったしな

942 ：
有能つっても具体的に何やってんのかね
自称イギリスのチームとドイツの本社とのつなぎ役らしいが・・・
別にいなくてもチーム的には何の問題も無さそうな気がするけど
むしろロス・ブラウンなんてラウダが嘘つきで信用できなかったからメルセデスやめたらしいじゃん

943 ：
ラウダは長嶋茂雄とか星野仙一みたいな立ち位置じゃないのかね

944 ：
>>901
リバティはアメリカの企業だしリバティを蹴ってマクラーレンに来た
マーケティングの専門家であるザク・ブラウン
そして私はアメリカ人だ、F1はアメリカを無視すべきではない
大西洋を渡ってF1がファンに届くときにはマクラーレンが先頭になっていたい
これのどこが嫌々なんだよ、しかもアロンソの我侭やホンダのせいなんですか？

そもそもザク・ブラウンはF1のためを思うならばリバティで働いた
F1の価値を最大化するのが仕事ではないぞ
スポーツカーを作っていて北米市場が重要なマクラーレンの人間

945 ：
まあまあ少し落ち着いて

946 ：
もうF1スレで話すことじゃないんじゃね

947 ：
ザクとマイケルは一心同体、神様とピッコロ大魔王みたいなもんだから

948 ：
マジで似過ぎワロタ

949 ：
>>944
北米ファンも増えるしマクラーレンの車も売れるアロンソも気分が良い
でもF1で表彰台取るのはもう諦めたと思う

950 ：
それならもう枕もアロンソもインディ行って帰ってこなきゃいいんじゃね

951 ：
アロンソアロンソうるせーけど
アロンソネタはジメっとしてて嫌いなんだよな
叩く方も擁護する方もジメっとしててキモいし

952 ：
>>879
＞画面脇のメーターでは345km、ラップに入る前で346km出てるね。

最高速が346kmのレースと平均時速が346kmのレースではその様相がまるで違うと思うんだが。

953 ：
仙台市長選に立候補した「大久保」さんって、オアシズ大久保の
親戚？完全一致なんだけど。

954 ：
>>944
みんな1つ忘れてること。
マクラーレンはインディ500に“復帰”だからね。

955 ：
ニュージーランド人2人が創設
アメリカ人兄弟が育成
ロンデニスが乗っ取り君臨
中東ファンドとアメリカ広告マンがインディ復帰へ

マクラーレン史

956 ：
ロン・デニスに追い出された前代表テディ・メイヤーってその後ずっとペンスキーにいたんだよ。

957 ：
ずっとやないやろ？ハースＦ１にいなかったか？

958 ：
ジョーンズさんの時の

959 ：
>>957
あー、カール・ハースのF1チームにならいたかも。

960 ：
>>949
諦めてはいないと思うが
マシンとスーツが露出しまくりなわけでスポンサーも大満足が抜けてる

961 ：
>>952
俺はその上の方の、市街地コースでF1最高速が出た話を見て書いただけで
他の人が書いてるオーバルの平均速度のこととは関係無いよ。

962 ：
https://pbs.twimg.com/media/C-_m7wKXcAEOIQZ.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/C-_rIIdXoAMASVW.jpg:orig
2014年以降の優勝、表彰台、ファステストラップ、ポールポジション数
だそうな
上がチームごと、下がエンジンごと

963 ：
>>885
傾きかけたところに立て直しに入ったけど立て直せなかったと

964 ：
マクラーレンがyoutubeで動画を上げても大喜利会場にしかならないのは笑うわ

965 ：
>>944
ドヤってるところ悪いけどマクラーレンにとっては全てマイナスイメージでしかない
インディ500にアロンソ出ただけでアメリカでマクラーレンが売れるわけない

966 ：
グロージャンがGPDAのディレクターに
http://ja.espnf1.com/haas/motorsport/story/235262.html?CMP=OTC-RSS

ロマン・グロージャンがジェンソン・バトンに代わってグランプリ・ドライバーズ・アソシエーション（GPDA）のディレクターに就任し、アレキサンダー・ブルツ、セバスチャン・ベッテルとともにグループの役員を務めることになった。
頭部の保護デバイスについては一貫して反対の立場を貫いているが、ドライバーたちはスポーツにとって最善の行動を取るために団結するべきだと考えている。

不要派、ハロ派、シールド派のうち、不要派がトップに就任しましたとさ

967 ：
一番ミサイルだった奴がGPDAのデレクターって、なかなか

968 ：
>>965
なんでマイナスなの？

969 ：
https://vimeo.com/216026997/e26bf9dc66
ロシアGPオンボードハイライト

https://www.youtube.com/watch?v=5or4m5JOQM0
https://www.youtube.com/watch?v=0JOxYZT0p2U
マクラーレンの新しいスポンサーLogitechとのタイアップのビデオ

970 ：
インディのマシンにも貼ってあったな
ロジテックってあのマウスキーボードのロジテックなんだなやっぱ
なんでこんな泥沼チームに日本企業が付く気になったのかね

971 ：
日本のロジテック(Logitec)とロジテック(Logitech)は違うからね
日本では商標の関係でロジクール(Logicool)になってる

鈴鹿の時にLogicoolになるか、ちょっと興味はある

972 ：
>>970

ホンダの社員だって全員が今の惨状をしっている訳ではないだろう。
2015年の開幕時に本社でパブリックビューイングをやると聞いて正気
の沙汰と思えなかった。今年も開催と聞いて開いた口が塞がらなかった。

973 ：
>>968
そう言わないとホンダ信者でアロンソとチームを叩いてる連中は心の安寧を得られないからじゃねww

974 ：
>>971
ロジクールって日本だけの表記だったのか
しらないでマウス使ってた
勉強になった

975 ：
所詮エレコムの子会社なんだしさっさと潰せばいいのにな

976 ：
techとtecって違う会社だったのか
同じようなもの売ってるのにそっくりって
おれのマウス、ロジテックだと思ってロジクールの方だった
どっちが良いのか知らないが

977 ：
>>969
インディ500の方でついてたけどF1の方でもスポンサー契約してたんだな

978 ：
ロジテック / ロジクールはレースゲームをしている俺からしたらハンコンのイメージが強いな

979 ：
インディ500でもマシン止まったら伝説のドラになれる

980 ：
ルノーは今年を諦めた

981 ：
ルノーあかんみたいね

ルノーのF1パワーユニット改良が足踏み　レッドブルが認める

今季序盤はRーリとメルセデスAMGの後塵（こうじん）を拝する形となっているレッドブルだが、
次戦F1第5戦スペインGP（14日決勝）には「Bスペック」とも言える改良シャシーを投入することになっている。

さらに、少し前までは遅くとも第7戦カナダGP（6月11日決勝）までにはルノーの改良パワーユニットも投入され、
それによってトップ争いに加わることができるようになるはずだとも言われていた。

だが、今週報じられたところによれば、ルノーではその改良パワーユニットの投入を「無期限」で延期することを決めたという。
その理由は信頼性の不安を抱えているためだと言われている。

982 ：
ルノーはきちんと設計、開発、試験した上で評価しているから計画的
ホンダは企画を評価し、顧客(マクラーレン)がゴーサインしてから設計に入るので、開発中それを実現する技術を持ってない事が発覚したり、目標の数値を達成できなくて、試験開始が遅れ、納期を守れない
結果見切り発車で未完成の製品をレースに持ち込むはめになる
これが2015と2017の共通点
まあ、来年になったらまともに動くようになるでしょう
パフォーマンスは2016Rーリあたりかね

983 ：
Rーリは去年スペインでレッドブルに遅れてそこからどんどんグダっていった
今年同じようにつまづかないことを祈る

984 ：
HONDAはシリンダー１本でテストした結果が良かったら目標のPUが完成したと勘違いしたんだよな。
６本のシリンダーとMGUと走行時の振動等は考慮せずにドヤ顔でレースにPU持ち込んだ結果、毎回のようにトラブル出てパニックに陥ってるのが現状。
エンジンのプロフェッショナル()はレベルが違うな。

985 ：2017/05/05
>>983
去年はレッドブルのトリックサスが機能し始めたのだろう
スペインＧＰで大幅なアップデートするそうだから、どのくらいトップ２チームに近づけるか楽しみ

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