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マクラーレンホンダ（笑）

【McLaren】マクラーレンF1【31台目】


1 ：2019/05/16 〜 最終レス ：2019/06/04
強豪復活を目指すＦ１の老舗チーム、マクラーレンＦ１のスレです
ドライバー：サインツ、ノリスの話題についてもこちらでどうぞ

※前スレ
【McLaren】マクラーレンF1【26台目】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1553136833/
【McLaren】マクラーレンF1【27台目】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1553692871/
【McLaren】マクラーレンF1【28台目】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1554319441/
【McLaren】マクラーレンF1【29台目】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1555293425/
【McLaren】マクラーレンF1【30台目】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1556705965/

次スレは>>950 を踏んだ人が立ててください。
立てられない場合は、他の人にスレ立て代行を依頼。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
アロンソが、15日に行われたインディ500の2回目のフリー走行の最中に激しいクラッシュを喫した

アロンソ、「コーナーへの進入の際にアクセルを戻したんだけど足らなかった」
「クルマにアンダーステアが発生した」とアロンソ。

3 ：
アロンソこのまま予選落ちかな

決勝出たら琢磨へ特攻できるのにw

4 ：
こっち本スレでいいんだよな
早速向こう基地が荒らしてんぞ

5 ：
あっちは荒らしの為のスレだな
その為のワッチだし

6 ：
余計なことに金とリソースを費やしてないで
F1に集中してほしい

7 ：
まあインディ500をスポットチームで勝とうっていうアロンソは甘すぎるわな
枕的にはスポンサーアピールかなとは思うがそこまでも辿り着いてないな…

8 ：
車だけアンドレッティから供給して貰えないのか

9 ：
>>8
マクラーレンが自前でやる前提でスポンサーと株主を納得させている
アロンソ単独ならアンドレッティから去年オファーがあった(年間契約)

10 ：
もしあいつにこらえ性があれば
ちゃんと参戦して頑張れば、才能はすごいんだから
2-3年で勝つ可能性は結構ありそう
でも最近なんかおかしくなった
男の更年期障害みたいなかんじ
もう無視

11 ：
でも、アロンソの参戦でインディ５００に対する注目度が上がってるのは確かなんだよな

アメリカ人はアロンソに興味無いかもしれないけど、日本だけでもこんなにアロンソアロンソ言ってるわけだし

12 ：
日本でインディ見る層は昔からのファンと琢磨が目当てだろう
アロンソと枕のためだけに視聴するファンは少ないだろうな
注目度っていうならヨーロッパだな

13 ：
スペインで生中継されるらしい
予選落ちはマズイだろ
>>8
補足だけどカーリン・レーシングと組んでいる
そこからデータとか部品供給

14 ：
日本のメインは琢磨だろうね
F1では好きでは無かったけど、鈴鹿のイベントでやたらと熱く語ってた彼がどこまで行くのか興味はあるよ

同じように参戦することって全てに影響するんだよな

15 ：
>>11
注目浴びた中での予選落ちでは格好悪いな

悪者探しが始まるのかな？
お約束のw

16 ：
アロンソ予選落ちしたら、シート買うのか？

17 ：
馬鹿にするために注目されてるだけ(笑)

18 ：
まあどのみち、ドラフティングがおっかねぇとか言ってる奴に、勝利の
資格はねぇよ、たとえ予選を通ったとしてもな（笑）

19 ：
過度のダウンフォースがないとまともに運転出来ない二流ドライバー

20 ：
本日の眉毛先輩
車の修復が間に合わなくて出られず
そうこうしてるうちに無常の雨によりセッションキャンセル
明日は予選前最後のプラクティス、ファストフライデー

やっべえぞｗ

21 ：
枕がスポット参戦しかしないインディに自前シャシーで出るのは無理が有り過ぎだろ。
もっとオーバルのデータを集めないとマトモな車にならない。

22 ：
その為のドRンだったんだろうけど、考えが甘かったな

23 ：
下位カテだと思って舐めてたんだろうな
下位カテじゃなくて別カテゴリーのレースだ
仮に今のメルセデスF1チームが来たとしてもすぐには勝てないだろう

24 ：
>>23
F1チームだって下位カテのF1.5に参戦してるだけだし

25 ：
アロンソにとってはインディもルマンもある意味余暇の自己啓発みたいなもんだからな
楽しめればOKで、難しいならやり甲斐もあって良しだろな

にしても、ホントお前らアロンソ好きなんだな、執着がすごい

26 ：
今はインディのアロンソしかマクラーレンネタが無いからな

27 ：
ペトロブラスも詐欺にあっていたのか

28 ：
マクラーレンはタイトルスポンサー以上のスポンサー付いてたんだなw

29 ：
ブラジル大統領、ペトロブラスとマクラーレンの巨額スポンサー契約解消に動く
https://jp.motorsport.com/f1/news/brazilian-president-says-he-wants-to-brake-petrobras-deal-with-mclaren/4390632/
＞スポンサー契約は5年間で7億8200万オーストラリアドル（約591億円）にも及ぶとのことだ。

年100億以上ってどうしてこんな契約したんだか

30 ：
>>28
年間120億は凄いよな。
ボーダフォンでも年間60億くらいだった気が…

31 ：
>>29
大統領宣言ってかw

32 ：
ロゴの大きさで考えるとコカコーラは年150億くらいかなw

33 ：
マクラーレンの法則

34 ：
あわよくば予選落ち

35 ：
そんなに超巨額の大口スポンサーなのにオイル使わなかったというのはやっぱり品質のせいか？

36 ：
他社のオイル使ってるのに巨額資金提供って
何か弱みでも握られてるのか？

違約金は取れるだろうけど
来季以降の財政はまた厳しくなりそうだ

37 ：
半分はルノーのせいだろうけど
初年度はしかたないとして、もう5レースもたたかってるのに
まったく動かないマクラーレンは切られてもしかたないよなー
違約金とられるのはどっちなんだか。

38 ：
>>36
今年から供給する予定だったが開発が遅れて供給出来なかったから今年だけバッチ付けてる。

39 ：
まぁモービルも言ってたけどルノーはペトロナスの開発優先するから開発スピードはめっちゃ遅くなるよ。

40 ：
来年の開発費絶望やな

41 ：
>>29
何がしか予算を消化したいと思ってた無知なお偉いさんが詐欺師みたいなビジネスマンにまんまと騙されたんだろ。
で、コストパフォーマンス無視の契約になった。

42 ：
約束守ってシーズン開始時点からオイルつかってれば、切られなかったのにね
いかにも不都合です＝性能低いです扱いじゃ、そりゃスポンサーも切れて契約切られるよね。

43 ：
ペトロナスよ。お金は自国民のために使えよ。　国がどういう状況かしってるだろ！
ブラジル人は、金の有効な使い方しらんのか？

44 ：
ほんとにな、国民犠牲にしてマクソに使うなんて無駄の一言

45 ：
マクラーレン何やってんだよ。せっかく少し上向いてきたのに。本当にお先真っクラーレンと言われて仕方ないわ

46 ：
>>29
酷いPUメーカーからも迷惑料年100億貰ってたな

47 ：
間糞とか糞ブランドに落ちぶれたから解約したいってことだろう

48 ：
>>43
ペトロブラスですが
ペトロナスは国も会社も全く別物

49 ：
>>30
実際は5年に200億だってよ、それでも多いが
馬鹿な契約したとようやく気付いたのだろう

50 ：
セナの名前をチラつかせて欺った契約なんじゃない？
セナは最高のパートナーだったとか言ってさ

51 ：
マクラーレンはペトロブラス社とのパートナーシップ締結している。

「ペトロブラス」はブラジル国営資本の石油会社でNY市場にも上場している。
しかし、原油価格が100ドルを割った現在、海外からの巨額借金で会社は瀕死の重傷。
ペトロブラスを巡り多額の不正融資と賄賂絡みで巨額の政府資金も焦げ付き経済も悪化。
ペトロブラスは海外から十兆円以上のドル借り入れの返済がブラジル外貨の悪化に繋がり
通貨暴落したまま。
http://o.8ch.net/1gc0d.png

52 ：
ブラジル経済破綻　原油安がリオデジャネイロ沖の大深水油田が破綻させ国内経済も破綻　2018/01/26

2009年、ブラジルは海底油田の開発に成功すると、油田資産が３兆ドルに上昇した。
国の資産が３兆ドルに増加したとブラジル政府は明るい未来保障に大喜をした。しかし、
世界の原油価格が下落すると一転してブラジル経済はドン底に落ち込んだ。ブラジル油
田石は大深水油田で産出コスト70〜80ドルと高く、赤字がブラジル経済を破綻に追い込んだ。

ブラジル国営石油会社、ペトロブラスのセテ・ブラジルは2015年▲２兆円の赤字計上、総額
18兆円の借金負債で破綻状態に。NY株式市場のペトロブラス株は70ドル→3ドルに下落。
ペトロブラス会長やブラジル大統領や与党議員が石油絡みの贈賄で逮捕され業界も混乱。
さらに原油安が追い討ちをかけ、多くのブラジル関連石油開発工事業者が倒産した。

石油会社ペトロブラスは原油安にリオデジャネイロ沖の大深水油田の採掘を中止したが、既
に1300億ドル(１５兆円)ものドル借入があり、発注済みの今後の支払いは1000億ドル(１２兆
円)もある。石油掘削や造船他関連の倒産でブラジル経済の負債総額は５０兆円を上った。
石油採掘・リグドリルシップやプラント設備は長期リース契約で購入しており、何もしなくても
多額のドル支払いが続く。原油産出コスト70〜80ドルがブラジル経済を破綻に追い込んでいる。

つまり、「国有石油企業の破綻＝ブラジル金融機関の破綻＝財政破綻」と、連鎖に火が付い
た状態。これが原因でブラジル通貨レアルは暴落。ブラジル国債は一気にギリシャ国債以下
に暴落してジャンク債扱となった。

ペトロブラスは２８隻の石油プラットフォーム(FPSO)建造他関連を含め総額約８４兆円に上る
発注をしていた。発注をキャンセルが出来たのは２７兆円に過ぎなかった。発注はブラジル国
内の石油開発関連企業を絡めたものが多く、ブラジル経済を直撃し軒並み倒産した。

53 ：
1 25 コナー・デイリー アンドレッティ・オートスポート H 231.704 57
2 98 マルコ・アンドレッティ アンドレッティ・ハータ・オートスポート H 230.851 42
3 30 佐藤琢磨 レイホール・レターマン・ラニガン H 230.755 54
4 21 スペンサー・ピゴット エド・カーペンター・レーシング C 230.471 25
5 28 ライアン・ハンターレイ アンドレッティ・オートスポート H 230.466 43
6 20 エド・カーペンター エド・カーペンター・レーシング C 230.358 26
7 22 シモン・パジェノー チーム・ペンスキー C 230.326 15
8 23 チャリー・キンボール カーリン C 230.290 36
9 2 ジョセフ・ニューガーデン チーム・ペンスキー C 230.281 42
10 63 エド・ジョーンズ エド・カーペンター・レーシング C 230.106 17
11 12 ウィル・パワー チーム・ペンスキー C 230.061 38
12 14 トニー・カナーン A.J.フォイト・レーシング C 230.011 21
13 24 セージ・カラム ドレイヤー＆レインボールド C 229.932 43
14 27 アレクサンダー・ロッシ アンドレッティ・オートスポート H 229.878 46
15 18 セバスチャン・ブルデー デイル・コイン・レーシング H 229.869 50
16 9 スコット・ディクソン チップ・ガナッシ H 229.849 54
17 26 ザック・ビーチ アンドレッティ・オートスポート H 229.811 48
18 3 エリオ・カストロネべス チーム・ペンスキー C 229.687 49
19 19 サンティノ・フェルッチ デイル・コイン・レーシング H 229.577 30
20 7 マーカス・エリクソン アロウ・シュミット・ピーターソン H 229.512 39
21 60 ジャック・ハーベイ マイヤー・シャンク・レーシング H 229.466 44
22 15 グラハム・レイホール レイホール・レターマン・ラニガン H 229.449 41
23 33 ジェームス・デイビソン デイル・コイン・レーシング C 229.369 34
24 66 フェルナンド・アロンソ マクレーン・レーシング C 229.32

54 ：
今日はアンドレッティー勢があげてきたよな
まあ予選はシボレーのインディースペシャルが炸裂して本戦は
「はい、パワーパワー」ってオチなんだろうなどうせ

55 ：
ブラジル経済　リオデジャネイロ沖の大深水油田で(2009〜2014年)バブル→　2015年、原油安でバブル終了

大深水油田の原油バブル　→　大量の原油タンカー必要　→　造船所が沢山できる

ブラジル造船所　→　関連鉄工所が沢山できる　→　製鉄所が出来る

原油をタンカーでピストン輸送　→　陸上には原油精製プラント工場が沢山できる

ブラジル経済はなんやかんやでバブル経済で絶好調ｗ
世界からドルを借りまくりバブルｗ

原油安で一転、全てが倒産、借金地獄、ブラジル政府が海外のドル借金を抱え込む。

56 ：
■インディ500　　土曜の予選アテンプトは１回４周の(ノートウラップ)単独走行で順位が決まる。

　　　　　　　ノートウラップ（前車のスリップストリームの影響がない走行＝単独走行）

フリー走行４日目、マクラーレンのアロンソは24位だが、単独走行は３０位と予選に不安が残る。

　アロンソ
1日目32位　50周
2日目29位　46周
3日目36位　NC走行せず
4日目24位　77周

フリー走行４日目、アロンソは最後に前を行く車のトウ(スリップストリーム)に入って24位の最速タイム。

57 ：
>>52
枕と組むと負ける法則発動

58 ：
本格的にやばいっすね眉毛
なんだかんだ言っても25-30で予選通ると思ってた

59 ：
>>58
しゃーない今のインディはホンダエンジン優勢だからね
マクラーレンはホンダからエンジン提供断られてシボレー使うしか無いし

60 ：
でもあれだよな、競合チームと組んで参戦したら名義だけとか手抜きとか言うだろうし、独自でやったら簡単に考えすぎとか舐めてるとか言うし

自前の体制でやって、良くも悪くも経験積んでやってくんなら良いことだと思うけどな

61 ：
>>60
良い事だけどマクラーレンの場合は自業自得だがF1と同じでインディも使うエンジン選べなくなってドツボにはまってる…

62 ：
>>25
>にしても、ホントお前らアロンソ好きなんだな

ww

63 ：
>>59
予選上位９位の内６台がシボレーエンジンなのにその言い訳はどうなの？

64 ：
最強シボレーエンジンなのに遅いのはなぜ

65 ：
>>60
前回はアンドレッティで、今回はカーリンと組んでいる
組んだ相手が弱くなったので、そのまま反映されただけだよ

しかもシボレーはペンスキー優遇なわけで、ホンダみたいにどのチームも公平という体制ではやってない
シボレーエンジンでやるならペンスキーと組めなかった時点で終了だった

66 ：
シボレー積むなら、せめてエド社長のところと組めなかった時点で苦しい展開は見えてた
カーリン自身も3台中2台は2日目送りだもんな

67 ：
シボレーのインディースペシャルは毎年の事だな
下位チームにはスペシャルは支給されないのかな？

68 ：
インディ制覇も10ヵ年計画だから今年予選落ちしようが大した問題ではない

69 ：
カーリンでも実績あげてるベテランは悪くないから概ね実力順だと思われるが

70 ：
インディ500　土曜の予選は波乱の展開となった

　アロンソ
1日目32位　50周
2日目29位　46周
3日目36位　NC走行せず
4日目24位　77周
5日予選　40位で落選　１回目47位、２回目でも４０位のタイムで落選

予選で強い常連が何台かはトラブルで落ちたことで、30位迄の出場枠には
思わぬおこぼれで最後の方で出場枠を掴んだラッキーな何台か入った。

明日は３３台までの残り「おまけ３台」出場枠を巡って熾烈な争いになるという。
残り３台の枠はトラブルで落ちた強い常連が取るのは確実だって。

日曜は決勝
・上位９台による1〜9位のグリッド決定アタック選
・残り３台枠の予選
・午後から３３台による決勝スタート

71 ：
ペンスキーは埋まってるにしても社長のところには潜り込めたんじゃないか
マクソに義理立てというかF1復帰を狙ってるとしか思えん

72 ：
しょぼらーれんw

73 ：
車は普通に予選は通過できるレベル
クラッシュしたために時間無くて戦力ダウン
アロンソの腕が落ちてきてる

74 ：
アロンソ「インディ・ライツエンジン！」

75 ：
アロンソはマクラーレンとは切れた方がいい

76 ：
クラッシュしても死なない程度には完成度が高くて良かった。運良く予選落ちで済んだ。

77 ：
予選落ちは何時頃決まるのかしら

78 ：
>>77
ラストローシューティストはO:45分くらいからだから後４０分ちょっとで終わる

79 ：
ラストローシュートアウトだったすまぬ

80 ：
雨で遅れるらしい

81 ：
賞味期限切れだって気付けよ…

82 ：
お前らあれだけ貶しといてどんだけアロンソ好きなんだよw
1日中アロンソの話しかしてねえじゃんw

83 ：
予選落ちおめでとうございます🎉

84 ：
ホンダのサポート無くなったら途端に予選落ちとか
ザッコw

85 ：
予選落ちわろたw

86 ：
予選落ち確定なのかな
まぁ、体制的に仕方ない部分はあるよね
アロンソ乗ってダメならどうしようもない
じっくり体制作って強化していけば良いんじゃない？

むしろ話題のなくなった運営やメディアが困る展開だな

87 ：
予選突破したシートを金で買うという噂も

88 ：
チームはインディとかをやっている場合ではないと思う
Ｆ１で選手権制覇できるような状態になってから他カテのことを考えるべき

89 ：
>>83
お前はKaん国人か？（笑）

90 ：
>>75

× ← アロンソはマクラーレンとは切れた方がいい

〇 ← マクラーレンはアロンソを切った方がいい

91 ：
危ないマシンなら予選落ちでええな

92 ：
>>88
北米でマクラーレンの車を売りたいので、むしろ本業の方が関わっている
だから早ければ来年からフル参戦する気があって、今回の単独参戦という段階を踏んだはずだった

93 ：
F1以外にリソース割いてる余裕無いだろ。
アロンソはインディに勝ちたいなら枕と別れる必要があるな。

94 ：
マクラーレン的には、アロンソをいつ切るか、だろなあ。

生かさず殺さず、F1復帰出来るような夢を見させておいて
金を搾り取るつもりだろう。

95 ：
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

96 ：
アロンソはF1に未練たらたらだから枕とは離れる気ないだろ
復帰できるかは別として

97 ：
>>92
正直F1に比べればインディに必要な労力って桁違いに少ないだろうし、アメリカチームと^ジョイント込みなら充分可能じゃない？

98 ：
マクソ＆眉毛ざまあ
現実のものになるとはねえ
やっぱ悪は滅びるんやなあｗｗｗｗｗｗｗ

99 ：
>>97
問題はシボレーやろ、確かシボレーは上位数チームにしか良いエンジン渡して無かった気がする
マクラーレンはその中に入ってるかどうか？

100 ：
正直俺もそうだけど、ホンダ批判してたインディ500で予選落ちしたのは笑える。
溜飲が下がる思いだよ。
ただの老害だな。

101 ：
McLaren go home! って言われてたんでしょ

102 ：
>>100
寂しい価値観だなそれは
ホンダ大好きなのはいいが、そんなんで溜飲下げるなよ
達成感で幸せになれ

103 ：
マクラーレンって毎度結果出す前にカッコ付け過ぎで終わった後に恥ずかしくならないんすかね？ 不思議っす！

104 ：
>>103
失敗したら叩かれるの覚悟でいろいろ言ってくれるのは好きだけどな。
その方が見てる方も盛り上がる。

105 ：
>>101
こんなんお茶の間爆笑やん

106 ：
>>105
誰が言ったのかホントか知らないけど
アメリカのレース界にマクラーレンやアロンソに対する負の意思なんてあるのか？日本の一部は異常だけど

そんなに興味ないか、新参の坊やママんとこ帰りな的なニュアンスならわかる気もするけど

107 ：
>>106
まあ後者だろうね
寧ろヨーロッパのf1ファンのほうがネタ期待してそう

108 ：
https://youtu.be/mjGBjoXDdNk?t=90

バンプアウト瞬間の映像をお楽しみください
"Alonso is out! Mclaren goes home!!"
そしてカートで寂しく去るのであった

　　　　　　　　　　　　　　　　おわり

109 ：
>>106
youtubeの公式のhighlight映像見なよ
アロンソが予選落ちの瞬間に実況者が言ってるから

110 ：
しっかし、ホンダはエンジン支給しなくてホント良かったよな
コイツらの事だから電装系の不具合をホンダのせいにして、
ホンダエンジンに足を引っ張られて予選落ちしたとか吹聴してたぞ

111 ：
流石にそれは無いし言い過ぎｗ
何チームに供給してると思ってんだよ

112 ：
>>109
goes home（家に帰る）
go home（家に帰れ）
全くニュアンスが違うんだが

113 ：
>>108
草

114 ：
アロンソの3冠にはマクラーレンは一切絡めないな。
アロンソも次期参戦はF1のチーム選びくらい慎重になりそう。

115 ：
ううむ、マクラーレンの思惑が全然わからんな
インディで惨敗すればアロンソが愛想を尽かせて勝手に出ていくだろうという
厄介払い的な目論見なのか、はたまたインディで惨敗すればまたF1に戻ってきてくれるだろうという
アロンソにおんぶに抱っこな考えなのか
いずれにしても、本当にギリギリの予選落ちとかマジでアロンソさんはエンターテイナーよな
アロンソを下して通過したチームが弱小金欠チームってのもドラマチックだし

116 ：
>>115
マクラーレンというかザクは来年にはインディへのフル参戦あると言っていたので、なめていただけじゃね
そしてインディ500の単独参戦なんて楽勝だろうってさ

でも大丈夫？ということで、アメリカらしくインディ全体が手厚くサポートしてきたけど
やっぱり大変だった、想像以上に困難で、ジル・ド・Rンなんて人生で経験したことない塗炭の苦しみ
すべての人に謝罪したい、フル参戦？、決定していることなんてないよ・・・との大惨事

117 ：
ルノーエンジンを載せてれば一周1秒速く走れたはずだ
シボレーは糞
それにインディに参加してないルノーも悪い

118 ：
シボレーという名の正真正銘のイルモアだが･･････

119 ：
インディフル参戦なんてしたら予選落ちの常連になっちまうだろうよ
今回の結果で白紙撤回だろうけど

120 ：
>>112
twitterの動画でも予選落ちた瞬間に観客からバーイって言われてたね

121 ：
>>109
見たよ、言ってなかったな
goes homeはあったけど

最初に書き込んだ奴はちょい恥ずかしいな

122 ：
マクラーレンにだけ言ってるんだよなあ

123 ：
　　なにが原因で予選に落ちたと思う？

アロンソ、「2017年は予選７位で出場したのに残念だ。マシンーのエンジンスピードが足りなかった。
エンジンスピードが無いから、オーバーステアにして走ってみたし、アンダーステアにしてアクセル
を戻さずに走ってみたがエンジンスピードが遅かった。」

　　出場権を買うと聞いているがどうなのか？

マクラーレンのスポーティングディレクターのジル・ド・Rンは、「予選をクリアした人から出場権
を買うことなんてすることはない。インディ500への出場権は、自らの力で勝ち取るものだ。」

　　来年もインディ500の予選に出場するのか？

アロンソは、「今は何も考えてない。無条件で出場枠させてくれるんだったら出場してやってもいい。」

マクラーレンのジル・ド・Rンは、「インディ500に参加する必要があるのかアラブの株主や会社の
方針次第となるので今は分らない。」

124 ：
エンジンガー発動ｗ

マシンガーと言ったら乗せて貰えなくなるから
仕方ないけどね

125 ：
エンジンdisって良いのか？
シボレー自身もペンスケとカーペンター以外にはモンキーモデル渡してる自覚あるなら良いかもしれんが

126 ：
アロンソがインディにフル参戦は無理だろうね。

高速オーバルコースはインディ500だけの１戦だけしかない。
他の全ては普通のロードコースだから、アロンソでは１戦も勝てないよ。
理由はインディカーはダウンホースが無いから、
コナーで直ぐスピンするわコースオバーするわで難しいんだよ。

地面にへばり付くように走るF1に慣れた者には無理だろうね。
アロンソ本人が一番知っているからインディにフル参戦しない理由。

127 ：
大ｸﾗｯｼｭした瞬間から嫌な予感してたけどざまあwwwwwwwww

128 ：
シボレーまでディスったら使えるエンジン無くなっちゃうじゃん
アロンソってアホだな

129 ：
コナーw

130 ：
>>126
> 高速オーバルコースはインディ500だけの１戦だけしかない。
> 他の全ては普通のロードコースだから


突っ込むべきなんだろうか…

131 ：
>>130
そっとNGでいいんじゃない？
程度が分かりやすい

132 ：
>>123
エンジン腐すとか、北米モタスポじゃ禁じ手でしょ…

133 ：
>>132
そうでもないよ。
ダメな時にはハッキリダメと言うよ。
知る人ぞ知る、レース中の「この、糞タイヤ！」発言とかね。

134 ：
最強ドライバーアロンソ
最強エンジンシボレー
平等ワンメイクシャシー
予選落ちマクラーレン

135 ：
ドフェが！

136 ：
>>133
他のスレでもそうだが
ｶﾗﾌﾟｰ君の言うことは全く信用がない
北米モタスポのどこ見てんだ？

違う世界線ｗか？

137 ：
枕の尻尾切りでインディ＼(^o^)／ｵﾜﾀ

事実上の解任？インディ500予選敗退マクラーレン、責任者ボブ・ファーンリーが離脱
https://formula1-data.com/article/bob-fernley-leave-mclaren-indycar

138 ：
オーナーがアラブの土人連中だから、後先考えずにただ首切るだけなんだよな
まあ、現地ではリアルに首を切断してんだから、それよりは遥かにマシだが

139 ：
マクラーレンはインディ500に向けてカーリン・レーシングとパートナーシップを結んだ。

　インディ500予選
20位　カーリン・レーシング　キンボール

　　　　予選落ち
34位　マクラーレン（カーリン）　アロンソ　
35位　カーリン・レーシング　オワード
36位　カーリン・レーシング　チルトン

アロンソを決勝に出すため、カーリンは２台を遅く走らせたけどダメだったらしいね。
それで、20位のカーリンを出場辞退させてアロンソを出場させようとしていると・・・。

カーリン・レーシングはインディ500の常連出場チームで、アロンソを出場させる為に
マクラーレンのチームオーダーを受けてアロンソより遅く走行したがダメだった。

140 ：
インディカー・シリーズは全１７戦でオーバルコースは５戦だけ。

ストリート/ロードコースが１２戦
オーバルコースは５戦だけ

141 ：
>>137
あらら…
こりゃインディ500挑戦も終わりそうですな

142 ：
予選落ちか・・・

「恥ずかしい、恥ずかしい」

143 ：
ホンダとの縁を残しておけばトップチームのアンドレッティ・オートスポーツの一員として出れたのにね。
共通シャシーに2メイクのエンジンではチーム力がモロに出るからね。2017年の佐藤琢磨が優勝した時はアンドレッティ・オートスポーツだけで6台出てたし。

144 ：
McLaren’s failed Indy 500 effort was a comedy of errors | Bradenton Herald
https://www.bradenton.com/sports/article230620334.html

テストの時ステアリングホイールさえなかった
バックアップカーのペイントが適切なパパイヤオレンジじゃなかった
間違ったタイヤセンサーを購入したからパンクが検出できなかった
インチ・メートル換算間違えた
ギア比間違ってた

145 ：
インディ500予選落ちしたマクラーレンは、アロンソのために出場権購入する話も　--2019/05/21

予選に落ちたマクラーレンは、パートナーシップを結ぶカーリン・レーシングから予選20位のチャー
リー・キンボールのシートを買うという話しが流れている。つまりシートを買ってマクラーレンカラー
にしてアロンソが乗るという話だ。

実は「インディ500」は予選落ちをしたドライバーが決勝に進んだドライバーのシートを買うことが
できる。その理由は「インディ500」の予選はドライバー予選ではなく、マシーン（車）単位の予選
なのでルール上でも可能になっている。

これは「インディ500」の予選を別のドライバーが戦い、決勝をレギュラードライバーが乗るという
ことを可能にしている。チーム内でドライバーが途中から別のドライバーにシートを譲ることもで
きるし、他のチームから金銭でシートを買うこともできる。

例えばマクラーレンが、予選で２〜４位を占めたシボレーエンジンを積むエド・カーペンター・レー
シングから２位シートを買って、アロンソがマクラーレンカラーで２位のグリッドから出場できる。

シボレーとしてはビックネームのマクラーレンとアロンソをインディ500で優勝させればシボレーの
株も上がるし、更に政治的取引でマクラーレンのスポーツカーにシボレーエンジンを採用する取引
条件でアロンソを出場させるという可能性も残っている。

146 ：
シボレーエンジン載せたマクラーレンなんて買うヤツいるの？
マクラーレン・セナみたいにマクラーレン・アロンソにするの？

147 ：
アメリカンビッグパワーとか益々直線番長になっちゃうな
そもそもインディのはイルモアエンジンだし

148 ：
>>137
マクソのインディフル参戦自体が怪しくなってきた
ペトロブラスからの入金が不透明だしオワタなｗ

149 ：
「アロンソが落ちた！マクラーレンはおうちにゴー！」

草

150 ：
イャァー、ハッハー、バーイ

151 ：
https://f1-gate.com/alonso/indy500_49371.html

ザク・ブラウンは、当初、スポンサーの義務を果たすことが正しいビジネス上の決定であるとしてフェルナンド・アロンソのために他のマシンのエントリーを購入することを提案したが、アロンソはそれを拒否したという。

「フェルナンドとマクラーレンには多くのプライドがある」



癌はザク

152 ：
アロンソじゃなくても恥の上塗りは嫌だろう

153 ：
一度はインディ500に出たいと思うアメリカ人にとってはシートを買うことは恥では無い

優勝するチャンスが無いなら走っても無駄と思うのはインディ500に敬意が無い証拠

154 ：
500のシートを買うのが恥なんではなく、
コイツらがシート買っても、又恥ずかしいレースして、恥の上塗りになるのは見えてる

155 ：
モナコでも予選落ちを期待してる

156 ：
これが本当ならグダグダすぎやな

https://f1-gate.com/mclaren/indy500_49383.html

157 ：
ザク「ハンドルは任せろー」

158 ：
>>156
今回はカーリンのせいにしたか
次はどこのせいにするんだろう

159 ：
4月 ステアリングホイールが無かった
　　電気系トラブルでメカ解雇
1日目 再び電気系トラブル
2日目 クラッシュ
3日目 予備車の塗装し直しで走れず
予選初日 間違ったタイヤセンサーでパンク見逃し
予選2日目 アンドレッティからセッティングデータを貰うがメートル法とインチ法の換算ミス
　　　　　ギア比設定間違い
予選後 出場権買取をアロンソが拒否

Mclaren goes home!!

ザク・ブラウン無能過ぎない？

160 ：
マクラーレンおうちにゴー！

161 ：
過去の栄光に固執して弱いのは他人のせいとか本当朝鮮人みたいなチームだな
弱くても文句言わないウィリアムズのクレアちゃん見習えよ

162 ：
朝鮮人に過去の栄光なんてないが…
ウィリアムズはもはや何かを言ったりチャレンジする力も気力も無いまさに瀕死の状態なので、それと比べたらマクラーレンなんて全然まともなになるわ

163 ：
ザク・ブラウン本当ダメダメやな、
マクラーレンはロン・デニスじゃなきゃやっぱダメだわ

164 ：
ステアリングホイールが間に合わなかった？
ザクは馬鹿なのか？
こんな奴は即刻クビだろ？
過去に解雇した人たちに詫びて腹切れクソガキ

165 ：
＞予選2日目 アンドレッティからセッティングデータを貰うがメートル法とインチ法の換算ミス

これのせいで車高が低かったんか　笑

166 ：
ギア比設定間違いって、F1でも散々アンチに言われてたけど、俺は信じて無かったんだよね
いくらマクラでもそんな初歩的な失敗をする訳無いと
でも、今回のインディー500でもギヤ比間違いしたらしいから、F1でも失敗してたんだろうな

167 ：
>>165
メカがF1と同じように火花が出ればOKだと思ったらしいw

168 ：
セッティング自力で出せないのはある意味しょうがないけど
アンドレッティから貰っておいて、ってのは駄目だよな
それ以上にカーリンからしたら新参がお前のは信用出来ないって言ってるようなもんじゃん?
挙げ句にそれでミスって相手の面子を潰すどころか恩を仇で返しすぎ

まぁ本線出ないけどスポンサー料は返さないらしいから、
恩義に感じてないのかもしれないけどさ

169 ：
>>165
ホンダとシボレーのエンジンサイズの違いとかあるのか分からないけど
マシンセッティングも違いがある気もするが

170 ：
>>169
実質カーリンのマシンで、ペンスキーからセットアップデータをもらって
アンドレッティから足回り、つまり走行データデータをもらってたらしくてさ・・・

そして運営のマネジメントはマクラーレンであり
運営上のミスが続出していたという話しが漏れ伝わっている

171 ：
ライドハイトの設定ミスはあろうことか
バンプアウト予選直前のプラクティスだぜ
ド素人集団に落ちぶれたな

172 ：
＞メートル法とインチ法の換算ミス
現場であるあるミスコミュニケーションだな
経験のない奴らだけで挑戦したのなら基地外沙汰と言わざるを得ない
責任はひとえにエロい人にある

173 ：
ザクはアロンソを裏口入学させようとしてたのか？

174 ：
なべやかん

175 ：
白髪の紳士

176 ：
>>172
mm単位で書かれたセッティングを経験者がインチ単位として違和感ないのはありえんけどなー
25.4倍やでー

177 ：
メルセデスがラウダ追悼の特別仕様車でくるなら
枕もMP4/2リスペクトのカラーリングでいいからやって欲しかった

178 ：
マルボロカラーは今のヨーロッパじゃ無理っしょ

179 ：
>>176
インチとセンチじゃね？
もしくは掛け算と割り算間違えたとかw
1インチを2.54で割って39mmとかw

180 ：
>>178
ハースのカラーリングが許されてるなら、赤/白カラーにするだけなら大丈夫だろう
問題はBAT付いてるのに、モリスのカラーにする事かと

181 ：
>>179
そか、それでも違いすぎるわなー
メートルとヤードが一番マシだけどセッティングで扱うには大きすぎる単位な気が

182 ：
サインツさん引きこもってたけど大丈夫かな
プギャラーレンｗ

183 ：
バッテリー交換ですわ(´・ω・`)

184 ：
>>176
ポンドとキログラムかもしれん
それで墜落した旅客機もあるし

185 ：
バッテリーもペナリーチか

186 ：
マヌケにしか見えないアホラーレン

187 ：
伝統のモナコ・・・
なんだが･･･
セナが泣くで

188 ：
>>164
チームのトップ自らステアリングを手配して持ってくるなんて
実におかしいわな、しかもそれがマシンに合わないという間抜けさｗ
真っ先にクビなのはコイツだわなｗｗ

189 ：
アメリカ人て長さに1/8とか1/32とか使って、それでフィートとかインチとかだから訳が分からない。

190 ：
ワンアンドハーフ
とか大変そう

191 ：
アメリカ人はたいしたことない！
日本人は自信を持とうぜ

1位：フランス　16cm
2位：オーストラリア　15.7cm
3位：イタリア　15cm
4位：メキシコ　14.9cm
5位：ドイツ　14.48cm
6位：チリ　14cm
7位：コロンビア　13.9cm
8位：スペイン　13.58cm
9位：タイ　13.5cm
10位：日本　13cm
11位：アメリカ　12.9cm
12位：ベネズエラ　12.7cm
13位：サウジアラビア　12.4cm
13位：ブラジル　12.4cm
15位：ギリシア　12.18cm
16位：インド　10.2cm
17位：韓国　9.0cm

192 ：
>>191
アメリカはメキシコ人(中南米)がかなり含まれた平均
黒人だけだと平均9インチ、約23cm
30cmはないとでかいとは言えない

193 ：
黒人はアフリカ系だし

194 ：
>>191
フランス人で良かった

195 ：
フランス国籍の取得を目指すか

196 ：
>>194
お前17位だろ

197 ：
都内でMcLaren走ってるのを最近良く見かけるけど
緑、白、黒ばかりなんだよね
McLaren乗ってる人でもパパイヤオレンジは気持ち悪いのかな〜？

198 ：
日本人にはオレンジは不人気
だからマクラーレンチームも不人気

199 ：
オレンジが一番好きだけどなぁ

200 ：
オレンジ(赤系)は日焼けで劣化するの早いからじゃ？

201 ：
オレンジ計画

202 ：
フランスは黒人多くて平均を伸ばしているのか

203 ：
まーたトロロに負けてやんのｗ

204 ：
>>203
一台屠ってやったぞ

205 ：
マクラーレンがRーリやランボに比べていまいち速くないのばれてきてるからなあ

206 ：
ゼロヨンは速いから外注のエンジンは良いんだ
それ以外が糞なだけ

207 ：
おーマクラーレンすごいな

また予選でトロロッソの一角を食ったのか！
これは本物かも知れない

208 ：
市販車は足が良い(特に乗り心地)ってレビューは良く見かける。

209 ：
市販車はゼロヨンだけでコーナーは糞

210 ：
遅く走る為のスーパーカー
ゼロヨンは速いがコーナーで糞遅いのでGTでは後方流れ込み
ぶっちゃけ恥ずかしい車

211 ：
ノーマル720SはゼロヨンもフジでもGTRをぶっちぎりだが
レーシングカーはノウハウがないので全くダメ

212 ：
NBOXおじさんは持っても無い車を叩くのが好きなの？

213 ：
3強以外でトップだよ。
むしろルノーワークスが

214 ：
>>210
04もgtrに負けてますが何か？

215 ：
>>214
負けてない
勝ったGTRは1250馬力のチューニングカー
ノーマルGTRでは遅くて見えなくなるレベル

216 ：
サインツは前回のスペインと同じくこれでモナコも出走全レース入賞
得意コースで取りこぼすことなく堅実にポイント稼いでドライバーズ
ランキングを一気に4つ上げて7位

これでコンストラクターズとドライバーズともにベストオブザレスト

217 ：
アンダーカットに加えてファステスト出してきてクビアトの前に滑り込みとかほんとアロンソみたいなレース巧者になってきたねサインツは

218 ：
さーてトロロがようやく目覚めたな
捲くらーれン待ってろや

219 ：
普通のエンジンに変えてからトップ10以内が当たり前
もっと早い決断がほしかった。

220 ：
サイズゼロが間違いだった事に気づいちゃった感じ
まあ時すでに遅しだな
自分達の過ちをホンダがいる時に気づいてれば今頃ぜんぜんちがっただろうに

221 ：
マクラ時代のみならず今年のインディ500でも、結果的にアロンソにまともに走る車を与えず虐げてきたザクに

気付かないアロンソでもなかろうに。

222 ：
>>215
マクラってエンジンも作ってたんか

223 ：
>>217
FL出して前抑えきったはいいがそこでタイヤ潰した予感ｗ　そこからは我慢のレースでした

224 ：
ガスリー‥32p
マクラーレン‥30p

ナンバーワンシャシーなのにガスリー以下とは(笑)

225 ：
会社の備品の管理が出来ないザク
ハンドルが届かなかったってあり得ない（笑）

226 ：
ルノーエンジンは今回フルパワー解放したから残り１０馬力をどこかのレースでＵＰさせていくらしいお。

227 ：
嘘つきフカシムノー「レースでは我々はRーリとメルセデスと同じレベル、予選ではRーリの後ろ」

228 ：
>>219
スポンサーを批判するドライバーやスタッフを追い出したのなら応援する価値ある。

229 ：
>>219
普通のエンジンでは7位が限界
だからワークスエンジンを欲しがる
それで失敗したのがマクラーレン

230 ：
>>223
その無茶なプッシュのおかげでクビアトの前滑りこんであとはここはモナコ(ryを利用して6位守ったんだからある意味してやったりじゃないの
スタート直後にマセネでクビアトを大外刈りして前出てたからこそできたことでもあるけど

231 ：
>>230
今回のレース観てるとポイント取れたがルノー勢は皆んな蓋になってしまうほど遅かったのも事実やからのう
そろそろ厳しい感じになってきた感じやったわ、去年もそうだが開発スピード遅いって事かな？徐々に他のチームに方がレーススピード速くなってしまう

232 ：
>>231
金の問題だな

233 ：
元インドがまだ低迷していてくれて良かったね。
相対的なものだから、今の結果が実力かもだけど。

234 ：
後半戦はルノーワークスが真の敵に

235 ：
モナコのルノー蓋はWe are the Best of the Rest!!
って声出しながら周回してるようで微笑ましかった

236 ：
http://www.topnews.jp/2019/05/28/news/f1/181635.html
F1復帰の可能性を示唆したマクラーレンの前レーシングディレクター

現在は2018年にF1カレンダーに復活したフランスGP運営に関与しているブーリエだが、再びF1の世界に戻ってくる可能性があるようだとのうわさがささやかれている。
それについて尋ねられたブーリエは「そういううわさは毎日のようにあるよ。私は人生のうち20年をチーム運営に費やしてきたからね」と答え、次のように付け加えた。
「私にぴったり合う課題であれば、非常にうまくカムバックできると思うよ。そのときは現在の役目を誰かに引き継がせることもできるさ」


http://www.topnews.jp/2019/05/28/news/f1/181633.html
【ホンダF1】最大の教訓となったのは「マクラーレンでの失敗」

ホンダF1担当マネジングディレクターの山本雅史が、マクラーレンとのコラボレーション失敗が“最大の教訓”だったと語った。

237 ：
ホンダの失敗って
自分達の準備不足を言ってるんだけどな

238 ：
ホントだよな
３年間ゆとり使ってヘラヘラいい加減なモン作ってたんだもんな。
そら結果でないわ

239 ：
トロロが逆転するからさ
まあ見とけって

240 ：
PU開発の結果だけ求めて開発に協力的でないチームと組んだのが失敗。
枕と組むなら例え1,2年参戦を遅らせても無駄だったろう。

241 ：
ほんと3年無駄にしたよな
たっぷり資金援助したのにうんこシャシーしか作れないクソチーム
高い授業料だったが仕方ない

242 ：
>>234
今年はルノーこそが敵でしょ
とりあえずどっちが上かハッキリさせんとな

243 ：
ゆとりと言う奴は間違いなく老害

244 ：
マクラーレンはどこに負けてはいけないかっていうと
同じエンジンのルノーには絶対に負けちゃいけない

245 ：
ルクレールのアレでSC入ったおかげで周回遅れにならなくて正直ホッとした。

246 ：
走るバリケードw
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190529-00000005-msportcom-moto

247 ：
サインツとノリスは良いコンビだと思う
アロンソとバンドーンの時は見てて胸糞が悪かったけど

248 ：
マクラーレンスレもついにワッチョイ付けたか
感心感心

249 ：
元々このスレは1からワッチョイ有りだった
20手前辺りでワッチョイ外したクソ野郎がいる
恐らくホンダスレを乗っ取りしやがった奴だろう

250 ：
カナダからアロンソは本気を出す

251 ：
>>247
リカルドは残留はともかく
ルノーじゃなくマクラーレンと契約してれば良かった、
とか思ってるのだろうか？

252 ：
給料いいから後悔なんてないっしょ

253 ：
7億の男バンドーン
40億の男アロンソ

なにも後悔はないだろう

254 ：
手柄は枕、都合が悪いのは他社のせい
エンジンすら作れないし部品も粗悪品しかつくれのに会社規模を考えず、四方八方に喧嘩を売るショボいシャシー屋の枕

255 ：
代理人の取り分はそれぞれ何パーセント？

256 ：2019/06/04
リカルドは給料貰えない可能性も有りそうだけどね
チーム売却してオーナー変わると契約を引き継がない事も有る

F1予選逆ポール選手権 part0008
□■2019□■F1GP総合 LAP1939□■スペイン□■
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□■2018□■F1GP総合 LAP1751■□ハンガリー■□
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