TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap23【国内】
【全日本】ジムカーナ4【地方戦】
【HONDA】GP2ホンダエンジン【167墓目】
復活の一行リレー小説@ﾓﾀｽﾎﾟ
【ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ】海外GP現地観戦情報【他海外GP】 Rd.5
ここだけ5年遅れてるスレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 112Lapdown
□■2020□■F1GP総合 LAP2237□■開幕AUT予定□■
【そうですねー】立本【そうですねー】
F1 LEGENDS THE BEST GP '93-94

WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP55


1 ：2019/04/22 ～ 最終レス ：2019/06/04
▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/

▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap102【2018】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1528438324/
■■ル・マン24時間LAP37■■
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1534693391/
【ルマン】童夢＠16台目【GT・JMIA・F5】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1524480438/
【WEC ﾙ･ﾏﾝ】TOYOTA応援専用スレ【ﾆｭﾙ etc.】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1415624822/

※スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP54
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1548492869/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
埋め立て馬鹿の音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5f0e-iArn [220.108.120.121 [上級国民]]と
ホンダ信者の音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa23-z7s9 [106.130.211.204])と
自称BMWオーナーはR

3 ：
>>1乙

>>980か>>950が立てるように指定した方がいいんじゃね？

4 ：
>>1乙

5 ：
いちおつ

6 ：
>>1おつ

それでガナッシは次どうするんだろ
https://jp.motorsport.com/imsa/news/ganassi-sportscar-program-to-continue-with-or-without-ford/4373756/

7 ：
ここには偽アンチ、偽信者居るからな

7 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9b00-/YFy [183.176.38.21]) sage 2018/10/02(火) 19:58:46.55 ID:EE7G2MDW0
オールトヨタネットワーク分科会発狂恥ずかしいw
オールトヨタネットワーク分科会発狂恥ずかしいw
オールトヨタネットワーク分科会発狂恥ずかしいw
ホンダ最高ｗ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

988 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9b00-/YFy [183.176.38.21]) sage 2018/10/01(月) 21:53:19.11 ID:c/g1fUDZ0
>>987
あぁいかにも>>985ならいいそうだな一月前の書き込みにいきなり何の脈絡もなしにレスするようなキチガイだからなｗ
自称ホンダ信者がトヨタ車乗ってちんこマーク外してというのがまた笑えるｗ

8 ：
https://i.imgur.com/9qu9wmv.jpg
bmwのオーナーです

9 ：
スパEoT
https://sportscar365.com/lemans/wec/lmp1-non-hybrids-receive-eot-fuel-break-for-spa/

10 ：
FIAがWECのGTEクラスに燃料流量計を導入。
ただしモニターのためで、燃料流量を制限するわけではない。
http://www.dailysportscar.com/2019/04/26/fuel-flow-meters-to-be-introduced-in-gte-pro.html

11 ：
ハイパーカーの方で流量計外そうとしてるのにこのタイミングで載せてくるのはよくわからない

12 ：
去年プロトンがズルしたからかな？

13 ：
連休最後WECスパ&IMSAミッドオハイオ
http://o.8ch.net/1fqw9.png

14 ：
バイコレスやっとギブソンのシェイクダウンやったのか
https://www.motorsport.com/wec/news/bykolles-lmp1-gibson-shakedown-ruberti/4378354/

信頼性のためとはいえ、この突貫工事の車でどこまで走るかね？Nismoエンジン時代はLMP1Lトップから２～４秒遅れだった。

15 ：
P1Lも流量制限撤廃もここぞというときには強いよな
でも結局タンクの容量が変わらないんでは結局燃料絞る羽目になるだろうな
タイヤの持ちも悪くなるし

16 ：
天気予報見たら金土と雨やないか
しかも土曜は雷雨とかレースできない予感...

P1Lも燃料制限解除の意味なしどころか逆に危険度増し増しで事故起きる予感しかしない

17 ：
スパウェザーで逆に快晴になる可能性

18 ：
ニッサン


w

19 ：
>>15
予選のタイムアップとLMP2の追い越しが楽になるね。
燃料タンクはルール変更に備えて大きめに作っている可能性があるけど、今回撤廃されたのは１周当たりの使用制限だけで、最大流量と１スティント粗利の制限は残っている。
リフト＆コーストをやめて１周少なく走るか、基本今まで通りだが周回遅れの処理の融通が利くか、どちらかを選択することになる。
高速域ストレートでのリフト＆コーストの有無だけが差なので、タイヤの持ちはほとんど影響ないと思うよ。

20 ：
>>19
一部前言撤回。
周回遅れの処理の融通が利くに加えて決勝LAPタイムも向上する。
管理方法が比較的シンプルな最大流量と１スティント流量と比較して、１LAP流量は自動リフトオフ・お仕置きモードなどの電子制御管理を持たないプライベーターには管理が難しいとコメントが散見されていた。
レギュの数値上は得られる物がないように見えるけど、１LAP当たりの流量を使い切れていなかった分が使えるようになる分のタイムは向上する。結果１スティントあたりもちゃんと使いきれるようになる。

リフト＆コーストをやめて１周少なく走る方がより管理は楽だけど、失うものが大きいと思う。

21 ：
>>20
そう考えると戦略的には自由度が増えて面白くなるな

22 ：
その有利なレギュレーションを使い切れるマシンとチーム、ドライバーが有るかってことなんだけどな

このBOP（もうBOPだろ）でどこまでプライベータが近づくか、さらに甘えるか

23 ：
クリアラップとトラフィック詰まりでメリハリ付けやすくはなるな

24 ：
ドラゴンスピード欠場
https://sportscar365.com/lemans/wec/dragonspeed-withdraws-lmp1-entry-from-spa/

25 ：
バイコレスが戻って来たと思ったらこれか
ジネッタは音沙汰無しだしどうなってんだか

26 ：
欠場するのはP1だけか？

27 ：
>>25
ジネッタは2019-2020シーズンに戻ってくるつもりらしい
https://www.motorsport.com/wec/news/ginetta-aragon-test-rebellion-aero/4374986/

28 ：
>>24
折角機材運んだのに、手に入らない電気部品があるみたいね。
流量センサーでないとすると、セブリンク以降は走行していない事になる。
ただでさえ課題になっているタイヤの選定で重要な時期に走れないのは痛いな。

29 ：
来年からノンハイブリッド勢はダンロップのタイヤ使うのかな

30 ：
https://twitter.com/TOYOTA_GR/status/1123497282060472320

今季でアロンソはトヨタから離脱、ハートレーが来季加入
(deleted an unsolicited ad)

31 ：
アロンソの新たなる旅路に幸多からんことを。

32 ：
＞TOYOTA GAZOO Racingとともに新たなモータースポーツの世界へチャレンジしていきたいと考えた
ラリーレイドでもやるか？
ダカール・ラリーってサウジ開催になるんだよな

33 ：
FEの方でも契約切れになるけど
日産が多額の金を積んでブエミを専属契約にして日産モータースポーツの顔にする
とか赤井が書いてたが来シーズンまではとりあえず今までどおりみたいだな
ブエミで顔になるんかいと思うけどFEじゃ人気ドライバーみたいだしなぁ

34 ：
若いハートレーの加入はありがたい
経験も文句ないし
これで最年長はペチート？コンウェイ？

35 ：
アンダーソン乗せてもらえないのか草

36 ：
ガズーで新たなチャレンジってなるとやっぱりダカールなのかな
となるとインディ500とルマンが終わったら来年まで実戦0になっちゃうぞ
流石にNASCARは無いだろうけどSGTで富士500マイル参戦くらいならありえるかな

37 ：
ハートレー加入が現実になるとは驚いた

38 ：
試乗もしてるしダカールが可能性高そうだけどもしかすると
トムスあたりからＧＴ５００に出るとかだったらそれもそれで面白そうだなぁ

39 ：
ハートレーはF1参戦時にポルシェと契約が切れた扱いかな？
F1のシートが無くなった後、ポルシェドライバーのメンバーとの情報はあったけどシートが全くなかったはポルシェと契約をしなかった意味だったか。

40 ：
ハートレーは今もポルシェドライバーでFEも乗りそうな勢いでテスト参加しまくってるよ
で、RーリのF1シミュドライバー
ブエミもWECトヨタ、FEニッサン、レッドブルシミュドライバーだし似たような感じになるんじゃね

41 ：
トヨタとの関わりは継続みたいだからダカール出るんだろうな
んで来季のインディフル参戦で体制しっかり作ってインディ500制覇狙いなのかも(今年の体制じゃ難しそうだし)

42 ：
>>41
まあやっぱりシリーズに開幕から出てないとインディ500勝つのは難しいからね。
万全でやりたいんだろうかね。

43 ：
アロンソの存在が大きかったからな、ハートレーだと唯でさえ話題の少ないWECがより地味な感じになってしまう
F1で成果上げての復帰なら良いニュースなんだけど、F1で通用せずにクビになっての復帰だからなぁ
トヨタもだったら国内の若手乗せればいいのに

44 ：
>>43
ハートレーのWECでの実績知っててそういう事言ってるとしたら話にならんな

45 ：
F1が全てみたいな考えの持ち主もいるから仕方ない

46 ：
>>44
もちろんハートレーがWEC出る遥か前よりレース観てるが？

今のWECにハートレーが来てもアロンソの様な露出や集客効果がある訳ないし、少しでも話題や注目の欲しいシリーズにとってマイナスなのは明白だろ。

逆に何のお題が付くんだよハートレーに

47 ：
ハートレーはF1に行って価値を落としたよな
モナコ住まいは続けられるのかな

48 ：
ハートレーはWECとFEのダブル契約でめっちゃ給料もらってるみたいだから何も不自由ないだろうな

49 ：
ハートレーはF1後半でいい感じになってきたんだけどな
ガスリー仕様のマシンだから乗りにくかったのかもね

50 ：
アロンソ、WECは一旦休止って感じかね
WECのお陰で富士でサインもらえたのは本当に有難かった
早くインディ500制覇してまた戻ってきて欲しい

51 ：
https://f1-gate.com/toyota/wec_48979.html

アロンソもこんなクソカテいやになるだろうな
普通の神経ならまたもどってくることはないな
っていうかwecあるかどうかわからんだろうし

52 ：
アロンソは世界三大レース制覇したいだけでWECには何の思い入れも無いだろ。
インディにしても同じこと。
目標達成したらF1に戻るんだろ。

53 ：
https://sportscar365.com/lemans/wec/alonso-100-eager-to-return-to-wec-after-short-break/
素人の勝手な妄想なんかより本人の発言の方が信頼できるわな

54 ：
アロンソが嫌になって乗車拒否した糞レースは他にあったこともうお忘れか

55 ：
相当金いいんだな
流石トヨタ

56 ：
がんばれP2
http://o.8ch.net/1furk.png

57 ：
WECもFPくらいはつべで配信しねーかなってVASCのFP1配信開始待っててふと思った

58 ：
1周の燃料制限無くなったからSMP速いな
予選はP1Lだな

59 ：
制限緩和もあるけどSMPだけル・マンエアロ使ってないのでその影響もありそう

60 ：
車周りに諸々の事情があるにせよ、腐っても元F1ドライバーだな。
だがFE見てるとバンドーンはロングランになると弱い部分があるからなあ。
シロトキンは去年あのクソ車で結構頑張った走り見せてたし、期待してもいいのかも。

バイコレスはいつも通りか・・・てかP2に食われてちゃエンジンスイッチした意味ねーだろｗ

61 ：
流石に1周の燃料使用量制限外すと速いな

62 ：
ニスモのエンジンからギブソンに積み替えても
位置関係が変わってないどころか3秒遅くなってる

63 ：
実はVRX30Aって優秀だった・・・？

64 ：
トヨタとSMPの単純比較で
S1で1秒トヨタ勝ち
S2で2.5秒トヨタ負け
S3で0.5秒トヨタ勝ち
スピードトラップは7kmトヨタの勝ち

てな感じでエアロパッケージと回生の使い方での差が露骨に出てるなw
去年もトヨタはスパではS1でほぼフル放出みたいな使い方だったよね
結局スパでトラフィックがあるレースではS1と3が速いほうがいいんだよな

ちなみに去年の予選ではトヨタは55秒フラット出してるので今より3秒速いタイムは出せる計算w
レベリオンも56.5は出してるので上がるはずだけどこっちは去年と違ってルマンエアロだからそれがどれぐらい影響するか

65 ：
>>63
コスワースは伊達じゃない！

66 ：
トヨタは富士からは余計にウェイト乗せられてるから遅くなるよ
ウェイト乗せられたLDもこの間のテストが初めてだしな

67 ：
>>62
位置関係も何もバイコレスはギブソンに載せ替えてLMP2にクラス替えしたんだが？
fp1はp2の中でも2番手まずまずの滑り出しだろう

68 ：
>>67
>>バイコレスはギブソンに載せ替えてLMP2にクラス替えしたんだが？
レベリオンやドラゴン・スピードも使ってるエンジンに載せ替えただけでLMP2に替わるとは初耳だ

69 ：
嫌味だよ言わせんな恥ずかしい

70 ：
バイコレスは今のシャシーは無理くりギブソン積めるように改造したものらしいからまだ本気じゃないらしい
これでデータ集めてルマンではギブソン前提で設計手直しした新しいシャシー下ろすらしいよ

71 ：
ぶっつけ本番で新シャシー投入とか不具合起きる気しかしねえわ

72 ：
と言うかどこにそんな金があるんだ・・・

73 ：
>>70
1ヶ月でデータ精査して設変して新シャシー製作って突貫作業でろくに準備整わないだろう
ル・マン始まったら「今回は新シャシーのデータ取りに専念する、次シーズンから本気出す」とか言いそう

74 ：
コリン・コレスって歯科医はボッタクリなのか
日本でもよくある自由診療みたいなので儲けたクチなのかな

75 ：
レベリオンよりSMPの方が可能性を感じるよね

76 ：
そりゃあ4年前のシャシー焼き直しより新設計の方が伸びしろは有るよね

77 ：
赤旗やけどなんかトヨタ絡み？

78 ：
ヘビーレイン

79 ：
>>75
実際SMPは伸びてるからな

80 ：
SMPは周りより1年近くも早くP1の車体を開発し始めてたしな

81 ：
P1、SMPがぽんとタイムアップしてなんだ？！と思ったら、燃料制限無くなってたんだよね
P2は赤旗４回と荒れたな
ずっと天候悪いみたいだけど、２日目以降どうなるかね

82 ：
速いとカッコよく見えちゃうなーオルジェフスーパーラップ出るかなー
http://o.8ch.net/1fvb6.png

83 ：
たしかレベリオンは開発期間そんなに取れなかったせいでオレカ07のシャシー流用せざるおえなかったらしいな
本当はp1L専用の骨格で出す予定らしいから来期にでもニューシャシーで出すんじゃね？
むしろ来期も07流用ならもう燃えなくなって速くなってきたSMPに勝ち目ないだろ

84 ：
FP2は雨で流石にLDFでも4WDのトヨタが速いなと思ったら早速SMPは2号車がクラッシュしてたのかよ...
しかも乗ってたのはサラザンみたいだしやっぱパワー解放のP1Lは心配だな

決勝日は雨確率90%で最高気温7度、さらに雨どころか雪かみぞれ予報まで出てるが...

85 ：
>>83
秋までに新規開発する時間も無いし、それに2020年のル・マンでLMP1が終わるからエンジン換装やエアロで精一杯だと思う

86 ：
>>82
しかし、これだけ公道走るクルマから離れたシルエットなのを見ると、ハイパーカーを導入したくなる気持ちはわかる

87 ：
>>86
それはルノーアルピーヌやマトラシムカの時代から今更な話では

88 ：
かけ離れると実車に近い物を近くなればかけ離れた物をって無い物ねだりなだけじゃね

89 ：
>>86
公道を走る車がいいのならハイパーカーなんて止めてGTEだけにすればいい
どうせあるタイム以上には速く走らせる気なんて無いんだし

90 ：
SMPと違ってレベリオンはそこまで資金が潤沢じゃないだろうしもうハイパーカー規定を見据えて来シーズンはとりあえず走らせるだけなんじゃね

91 ：
>>88
つまりバランスを取ってR390の形状でだな…
あれは市販車とプロトタイプのどちらでも通じる素晴らしい形だったと思うわ

92 ：
歩行者保護性能試験で〇点以上みたいな規制入れたらエアロおとなしくならないかな
とか今考えた

93 ：
そういうの入れると絶壁フェンダーや段差ノーズやチンコノーズの悲劇を繰り返すだけだと思う

94 ：
｢2人がシートベルトを正しく着用して乗車できること｣という制限をつけると見た目が一気に市販車らしくならんかな？
あとは、｢40L以上のトランクを備えること。ただし燃料タンクとして使用することはで　き　な　い｣という規定もセットで

95 ：
それだと結局Cカーみたいなウイングカーに落ち着くんじゃないかな

96 ：
>>94
燃料つめねーならトヨタ撤退だなｗ

97 ：
真冬かよ
http://o.8ch.net/1fvv4.png

98 ：
>>97
今日の北海道と変わらないな

99 ：
なんかクソ速くね…

100 ：
去年のポールより速くね？

101 ：
実況したいなら実況スレ立てて呟けや

102 ：
WECってライブタイミングありますか？

詳しい人教えてください。

103 ：
FP3で可夢偉が予選練習で54.1出してトップタイムだけどこれ同じ車で更にウェイト加算されてるはずなのに去年よりコンマ5以上速いやんw

一貴は56秒台だけどこれがレースペースてことかね恐ろしや

104 ：
>>102
https://timing.71wytham.org.uk/
ここ
投げ銭あるから余裕があるなら寄付しな

105 ：
今年のルマンは3分12秒とか出ちまうのかね

106 ：
どうせ3分18秒くらいになるように調整するだろ

107 ：
現地映像

やはり俺らと同じくらいのおっさんしか居ねえな……

108 ：
実況立てておいた
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/dome/1556888883

109 ：
>>108
おつ

110 ：
ドライでは７号車速かったな
決勝は降水確率高いみたいだから、８号車にもワンチャンあるといいんだが

にしても、８号車が役割分担弄ってきたのが意外だった
富士は一貴地元の特例かと思ってたわ
アロンソスタートにして走る時間長めに取る作戦？

111 ：
いまからル・マン楽しみだわ
今度は忖度ないガチでラストまでバトルしてほしい

112 ：
ロシアチーム やがてスホーイカーデザイン・ツマンスキーレーシングエンジンとかで勝利する
のだろうか
http://o.8ch.net/1fwjs.png

113 ：
今年のルマンはカムイ組に勝ってほしいかな
勿論24時間ガチバトルをした上で

114 ：
ただ、確かにライバルは欲しいよなあ
「トラブルがない限りトヨタのワンツー確定」というのが今の状況だし

NonHVが勝てるように性能調整を頑張っても、チーム力の厚みが全然違うから、クルマが同じ速さなら結局トヨタが勝つわけで

115 ：
来シーズンはトヨタのチーム体制を完全に分離したら面白いのに
トヨタのメリットが思いつかんからあり得ないだろうけど

116 ：
独走か接戦か楽しみ
http://o.8ch.net/1fwto.png

117 ：
>>115
RーリとレッドブルのいないF1みたいなものだしな
先週もメルセデスが勝った、今週もメルセデスが勝った、来週もメルセデスが勝つだろう
というのがシーズン終わりまで見通せる状況

118 ：
スパまさかの雪ｗｗ

119 ：
積もるほどの雪ってw

120 ：
ミシュランのスノータイヤが火を噴くな

121 ：
寝袋でセックスを晒したカップルの出番だ

122 ：
TS050じゃダメだ。ヤリス持ってこいw

123 ：
あ　安全第一希望
http://o.8ch.net/1fwwz.png

124 ：
https://twitter.com/FIAWEC/status/1124563357565165568

WEC「ミシュランさん、うちらの獣のための雪タイヤある？」
(deleted an unsolicited ad)

125 ：
スゲー

126 ：
世界よ、これがスパ・ウェザーだ（震え

127 ：
ニュルの雹みたい

128 ：
うぇっへっへっへ

（トヨタチーム、氷上トレーニングの成果の見せ所だ！

129 ：
https://twitter.com/FIAWEC/status/1124607778985738241

流石に雪はもう解けたか
定刻通りスタート予定だそうな
(deleted an unsolicited ad)

130 ：
>>128
ル・マン特別号のAPでル・マン勝つためのテストプログラムがあまりに鬼でメカニックが

もう勘弁してくれ！
と泣きを入れたらしいから、もしかしたら…

131 ：
>>116
レベリオンはベテランが多い1号車の方が遅いのほんと草

132 ：
トヨタのピット戦略プライベータ以下でワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ

133 ：
やる気ねーならやめりゃあいいのに

134 ：
暫くは格安予算でル・マンに勝てるアウディモードだから止めないだろ。
負けるまでは。

135 ：
勝った
http://iup.2ch-library.com/i/i1988333-1556990729.jpg

136 ：
こんなレース見たことねえ

なんだ雪って

137 ：
レース中に雪って初めて見たわ
にしても、８号車の最初ピットイン酷すぎだろ、なんだよあれ
わざとやってるとしか思えなかったわ
中国の時みたいに、またトップから優勝逃すかと思ったよ

138 ：
車が速いんだから安全なタイヤ選択にするのは当然じゃないの？
接戦じゃないのになんでタイヤギャンブルする必要あるんだよw

結局あの時レベリオンは保険でインタースリックにして外したから早めに戻してるし、SMPは給油だけで出ていって結局再開後に抜かれてチェンジオーバーした所でウェットからスリックに交換で余計なロスしてるから全然高判断してた訳じゃないぞw

139 ：
正直なところ、トヨタはレベリオンやSMPをそれほど重視してないだろ
７号車は８号車、８号車は７号車だけがライバルのような状況なんだから見てるのは互いだけ
それなのにトップを走っていた車が、そのライバル車に50秒近いハンデを逆に追うような
ピット戦略は酷すぎだって話よ

７号車を見てもまだ引っ張れるはずの８号車を早めに入れた時点で？だったが、仮に
燃料がぎりぎりだったとしても、その後前の連中がぞろぞろとピットに入った時に一緒に
入ってドライにチェンジすればまだよかったのにステイ
最悪翌周７号車と一緒に入れるという手もあったのに、ステイして更に１周遅れてSC解除
になってからピット作業とか、下手糞すぎるだろう

140 ：
WECもGTもDTMもみんなウェットだったのか…
最近こんなんばっかりだね

141 ：
今車壊すわけにはいかないからね
ローダウンフォースのテスト含めてだから
ルマン優勝は必須課題

142 ：
>>140
ウェット ✕
スノー ○

143 ：
>>139
8が入ったのが25周目でスティントとしては22周目、他のスティント見るにチーム側の1スティントでのラップ数上限の設定がSCラン含めてこのあたりだったと見る(ずっとグリーンだったら上限20周だったと思われ)
7はその前にミスして順位入れ替わってたから、8が入った状態で7入れると停車位置の関係上お互いロスるから7はもう一周行かせた
でも思ったより乾きが早いので様子見(多分ドライバーコールもあったはず)、更にレベリオンがインタースリック準備しだしたの見てこれを見て判断しようと更に様子見
レベリオンが吹っ飛んだりする様子も無いのを見て普通のドライでも行けそうと7を翌周にインさせてドライスリックに交換、更に同じ車でちゃんと走れるのを見てから8もレース再開してロスが増える前にドライスリックに切り替え
ただタイミング的に8はSC解除と被ってしまったということだが、焦って反応して一緒にドライに変えたらやっぱダメでしたじゃそれこそ馬鹿だから1台で安全を見てからてのは至極真っ当

そもそもチームとしてはレース前から今回はここでLMP1チームタイトル確定させるのが至上命題だったから難コンディションのレース環境下で冒険しないのは当然

144 ：
IMSAも予選ウエットだったがどーなる？
http://o.8ch.net/1fxt1.png

145 ：
LDFでも最高速300で頭打ちだったな
出力規制で低速化が進んでる

146 ：
>>144
映像は何で見てますか？

147 ：
SMPのバンドーン、初戦なのに良いペースでラップしてましたね

148 ：
>>146
IMSA.tv FullHDで最高観やすい

149 ：
>>148
ありがとうございます
早速見てみようかなと思います笑

150 ：
>>145
計測ポイントで既に減速してるだけだと思うが
https://i.imgur.com/Ta2Ylq8.jpg

151 ：
ポルシェアウディが居なくなってトヨタのユルユルが止まらない。
適当に戦っても勝ててしまう弊害が出まくり。

152 ：
>>144
初日のプラクティスは雨だったけど、予選はドライでしょ
コースレコード出してるで

153 ：
>>145
ブーストの使い方次第だと思うよ
ケメルストレートで314km出てるオンボード映像がチラっと映った時もあるし

>>151
去年のスパより性能調整で縛りきつくなってるのにタイム速くなってるから
空力開発以外で出来ることは精一杯やってると思うよ
トラブルが最近は出てなかっただけでルマン前にトラブルが出てよかった

154 ：
トヨタ来シーズンはエアロ開発できるからルマンでどんなタイム出るんだろうね

155 ：
>>154
アロンソは2年目だし小林も負けられないから
7号車と8号車が互いにコースレコード塗り変えてタイム更新しながら
小林が3分12秒台、アロンソが3分13秒台に入ってくるだろうね

156 ：
シケインなかった時代のレコードも更新する最後のチャンスだからシーズン当初のEOTに戻して欲しいわ

157 ：
酷い天候だったけど、リタイアが1台もなく走りきってるな

158 ：
>>155
アロンソは今シーズンのル・マンまででWECから離れるんだけど

159 ：
来シーズンまでにコースレコードどころかル・マン史上最速タイム出したら
次塗り替えるのは何十年後になるんだろ

160 ：
>>159
レギュレーション次第だからわからんなぁ
とりあえずハイパーカー初年度には無いってぐらいだろう

161 ：
コースレコード=ル・マン史上最速なんでないの？

162 ：
トヨタチームトムスのスープラ参戦まだー

163 ：
トヨタがあんまりGT3積極的じゃないのはGTRが大して売れないのを見てるからなのかな

164 ：
スープラはSuperGTとGT4がターゲットでしょ
GTEはホイールベース短すぎるもん

165 ：
>>161
現行のコースでのレコードと旧コースのレコードがあるからなぁ。
厳密にいえば去年から少しだけコース長が変わったから既に17年のポールタイムと直接比較ができない。

なお2年前の可夢偉のポールタイムは全期間ラップレコードのペドロ・ロドリゲス（71年 917K）、
それと従前のハンス・シュトゥック（85年 962C）の記録より平均速度が上。
すでに史上最速と呼称しても問題ない。

166 ：
917LHの3分13秒9はまだポルシェカーブとかテルトルルージュ前のS字とかない頃だからな
逆に今後コースが大幅に短縮されるとかなったらそういう話題は無くなるだろうけど

167 ：
当時のそのレイアウトなら３分切りそうだなｗ

168 ：
トヨタはル・マンのアタッカーは誰にするんだろうな
７号車はまず可夢偉で間違いないだろうけど、８号車も昨年同様一貴なのかな
でも、最近一貴の調子落ちてるように思えるのがな
ル・マン２回目となるアロンソのアタックが見てみたいが、どうなるかな

169 ：
ライリーマツダまた勝てなかった
もう少しなんだけどなあ

170 ：
GTD LEXUS対ＡＣＵＲＡいい戦いであった
http://o.8ch.net/1fyr3.png

171 ：
>>169
速さではアキュラとほとんど変わらなかったからな、まぁしゃーない
代役のスポット参戦でレギュラードライバーより速いベストラップ出すハンターレイは流石だな

172 ：
まじでアキュラARX-05もマツダRT24Pも、年末のファン感には逆輸入して日本で走ってください。
実はGT500より遅くても怒りません。

173 ：
マツダ本社はIMSAで走ってること知らないんじゃないか？

174 ：
wecよりつまらないレースってある？
いや、wecよりつまらないスポーツってある？

175 ：
Jリーグ

176 ：
>>173
マジレスするするとヨーストと組む時も日本に来て本社の人と話してるからない

177 ：
4大リーグよりレベルがひくいから？
でもwecよりは百倍おもしろいだろ

178 ：
いや、全然

179 ：
球蹴りは見てるやつやってるやつは脳機能がやられてるのかって思うくらいつまらん
特に税リーグ見てるやつは手遅れ

180 ：
Jリーグは単純に競技としてのレベルが低い
ヨーロッパサッカーはレベルは高いが審判への敬意が全く見られないから不愉快
南米サッカーは何だあれ？喧嘩してるのか？

181 ：
何でバカってすぐに自分の興味ないものを貶したがるのかね

182 ：
WECsageしてる奴もWECageのために他のスポーツsageてる奴も
ベクトルが違うだけでやってる事は全く同じだわさ

183 ：
ただの対立煽りでしょ
それよりトヨタがハイパーカー規定についてコメントしてる
もしGTEの発展型になるなら撤退すると

https://jp.motorsport.com/wec/news/toyota-delay-in-2020-21-rules-confirmation-ridiculous/4382559/?nrt=205

184 ：
瀬良さんとこの記事になってるけど、予選だとSMPが去年のポールタイム上回ってたんだな

185 ：
a 3-minute stop-and-hold for the #4 car for using an unmarked and registered Michelin tyre.

バイコレスのペナルティだが
そんな認証されていないという謎タイヤを一体どこから持ってきたのか

186 ：
>>185
それミシュランが悪いんじゃねーのw

187 ：
>>179
キチガイ焼き豚はどこと誤爆したんだと思ったら
レス先間違えて恥ずかしくて本来書き込むとこすら閉じたんか

188 ：
芸スポでやってねキモイから

189 ：
新規定あまりにも発表遅いとワークス誰も出れなくないか
水面下では決まっててトヨタには話行ってないとか平気でやるからな欧州は

190 ：
F1でも2021年の新レギュを予定通り6月に発表しろってチームと
いやそんなことしたら先行開発できる金持ちチームが有利だから
期限ギリギリの10月だってチームがあったりするしな
でもレギュレーションの内容について事前にチームが全く知らないこととかあるのかね
一応は全チームが話し合いに参加はしてるだろうし

191 ：
マクラーレンはセナとFXXと918とバルキリーが戦う場が欲しいと言ってはいるが、当のRーリやポルシェやアストンマーチンがどう思っているのかが見えてこないんだよ
よしんば、そういうカテゴリーになったとして、じゃあGRスーパースポーツ相手に勝ち目あるのかって話にもなるし
GTEの性能向上版になったとして、それはトヨタの撤退を意味するが、世界選手権として成り立つのかって話にもなるし

192 ：
まさかトップカテゴリーで技術的退化を是とするとは思わなんだ

193 ：
トヨタ以外のワークスが誰も出そうにないからレギュが決まらないんでしょ。
マクラーレンにしたってロードカーベースのレギュを希望してるものの、参戦すると明言はしてないって話だからな

194 ：
当初10MJ+3MGUという夢みたいな話があったけど、あれが18年から開始の予定だったんだよね（遠い目）

195 ：
技術レベルってレースの盛り上がりや参加台数より大切なこと？

196 ：
技術無視したルマンなんて存在しねえよ

197 ：
技術競争があったからこそ3大ワークス対決になって盛り上がったのだと
今まで10回以上は言われてるのに理解する脳味噌が無いみたいだからなぁ
知能が低いってのは難儀なことだね

198 ：
>>195
あなた実際にサーキットまで行って「ニッサンひぴぴぴ」とかやってる人？ガキだねえ。
本当のファンにならわざわざレースなんて見ないで、データを見てどれだけ技術レベルが進化したか確認して楽しまないと。バトルとか盛り上がりとか言う中学生みたいなこと言うならNASCARでも見てれば？

199 ：
技術競争が嫌ならIndyやNASCAR見てろって言われるが、それらだってシーズンオフのエンジン開発はF1並だしな

200 ：
48Vハイブリッドですらない所まで後退して欧州で許される空気なのかというのはよくわからん
ポルシェが残ってたらLMP1でプラグインハイブリッド始めるはずだったのにな

201 ：
とは言え、プロトタイプ継続でもハイパーカーでもトヨタ無双の未来しか見えないし、
かといってBoPで無理矢理均衡とろうとすると、かなり露骨なものになっちゃって白けそうだし、
どうやったら白熱の戦いになるのか主催者側も答えが見えずに悩んでるんじゃないか？

202 ：
どうせ白けるなら無理にでもBoPで締めて
せめて表面上だけでもレースをしているようにすべきだろ

203 ：
BoPはあくまでマシンの均衡化までしか操作できないからなぁ
耐久は最終的にチーム力が物を言うわけで現状ハイパーカーになろうが大外しのマシン作るない限りトヨタが強い時期は続くだろう
だからといって性能均衡化のはずがただの性能コントロールの道具になったら本末転倒だが

204 ：
燃料タンクを30Lぐらいにしてあとはなんでもアリにしてみたらどうだ

205 ：
ケーニグセグとかブガッティがどんなレーシングカー作るか興味あるわ
あの辺のハイパーカーは0-100km/hとか最高速に特化してるイメージだから

206 ：
>>204
それHV技術がものをいう展開になるから結局トヨタ無双やん…

207 ：
>>200
どんぐらいで充電できる能力の予定だったの？

208 ：
一番技術力のあるメーカーを締め出して何がしたいんだ。
締め出すべきは弱小エセワークスだろ。

209 ：
>>208
そら身内贔屓してあわよくばトヨタにババひかせ続ける事だろうな毒ガスいたときは上手いことやり続けたと思う

210 ：
本業でトヨタのハイブリッドに勝てないから独ガスに逃げてそのせいでWEC予算の数年分の罰金払う羽目になる糞っぷり
米国からも罰金要求されっから震えて待て

211 ：
勝負できるメーカーが限られるガチの先進性追及か、うわべだけの先進性で複数の中小メーカーによるお手盛りレースをやるか
興行的にはどっちがいいのだろうね？

212 ：
>>211
ショーとして興行を長く続けていくなら後者
たとえメーカー1社2台だけで客がいなくなっても最先端の技術開発をするピュアスポーツを貫くなら前者

213 ：
まぁSGTが人気になるぐらいだからね
見た目がそれっぽくてゴチャゴチャしながら走ってるのが良いんだろうね

もっともSGTの場合レース以外の目的な観客も多数いそうだけど

214 ：
RQとか今でも人気なのかね

215 ：
アタリマエダヨ！

216 ：
GR Supra Racing Concept
NASCAR xfinity Supra
GR Supra GT4 CONCEPT
GR Supra SUPER GT CONCEPT
一番上のがLM-GTE規定を想定したコンセプトモデルだからGTE参戦もゼロとまでは言えないのかぁ

217 ：
DPi2.0はマイルドハイブリッド路線で確定。
ACOもウダウダしてるぐらいならこっちに乗っかれば

218 ：
TMGがベース車両ないからGTEはないって言ってるがな
GT4が一番現実味がある

219 ：
TMGが一任されてデザインしたLM-GTE規格のGRスープラを発表したのと
ルーペンがトヨタにはLM-GTEマシンがない、スープラはこのカテゴリーじゃないってのは
結局はハイパーカー規定がどうなるかと、その行方にトヨタがどう決断するかだから両立してると思うけどね

220 ：
今のGTE規定を格上げさせるのには反対派なのにGTEにウチにも使える車あるよなんて言うバカはいないだろ

221 ：
>>217
LMP2から大改造しないといかんからフロントMGUなしは仕方ないとはいえつまらんな

222 ：
フロントはインホイールモーターでええやん

223 ：
https://i.imgur.com/ieMK4Be.jpg

bmwのiです

224 ：
https://i.imgur.com/CTT8KTa.jpg

225 ：
https://www.as-web.jp/sports-car/479465/2
DPi2.0策定の会議に参加したマニュファクチャラーは9社

現行メーカーからキャディ、マツダ、日産、アキュラ
記事で述べられてるレクサス、フォード、VWグループから2社

ってのを想定するとすると、後1社は最近関心を示してたヒュンダイ辺りかな？

226 ：
>>225
だろうね
TCRでも力入れてるし

227 ：
>>225
ヒュンダイは会社の規模に比べるとモータースポーツ活動が妙に低調だから、
ここらでロードレースに討って出るというのはありそうな話ではある

228 ：
>>225
結局シャーシ全長伸ばさないと収まらないなら4駆化でええやんとも思う

229 ：
ベルハウジングだけ延長してリアMGU収めるのと、
モノコック開発し直してフロントMGU収めるのとでは
全長伸びるっていう結果は一緒でも掛かるコストが全然違うぞ

230 ：
マイルドハイブリッドって言及してるし、日産みたいにエンジンとトランスミッションの間にモーター挟み込むんじゃね？
長さ伸びる分は燃料タンク小さくして給油回数増えるようにすれば見どころも増えるぞ

231 ：
ACOとWECのプロモーターは、アストン、Rーリ、マクラーレンに対して苛立っているみたいだね。
木曜の会議で開発を約束しなければ、市販ベースのハイパーカールールを放棄するらしい。
https://www.motorsport.com/wec/news/hypercar-crunch-rules-meeting-2020/4388218/

232 ：
市販ベースのハイパーカー規定ってゼロからレーシングカー用意するよりコスト掛かりそうに思うんだが

233 ：
>>232
さすがに手持ちのハイパーカー計画がある会社にとってはゼロからよりは安いんじゃないか？
問題はバランス調整が難しいことだが、もうBoPやるって開き直っちゃってるからそっちもなんとかなるだろうし

234 ：
>>231
もうメーカー呼ぶのは諦めてプライベーターだけのレースにすればええやん

235 ：
P2だけでいいな

236 ：
ファンは去年からずっとACOに苛立ってるけどな
14年からIMSA見始めてよかった！ WECが死に体でも超楽しい
WECもP1以外は楽しめてるけど

237 ：
wecもトヨタが映ってる時以外は結構おもろいがバイコレスとドラゴンスピードが雑魚すぎてP1のバトルが少ないのが残念

238 ：
>>237
P2の中に混ざってるバイコの絵おもろいやろｗ

239 ：
>>236
IMSAというシリーズになったのは2016年から。
観てないのがバレバレですよ

240 ：
>>239
IMSAは団体名でALMSとグランダムが統合されて現シリーズになったのが2014
その当時はUSCCで翌年からネーミングライツでTUSCC
2016から現WTSCCだぞ
だから2014からってのが正解だぞ

241 ：
>>239
恥ずかしい奴め

242 ：
ころころシリーズ名変わって面倒臭いから皆IMSAって呼んでるだけなんだよな

243 ：
スポンサーが付くのはいいとしてもベースのシリーズ名はコロコロ変えないでほしいわ
何でTUDORからWEATHERTECHにスポンサーが変わった時にUNITEDの文字が抜けたのか

244 ：
>>232-233
市販車ベースならBoPありきになるから、大きな労力無しにトップ争いができるクルマが用意できるということじゃね。
プロトタイプの同一規定でクルマを作るとなると、メーカーの開発力の差がモロに出るからな。

245 ：
開発力無いのがバレるのが嫌とか、欧州ワークスはどうしようもない糞ワークス揃いだな

246 ：
ハイパーカー規定、順調みたいね
これなら多くのメーカーが参入するねw

247 ：
尚、インチキ盗用多は（笑）

248 ：
独ガスチンパンジー今日も元気やね

249 ：
の皮を被ったんだグソナメクジだけどなw

250 ：
ハイパーカー（）にLMP2を付き合わせるんじゃねーぞと言いたくなるのもわかる
https://sportscar365.com/lemans/wec/combet-tds-lmp2-has-to-keep-current-speed-under-hypercar/

251 ：
>>250
トップカテゴリーがスピード落とすんだから、下位クラスがスピード落とされてもしょうがないね

252 ：
すでに決まりかけてるものに後から首突っ込んで来た連中が、やっぱやる気ありませんとかｗ
無駄な時間だけ過ぎただけだった

253 ：
可変ウイングとか許可しないかなｗ

254 ：
市販のスーパーカーそのまま走らせればいいんじゃね

255 ：
>>253
ウィング吹っ飛んでド派手にスピンクラッシュする映像が見たいん？

256 ：
>>253
919evoみたいな奴を導入するはずだったけど消えた

257 ：
もう前後MGU-K+MGU-Hで放出量制限なしとか突き抜けちゃってもいいんじゃないかな

258 ：
>>257
見てみたいけど、開発費的に難しいだろうね

259 ：
トヨタが2MJクラスのハイブリッドシステム供給するってしたら今のLMP1のままでもいいんじゃね？

260 ：
最高峰クラスを遅くしようと弱小チームが頑張るせいで下位クラスの性能を下回りそうになるとかダサ過ぎる

261 ：
コラみてぇだな
https://twitter.com/FIAWEC/status/1129355476498563072
(deleted an unsolicited ad)

262 ：
>>261
もしかしてCGって言いたかった？

263 ：
遠近感こわれる

264 ：
>>262
いやコラみてぇだなってそのままだよ

265 ：
フォードが小さすぎるのもあって子供と大人がぶつかり合ってる感じだな

266 ：
ドラゴンスピードはインディカーを主軸にするみたいだね
https://racer.com/2019/05/17/dragonspeed-to-increase-its-indycar-presence/

267 ：
P1に出るくせにヘドマンさん相変わらず乗ってるし正直何しに来たんだと思ってたからまあ驚きはない

268 ：
ドラゴンスピードはインディでも圧倒的ビリだけどね。今回のインディ500もバンプアウト最有力だし

269 ：
バイコレスのハイパーカーイメージ。
https://twitter.com/redditWEC/status/1129752638520795137
(deleted an unsolicited ad)

270 ：
バイコレスなんてやる気ゼロだろ。
所詮はF1で悪名高いコリンﾞ清算屋ﾞコレスのチーム

271 ：
バイコレスは遅いだけでやる気だけはそこらの口だけワークスよりは上だと思うｗ

272 ：
やる気は認めるけどやたら火を噴くのはどうなってるのあれ

273 ：
アロンソ クソカテゴリーで時間潰してたから
インディ予選落ち

274 ：
そうそう、デイトナなんかに出るからwww

275 ：
アホンダウッキウキやね

276 ：
wecより糞なカテゴリーってあるか？

277 ：
不眠症のひとにはwecみることすすめるよ

278 ：
wecより2年後に無くなってそうなカテゴリーってある？
モータスポーツにかぎかずプロスポーツで？

279 ：
かぎらずに 訂正ね

280 ：
WECは無くなってもル・マンは無くならない

281 ：
インディはアロンソ含むカーリン勢が全員壊滅だからまぁつまりそういうことだわな

282 ：
アロンソはルマン勝てたからでていくんじゃなくてトヨタから切られた説あるんだな。ジャーナリスト間の話らしいけど

283 ：
まあインディ参戦の時と同じで、ドライバーラインナップ決めたいのに全然返事がないからタイムアップって線はあるんじゃないかな

284 ：
なるほどね

285 ：
アロンソに土下座したホンダ
アロンソに土下座させたトヨタ
アロンソに切られたホンダ
アロンソを切ったトヨタ

286 ：
そのアホンソがBUMPアウトで毎食飯が美味すぎてワロタｗｗｗｗ

287 ：
アロンソは明らかに準備不足だったね
来期はペンスキーとかと組んで再挑戦していただきたい

288 ：
せめてインディのシリーズ戦の全オーバル参戦する位に腰を据えて挑むべきだと思うけど、アロンソは

289 ：
来月限りでフリーだしそうするつもりなんじゃないか？？？

290 ：
アロンソに土下座した？？？
アロンソを切った？？？

キチガイなの？

291 ：
>>285
脳の処理機能がくるってるわ
病院いったら

292 ：
まあくるってるから、こんな茶番レースみてられるんだろうな
普通いやになるわな 6時間もクソレースみるの

293 ：
アホンソ大惨敗末代の恥レベルの醜態ｗｗｗｗはよ清く引退しれｗｗｗｗメシウマ

294 ：
>>281
一応言っとくけどカーリン勢はキンボールだけ通過してるからね

295 ：
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190520-00483272-rcg-moto

もうおわってるね

296 ：
金玉以下とか草
救いようないレベルのノロマドラだってことが今回のインディではっきりしたね
仮に今回火がついてフル参戦してもディクソンやニューガーデンにタコ殴り食らってろくに結果出ないだろうしインディにこのノロマ雑魚の居場所はない

297 ：
アロンソに乗ってもらいたいとこなんていくらでもあるぞ

298 ：
ハートレートかバンドーンでハートレー取ったのね
ロペス降ろしてバンドーンでいいんじゃ…

299 ：
>>287
ロジャーの嫌いなタイプだろ
絶対にないと思うよ

もうシボレーで有力どころと組めるのは社長のところか、ガナシだと思うが
もう今年に断られてそう

300 ：
インディスレでやってくださいな

301 ：
すいません
アロンゾ予選落ちでついはしゃいでしまった(笑)

302 ：
アロンソ大人気だな

303 ：
トヨタはルマンにモン吉載せたれや

304 ：
モントーヤならルマンでトリプル達成か

305 ：
モントーヤってトヨタ嫌いでしょ

306 ：
モントヤとウェバーはあまり乗ってほしくないなあ…

307 ：
>>305
え～っとwww
F1どこでどのエンジンで走ってたのか・・・

モントーヤはマジレスするとアメリカでホンダ乗ってるので、
トヨタがオファーしないだろうな

308 ：
モントーヤはアロンソをも遥かに凌ぐ悪ガキだが、デイトナ24はレクサスで2連覇だぞ

309 ：
>>307
F1はトヨタには乗ってないだろw

310 ：
>>291
くやしいのうw

311 ：
しかしF1新人三人組で一番問題児と言われていたが
今となれば一番まともだったモン吉(笑)

312 ：
>>307
そもそもインディでトヨタに乗ってただろw

313 ：
トヨタエンジンのインディ500初優勝って、モン吉がドライバーじゃなかった？

314 ：
インディも茂木も先にトヨタに勝たれて面目丸潰れだったよな

315 ：
アロンソさん、インチとセンチを間違えてセットアップしたらしいねｗ

316 ：
だからインディスレでやれって

317 ：
?「ヤード・ポンド法は撲滅すべし」

318 ：
尺貫法「セーフ」

319 ：
駄目です

320 ：
>>315
間違えたのはアロンソじゃなくてマクラーレンだろ、と突っ込んでおくわ

321 ：
それより、グリッケンハウス対バイコレス対トヨタの
熱い戦いについて語ろうよ
手に汗握る戦いになるよ！

322 ：
っていうか、今年のルマンも君たちみるの？
暇だね、じかんのむだだろ

323 ：
トヨタがやる気なのに強制的にライバル不在で撤退させられるのは如何なものかと

324 ：
もうおまえらは、wecの未来について諦めてるんだろうね
まあ、こんな無様な状態とみらいになってしまったら
そうなるだろうね

325 ：
>>323
もうルマンともどもおわってる使命をおえたカテゴリーなんだよ、ワークス アウディだけとかポルシェだけとか

観客がルマンに無駄にはいるから勘違いしてしまうだけで

326 ：
参戦費用が高い割に露出がすくないのがそもそも
の弊害
ハイパーカーで参戦費用おさえたものの
ルマンでるならFEでたほうがいいとメーカーは考えて
ふくろこじw

327 ：
F3以下のクソ遅い電動オモチャのレースで宣伝になるんなら、まあその方が安上がりだわなwww

328 ：
>>327
じっさいそうだしな

329 ：
伊藤君は毎回何故必死なのか

330 ：
現実をみろハイパーカーで予算をおさえても
どこもメーカーは参戦しないんだよ、
ルマンなんぞ、おわってるんだよw

331 ：
再来年wecがあるように神頼みしたらw

332 ：
少なくとも将来的にF1に吸収されるにしろ
それまではメーカーはたくさんfeに参戦するだろ
ルマンはw

333 ：
そもそも人間の集中力なんて二時間が限界で
六時間のレースなんてだれもみないよ
実際今のwecの視聴者数なんて無残だろうな

334 ：
それゃあウィンブルドンでジョコビッチとフェデラーが試合するようなプレミアムなものなら五時間でもみるだろうけど

335 ：
>>323
トヨタ「仕方ないのでLMP2車両を作ることにしました」

LMP2ってワークス禁止条項あったっけ？

336 ：
>>335
そもそも今の4社（オレカ・ダラーラ・オンローク・ライリーマルチマチック）以外参入が許されてない

337 ：
フランス枠？でP2にアルピーヌが居るけど名前だけで中身はオレカ07だったな

338 ：
>>335
エンジンもギブソンワンメイクだから参加の余地無し。DPiならP2ベースのマシンを造れるけどね

339 ：
去年のEoTそのままではないんだな
https://sportscar365.com/lemans/wec/toyotas-hit-with-eot-change-for-24h-le-mans/

340 ：
ルマンは据え置きという条件でEoT変更を認めたんじゃなかったっけ？

341 ：
>>340
そうだよ
記事中にもそう書いてある
FIAってひたすら決断力ないし簡単に方針を曲げるよな

342 ：
事故がない限り総合優勝が決まってしまうレースを見るのはツマらんから見るほうとしてはいいけど
当事者にとっちゃここまでコロコロ変えられたらやってられなくなるわな

343 ：
もうEOTじゃなくてBOPって言ってくれた方がいいわコレ

344 ：
スクーデリアキャメロングリッケンハウスはどうするんだろうか
カテゴリー自体無くなってしまいそうだが

345 ：
一旦現行WECを畳んでローカル選手権に立ち戻らせ、そのあとでまたWECを再興するしかないわな
でなきゃ時期レギュ策定において邪魔しかしてこないゴミ屑トヨタがいつまでも選手権に引っ付いてくるわけで

346 ：
もうトヨタはWEC撤退して、Ｐ２が最上位クラスでいいんじゃねぇかと思えてきた
ハイパーカーにしろGTE＋にしろ、もう間に合わないだろコレ
それでWECが衰退したって、困るのはFIAとACOだし自業自得だわ

ただ、ACOに「トヨタが撤退したのが悪い」って難癖つけられる可能性と、「トヨタ撤退ざまぁｗ」ってアホが発狂するのは心底ムカつく

347 ：
WEC無くなってル・マンだけになったらP1はどんな感じになるだろう？
WEC畳んでル・マンだけでもいいかも。アウディ1強時代みたいな感じで

348 ：
むしろP1,P2消していろんなメーカーが総合優勝を狙えるル・マンでいいじゃん

349 ：
>>347
LMS、LMES、ALMSはなかったことですかそうですか

350 ：
ハイパーカーの目標がどんどん下がっててLMP2が実質トップになる可能性

351 ：
実際現行のP2ってかつての初代R18TDIなどとほとんど変わらないタイムで走ってるし、
ハイパーカーの目標設定としてはP2よりほんの少しだけ速い程度がいいとこだと思うの。

352 ：
DPiで、なんでだめなん？

353 ：
BMWはFormula EとIMSAとDTMに注力するとのこと

354 ：
アメリカのモタスポの規定なんて使えるかっていうヨーロッパのモタスポ界のくだらんプライド？

355 ：
ジネッタが2019/2020シーズンエントリー申し込んだらしくて草
一体どこのチームが走らせるんだ？
https://www.ginetta.com/news/ginetta-lmp1-look-to-return-to-fia-world-endurance-championship-in-2019-20

356 ：
BMW、6月のル・マン24時間を最後にWECでのワークス活動終了を発表。IMSAには継続参戦
https://www.as-web.jp/sports-car/484007
WECだけ見限られて草

357 ：
今シーズンが6月で終わるのに来シーズンのプロローグが7月だし、
11月12月2月3月と普通はオフシーズンなのにレースがあるし、
レースの準備に追われるのが負担だったのか？

358 ：
BMWって何しに来たの

359 ：
M8の販促？

360 ：
M8の成長（物理

361 ：
コラ元の提供だろう
IMSAでは勝ってるけどな

362 ：
BMWの彼らは以前の物言いからするとGTEがトップカテになることを期待していたらしい
アテが外れたんだろうが、P2がなくなるわけもないのに随分間抜けなことだ
GTEplusの線が薄いと判断したのもあるかもな
https://sportscar365.com/lemans/wec/marquardt-hypercar-not-a-mission-for-bmw/

363 ：
GT300からも完全に消えたし、BMWは選択と集中してるね

364 ：
M8の販促がしたいんだったらせめて市販のM8を発表するまでは続けろよという
わざわざMTEK連れてきてまで何がしたかったんだってなってる

365 ：
ほんとだよなバイコレスを見習って欲しい

366 ：
>>355
買い手が見つかったのか

367 ：
>>363
GT300は単純にユーザーが居なくなっただけだと思うが

368 ：
1年でいなくなるBMWには悪印象しか覚えないわ

369 ：
M8の代わりにスープラGTEでも出てくるんじゃ

370 ：
倍子レスはWECのシンボルやな！

371 ：
もうGTEもやめてGT3にしたら

372 ：
BMWのGTEがトップカテになる予想だったは欧州人お馴染みの負けを認めたくない故の言い訳でしょ
EV推しが進む中での参戦だったけど結果は全然であっさり資金切られただけ

DTMもあと1年で辞めちゃうんじゃないの

>>371
GTE規格はACO、GT3はSRO。
お互い顧客モロ被りなライバルなのにどちらか片方の規定で一方的に組むなんてことするわけないだろ

373 ：
そう考えると別にSROの規格だろうが、ACOの規格だろうが関係なしにIMSAはGTEもGT3も規格として取り入れてるから偉いよな

374 ：
IMSAは第三者だからな

375 ：
GTEもGT3もメーカーは作って車を売りたい
規格元はメーカーに売るなと言えないからIMSAはうまく利用してるよね

376 ：
>>367
M6 GT3のユーザー自体が世界的に減っとるよな。
シュニ以外の有力どこなんてワーケンホルストぐらいやろ

377 ：
90年代頃でもおもっくそIMSA規格の車両ル・マンに奨励してたくせにACOのプライドもクソもあるかよって話なんだがｗ
IMSAGTPを走らせてた過去に習ってDPIも許可しちゃえよ

378 ：
m6 の方が好き

379 ：
>>376
ROVEも今年からポルシェだしな

380 ：
FALKENはまだM6走らせてるな
ニュル24しか出てないんだっけ？

381 ：
>>379
良かった、ROWEはBMWのままだったんだな

382 ：
トヨタを叩く人は過去にもアウディを罵詈雑言の限りを尽くして叩いたんだよね？

383 ：
IMSA DetroitGP & Le Mans test day
http://o.8ch.net/1ggps.png

384 ：
>>382
アウディはプジョーやトヨタに勝ってる

385 ：
ジネッタ 笑

386 ：
トヨタもアウディポルシェに勝って世界チャンピオンじゃなかったけ？

387 ：
>>386
>>382みたいな人は脳に障害があって2014年の記憶が抜け落ちてるんじゃねえのかな

388 ：
トヨタのことdisる人って、切られた派遣工員？

389 ：
どちらかというとアロンソとマクラーレンに廃棄された人たち

390 ：
>>387
ルマンのはなしだろ
wecのチャンピオンみたい鼻くそみたいなもんだろ

391 ：
雑魚カテゴリーで雑魚に勝ってイキってればいいんじゃない
再来年はあるんだかないんだか、わからんカテゴリーでw

392 ：
小林可夢偉も中島もホンダに移籍できるもんなら
したいだろうな

393 ：
小林可夢偉はトロロッソにでものりたいけど、
フェルスタッペンはトヨタのクソマシーンなんぞに
200億円年俸もらっても乗らないだろうね
キャリアを汚すからw

394 ：
妄想癖強いっすね
死んだほうがいいですよ

395 ：
興味のないスレにわざわざ来て煽りの連投する奴は、やっぱ脳に障害があるんだね

396 ：
そっとしといてやれや

397 ：
伊藤様a.k.a佐藤様はろくに推敲もしてない駄文を垂れ流すのが唯一の趣味だからな

398 ：
ハートレー おおわりい

399 ：
大笑い

再来年無くなるカテゴリーでいきってな

400 ：
>>391
お前の脳内価値の方がクソ程の価値もなかろうアウディポルシェに勝って総合取った事実が面白くないとミエミエ

401 ：
バーベキューもさそわれんような
気持ち悪い人間同士で傷舐めあってな
車も貧乏だし

402 ：
童貞かブスとしかつきあったことないくせに
生意気なんだよおまえら

403 ：
>>386
だよ
ル・マンで勝てなかったけど総合チャンピオンだったよ

404 ：
>>389なんか特にそうなんだけどヨタヲタって毎度なにか勘違いして勝手に脳内でこうやって敵を作り出すの得意だよな。まさに糖質のそれ。まあこうやってシャドーボクシング展開してる間抜けな姿を酒の片手間に見るのはなかなか面白いが（笑）

405 ：
>>389なんか特にそうなんだけどヨタヲタって毎度なにか勘違いして勝手に脳内でこうやって敵を作り出すの得意だよな。まさに糖質のそれ。まあこうやってシャドーボクシング展開してる間抜けな姿を酒の片手間に見るのはなかなか面白いが（笑）

406 ：
>>389なんか特にそうなんだけどヨタヲタって毎度なにか勘違いして勝手に脳内でこうやって敵を作り出すの得意だよな。まさに糖質のそれ。まあこうやってシャドーボクシング展開してる間抜けな姿を酒の片手間に見るのはなかなか面白いが（笑）

407 ：
>>389なんか特にそうなんだけどヨタヲタって毎度なにか勘違いして勝手に脳内でこうやって敵を作り出すの得意だよな。まさに糖質のそれ。まあこうやってシャドーボクシング展開してる間抜けな姿を酒の片手間に見るのはなかなか面白いが（笑）

408 ：
>>389なんか特にそうなんだけどヨタヲタって毎度なにか勘違いして勝手に脳内でこうやって敵を作り出すの得意だよな。まさに糖質のそれ。まあこうやってシャドーボクシング展開してる間抜けな姿を酒の片手間に見るのはなかなか面白いが（笑）

409 ：
>>389なんか特にそうなんだけどヨタヲタって毎度なにか勘違いして勝手に脳内でこうやって敵を作り出すの得意だよな。まさに糖質のそれ。まあこうやってシャドーボクシング展開してる間抜けな姿を酒の片手間に見るのはなかなか面白いが（笑）

410 ：
>>389なんか特にそうなんだけどヨタヲタって毎度なにか勘違いして勝手に脳内でこうやって敵を作り出すの得意だよな。まさに糖質のそれ。まあこうやってシャドーボクシング展開してる間抜けな姿を酒の片手間に見るのはなかなか面白いが（笑）

411 ：
>>389なんか特にそうなんだけどヨタヲタって毎度なにか勘違いして勝手に脳内でこうやって敵を作り出すの得意だよな。まさに糖質のそれ。まあこうやってシャドーボクシング展開してる間抜けな姿を酒の片手間に見るのはなかなか面白いが（笑）

412 ：
>>389なんか特にそうなんだけどヨタヲタって毎度なにか勘違いして勝手に脳内でこうやって敵を作り出すの得意だよな。まさに糖質のそれ。まあこうやってシャドーボクシング展開してる間抜けな姿を酒の片手間に見るのはなかなか面白いが（笑）

413 ：
>>389なんか特にそうなんだけどヨタヲタって毎度なにか勘違いして勝手に脳内でこうやって敵を作り出すの得意だよな。まさに糖質のそれ。まあこうやってシャドーボクシング展開してる間抜けな姿を酒の片手間に見るのはなかなか面白いが（笑）

414 ：
酒で泥酔してて！連投してもた（笑）

415 ：
嫌な荒らしだなNGやなと思ったら酔っぱらいかよｗ

416 ：
正式な発表は６月１４日になるが、市販ベースハイパーカーは消え、プロトタイプハイパーカー規則の詳細を詰めているようだ。
https://sportscar365.com/lemans/wec/modified-version-of-hypercar-regs-in-discussion/

417 ：
DPiもGTEplusの議論も下火になったとあるな。結局最初の案に戻ってきたか。
しかし遅い遅いと文句言われていたのにこの期に及んでル・マンの週末まで発表しないのか、悠長なことだ

418 ：
本当にどうしたいのかな？
カテゴリーの肥大化と消滅に怯えているかのようだ。

419 ：
>>417
レギュの発表が遅くて困るのは参加メーカーがコミットできないからだった。
でも５月１３日の会議で参加メーカーのコミットは終わっているから問題ない。
発表準備してルマンウィークにメディアを集めるだけだよ。

420 ：
>>419
そういう問題ではなくてレギュ施行1年前に発表じゃ車両開発が間に合わないと散々言われてた
多分20-21シーズンは猶予期間として現行P1も参戦可能にするんだろうけどな

421 ：
市販ベースハイパーカーや、GTEplus、DPiが候補にあったころは、間に合わないと言われて当然だった。
想定LAPタイム変更、ルール間の調整法、サーキット毎の有利不利の埋め方など、車両レギュが大幅に変わりそうな要素がたくさんあったからね。
今は去年発表されたプロトベースハイパーカーに一本化されたし、作れないレベルの変更にはならないかと。

422 ：
量産車縛りさえかけなければどんなレギュレーションだろうがトヨタは参加するという見通しがあるから、
主催者としてはそれが救いだったかもな
あと1メーカー参加できるようにすればクラスが成立するし

423 ：
最初はメーカーのブランドデザインを取り入れやすいGTカーっぽいプロト(ホモロゲの市販車生産台数義務付き)だった
BoPでコントロールするから最適解のデザインにしなくていいので自由度が出せるのはDPi同様の考え方
Rーリとかいくつかのメーカーは新たにホモロゲを取るために新車は作れない(時間足りないコストが掛かる)から今売ってるロードカーベースでやりたいと提案
運営は寄り添う形を見せたものの提案してきたメーカーたちは揃って参戦表明しなかったからもう無視ってことなんだろう

424 ：
ブラバムも動いてるし、今更大幅変更になったら涙目もいいところだろう。
・・・まあバサーストでGT3よりちょい速い程度のラップレコードしか出てなかったから不安しかないんだが。

425 ：
>>424
ブラバムはハイパーカーじゃなくてGTEだぞ

426 ：
>>425
マジかーと思って調べたらauto sport貴様が勘違いの原因か！（本文よく読め
https://www.as-web.jp/car/449197

427 ：
今のルマンに参戦するメリットはメーカーにとって皆無だろうしなぁ

428 ：
現にGTEで何メーカーも参戦してるだろ
LMP1-Hの敷居が高過ぎるだけの話で

429 ：
HVが嫌ならLMP2より速いBEVやFCV叩きつけりゃいいのにそんな力がない雑魚しかいないこの地球
悲しいね

430 ：
>>429
FCVはACOが率先して取り組んでるだから覇権握りたければ協力すればいいわけだしねぇ

431 ：
>>428
GTEも抜けていってるんですが

432 ：
BMWはともかくフォードはAMに残るけど

433 ：
フォードはトランプのあれで今やばいんじゃなかったっけ

434 ：
ル・マンに参戦するメリットがないなんてあるはず無くてトヨタに太刀打ちできないのが怖いだけと違う？

435 ：
>>434
正確に言えば、トヨタと太刀打ち出来るだけの莫大な投資をしてまで参戦するメリットが無い
かな
途中参戦でまともに戦える様にするってなると、それこそF1並みの予算がかかると思う

436 ：
トヨタの予算は年間100億円程度らしいからなあ…
となるとスポンサー料を除いた持ち出し分は数十億円で、自動車メーカーにとってはそこまで大変な数字ではない気がするが

437 ：
WECに限った話ではないが、もう大半のメーカーは100億円レベルの予算注ぎ込んでまでレースやる気がないんだよ
財政的に厳しいとかではなく、レースにそこまでリソース割く意義を見出してない

438 ：
WEC立ち上げ時期はトヨタ初年度でもアウディと戦えたりタイミング良かったよ

439 ：
元々はトヨタも100億も突っ込んでなかったっぽいけどな
ポルシェが物量作戦かけてきて(レース度にバッテリーを新品にしたり豪華なモーターホーム建てたり)仕方なく予算増額した感じ

トヨタのカラーが青だった頃はモーターホームもテントとトランポだしメシはサトウのご飯だ

440 ：
トヨタがリーズナブルな予算で戦えるとWECに参戦したら空気を読まないドイツ勢が巨額予算を投入してトヨタも仕方なく対抗したらドイツ勢が勝手に撤退してカテゴリー存続の危機だ。
F1も似た状況。
ドイツメーカーの通った後はペンペン草も生えない。

441 ：
F1の予算600億円レベルまで引き上げたのはリーマン前のトヨタ・ホンダだぞ
なんでもかんでもドイツのせいにするな

442 ：
まあ、トヨタが低予算で出来るのもF1時代の遺産が沢山有るお陰だけどね

443 ：
近年にその前例があるんだからなおさらドイツ勢がダメじゃん

444 ：
>>440
でも予算50億円のハイパーカーにしても、メーカあつまらないよね
まあ、目論見とちがって予算高騰する可能性たかいけど

445 ：
それに、F1のメルセデスは予算Rーリといっしょぐらいで、レッドブルもそんなにかわらんよ

100億円が相場だったところに300億円、400億円ぶちこんできたアウディやポルシェとはだいぶちがうでしょ

446 ：
>>427
F1には600億円つっこむにあいおいしい、視聴率と
ステイタスがあって
ルマンには50億円もはらう視聴率もステイタスもないだけでしょ

447 ：
ルノーだって400億円、非ワークスのマクラーレンだって300億円代の予算でしょ

448 ：
なんだ伊藤君か

449 ：
50億円の予算を想定してもメーカーがあつまらないことがすべて

450 ：
長いスパンでみると、F1が人気テレビプログラムとして定着したことと
モータースポーツのチームとしてはずば抜けた人気のRーリがルマンの最高峰クラスにでなくなった

アロンソとかの例外をのぞいて、速いドライバーはF1に集中することになったこと

451 ：
Ｆ1の視聴率で恥じかくと全世界にそれだけ恥ずかしい惨めな姿さらすんやで

452 ：
メルセデスの予算は3億ポンド超えてて
パワーユニットの開発費は全くの別枠だからとてつもない金かけてるよ

453 ：
>>447
WECだとポルシェが200億、アウディが400億か…
予算規模で言うならF1参戦できそうだな

454 ：
>>453
逆、アウディ200億でポルシェ400億

455 ：
ニューウェイが言ってたけどメルセデスのF1マシン開発施設はレッドブルの2倍の規模(人間設備含めて)
2020年のマシンを開発しながら2021年のマシン開発をできるんだとか

456 ：
メルセデスは予算に計上されない社内リソースにもアクセスできるからな。
PUリース代も約20億×2チーム取ってるし。(自分たちが使うPUの選別落ち)

457 ：
開発初期はダイムラーのトラックエンジン部門の援助が大きかったみたいな事は言ってる

458 ：
メルセデスは21年に向けた開発も並行してやってるからな。しかも21年向けの開発はリソースの制限を受けないという忖度ルールもある。
ニューウェイ先生もぼやくわ。

459 ：
>>456
そいつはしりませんでしたわ

460 ：
たらればだけど、去年もベッテルじゃなく
アロンソかフェルスタッペンならメルセデスといい勝負してたよ
まあ、戦略がくそなことなおしてね

461 ：
んだグソがメルセデスの開発費を持ち上げて勝てなくて仕方ない
みたいな風潮をここで作りたがってるの笑える

462 ：
>>461
すげえひねくれた妄想だねw

463 ：
土日も部屋にこもって外出しないから
性格がまがってくる

464 ：
トヨタだったらいまのルノーエンジンレベルのものつくるのに10年かかるw

465 ：
んだグソ発狂ｗ

466 ：
昨日のホーム鈴鹿でレクサスに表彰台独占されるという
屈辱ｗ
さーすが全戦大惨敗ホーム大恥！あほんだざまあああああああああああああああああああｗ

467 ：
ヒュンダイに大敗して狂ったか

468 ：
大敗したのはアホンダだろ得意のホームで
ざまあｗ

469 ：
大敗したのはアホンダだろ得意のホームで
ざまあｗ

470 ：
つまりヒュンダイ以下のあほんだｗ
ざまああｗ

471 ：
スーパーGTでホンダがトヨタに大敗しようが、WTCRでホンダがヒュンダイに大敗しようが、このスレは関係ないから他所のスレでやってくれや

472 ：
ヨタヲタ発狂ｗｗｗｗ琢磨最高！！日本人最高のドライバーはやはりホンダにあり！インチキ・盗用多には轢殺未遂犯 親父の七光りしかないカジキ（笑）とペレス以下のナメクジ可夢偉（笑）しかいない模様。よってレース界におけるあらゆる要素においてホンダの圧勝だといえる

473 ：
派遣切りされた元トヨタ工員の叫びか。

474 ：
おい！んだグソ！
インディ500でもシボレー如きに惨敗してるじゃねーかｗ
ホーム大恥全戦大惨敗のあほんだ！
これは未来永劫変わらない！ｗ

475 ：
メルセデスにもシボレーにも負けてアホンダ悲しいのう

476 ：
売国奴タコマはｼﾅﾁｸのケツでも舐めてろｗ
そんなんが最高のドライバーとは
チョンダらしい半島思想だな笑えるｗ

477 ：
IPなしのスレで暴れてくださる？

478 ：
トヨタを馬鹿にするためにチョンに魂売ります（笑）

479 ：
IMSAのペンスキーとMSRの話しろよ

480 ：
>>446
「あいおいしい」がなんの事か分からなかったが、もしかして「相応しい」のことなのか？
「そうおうしい」と読む奴はたまにいるが。

481 ：
トーマスローランってルーキーテストで乗ってたなぁ
今回トヨタのリザーブ入りか

482 ：
いい若手来てくれたな
未来が明るい

483 ：
いい若手(富士と上海で雨の中派手にクルクルパー)

484 ：
サラザンの後釜になるフランス人ドライバーかな
ラピさんの後釜にはならなくていいぞ

485 ：
https://twitter.com/24heuresdumans/status/1133345946367123456?s=21
フォードGTのプロクラス4台とアマクラス1台のカラーリング
(deleted an unsolicited ad)

486 ：
Rーリ、ランボルギーニ、マクラーレン、アストンマーチン、トヨタが最上位クラスでフェアに戦う規定になったら見始めようと思ってたんだがまだか？

487 ：
それが仮に揃った場合、トヨタがフェアに扱われる可能性は完全にゼロ
なので見ることができません

488 ：
これで役立たずのロペスをいつでもクビに出来るなw

489 ：
いい若手 ってのは「あいおうしい」の奴の事かとオモタ

490 ：
トヨタのライバル 大ヒュンダイ、バイコレス
、グリッケンハウス 笑

491 ：
まあ、2年後あるのかわからないwec今のうちにたのしんでください

492 ：
鈴鹿のF1の二十分の一しかはいらないであろう
富士のwec

493 ：
ヨタヲタ発狂ｗｗｗｗ
ヨタヲタ発狂ｗｗｗｗ
ヨタヲタ発狂ｗｗｗｗ
ヨタヲタ発狂ｗｗｗｗヨタヲタ発狂w
ヨタヲタ発狂ｗｗｗｗ
ヨタヲタ発狂してんのかｗ
ヨタヲタ発狂ｗｗｗｗ
ヨタヲタ発狂ｗｗｗｗ
ヨタヲタ発狂ｗｗｗｗ

一方ホンダは伝説の聖地モナコで絶対王者に肉薄する大活躍ｗｗｗｗ恨めしやろなあ～～ｗｗｗｗ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

494 ：
ホンダが強すぎてスマンｗほんとにｗ

495 ：
嫉妬してあらぬ被害mo-so-しちゃうのも分かるよ

496 ：
ﾋﾞﾁｸﾞｿﾏﾝんだグソも老衰してきたよなあ
哀れ

497 ：
まだ伊藤くん発狂してるのかよ

498 ：
グループC時代のWECは大混雑だったな。
普段のJSPCも。富士500マイルなんてすごかった。

499 ：
あいおいしい

500 ：
色々いじってるんだね
http://www.as-web.jp/sports-car/486952?all

501 ：
今年のwec富士は五千人はいりそうですか？
ヒュンダイに惨敗してはずかしくないですか？
死ぬまで素人童貞ではずかしくないですか？

まあ、再来年にはない可能性のたかいwecを存分たのしんでください^_^

502 ：
しっとね^_^
一年に一回もバーベキューや合コンにさそわれず、ぼろい国産車にのって、素人童貞に嫉妬ね・・・
w

503 ：
真面目な話wec富士だって、トヨタがポルシェかアウディをルマンで撃破すれば超満員だろ
いまのルマンがくそだからこそwec富士ガラガラなんだろw

504 ：
伊藤君って強迫観念でもあるんかね

505 ：
母国に帰りたくて仕方がないんだろ

506 ：
朝から泥酔してるんだよ
酒が弱いのを自覚していながら泥酔するまで飲み続けるアル中だからね

507 ：
>>503
てか日産だろ？JSPCでも今のSGTより客入っていたぞ。
2015年に日産が真面目にマシン作ってればね。

508 ：
トヨタと日産はどこで差がついたんだろうか

509 ：
>>508
｢メッシュの仕切りはトランクとは認められない｣と
｢トランクに認められている増量燃料タンク入れました｣じゃね？

510 ：
今年のLMP1の燃料搭載量はテストデーの結果を見て決めるんですと。
あと来シーズンからサクセスバラスト採用するかもとかもはやEOTって何でしたっけって感じだな。
https://www.as-web.jp/sports-car/487124/2

511 ：
https://www.as-web.jp/sports-car/486732

ルマンのテストドライバーって時点でシンデレラボーイじゃない
落ちこぼれだw

512 ：
合コンとやバーベキューにも誘われない最下層民の集まりのスレw
くるまは貧乏だし

513 ：
で、再来年にはwecあるの？大笑い

514 ：
一人バーベキューどころか一人合コンはレベルたけえわ
さすが上級ガイジは違いますなぁ

515 ：
>>510
19/20年シーズンにサクセスバラスト入れるのは別にいいけどハイパーカー規定始まったらやめてほしい

516 ：
ヨタヲタ発狂ｗｗｗｗ
ヨタヲタ発狂ｗｗｗｗ
ヨタヲタ発狂ｗｗｗｗ
ヨタヲタ発狂ｗｗｗｗヨタヲタ発狂w
ヨタヲタ発狂ｗｗｗｗ
ヨタヲタ発狂してんのかｗ
ヨタヲタ発狂ｗｗｗｗ
ヨタヲタ発狂ｗｗｗｗ
ヨタヲタ発狂ｗｗｗｗ

一方ホンダは伝説の聖地モナコで絶対王者に肉薄する大活躍ｗｗｗｗ恨めしやろなあ～～ｗｗｗｗ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

517 ：
ホンダf1大活躍に嫉妬民ｗｗｗｗｗｗｗｗ

518 ：
EOTでハイブリッドとノンハイブリッドの性能差をなくしたら、高価で複雑なハイブリッドで出る意味ってあるの？

519 ：
ハイブリッドはワークス参戦のハンデみたいなもんじゃない？
ウエイトハンデはアリかもね、少しはプライベーターも戦える気がするし。そんで最終戦はノーウエイトで

520 ：
>>518
ちょっとだけハイブリッドを有利にするのが大事

521 ：
>>518
燃費の宣伝にはなるかな

522 ：
バーベキューとか合コンてそんなステータス高かったのか･･俺も誘われるように頑張ろっと

523 ：
合コンもバーベキューも学生時代死ぬほどやったわ
ステータスでもなんでもないけど

524 ：
死ぬほどやったのに良く生きてんな

525 ：
死んだら驚いた

526 ：
そんなことより車体は何色にしたんだ？
俺は白と死ぬほど迷ったが赤にした

527 ：
合コンとバーベキューw

528 ：
【合コン】WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP56【バーベキュー】

529 ：
>>522
土日部屋にこもってモタスポみてるやつらよりは、はるかにまし おまえらもがんばれよ

530 ：
まあ、再来年なくなるwecを二年間ぞんぶんにみたまえw

531 ：
>>522
高くねえよ、そんなもんにも誘われない気持ち悪いおまえらは自分を自覚しろ

532 ：
ここの連中は、ブスとつきあったことあるか童貞なんだから身の程をしれよ

533 ：
おまえらほとんどGTもすきだろ、知り合いに誘われていった会場の異形でオタク臭たれながしてる
女の子が3秒もそばにいたくなくなるしゅうだん
俺は神の悪意をかんじたよなんでこんな無様な生き物を・・・
まあ、おまえらに合コンはむりだきもいから
誘われない 金払って婚活パーティーいって
1番ブスでデブをねらえ
よくきけ一番ブスでデブだぞそいつと恋仲になれば
おまえのキャパシティてきには98点だ
まあ、がんばれ^_^

534 ：
だいたいおまえ、会社関係とか店員とかいがいで二十代のことなかよくはなしたの何年前なの?w

535 ：
開発費高騰がメーカが参戦しない理由だとおもって
予算50億円程度のハイパーカーにしても
自動車メーカはどこも参戦しませんw
ルマン自体が参戦費用やすかろうが、でても
なんのメリットもないカテゴリーなんです

グリッケンハウスw
バイコレスw

536 ：
一人合コン楽しかったか？

537 ：
>>536
すごいな、合コンていどだれでもやってるじゃん
そんなもんに羨望の目をむけてるんだw
どういう人生おくってきたんだ^_^

538 ：
合コンはおまえらみたいなもんには無理だから
おまえらで、傷の舐め合いオフ会したらw
凄まじい絵面になるんだろうなw

539 ：
バーベキューにも合コンにも誘われなくて、女の子にも相手にされない自尊心が充足されない輩が、トヨタっていう
日本では、絶対的に見えるものにスネ夫的に依存し
何故か自分がそれなりのものになったと勘違いして、
トヨタの社員でも大株主でもないのに
ほかの自動車メーカを偉そうに叩く、グロテスクな図式

540 ：
そんな頭ｷｭｰっとなって連投するほどのことじゃない
おもろいヤツ沸いたなってんでからかってるだけだから
茶でも飲んで落ち着け

541 ：
つーか今のご時世、合コンなんか存在しないよってマジレスしたらあかんのか？
街コンもそろそろ消えてるし、今はアプリかねえ

542 ：
一人合コンバレて発狂ワロタ

543 ：
もうやめて！とっくに伊藤様のライフはゼロよ！

544 ：
ここは合コンスレか？
実際合コン自体に収穫はあんまないけどな

それより今年のルマンは黄旗とかSCの出番が少ないといいな
トヨタが全力で何ラップするか見てみたい

プライベータは全滅するかもしれないけど

545 ：
>>544
何周すれば新記録なんだい？

546 ：
どうイキったところで相応しいをあいおいしいと読んでいた事実は変えられませんことよ、伊藤様。

547 ：
わろたw

548 ：
>>545
一応395周が最高記録だから、ル・マン史上初の400周突破したらOKじゃね？

549 ：
ポルシェ917の予選ラップ記録も塗り替えてほしいな

550 ：
去年はFCYも多かったし
溝の蓋みたいなの外れて長時間の
工事があったのによく388周もしたな

551 ：
>>549
可夢偉のがレコードタイムじゃなかったっけ？

552 ：
コースレイアウトが違うから今のレイアウトでは可夢偉のタイム
歴代のタイムだけで見たら>>549についで二番目

553 ：
>>549
今は当時とコースレイアウトが変わってる。
旧レイアウトで出した記録は永世塗り替え不可だぞ

554 ：
ヨタヲタ発狂ｗｗｗｗ
ヨタヲタ発狂ｗｗｗｗ
ヨタヲタ発狂ｗｗｗｗ
ヨタヲタ発狂ｗｗｗｗヨタヲタ発狂w
ヨタヲタ発狂ｗｗｗｗ
ヨタヲタ発狂してんのかｗ
ヨタヲタ発狂ｗｗｗｗ
ヨタヲタ発狂ｗｗｗｗ
ヨタヲタ発狂ｗｗｗｗ

一方ホンダは伝説の聖地モナコで絶対王者に肉薄する大活躍ｗｗｗｗ恨めしやろなあ～～ｗｗｗｗ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

555 ：
あいおいしいｗｗｗｗ
マッタン は！ｗｗｗｗ
酒弱男べろんべろんに飲み明かすｗｗｗｗ
まーたグロメンヒキニート文盲島根ホモゴリラアンチチョンアスペが発狂してんのかｗ

556 ：
ホンダf1活躍しすぎて興奮してる！

557 ：
レッドブルに大感謝！

558 ：
ついでにテストベンチになってくれたマクラーレンとアロンソとバンドーンとバトンにも感謝！

559 ：
いつも情けないレースを晒してホンダの引き立て役になってくれるトヨタにも感謝してるよ

560 ：
最多ラップ数も結局コーションの出てる時間の影響がでかすぎるからトヨタ側ではどうにもできない

561 ：
>>550
溶接してたもんな

562 ：
>>553
まあユノディエールのシケインやポルシェカーブがない頃のタイムより速いってのはインパクトあるかな
これが逆だったらないけど

563 ：
伊藤様がホンダ信者から敵認定されてるのは草

564 ：
子供部屋おじさんは今日も元気だな

565 ：
https://f1-gate.com/porsche/f1_49598.html

ポルシェも裏街道からメインストリームいきたかったんだろうな

566 ：
>>540
貧乏なくるまのって合コンもさそわれず
土日も部屋から出ずにモタスポ三昧

惨めな人生だね

まあwecが再来年あるかどうか不安なんだろw
あったところでグリッケンハウス とバイコレスとの
ショボいたたかいだろ
なきたくなるね^_^

567 ：
一生 童貞でいいんだもんなw

568 ：
>>564
自分も寄生虫の癖に男なら馬鹿にしてOKと思ってる子供部屋おばさんかよ

569 ：
ポルシェも雑魚トヨタに勝っても自慢にならないもんな

570 ：
>>569
お前イカ臭いぞ… 早く真性治してこいよ…

571 ：
欧州のゴミカス共が回生量制限したりFEでバッテリー開発禁止したりしてる時点でトヨタにどうあがいても勝てないってのわかってるんだろうね
未だに同じバッテリー容量で半分以下しか走れねえんだもん

572 ：
>>571
自分のところはバッテリー載せ替えまくりでやってるところにこんな発表ぶつけられたらな
レースペースでガンガン使ってもあまり劣化しないとか、どう見てもオーパーツだろ
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1060/699/17.jpg

573 ：
>>572
しかも今季は105℃まで耐えられるようになっているのよね
この辺は市販車へのフィードバックもかなり大きそう

574 ：
今週末のimsaデトロイト忘れてない？
ちょっと忘れてた

575 ：
予選はじまた
http://o.8ch.net/1gnza.png

576 ：
トーマスローランも子供の頃はシューマッハやハミルトンにあこがれてkartやってたのに 夢破れてトヨタのwec
ゆきか・・・


まあ、本人はこれをF1へのステップアップの手段としてしかみてないだろうな

577 ：
ポルシェは完全にF1参戦することあきらめたっぽいのに、
ハイパーカーに参戦しないのは、参戦しても雑魚しかいないので勝ってもメリットないっていう判断かな

578 ：
なんかこのスレ、某容疑者と同じ香がする。

579 ：
そりゃあ土日も部屋にこもってモタスポ観戦
バーベキューや合コンも誘われたことなく
年齢イコール 彼女いないれき
で初音ミクでオナニーしてる連中のスレだからねw

580 ：
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_49607.html

まあルマンなんぞでても意味ないわな
F1の帝王だからな

581 ：
出てもまた飛んじゃうからな

582 ：
んだぐそはまた別の毒ガスの影に隠れてなにやってんの

583 ：
空飛ぶメルツェデス

584 ：
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_49607.html

そりゃあF1の帝王がルマンなんかのドサ回りするわけないよ

585 ：
>>581
まあ、こんな再来年あるかわからないレース参戦する意味はないわな
視聴率もはるかにF1のほうがいいしステイタスたかいし

586 ：
ホンダとメルセデスが協力したら、最高の飛行機出来るぞwww 車を飛ばすんだから相当な技術だww

587 ：
そもそもメルセデス以外も雑魚カテゴリーにしがみつくトヨタ以外はルマンの最高峰クラスなんて興味ないしw

588 ：
>>586
貧乏なトヨタ車のってメルセデス批判、貧乏人の僻み丸出し

589 ：
まあ、貧乏なトヨタのって再来年あるんだかわからんレース楽しんでくれw

590 ：
メルセデスはヒュンダイやグリッケンハウス やバイコレスをライバルにするほどおちぶれてないです

591 ：
んで、メルセデスに憧れてるだけで免許すら持ってないんだろ？w

592 ：
ここで富士24のコメしていいんかな？

593 ：
>>592
富士スピードウェイのスレの方がいいんじゃない？

594 ：
>>593
あんがと

595 ：
>>591
いや
メルセデスのってましたが

596 ：
固定風洞も使わずに作られた為にTS020の真後ろから離陸しちゃった空前絶後の欠陥車CLR様のことも知らないでこのスレに来る奴がいるなんて
これは10000グリッド降格ペナルティ

597 ：
https://www.youtube.com/watch?v=wM4guvo6Ifo
https://www.youtube.com/watch?v=OPbIZjJhojA
ポルシェとBMWだって飛んでるのにメルセデスだけ言われるのは解せぬ
同じ車3回も飛ばしてるのは確かにひどいけど

598 ：
CLRはフォンドメタルの25%風洞使って開発されてたぞ。
根本的な問題は実走テストをフォンタナのオーバルでしか行わなかったから、
ピッチングとそれに伴うポーポシングの悪癖持っている事に気付いたのが予備予選で
手の打ちようがなかったせい

599 ：
F1は回生量制限してる時点でトヨタが怖くて怖くて仕方がない
ハイブリッド使ってんのにMGU-Kの回生量制限する意味あんの？

600 ：
空飛ぶメルセデスはカメラ切り替わった瞬間に飛んでしまったんだよね。あと離陸するときの「ブオォォン」て風切り音が怖かったな

601 ：
メルセデスはコース外までぶっ飛んでったから他とはレベルが違う

602 ：
>>601
あれでドライバー無事だったのは驚いた

603 ：
離陸選手権があれば間違いなくメルセデスの記録を越えるメーカーは居ない！！ ギネス

604 ：
そんなメルセデスの後塵を最強シャーシーに寄生してるのに拝しまくってるホンダのエンジンの惨めな性能よw

605 ：
確か、由良さんが「危険な動きですね」的な事を言った直後に離陸した様な＜空飛ぶメルセデス
ハウグがカナダGPで「CLRで飛んで来たのか？」とイジられたんだろ

そういや、あの時乗ってたダンブレックって、今なにしてんだろ？

606 ：
>>605
由良さんがちょうどピッチングの大きさについて語っていたような
ダンブレックもウェバーも無事で良かったわ

607 ：
は

608 ：
ひ

609 ：
IMSA TV始まった

610 ：
暴走老人の愛車はプリウスが多いらしいね

611 ：
DPi、GTDどっちも2連勝か
55は災難だったね

612 ：
チャンピオンリーグおもしろいわ

でもこのスレでメルセデスたたいてるやつ、いい中年なのに
童貞で
バーベキューも合コンもさそわれたことなさそう
彼女どころか友達もいないんじゃない
トヨタの社員でも大株主でもないのにトヨタに依存して他のメーカー叩く無様さ
噂の大量殺人鬼みたいな事件おこしそうでこわい

613 ：
>>603
まあF1の帝王がヨーロッパモータースポーツの帝王なんですよ
トヨタはヒュンダイごときに大敗してるねw
wecは再来年あるの？w

614 ：
>>604
トヨタがF1でたらいまのルノーエンジンのレベルになるまで10年かかるねw

615 ：
昔メルセデスのってていまは他のドイツメーカーの車のってるけどトヨタ乗りがメルセデスたたいても惨めなだけだよやめとけw

616 ：
メルセデスは89年に他のワークスときそいあってかってるし
トヨタみたいにワークス一社で勝っていきってる惨めさはないわな

617 ：
リバプールのかちだな

618 ：
>>615
スーパーフォーミュラでホンダという雑魚に圧勝してるからレッドブルに積んだらすぐ勝ってしまうだろうすまんなトヨタ強くて

619 ：
>>618
まあ、それでもルノーエンジンレベルのF1エンジンつくるのにトヨタは10年かかるぞ
雑魚カテゴリーでヒュンダイと泥遊びしていちゃついてるのがお似合いだわ

620 ：
>>618
また土日は部屋からでずにモタスポざんまいか
いい歳して童貞なくせに気合はいってるね^_^

621 ：
ホンダ如きがつくれるんなら3日で作れそうんだグソの妄想はあほだなあ

622 ：
>>618
スーパーフォーミュラーのエンジンをレッドブルにつむの？
基地外ですか？

623 ：
>>621
まあ、ヒュンダイと泥遊びしてろ
童貞野郎

へんな大量殺人おこすなよ^_^

624 ：
>>621
人様に文句を言うまえに童貞すてろ

まあ君には童貞すてるのはハードルたかすぎるから
まずは友達つくれ
変な事件おこすなよ^_^

625 ：
アウディやポルシェにもルマンでかてないのに
F1なんて無理無理

626 ：
ホンダ如きができるならトヨタには余裕

627 ：
>>626
ヒュンダイにもまけてるのにw
前のF1で惨敗してること忘れてる痴呆症？
童貞で友達もいないし土日は部屋にこもって
モタスポ三昧のくせにえらそうだな^_^

628 ：
>>626
初音ミクでオナニーしてるの？

629 ：
>>626
ホンダ叩くまえに仕事しろ
無職野郎

630 ：
ホンダは今現在でも惨敗してるのでトヨタなら勝てるなあ

631 ：
今日テストデーなのに全くそれを感じさせないスレで笑ってしまう

632 ：
無視しとけよ、ここにわざわざ書き込みに来るんだから相当なにか溜まってるんだろ。そっとしといてやれや

633 ：
トヨタが2017年に達成した熱効率50％をメルセデスすらベンチ上でしか出してないからなあ

634 ：
深夜二時から早朝にかけて15レスとかヤベー奴来てたんだな

635 ：
ライリーマツダ初優勝への道のりはまだ遠い

636 ：
今回のスルー検定は長いですね～

637 ：
ある意味一番注目していたハートレーのインタビュー
トヨタとポルシェの車両の違いは語ってもらえないようで残念
https://sportscar365.com/lemans/wec/hartley-new-lmp1-role-requires-different-approach/

638 ：
ポルシェだとこういうドライビングだけどトヨタでは～くらい喋っても良さそうだけどな

639 ：
トヨタとポルシェを比較するのは優劣をつけることになりかねないから世渡り上手なドライバーならそんなことはしないだろ。

640 ：
ポルの不利になるような事は発言しない契約結ばさせたりしたんじゃねーの？毒ガスどもならそれくらいやりかねん

641 ：
そもそもハートレーはポルシェドライバー継続中やし、変な事言ってFEドライバー駄目になっても困るしな

642 ：
大抵は守秘義務というものがあってだな

643 ：
テストデーAMのタイム　すべてのクラスで去年より２～５秒遅いがどういう状況なのかな？

644 ：
パーマネントのサーキットじゃないから路面が悪いとかじゃなかろうか

645 ：
>>643
S1とS2はほとんど同じタイムでS3だけ2秒以上落ちてるっぽい

646 ：
BoPあるから抑え気味

647 ：
「よしペースを落とせ。速いマシンだと認識されたらかなわん」
こんな感じで三味線か

648 ：
まあトヨタもまだ20秒切ってないから、これからって感じじゃないかな。
ポルシェもフォードも限定カラーかっこいいから、限定にせずずっとこのデザインでやればええのに

649 ：
相変わらずSMPは直番だなレベリオンより10km速いし･･･
それでも20kmも遅いトヨタとはS2タイムの差がコンマ3程度しか無いんだから加速の差がどれだけエグいかってことだな

650 ：
それを同じクラスにしてしまったACOの愚かさよ
LMPTクラスを作っておけば……
そういえばダラ-ラナさんもTF Sport同様新しいヴァンテージで参戦継続みたいね
フォードGTお買い上げの可能性もあるかなと思ってたけど
https://sportscar365.com/lemans/wec/dalla-lana-set-for-2019-20-program-with-new-aston-vantage/

651 ：
それWECに供給してくれたら救われるチームいると思うんですけど
https://jp.motorsport.com/f1/news/porsche-built-engine-for-possible-f1-2021-entry/4414729/

652 ：
タイム的には去年と同じ感じかな
スパの速さ考えればあっさり超えてきそうな気もするけど

653 ：
EOTに加えてトヨタP1は開発凍結させてプライベーターP1はアプデ自由ですよて体にしたのに全然開発しないんだもんな奴らは
やっとレベリオンが今回新しいフェンダー持ってきたぐらいでしょ。

それで毎回差が縮まらないEOT緩和してとゴネるのはいくら何でもおこがましいだろ

654 ：
正直後輪だけで4WDに勝つなんて限界があるだろうし今単体でTS050に勝てるエンジンがあるわけでもない
そもそも同じクラスで競うことが無理な話なんだよ

655 ：
>>650
このトリオは耐久レースの名物みたいなもんだしずっと走ってほしい

656 ：
バイコレスはLMP2並みの遅さだな

657 ：
【速報】クオカード五百円分とすかいらーく優待券をすぐ貰える　　
https://pbs.twimg.com/media/D8H-Gm8UEAAKchQ.jpg
　
① スマホでたいむばんくを入手　　
② 会員登録を済ませる　　
③ マイページへ移動する。　　　
④ 招待コード→招待コードを入力する [Rirz Tu]（スペース抜き）　
　　　
今なら更に4日18時までの登録で2倍の600円の紹介金を入手　　
クオカードとすかいらーく優待券を両方ゲットできます
　　　　
数分の作業で終えられるのでご利用下さい　　　

658 ：
カーガイやるね
これは勝ち負けの勝負できるかも

659 ：
未来カラヤッテキマシタ
トヨタガ、コトシノル・マンニ、2レンパタッセイシマシタ。
オヨビトアラバソク、サンジョウ！！

660 ：
>>657
CMしてたな

661 ：2019/06/04
高電圧ハイブリッドを望むフォードは、DPi2.0のマイルドハイブリッドはお好みでないらしく、ハイパーカールールも注視しているんだと
https://sportscar365.com/lemans/wec/rushbrook-hypercar-outcome-to-impact-fords-future-programs/

【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap74
今宮純ごときが何十年も解説者に君臨するのは異常
ハコスカＧＴＲ持ってるんだが
ランス・ストロール part.1
【皇帝jr.】ミック・シューマッハ【F1への道】
［GT300]PACIFIC RACING×μ's ★1［ラブライブ！］
【HONDA】F1ホンダエンジン【280基目】
【WEC ﾙ･ﾏﾝ】PORSCHE応援専用スレ【ﾆｭﾙ etc.】
【McLaren】マクラーレンF1【30台目】
【ルノー】ダニエル・リカルド（リチャルド）#6
--------------------
外来オオカミ導入における問題と対策
【PSVita】PlayStationVita総合 Part592
縁結び恋愛成就・恋愛上昇神社◆その4
ドケチの資産運用29
IQVIA MRの意見
【エリック】Eric Clapton Part40 【クラプトン】
【ハンクラ】IDのみ手芸作家ヲチスレ★38【販売】
オタク系婚活サイト総合スレ
【ｽﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ】トータル・イクリプス RED SHIFT TIME x32【レッドシフトサイフ！】
【日テレ】尾崎里紗 17【バゲット・超問】
【フィギュア】転倒してもフィギュア欧州選手権の表彰台独占のロシア3人娘に世界選手権で勝つ術はあるのだろうか、という考察
【香港】民主派団体幹部「撤回遅すぎる」 抗議活動続行の構え
ドラFX　part7【ゼロカ】
神風特攻隊の真実
早稲田大学水泳部おしえて！
全日本女子1015
個人経営の１０００円カット専門店
熱血　広川太一郎　渾身の深夜放送「男達の夜かな」
【千葉時代】千葉県第８地区【チバニャン】
オーロラソース
TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼