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【Rーリ】セバスチャン・ベッテル 30【#5】


1 ：2017/05/07 〜 最終レス ：2018/08/09
セバスチャン・ベッテル(Sebastian Vettel)の応援スレッドです。

荒らし・アンチ・煽りの類は、徹底放置でお願いします。
荒らしの相手をする人も荒らしです。

●公式HP　ttp://www.sebastianvettel.de/

●Twitter　ttps://twitter.com/Sebas_Vettel

●前スレ
【Rーリ】セバスチャン・ベッテル29
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1440363585/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
戦績：S.ベッテル

チャンピオン回数 4回 [ 3位] 獲得率 36.4% [ 3位]

トップ記録
優勝回数 44回 [ 4位] 勝率 24.2% [ 12位]
ポールポジション回数 47回 [ 4位] 獲得率 25.7% [ 7位]
ファステストラップ回数 28回 [ 6位] 獲得率 15.4% [ 18位]
ポールトゥウィン回数 28回 [ 4位] 獲得率 15.4% [ 8位]
グランドスラム回数 4回 [ 4位] 獲得率 2.2% [ 7位]

初優勝 21歳73日 [ 2位] 22戦目[ 50位] 2008年第14戦イタリアGP

下記参照
http://www.f1-data.jp/script/db/score/driver.php?ID=793

3 ：
セブ

4 ：
フェテル

5 ：
セバスチャン・ベッテルの弟、アウディスポーツTTカップでプロデビュー
https://f1-gate.com/vettel/f1_36333.html

ファビアン・ベッテル（18歳）は5月6〜7日にホッケンハイムで行われた
アウディスポーツTTカップに参戦。レース1で13位、レース2では8位入賞を果たした。

6 ：
ベッテルはこれからの１勝がかなりきつそうやね

7 ：
惜しかったな
ベッテルはこのサーキットあんま得意じゃないんだっけ？

8 ：
第３セクターが苦手のようだ、シケインに悪態（ピー音）ついてたｗ

9 ：
レッドブル（ベッテル）無双の頃からあそこの第3セクターはメルセデスが異様に速かった

10 ：
ベッテルニュース? @VettelNews_jp 8時間8時間前

アダミ「２位だ。ものすごい僅差だった。ハミルトン915、こっちは92」

ベッテル「ああ…あのシケイン！シケインでしくじったからだ。F***, ****!　みんなごめん。取れたはずだ。最終シケインで僕がロスした。今週末ずっと14コーナーのクリップに付けずにいる。みんな、ごめん」

11 ：
セクター3が遅いから
ホームストレートで抜くのは絶望的だな

12 ：
あのシケインをずっと苦手にしてるベッテル

＞シケインについて、「何年もマーク・ウェバーから散々教えられてきたのに、
＞まだつかめていないんだから」と話していますが、
＞もちろんウェバーが懇切丁寧に教えてくれたという意味ではありません（笑）。

＞Auto Motor und Sportのシュミット記者によると、当時、ウェバーがいつも上回るので、
＞レッドブル内では「マーク・ウェバー・シケイン」と呼ばれていたそうです。

http://f1vettel.blog.fc2.com/blog-entry-907.html

13 ：
2011年、2012年、2016年
と1周では後ろのクルマが速いのに第三セクターが遅いばっかりに優勝逃してる

14 ：
スタートで抜けてリード中

15 ：
2位オメ
メルセデス速くなったなかで最小限ダメージコントロール

16 ：
戦術がダメだったな

17 ：
負けたけどスタート改善はホントに今後に向けていい材料だと思う

18 ：
ハミの最後のソフトタイヤに賭けた度胸に負けた
良く持たせたよ
こっちは最後タイヤ変えるか迷ってる間にレース終わってもうた

19 ：
ボッタスにブロックされたのと、ＶＳＣピットインの差で負けた
メルセデス　タイヤヒート問題も解決したのか

レースペースもわずかにハミルトンが良かった

20 ：
完全に五分五分の戦い
セーフティーカーのタイミングがすべてだった
今後もこんなレースが続くと思うと楽しすぎる

21 ：
今年はRーリの方がいいかも知れんね　去年までならスタート決めたところで抜き返されて終わりだったのに
抜き返されないどころかじわじわリードを広げてるもんね
メルセデスは焦ってると思うよ

22 ：
やはりトラブル無しだとメルセデスのハミルトンの方が速いな

ただハミルトンはスタート下手だからとにかくスタートで前にでてトップを守りきる戦法で戦えばチャンピオン取れるぞ

23 ：
あんな黒人より実力はダンチで上だから、マシンさえ良ければ楽勝だよ

24 ：
マシンはいいだろ
問題は戦術

25 ：
問題はマシンだろ
平均ペースでは勝負させてもらえてるが
勝負所の1発で負けてる

ロシアでボッタスに負けたのが良い例

26 ：
問題はドライバーへボッテル

27 ：
問題はドライバーへボッテル

28 ：
メルセデスは2人でポイント取り合って潰しあってくれそうだから
ベッテルチャンプの可能性はかなり高い

29 ：
>>25
１，２，１，２，２なんて去年を考えれば凄すぎるけどね
ただＰＵ信頼性がいまいちで、５基目以降ＰＵ投入グリッドダウンで厳しくなるか

>>28
それだと嬉しいが、このままだとボッタスは２ｎｄドライバー扱いになっていきそう

30 ：
今年はPUの開発制限無くなってるからどこも思いっきり変えてきてるのか
トラブル多いね

31 ：
今年はメルセデスも2nd制にするでしょ　
ピケマンやアロハミみたいにやり合ってる間に他のチームのドライバーにチャンピオン持っていかれるよ

32 ：
メルセデスのＰＵ使用状況はほとんど１基（ロシアＧＰ終了時点で）
Rーリは２、３基目が目立つ

スペインＧＰで両チームとも新ＶｅｒＰＵ投入やトラブルがあったから増えてるだろうが、
メルセデスＰＵの信頼性の高さは脅威

各F1ドライバーのパワーユニット使用状況 （F1ロシアGP終了時点）
https://f1-gate.com/f1car/f1_36336.html

33 ：
PU初年度や2年目はメルセすら結構トラブル出てたからな
他チームはそれの後追いをしてる最中

34 ：
Rーリは、ＶＳＣでハミルトンがピットインしないと思って、ポジション重視でＶＳＣ中に入らなかったのだろうな
もしベッテルがピットインしたら逆にハミルトンＭタイヤ１ストップ作戦もありえたし、どっちにしても厳しい

＞VSCが宣言される前にはベッテルはハミルトンより約8秒先行していたが、
＞ハミルトンがピットストップを行った次の周、すでにグリーンフラッグ下でピットインした
＞ベッテルがピットから出てきた時、ハミルトンはすぐ後ろに迫っていた。

＞「決勝中、通常のピットストップをするとかなりの時間を失う。
＞コース上のマシンが通常のスピードで走っている時に、ゆっくりとピットレーンを走って停止すると、
＞約21秒のロスになる。だがVSC中にはコース上の皆が低速で周回しているから、
＞ピットストップによるロスが減る。
＞全体的なデータは分からないが、実際のロスは12秒か13秒程度になる。かなりロスが少なくなるのだ」
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/sp/body&no=108988&tt=1170

35 ：
FP3も調子いいな。
Rーリのフロントロー独占なんて光景が見られるかも。

36 ：
Rーリのフロントロー独占きたけど、ちょっと残念

37 ：
スタートでフェルスタッペンが突撃してこないことを祈ろう

38 ：
表彰台の１，２を見たいけど
ボッタスとのタイム差は0.002なんだな。

39 ：
モナコはPPが絶対有利

ライコネン優勝のチャンスだがタイトル争いを考えればチームオーダーでベッテルを前に行かせる必要がある

40 ：
前に出た

41 ：
おめでとう！

42 ：
ベッテルは水

43 ：
チャンピオン街道まっしぐら

PPは取れないがレースでミスなく勝つ姿勢はシューマッハそのもの

44 ：
コース上で抜けない前のマシンがピットストップすると、全力で走ってオーバーカットするやり方は
Rーリ時代のシューマッハのようだったね

45 ：
フェテルおめ！！
モナコ2勝目！
今年日本GP見に行こうかな

46 ：
>>45
ヴェッテルな

47 ：
ドイツ語読みならゼバスティアン・フェッテルな

48 ：
ベッテルってターボ4基目って本当なん？
5基目からペナルティーだっけ？6基目から？

49 ：
たぶん本当
今年は５基目以降グリッドペナ、去年のような1レースで大量交換ストックもできない
Rーリは、メンテしてまた使えると言ってるようだが

オーバーテイクし易いサーキットで５基目以降投入するしかないのでは

50 ：
両親と弟さんが来ていたようだね

＞パドックでは、こんな感動的なシーンも。お母さんとお父さん、弟のファビアンと喜び合うベッテル。
http://f1vettel.blog.fc2.com/blog-entry-912.html

51 ：
Ｑ３　３アタックはチャレンジングだったがうまくいかなかったな

52 ：
フェルスタッペンにやられた、それでも、よく挽回した
出て欲しい時にＳＣでずｗ

53 ：
アクシデントがあっても4位とはすごいな

54 ：
ストレートが向かい風でスリップ＋ＤＲＳでオーバーテイクし易くなってたのが幸いした

55 ：
【ベッテルのインタビュー】F1デビュー戦からちょうど10年！
ベッテルがBildの見出しでF1キャリアを振り返る
（リンク先はベッテルニュースＨＰ）

ベッテルのF1デビュー10周年を記念して、ドイツのスポーツ新聞Bildが、
新聞の見出しを見ながらベッテルのキャリアを振り返るインタビューをしました。

56 ：
アゼルバイジャンＧＰ　ＦＰ１、２　今日はかなりバックギアを使ったなｗ

57 ：
「このコースはリズムを見いだすのが簡単じゃない。
あんなに何度もエスケープロードに突っ込んでしまったのが自分だけじゃないことを願うよ。

確か、3回、リバースした。
この3年間でリバースを使ったことは一度もなかったはずだけど、
まあでも今日でよかったよ。明日はやらない」

http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/236746.html

58 ：
中古PUでこのコースはな...

59 ：
正直、この予選の遅さはチャンピオンに相応しくない
オーダーだけでタイトル取れると思ってんのか

60 ：
ＦＰ３がＰＵトラブルでほとんど走れず
今シーズン１基目のＰＵに交換してドタバタしてたのに予選４位は上々だよ

61 ：
旧PUでこれならマシな方だと思うがね
新PUでポール取れてたかはわからんが

62 ：
クズドライバーが

63 ：
いくつになってもこいつのメンタルはクソガキ

64 ：
ベッテルとしては今回大勝利やろ

ハミの前でフィニッシュして点数広がったし
ハミとぼっさんのポイント縮まったし
そもそも自身のペナ軽すぎてるし

65 ：
よくやった！セブ

66 ：
>>64
大勝利か？
2点差なんてあって無いようなものだし、累積のペナルティポイント付いた上に
今後アグレッシブな行為はかなり厳しく見られるぞ
次やったら出場停止も有り得る
目先のポイントより長期的に失うものの方が大きい

チームとしても点差が広がってコンスト不利になってるし、全く褒められたもんじゃない

67 ：
最低な行いだが、こういうのを見たかった
面白くなりそうなので応援するぜ

68 ：
>>66
RーリにＦＩＡも甘い裁定になるからな　政治力ナンバー１　Rーリ

69 ：
>>66
まあよく考えるとペナルティなければ優勝してた可能性はあるね
ハミのプロテクターは追突が原因だったとしてそこはノーペナだったとして

70 ：
>>69
ヘッドレストが外れそうになったのは、赤旗後だから追突は関係ないよ

71 ：
今回もだし、前戦のスタート直後、昨年のメキシコ、あとクビアトミサイルとか・・・
もらい事故的なアクシデントが多くて割りを食ってるからなあ
PPから逃げ切るレースをしたいところだが、メルセデスの予選パワーは凄すぎるし

72 ：
勝手に追突しといて逆ギレしてわざとぶつけるとかDQN丸出しｗｗｗ

こんな輩、F1に乗る資格ねえわｗ

73 ：
あれは黒旗失格が妥当だよ

74 ：
あれは馬鹿
並んで手を挙げるか無線で不平を訴えるだけにしときゃよかったのに
下手くそ

75 ：
10秒ペナで済んでよかった。
ほんと失格もありえたよ。

76 ：
>>74
手を上げたらステアリングが勝手に動いて当たってしまった　では駄目かｗ

77 ：
パッションだよ
これぞRーリドライバー

78 ：
アリバベーネは怒ってた様に見えたがな

79 ：
レッドブル時代にも何回かあったから、よくわかってる

ベッテルは「突発的な怒りにかられた」とホーナー
http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/236959.html

「明らかに彼は一瞬の、突発的な爆発をしてしまったのだ」とホーナーはレース後に語った。

「感情が高ぶってね。彼らは選手権争いをしている。
彼ら2人の間には今季これからも途方もないライバル関係が存在するだろう」

「セバスチャンはルイスがブレーキテストをしたと考えていたのが明らかだったし、
カッとして彼に寄せてしまったのだろう。それはペナルティという結末に終わってしまった。

だが、その場の勢いというものがある。
それが終わってみれば、ペナルティが避けられなかったということだ」

80 ：
ライコネンなんてレースのたびにカチンと来てるけどｗ、あんなことしないわな

81 ：
何でゴキアンチの駒としてきちんと働かねえんだよ発狂するとか
またゴキが政治的なコメント連発して流れを戻そうとしてんじゃねえか
何しろきちんと動けやカス

82 ：
マーティン・ブランドルツイート

全体としてスチュワードは正しかった。

私なら、歩くような速度でぶつけたくらいで、ベッテルを失格にしたり出走停止にしたりはしない。
はるかにひどい行為が「お咎めなし」になったのを見てきたじゃないか。

もしベッテルがハミルトンをリタイアさせていたら、私もスチュワードとして
彼をリタイアさせていただろうが。
これは時速300キロでのチャンピオン同士の戦いだ。
公道の運転とはまったく違う。

83 ：
はるかに酷い行為って最近だと顎のバリケロ押し出しくらいかな
あれも軽いペナで済んだんだっけ

84 ：
しばらくはブーイングが続くかな、時にイギリスＧＰでは大変な事になりそう

85 ：
ベッテルはトロロッソ時代の富士でセーフティーカー中にウェバーに突っ込んでるよな
（あの時はひどい雨だったけど）
前車のトリッキーな動きにはトラウマがあるのかもしれない

86 ：
パニック障害でも起こしたんだろう

87 ：
こういうジャジャ馬がひとりくらいいたほうが面白いじゃねーか

88 ：
次のレースからマクラーレンが優勝し続けるので、もうベッテルの優勝は無いですよ。

89 ：
>>84
イギリス人はそれほどハミルトン好きじゃないから大丈夫だろう

90 ：
>>82
ブランドルは仕事としてゴキヲタだからねえ
幼稚なイギリス人喜ばせるにはどうコメントするかってのをわきまえてる

91 ：
>>90
イギリス人を喜ばせるなら、ペナルティーが軽すぎると書くと思うけどな
10秒ストップ＆ゴーは、現在のルールの中で一番重いペナルティで、それ以上厳しいのは失格

92 ：
ベッテルは更年期

93 ：
セバスチャン・ベッテル、さらなる処罰の可能性も：FIA国際法廷に出廷か
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52048149.html

FIAのジャン・トッド会長はベッテルの行動と、スチュワードの裁定を不快に思っていると見られている。
スチュワードはベッテルに10秒ストップ＆ゴー・ペナルティを科したが、
パドック関係者の多くはそのペナルティは生ぬるいと考えた。

ジャン・トッドがさらなる行動を起こすかどうかは、来週末のオーストリアGPまでに決定されるだろう。

94 ：
出廷して出停くらってこい

95 ：
よぉ、ペナルティー坊やｗｗｗ

96 ：
ジャック・ヴィルヌーヴ、セバスチャン・ベッテルの行為を擁護
https://f1-gate.com/villeneuve/f1_37308.html

「ある意味、ドライバーに感情があることを見ることができて満足している。
それは良いことだし、楽しいことだ」

「二人の男がチャンピオンを争っており、お互いに怒りをぶつけあったが、
最終的にダメージはなかった」

「どんなに大きな問題だろうか？　テレビ的には素晴らしいものだったと思う」

「ハミルトンが、ボッタスにベッテルを抑えるように頼むよりはるかに素晴らしいことだ。
あれは恥ずべき行為だったね」

97 ：
あれをブレーキテストと言ってる人の意見は全く話にもならんね
データ的に検証された事実と違う事を言ってるんだから
その上で、自分が同じ事やられたらどう思うんだろうか

まず顎と違うのは、顎の場合は悪質だけど計算してやっている、つまり自分を制御出来ている
ベッテルの場合は衝動的にやっている、つまり見境無くなっている
結果も影響も違うが、それは結果論
場合によってはリタイアしたり事故になる事もあるだろう

98 ：
>>96
良かったじゃねーか
素晴らしいチャンピオンに擁護してもらえてｗｗｗ
お似合いだよベッテルとジャックってｗｗｗｗｗｗｗ

99 ：
元々クルクルパーの奴だってことを忘れちゃいけない
ベッテルのどこが性格の良い奴なのか
ウェバーの本でも読むといい

100 ：
弱禿でしゃばるしか能が無いな

101 ：
ミハエルに体当たり喰らったジャックからしたら、あんなの大したこと無いわなｗ

https://youtu.be/jJJZBgNK7FA?t=104

102 ：
みんな優等生とかおもんないやん
マンセルとかもやんちゃだったけど、みんな大好きだったぜ
セブ、もっとやれ！！

103 ：
今のF1でも優等生なんていないよ。でも体当たりはダメｗ

104 ：
規則を厳しくしすぎるのはどうかな
あまりやりすぎると
ハミルトンなんて黒人というだけで失格になるぞ

105 ：
いいぞｗｗｗ糞スレになってきたｗｗｗ
ドライバーも糞ならこのスレも糞だなｗｗｗｗｗｗ

106 ：
ＳＣ中の徐行運転で体当たりなんて安全だしかわいいものだろ
セナは鈴鹿の１コーナーでプロストに体当たりしてワールド王者獲得したしな
自分は死なないと思ってプロストを危険な目に合わせたな
で結局自分が事故で逝ってまったという結末だったな

107 ：
まあベッテルはこのまま突っ走って欲しい。
もう失うものは何も無いんだから。

108 ：
ぶつけにいってぶつけただけでもう十分アウトだし、速度は一切関係ないよ。壊れるときは5km/hで
あたっても壊れるし、そもそもオカマ掘るような下手ッピが壊れないように計算してぶつけられるのか
って話だ。そんなことができたら、そもそもオカマなんて掘ってない

はみちんの言うとおりゴーカート時代に教育されるレベルの間違いをしてる。オカマ掘ったデンジャラス
ドライビングだけじゃなく、その後やったテロ行為でアンチスポーツマンシップの方でも絞られないとおかしい

109 ：
赤信号でライコに追突してルイスにゴーカートとか言う資格ねーだろうな

110 ：
>>109
そおいやあったなｗそんな事

111 ：
>>87
面白いとかじゃなくて危険なんだが

112 ：
>>111
テレビで観てるだけだから何ら危険ではない

113 ：
全ポイント剥奪なら
スタートからの1コーナーのブレーキミスったことにして
ハミルトン撃沈しまくってボッタスの援護を

114 ：
FIA、セバスチャン・ベッテルとルイス・ハミルトンの接触事故を再調査
https://f1-gate.com/vettel/f1_37313.html

FIAは、F1アゼルバイジャンGP決勝でのセバスチャン・ベッテルの行為を再調査することを発表した。

FIAは27日（水）に声明を発表し、F1アゼルバイジャンGPの2回目のリスタート直前の
セバスチャン・ベッテルとルイス・ハミルトンの事件の証拠について調査を行うことを決定。

その後、FIAはセバスチャン・ベッテルの行為がさらなる制裁に値するかどうかを決定し、
来週のF1オーストリアGPの前に発表するとしている。

115 ：
さすがにポイント剥奪は無いだろうな
顎レベルでぶつけたんならあり得るだろうけど

116 ：
ミハエル・シューマッハに比べたら可愛いもんだ。

やつはゴール後に実弟ラルフのトヨタに幅寄せしてぶつけたり、ピット出口のラインを作ったり、ポイント剥奪された以外にも数々の悪行をはたらいたね。

117 ：
ベッテルはミハエルの弟子筋のドイツ人だけど、ああいう悪質さはない。
むしろフェアプレー精神のある方だと思うよ。ただ時々感情が爆発するだけで。
だからイギリス的っていうか、はっきり言うとマンセルなんだよね。カーナンバー5。

118 ：
マンセル程の攻撃力はないな　ホンダのエンジニアが最速はセナでもなくプロストでもなくマンセルだと言わしめた男やぞ

119 ：
>>118
だから何？
いま攻撃力について話題にする流れじゃないだろ。

120 ：
>>117
お前、真面目にマンセルに謝ったほうがいいぞ。

121 ：
バトンがベッテル騒動についてフォロワーと議論
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/236992.html

「アゼルバイジャンGPは楽しく見たよ。なぜかって？　アドレナリンや高ぶる感情があふれていたからさ。ベッテルのしたことはばかげている。でも彼は罰を受けた。前に進もうよ」

122 ：
時速2,30キロ程度のスピードでコツンとホイル当てにいっただけだろ？
バトンの言うとおし、ペナルティは受けたんだし、騒ぎ過ぎなんだよアホなアンチはｗ

89年ポルトガルでマンセルがセナにやった万歳アタックやシューマッハが何回もやってる幅寄せとかに比べたらカワイイもんでしょ
どれもそれ相応のペナルティ受けてて、今回も相応のペナルティでしょ。

前に進もうよ

123 ：
ゴキヲタがみんなベッテルのこと嫌いになってムカってなるのが見たい

もちベッテルがタイトル制覇でOK　
無理ならボッタスかライコ

124 ：
とりあえずオーストリアやイギリスの表彰台で思い切りブーイングを浴びるのが見たい
いつまでもレッドブル時代みたいに甘やかされると思ったら大間違い

125 ：
SC時、後続車を混乱させる危険な行為をした罪で、
汚いハミちんは、
　∧＿∧　　ぼこぼこにしてやんよ
　(　･ω･)＝つ≡つ
　(っ　≡つ＝つ
　/　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　( /￣∪
ホンダ＆ベッテル連合ファン
鈴鹿に来んなよ！モンツァに来んな！

126 ：
>>124
こんなにコイツの表彰台を望んだことは今まで一度もなかったわｗ

ブーイングされたら腹抱えて笑ってやるよｗｗｗ

127 ：
SC時、後続車を混乱させた危険な行為の罪と、
力の弱いホンダPUを小馬鹿にした罪で、
汚いハミちんを、
　∧＿∧　　ぼこぼこにしてやんよ
　(　･ω･)＝つ≡つ
　(っ　≡つ＝つ
　/　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　( /￣∪
ホンダ＆ベッテル連合ファン
｢汚いハミちんは
鈴鹿に来んなよ！モンツァに来んな！｣

128 ：
追放追放さっさと追放！

129 ：
ハミを育てた、ロンか？

130 ：
糞スレワロスｗｗｗ
ドライバーも糞ならコイツを応援しているヤツも糞ｗｗｗ

131 ：
誕生日おめでとう、３０歳

しばらくは逆風が続きそうで残念だが

132 ：
今日も糞スレ
明日も糞スレ

133 ：
処分なし
当然だわな三重のペナルティなんかありえないし

134 ：
このままでもペナルティ累積で
今シーズン中に1回は出場停止があるだろうからな

135 ：
次で昔のペナルティポイントが時効になるからまあないだろ

136 ：
誕生日なんだから要がないなら
フランスのど田舎まで呼び出すんじゃねー（｀Δ´）

誕生日プレゼントは
ゴキヲタの発狂協奏曲♪ (〃∇〃)ノ由☆

137 ：
セバスチャン・ベッテル、接触事故へのさらなるペナルティは免れる
https://f1-gate.com/vettel/f1_37375.html

IAは、F1アゼルバイジャンGPでルイス・ハミルトンと接触事故を起こした
セバスチャン・ベッテルにさらなるペナルティを科さないことを決定した。

会議では詳細についての議論、事故に関するビデオとデータのさらなる調査が行われ、
FIAによると、セバスチャン・ベッテルは全ての責任を認めたという。

しかし、ジャン・トッドは、セバスチャン・ベッテルの行為は重大な違反であり、
ネガティブな結果の可能性もあったとして、あのような行為が繰り返されるようであれば、
すぐにFIA国際法廷に委ねられると述べた。

138 ：
>あのような行為が繰り返されるようであれば、
>すぐにFIA国際法廷に委ねられると述べた。

何回目の繰り返しでそれを実行するのですか？

139 ：
セバスチャン・ベッテル、過ちを認め謝罪 「ハミルトンに悪意はなかった」
https://f1-gate.com/vettel/f1_37376.html

セバスチャン・ベッテルは、F1アゼルバイジャンGPのセーフティカー中での
ルイス・ハミルトンへの行為が“過剰反応”だったと謝罪し、
マシンをぶつけたことでハミルトンを“危険な状況”にさらしたと認めた。

「行動の最中とその後、僕は過剰な反応をしていた。
従って、僕はレースを観ていた全ての人々と同様にルイスに直接謝罪したい。
自分が良い例ではなかったことをはっきりと理解している」

140 ：
やっと非を認めて謝罪したのかｗ
往生際悪すぎｗ

141 ：
形だけの謝罪で満足する馬鹿が多いから
ベッテルはluckyだったね(^o^)v

142 ：
ベッテルが公式サイトにアップしたコメント
2017.7.3（ベッテル公式サイト）

モータースポーツファンのみんなへ

バクーでの出来事について説明したい。リスタートの周に、僕はルイスに驚き、
彼のマシンに追突した。振り返ると、彼に悪意はなかったと思う。
僕は熱くなって過剰反応してしまった。ルイスには直接謝りたい。
また、レースを見ていたすべての人にも謝罪したい。
自分が良い手本ではなかったことに気づいた。

ルイスを危険にさらす意図はまったくなかったけれど、
自分が危険な状況を引き起こしたことは理解している。

従って、FIAに謝罪したい。また、今日のパリでの会談で下された決断と、
バクーでスチュワードが出したペナルティーを尊重し、受け入れる。

僕はこのスポーツを愛している。
そのスポーツを、将来の世代の手本となるような形で
示せるようになろうと決意している。

143 ：
カッコ悪ｗ

144 ：
カナカナかな

145 ：
まあキュウリも反省しただろｗ
反省してそれを公開するのは勇気がいること
多分呼び出されて諭された（脅された）んだろうけど
自分は評価するね

146 ：
ベッテルニュース? @VettelNews_jp 16時間16時間前

ベッテルはレース翌日の月曜日にメールでハミルトンに謝罪していたそうです。

http://www.skysports.com/f1/live-blog/30125/10938744/austrian-gp-lewis-hamilton-and-sebastian-vettel-press-conference-live

147 ：
反省してると言いつつ一番後悔してるのはあれがなければ優勝できたっていう所なのがワロタ

148 ：
ボッタスのスタートの件、やっぱりしつこいｗ

149 ：
ハミルトンのマシンのスタートの加速悪くして、他のヤツ勝たせてシーズンの流れをコントロールするのはやめてほしいわ

150 ：
ベッテルはイギリスGPに自慢のバイクで通勤しています。
1972年のスズキGT750だそうです

https://pbs.twimg.com/media/DEm3XhbXcAAZ77x.jpg

151 ：
Rーリはノビシロなくなってきたか
新しいエンジンどうなのよ
メルセデスに離されてレッドブルに食いつかれてるぞ

152 ：
金曜日はＰＵパワーを抑えていたと

＞金曜日は当然まだ全開では回さない。
＞エンジンはかなり長く使わなきゃならないからね。
＞だから少し抑えておいたほうがいいんだ

ＦＰ３ではハミルトンタイムにかなり迫ったが、メルセデスには予選モードがあるから厳しいだろうね

153 ：
コンマ5秒以上離されちゃったな。
この差は去年と同じぐらいか。

154 ：
>>152
これはエンジンペナルティを考えて少しでもセーブするという事だが、
逆に言えば長く使えばいつブローしてもおかしくない

155 ：
ハミルトン67PPでシューマッハの68PP記録にリーチ

ベッテルは何を思うか

156 ：
やーっと天罰が来たか
遅すぎたな

157 ：
ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
天罰だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

158 ：
流れが悪いね、去年みたいになってきた

159 ：
内容があまり良くないしね
バクーでのあの件でペース乱したとは言わないが、良い流れにはなってないな
そもそも予選勝ててないのがかなり問題
10戦終わってPP1回ってのはこのマシンにしては少な過ぎるわ
ライコと変わらないなんてのはな
ベッテルは元々そんな予選速いタイプでも無いが、タイトル狙う立場としてはフロントローに入れないのは
どう見たって不利だろう

160 ：
今年もベンツＧＰだったね・・・

161 ：
タイヤが持たなかったのは仕方ないとしても
そういうギャンブルに出ないとどうしようもない状態なんだろうな

とうとう1ポイント差まで詰められてしまった
おそらく次で逆転され今季はそのまま終わりそう

162 ：
ハミルトン圧勝、ハミルトンがスタートミスした時だけ他のヤツが勝つ

ミスしなかったらこんなもんよ

163 ：
フェルスタッペンをコース上で抜けない
タイヤの持ちも悪い
毎度オレ達のRーリになってきた

164 ：
スタート前にブレーキから火がでていて（その影響かどうかわからないが）
スタートが遅れてフェルスタッペンに前に出られた、これが痛かった

抜けずにアンダーカットで早めにＳタイヤに変えた分、終盤が苦しくなり
ボッタスとのバトルでタイヤロックーこれがパンクの原因ではないかと思ってる

165 ：
Rーリ、セバスチャン・ベッテルに150億円の新契約をオファー
https://f1-gate.com/ferrari/f1_37650.html

Rーリのセルジオ・マルキオンネ会長は、セバスチャン・ベッテルに
新たに1億1200万ユーロ（約154億円）の3年契約をオファーしたと Hebdo が報じた。

セバスチャン・ベッテルは、メルセデスへの移籍が噂されているが、
それは2019年までは実現しないと多くの人が考えている。
メルセデスのチーム代表トト・ヴォルフは、セバスチャン・ベッテルにRーリと
1年だけの契約を結ぶことを奨励しているとされる。

166 ：
Ｆ１オワコンとか言われてるけど　まだトップレーサーは稼げるな

167 ：
＞報じられたところによると、セバスチャン・ベッテルは2018年の交渉の一部として、Rーリにキミ・ライコネンとの契約延長を要求しているという。

アロンソやリカルドなどの強いドライバーお断り。自分を脅かさないロートルを希望
うーん、したたかな男だ
「ベッテルは、自分より遅いウェバーやすでに峠を越えたライコネンなどのドライバーとしか組んでいないチャンピオン」
なんてハミルトンから指摘されたことがあったが意外と的を得ていたな

168 ：
偏見乙

169 ：
自分が勝てないドライバーを拒否する、というよりは自分が仕事しやすい相手を要望するという感じだな
それが例え遅いライコネンであったとしても
しかしこの要求をRーリが飲むだろうか
今期のマシンであれしかポイント取れないドライバーを雇ってる余裕はコンスト考えた場合そうそう無いと思われるが

つくづくこの人は顎のやり方をモデルにしてるんだなぁと・・・・

170 ：
レッドブル時代　ウェバーとのチーム内対立で懲りたからでしょ

171 ：
>>169
＞報じられたところによると、セバスチャン・ベッテルは2018年の交渉の一部として、Rーリにキミ・ライコネンとの契約延長を要求しているという。
＞セルジオ・マルキオンネは、その供給を受け入れ、キミ・ライコネンに500万ユー（約6億4500万円）の1年契約をオファー。しかし、ライコネンはまだ受け入れていないという。

この報道によればRーリは要求を受け入れたがライコネンがまだ保留という状況らしいね
金額が気に入らないのか待遇が気に入らないのか、あるいはただの飛ばし記事なのか

172 ：
名古屋場所で画面の左にRーリの
キャップかぶったオッサンがいる。
しかもけっこうな何日か来てる。

173 ：
>>169
'12年の金欠ロータスでの活躍を見るにライコが遅いとは思えない
ベッテル自身は自分のドライビングスタイルと合ってるチームメイトとして期待してるだけでしょ
セカンド扱いしてるのはチーム側の政治

174 ：
しつこくて細かいベッテルと、さっぱりしてクールなライコネン、いいコンビなんだろ

175 ：
>>173
ライコは遅くは無いよ。でも速くもない。よく言われるがマッサと成績はほぼ同じ（むしろ負けてる）。アロンソに対するポチ具合も見事に同じ。
マッサと同じなら、遅くはない。でも速くも無い。
ベッテルはライコレベルまでなら許容範囲なんだろうな。アロンソリカルドとなると断固拒否だろうがｗ

176 ：
まあライコネンはアロンソ、ハミルトン、ベッテルの一流から落ちるのは確か

177 ：
>>173
さすがに今のライコはあの時のライコとは違うだろと
マッサレベルだったら今のグリッド上で見たらF1水準未満のペイドラ連中を除けば
下から数えた方が早いくらいだろう

しかしベッテルが是が非でもライコに拘ると契約話はこじれそうだな
チームとしたら2人をセットで契約しなきゃいけないというのは相当リスクが高い
絶対避けたい所だからな

178 ：
いや、だから(^^;
チームは容認したと書いてあるんだけど（笑

179 ：
ライコネンが断ったらCharles Leclercらしいよ
ソースはTurriniさんだから信用できる

180 ：
これで今季もキュウリは無冠w

181 ：
フェルスタッペン「リカルドの方がベッテルより上」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170728-00000001-fliv-moto

何か言われとるなｗ

182 ：
最年少記録を抜いたしな

183 ：
>>181
そのリカルドよりも自分が上
つまり自分最強！ってことだなw

184 ：
ポール

185 ：
レッドブルの後塵かもと思ってたら
久しぶりのRーリによるフロントロー独占

186 ：
後は、スタートさえ決まれば
ボッタスは要注意

187 ：
トラブルのせいで厳しいレースでした

188 ：
ベッテルもハミルトンみたいにチームメートに順位譲ってやれよ

メルセデスの不可解なチームオーダーでハミルトンとの差がさらに広がってベッテル大儲け

189 ：
ハミルトンはRーリをオーバーテイクできるならそのまま
できなければボッタスに順位を返す約束を実行しただけ

ライコネンがベッテルにかなり接近し攻め続けていたら、Rーリもチームオーダーを検討してたかも

190 ：
ベッテルニュースＨＰでは
ベッテルのダンスは「Walk Like An Egyptian」だと

191 ：
ベッテルニュース? @VettelNews_jp 9時間9時間前

急きょテストに参加した理由について
ベッテル「試すことがあった。世界をひっくり返せるほどじゃないけど、テストではもう少し大胆に試したいことにトライできる。
だから、マシンの感触をつかむのが大事だった。感触はすごく良かったよ」

Q：夏休み明けの数戦で使うパーツをテストしている？
「次（スパ）やモンツァではない。すごく違うものだから。
今後のマシンや、進んでいきたい方向に関するものだ。
裏側の小さなことで、外から見えるものじゃない」

192 ：
>>189
ライコネンを前に出していたら、
ベッテルのクルマの状態では、ハミルトンの攻勢に堪えられなかった可能性があるのでは。

まあ、チームとしては１−２フィニッシュで、コンストラクターポイントとしては満点だ。

ライコネンはフォアザチームとして、良い仕事をした。

でもライコネンにも勝って貰いたかったな。

193 ：
セバスチャン・ベッテル、Rーリとの契約を2020年まで延長
https://f1-gate.com/vettel/f1_38196.html

セバスチャン・ベッテルとRーリとの現行契約は今シーズン末で期限を迎えることになっていたが、Rーリは26日（土）にセバスチャン・ベッテルとの契約を2020年まで延長したことを正式発表した。

194 ：
ベルギーＧＰ予選　キミのアシストもあって2位
決勝はスタートを決めてハミルトンに離されなければなんとかなるかも

195 ：
マジでコイツ遅すぎｗ
なんであの状況で抜けないのか
今年ハミルトンがRーリ乗ってたら余裕でチャンピオン獲ってるわｗ

196 ：
ハミルトンは自分のミスが幸いしたと言ってる
ベッテルはそれで早く近づき過ぎてしまった

197 ：
メルセデスの方が用意周到だ、以下はベッテルニュースＨＰより

リスタート後にベッテルが抜けなかった要因をAuto Motor und Sportのミハエル・シュミット記者が３つにまとめています。

Rennanalyse GP Belgien 2017 Safety-Car hilft Hamilton
2017.8.27（Auto Motor und Sport）

１．ハミルトンの戦略
　（オールージュ手前でアクセルを戻し、ベッテルとの間隔を縮めた）

２．メルセデスのセッティング
　（低ダウンフォース寄りでストレート重視）

３．メルセデスの技術
　（回生エネルギーの使い方をドライバーが選べる）

理由３については、マーク・ヒューズ記者が詳しく解説しています。
　メルセデスには、回生パワーのカットアウトをこうした
　重要な局面ではドライバーがオーバーライドできるセッティングが存在する。
　だからハミルトンのほうには、ベッテルのパワーが切れたあとも最後の一押しがあったのだ。

198 ：
>>197
＞１．ハミルトンの戦略
　＞（オールージュ手前でアクセルを戻し、ベッテルとの間隔を縮めた）

ルイスはインタビューで、自分のミスでセブとの差が縮んだって言ってたよな
ってことはルイスの三味線？

199 ：
ミスしたのでアクセルを緩めて早く近づけさせた
マシンバトル駆け引きではハミルトンの方が上だろうね

＞このときハミルトンは間違ったモードを選ぶというミスをしていたこともあり、
＞ベッテルはほぼテール・トゥ・ノーズの状態。
＞そこでハミルトンは、オールージュ手前の下り坂で少しアクセルを戻し、
＞あえてベッテルとの間隔を縮める作戦に出ました。
＞オールージュ手前で抜いても、坂の上で抜き返されてしまうため、
＞ベッテルもハミルトンに合わせるしかなくなります。

200 ：
予選順位2台とも悪いな。
何があったんだろう？

201 ：
Ｑ２まではいけてたのに、雨がまた降り始めたＱ３からタイムが上がらなくなった

202 ：
このまま決勝でも沈んでもらいたいw

203 ：
ランキング逆転されてしまったね

204 ：
2008年にくそドメニカリが代表になった時からRーリは腐りきってるんだがまだその影響が消えてないんだな
ドメニカリってほんとに無能でチームを腐らせるほどのゴミでも上にかわいがられる何かを持ってんだろな
ある意味すげえ

205 ：
1

206 ：
なんだキュウリ全然ダメじゃねぇかw
三味線弾いてんのかw

207 ：
Rーリがここで遅い筈は無いけど、最近はFPは手抜いてるとは言わないまでも温存してるのか、
正直予選本番まであまり参考にならんしなぁ
クリーンラップでまとめられればセクター1でベスト出したの見てもポール争いは出来る筈だけど

208 ：
ベッテルのコメントを素直に読む限り、苦しんでるようだ
リアが滑って壁のパネルを壊していたから、不安定なんだろう

＞「今日はいろいろあって、理想的な1日ではなかった。バランスと自信を少し失った」

＞「今日は、いくつかのことを試したが、正しいことかどうかわからない。明日何ができるかを考えたい。
＞改善する必要があるが、解決策を見つけるだけの時間は十分あると思う」

209 ：
いい予選だった

210 ：
壁接触火花アタック痺れた

211 ：
ベッテル速かった
ハミ５位だったのは逆転のチャンス

212 ：
あからさまに三味線弾いてたRーリ勢

213 ：
ペナルティなしで乗り切るためにプラクティスセッションでは節約しないといけないんだろう

214 ：
FP2が遅かった話をしてるなら
他はスーパーソフトなのにRーリ勢はソフトタイヤのテストをしてただけ

215 ：
>>212
ベッテル
＞スタッフは寝ないで作業して、朝食の時間にようやく眠りにつくことができたと思う。
＞一方、ファクトリーではシャルル・ルクレールがシミュレーターで作業し、
＞他の人たちはそのデータを分析していた。

216 ：
今回でポイントリーダ復帰はできそうだな。
あとはどれだけ差を付けられるか。
レッドブル勢が頑張ってくれるといい。

217 ：
タッペンとキミがぶつからないか心配だ

218 ：
スタート後の第１コーナーでベッテルとフェルスタッペンの接触が心配
あの一か八かの飛び込みスタートは危険
カナダでフロントウィング踏まれてる

219 ：
ホントにぶつかっちゃったよ……

220 ：
ベッテルの無駄な幅寄せとタッペンの普通の幅寄せと逃げ場を失ったライコのヒット
Rーリはベッテルもライコもクビにしろよ
特に今回のベッテルは酷すぎてファンであっても見てられない
ニューウェイにもらった化けの皮が剥がれた

221 ：
ただただ、こいつ馬鹿だなとしか言いようがない

222 ：
わはは、キュウリやりやがったw

223 ：
ざっこｗｗ

224 ：
相変わらず成長してないな
これではタイトルはもう無理

225 ：
タイムアタックなら速いがバトルで圧がかかると破綻する。
ラリードライバーに転向してみたらどうか。

226 ：
ラリーこそ無理だろｗ

227 ：
>>218
おまえ、凄いな。

228 ：
やっと、今年はマシンが勝てるようになってきたのになぁ(´･ω･`)

229 ：
台無しにするベッテル。
アロンソと交代した方がいい。

230 ：
フェルスタッペン、多重事故の原因はベッテルと主張「タイトル争いをしている立場でやるべき行為じゃない」

231 ：
たかが19歳の若造ドライバー如きに説教されるキュウリw

232 ：
>>217-219
3人がぶつかっててワロタ

233 ：
ホンマやｗ

234 ：
まあなんなんだろうな
チャンピオンシップ戦ってるんだからってのあるけど
ハミルトンより前で且つ優勝でポイント差広げるって焦ったんだろうな
攻めの選択だからまだ救いはあるけど実質今年は終わったね
もう1勝でもされたらチームにダメムード広がって
ランキングでボッタスにも抜かれそう

235 ：
タッペンが絡むと事故が起こるという事だけは確かだな。
原因はベッテルにあるけども。

236 ：
フェルスタッペンよ、キュウリはSC中でも当ててくる男だって事を覚えておけw

237 ：
Rーリコンビのリタイヤ（特にキュウリ）はスカッとするものがあったw
これでハミルトンのタイトルは間違いないだろうしｗ

238 ：
予選の逆転ポールを決勝で台無しにしてしまったな。
周り見てなかったな、あれは…。
28ポイント差は厳しいね。

239 ：
ベッテルな、クソガキが悪けりゃ烈火のごとく怒って、レッドブルに殴り込みに行ってたが、
殆ど怒りを見せなかった所を見ると、自分がきっかけなのはわかっているようだ。

240 ：
幅寄せ
直線でスピン
バックオーライ

241 ：
>>237
完全同意。
Rは目の上のたんこぶだったからな。
あとマークするとしたらチームメイトか。

242 ：
バクーで何も学習しなかったのか、こやつは
自分からミサイルに寄って行く阿呆がいるとは

243 ：
ベッテルニュース? @VettelNews_jp 8時間8時間前

動画：ベッテルのインタビュー
https://youtu.be/a2oAbMW-4t0
Q：今夜のレースについて君の見方を教えてくれ。
ベッテル「…………まあ…理想的じゃないよね」

Q：SCスタートにすべきだったか、キミがいいスタートをしたのも影響した？
ベッテル「分からない。僕からはあまり見えなかった。マックスは見えたけど、次に見えたのはキミが僕のサイドにぶつかり、その辺りにマックスがいたことだ。それで３人全員が…」
Q：タイトル争いへの影響は？
ベッテル「これがこの仕事だよ。前に進むだけだ。たいして変わらない。もちろん、今レースをしていないのは残念だし、僕たちにあったペースも見せられなかった。でも、きっとチャンスはある」

244 ：
キュウリがリタイヤ、ノーポイントの好い朝だw

245 ：
普段やたら相手を非難するベッテルが
良く分からないと言うときは自分が悪い自覚があるときだなw

246 ：
キュウリは戦う相手間違ってるwやっぱりコイツ頭悪いわw
アドレナリン出たら全く冷静になれないw1コーナーにあそこまでリスク取る必要なんてなかった
雨だぜ？スタート悪かったんだから、タッペン行かせて2番手で1コーナー抑える冷静さが必要
ハミルトンは1コーナーにすごい勢いで突っ込んできたキュウリを避けるために、引いた
何をすべきかわかってる動きだよ
レースは1コーナーで決まるわけじゃないっていうことを理解してた。速いだけではなく、インテリジェンスが身についている
キュウリでは今のハミルトンには勝てないw

247 ：
この人、自分の事しか考えてないね。と言うか脳細胞としては単純一辺倒な人だな。

チームメイトの事とか、どれほどの幅寄せまでは大丈夫とか
いろんな要素を踏まえて判断できてしかり。なのにさ
初めてグランプリ出た新人ドライバーでもないし、それにこの手のアクシデントの要員に
結構、この人出てくるよね。　学習しなさすぎじゃないかな。

248 ：
キュウリには厳罰が必要

バクーに続き、チャンピオンシップを面白くするためにいつもキュウリにペナルティを出さない(軽い)としたら、そちらの方が問題

249 ：
フェルスタッペンのスタートは良くなかったので
べつに牽制する必要も無かった。
余計な行動による余計な自滅。

250 ：
ベッテル「何が起こったのか分からない」

ベテ公、自分がやられたときは有る事無い事喚き散らす癖に、自分が加害者のときは分からないの一言

251 ：
ゴキブリオタウキウキしてんな

252 ：
これでハミルトンはトラブルか何かで１レース落としてもまだポイントリーダーだから
精神的にも楽になったな

あとはキュウリに厳罰下れば言うことなしなんだがw

253 ：
あの幅寄せで不問はないよな。

254 ：
キュウリのライセンスを剥奪しろ

255 ：
まあ、ライセンス剥奪まではいかなくとも、この先自滅するだろうな。

256 ：
フェルスタッペンがクルクルパーしてくれたら面白かったのにｗｗｗ

257 ：
お咎めなしの裁定出ました

258 ：
ベッテルは、フェルスタッペンとライコネン接触によるもらい事故

259 ：
いっそ出場停止にしてあげた方が本人も苦しまなかろうに。

260 ：
スタート後3秒でタッペンがキュウリが寄せてくる気配を察知し、アクセル抜いてるな
その瞬間タッペンの左リヤとライコの右フロントが接触して、双方のタイヤ曲がってコントロール不可に
一方、ハミはスター直後にアウトの最外（左側だけ注意してればいい）に陣取り、ライコと接触したキュウリに２コーナー進入を譲るというクレバーぶり

キュウリの完全敗北

261 ：
キュウリがフロントウイング落としてからブレーキかけずにコースに沿ってバックして車列やり過ごしてから復帰なのだけはネ申

262 ：
>>260
結果的にはそうなんだろうけど、そこまで瞬時に先を読んで計算できるかね。
ハミといえど。

263 ：
VTR見ればみるほど、強烈な幅寄せだけどもね。
これでメナ無しとは。

264 ：
>>250
「何が起こったかわからない」は自分に非がある時のコメントだよw

265 ：
「記憶にございません」みたいなもんか

266 ：
けん制のため幅寄せくらい普通にやるだろ
フェルスタッペンやライコネンにぶつけた訳でもない
ベッテルからみえていないライコネンが飛び出してきてぶつけられただけ

267 ：
だな　だけどこれは難しい問題だぞ
バトルの際は「相手のライン一本分残す」がルールだけど、3台以上でバトルしてる時は結果的に両端になったドライバーは何台並んでるかなんて把握できないもんな

268 ：
ところでキュウリって今でこそヒゲ生やしてワイルド気取ってるけど
赤牛のころってエクレストンに「ベッテルはマザコンに見える」って言われてなかったっけ？

269 ：
インシデント

270 ：
ベッテルがレッドブルで同じことしたら
ペナ喰らってただろうな。
Rーリ様様や

271 ：
@ScuderiaFerrari
VER took #Kimi7 out and then he went to #Seb5 #SingaporeGP

これはいくらなんでも無理筋

272 ：
スチュワードルームでセバスチャン・ベッテルがミスを認め、謝罪してきたかと質問されたマックス・フェルスタッペンは
「いいや。彼は『そうだね、あとから考えれば、違ったこともできたかもしれない。でも、終わったことは終わったことだ』みないなことを言っていたよ」とコメント。


スチュワードが完全に守ってくれたんだから上辺だけでも謝っとけよ、頭イカれてんのか

273 ：
Q：セバスチャン、本当に不運だった。スタートの様子を教えて。

分からない。僕は平均的なスタートで、少し左に動き、マックスを牽制しようとした。次の瞬間、サイドに衝撃を受けて、キミのマシンも見えた。何が起きたかよく分からない。

274 ：
何が起きたか、どんな運転したか自分で分からないようならF1と言わずクルマ乗るのやめろよ

275 ：
みえていなかったライコネンがいきなり飛び込んできた、分からないのは当然

276 ：
ベッテルとしてはフェルスタッペンがキョドっておかしな動きをしてくれたので計算通り。
想定外だったのはライコネンがいつもより良いスタートを決めてしまっていたこと。

277 ：
向こうが見えなかったってのは今回が初めてじゃないでしょ
まあ1台分は残す気あったらしいけど攻めすぎた結果だね

278 ：
>>276
ベッテルって、雨のレースの勝率はいかほどなんだろう？

279 ：
1

280 ：
いつまでヤンチャなクソガキでいる気なんだよベッテル

チャンピオン狙える位置にいるのにアホだなぁ

281 ：
なんかキュウリのPU無傷だったらしいじゃねぇか
コイツつくづく悪運強いわw

282 ：
それでもPUペナルティ回避出来る保証は無いがね
使い回してるとはいえ3基目はもうかなり使ってる
現状で28点差、もし一回でもペナルティがあればほぼ終戦
かといえ使い続ければエンジントラブルのリスクを抱え続ける事になり、
パワーも落ちるのは言うまでも無い

去年のハミルトンと完全に同じ状況

283 ：
タイトルをウェーバーと争った時もアロンソと争った時も圧倒的に有利な状況で接戦を制してきたベッテルにとっては初めてのほぼ五分五分のマシンでの勝負だからな今季は
そして初めてタイトルを獲り損ねた記憶になるシーズンになるわけだな
けっきょくのところレッドブルの時みたいな圧倒的なマシンがないと安定してかてるわけじゃないんだよな
速いって言われてるけどハミルトンやアロンソあたりよりは一段下がるレベル
まあ十分速いけどヒュルケンベルグあたりより下な気もするなベッテルは

284 ：
さすがにヒュルケンより下は無いでしょ…
チャンプ取るならカッとしやすい性格をなんとかしないと
それでだいぶポイント失ってるような…

285 ：
歴代の名ドライバーもだいたいはヤンチャだけどな
聖人君子ではチャンピオンになれない世界

286 ：
>>283
２０１０年最初にチャンピオンになった年は、３人で最終戦までもつれこんで
その時点では獲れる可能性は一番低かった
Rーリがウェバーをマークし過ぎて失敗したのと、ウェバーがプレッシャーに弱かったのが幸いした

287 ：
>>281
ほんと何なんだろうな？あいつ？w
13年の鈴鹿でもハミのタイヤカットしておきながら自分は無傷だったよなつくづくウザいはベテ公

288 ：
>>261
あれって半回転してるし完全停止して
正面衝突じゃタダじゃすまないから
ワザと止めずに惰性にまかせたのかと思う
案外視界は悪くなかったみたいだけどね

ちなみに即みんなスローというか行儀よく通り過ぎてたけど
（ノーパワーだけは1コーナーでもらい事故してたけどｗ）
VSCってあんなタイミングでもすぐ出せるの？
キュウリがスピンしてクラッシュした直後煮出すことって出来る？
帰ってからフラッグ振られてたか見てみよう

289 ：
28ポイント差は残り六戦でベッテルが４勝、ハミルトンが全て２位でやっと並ぶ、という
かなり厳しい計算。

のこりの開催地でベッテル／Rーリが有利に進められそうなサーキットは・・・、
強いて言うなら、やっぱりセパンか？
更にレースが荒れる可能性があるとしたら、こちらもセパンのような気がする。

メキシコがキャンセルになる可能性は低そうだが、メキシコではベッテルは勝ったことが無い

290 ：
アブダビは比較的相性が良いようだが、いずれもレッドブル時代の勝利だし、
最終戦を前に既に決まってしまっている可能性が大。
早い段階で流れを変えないと手遅れになる。

いずれにせよ、セパンと鈴鹿でハミルトンを上回る結果を出さなければならない。

ボッタスも後に迫ってるからそちらも注意だ。

291 ：
鈴鹿ではRーリ結構戦えるんでない？
ベッテル応援しないけど
ハミが鈴鹿苦手なのもあるしな

292 ：
>>291
ベッテルは真のドライバーズサーキットの鈴鹿得意・・・でも14年の雨の鈴鹿ではベッテルも良かったがリカルドが更に良かっしなあ

293 ：
レッドブルのマシンが合ってただけ
本当にベッテル自身が得意なら無双してた年の鈴鹿でバトンに負けたりしない

294 ：
そういやあの年の鈴鹿では糞マシンのアロンソにも負けたっけｗｗ

295 ：
288だけど電子フラッグが赤とか黄色になってるっぽいね

296 ：
F1としてはベッテルがハミルトンに勝っちゃったらよろしくないだろしな
ベッテルはライコネンなんかよりは速いけどハミルトンアロンソリカルドよりは遅いキャラ位置
最近怖いのはフェルスタッペンだなー
こいつ実はハミルトン並みじゃね？

297 ：
マレーシアも雨らしいw
また雨降ったらまたキュウリヤベーだろ
ハミルトンに優勝されると、キュウリは自力タイトル消滅するなw

https://pbs.twimg.com/media/DKmZ83nW0AAseXO.jpg

298 ：
いつかの雨降ったマレーシアでカレー相手に醜態晒してたなw

299 ：
事故の原因は、６コーナーの排水溝のフタが緩んだことで、
そのフタがグロージャンの右リアタイヤをバーストさせた。

Rーリのセバスチャン・ベッテルもこのアクシデントに触れた。
RTLに対して次のように説明している。

「あの部分は僕も前に見えていたんだ。
そのときはフタではなくて、ちょっと色がはげただけかと思った。
僕は避けて走ったんだ」

ベッテルニュースＨＰより

300 ：
キュウリ終戦のお知らせw

301 ：
なんだ、雨を心配するまでもなかったなキュウリよw

302 ：
今回も勝てたレースを取りこぼした
もう運に見放されてる

303 ：
今回のPUトラブルはシンガポールの影響ではないのか
だとしたら余計なインシデントのツケは随分高くついたもんだわ
マシンの状態からすればどっちも勝てるレースだったのにねぇ

まぁ抜けるコースではあるし、5-6番手くらいまでならリカバリー出来るんやないか
イレギュラーな状況も無いではないし、
どさくさに紛れてノーペナでユニット交換出来るメリットもあるのだし

304 ：
こんなよくいる速い程度の奴が4回もタイトル獲得したこと自体がF1の恥だったわけだからな
今季はハミルトンに持ってかれるのが無難な結末だろ
ベッテル、バトン、ニコは近年のF1でタイトル獲得したメンツの中ではあまりにもレベルが低いわけだからな
まあエクレストンに無価値のチャンプって言われたバトンが1番圧倒的に恥ずかしいだろうけどな

305 ：
前回馬鹿やってPUの状態が心配されて最後は結局これで終わりか

306 ：
キュウリヲタ共元気ねぇぞw
こういう時こそ基地外のお前らが気合い入れてキュウリを応援しろよw

307 ：
今年は薄汚い黒人に対抗できるのはベッテルだけだと思ったが終わったな。F1人気が落ち始めたのも薄汚い黒人が出てきたからだもんな...
やはりニコのような華のあるドライバーが必要だな。あるいはアロンソがまともなマシンを得られれば違うんだろうが

308 ：
>>304
レッドブル黄金時代はそれほど抜きんでていたわけではないぞ
10年12年は2位アロンソとほんのわずかの僅差だったし、相方ウェバーの位置を見てもわかる
圧倒的だった11年13年もウェバーは1勝と0勝だった
そんな中で4年で4度のチャンプは本物だよ

素人が見ても明らかに抜きんでたマシンで3年で2度のチャンプよりはマシだろうｗ

309 ：
とても速いドライバーなのは勿論、
4度のチャンプも本物だと思うが、
今年はどうも精神的な脆さ幼さが目立ってしまうね……
それが無ければまだハミに抜かれてなかったかも。

310 ：
おやおや、キュウリのお次は解雇ネンもかw
Rーリ終了w

311 ：
レッドブルの庇護から自立して以来、マネージャーを雇わずに全て自分でやってるらしいし、
妻子を持ち、プライベートを断固として守り通しているあたりは十分に立派だとは思うが、
そのへんで余計に抱え込んだストレスが時に脆さとして出てるのではって思ってしまう。
トロロッソ時代の愛嬌ある少年の顔と今の顔はまるで別人のようだしな。

312 ：
4位か。
ハミルトンとのポイント差は開いてしまったけど
昨日の予選から考えたら被害を最小限に抑えた感じだな。

313 ：
キュウリ良くやったな
4位とは上出来だw

314 ：
ベっちゃんは体張った芸しすぎｗ
修復するメカニックの身にもなれギャラ泥棒！

315 ：
動画みてないけどチェッカー後に大破って街中のオバちゃんレベルの事故やろうが！ｗ
一流は感じさせないわ…

316 ：
ストロールがぶつかってきた

317 ：
https://youtu.be/Zo13jKbGmXc
どっちにしろ無駄なクラッシュだよなw

318 ：
キュウリが被せてぶつかりに行ってるやんかｗ

319 ：
>>317
バカじゃなかろか

320 ：
レース後のスローダウンラップで、
セバスチャン・ベッテルはランス・ストロールのアウトサイドを走っていたが、
ターン5でストロールがラバーを拾うためにレーシングラインを外れた際に接触。

321 ：
ＰＵとギアボックスは無事？

322 ：
>>317
ぶつかったのどっちが悪いんだ？
あと、94番は良い奴だな

323 ：
>>308
ウェバーは本来もっと勝てたはずだが、チームベッテル体制だったからな
オーダー原則無しでガチ勝負のメルセデスとは同じには語れない

324 ：
ウェーレイン、そのまま猛ダッシュしてベッテルを振り落とせばよかったのに

325 ：
>>322
ウェーレインはドイツ人だし、Rーリジュニアチームのザウバーに乗ってるし、

来季のシートは確定してないし・・・・。

ベッテルを乗せて点数稼ぎをしたい理由は他にもあるのかも知れない。

326 ：
どちらにもペナルティー無しなんだから、日本での罰則無しパーツ交換は通らないよなぁ
。

327 ：
またRーリのインチキ政治が始まったらしいね
勝手にクラッシュしておいて、ノーペナでパーツ交換させろとかどこまで厚かましいんだ

328 ：
メルセデスのレギュレーション介入よりはマシ

329 ：
このレースで『ドライバー・オブ・ザ・デー』の栄誉が贈られたのはセバスチャン・ベッテル。
予選でのトラブルにより最後尾スタートとなったベッテルは、レースで素晴らしいオーバーテイクショーを繰り広げ、見事4位フィニッシュとなった。

http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/sp/body&no=113774&tt=1170

330 ：
7:3くらいでストロールが悪いと思うけど、
なんでミラーに映らないカーブで抜こうとしたん？
カーブで抜くにしてももっと右の方空いてたんだから右の方走ればよかったのにバカじゃね

331 ：
そもそもレース終了後にペナルティ課すなんてあるの？

332 ：
ピットに戻るまでがレースです

333 ：
体重検査と車検を受けるまでがレースだよ

334 ：
チェッカー振られた時点でレース終了だよ
みんなアホなの？

335 ：
前回と今回と申し訳ないけどさすがに馬鹿晒しすぎだろと言いたくなる
もう特別扱いはされないんだろうなぁ、両者責任のない問題でギアボックス交換していいですなんて他から文句いわれるわ

336 ：
>>329
チェッカー後も魅せてくれたよなwww

337 ：
大丈夫と信じるしかないな

ベッテルに朗報、ギアボックス交換の必要なし
http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/239983.html

338 ：
最近のベッテルは運に見放されてるからな
レース終盤にトップを走行中にギアボックスが逝ってしまうかも

339 ：
セナは６速のみでも優勝した。

340 ：
まーた嘘ついてたんだな
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52054719.html

アゼルバイジャンでは最初ハミルトンのせいにして、
シンガポールではRーリ公式でタッペン非難して、
先週のこれも坊ちゃんのせいにしてたよな。

そりゃ天罰下るって・・・

341 ：
完全にクルッテルが魚雷じゃんｗ

342 ：
レッドブルは育成システムを見直すべきだな
初タイトルを獲った7年前から何も成長してない

343 ：
>>340
とりあえず自分以外の誰かが悪いって事にしておかないと収まらないタイプの人間なんじゃないかね
こういうの見るとやっぱりペナルティポイント科した方が良いと思うけどねぇ
Rーリという政治力の強いチームの地位を悪用しているようにしか見えん

344 ：
なんだ、なんだせっかくキュウリ頑張って予選３位なのにこのスレは？
キュウリヲタ共もっと盛り上がれよw

345 ：
棚ボタフロントローも転がりこんでくるとか運良過ぎるのになｗ

346 ：
ハミルトンとのタイム差がコンマ5秒もあるな。
今回は2位維持できれば合格。

347 ：
>>345
本当ならボッタスに先着されてもっと厳しくなる所を悪運で救われてるな
モンツァでも散々な予選をレッドブルがペナルティで救われてるし
実力も無いのにこういう運だけは良い

348 ：
嫌々、マレーシアでの運の悪さに比べたら小さいよ

349 ：
セバスチャン・フェテル　　気が抜ける呼び方だな。

350 ：
さぁ、いよいよ決勝か
キュウリは今日はどんな笑いを取ってくれるのか楽しみだw

351 ：
キュウリ終了のお知らせw

352 ：
>>340
普段の行動って大事だよな。
レースの神様は見てる

353 ：
お〜い、キュウリヲタ共息してるか〜w

354 ：
ねぇーねぇー
まだ諦めないよね？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

355 ：
キュウリは今季の様々な悪行の報いが一気に来たなw

356 ：
キュウリ白旗コメント早よw

357 ：
いや〜いいレースだったな
まぁキュウリも残り全勝すればまだチャンピオンの目があるしw

358 ：
まだ何が原因かわからないけど、ギアボックス交換した方がよかったんじゃね？

359 ：
会長の顔色を伺うことしか出来ない今の品質部門にそんな勇気ない
完全に壊れでもシない限り使えますというだけ

360 ：
その品質管理部も今度マルキオンネが大鉈を振るうみたいだけどな
とにかくベッテルはもう今期終わったな
負けるべくして負けた
チャンピオンの器じゃない

361 ：
絶対前回のクラッシュのダメージだよね。
グリッド下がっても交換した方が良かった。

ボッタスとの差が縮まってる。
このままだと年間ランキング3位後退もありうる。

362 ：
シンガポールで歯車が狂ったと言われてるが、個人的にはバクーが発端だと思うわ
あそこでプッツンして優勝取り損ねた事で、あれ以降のベッテルはどこかおかしくなった
ここ何レースかのクラッシュはとてもタイトル争いしてるドライバーの振舞いでは無い
頻発するトラブルはクラッシュと無関係である筈が無いからな

マシンの速さは間違いなく最強レベル
それを活かせないドライバー陣というだけの事だ

363 ：
ついてないな。ドライバーズパレードでハミチンの真似してピースサインしたのが
あかんかった

>>362
今年こそ拾って拾いまくるアロンソ銀行員方式でよかったのにね。10年ぶりぐらいに
強いマシン作ったんだし

364 ：
今年はしょうもないミスで自分を苦しめたな
メルセデスほどではないにしてもいいマシンだったのに

365 ：
ハミがPUのトラブル抱えて完走＋優勝で
こっちは早々にプラグのトラブルとか明暗がくっきり分かれたな
多分今後もくだらないトラブルやミスの1コか2コは有りそうだしさすがにもう無理だな
バクーとシンガポールの自爆が無いだけでもまだチャンスは残ってたのに・・・

366 ：
もうチャンピオン無理だな今年は

367 ：
>>364
だよな。
今年はマシン、チームのせいより自分自身のせいでこのざまって感じだよな
人間性に問題ありって知らしめたからな

368 ：
Rーリ信頼性不足というより、メルセデスが凄すぎる
パワー・信頼性・耐久性そして開発力　開幕戦当初の課題を数戦で修整してきた

369 ：
キュウリ国歌独唱の際に間に合わなくて警告だって？
どこまで笑わせるんだキュウリはw

370 ：
下痢とマシントラブルで珍走の結果の遅参は許してやるべき

371 ：
ベッテルとハミルトンのトレードを見てみたいなぁ。

ハミルトンはウィリアムズに乗りたがっているらしいが。

372 ：
>>368
その辺りラウダの細かな性格のおかげもあるよなぁと

373 ：
>>369
>>365だけど書き込んで早々くだらないミスが出てくるとは思わんかったわｗ
しかも次のレースに移るまでの間にｗ

374 ：
>>370
下痢だったの？
確かに山根くんみたいに胃腸の弱そうな顔してるが

375 ：
ベッテルコメント
＞批判は普通のことだよ。上手くいかないときは特にね。それも仕事のうちだ。

＞でも、僕が彼らを守らなきゃいけないと思う。
＞ここまで信じられないような仕事をしてきたんだから。
＞この２戦は信頼性の問題で苦いものになってしまった。
＞でも、そういうときもある。もちろん辛いし、全員がっかりしている。

＞でも大事なのは、戻って少し休み、残り４戦に向けて全開で飛ばすことだ。
＞それでどうなるかだよ。

>>369
レコノサンスラップからパワーがなくて、ドタバタしてたのだろう
フォーメーションラップ前かなり渋い顔をして話していたのがその件か

376 ：
まともに走らないとか鳥人間と変わらないな

377 ：
セバスチャン・ベッテルをリタイアに追いやった日本のサプライヤー
https://f1-gate.com/vettel/f1_39049.html

378 ：
>>375
ピットFMはRーリおかしいって早くから言ってたし表情の話もしてたんで予習済みだった

379 ：
セバスチャン・ベッテルのF1日本グランプリでのリタイアの責任の矛先が日本のサプライヤーに向けられている。
セバスチャン・ベッテルは、スパークプラグの故障により、F1日本グランプリを4周目でリタイア。
ルイス・ハミルトンとの差は59ポイントに広がり、自力でのタイトル獲得の可能性が消滅した。
海外メディアは、Rーリにスパークプラグを供給しているのは、鈴鹿から1時間に本社を構えるNGK（日本特殊陶業）だと指摘。

380 ：
キュウリ、意気消沈かと思いきや、またトンチンカンなノー天気発言連発だなw
まだまだキュウリは、笑いを取る気満々のようで安心したw

381 ：
運／不運ではなく、メルセデスの事前チェック凄さ

＞Auto Motor und Sportのミハエル・シュミット記者によると、
＞メルセデスも日曜の朝にハミルトン車のスパークプラグを交換していたそうです。
＞ベッテルとの差は、トラブルが発生したタイミングだけです。
＞本当に不運としか言いようがありません。

382 ：
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171006-00167120-rcg-moto.view-000


頭皮が・・・

383 ：
国家無視とか舐めた事をしたからだよ

384 ：
>>377
品質不良は必ず発生するものだ。
それを抑制するため、工業製品のメーカーは工程能力を高めるため、日夜努力をしている。

ものづくりをしている立場なら、スパークプラグのサプライヤーに今回のリタイヤの原因／責任の全てを
求めていくなんて、恥ずかしいことはしないはずだ。

よって、この記事を書いている　Corriere della Sera　はその辺りのことをわかって書いているのか、
それこそ無責任極まりない。

これが、イタリアのスポーツメディアの恐ろしさというものなのかな。


※かといって、NGKが全く責任を感じていない、ということはなかろう。
　当然ながら、スクーデリアとは連絡を取り合っていると思う。

385 ：
ボッタスに抜かれそうになってきてるし、そのボッタスも徐々にリカルドに詰められている
もうメルセデスはボッタス優先にしてドライバーズランキング１，２を狙ってくる頃合いだな
ベッテルは3位、下手したらリカルドにも抜かれて4位もありうる。そしてコンストも後半の勢いから見ればレッドブルに抜かれる可能性も十分ある

で、ドライバーズランキングメルセデスワンツーに3位リカルド4位ベッテル
コンストメルセデスぶっちぎりにレッドブルとRーリ
あれ、去年

386 ：
Rーリ大躍進みたいに見えたけど
最終的な結果は去年と変わらずってことだね

387 ：
>>384
メルセデスはレース日朝にスパークプラグの不具合を見つけて交換してる
Rーリ側のチェックが甘いのだろう
それか地元モンツァが終わって緩んでしまったか

388 ：
>>386
去年よりは盛り上がったよ。ボッタスとライコネンがもう少し頑張って四つ共えの戦いだったら、もっと面白かったのにね。

389 ：
ベッテルは水

390 ：
カナカナかな

391 ：
お、チーム批判しないんだな

392 ：
オレは、ベッテルが確かハンガロリンクで優勝した後にやった
首を左右に振る「タイ式ダンス」を見て、

嫌いになった。

393 ：
>>391
自分も最低2レースは大きなチョンボしてるし、いったら壊れるよ

394 ：
言っちゃえよｗ心の中では思ってるんだろ？ｗｗｗ
この腹黒キュウリがｗｗｗ
天罰だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

395 ：
ベッテルニュース? @VettelNews_jp 4時間4時間前

ベッテル、今日は弟ファビアンが出るアウディースポーツTTカップ最終戦に

396 ：
コンマ5秒離されてる上にまたマシントラブルか
今回も絶望的だ

397 ：
キュウリ予選2位とはすげぇじゃねえか
決勝うまくいけば勝てるかもなw

キュウリヲタ共もっと嬉しがれよw

398 ：
ポイント差が大きくハミルトンも安定してるから厳しいだろ
逆にRーリ側の方がドタバタしすぎ

399 ：
ハミは普通に走れば勝てるんだから余裕だよな

400 ：
逆に考えればRーリがフロントをプッシュロッドに戻したり去年までチーフデザイナーが離脱したりしたにしては驚きの競争力アップだろ
それでワクワクして皆して浮き足立ってベッテルがピギー！したり信頼性が駄目になってたら話にならんがww

401 ：
ルカ・マルモリーニ、ニコラス・トンバジス、ジェームス・アリソン、我らが浜島、どれだけのスタッフのクビが飛んだか・・・

402 ：
マリモとにコトンと浜島は能力不足による実質的な解雇（契約更新せず満了だが）だろうよ
ベッテル大好きな浜島がいられるなら一緒に働かないはず無いじゃん

403 ：
来年ダメだろうなあ

404 ：
コース上でボッタスは抜けるのにハミルトンは抜けない
マシンの差ではなく技量の差ということか？

405 ：
どうですか？何年も負け続ける気持ちは？ｗｗｗ

406 ：
>>404
ベッテルが相手を抜けるという時は、マシンが明らかに速い時だけだよ
基本的にトップ独走が勝ちパターンのドライバーで、誰かの後ろを走るのは得意にしていない
抜く時は大抵スタートで前に出るか、ピット戦略でアンダーカットやアーバーカットで出るか、
そのくらいしかあまり無い

407 ：
「ハミルトンはセナやシューマッハと同レベル。世界王者に相応しい」現役F1ドライバーと元チームメートが実力を認める
http://www.topnews.jp/2017/10/25/news/f1/164626.html

ルイス、流石〜 最強！最速！

408 ：
地元モンツァ後は緩みまくってるなRーリ

メキシコＦＰ２で走行中に消火器が破裂
＞「また100％ではない金曜日になった。走行の途中で消火器が破裂した」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

409 ：
今年の車ってアリソンの遺産なんだっけ？
そうだったら来年いいところなしだな
車もエンジンもメルセデスに劣る恐れがある

410 ：
なんだなんだ、キュウリヲタ共元気ねえなぁ〜w
メキシコはメルセ2台とブル2台全部リタイヤしたら勝てるかもしれんぞw
頑張って応援しろよw

411 ：
FP2でベッテルに起きたトラブルは”消火器の破裂”と判明。原因はボルトの緩みか？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171028-00010011-msportcom-moto

気の緩みだろw

412 ：
汗水流して造ったマシンで体当たりなんかする奴の為にはもうちゃんと作ってやんないってことだろw

413 ：
アロンソとタイトル争った時はマシンが無双だったから良かったけど今季の対ハミルトンだとマシンも同等でドライバーとしての速さも劣ってる感出ちゃったな
やっぱりアロンソとかハミルトンて速いんだなー
でも最近なんとなくおれの嫌いなRスタッペンが現役最速男な気がしてならん

414 ：
ベッテルもフェルスタッペンもマシンに勝たされてるだけだよ

415 ：
おめでとう！

416 ：
ゴキオタだんまりになってて草

417 ：
キュウリやったな！PP！
頑張ってポールトゥウィン目指すんだなw

418 ：
ライコネンのお仕事
ゴキに突っ込む事

419 ：
問題はスタート、相性の悪いフェルスタッペンが隣ｗ

420 ：
>>418
見てみたい気もするが、

『なんちゃらゲート』　と名前が付けられて、
後始末が大変そう。

421 ：
ベッテル
「パパパパパパパパパパ…！イエス！うぉ〜グラッツェ！ふ〜すごいラップだったよー。グラッツェ」

ベッテルニュースＨＰ
＞「パパパ…」っていうのは何でしょう（笑）

422 ：
スタートが課題だな

423 ：
スタートの位置取りと動きが下手くそ過ぎ
前方での接触でレースをつまらなくする糞さ
何度もチームメイトに譲らせ過ぎてしらける
見ていて不快
さっさと引退してください

424 ：
キュウリざまあw
ポディウムにも上がれず終戦w
来年もこの調子でw

425 ：
>>407
バカめ！(笑)

426 ：
本当にバトルが下手くそ
圧倒的に速いマシンで独走するしか能がないんだよなあ

427 ：
なんで接触しちゃうんだろうな

さすがに酷いわ

428 ：
豆腐メンタルの下手くそだからでFA

429 ：
逆にシューマッハ譲りのダーティさに感心したよ。
マックスにぶつけてウィング壊したから、瞬時に切り替えて、ハミルトンのリアタイヤをカットに行く。
普通、そんな短時間に考えれない、緻密な計算だよな。
来年以降も、速いハミルトンvsダーティベッテルのライバル対決が見られるとか胸熱だな。

430 ：
https://www.instagram.com/p/Ba2YAxqlMG8/

431 ：
今年はぶつかりすぎだろ
仕方なくじゃなくわざとか？ってのが多すぎる

432 ：
ハミは豆腐メンタルだったが長かった勝てない時代にタフにクレバーになった
ベッテルは歳は食ったがてんでお子様だったな。来年成長しないと

433 ：
ハミにぶつけて以降
ずるずる落ちていったね…
速いけど精神的に幼いところが弱点

434 ：
もうキュウリはF1退場でいいなw

435 ：
ボッタスとのポイント差が15点
これはまだ分からないぞ

436 ：
顎の後継を標榜するだけあって、ダーティなドライビングまで似てきた感がある
一見フレンドリーな言動とは裏腹に、レースでは狙ったようにやるから本当性質が悪いわ
しかも当然のようにペナが出ないし
先達の悪い所真似してどうするんだよと

437 ：
>>433
速い・・・？
ああ、奴の乗ってるマシンがってことね

438 ：
>>437
そうですね
あたたが贔屓のヤオンソさんより遅いかもね

439 ：
唐突にアロンソ出てきて意味不明ｗ
枕とかホンダ積んでるから日本では注目されてるだけでレースでは空気だしどうでもいいわ
クルッテルヲタは本人同様頭クルクルパーだなｗ

440 ：
>>439
一生煽ってろw

441 ：
誰もアロンソの話なんかしてないのにね
クルッテルヲタはどんだけアロンソコンプレックスなんだよｗ

442 ：
なんで二回目のピット入ったん？
河合は70周走れる言ってたけど、結局無理だったということ？

443 ：
VSCが入ったから

444 ：
自分が悪事を働いておいて、都合が悪くなるとダンマリを決め込み弁護士呼ぶという、小賢しい性格が
好きになれないな。ドライビングとして考えるとやっぱりバトルがきちんと出来ない

445 ：
ランキング3位落ちあるんか？

ヤバいなベッテル

446 ：
1回しか優勝してないボッタスに負けるのはさすがにやばいだろ

447 ：
いや、ボッタスは2勝してるからｗ

448 ：
ベッテルがどうのじゃなくて、メルセデスが無双なだけだろ

449 ：
今年のRーリのマシンは十分良いマシンだけど？
どこ行っても安定して速い
メルセデスのが優れてはいるけど苦手コースだと本当に遅い
これでボッタスに負けたらベッテルがしょぼいと思われるだけだよｗ

450 ：
思われるんじゃなくて、勝手にお前がそう思ってるだけだろ
自分の考えをさも一般論かのように混同するなよｗ

451 ：
今年のメルセデスが無双と思ってるのもおまえだけだよｗ
前半戦の最速マシンはライコネンでPP獲れるほどのRーリだから
仮にランキングでボッタスに負けたらベッテルがしょぼいと思われるのは俺だけの考えとかバカなの？
普通にそう思われるだろｗ
シンガポールとメキシコでスタートミスからの自爆が原因だからな
必死だなルーピーヲタｗ

452 ：
メルセデスは、シーズン前半途中で大幅アップデート（ほとんど別マシン）でかなり良くなったよ
低速サーキット（回り込むようなコーナーがあるのも）は弱いが、中高速サーキットは強い

なによりも予選モードで有利な状況に（オーバーテイク時にも使える）、
ストレートが速い（オーバーテイク有利）、信頼性が高いのでRーリを上回った

453 ：
シンガポールと鈴鹿のリタイアが痛かったな
どちらもハミルトン優勝で、この2戦で50ポイント差

454 ：
それとマレーシア予選でのトラブルも

455 ：
メキシコでのハミルトンへのタイヤカット攻撃は、シューマッハがミカ相手にマカオでやった手口を
思い出させた。
どんなに勝ちたくても、超えちゃいけないラインはある。
絶対に許せない。

456 ：
FIA広報担当者「ベッテルのオンボード映像は、彼が３コーナーでハミルトンに故意に接触したのではなく、オーバーステアが出て不可避だったことをはっきり示している」

457 ：
>>406
F1ドライバーみんなそうじゃん
速いから抜ける、遅いのに抜けるドライバーなんていないだろ

458 ：
>>457
ベッテルは抜く以前にバトル下手　ぶつけ過ぎしかも序盤でとっ散らかる　一人旅は得意だけどな
バトンとかバトル巧かった　多分プレッッシャーに弱いんだろな　浅田真央みたいにな

459 ：
現役だとリカルドがバトル巧い

460 ：
現役だとリカルドかなあ
あとアロンソ、ハミルトンはバトルは巧いとは思わない

461 ：
アロンソは場外バトルが巧かったが最近は衰えたな

462 ：
ブランドルもメキシコでのバトルではベッテルが(故意に)当てたと暗に示唆している感じだね
確かにスペースは十分あったし、わざわざ当たる理由は無い
ハミルトンもベッテルが当ててくる事は多少は想定にある
それでも当たったのは、やっぱりね・・・という感じだろう

463 ：
既に４回もチャンピオンを獲得しているドライバーが、
何故、そんな人間的余裕の無い行為をするのか、理解できん。

自分の過去の実績を汚すだけだから、もう引退したらいいのに。

464 ：
大昔は一瞬好きな時期もあったが明らかに発達障害のキチなドライバーだよ彼は。走っちゃダメだよ。周りのドライバーに死者が量産されてからじゃ遅いんだよね。
ベッテルくんは本当に危険な犯罪者だね。

465 ：
ハミルトンもベッテルに殺されないうちに引退した方がいいかもな
今年だけでスペインとバクーとメキシコの2回も殺されかけたし
一番はベッテルが出場停止になることだけど、FIAのご加護の元でぬくぬくしてるから望み薄だけど

466 ：
2回じゃやくて3回な

467 ：
ドイツ人は信用できん。何十年経ってもヤバイ人種なんかな。

468 ：
今回のは追突だからな。
今までより更にレベル低いｗ

469 ：
ベッテルが引退すると、目の前が開けるドライバーが何人もいるよな。

リチャルドを筆頭に、ルクレールやジョビナッツィなんかも。

470 ：
今年の一連の悪行でファンがだいぶ離れたろうから、来年は表彰台に上がることがあったらブーイングの嵐だろうな

471 ：
そもそもコイツのファンなんて居たんだろうか？
ベッテルは水。

472 ：
俺は今でも応援してるよ

473 ：
同じく応援してるよ

474 ：
Ferrari International Assistanceに守られてるなぁ〜

475 ：
川井ちゃんが昨日の番組で言っていた、
「ベッテルは頭に血が上ると抑えられない」とは、

冷静に事を運ぶドイツ人ぽくない印象。

Rーリのパドックで出されるメシのせいかな。

476 ：
ゑとぶつかってた頃、ナレインに悪態ついてた頃から何も変わってないのにな。
川井が惚れ込んで盲目だっただけの話や

477 ：
タイトル争いのプレッシャーでアブダビのコースサイドの看板ぶち壊す頃とも変わってない

478 ：
メキシコのハミルトンへの追突はやっぱりワザとじゃなくてオーバーステアが出たからなんだ
いくらベッテルでもあわよくばハミルトンをリタイヤに追い込んで自分が残れるかもで追突するほど理性がない運転はしないと思っていた
ベッテル信じていて正解だった

479 ：
こいつは「カッとなって殺した、今は反省している。」のタイプの人間。
そのうちレースで死亡事故を起こすよ。

480 ：
マルキオンネ、優勝を逃した一因はドライバーエラー

「私は不運の存在を信じていない」と述べたマルキオンネは「結局はビジネスを経営しようとする中での反省点だ。
特にシーズン後半戦はテクニカルトラブルとドライバーエラー、あるいはドライバーの誤った判断の複合だった」
「つまり、出だしに関してはとてもよくやったが、タスクを完遂することはできなかった。今はそれが2018年の課題だ。
うまくやれなかったからと悔いているわけではなく、マシンはある――私は今のコース上で最高のマシンだと考えている」
http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/241193.html

481 ：
>>480
＞シーズン後半戦はテクニカルトラブルとドライバーエラー、
＞あるいはドライバーの誤った判断の複合だった

その通り

でも最高のマシンはメルセデス
コース特性によってはRーリの方が速い場合もあるが、一番大きな差は信頼性・耐久性と予選モード、ストレート速度

482 ：
予想通りに終盤はレッドブルが戦闘力を上げてきた。
その結果Rーリの方が割を食ったね。

483 ：
ベッテルの実力の順位

ベッテルはリカルドに負けたが、ライコネンには勝ってる
ライコネンとマッサは、ライコネンの方が優勢
ボッタスはマッサに大きく勝る
リカルドより実力が上のタッペンだが、ボッタスと互角ぐらいが妥当だと思う
F3ではオコンがタッペンに勝った
オコンはペレスより若干劣る
ペレスはバトンに劣る
バトンとハミルトンはややハミルトン優勢
ハミルトンは１年目からアロンソと互角
ハミルトンはボッタスより大きく勝る

したがって、ハミが一人傑出しているのでは？

484 ：
この議論、おもしろい？

485 ：
ここ数年のドライバー間のパワーバランスはピレリのキワモノタイヤのせいで
混沌としてるわ。純粋の速さではなくタイヤが合ってるか否か、
使い方が上手い下手以前に相性だけで優劣が決まってるような感じだった。
今年はコンサバなタイヤだからその傾向は薄いけど。

486 ：
ただ予測不能という点では決して嫌いではないけどねピレリのそういうタイヤ。

487 ：
チーム代表がドライバーズエラーなんて言っちゃマズくね？
キュウリが更に曲がってひねくれてしまうよな…
ライコなんて言い返してくるぞｗ

488 ：
>>487
チーム代表なんて小物じゃぁない、マルキオンネはRーリ会長だ
つまりキュウリはRーリ最高責任者からダメ出し喰らったんだ

489 ：
ドライバーエラーじゃなくてドライバー選択エラーかも

490 ：
久々の勝利

491 ：
すごい今更感

492 ：
何もトラブルが起きなければランキング2位は安泰
ボッタスは敵ではない

493 ：
レースでボッタスとのタイム差がずっと１〜３秒で引き離せず
タイヤマネジメントしてたのか、それとも同じようなレースペースだったのか

494 ：
そらマシンパワーはメルセデスのが上だからね
その分セクター2のドライバー能力がでる区間でなんとか逃げ切った

495 ：
こいつアロンソに馬鹿にされてたな
ベッテルみたいな運だけのカスがワールドチャンピオン4回はおかしいからハミルトンがそれに並んでよかったって

496 ：
それはしかたがない
Rーリ時代のアロンソ　チャンピオン獲得を２回ベッテルに阻まれたし

497 ：
Rーリから追い出された元凶だし

498 ：
アホンソってお山の大将やってたいだけの小物だしなあ
だからマクラーレン(笑)なんかに移籍したんだから

499 ：
最速マシンでチャンピオンになれないってどうしようもないな
ハミルトンとの差がこれほど開くとは思わなかったわ

500 ：
勘違いしたお子様だったんだよ

501 ：
Rーリは燃費が厳しかったのか

セバスチャン・ベッテル　レースの大半はかなり寂しい感じで、最終スティントの序盤は燃料を少し温存しようとしていた。

キミ・ライコネン　ほとんどの時間、燃料を節約していたんだ。

502 ：
タックルヲタは他ドラスレを荒らし回るのが仕事か

503 ：
最終戦は走行距離気にしないで良いメルセデスにフルパワーされて
全くかなわなかったな、絡みも出来ず
シャーシーをイギリスで開発するなりして本社はPUをもっと開発しないと
来年も同じやろうね

504 ：
【特集】F1界の重鎮たちが語る現役世界チャンピオン（1）：
「セブは完璧さとスピードのレベルが違う」
https://www.as-web.jp/f1/191968?all

ベッテルの特質を、マルコ博士はこうも言っている。
「自分の期待した通りの挙動をマシンが示さなければ、最高の速さを発揮できない。
セブは、そんなドライバーでもある。
言いかえれば、完全に自分の好みのマシンを要求する。
その望みがかなった時のセブの速さは、ほとんど手がつけられないほどだ。
彼の考える限界ぎりぎりまで、自信を持って攻めて行けるマシンが必要なんだ。
そのセッティングに到達するためなら、セブはどんなに長時間の作業も厭わない」

ベッテルの性格については、「ドイツ人らしからぬところがある」と、マルコ博士は言う。
「特に物静かだったり、感情を表に出さないわけじゃないからね。
コクピットの中では、むしろイタリア人と言った方がいい（笑)。
無線での喋りは、レッドブル時代から感情むき出しだったよ」

505 ：
ニューウェイが14年にRーリに誘われてたらしいが
もし移籍してたら15年以降タイトルはバッテルのものになってかかもな
惜しい

506 ：
あはは
“バッテル”になってら

507 ：
バッテルでわろた

508 ：
バッテラならもっとわろた

509 ：
ベッテルイバッテル

510 ：
ベッテルガンバッテル

511 ：
>>509-510

ベッテルイバッテル　に一票

512 ：
ベッテルニュース?@VettelNews_jp 10時間10時間前

今週末開催のレース・オブ・チャンピオンズ、ベッテル今回は参戦しません。

ベッテル
「残念ながら今年はレース・オブ・チャンピオンズに行けない。
参加するみんなには心から楽しんでほしい。
レースは短いけど緊迫感があって雰囲気もいい。参加できなくて本当に残念」

513 ：
ライコネンスレないやん

514 ：
話題ないのかよ

515 ：
過疎かよｗ

516 ：
シーズンオフだし

517 ：
ライコやアホンソのとこはそこそこ書き込みある

518 ：
去年の車は思いのほかよかったって言うめっけもんだったと思ってる
なので今年はつらいんじゃないかな

519 ：
とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

DX2Z9

520 ：
SF71H ＝ＭＳ　05（ｓ）

521 ：
>>518
去年の開幕戦時点では、メルセデスよりよかった
メルセデスがすぐに大幅バージョンアップして追いつかれた

つらいのは、メルセデスには強固な信頼性、予選モード、ストレートスピードという武器があったこと
Rーリの武器は低速サーキット特性かな

522 ：
>>483
リカルドより実力が上のタッペンだが、ボッタスと互角ぐらいが妥当だと思う


何が妥当だバーカ
最強最速はフェルスタッペン


ゴキはバトンに負けたり、1年目に予選でロズベルグに負けこした時点で
ベッテルと同じマシンとの相性に左右されるＢ級ドライバー
だいたいアロンソと互角とか言ってるけどマクラーレン育成ドライバーで
敵はアロンソ状態なのだから互角で当然

523 ：
テスト結果をみる限り、設計・開発ミスは無さそう
後は、速さ、信頼性でどのくらいまでメルセデスに対抗できるか

524 ：
今期もキュウリは2位が関の山w

525 ：
ベッテルニュースでのテスト結果分析だと
問題点は燃費（去年から）とコーナリングスピードだと

＞Auto Motor und Sportによると、
＞GPSのデータからRーリのコーナリングスピードはメルセデスやレッドブルより
＞遅いことが分かるとメルセデスのエンジニアが話しているとのこと。

526 ：
昨日のF1GPニュース評価だと、
メルセデスが満点、レッドブルもいい評価、Rーリに関してはいまいち評価

527 ：
ベッテルニュース?@VettelNews_jp

2018年のベッテル車の名前はグローリア！

528 ：
いい名前だ

529 ：
変な髪型ｗｗｗ

530 ：
>>527
間違っていました、すみません

ベッテルニュースＨＰより

＞今年は「Loria（ローリア）」です。

＞実は、Auto Bildは最初「グローリア」だと報じていました。
＞これはチームが勘違いしていたそうで、あとでベッテル自身から訂正を受けていました。

＞ベッテルの新しい赤い女神の名前について当初は混乱があった。
＞その名はグローリアではなく、ローリア（月桂冠／ローリエから）だ。
＞Rーリも勘違いしていた。

531 ：
いい名前だ

532 ：
ローリア愛したキミには〜

533 ：
>>532
それはロージアだな
その歌を知ってるなんて老人や

534 ：
ベッテル勝った！本人も言ってたがラッキーだったけど

535 ：
ベッテルニュース? @VettelNews_jp

ベッテル、通算200戦目で100回目の表彰台を優勝で飾りました！

536 ：
ベッテルは水

537 ：
フェテルおめ

538 ：
べっちゃんおめおめ

539 ：
ベッテルニュースでは、今年のマシンはまだしっくりきていないと

540 ：
ベッテルは2018年バーレーンGPで200回目のスタート

541 ：
ハミルトンが5グリッド降格だって
べっちゃん2連勝いけるかも

542 ：
ＦＰ３でトラブルでたけど、見事ポール！

543 ：
ＦＰ３トラブルでPUのコントロール・エレクトロニクスを交換（年間２基）
問題がなければ再度の使用が可能

544 ：
ポールおめ！
相手にミスやトラブルが出た時はしっかり勝ちを拾っていこう
ロングランペースはメルセデスと比べてどうだろう？

545 ：
ポール取ったのに、この書き込みの少なさは一体…

546 ：
Good Job!!

547 ：
すごいレースでした

548 ：
ベッテルすげーわ
タイヤ終わってたのに

549 ：
ベッテルは水！！

550 ：
２００戦目を飾る勝利！

551 ：
ベッテル流石過ぎて泣けた

552 ：
優勝しときながら実はこのタイヤ終わってましたとかカッコよすぎかよ

553 ：
ベッテルニュース?@VettelNews_jp 4時間4時間前

ベッテルのフィニッシュ後の無線
「Wooooooooohoooooo!!!! タイヤ、終わってたよ！完全に終わってた！最後の10周ね！グラッツェ。マンマミーア！グラッツェ！Wooooohoooo!!!!」

554 ：
個人的にドライバー・オブ・ザ・デイはベッテルだったな

555 ：
あの賞は優勝した人以外に光を当てる面もあるから仕方ないけど
誰が見てもとんでもないドライビンクだったのは確か

556 ：
あれって投票はレース中から出来るんだっけ
最後の最後が見どころだったからしょうがないかな

557 ：
フェテル2連勝＆参戦200戦目記念の勝利おめでとう！
初優勝からもう10年近く経ったか

558 ：
>>556
ちゃんと理解してないけどレース終盤から終了までみたいな感じ
せっかくやるんだからDotDの表彰というかインタビューくらいあってもいいなって思う

559 ：
今回の終盤10周はレーサー(現・元)全員が
手に汗握って視聴していたのは間違いないだろ

どちらを応援するかはまぁ色々だろうが

560 ：
結局今年のRーリは戦えるのかな？
まだよくわかんない

561 ：
すごいのはすごかったんだけど、多分リカルドでも同じことをもう少し余裕でできたと思うんだよな。
ベッテルはリカルドと同条件で勝ててないし。
マシンがいいからだろ、というのは残る。

562 ：
彼は残念だね

脇役人生歩かされてしまったな

盲信ファンは〜たら〜ればで
チャチャ入れるしかやる事無し

563 ：
>>560
完全に単純な作戦勝ち
もしハミがボッタスと揃って追ってきたら抑え切れない
ライコじゃ蓋にならないし

564 ：
>>560
戦えるけど、Rーリは相変わらずミスが多い
ＰＵパワーはほぼ追いついたようにみえるが、問題は信頼性・耐久性

メルセデスはリアタイヤオーバーヒートと前の車に近づき過ぎると挙動が不安定になる課題が、それともしかしたらギアボックス

565 ：
そうかーじゃ今年はあまり夢見ずに冷静に見ようかな…
リカルドはなんか小さくまとまっちゃったね。
ベッテルのようにいいマシンを作らないとね…
リカルドも何年もいるんだし一応?エースドライバーなんだから。

566 ：
リカルドは大変な１年になりそう
メルセデスやRーリに移籍したいが、
相手側のシートが空くかどうか、空いても育成ドライバー優先かも？
契約に２ｎｄドライバー条項があったらどうしよう
もしかしてレッドブル･ホンダで優勝狙えるかも
等々・・・判断を迷う

それと、フェルスタッペンに勝たないと

567 ：
>>566
最後のが一番難しいね
昨年もポイントでは優ったけど勝った感ゼロだからね
可夢偉とペレスの一年目がそんな感じだった
それではダメなんだよな

568 ：
リカルドは移籍をメインに考えてるんじゃないかな。
マックスと同じチームはなんとなく居心地が悪いし、Rーリなら
ベッテルに負ける気はしないし、メルセデスならハミルトンと一度
同条件でやってみたいというのもある。バトンがやったように。

569 ：
マックスに圧勝できてない時点で…
微妙やろ。
ベッテルは去年から完全復活した感あるけどリカルドはオワコン感すら感じるよ。

570 ：
そういえば最近のリカルドはバトン感に溢れてるな
来年はハミと組んでもう一度奴をファビョらせて欲しい

571 ：
リカルドとハミルトンが組み合わさればかなり面白そう。
ハミルトンとロズベルグ以上に、ハミルトンはリカルドに悩まされると思うな。

572 ：
>>571
メルセデスチームとしてはチーム内対立は絶対に嫌だろう

573 ：
ベッテルスレで来季のシート模様を議論するのがよいのかわからんが、
メルセデスはボッタスを放出するのなら、
オコンを乗せるのだと思っていたし、一般的な見方だったと思う。

ただし、今年はメルセデスのＢチームはいずれも調子が悪そうだ。
オコンが去年並の実績を残して、ボッタスがやっぱりハミルトンに匹敵する器ではない、と判断されたら、

メルセデスはオコンを選ぶんじゃないかな？

574 ：
ベッテルがメルセデスに、ハミルトンがRーリにと入れ替えてみたらどうなるかみてみたいけど無理か

575 ：
メルセデスの方が強いからRーリに引退記念で移籍するとは思えん
去年の接戦なんて接待してたんじゃないかと思えるくらいだよ
Rーリはグレーゾーン攻めまくってのアドバンテージだったし
今年だって明らかにPU労わってるよ

576 ：
ハミルトンの契約が纏まらないのはベッテルがメルセデスに入る可能性があるってのもあるだろう
ハミルトンからすれば特にテスト後その可能性が劇的に高まったのでわざとRーリに勝たせているまであるな

577 ：
トトの、「ルイスには2030年迄メルセデスにいて欲しい」発言は何？

578 ：
ベッテルはRーリと2020年までの3年契約してる

579 ：
中国GP、ポールポジションおめ　ﾉｼ

580 ：
今日はキミに負けたかと思った

581 ：
今年のマシンにはしっくり来てないようなコメント散々してても
そうは見えないマシンのあやつり方

582 ：
ベッテルニュース?@VettelNews_jp 2時間2時間前

予選後のベッテルの無線フルバージョン
ケガをしたメカニックのチガリーニへのメッセージもありました。
（0:20〜）

アダミ「よくやった」
ベッテル「グラッツェ。マシンは信じられないくらいだった。
ウィンドウに入ったらどんどん良くなった。グラッツェ。素晴らしい仕事だった。
チガにハグを送るよ」

583 ：
ベッテルがPP獲った時とか勝った時のチームラジオ、嫌いなんだよね。

それと、ポディウムに向かうときのおどけたポーズとかも嫌い。

あのキュウリ顔にアイドル性は皆無なので、真面目なドイツ人風の方がイメージに合ってる。


「おめえは陽気なイタリア人じゃねえんだよ！」と誰か言ってやって。

584 ：
お前が言えばいいだろｗ

585 ：
>>583
わかるわ
多分イタリア人にしてみたら茨城人の癖に変に関西弁使う渡辺徹みたいな印象だろうな

586 ：
>>585
でもおまえはチョン人じゃん

587 ：
予選最後の最後で逆転ポールとか調子出てきたなおめでとう

ベッテル勝利の時のラジオはチームのみんなを大切にしてる感があって良いと思うけどな
わざわざイタリア語でグラッツェだのマンマミーアだの言ってくれるなんて
イタリア人スタッフやファンからすれば嬉しく思う人が多いんじゃないか

588 ：
あくまで想像の話だがもし彼が
仮に純日本製マシンで何度も
ポールを獲る度に日本語で
「アリガト最高！最高！」と
叫んだらどう感じるだろうか？

その程度の話ですよ

589 ：
タッペンに魚雷咬まされた〜〜
あの爬虫類顔を失格にしろ

590 ：
因果応報

591 ：
タッペンだけ10秒ペナとは
ベッテルの失ったものが大きすぎる

592 ：
ざまぁ

593 ：
バカチンが

594 ：
ああいう不用意な動きのせいでシンガポールで大打撃こうむったのもう忘れたのかな

595 ：
抜かせるのか、ポジションを守るのか、動きが中途半端
タッペンなんだからリスクマネージメントすべきだった
その点、今年のハミルトンは割りきっていて、去年より手強い

596 ：
なんだこの結果は…
予選での速さは何処に行った

597 ：
これがレース

フェルスタッペンがミスを認めています。
「少しリアをロックさせて彼にぶつかった。僕のミスだ」

598 ：
タッペンがクソとか以前に、ボッタスが入った直後になぜ反応しない？なんでアンダーカットされてるんだ？
わざわざ勝てるレースを捨てるとか、Rーリのストラテジストは何してるんだ？？？

599 ：
だって指示しても嘘ついてPITに来ないドライバーですし

600 ：
それがRーリ、でも今回は酷かったな

601 ：
今年のチャンピオンシップのキーは、「タイヤ」だな。

もちろん毎シーズン、タイヤはキーなのだが、今年はうまく作動させるのが難しいようだ。

Rーリの方が昨年から使いこなしに長けている感じだったし、
今年の初戦、２戦目ともそれは続いている印象だった。

でもこの上海では日によって変わった。
路面コンディションが大きく異なることもあったが、データ取りを真剣にやったチームが勝ったのかな。

この後のコースはバクー、カタロニア、モンテカルロ、ジル・ビルヌーブ、ポール・リカールと続く。
公道、常設、公道、公道、常設（２８年ぶり）で、カタロニア以外はデータが乏しいコースだ。

天候が安定していれば、それほど難しくはないのかもしれないが、不安定だと、面白くなるな。

しかし、ピレリのタイヤ設定がレースを面白くしてくれるのは歓迎だが、
ピレリの品質が不安定だと言う声が上がってくれば、

別の力（ピレリ社内、有力チーム、有力ドライバー）が働き、横やりが入る可能性もある。

いずれにしてもシルバーストンまでは混戦が続くことを期待。

602 ：
>>578
パフォーマンス条項があるだろ

603 ：
ベッテルニュース?@VettelNews_jp 48分48分前

フェルスタッペンについて
ベッテル「彼はすぐに僕のところに来た。自分がミスをしたと分かっていた。
僕は彼に「レースは長いのに、表彰台を捨てたようなものだ」と言った。
彼も僕も続けられてラッキーだった。でも、いらない出来事だった」

ベッテル「彼がすぐに来たのは立派だと思う。
僕は彼に、「そうやって解決するんだ。１対１で顔を合わせて。
メディアを通したりしておおごとにするんじゃなくて」と話した」

604 ：
つかコイツは相変わらずの癇癪発動させてるやん。
スタートで相棒であるライ子に無駄な幅寄せする短絡脳は相変わらず。

605 ：
今年もタイトルは厳しいかな。あんなクソ戦略じゃ

606 ：
無意味な幅寄せがのちのち自分に帰って来た感じだなライコにいかれても
どうせピット戦略でいつものように入れ替えれるのに

607 ：
昨年シンガポールでもそうだったが
目先のことしか見えてないのがな

608 ：
タッペン天使かよ

609 ：
あのスタートの寄せはレースでは普通だろ。
スタート直後、ベッテルのポジションを脅かしたのはメルセデスの2台ではなくライコネン。
チームメイトと言えどもレースしてるんだから、そこをカバーしにいくのは普通。別にライコネンをコース外に押し出したわけでも、接触したわけでもないし。
ていうかフェルスタッペンに突っ込まれた件とは全く無関係。

610 ：
ハミルトンはフェルスタッペンのような無謀な輩を避けるのが巧いね、接触してもダメージが少ない
ベッテルはその辺がいまいち、まともに相手してしまいダメージを負う

611 ：
まともに勝負も何もフェルスタッペンがタイヤロックさせて突っ込んで来たんだからどうしようもないわな

612 ：
>>610
だってベッテルは現役の無謀な輩だから

613 ：
フェルスタッペン本人が「自分のミスだ」と珍しく100%非を認めてるのに、それでも何がなんでもベッテルのせいにしたい奴って、ベッテルにかぁちゃん殺されでもしたのか？？？

614 ：
しっかしキュウリはてめぇのこと棚に上げて

615 ：
よくまぁタッペン批判できるな
なんだよあのスタートの露骨なライコネンへの幅寄せは

616 ：
>>615
お前レースしたことないだろ。
相手のフロントが入ってくる前に寄せるのは100%クリーンな防御だわ。
あのままイン側がら空きにしてたらド素人以下。

617 ：
ハコフグアタック!

618 ：
SCで割を食った時だけ文句言うのは格好悪い

619 ：
ボッタスとベッテルがもう入れない段階でSC入ったからでしょ
レッドブルは入れるタイミングでハミルトンはなんで入れなかったのか謎だけど

620 ：
単純に前にあわせたのと
レッドブルがここまで速いとは思ってなかったんだろう
ニコが居たころから二人の作戦分けるってことしなかったじゃん

621 ：
>>619
レッドブルより前の連中はピット入り口を過ぎていたからでしょう
ＳＣがでるタイミングがレッドブルに有利に働いた
メルセデスやRーリが、ＳＣ中にタイヤ交換するとほぼ最後尾になる
それも面白かったかも

622 ：
フェルスタッペンの“知性”を疑うニキ・ラウダ
ttp://www.topnews.jp/2018/04/17/news/f1/169585.html

＞フェルスタッペンには辛抱が足りないとベッテル
お前が言えることか？

623 ：
あのSCのタイミングはどう考えてもチャーリーのミスだろうけどアイツも素直に認めねえな
まあ30秒早く出てたとしてRーリのポンコツぶりからしてソフトに替えてたかはわからないけど。実際ミディアムに替えたばかりとはいえライコネンも入れてないし
ハミルトンはQ2で5周使ったのしかなかったから替えなかったんだろうね

624 ：
最近ライコオタがギャーギャー騒いでて鬱陶しい

625 ：
ベッテルニュースＨＰより

ヘルメットについて

Q：全部取ってあるの？
うん。

Q：全部家にある？
うん。

Q：奥さんは喜ばないんじゃない？

（笑）２人で笑ってるよ。
真面目な話、100個もヘルメットがあるとすごく場所を取る。
ほとんどは壁にかかっている。数年前まではかけるようにしていたから。

626 ：
あのレバーは一体何だ？

627 ：
ライコネンのマシンには付いてない謎のレバーなんだろうな
インチキ優遇違法パーツ付けてライコネンとどっこいとかベッテルオワッテル

628 ：
結局インチキ野郎だったか

629 ：
F1 Topic：Rーリのエキゾーストブローイング違法疑惑に関してFIAが調査結果を報告
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/sp/body&no=119210&tt=-1

中国GPでRーリがエキゾーストブローイングを使用しているのではないかという疑惑が持ち上がった。

その後、FIAはRーリの元デザイナーで、現在はFIAでシングルシーターの技術面を取り仕切っているニコラス・トンバジスを中心とするチームが調査を行なった。
その結果、Rーリのデータには、いかなる不正もなかったと結論づけた。　

Rーリの広報によれば、FIAの調査は中国GP後に数回にわたって行われ、パワーユニットのモードだけでなく、セバスチャン・ベッテルのマシンにだけ搭載されている『第3のパドル』もチェックされたという。
しかし、そのパドルについても違法性がないことが確認されている。

またRーリが走行前に、大量の白煙をあげる点に関しても、FIAは「オイルの成分、消費量に問題はなかった」としており、Rーリの広報も「白煙に関しては、昨年からあがっていた」と、メディアの過敏すぎる報道に釘を刺していた。

630 ：
インチキ大好きだなクルクルパーは

631 ：
社会への還元が建前のF1で幅寄せw
DQNですやんか

632 ：
ベッテル　ＰＰ！

633 ：
今季は予選で速いよね
メルセデスが失速してるだけとも言えるけど

634 ：
ライコネンのミスもベッテルのせいとかいうやつ出てきそうw

635 ：
>>633
メルセデスは、柔らかいタイヤで苦労してる、でも固いタイヤで速い

636 ：
>>634
クルッテルヲタ頭悪すぎｗｗｗ

637 ：
こういうことか
ttps://pbs.twimg.com/media/Db4GH9DWkAEyab7.jpg

638 ：
結局ソフトに履き替えた時点で流れ捨てたわな
いつもどおりの安定のクソ戦略

639 ：
このタイヤクラッシャーがｗｗｗ

640 ：
今年もダメっぽいな

641 ：
バカなんじゃないのベッテルは
自滅も良いとこだわ

642 ：
マックスの肩をもつマルコにみなうんざりの様子

643 ：
なんか昔のマンセルを思い出しましたwwwww

644 ：
まあ普通にやれば勝てるペースがあるからちょっとギャンブルしてみた感じか
まだまだ先は長いし

645 ：
ベッテルは堪え性があるのか無いのか、わからんな。

あそこは攻めこむタイミングではないんじゃないか？

646 ：
今回は自滅だな
これでランキングトップも奪われた

647 ：
ライコネンと同待遇だったらボコボコにされてるレベルだろうな
優遇されてるのにどっこいだと最速マシン程度じゃチャンピオンは無理だなｗｗｗ
もともと圧倒的なチートマシンじゃないとダメだしなｗｗｗ

648 ：
なんか終わった感がハンパないわ メルセデスがコケてくれてるのにゴミ戦略でポイントリーダー奪われるとかw
2勝で終わりそう

649 ：
マシンの速さは1つ抜けてるから今後も何度も勝てるだろう
今回もセーフティーカーが入らなければブッチギリだったはず
でもベッテルはミスが多いんだよな

650 ：
ベッテルはRーリがこのままマシンで圧倒的し続けないとタイトルは無理だな
接戦じゃ絶対テンパって墓穴掘るし
キャリア１０年超えのベテランで４度のチャンピオンなのにこんなに頼りないってのも逆に凄い

651 ：
度胸はあるが焦りすぎる
それから目前に捉われすぎる
この辺どうにかせんと何も変わらん

652 ：
こんなんで来年からリカルドがRーリ入りしたら終わるな

653 ：
レッドブル育成「攻撃的な走りをしろ！」を叩き込まれてるのだろう

654 ：
チャンピオンシップを考えたら微妙な判断だったかもしれんが
トップに立てるチャンスだと本人が思えば
それに賭けるのもレーサーっぽくて良いなぁと思ったんだけどな

655 ：
>>654
でも失敗する事の方が多いドライバーがやるのは正直白ける
リカルドやアロンソのアタックは今後も何度でも観たいが
琢磨のF1時代のアタックはもう観たくないでしょ

656 ：
No attack No chance ! （ノーアタック ノーチャンス）

657 ：
ピレリがクソだって言う人はいるけど荒れたレースを好む人にはいいんじゃないの？
あとベッテルと正反対に焦らずじっくりやってる人にも味方するタイヤじゃん
いくらタイヤロックさせても片ベリしないタイヤなんて去年までのメルセデスでしかない

自分はどちらかと言うと運に左右されるレースは盛り上がるけどクソだと思ってる

658 ：
>>654
下手くそで無謀なだけｗｗｗ

659 ：
逆転しないとチャンプ取れない場面でもないのに、
あんな走りはないよな。あんなことする前に、もっと仕掛けがあってもいいはず。
こいつのバトル下手にはあきれる。

660 ：
人気がない理由がわかった

661 ：
まぁ単独で走れば速いけどバトルが超絶下手くそってのは世界中のモタスポファンが知ってるからな
そしてモタスポの華のバトルが下手ってのが人気のなさを証明してる

662 ：
もしリカルドが今年のRーリに乗ってたらと思わざるを得ない
最低でも3勝はしてるのではないか

663 ：
一緒だよ
ホーナーやラウダそれに何があっても肯定してた地元イタリア誌にすら叩かれた戦略で
ベッテル優先してるチームだからな

664 ：
ボッタスに9秒ハミルトンに28秒差築いてて前行かれるような糞戦略で誰が勝てるんだよw
2位以下にピットストップ一回分ないと無理だろもう

665 ：
決勝でなんでこんな安定感無いんだよ
ランキングトップ奪われてるししっかりせい

666 ：
ボッタスのSC待ち作戦が当たっただけ
SSタイヤであそこまで引張るとは

667 ：
レッドブルもSSで引っ張ってたわけでボッタスが特に変わったことしてたわけでもない レッドブルが入ったタイミングは前後関係全く気にしなくて入れるなら至極適正だったろう
ボッタスがまだ入らなかったのはハミルトンとの位置関係考えてたんだろうけどそれが功を奏したな
9秒差あるのに先に動く時点でRーリはポンコツなんだよ

668 ：
>>667
ベッテルのタイヤにはスジができて、ペースが落ち始めてた

669 ：
>>668
知ってるよ けどあれ以上の走行が安全上不可能っていうのなら仕方ないけどそうでないなら最低でも5秒差に詰められるくらいまで引っ張ればいい
仮にコンマ7秒ずつ詰められても5周できるからそこからUSにすればよかった
まあ結果的にはSC入ったから5周後に入ってたとしたら同じことではあったわけだけど
それにトップ走ってたらデブリ踏んでノーポイントで終わってたわけだから結果オーライとも言えるが

670 ：
ベッテルの不運はセカンドが不甲斐ない点にもある。
一対二じゃ不利なのは自明。

だが、、、セカンドの働きがそうなるべくしてそうしてるのが自業自得な所でもある。

671 ：
>>669
それより、ＵＳタイヤに何故しなかったのか、Rーリなら残り十分もったはず
中継では、無理せずハミルトンに合わせてＳタイヤが正解みたいな話しだったが、疑問に思ったよ

672 ：
>>670
セカンドを対等の待遇で戦わせたらベッテルが割を食う事になるが良いのか？
今でもピットイン遅らせたりしてベッテルの為に踏み台をさせているのに

673 ：
今年のライコネンにまともにレースさせたらベッテルよりいい結果出してるだろ

674 ：
ないない(笑)
ライコネンのレースペースの遅さはトップ3チーム最低

675 ：
>>671
そうだよね そっちの方がまだマシだった
最悪のタイミングで最悪のタイヤにしてしまったってことだね
ソフトにしたせいでSCなくてもおそらくボッタスにやられてたからね 今年のFLが37周目のボッタスで去年のFLより1.7秒遅い
ボッタスが
USに替えて37周走ったSSの自身のタイムより1秒速く10周走れば簡単に逆転される
川合に関してはUSにした方がいいともSC待ちともRーリが入る直前まで正しいこと言っててRーリが入った瞬間「う〜ん、そうだよね〜」はマジ流石すぎるよねw

676 ：
マクラーレン・ルノーでは勝てないのでやめます発言来たよ

アロンソが今季限りのF1引退示唆、去就は夏季休暇明けに決断
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180511-00000010-jij_afp-moto

いやすでにブーリエからアロンソ放出って言われてたやん

677 ：
あ、ごめん、アロンソスレと間違ったわ

678 ：
haloのミラー、おまえらは何にみえる？マシンを正面から見るとジャージャービングスにしか見えんのだか。アレが大嫌いだからRーリ見ててイライラするわ。

679 ：
Scuderia Ferrari?認証済みアカウント@ScuderiaFerrari 11時間11時間前

Our home away from home. #SpanishGP #ForzaFerrari

https://twitter.com/ScuderiaFerrari/status/994979637762691072

680 ：
これはヤバいな〜
雨でも降ったら更に劇遅になるしなw

681 ：
ヘイローのミラーは提灯か雪洞にしか見えん。
それにしてもヘイローはカッコ悪いわ。
常時グラフィックのインポーズで良い位。

682 ：
あのミラーは次から早速禁止になるらしい

683 ：
ニュータイヤに履き替えといてマックスに歯が立たないとか何なのマジで

684 ：
ベッテルニュース? @VettelNews_jp

BBCのジェニー・ガウ
「ベッテルはリアタイヤに問題があったために入らざるを得なかったらしい。
ピットストップを余儀なくされて表彰台を逃した。戦略的な判断ではなくて」

685 ：
デグラデーションがない＝ニュータイヤにアドバンテージがない

686 ：
>>683
ベッテルはマシン無双で逃げ切る以外はほんとに何もできないし速さはAクラスだけどSにはなれない程度
4連覇した時はマシン無双なうえに他の強豪が誰も速いマシンを持ってなかったからな
ハミルトンかアロンソあたりがレッドブルと同等のマシンに乗ってたらベッテルは一度もタイトル獲れてなかっただろな

687 ：
Rーリにリカルドを迎え入れて同待遇で勝ちでもしない限り、
一生リカルド以下と言われるだろうな
ハミルトンは2連覇チャンプのアロンソに勝ってるし、一度負けを喫した事があるバトンやロズベルグにも勝ち越してる
これが大きな違い

688 ：
イカサマPUｗｗｗ

689 ：
686 音速の名無しさん ▼ 2018/05/19(土) 03:47:29.61 ID:CBm+oLgY0 [1回目]
Rーリでもメルセデスでも相手チームにリカルドいなけりゃ
ハミルトンのいるチームが優勝だろ〜
Rーリの違法ブーストは今年からなのか？
去年のレース全部観てみたけど相当パワー出てるけどな
Rーリにペナルティなく今年wcなったら
世界最遅のwcベッテル返上して
F1の歩く黒歴史ベッテルだなw
ボッタスより格下のベッテルがなんであんなに差が有るのかと思ってたけど
違法行為してりゃ当然か！
ブースト外して走った今回はのスペインは
ボッタス＞＞ベッテルだからな去年も確実にやってんなw

690 ：
自分でしたレス転載して工作活動ですかｗｗｗ
ご苦労なこったｗｗｗ

691 ：
ベッテルＨＰより

・真珠光沢のヘルメット
2018年のほかのヘルメット同様、非常にシンプルなデザイン。
唯一目を引くのが、特別にデザインしたモナコの文字と鮮やかなシルバーのペイントだ。
このペイントには特殊なホログラム顔料が使われており、光を浴びると円形のグローを発生する。
また、通常は黒い外縁のゴムが今回は白くなり、バイザーを留めるネジにはRーリの象徴である跳ね馬が描かれている。

https://pbs.twimg.com/media/DeC5YCOWkAAWvgH.jpg

692 ：
みやもとべさし作戦発動

693 ：
>>687
おまえしか思ってねえよRよゴミが

694 ：
ベッテルニュース
https://twitter.com/VettelNews_jp/status/1001598204171829248

ベッテル、モナコGPで102回目の表彰台。
キャリア通算の表彰台獲得率はほぼ50％。

695 ：
>>694
ふーん・・・。

696 ：
4回もチャンピオンになった男が無冠のリカルドに負けたままではいられないだろう
来年はリカルドをチームメイトに向かい入れるべし

697 ：
2戦続けてRB1台に追いつかない
苦しくなってきた

698 ：
>>697
また違法バッテリーに不正

699 ：
>>697
また違法バッテリーに不正オイル燃焼させるから

700 ：
RーリのERSは合法とFIA
http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/245598.html

過去2戦、Rーリのエネルギー回生システム（ERS）を調査していたFIAがレギュレーションの範囲内で使用されていることを確認した

FIA、カナダGP以降もRーリのERSを監視。アップデート版システム導入へ
https://www.as-web.jp/f1/375186

FIAは、F1モナコGPでRーリのERSとバッテリーシステムを詳しくチェックした結果、違法性は見当たらなかったと述べていたものの、カナダGP以降も、より優れたモニタリングシステムを利用して、引き続きRーリのシステムを監視する考えを示した。

701 ：
ポール！
ただ、決勝スタートが問題だ
横にはスタートが巧いボッタス、後ろはよく絡んでくるフェルスタッペン

702 ：
いいかげん勝ちたいよね。

703 ：
勝った！

704 ：
コメントを読むと、マイナーなトラブルがでていたようだ

＞ベッテルはレース中にマシントラブルに対応しなければならなかったとして
＞順風満帆だったわけではないと明かした。
http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/245998.html

705 ：
Sebastian Vettel's 50 F1 victories - by RTL x 50
https://twitter.com/sebvettelnews/status/1005909929948041216

706 ：
ポイントリーダー返り咲き
今年はチャンプ獲れそうな気がしてきた

707 ：
ベッテルはフェルスタッペンの特攻とRーリのクソ戦略さえなけりゃ今年はイケるんだよ！

708 ：
それらがなくとも自滅するメンタルがあるから注意が必要

709 ：
Rーリはホント安定してるな いや、ベッテルがかな？メルセデスがエンジンアップデートしてなかったのに予選僅差だったのにはちょっと不安を感じるけどハミルトンが下手だったのにも助けらたな
このままハミルトンがボッタスより下手なままだったら今年はいけるかも

710 ：
>>709
5番手：ルイス・ハミルトン （メルセデス）
「今日は厳しい一日だったけど、今日のレースをフィニッシュして、ポイントを獲得できてことにとても感謝している。
スタートからパワーが低下していたし、エンジンはオーバーヒートしていた。
温度を下げることができなかったし、とにかく壊れるんじゃないかと思っていた。
1周するたびにパワーが低下して消えていくのを待っていた。
でも、続けることができた。スタッフは本当に懸命に仕事をしているけど、僕たちの一人一人が常にもっと向上し、改善することができる。
とにかく自重して、プッシュし続けて、ポジティブなままでいることだ」

7戦だったか無交換のエンジンに限界が来ていたのでいつものパフォーマンスが発揮できなかったらしい

711 ：
ベッテルニュース?@VettelNews_jp 2時間2時間前

ベッテル50勝の開催地内訳
４勝：日本、マレーシア、バーレーン、シンガポール
３勝：イタリア、アブダビ、ブラジル、オーストラリア、韓国、インド
２勝：バレンシア、モナコ、ベルギー、ハンガリー、カナダ
１勝：中国、イギリス、トルコ、スペイン、ドイツ、アメリカ

712 ：
>>710
さすがメルセデス、後々のことまで考えて計画的にＰＵを使用
それで壊れないから更に凄い

狙いは新しくなったポールリカールでバージョンアップした新ＰＵで勝ちにいくことかな

713 ：
フェテルおめ！
あと1勝でプロストに並ぶか

714 ：
セカンドがルクレールならいけるかも？今回もおやっさんのせいで2点損した

715 ：
ブランドルのコラムでもルクレールを褒めてる

＞この時代、レッドブルやメルセデスを抑えて優勝したいのなら、
＞ベッテルのチームメイトとしてダニエル・リチャルドかシャルル・ルクレールを必要だろう。
＞そしてベッテルはそれに対応しなければならない。

＞わたしからすると、シャルル・ルクレールは本物だ。

http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52070250.html

716 ：
会長共々チームベッテルとして優勝したいだけだから
セカンド迎えてコンスト見る必要ないんじゃねえの

717 ：
ベッテルニュース@VettelNews_jp 12時間12時間前

ベッテル、自慢のスズキで出勤
https://pbs.twimg.com/media/DgNYFoYW0AUnYFu.jpg

718 ：
セカンドがポンコツだとドライバーズにも悪影響するからな
まともなセカンドならベッテルとハミルトン30ポイントくらい開いてるよ

719 ：
遅くね？

720 ：
忖度ステージだからね 普通にいけばメルセデス以外周回遅れ

721 ：
トップと1秒違うことより
ハースとほとんど同タイムの方がショック

722 ：
FPでハスと近いのは吉兆なんやで、そんなわけないから
ハスがほぼ1秒圏内いるってのは心強い

723 ：
金曜が微妙なのは今年のRーリ全体の傾向でしょ
土曜には持ち直すわ
メルセデス忖度タイヤだから勝てるかは微妙だけどね

724 ：
データがあまり無いから根拠もあまり示せないが、
ストップアンドゴーで、ハミルトンが得意そうなトラックだな。

カナダで苦労したハイパーソフトが今回は無いから、
ハミルトンが優勝する確率が最も高いわね。

725 ：
カナダと違って、高速コーナーがある
それとタイヤはトレッドを薄くした奴、スペインGPではRーリは苦労した

726 ：
ベッテルニュース?@VettelNews_jp 13分13分前

フランスGPでは大渋滞が問題になっています。
グロージャンによると、ベッテルとグロージャンは金曜日もバイクで一緒に通勤、途中で警察に止められ、「ドライバーだ」と言ったのに「関係ない」と言われたそうです。
結局、無視して走り去ったとか。

https://twitter.com/VettelNews_jp/status/1010464578956771328

727 ：
今回は、メルセデス勢が速そうだ、厳しい

728 ：
1

729 ：
棚ぼたでも何でもいいから忖度グランプリで勝てれば奇跡のタイトルが見えてくる

730 ：
結局今年もキュウリは三日天下に終わったなww

731 ：
USスタートが大失敗やったな 最後USのベッテルより古いSSのライコネンの方が恐ろしく速かった
3強でRーリだけがまともにタイヤの評価できなかったみたい

732 ：
お前、ぶつけるならハミだろ
ポイント逆転されたぞ

733 ：
この人本当に接触多いね
あのペナルティーも軽すぎ

734 ：
ベッテルニュース? @VettelNews_jp 5時間5時間前

アダミ「５位だ。よく挽回した」
ベッテル「１周目にレースを失った。また。少し押し込まれて行き場がなかった。ボッタスは当然順位を守ろうとするし、ハミルトンのすぐ後ろになってしまって。レッドブルもいた。フロントエンドがなくなった。ごめん」

ベッテルニュース?@VettelNews_jp 5時間5時間前

「フロントエンドがなかった」というのは、ハミルトンに近づき過ぎてフロントのダウンフォースが抜け、接触を避けられなかったということだと思います。

735 ：
ハミのスタートが悪かったのかわざと押さえられたのか知らんが
まんまと嵌められたな
外からタッペン来てたし引く選択はなかったんだろう
でもライコがリカルド抜いてたから引いてても表彰台いけたんじゃないか

736 ：
「ほんとムカつくよ。彼は絶対に僕ほどたたかれないからね。僕の時はひっきりなしに
やってきて、アプローチを変えろだの、バカみたいなコメントを連発してたくせにさ。
でも、僕は何一つ変えなかったし、それでも今は全部流れが良くなった。ミスなんて
起こるものだよ。別にいいじゃん、僕らはみんな人間なんだから」
http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/246332.html

737 ：
ライバル車を最後尾に追いやっておいて5秒ペナだけとはこれ如何に・・・・
案の定ラウダが激怒してるやんけ

738 ：
5秒ペナとかRーリのクルマの出来考えたら軽すぎるわな
実際被害者の筈のボッタスが大幅に割を食ったのに対し、ベッテルは少し順位を落としただけで済んでる
ラウダやボッタスが納得できないのも当然だよ
こいつはぶつけられることは少ない癖にぶつけて他車に迷惑かけることが多いから害悪

739 ：
そもそも4度のWCのレベルじゃないよね
チートマシンとウェバーの冷遇で獲れただけ
2010年も冷遇されてるウェバーにほとんど負けてたしな
2011年以降はより待遇差を付けたことによるライバル不在の雑魚チャンプ

740 ：
ベッテルニュース?@VettelNews_jp 5時間5時間前

ベッテル「バルテリにとっては最悪だった。自分とは何の関係もないことでレースに影響を受けて。だからレース後に彼のところへ行った。
状況を考えれば、あれだけタイトだったから、２人とも続けられたのはある意味ラッキーだった」

違うやり方ができたか聞かれて
ベッテル「それほど変えられないと思う。まずい場所にいた。グリップを大きく失うとは事前には分からない。200メートルも手前からブレーキを踏む訳にはいかない。
まずい場所になるかもしれないと思ったからって。それでも戦おうとするものだ」

741 ：
今回のペナは結果の代償にしては軽すぎ。

742 ：
バルテリはジャンプスタート見逃されてるからいってこいだろ

743 ：
今更だけど、2014年にトロロッソあがり（しかも前年サッパリ）のリカルドにチンチンにされたの何だったの？
どう考えてもベッテルがリカルドに劣るとは思えんのだけど

744 ：
>>743
その影響で凡ドライバーのリカルドがチャンピオン候補みたいに勘違いされてんだよね
誰がどう見てもリカルドが速いんじゃなくてベッテルが遅いだけだったんだよ あの年は

745 ：
ホントポールスタート以外はクソだなコイツ
だからハミに勝てねえんだよ

746 ：
4年連続でハムに勝ってんのに印象操作が過ぎるだろw

747 ：
>>746
その後何年連続でハムに負けてんだよw

748 ：
ベッテルがリカルドのチームメート加入を拒否しているのが全てでしょ
自分でも負けると判っているんだわ

749 ：
中国ＧＰだっけ、スタートでライコの邪魔して勝てなかったのって。
あれ見てこりゃ駄目だなと思ったわ
つっか、余裕がないとスタート前から斜めにするから余計遅いの自覚しろよｗ

750 ：
中国ＧＰは、ＳＣ出動タイミングでレッドブルが有利（新品タイヤに）になったのと
タッペンがあせってぶつけてきたせいだよ

751 ：
ベッテルは目先のことしか見られないのかね
昨年シンガポールでもチャンピオンシップのこと考えて
ハミルトンの前でゴールすることが先決だというのに
ウェットで不安定な中ハミルトンの前を空けてでも
自身よりも前に行きそうな他ドライバー潰そうと焦ったり

752 ：
タイトル争いの最中にバンパーカーアタックかます様な人ですから

753 ：
来年ルクレールが昇格してきたら、安閑とはしてられないかもね。
すでにルクレールが上回ってるかも。

754 ：
その前にリカルドがやってくるんじゃね

755 ：
なんでこいつがフランスのドライバーオブザデイなの
理解に苦しむ

756 ：
ほんそれ
とりあえず後ろから追い上げた奴に入れとけってだけに見える

757 ：
投票方式だから目立つほうが票が入り易いのだろ
ワールドカップ　ドイツが敗退とは

758 ：
Sebastian Vettel with his father Norbert in the @redbullring_ paddock, today

https://pbs.twimg.com/media/DgzELd4XUAAb74I.jpg
https://twitter.com/sebvettelnews/status/1012399732658982913

759 ：
>>747
ニコが一回入ってるから最大2連だろ

760 ：
ニコがタイトル獲った年にベッテルはハミチンに負けてるだろ

761 ：
タイトル獲った年外すならベッテルはハムに5連してるから言うだけ無駄だぞ
言うなら来年からだな

762 ：
サインツ妨害で３グリッド降格、流れが悪い

763 ：
ベッテルニュース?@VettelNews_jp 13分13分前

残念ながら、ベッテルには３グリッド降格ペナルティーが科されました。
決勝は６番手グリッドからのスタートです。
主な理由は、無線で伝えられず、ミラーで後ろが見えなことを承知していたのなら、なおさらレーシングライン上をスロー走行していてはいけないというもの。

ルノーのアラン・パラメインはAuto Motor und Sportに、サインツがQ2を通過したのでFIAに苦情を申し立てなかったと話しています。
しかし、レースディレクターのホワイティングがスチュワードに伝え、審議に。

764 ：
去年も追う立場でアホな事やらかしてタイトル逃してるのに同じ事の繰り返しっていうのがもうタイトル獲る気あんの？って疑ってしまう

765 ：
あんなコース外から入ってきてアタックの邪魔されたって言われてもベッテルもビックリだよなぁ

766 ：
今年もチャンピオンは無理っぽいね

767 ：
メルセデス自滅で助かった

768 ：
こういう時こそ勝ってポイント差を詰めないといけないのに
ハミルトンにはまだ14ポイントも貯金があるよ

769 ：
１ポイント差だけどトップだよ

1　146　セバスチャン・ベッテル （Rーリ）
2　145　ルイス・ハミルトン （メルセデス）

770 ：
ベッテルとトトって仲悪いんかな
ベッテルはメルセデス乗ればドイツグランプリは最高に盛り上がるだろうに

771 ：
プライベートでは仲がいいよ、トトはハミルトンが去った後に獲得したいのではないかと勝手に推測

＞「だが、我々はスイスでは隣人同士であり、友人でもある。普通に会話もする」
https://f1-gate.com/media/img2018/20180123-mercedes.jpg
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_40607.html

772 ：
ツイてないな〜
ハミルトンの戦略ミス、ブリスター、マシントラブル3戦に分けて来いよ
結局12点しか損してないじゃん

773 ：
割とマジで今年取れなかったら出てって欲しい

774 ：
>>773
お前がRーリファンヤメろ

775 ：
喧嘩両成敗！

776 ：
今日はベッテルの誕生日　３１歳

>>772
ハミルトンがリタイア・ノーポイントになっただけでもついてる
信頼性の高いメルセデスにしては珍しい、去年は無かったはず

777 ：
今回ポイント取った10人ってほぼ全員ポジティブコメントだな
ベッテルだけ若干愚痴っぽいけどランキングトップだから期限はいいっぽい

778 ：
>>771
隣人？
トトもあんなのどかな所に住んでるのか

779 ：
>>770
メルセデスにニコ・ヒュルを乗せれば、ええのに。

ロズベルクがやめるときに、オファーがあったらしいが、
ルノーと契約済みで、ルノーが断ったらしいな。

だったら、ルノーはもっとちゃんとしたクルマを造れ、と言いたい。

780 ：
ベッテルニュースに、レッドブルでの２年目、22歳のときインタビューが出ていて
ネズミが怖いｗ、ドラえもんかと突っ込んだｗ

＞Q：（ハード）恐怖とは？
＞（答えるまでに長い間があり、考え込んだ様子）難しい質問だ。
＞ひとつには、人によって特に怖い動物がいたりする。僕の場合はネズミだ。

＞Q：冗談だよね？
＞ホントだよ、ネズミが怖い

781 ：
ポールも取れなくなったかクソが

782 ：
王。。。キングオブF1セバスチャン・ベッテル伝説‼
第2章始動

783 ：
勝った！！！見事！

784 ：
やっぱり今年はタイトル取れるかも

785 ：
セカンドをミサイルにつかう糞Rーリ

786 ：
痛みに耐えてよく頑張ったと思う
ただあれだけのことがありながらここニ戦でハミルトンが22点しか失ってないのが気にかかる

787 ：
セカンドがポンコツにも関わらずひとりだけのチカラで勝つとは、、、
流石、キングセバスチャン！

788 ：
3連戦はメルセデスの接待尽くしだったな

789 ：
またSCが入って優勝を逃すパターンかと思ったが、
ボッタスが長く走ったMタイヤで苦しんでたとはいえ、見事なオーバーテイク

790 ：
だよね。ＳＣが入るとだいたい、Rーリが負けるパターン。今年のアゼルバイジャンが典型。
個人的にはＳＣやめてほしい。レース自体がグダグダになるし、漁夫の利でポイント稼ぐやつ
多いし。見ててもつまらねえし。昔の２ヒート制のほうが公平でいいと思う。

791 ：
>>790
でも今の戦力差でSCが出たらRーリも大抵得だけどな
最後尾からでも確実に上位復帰できるから、ポイント失うリスクは低い訳で
基本的には上位のチームに有利なのがSC
ただし、トップ走ってるドライバーには割を食うってだけ
メルセデスがトップの時は何度もギャップがチャラになってるし

792 ：
>>791
今年は違うが、
去年までのメルセデスはギャップがチャラになってもオーバーテイクされなかった

793 ：
フェテルおめ！なんだかんだで今年のマシンは弱点があまり無くていい仕上がりだな

794 ：
>>791
まあそういうとろもあるけど、上に書いたように個人的にはＳＣは反対なんだよね、Ｆ１はインデイ
とは違うからね。ショーの要素が大きいインデイならＳＣもありだろうけど、純粋に速さを競い合う
Ｆ１には合わないと思う。２ヒートならレース中断してもタイム差が継続されるから公平だからね。

795 ：
いちいち赤旗も間延びするわ
2時間ルールの意味も薄くなる

796 ：
魚雷Rーリのインチキ優勝

797 ：
>>794
クラッシュしたマシンの撤去だからVSCでもよかった気はするが、
SCとVSC発動条件の違いがよくわからんな

798 ：
マルキオンネ会長！予算1億ユーロ増額でお願いします！今年逃したらもうチャンスない。あとトト対策で能面冷徹人間を陣営に加えてください

799 ：
珍しくプライベートな話題

セバスチャン・ベッテル 「料理もするし、子供の送り迎えもする」
https://f1-gate.com/vettel/f1_43661.html

Rーリのセバスチャン・ベッテルが、滅多に明かすことのない私生活について語った。

「みんなが退屈だと思っていることをすることに幸せを感じるよ。
家にいたり、芝生を刈ったりするのは僕にとっては退屈なことではない。
たまに料理もする。上手ではないけどね。
学校にクルマで送り迎えもするし、ショッピングにも行く。地下鉄にもバスにも乗るよ」

800 ：
ベッテルニュース?@VettelNews_jp 8時間8時間前

ドイツGPの将来について

ベッテル「僕が知る限りでは、これがしばらくは最後になってしまうんじゃないかと思う。
伝統のレースを失うのは残念。まさに僕の出身地だ。
生まれ育った場所まで30分だからね。この地域は僕にとって大きな意味を持つ。
いい週末にできたら最高だ」

801 ：
母国でポール！

802 ：
スタートでセカンドドライバーが贅沢は言わない、3位にいてくれればいい

803 ：
2位でいいから無理すんな

804 ：
アリバベーネは早くしねよ。マルキオンネ会長は長生きしてください！

805 ：
べっちゃん駄目じゃん・・・

806 ：
相変わらずの取りこぼし芸

807 ：
もうヤダこんな1stドライバー

808 ：
やっぱこいつRーリ背負える人間じゃないわ

809 ：
まじいいかげんにしろよ
またリタイアでライバルにポイント献上か

810 ：
もったいないわ

811 ：
オーストリアGPチャラになったのが痛すぎる
ベッテルは強さはあっても冷静さが無いな

812 ：
ヘタレキュウリざまぁｗ

813 ：
せっかくのいいマシンが台無し
わざわざライコネンに譲らせて貰ったのにこの体たらくでは…ライコネンじゃなきてベッテルをルクレールとトレードした方がいいのでは？

814 ：
無駄とわかってても雨が降らなければと思わずにはいられない

815 ：
何やかんや今年はまだRーリにマシンアドバンテージありそうだから、普通のドライバーなら余裕でタイトル獲れそうだけどな
コイツじゃ無理な気がしてならない

816 ：
ベッテル滑ってるｗｗｗｗｗｗ
本当に雨ヘタだなｗｗｗｗｗ

817 ：
レッドブルで9連勝した時の強さがないな
Rーリでプレッシャーがかかってるのか？

818 ：
結局はRーリを信用してないんだと思うわ
良いのは今だけかもしれないから、
勝てる時に勝たないとって気持ちが焦りになるんだと思うな

819 ：
履き替えて間もなくロックさせて右フロント削る
パーツ吹っ飛ばす
オーダーさせる
クラッシュするｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

820 ：
>>817
あの時ほどマシンが圧倒的じゃないからでしょ
ま、今でも十分圧倒的だけどな

821 ：
イギリスでの強さはどこへって感じだったな

822 ：
今回はチーム側も悪いわ
ライコネンとは明らかにタイヤライフが違うのに全く指示ださないし後ろからは差をどんどん縮められるし
あれで相当焦ったんだろ
メルセデスだったらささっとチームオーダーだして先に行かせるわ
いつものRリーが戻ってきたなｗ

823 ：
そもそもハミチンの直前にライコネン出させる為にめちゃくちゃなタイミングでタイヤ交換させるからだろ
ハミチン妨害はスベッテルの為
それであんな変なタイミングで無理矢理ピットさせられたからアンダーカットみたいになって順位入れ替わっちゃった
チーム側が悪いというよりライコネンを捨て駒扱いさせるように仕向けてるスベッテルが悪い

824 ：
PP獲ったしブッちぎりで勝てよと期待してたのになんだこのふざけたリザルトは…
スピンしてんじゃねえよバカたれ

825 ：
1位ライコ2位ベッテルの時のベッテルの無線
「前のドライバーはタイヤは俺と違うとし、そもそもチャンピオンシップから脱落してるし来年の契約ねえんだぞ」

へぇ・・・

826 ：
>>823
因果応報というか、そういうのが自分に返ってきてるよな
心入れ替えた方がいいと思うわ
顎みたいな方向性はベッテルには向いてない

827 ：
>>825
無理矢理脱落させたの間違いだろうになｗｗ
まさに屑の発言

不甲斐ない不甲斐ないと言われるけどまともな戦略でレースさせてもらえていないにも関わらず表彰台に登れるってことはいいパフォーマンスだと思うんだけどなライコネン

828 ：
まあ勝てば今までのやらかしも帳消しさ
最速マシンだし当然勝てるよな？ベッテルさん

829 ：
雨に弱くなったな

天国から地獄

830 ：
昨日、あったらしいぞ。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180723/k10011544381000.html

831 ：
>>822
焦ってプレッシャーかかる場面でしょっちゅうミスするエースっていらんでしょ
焦ってミスする程度のドライバーならさっさとルクレールとエースを交代した方がいい

832 ：
クラッシュした時の無線の泣き声ワロタ

833 ：
ダサすぎて本当に笑える
プレッシャーかかるとこんなに簡単にミスする1stとかいらんでしょ
最早何回目だよ
グロ中尉と交代しろ

834 ：
去年もそうだけど
メルセデス勝ちすぎ→ちょっとRーリに下駄履かせるか
って状況を上手く生かせないのがねえ

個人的にはハミベッテルが落としたのを全部拾って
まさかのキミチャンプが見たいね

835 ：
雨がなきゃ余裕で12だったのに

836 ：
>>825
ハミルトン188
スベッテル171
ライコネン131

まだ完全に脱落したとはいえないよね
なんならライコネンはバーレーンでのピットミス、スペインでのトラブルがあった
つまり自責でのポイントの損失は無い
冷遇状態でこれっぽっちのポイント差
ライコネンに対する絶対冷遇やめた方がいいレベルでライコネンの方がいい仕事してるかと

837 ：
ハミルトンの予選三文芝居を思い出して
更に抜け毛を増やすベッテルであった･･･

838 ：
ベッテル珍しくリタイアしたのは自分のミスが原因なのを最初から認めてるね

去年ハミルトンに体当たりした時ですらなかなか自分の間違いを認めなかったのに

839 ：
>>838
だって泣きそうな声で謝ってた無線
世界中に流れちゃってるし誤魔化しようがないでしょw

840 ：
メンタルが中２だろｗ　ベッテル　亀田の方が大人なレベル

841 ：
あれだけライコネンと上手くやってると言っておいて契約がないつまりいらない奴だから
退かせろか。ホント、テンパるとえげつない本音を暴露するね

842 ：
もうライコネンは今年限りでいい気がして来た
ルクレールがどれだけやれるのか見てみたい

843 ：
まだ思い出すと笑ってしまう
ベッテルスベッテルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

844 ：
無線で文句言ってチームメイトに譲らせた挙句自分はクラッシュしてファンの期待を裏切るベッテル
無線で文句は言うけどチームメイトがチャンピオンシップ争ってるから空気読みつつしっかり自分の仕事はするライコネン
ライコネン残留させてベッテル飛ばした方がいいのでは…「ベッテルだから勝てたレース」ってレッドブル時代含め正直あんまりないような…

845 ：
いくらお膳立てしてもらっても
こんな頻度でやらかしてると
未勝利のライコネンがポイントで逆転しそうだな

846 ：
ライコネンも別にいらんだろ、マッサと互角でアロンソにトリプルスコア付けられるヘボドライバーなんだから
Rーリは車は良くてもドライバーが2人ともヘボなので両方クビにすべき

847 ：
ベッテル、ライコネン→OUT
リカルド、ルクレール→IN
この方がチャンピオン争いもだし1つのレース単体でも期待できそうではある

848 ：
あの状況ってパワードリフトか何かで向き変えられなかったのかな
まっすぐ突っ込むのがなんか間抜けな感じ
せめて横向いてたらバリアまで届かなかったのではと

849 ：
>>848
パワードリフトｗ
なんで突っ込んだのかもう一度考えてみようねｗｗｗ

850 ：
>>829
07富士、上海
08モンツァ、ブラジル
09上海
ベッテル半端なかったなw

851 ：
ベッテルは水
とか言われてた頃がなつかしい

852 ：
Rーリコンビは下手くそコンビだな
マシンは最強なのに

853 ：
アホがいるな。ドライバー2人一気に変えたら、またRーリ遅くなるぞ。あとリカルド灰皿残念ながら運のないドライバーだから移籍したらRーリ低迷しそうw

854 ：
3強の中でRーリが一番ドライバーのレベルが低いのは間違いないな
もしアロンソが今年のクルマ乗ってたら余裕でぶっちぎってるだろうに

855 ：
そのアロンソは駄馬に我慢出来ず出て行ったんだけどな

856 ：
止められても人差し指立てながらドーナツターンしたりアドレナリンが上がったベッテルを止めるのは難しいのかな
無線なんかでもしょっちゅう切れるし感情のコントロールにかけてはまだ子供なのかもね
禅寺の修行が必要だねw
https://youtu.be/6zL59rNJ6WY

857 ：
アロンソが乗ってたら今の車はできなかっただろうし
今年の車に乗せても二年後にチームは崩壊してると思う

858 ：
こいつの勝ちパターンって先行逃げ切りしかないからな
川井が言ってたけど殆ど3番手以内からのスタートでしか勝ったことないんだろ
早い話マシンが圧倒的に優れてないとだめってことだ

859 ：
>>855
Rーリが駄馬何てほど酷かったの何て2014年だけだろ
2015年はコンストラクター2位だし

860 ：
なんか嫌われ者だな
俺もそれほど好きではないが

861 ：
>>860
ハミオタが騒いどるだけやで

862 ：
ハミ下げに必死な哀れなスベッテルオタｗｗｗｗ
ハミオタにだけ言われてることにしないと精神保てないのかな？ｗｗｗ

863 ：
>>859
2016年

864 ：
でもなんか不自然なクラッシュ映像だなと思うんだけどな
普通のフォーミュラカーがフロントグリップ失うときはオーバースピードのドアンダーなわけだけど
それほどのスピードでもなくて急にフロントのグリップ失って成すすべもなくそのまま突っ込んだ感じって
今のF1はフロントはモーター駆動でしょ４駆だとあんなアンダーの出方になるんかな
フルタイム４駆とは違う挙動なのか

865 ：
市販車の四駆といっしょにすんなｗ

866 ：
キュウリが雑魚過ぎてタイトル争いが盛り上がらない
これ以上醜態を晒さないでさっさと引退してほしい
唯一ハミルトンに挑戦できるシートをもっと有能なドライバーに譲れよ雑魚

867 ：
>>861
正直Rーリファンにも見限られかけてるぞ
今年はマジで正念場

868 ：
>>866
いや引退しないでトロロッソに
今の2人がクソ過ぎるので

869 ：
>>858
インドGPで1周目にタイヤ交換して最後尾まで落ちてからごぼう抜きして勝ったこともあったよ

870 ：
恐るべしメルセデス、ホームの利を最大限に活かしてるな

＞奇跡のような勝利は、雨とベッテルのミスによって実現した。
＞しかし、勝利の下地を作った要素はいくつもある──。
＞リバースストラテジー。
＞レース中に低下した路面温度。

＞ウエット路面をカバーできるメルセデスのセットアップ。
＞“ホーム”で戦う彼らが、他のどのチームより詳細で具体的な雨情報を手にしていたこと。
＞ウルトラソフトがミックスウェザーでも機能すると知っていたこと。
＞ピット入り口の問題を、スチュワードが事実上は咎めなかったこと。
＞そしてもちろん、攻めるべきときに攻め、冷静さを保ち、
＞難しいコンディションをノーミスで走り切ったハミルトンの反骨精神こそが最大の勝因。
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?pass=&page=news/sp/body&bc=3&no=122210&topics_type=-1&rn=

871 ：
正直今年のRーリにアロンソが乗っていたら
最高に面白いシーズンになっていただろうな
90年の再来になったことは確実

872 ：
>>871
無い無いwww

873 ：
>>871
正直今年のRーリにアロンソが乗っていたら


今年のマシンが別のマシンになってるので
アロンソがいたら

874 ：
ハンガリーＧＰは追悼レースになるのか

フィアット・クライスラー マルキオンネ前CEOが死去
https://newsdigest.jp/news/9e0ca486-f718-4acd-9144-a428260bb2c1

875 ：
ベッテルニュース?@VettelNews_jp 15 分15 分前

セルジオ・マルキオンネが亡くなりました。66歳。
スクーデリアを大きく成長させてくれたリーダーに、心から感謝したいと思います。
ご冥福をお祈り申し上げます。

876 ：
Rーリ今年は何がなんでもWタイトルを獲らなきゃな

877 ：
来年F2003GAみたいなシャシー名になんのかな

878 ：
ノーズ黒くるかな？

879 ：
去年今年とマシンは最強クラスなのにな
この下手くそのせいで…

880 ：
昔はスポンサーなくて深紅なバディーがカッコよかったけど
今はスポンサーシールだらけでどうでもいいわ

881 ：
【F1ドイツGP無線レビュー】Rーリの戦略にいら立つベッテル「馬鹿げているよ、タイムロスしている」
https://www.as-web.jp/f1/393361?all

882 ：
Ferrari Japan?@FerrariJPN 2時間2時間前

我々Rーリは、素晴らしい人間性と知性を持つセルジオ・マルキオンネのような勇敢なリーダーと共に働けたことを名誉に感じています。

この悲しみのなか、私たちは深い感謝とともに、彼の家族とその功績を偲び、心から哀悼の意を表します。

883 ：
馬鹿げてるのはスベッテルしたベッテル本人でしたｗｗｗ

884 ：
マルキオンネの最後の思い出に優勝プレゼントしてやれよ
マジくそだな

885 ：
雨でも本格的に遅くなってるな。
ロートルのライコネンに負けるとかもう引退したほうがいいと思う。

886 ：
お祓いでもいったほうがいいんじゃないかっていうぐらい流れが悪いな

887 ：
雨ならハミルトン1位は既定路線だから仕方ないにしてももうちょっとなんとかなんないもんかな…

888 ：
ジンクスって本当にあるんだなと思った

889 ：
ライコ以下って…
本当遅いな

890 ：
雨で下手くそなのが改めてよく分かる予選だったな
この調子でどんどんメッキを剥がしていってくれ
雨が得意でないライコネンに普通に負けるあたり終わってるよな

891 ：
ドイツでウェットの状況でやらかしてるからここでは慎重になったか
それにしても遅すぎ雑魚過ぎ

892 ：
天気に左右されるのは当然だが、
それを受け容れても速いのがチャンピオンなんだろうなぁ。

893 ：
>>892
そこがルイスとの決して埋まらない”差”だな
雨で遅いのはドライビングが下手糞な証拠

894 ：
前回の雨でクラッシュしたのがトラウマになってるな

895 ：
ルクレールとチェンジでいいな

896 ：
この記事でようやく納得した

ベッテルニュースＨＰより

＞Auto Motor und Sportは、
＞レーキ角の大きいRーリやレッドブルのほうがタイヤの変化によって
＞失うダウンフォースが大きいと分析しています。

＞Nur Regen kann Ferrari stoppen Start und Reifenwahl als Trumpfkarte
＞2018.7.28（Auto Motor und Sport）
＞メルセデスは、タイヤの温度を完璧にウィンドウ内に入れていた。
＞また、直径が大きく（訳注：ドライは670ミリ、ウェットは680ミリ）、
＞トレッドの挙動の異なるウェットタイヤで恩恵を受けていた。

＞Rーリとレッドブルのほうが空力的なロスが大きい。
＞ウェットタイヤはブレーキングやコーナリングでスリックタイヤより大きく変形するためだ。
＞この点はここ数年、何度も見られてきた。
＞また、メルセデスエンジンはライバルより限界のコンディションでの柔軟性が少し高い。＞ハミルトンが過去９回のウェットレースで優勝しているのも偶然ではない。

897 ：
メルセデスと比較してベッテルとライコネン共に妙にホイールスピン多かったのもその影響もあるのか

898 ：
雨でライコネンに負けたのは事実

899 ：
ハンガロリンクだけでなく、これ以上ハミルトンにタイトルを取って欲しくない！
ベッテルしかおらんのよ。

900 ：
>>896
キュウリヲタは現実逃避癖があるなｗ
認めろよ。マシンのせいじゃない。ドライバーのせいだってｗｗｗ

901 ：
>>900
何でキュウリって呼ばれるの？
顔がキュウリみたいだから・・・？

902 ：
とにかく遅いからイライラする。
もうRーリから降りてほしい。

903 ：
アロンソがベッテル相手にめっちゃ頑張ってタイトル争いしたわけでは無く単にこの人がそれ程でも無いって再確認

904 ：
最後は頑張ったけど物足りないなあ…
最速マシンでフロントロー取られてんじゃねーよクソが

905 ：
ペナルティだろうな
こいつはいつもぶつけるから10秒じゃダメだな10分のペナルティにしたほうがいい

906 ：
やっぱRーリはチャンピオン無理だね
後半戦は更にグダグダになるだろうな

907 ：
幅寄せ危険すぎるよ本当に何考えてるんだろう…

908 ：
忖度でペナ無しですね

909 ：
またナンバーワンマシンで勝てませんでしたねｗｗｗ

910 ：
ボッタス抜いて曲がったらぶつかってきたから、どうしたのかな？ってディレスタに
云ってたけど、ドア閉め過ぎだろ　あれ

それで　しれっとどうしたの？って云うとこはホント性格人格悪いなあと思うよ

911 ：
前に出てたしペナはないだろう
しかしたった3ポイントのためにノーポイントになるリスク冒すあたりがアホとしか
ほんとに成長しない

912 ：
>>911
その3ポイントが勝敗を分けるんだよ
かつて1ポイントに泣いたRーリドライバーがいたし
後今日のベッテルは100点だと思う
ここはジンクス的にも勝たなくていいし後半戦はRーリ断然有利だからな

913 ：
今年のマシンでそれは無いわ
普通に走るだけでチャンプ取れる

914 ：
キュウリはまたペナなしかよ
どれだけ依怙贔屓されてるんだコイツ
もう有能なドライバーにRーリのシート譲れよ雑魚

915 ：
ジンクス(笑)
きっしょいわベッテルオタｗｗｗｗｗ

916 ：
去年今年と普通にチャンプ取れるマシンだよな

917 ：
>>910

アゼルバイジャンでぶつけた時も同じ。
真性サイコパスであるコイツのファンであれる心理が分からんわ。
まぁ、べヲタは頭オカシイよな。

918 ：
ベッテルニュース? @VettelNews_jp 6時間6時間前

ベッテルとボッタスの接触については、審議は不要という裁定が出ました。

919 ：
忖度ですね
先週散々忖度忖度騒いでたベッテルオタへのブーメランｗｗｗｗ

920 ：
>>901
昔昔、彼が赤牛に乗っていたときのことじゃった。
接触してしまったHRTの有色人種のドライバーを「きゅうり」よばわりして
怒られたんじゃ。オンボードカメラでは、オーバーテイク時に中指を
たてた様子もばっちり写っておったんじゃ。
ヘテルさまは、大変に怒られたんじゃ。

しかし、それでこりないのが、われらがスベッテル様。
カナダで自分が勝てないときに、赤牛マシンを、僕が載っているマシンは
きゅうりだ！発言もしたんじゃ。

921 ：
>>907
幅寄せでなくてボッタスのブレーキミス
その後にリカルドにも突っ込んだろ

922 ：
ターンイン開始地点で相手のフロントが自分のリアにかかってなければ、ラインを残す義務はない。
抜く側は相手がターンインを開始する前にフロントを捩じ込む必要がある。
あればボッタスのミス。
前車より硬い方のタイヤで、しかも古いタイヤなのにインを刺して小回りできると思うほうがおかしい。

923 ：
どっちのせいにしろ、またか！と思った、タイヤが切られずに助かったよ

924 ：
ベッテルが抜くときにイン側に押し付けてラインの自由度を無くした上で早めに切り込んでる
チャンピオン争いしてるとは思えないほどバトルが下手
ヨセッテルオタの盲目擁護はいつもトンデモ理論で気持ち悪い

925 ：
抜いた後あんなにイン側に切り込む必要性皆無だろ
そのまま走れば次のコーナーでイン側取れるんだから

926 ：
必要性が有る無しの理性の伴った判断はそこにはないんだろう。
カッとなって殺した今は反省してるってタイプなんだよ。
（もうどうしようもない。）

927 ：
そうなんだろうなあ…
あと小心者なんだろうな
抜かれるのが怖くて反射的にドアを閉めに行ってしまう

928 ：
>>925
そんな素人でも容易に考えられ大多数のドライバーがそうするであろう普通のオーバーテイクのアプローチを何故かしないことが多いのがベッテル

イギリスで同じボッタスを抜いた時は見事だったのにな
前戦のリタイヤで自信なくしてドア閉めちゃったのかなーーとも思ったがドア閉めたら今回もリタイヤになる可能性もあるしどうして閉めたのか分からんのう

929 ：
結果的にライコネンも3位に上がれたしいいんじゃね

930 ：
ライコは普通に抜けてるだろペース考えたら

931 ：
別にコース外に押し出した訳じゃなく、単に相手のラインの自由度を奪うことの何がいけないの？
前を走ってる方にラインの選択権があり、後ろにいるor抜かれた方は前車が残してくれたスペースの中でしかラインを選べないなんて、普通の事では？
それともあれか。後ろの奴が追い抜きしやすいように、自由にラインを選べるように譲れってか？
まぁサーキット走ったことなんて無いような馬鹿が喚いてるんだろうけど。

932 ：
たとえば、

https://youtu.be/TQFI8mVmC8U

これの7:20あたりで撮影者は前車のインに無理にねじ込もうとして、前車がラインを閉めたらビビってスピンしてるけど、これは前車が譲らないから悪いのか？

933 ：
キュウリヲタは知恵遅れ。
ゲハで言えばゴキブリ＝馬鹿の代名詞。

934 ：
>>931
それで接触しかかってりゃ世話ないわな
論点がズレてる

935 ：
ボッタスがアホな突っ込みしなければ起きなかった接触。
まだ少しでも並んでたならともかく、一旦完全に抜かれたんだから、ボッタスが引かなきゃいけない場面。
それを「ボッタスにラインの自由度を与えないベッテルが悪い」とするのは無理がある。
レースやってんだよ。パレードじゃない。

936 ：
行き場がない場所に飛び込んだらダメ。レース(サーキット走行)やってりゃ普通はわかるわな。
しかも当たったのはベッテルとボッタスの側面同士じゃなくて、ボッタスの追突だし。
あれじゃ仮にベッテルがイン側ガラ空きのままコーナー回っても、側面やられてリタイヤになるわ。

937 ：
ハイリスクなドライビングをする必要性の話であって誰が悪いとかいう話ではないだろ
仮に相手が悪くてペナルティが出ても自分が失ったポイントが戻ってくるわけじゃない

938 ：
いや、だからさ、抜いた相手が勝手に突っ込んできたのを「ハイリスク」なんて言うなら、追い抜き自体がハイリスクだし、レースじゃなくてパレードやってろって話でしょ。

939 ：
>>936
おれならインサイド完全に閉めてアウトにボッタスが出たら
アンダー出たと言い訳してアウトに思いっきり膨らんでライン消すけど何か？

940 ：
>>939
既にボッタスが日大状態になってるのにそんなテクニックはシューマッハでも無理だろ
ボッタスにライン残したところでタックルされるのは必須
あれよりタイミング遅れてたら2人ともスピンして終わってたんじゃ

941 ：
その後のリカルドの1コーナー見れば必然かと思うけど
だから次はリカルドはインから攻めたさすがに>>939よりテクニックはある

942 ：
>>941
オマエなんて後ろから突いて飛ばしてやるよｗ

943 ：
リカルドがマグヌッセン抜いた時のようにやればいいだけなのにクルッテルときたら……
本当にバトルセンスがオワッテル
歴代のチャンピオンの中で最低クラス

944 ：
>>943
おいおい、メルセデスとハースを同じ扱いかいｗｗｗ

945 ：
とりあえずリカルドパートナーは無くなったな
ライコかルクレールか

946 ：
リカルドRーリ来ないのか
なんでキュウリみたいな雑魚が最速マシンのシート安泰なんだ？
追い出せよこんな雑魚

947 ：
>>946
リカルドはルノーと２年契約。
つまりレギュレーションが変わる２０２１年には
まだどこのチームに乗っているか、わからない。
ベッテルが２０２１年にRーリに乗ってるかどうかもわからん。

ベッテルではハミルトン／メルセデスに勝てない、とRーリ上層部が判断したら、
案外、早い段階でチャンスがくる可能性だってある。

948 ：
今年に限っていえばライコネンをエース待遇にするだけで充分
スベッテルはマシンだけの雑魚ｗｗｗ

949 ：
>>947
メルセデスで復帰したシューマッハみたいなコトにならなければイイが・・・
さもなくばトップチームは何処も拾ってはくれんよ

950 ：
去年の開幕戦から前半戦では
ハミルトンは事あるごとに最大限にリスペクトしているベッテルとチャンピオンをかけて戦うことができて嬉しいと言ってたのに
去年のアゼルバイジャン後はそのような発言を全くしなくなったね

951 ：
>>950
去年は余裕があっての発言だろうな。
今年はマジで負けるかもしれないと恐れてる。
ペナルティアピールとかも半端無いし。

952 ：
しかしベッテルに限らずドイツ人アスリートってほんとメンタル弱くなったよな。
ドイツ代表もクソ弱かったし。
ベッテルやドイツ代表見てるとドイツの凋落を見てるようで中々辛いものがあるね。

953 ：2018/08/09
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