同人イベント板交通情報総合スレ その25
●基本情報については、各イベントのカタログ・Web等を熟読してください。
●それでも分からない場合はまず「ググる」。
●それでもダメなら質問となりますが、自分側の条件は全部書いてください。条件の後出しは志ねと言われても仕方なし。
●書き込む前にスレ内検索をして、同じ情報の繰り返しは避けてください。
●ルート・乗り換え経路・時刻検索は>>2-5あたりの各サイトが便利です。活用してください。
●コミケについては、【FAQ集】(同人板「コミケ交通＆宿泊情報」スレのまとめサイト)もご覧ください。
●各交通機関の専門スレもあるので、細かな話は専門スレを活用してください。
●ここは同人イベント板です。鉄ヲタさんやバスヲタさんは専門用語の使いすぎに注意し空気を読みましょう。
●このスレッドは交通情報を共有するためのものです。交通政策を語りたいなら専門板の該当スレッドへ。
※過去ログは現在公式で閲覧可 & リンク先ほぼ壊滅
2ch DAT落ちスレ ミラー変換機 ver.12
http://mirrorhenkan.g.ribbon.to/
関連リンク・専門スレ・テンプレは>>2-5あたり
【前スレ】
同人イベント板交通情報総合スレ その24
https://rio2016.2ch.sc/test/read.cgi/comiket/1482780699/
トレたび
http://jikoku.toretabi.jp/
ジョルダン（乗換案内）
http://www.jorudan.co.jp/
ハイパーダイヤ
http://www.hyperdia.com/
Yahoo!路線情報
http://transit.yahoo.co.jp/
駅探
http://ekitan.com/
※これらのサイトは機械が出す回答ですので（ホーム対面2分乗換とかを間に合わないと判断している場合がある）
あくまで参考程度のご利用を。
■ゆりかもめ・りんかい線・水上バス
ゆりかもめ公式 http://www.yurikamome.co.jp/
りんかい線公式 http://www.twr.co.jp/
東京都観光汽船公式 http://www.suijobus.co.jp/
東京都公園協会(両国行水上バス) http://www.tokyo-park.or.jp/waterbus/
■都バス運行情報【携帯可】
ビックサイトから●●まで都バスで行けますか？って質問はここで全て解決！
http://tobus.jp/
リンク切れのサイトは上記から除外
えきから時刻表
http://www.ekikara.jp/
■コミケ始発電車乗り継ぎ表（個人サイト）
ttp://yask.jp/mates/comiket_train.html
Kitaca・PASMO・Suica・manaca・TOICA・Pitapa・ICOCA・SUGOCA・nimoca・はやかけん
上記ICカードは電子マネーも含めほぼ相互利用可能。
http://www.jreast.co.jp/suica/pdf/interoperation.pdf
※極々一部の路線で相互利用出来ないケースがありますが、コミケ的には関係ないのでスルーしてください。
★JR在来線から新幹線に乗り換えて帰宅される場合は上記共通ICカードであれば
新幹線自動改札機に新幹線の切符を先に投入し、カードをタッチすることで乗換駅までの
運賃が自動精算されます。
★新幹線から在来線に乗り換える場合、ICカードは利用できません。切符の区間外で
下車する際には自動精算機をご利用ください。
★磁気式のバス共通カード・パスネット・イオカードについては既に利用停止となっています。
■モバイルSuicaについて
携帯電話等で利用可能なモバイルSuicaの利用可能エリアは原則としてICカード型Suicaと同じです。
※モバイルSuicaのサービスについて詳細はWebをご覧ください。
http://www.jreast.co.jp/mobilesuica/index.html
ゆりかもめに乗る人
ゆりかもめ一日乗車券 820円
りんかい線に乗る人
りんかい線一日乗車券 700円
※りんかい線では毎回カタログ柄の記念一日乗車券も発売。
JRの休日おでかけパス(りんかい線乗車可) 2670円
東急お台場パス 乗車駅により変動
都営バス
都営バス一日乗車券 500円
都営まるごときっぷ 700円(都バスに加え地下鉄・都電・舎人ライナーなども利用可)
東京フリーきっぷ 1590円(上記＋メトロとJRも利用可。ただし、りんかい線・ゆりかもめには乗車不可)
えきから時刻表はお亡くなりになられました。
ってか、コミケ終わったあとのタイミングでまだ976なんだから立てるの早すぎなんだよw
2019年11月30日(土) ダイヤ改正を実施します。
https://www.twr.co.jp/Portals/0/resources/info/2019/time%20schedule%20revision_20190906.pdf
都営地下鉄、都バス（多摩地域を含む。）、都電荒川線、日暮里・舎人ライナーを
1日に限り何回でもご乗車いただけます。
これがたった700円
タクシーより好き
ゆりかもめ…
ageときたいけどまだ1月早いな
コミケ列車としての任はこれでおわりですな
12/30東京発が最終日です。31日大晦日からは運転してません。
帰る時間帯なら新幹線が即埋まることもないけど早めに決めた方がいいな。
例年なら1週間ほどしたら夕方の博多行きから埋まりだしたっけか。
21の文法がおかしいだけだね。
今年が最後かもしれないって毎年言ってない？
単純にペイしなかったから止めた可能性もあるのでは？
ハイシーズンの早朝にドライバー確保するのだってたいへんでしょ
https://www.jreast.co.jp/press/2019/yokohama/20191128_y01.pdf
今年かどうかは分からないけど使ってた車両が無くなるのでどのみち持たない。
鉄道板ではながら廃止は規定路線になってる。
今の車両が無くなり、次の踊り子編成が研修運転で東海に入らなかったらながらの運転終了と見ていいな。
大人の事情で
簡単に言うと、もはや熱海を境界に別会社なので、車両の搭載機器が両会社対応になってないといけない
現行車両が来年廃車すると、車両の余裕がない
熱海始発にするという手もあるが、熱海駅にそれほど余裕がない
そもそもそこまで投資してまで、年数回の臨時列車を維持する金銭的メリットがない
終電(12/31)が遅くなったり始発(1/1)が早まったりもせんかね？
ＪＲ東海はプレスリリースをざっと見た限りでは何も発表していない
需要がないんじゃないの？
あと、夜行快速列車って、人件費とか労務問題が馬鹿にならない
どういうわけか車両の話しかしない人がいるけど、これだって大問題
(´ｰωｰ｀)
> ５.中央線（快速）と中央・総武線（各駅停車）の早朝・夜間帯で輸送体系を変更します
> 中央・総武線（各駅停車）の各駅に順次ホームドアの設置を予定していることから、
> 中央・総武線（各駅停車）は、三鷹〜千葉間で終日直通運転を行い、中央線（快速）は、
> 東京〜 高尾間で終日快速運転を行います。これにより、早朝・夜間帯の列車で
> 時刻が変更となるほか、運転区間や運転本数が変更となります
> ≪ダイヤ改正日≫２０２０年３月１４日（土）
https://www.tokyometro.jp/info/192086.html?width=816&height=650
エクセル東急取っちゃった奴はがんばれ
急行06は30・31日運休
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/bus/2019/bus_i_201912098882_h.html
ワードとかパワポとか？
なんでエクセル東急に限定してるのか意味がさっぱりわからんのだが、渋谷に泊まってて銀座線で新橋に行ってからゆりかもめに乗るのは単なる変人だろ。
「ここに済むためにとてつもない努力をした！！」っのが自慢の南青山に住んでる人がコミケに行くのならこの工事はちょっとだけ厄介な程度。
そんなもんここ見てる人の99%には関係の無い話だし、該当者はここなんか見る前に自分で調べとるわ！
> あれはバブルがどうこうじゃなくて、旅行業法かなにかが問題になったんじゃなかったか
バブルも旅行業法も全然違う。
コミケ列車(コミケットトレイン)が運転できなくなったのは使用していたＪＲ西日本のお座敷客車がＪＲ東海管内通行禁止の処分になったため関西から東京に行く在来線を走る団体専用列車そのものの運行が出来なくなったのが理由。
コミケと何の関係もないのにただ単に知識自慢したいだけの厨房w
997 カタログ片手に名無しさん sage 2019/12/27(金) 22:02:19.59 ID:FwNt7VZy
>>988
大晦日の夜行バスはコミケ客以外居ないから以外と安い。
東京→大阪が最安値3500円でまだ予約可能。
https://www.bushikaku.net/search/tokyo_osaka/
コミケと関係ない大阪→東京なんて最安値が1800円になっとるw
帰りは荷物もあるし
メタボ乙！
JR東海はATS-Pだけ積んでれば乗り入れ出来る(海のPTと東のPは互換)
あとは、乗務員訓練と無線と誘導障害ぐらいかな
バスで思い出した、
秋葉原や新橋から出ていたコミケバスってまだあるのか？
確かｱｷﾊﾞｴｸｽﾌﾟﾚｽが運行してた怪しいやつ
客そのものは鉄ヲタばっかなんだけどw
品川から山手線に乗った途端に缶バッチ付けまくりの人やヲタ紙袋を持った人を目撃したよ。
大崎駅では五反田方面から来た人たちが血走っていたのは相変わらず。
そんじゃ俺は一端帰って仮眠する。どうせ知り合いのブースに顔を出すだけだから午後に行きますw
なんでググらないの？
予想してたのて逆方向に電車が動いてコケそうになる。
渋谷からならりんかい線1本（大崎で乗り換えるかもしれないが）だから、銀座線の工事なんて無関係だろうが。
そいつは既に突っ込まれたまま逃亡したよ。
51 カタログ片手に名無しさん 2019/12/28(土) 00:18:38.00 ID:6YECpkFX
>>43
コミケと何の関係もないのにただ単に知識自慢したいだけの厨房w
国典駅前のセブンで使ったれ！と思ったが同じこと考える奴大杉と本部に搾取されてるオーナーが予想したのかマッチの取り扱いを中止してやがったw
とりあえず、これから18きっぷで西に帰るからセブンキヨスクで使いまくったる！！
あのマッチの無料引換券、もらった奴が全国に散って全国津々浦々のセブンイレブンでpos登録されることになるから広告代理店にとっては面白いデータが集まりそうだね。
りんかい線は改札での押し合いへし合いによるロスが大きい
進行右側に位置取り出来なければゆりかもめの方が早いかなって感じがした
それが、半分以上のセブンイレブンにはマッチが置かれていないという罠。
来店だけさせて景品は寄越さないとか、流石は東大阪のチンピラオーナーを駆除した百戦錬磨のセブンイレブン本部だぜ！
古いレスにだけど
わかるな。長い通路はイメージ的に東へ向かってる様で南に行ってるから感覚が狂うな。
五輪後に国展にも行くから、次の冬コミから使える
専用レーンで走るってわけでもねぇのに
懸念があるとすれば増発出来るかどうかくらいだ
ビッグサイト乗り入れは検討事項になってる
新橋〜虎ノ門方面に乗り換えなしで移動したい人には良いのかもしれないが
ピークでも1時間に6本しかこないので、時間あたり輸送力は600人程度
浜松町ビッグサイト間のバスほしい
都営でもKMでもどっちでもいいから、復活希望
歩道側車線が渋滞していても歩道の停留所に寄る事なく中央のバスレーンを走るだけ
右折車がバスレーンを塞ぐことのない道路構造で右折待ちの車を横目に直進車線をスイスイというのもある
左折も専用車線で大回りで、左車線の車が渋滞していても無関係にスイスイ
しかし、あのルートでそんな道路構造にできるか?
途中停留所のある新潟のエセBRTは停留所に寄るので左の車線の渋滞を横切るのに時間がかかるし
車列に無理に割り込もうとして事故を何度も起こしている
名古屋の基幹バス２系統じゃないか
お前が希望したところで、儲からないから撤退されたんだろ
それくらいの事気付けよ
使える。
使えるけど．．．
規模がショボ過ぎる上に行き先も微妙だからコミケ時には当面は鉄ヲタバスヲタしか使わないだろうね。
事業主が京成ならその線は薄いか
一時期は結構押してた様な？
そもそも豊洲から晴海三丁目まで延伸しても旅客なんか増えない
晴海三丁目の先に車庫を作るのが延伸の目的だったのが
その場所が選手村になってしまったからな
現状の車庫では延伸しても車両は増やせないから
運行距離が延びれば列車密度が下がってしまうし
晴海三丁目から晴海ふ頭の先で右に曲がって運河を渡り
豊海埠頭の先端から右に曲がって勝どき駅まで延ばせば
旅客は増えるかもしれないがな
公式サイトでは乗務員不足が理由…
まぁ、赤字だしムリに運行する理由もないし
オリンピックのせいでビッグサイトの国際イベントも減っていたのに
コロナが追い打ちをかけたのかも。
なんに使うんだ？
書き込んだ段階でまだコミケの中止アナウンス以前だし。
中止の告知前だから延期になると思ってたんだろう。甘かったな。
https://www.twr.co.jp/tabid/101/Default.aspx?itemid=523&dispmid=860
都知事に配慮して通販受け付けてくれるのはいいんだけど、有効期限はいつコロナが収まるか解りゃしないんだから来年いっぱいくらいまでにしてほしかった。
お台場はこの先も閑散としてるだろうから年末まで売れ残りそう．．．
厳密には使用開始当日限りの有効に。
ずっと残ることになるから、うまくないように思える
いつも最後の選択肢にされてるあじさい観光バスか？
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