【ぼろ儲け】自動車業界【消費税】
http://ichiba.geocities.jp/gbsg0309/0202/6/156_2.html
消費税値上げに熱烈なラブコールを送る自動車業界。
自動車業界（輸出）は消費税０の業界。
それどころではない、年間莫大な消費税還付金を政府から受け取る。
トヨタ ２８６９億円
本田技研 ９４８億円
日産自動車 ８７２億円
このようなインチキ商売を堂々とできるその精神こそ腐敗の証明。
日本の業界は、その腐敗が「金」にまつわるものだけではない。
むしろ、そちらのほうが深刻だ。
（仮説を含む）
( http://ichiba.geocities.jp/gbsg0309/0103/33/218.html )
たいへんらしいじゃないか・・・
政府に2重課税などで問題含みの「自動車取得税」と「自動車重量税」の廃止を要請。
政府はこうした動きを踏まえて、昨年末にまとめた「2014年度税制改正大綱」に
自動車税制の見直しを織り込みました。
しかしその中身は米国からの「非関税障壁」指摘や自動車業界への配慮は見られたものの、
自動車保有ユーザーの税負担軽減に繋がるものではありませんでした。
もちろん行き詰まることを承知でやっているのだから、どうしようもない。
オーストラリアはそのいい例だ。
一体いつまで放置されるのやら。
税に税をかけることは、一揆の正当な理由となるために江戸幕府ですらやらなかった禁じ手。
軽油税の方は、業界団体の反対（陳情）で、2重課税になってないってのに、国民舐められっぱなし。
ここまで来ても暴動起こさないって、なんちゅうヒツジ…。
一頃JAFがキャンペーンをやっていたが、天下り役員抱えているせいか、最近言わなくなったな。
オリンピックは眠い。
反日ヌルヌル秋山仕込み 拉致強姦ナマポ不正受給のちょいワル系！
E&F（イーアンフ）48も濡らす逆モーゼ状態の統一摂理！WET最強ポア尊師！
非差別朝鮮部落 新大久保自治区 パッチギトンスル族を
ネクセンとクムホタイヤを買って応援しよう！
http://www.youtube.com/watch?v=JiaRgB0IVxE
http://www.youtube.com/watch?v=ONILqWvb0yw
http://ichiba.geocities.jp/gbsg0309/02/6/70_2.html
http://ichiba.geocities.jp/gbsg0309/0203/35/237B.html
談合とか汚職とかいうなまやさしいものではない。
（仮説を含む）
( http://ichiba.geocities.jp/gbsg0309/0104/48/314.html )
販売価格－製造費用＝利鞘（利益）
新車販売で、単純に↑で計算した場合にミニバンは利鞘（利幅）が大きいから、
業界で揃いも揃って、あからさますぎるミニバン誘導ばかりするらしいな。
iPhoneやスマホも、利鞘（利幅）が大きいからミニバンみたいに強引すぎる誘導してる話は有名だし。
買えるのは一部の金持ちだけだろ。
ガソリン税すら高いのに、それに消費税かけるとか…ありえないわ。
普通はガソリン本体価格に消費税だろ？
下請けは搾取されるだけだしね。メーカー側も現場の人間は正社員でも給料安い。
儲けは役員達と株主達で山分けｗ
ミクロ経済学、一般財市場の受給曲線のグラフを基礎とする。
自動車は、その黎明期においては、
ガソリン、蒸気、電気など様々な動力が試みられていた。
ビジネスサテライトでトヨタの下請けが顔映さない声変える条件で本音語ってたな
増税分しっかり値下げさせられるってよ。応じなければサヨナラらしい
屍の上に成り立つ大企業と糞政府
4月以降当然のことながら売れないし現在の売り手市場から
必ず買い手市場になる
特に気になるのが4月以降のエコカーや不動産の減税対策実施
食品を馬鹿のように買い溜めしてるが賞味期限って考えて
ないのだろうか？
ま、とりあえず今すぐ買わなければいけない家電＆贅沢品以外
駆け込みは必要全く無い
ただ消費税は景気によって5～15％位までの間で四半期毎変動する
方法が良いのかもしれないがね
面倒だろうが消費税の増減の目安となる基準を作成してもう少し柔軟に
やってもらいたい所だわ
携帯やネットのサービスを見直すだけで単純な出費を抑えて増税分は相殺出来る
あっさり景気失速しそうな気がしないでもないw
ぱくった消費税で賃上げだ。
しかも派遣社員は賃上げには関係なし。
ひどい話だなぁ。
しかも下請け企業には更なる納入価格の引き下げを求めてくるし。
もうね、中国や東南アジアから全部部品仕入れて日本で組み立てて「日本製」って事にすれば良いんでね？
そうでなくてもサプライヤーさん達は儲けが出ないわ要求品質厳しいわ、何よりも人手が集まらないわで
あと10年もしたら国内の二次請け以下の下請け企業は半減する悪寒。
トヨタが最高利益を上げたって？
どうせデタラメ帳簿に、デタラメ会計。
税金など納めているものか。収めていると言っても、一般国民には検証するすべがない。
そもそも納税システムがインチキ。マネーロンダリング用になっている。
普通なら、税務署が全ての金融機関に普通預金を作り、その口座に納税すればいいはずだが、
そうは、なっていな。「別段預金」といって、通帳のない不思議な口座になっている。
入金・出金の記録などほとんど残らないシステムだ。
日銀が率先して税金を集金するのもおかしい。日銀と税金とは関係ないはずだ。
日本は、こと「金」のことになると、特にデタラメだ。
だから消費税アップで還付金が増える。ラッキー。
輸出の売り上げには消費税がかからない。材料の仕入れ品には
当然かかる。納税は売り上げの消費税から仕入れ品の消費税を
差し引いた額だから当然マイナスになりその分還付される。
よって消費税が上がるほど儲かる。消費税増税がプラスになる。
俺の会社ラッキー。
というだけなんです。いまの20代が60代になった時に「幸せ」と感じるのだろうか。
いや、いまのままではだめでしょ。
スポーツクラブにいっても20年くらい前は20〜30代がたくさんいたけれども、
現在はほとんどが老人です。プールで泳いでいる自分が一番若いくらいだ。
いまの若い世代は本当にお金に余裕がない。夢も希望もないので情報商材で
他人を騙してボロ儲けすることを恥ずかしいと思わないやつが一杯だ。
なにもしなければずっと貧乏だと感じているからではないか。サーフィンだって
一番多いのは40代以降。若い子はクルマもお金も無いので海に行けないのであります。
国内の自動車業界でエンジン技術が注目を集めている。
ハイブリッド車（ＨＶ）や電気自動車（ＥＶ）の陰に隠れがちだが、
一段の燃費向上や低公害化をめざす動きが相次ぐ。
業界挙げての共同研究も始まった。クルマの登場以来100年以上にわたる開発競争で
「枯れた技術」とも思われたエンジンが、再点火している。
前月比0.3％増とプラスを維持したものの、もっぱら自動車販売の拡大に支えられた
片翼飛行に陥っている。自動車とガソリンを除くと小売売上高は横ばいとなり、伸びが停止した。
独り気を吐く自動車販売 は４カ月連続プラス。５月は1.5％増の818億ドルと、
高い伸びを維持した。自動車販売は2009年３月に470億ドルと1996年８月以来の
低水準に陥っていた。今年５月の水準は今世紀の谷になった2009年３月に比べ
1.7倍にも膨れ上がり、史上最高水準を記録した。
09年３月には奇しくも主要株価指数 も底入れし、それから５年あまり経過した
今年６月９日に史上最高値を更新している。
しかし、その後、自動車の快進撃を伝える統計が発表された12日には、売りが先行する展開になった。
自動車業界、日本の産業界も、「大奥」女性犯罪組織集団の支配するやくざ社会。
「社長」、「重役」の男らは、全て大奥の息子・養子で、操り人形。
責任を一気に背負い、濡れ衣もかぶる。便利な連中。
もう、ウソは完全にばれた。
操り人形の天皇、安倍首相は、どう弁解するつもりか。
実力があったから出世したのではない。
たまたま「大奥」の「玉の輿」に乗ったから、出世街道を直進できただけのこと。
「玉の輿」とは、女ではなく、男が乗るもの。ここでも、一般国民に真逆の話をねじこんで、
混乱させる。巧妙だ。
最新の燃費基準達成なら 自動車税、初年度ゼロ 経産省要望
経済産業省は2015年度の税制改正で、最新の燃費基準を達成した自動車を対象に、
買った年の自動車税（保有税）をゼロにするよう要望する。
翌年度もコンパクトカーなどの税率引き下げを目指し、環境に優しいエコカーの優遇策を深掘りする。
15年10月に予定する10％への消費税率引き上げ後の自動車販売の落ち込みを抑える狙いもある。
http://daily.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1409233149/
【政治】１２兆円分の公共工事の半分近くを前倒しで執行、財務省「７－９月期のＧＤＰに反映する」★２
http://daily.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1409295299/
http://daily.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1409705346/
【経済】社員の特許は無条件で「会社のもの」、社員の発明巡り政府が方針転換…経済界の強い要望踏まえ、「十分な報奨金」なくす[09/03]
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1409707752/
消費税もよく考えてみれば、値上げを決定して法案を通したのは、
民主党の野田ではなかったか。
ここでも天皇一族は、いいとこどり、後出しじゃんけん。
http://daily.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1409933554/
http://daily.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1410609140/
【政治】「消費税上げないことによって世界中からの信用が落る」麻生氏、予定通り増税すべきだとの認識を示す★３
http://daily.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1410613949/
【消費税】増税3党合意時の党首ら「同窓会」 谷垣・山口・野田3氏 [9/13]
http://daily.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1410608391/
【政治】自民党・谷垣幹事長「消費税１０％はまだまだ通過点」 テレビ東京[週刊ニュース新書]
http://daily.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1410614089/
http://daily.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1410532759/
金儲けだけが目的の自動車会社では、
車のデザインが醜くなるのも当然だわ。
会社組織で金儲け以外の何がある？
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1411132247/
【日中】経済界が過去最大の200人訪中団 週明けに、関係改善探る [9/20]
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1411142086/
軽自動車なんて昔は120万も出せばそこそこのグレードが買えた。
今じゃ160万位出さないとそこそこのグレードは買えない。
昔と比べて給料は同じかそれ以下なのに。
グランドシビック時代のCR-XがSiRでそこそこのOP付けて乗り出し220万位。
今はCR-Zで300万行かない位。運動性能や車体機構はCR-Xが断然上。
そりゃみんな軽自動車に乗り換えるわ。
フロアマットなんて2～3万が当たり前。あんなの5千～1万程度でいいだろ。
それでも付けなきゃならんから購入しざるを得ない。黙ってても捌けるからメーカーもにんまり。
最近の車はドアミラーが片側3万円以上。たいして効果のない親水コートだのウィンカーだの余計なもの付けすぎで高騰。美味しすぎる。
何でこんなものは数万円もするの？ってのが多すぎる。
そもそも、支配者の製造業は、
全ての工作物を、故意に、難解な構造にしている。
簡単な構造にすると、手の内がばれる。
だから、必要以上に難しい設計にする。
それは、生命保険の約款が、わけのわからないほど難解なことと同じだ。
難しくすると、営業する側も困るのだが、顧客・消費者は、
わけがわからなくなり、言いなりになる。
製造業でも同じことが行われている。
地球的には、「膨大なムダ」だ。
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1411819303/
安倍は、国会などでウソを繰り返さず、
「御嶽山噴火」と「ケネディ大統領暗殺事件」の関係をきちんと説明せよ。
自動車税:業界「ユーザー負担の軽減を」 新税導入構想に
政府・与党が年末に決める２０１５年度税制改正大綱の策定に向けて、
自動車関連税制の見直し論議が本格化している。
車の購入時にかかる自動車取得税（地方税）を
消費税率１０％への引き上げ時に廃止することが既に決まっており、
最大の焦点は取得税に代わる新税だ。
地方自治体の財源を確保するため、
総務省は燃費性能に応じて課税する仕組みを導入したい考えだが、
自動車業界は「ユーザーの負担を軽減すべきだ」などと導入自体に反発しており、
調整は難航必至だ。
共産党のデマを信じる馬鹿が痛い。
http://www.zaikei.co.jp/article/20140904/212380.html
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1414237431/
【自動車】海外工場のずさん管理、危機招く＝タカタの欠陥エアバッグ [2014/10/25]
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1414247880/
新製品「ディーゴII ライツ」「ディーゴII ライツ クルーズ」を発売すると発表した。
ディーゴII ライツは、D1トップドライバーがチューニングした
スポーツコンフォートモデル「ディーゴII」の基本性能はそのままに、
左右ショルダーサポートラインをコンパクト化。軽自動車など車室内のタイトな車にも対応する。
最近の車がかわいくないのは、それなりの理由がある。
はちっとも幸せになれない。
いずれ国内製造業は大幅に衰退していくだろうが、やっぱり幸せには
ならないだろう。
タカタ製エアバッグの不具合をめぐる問題が、さらに広がっている。米運輸当局が自動車各社に１８日、
リコール（回収・無償修理）の対象を全米規模に広げるよう求めたことで、
リコール済みの１千万台に、さらに数百万台規模が上乗せされそうだ。
生産に影響がでる恐れもあり、損失拡大は避けられそうにない。
=====
※リコール問題は、天皇一族の独壇場。
インチキリコールで、生産量の減少（首切り・休業）を回避し、
損失保険で、焼け太る。
実際は、」ほとんど、リコールの作業はせず、見積もりの保険料をぼったくる。
保険会社も、再保険で、さらに保険料をぼったくる。
ぼったくる側も、ぼったくられる側もグルろいう、天皇一族特有の陰謀。
笑いが止まらない。「喜びの歌」。
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1416414165/
【経済】政労使会議 安倍首相、賃上げへの協力要請 経団連会長「増収企業は賃上げを」 [14/11/19]©2ch.sc
http://daily.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1416370814/
【経済】円安の恩恵どこまで？ 最高益のトヨタも下請けは悲鳴©2ch.sc
http://daily.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1416454361/
それはちょっと違うんじゃないか？もう少しグローバルな視点を持って欲しいかな
例えばさ…
神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。
http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em
ネットでこんなスレにカキコしてる時点で視野が狭くなってるよ、キミは。期待してる
トヨタと豊田自動織機の両社が機能を持つディーゼルエンジンの開発・生産は豊田織機に集約。
手動変速機（ＭＴ）はアイシン精機グループのアイシン・エーアイ（アイシンＡＩ、愛知県西尾市）に、
ブレーキはアドヴィックス（愛知県刈谷市）にまとめる。
重複する機能を専門メーカーに任せ、トヨタは次世代部品や車両開発に経営資源を集中する。
http://daily.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1417482778/
【経済】自動車業界はアベノミクスで大もうけ 自民への政治献金大幅増 [転載禁止]©2ch.sc
http://daily.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1417582514/
【衆院選】自民、公約に「カジノ解禁」追加 推進派がねじ込み ©2ch.sc
http://daily.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1417590027/
それもこちらが停車しているときに対向車に当てられたやつ
そこへウインカーを付けるとは…
そんなことしてもムダだぞ？よそでやるだけだぞ？
とにかく、日本の社会は隅から隅まで、「一枚岩」。
競争なんてあるわけがない。
だが、ばれたら全てが崩壊する。
だから、「無駄」を承知で、毎日毎日、「会議」、「会議」、「出張」出張」、「大安売り」、「セール」を連発する。
本当に膨大な無駄金だが、一方で膨大な金が自由にできる支配者階級にとって、
無駄金を浪費することは、幸福の極み。
特に、外国の途上国から無限に流れ込んでくる金や商品や資源は、
余って捨てるほどだろう。
何でもありだ。
今のこんな日本なのに国内生産・国内メーカー率高すぎる製品だ。
２０１５年春闘について「（自動車業界は）円安によるメリットで
水ぶくれした収益増があり、還元する必要がある」と述べ、
業界として賃上げを進めていくとの意向を明らかにした。
そもそも、企業が消費税を負担しないのは当たり前なのに、企業が消費税を負担するべきと
思っている馬鹿が多いからねぇ
税制を知らずに叩いているのか、知ったうえで扇動しているのか、なんだろうね
そこで、メルセデスベンツの自動運転車がお披露目される。
自動車業界全体の世界販売の伸びが鈍化するとの見通しを示した。
「賃金体系および通常賃金改善委員会」が２月１日から５日まで日本の自動車業界を視察する。
新たに設けた検討委員会で９日から詳細な制度設計の検討に入ることにしていて、
食料品など具体的にどのような品目に軽減税率を適用するのかを焦点に検討が本格化します。
消費と輸出が少しずつ回復しながら成長を導いた。
だが、市場予想値には至らなかった。
自民、公明の与党両党は、2017年度からの導入をめざし、
急ピッチで協議を進めています。
展開する最高位のスポンサー制度「ＴＯＰプログラム」に、
トヨタ自動車が加わることが１３日、発表された。
賃金の伸びは依然として物価上昇に追いついていない。
自動車業界からはこうした動きを歓迎する声が出ている。
ドイツの自動車大手ダイムラーの中国法人幹部は
「自動車がスターであるべきだ」と述べた。
なんで人の邪魔して税金で飯食えるんやって
===========================
※支配者階級の仕事と、そして遊びは、「いじめ」です。
全てを楽しめる身分の人間にとって、もはや普通の楽しみは、全く意味がありません。
自分たちだけしかできない究極のそして、永久に楽しめる快楽。
これが、「いじめ」なのです。
権力構造を考えれば、当然の結果だろう。
生活必需品の消費税率を低くする軽減税率の
対象品目の選定をめぐって頭を悩ませている。
利益を振り向けざるを得ないが、
その「稼ぐ力」はより多くの手ごわい競合他社からの
挑戦を受けることになるだろう。
今や米国勢より収益力の高いインドや中国のメーカーも強敵になる。
だから企業の帳簿・書類を公開できない。
公開すれば信用が高まり、売り上げ増、株高は確実。
何故しない。何故できない。
中国などの発展途上国に安くで作らせ、産地偽装でぼろ儲けしている可能性が高い。
需要減退や在庫拡大に苦しむ自動車業界が、追い打ちを受ける格好だ。
その同社が開発したのが、電気三輪自動車のエレクトライクだ。
千葉県内の販売店28店舗にAED（自動体外式除細動器）を設置したり、
農林水産省の「農業女子プロジェクト」に協力したり、
といった取り組みである。
マイナンバー制度を活用し、買い物のあとから２％の増税分を還付するなどとした
財務省の案の取り扱いを巡って折り合わず、
ことし秋をめどとしていた制度案の概要の取りまとめは見送ることになりました。
２８日までにインタビューに応じ、
２０１７年４月に消費税率を１０％に
引き上げる際に生活必需品を対象とする軽減税率制度について、
「単一税率制度の方が優れていると信じる」と述べた。
このいやらしい国。
ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）はベテラン従業員の時給を
従来の28～29ドルから３％増やすことで合意し、
フォード・モーターなども同程度の賃上げを実施する。
浄土真宗宗祖親鸞（しんらん）の『愚禿鈔（ぐとくしょう）』完成２２万２０００周日記念日。
日本の自動車業界のビッグデータ活用が遅れていることに危機感を示した。
「日本は米国と比べて5年遅れている」（同社）という。
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※何を言っているんだ。
テスラモーターズのことが、真っ先に頭に浮かぶ人は少なくないでしょう。
都内でも中古木造10坪くらいなら1000万以下であるのに
車のエンジンルームやタイヤの隙間に入ることによる
ネコの被害事故が多発しています。
これを未然に防ごうと、日産自動車は1月26日に
「#猫バンバン プロジェクト」を本格的に始動し、
特設サイトをオープンしました。
本社ビルの売却を検討に入ったと報じられたことを
否定するコメントを発表した。
自動車の自動ブレーキを義務化することや、
自動走行の実用化に向けて、
運転者の義務や責任分担の在り方を検討していくことになりました。
「日本の陰謀」２ちゃんねる
消費税増税法案は、ナポレオンロシア侵攻記念。
実際より燃費をよく見せる不正を行っていた問題の影響で
先月の軽自動車の販売台数がほぼ半減し、
普通乗用車なども合わせた新車の販売台数は１４％余りの
大幅な減少となりました。
昔ステップワゴンは100万台で買えるでかい車って思ってたけど
今は300万オーバー。
こんなクソみたいなペットボトル一本分の排気量もない車が300万？
それで車が売れないだって？
頭おかしいわ。
来年４月の消費税率の引き上げについて、
自民党が予定どおり実施するかどうかは、
安倍総理大臣がさまざまなことを考慮して
適切に判断するとしたのに対し、
民進党は先送りを主張するとともに、
安倍総理大臣が先送りを決断した場合、
引き上げる環境を作り出せなかった責任を取って
辞任するよう求めました。
参議院選挙の公約を発表し、
日本の国柄を大切にした「自主憲法」の制定や、
消費税の一部を政府が積み立て、
年金を受け取る際に還付する制度の導入などを打ち出しています。
先月、国内で販売した新車の台数は、
燃費データの不正問題で、
主力の軽自動車の販売を停止していたことから
去年の同じ月の半分以下となる
５１％余りの大幅な減少となりました。
16日からパトカーや救急車など業務車両を集めた
企画展「はたらく自動車」が始まり、
大勢の家族連れでにぎわった。
持っていないどころか、有り余るほどの金を持っているのです。
トヨタの利益剰余金は、2015年３月末現在で、約15兆6,000億円です。
利益剰余金というのは、企業が配当をした後に残った利益の総額のことです。
トヨタが、高額の配当をしてきたことは前述しましたが、
トヨタは高額の配当をしていながらも、社内に十二分に金を残してきたのです。
インドネシアで自動車ショーが１１日から始まり、
日本メーカー各社は販売の拡大を目指して
新型モデルを相次いで発表しました。
技術開発が進められるなか、
日産自動車は、国内のメーカーとして初めて
高速道路の単一の車線でハンドルやアクセルなどを
自動で制御する技術を搭載した車を発売しました。
欧州委員会のベステアー委員は８月30日、アイルランド政府に対し、
アップルに過去10年間認めた税制優遇分130億ユーロ（約1.5兆円）を追徴課税すべきだとの判断を下した。
この判断は国際的な租税条約を破棄し、米国の税収を欧州へ移すものだと批判が巻き起こっているが、
彼女は意図的に問題を起こそうとしているのではないと主張する。
「変更した規則はない。一つもだ」と強く反論、批判に動じる様子はみせなかった。
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※世の中のリーダーと称される者の大半は、「詐欺師」、「犯罪者」。
世界貿易センタービル爆破事件は、
トヨタグループの創始者豊田佐吉の誕生４万６０００周日記念日。
金持ちが税金を払わず、貧乏人の税金で成り立っている、
民主主義詐欺国家「日本」。
飛鳥時代・奈良時代・鎌倉時代・・・・江戸時代と何も変わらない。
「ビットコイン」などの仮想通貨を購入する際にかかる消費税を、
2017年春をメドになくす方向で検討している。
２０２０年をめどに電気自動車の量産体制を整えて本格的に参入し、
幅広いタイプの次世代エコカーをそろえて対応を強化することになりました。
およそ１０万台のリコールを国土交通省に届け出ました。
進めている三菱自動車工業は１４日、
臨時の株主総会を開き、
日産のカルロス・ゴーン社長が会長に就任するなど
新たな経営体制を決めました。
小林史明さん（３３）ら同世代の議員とともに打ち出した
昨秋の社会保障改革の提言に、「消費税」の文字は入らなかった。
主な自動車メーカーの労働組合は１５日、
３０００円のベースアップを求める要求書を提出し、
労使交渉が始まりました。
これまで半信半疑で見ていた３月の米利上げを市場が100％近く織り込んでも、
ドル・円相場は直近１カ月の高値を越えられないでいる。
背景に浮かび上がるのは1980年代に激化した日米自動車貿易摩擦だ。
直面している大手自動車メーカー各社は、
ドナルド・トランプ政権が本国から遠く離れた中国市場で、
より強硬な姿勢を示すことを望んでいる。
電気自動車の市場には国内外で、
ベンチャー企業の参入が相次いでいて、
アメリカではテスラの時価総額が一時、
ＧＭ＝ゼネラル・モーターズを上回るなど、
大手自動車メーカーを脅かす存在になっています。
円高の影響や販売競争の激化などで
アメリカでの事業の採算悪化が見込まれるとして、
営業利益が前の年度と比べて１９％減少し、
２年連続の減収減益になるという見通しを発表しました。
大手ゼネコンによる談合の情報があるとして、
発注元のＮＥＸＣＯ東日本と中日本が２日までに、
受注業者の選定を延期し、公正取引委員会と警察に通報したことがわかりました。
AIを駆使した自動運転への対応などに向けて、
従来のピラミッド型業界構造を見直す必要性に迫られている。
日本の家庭になくてはならない存在のひとつとなった自動車。
時代の流れとともに、売れる自動車の形や性能も変化してきました。
15年10月にはさらに10％へ引き上げ予定でしたが、
17年4月へと延期し、
さらに昨年には19年10月まで2年半延期すると
安倍晋三首相は表明しました。
多くのメーカーがEVの開発、生産に意欲をみせている。
消費税も、給与の源泉徴収制度も、全て、『企業』が税金をパクるインチキのための、
インチキ制度・仕組み。
メジャー自動車グループが「EVシフト」を
相次いで公表している。
これに呼応するかのように今年７月、
フランスが内燃機関搭載車の販売を将来的に禁止すると発表し、
イギリスがこれに続いた。
国内乗用車メーカーはトヨタ、日産、ホンダの
3陣営に集約しつつあるが、
近年、電動化や自動運転技術などで
電機メーカーなども巻き込む開発競争が加熱。
破壊的イノベーション。
その熱気は日本になかなか伝わってこない。
不満を感じているのか。
調査で顕著だったのは
「オーディオ/コミュニケーション/エンターテイメント/ナビゲーション」への
不満だった
ドイツのフォルクスワーゲン、
日産・ルノー・三菱自動車のグループ、
トヨタ自動車、アメリカのＧＭ＝ゼネラル・モーターズの４つのグループが、
年間販売で１０００万台規模を争ってきました。
ナルド行くかな。稲田大次郎。
ナルド行くかな。東達也科学技術庁戦争したいらしいよ。ほんまかいな。総会野郎。自殺しないように。死にたい自殺しないように。死にたい自殺しないように。
死にたい自殺しないように。死にたい自殺しないように。死にたい自殺しないように。
死にたい自殺しないように。死にたい自殺しないように。死にたい自殺しないように。死にたい自殺しないように。
死にたい自殺しないように。死にたい自殺しないように。死にたい自殺しないように。死にたい自殺しないように。
死にたい自殺しないように。
海外法廷の調書承けろよ東達也科学技術庁よ。イタリア国やEUに行くらしいよ。永田汚い豊茂精子ワギナナルドにまた行けばいいさ。
分裂しているように見える。
脱税はしていないと宣誓証言するいおう要求するが、
当たり前のことを言える企業が全くない。
当然だろう。古代から資産を巻き上げるのが仕事であり、正義なのだから。
トヨタ自動車の取引先でつくる「協豊会」は９日、名古屋市内で年次総会を開いた。
会員企業の社長ら266人に加えて、トヨタから豊田章男社長など17人の幹部が出席。
協豊会の新会長に矢崎総業の矢崎信二社長が就くことなどを決めた。
総会では今年度の活動計画として、
「トヨタと健全な危機感を共有しながら生産性と付加価値の向上を図る」ことなどを確認したという。
総会後に矢崎氏は記者団に「将来の自動車産業を見据え、
各企業が強さを伸ばせるように業界の動向などを話し合う活動を進めていきたい」と述べた。
新しいイノベーションが起きている、自動車業界。
お客様目線になって欲しい！
何様なのか？
貧乏人は来るな！って事か？
トヨタは、そんなに偉いの?
お客様あってだと思うけど...
「資本主義」とは、世界の支配者一族が、最小努力で最大利益を獲得するために、
歴史的経験をもとにして編み出したインチキ制度。
それは、あたかも、「貧しい人々に夢を」というキャッチフレーズで、
全てを「空くじ」にして、莫大な利益を搾取するインチキのようなものだ。
2019/20年度（19年４月～20年３月）までの約２年間に
6,000億ルピー（約9,800億円）を投じる計画だ。
原価改善努力とアジアや北米、欧州での販売増加が牽引し、
増収増益、第1四半期としては過去最高の当期純利益を達成した。
しかし、会見に臨んだ経理本部長の白柳正義専務役員は
「稼ぐ力、原価改善の力を引き上げる取り組みを始めてきて、成果は見られるがまだ道半ば、という評価だ。
仕事のやり方を抜本的に見直す必要がある」と厳しい表情を崩さなかった。
なにしろ2018年度通期の業績予想は売上高29兆円（前期比1.3％減）、
営業利益3兆3000億円（同4.2％減）、当期純利益2兆1200億円（同15.0％減）と
減収減益だからだ。
白柳専務としては、その数字を少しでも良くしたいという思いが強い。
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※どこまでが本当の話か？
その名はトヨタ自動車
最初から最後までインチキ。
部品を仕入れるときに払った消費税を返してもらっているだけ。
消費税１０％への増税「間違いなくできる」
麻生太郎財務相は２７日、来年１０月に予定する消費税率１０％への引き上げについて、
「今回は間違いなくやれる状況になっている」と述べ、増税が実施できるとの認識を示した。