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- 725 ：
- エンブレ時には車体を前に進ませる力は、慣性、惰性になるから
推進力がない状態では、加速時よりもより多くフリクションロスを感じる
ベアリングやシャフトが歪んだりダメになってる時や
ブレーキキャリパーの引き摺りをイメージすると分かりやすいと思う
そこにエンジンブレーキが追加される形なので
エンジン内部やペラシャ、ドラシャなどの駆動系なども含めた
全ての抵抗とエンジンブレーキで感じる事になる
エンジン内部や何処かで抵抗が減ると
エンジンブレーキが効かなくなったかのように錯覚する
フリクションロスが軽減された分
スルっと以前より車体が前に進む感覚
だから重く爆発によるエネルギーでゴリ押しで鈍く回ってたようなエンジンの場合は
その負荷や抵抗が払拭されると、エンジンブレーキが効きにくくなったように感じる
添加剤で潤滑性が良くなったり
逆にオイルをシャバシャバに劣化させるものでも
油膜を洗い流そうとするような危険な物でも…同じように感じるので
添加剤でエンブレが弱く感じる＝良い添加剤とは言い切れないので注意が必要だ
福野礼一郎 44th
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