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- 175 ：
- >>173
170でも171でもないが、最後の3行はいらないんじゃない？w
貴方の171への回答も変だよ。171の人に何故そう思うかが抜けてるとあるが、貴方も25R程度なら何故遅いと思うかの理由も抜けている。
それに旋回中にアクセルを入れるような走りは、旧セオリーでは明らかに失敗。フルブレーキの後、ブレーキをリリースしながら曲げてる旋回中にアクセル入れたら、後ろに荷重が移り、立ち上がりの状態を作ってしまう。
端的に言えば、アクセル入れるの早すぎたアンダーで、中級者によくある失敗例。
立ち上がり重視の走りのほうは、アクセル入れるタイミングを若干早くしてスライドを止めるが、それでも旋回中の曲げたい時に入れることは絶対にない。
もうひとつ、立ち上がり重視の走りでは、クリップ直前でステアリングを大きく切り足して抵抗を作り，ブレーキの代わりをさせながら曲げちゃうっていう走りになっている。だからステアリングを大きく切って車速を落とすために舵角を大きくするというのもあるんだ。
でも、確かにこんなこと旧セオリーでは考えられなかった。w
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