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- 173 ：
- >>170
＞JAF公式戦のほとんどはサーキットで開催されています。
サーキットを1周するタイムトライアルなのですか。
それとも、パイロンを置くのですか。
ダートラは大昔に出場しました。
あれは、舗装の競技とは違う面白さが在りますね。
>>171
＞小さく回って早く加速に移った方が速いと俺は思う。
何故そう思うかが抜けていますね。
パイロンを軸に、子供が玩具の車を手で回すように最小小回り半径以下で回るジムカな
らそうでしょうが、ヘアピンでも25R~程度のサーキットでは遅いと思いますよ。
＞旋回時間が長く、直進を短くする3、4はおかしいと思うし、アクセルを開ける1と矛盾する。
旋回中はアクセルを開けないのですか？
＞これしかないかなと考えた。
益々解りません。
↑と被りますが、バンク以外の旋回中はアクセルを開けないのですか？
舵角があると走行抵抗も増えますから失速しますよ。
それに＞FRならアクセルで曲がる事が出来るしね。
これと矛盾しますね。
勉強せずとも速く走れる天性の運転技能でも持っていない限り、理論は重要ですね。
スポーツも馬鹿では上手くなりませんね。
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