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【外車】50代、人生最後の愛車を選ぶ14【国産】


1 ：2019/08/15 ～ 最終レス ：2019/12/04
経済力もクルマエンゲル係数も家庭環境も人それぞれ
最後に乗ってみたい車について、思いを語って下さい

前スレ
【外車】50代、人生最後の愛車を選ぶ13【国産】
http://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/cafe50/1558562305/

2 ：
28歳の時に新車で買ったゴルフ3に今だに乗ってる。

3 ：
おい、ゴルゴ13に見えちまったぜ

4 ：
ゴルフ～
ゴルフ～
ナイスッショー！

5 ：
>>2
おっ、ゴルフ3 良いね。
当時は国産と比べて明らかな優位が感じられたな。

俺は親父に買ってやったわ。

6 ：
X５いっきに有名になったな。

7 ：
シェルビーコブラとか無駄にガソリン食うヤツ乗りたいチョッブドも良いね

8 ：
>>6
自営業で、 外車買う場合はベンツが欲しくても世間様の目 でなかなか買えないんだよな。
アウディも 日本ではベンツと同じくらいにステータスか上がって手を出し難い。
それがBMWは 、BMWなのて 大きく値引きしてもらってやっと買えたんです て言えば通用するんだよな。
俺は新型4シリが出たら欲しい、でも最近の新古車の投売り？ それで買いたいw

9 ：
都内と千葉埼玉神奈川の東京寄り地域、大阪の都心部あたりならベンツも含め外車なんてごく普通で目立たないけど、そうじゃない土地に行くと安めの外車さえほとんど無くて目立っちゃうよね
仕事で色んな所へ行くけど電車で都内から離れて行く風景で駐車してる車の外車率がどんどん下がっていくのが面白いなぁと思う

10 ：
こないだ久々に田舎に帰ったけど国産車でも軽がメチャ目立ってた。BMWはまぁ走ってたかな

11 ：
ウチは田舎だけど、車列10台続けて黄色ナンバーとか有り得るわ
田舎では一人一台だからな

12 ：
>>9
外車率が下がっていくってのは感じるね
代わりに上がってくるのがクラウン率かな、新型がものすごく多く走っている

13 ：
19歳のガキ相手にイキってたら返り討ち
これは恥ずかしいｗ

あおり運転の末、怒号しながら運転席に詰め寄りドアを掴むなどした会社員を振り落とした19歳アルバイトの男を殺人未遂で逮捕。千葉県柏市
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1565911863/

14 ：
>>8
人目を気にするひとはフォルクスワーゲンに乗るって聞いた。
ゴルフやパサートならハイエンドモデルでも大衆車に見える…のか?

15 ：
フォルクスワーゲンならシロッコ欲しい

16 ：
X5に乗ってたの51歳のBBAだった件

17 ：
文字どおり「人生最後」になったね

18 ：
害者は避けて楽しい余生

19 ：
意識失って対向車線にはみ出して正面衝突して一家3人亡くなったのってN-BOXだよな？

何キロでぶつかったんだろ。そんなに壊れてなさそうなのに３人全滅とか、やっぱり軽自動車は乗るもんじゃないな。

20 ：
バイクの100倍は安全だけどな

21 ：
同じニュースか分からないけど、2日前の見たニュースでは運転手はまだ36歳だった。
50代の方がもっと事故を起こしやすいだろうな。あるいは不摂生で死にやすい。不可避だよ。

22 ：
誤発進事故を防ぐため
50代以上はATの運転を禁止したらいいのに

23 ：
ニート最強じゃん

24 ：
>>21
その事故だよ。運転手が意識がなかった可能性ってやつ

あの壊れ方で人が死ぬとは思えないんだが、しかも後席でも。軽はよっぽど衝撃に弱いんかな。正面衝突だったが

25 ：
4ナンバーの軽いバンでクロカンタイヤ履ける4WD欲しい

26 ：
古いジムニー

27 ：
>>17
全然、最後じゃない
あれだけデカく報道されても被害者の被害は実被害は精神的なもの以外は車と殴られた怪我と荷崩れ程度
資産家の男にとっては大した痛手にもならない

ただ、煽り動画をこれでもかと言うほど流されたBMWのイメージダウンは計り知れない
同車種オーナーも大迷惑で乗り続けられない
BMWが煽り男に、企業イメージを毀損したとして損害賠償請求をすれば巨額なものになり、流石に男も破産するかもね

28 ：
池袋のプリウスミサイル操縦してた爺さん、免許失効処分にされたじゃん。ああいう処分食らって一生継続されるなら最後の車だわな。そんな制度があるかどうか知らんが。

あれだけ事故有りまくってるのにプリウスは相変わらず売れまくってるのが不思議。BMWのイメージが悪くなったというのはあるけど車が売れなくなるかどうかわからんなぁ。

オレもX5だけど高速で無茶苦茶前の車が道開けるようになった。特段嫌がらせもされない。よかったんだか悪かったんだか

29 ：
一般人はX5だろうと車種なんか気にしてねえよ後ろから変なのが来たから道を開けたんだろ
あんたが一番気づいてないんじゃね

30 ：
セダンのBMW乗りも古いのも新しいのも軒並みおんなじ事言ってる。キドニーグリルはヤバイ車認定みたいだよ

オレは前の車に数十メートルは車間開けてるし特に煽ったりしない。あの動画以降今までと明らかに前の開き方が変わった。

31 ：
360度撮れるドライブレコーダーが売れてるってニュースでやってた。
メーカーが標準装備するのも近いかもね。危ない車が近づいたら警告するとか。

32 ：
>>31
車内でオーナーズデスクボタンを押せば
その画像がリアルタイムでオペレータに送られて監視・通報される様になるだろうな

33 ：
BMW
見栄っ張りの田舎者で草

34 ：
煽り運転に「SOSボタン」利用出来るって。オペレーター経由で警察につないでくれるらしい。。
SOSボタン、１０年前の200系クラウンにはついてたな。今のアウディにもついている。

35 ：
人が押さなくても、無謀な運転をするクルマの情報が自動で集められて
共有されて、トラブルを未然に防ぐような機能になるのはそれほど遠くないと思う。

36 ：
Nシステムってあちこちにあるのに
あんまり役にたたないな。

37 ：
>>36
ナンバープレート読んでるだけだから指名手配しないと意味ない

38 ：
>>29が正解www

39 ：
>>37
んなわけあるかいw

40 ：
>>39
ただのOCRだよカメラの前に車がいなきゃ意味なし
Nシステム設置場所なんて調べりゃわかる、回避するきになりゃも簡単

41 ：
誰かを殺して、Ｎシステムをスルーして埋めに行くのか？
松本清張のような推理小説を書けよ。

42 ：
>>41
その時は参考にしてください。
参考リンクのリンク
全国簡易型Nシステムマップ
http://dumpthecore.blogspot.com/p/maps-engine-liten.html

でも高速はやめた方が良いよ。
それとコンビニ前

43 ：
>>40
んなわけあるかい
知ったかぶるな

44 ：
>>35
AIにあおり運転のパターンを学習させたら直ぐに出来ちゃうね。NECにやらせときゃ朝飯前。てかもう営業が提案してんじゃね？

45 ：
高速ですっ飛ばしてんのはプリウス、ドカチ、営業車

46 ：
ドカチ？

47 ：
俺もミサイルを手に入れようかしら
中古メチャ安いんだよねー

48 ：
>>43
んなわけあるかい
知ったかぶるな

49 ：
すっかり人がいなくなったね。みんなリタイアしたのかね

50 ：
マニュアル車で小気味良いハンドリングが楽しめる車って何がありますか？

51 ：
ロードスターじゃないの

52 ：
エリーゼ

53 ：
>>52
元エリーゼ乗りだけど重ハンだから年取ると辛いぞ。

国産ならs660 の6MT マジ楽しいよ、 おかげでs660 納車されてから現行タイプＲ の出動機会がメッキリ減ったな

54 ：
人生最後は霊柩車だろ

55 ：
>>54
「人生」という漢字をよく見てごらん。人が生きている時のことだよ。霊柩車に生きて乗っていたら、火葬場で断末魔の叫びをあげて焼け死ぬことになるぞ。おれはいやだな。

56 ：
それ以前に自分で「選ぶ」という意思がそこにはある。
「MT回帰」ってのも自分自身でギヤを選んで自在に操りたいんだよね。

57 ：
たしかにＭＴは惚け老人対策にはなるわな

58 ：
セミオートマの普通車ってないのかね
今さらクラッチは踏みたくないし、でもギアは自由に選びたい

59 ：
>>58
2ペダルMT＝ツインクラッチのクルマをMTモードで乗ればいいんでない？
結局めんどくさくなってDモードで乗ると思うけど
スズキのAGSはシングルクラッチでMT感覚に近いんじゃないかな

60 ：
MTは踏み間違い防止にもなるし、ながら運転もしなくなりそうだよな。

61 ：
>>58
自分も2ペダルMTを勧めたい。VWの7速DSGの経験しかないけど、継ぎ手はクラッチなので
トルコンATのように滑ってパワーをロスする感覚がないのがメリット。普段の操作は機械にまかせて
必要な時は変速レバーでエンブレなどの介入ができるので、そういう乗り方なら向くと思う。

62 ：
>>55
普通は生まれてから葬儀が終わるまでが人生だわな
日本では、ね

63 ：
>>53
>50の質問が小気味良いハンドリングだから、すえぎり関係ないし
ちな、S2乗り現役

64 ：
ＭＴは、クラッチを踏めば取り敢えず、“ 急”発進にはならないからな。
それでヒヤッとすることが増えれば、重大事故を起こす前の早い段階で諦めもつく。

65 ：
https://i.imgur.com/gdqZS3J.jpg

66 ：
>>65
自画像？

67 ：
gx71 か81に乗りたいが車が持たないだろうな

68 ：
81ならたまに見るね
今見ると屋根やボンネットが低いわ～

69 ：
バカ売れしたし思い入れのある人は多いだろう。
そして自分はおっさんになったなーとつくづく思う。

70 ：
シートの生地が場末のキャバレーみたいなやつねw
特大痔が言ってた気がする

71 ：
見栄っ張りだな
おみゃーら

72 ：
そうなんだ。外観も良いが内装も堪らない。

73 ：
>>67
同じ月極駐車場に先月71クレスタが仲間入りした
チンスポイラー+2本足板ウイング・ベタベタローダウン・スピードスターMK-3AWという往年のド定番仕様
オーナーとはまだ遭遇していないけどイメージ的にちょっとオラついた同世代だろうか
しかし改めて眺めてみるとピラーの細さに驚いてしまうな

74 ：
トヨタは大衆の好みをよくわかってるよな、マークⅡ三兄弟やクラウンとか
見栄を張りたい人にはアルベル、
タコⅡみたいな安い車が欲しい人には
パッソやタンクルーミー、
日産はもうダメだな。

75 ：
>>73
間近で毎日見れるのかーいいなぁ。

76 ：
オッサンがヤン車ですかw
恥ずかし杉て俺には無理だわ

77 ：
20代の頃にGX81新車で購入したけど、あまりにも退屈過ぎてすぐ手放してしまった
当時は「乗るには20年早かったな」と思ったけど今乗っても退屈だろうな
1G-G、直6DOHC24バルブに惹かれたんだけど、ちっともスポーツじゃなかったエンジン

78 ：
で、今は何に乗ってんの？

79 ：
アラ還だけどR35だよ

80 ：
あ～ね

81 ：
ビート…

82 ：
SUVとロードスターの二台体制

83 ：
>>68
そうだな。で、71は本当見なくなったな。

84 ：
61のドッカンターボは面白かった

85 ：
書かれてる 61、71、81 がどんな車種なのか見当もつかない

86 ：
型式だけ言う人って自分の専門的知識に満足してるタイプ。
やたら横文字を使いたがる評論家や政治家に似てる。

87 ：
車 ”好き，のすき！は色々だからな…
昔に飩重なL型エンジンが、葛飾亀有の神の手、他の数々のエンジン職人でRーリに負けないフィーリングとパワーに変貌を体感した現在の50後半の世代。
または、今50歳位のターボ全盛世代。
雑誌car BOYに熱狂した奴らじゃないと、型式の番号だけじゃ
ふつー解んないし、イラっとすると思うよ
200km/h巡行からアクセル入れるとホイールスピン！マニアの狭い世界だしなw

88 ：
同じ車名を受け継いで代替わりしていく車種なら型式で語りたい気持ちは分かる
一代限りの車名の車なら車名+前期・後期で済むからね

89 ：
リコールって該当車種ならディーラーから電話やり郵便で必ず連絡はあるのかな？

90 ：
>>88
そうだよね！ペットネーム言えって人、ちょっとググったらええやん。

91 ：
必ず来るけど、自分でもメーカーのリコール情報から調べられるよ
最近はすべての所有車がリコール対象になるというね・・
タカタのエアバッグ、新規検査不正、燃費偽装、ブレーキ検査データ偽装・・・

92 ：
自分もTE61とかJ54と言いたいことあるからな。
でもわからない人の方がきっと多いだろう。

93 ：
>>90
自分はそうは言ってないよ。はじめに検索したら電車の形式がでてきただけ。
乗ってた車は (もう手ばなしたけど) 6Rというやつ。

94 ：
売れ線車種なら形式ナンバーでええやん
マイナー車種で車両形式ナンバー言うのは違和感あるけど、ググったら直ぐ分かるからいいか

95 ：
KP61・EP71・EP81
スターレットやな。
なかなかおもろい車やった。

96 ：
そうそう、50代なら分かるし！懐かしいし！

97 ：
>>96
車検の代車で81スターレットが来て
ワクワクしたけど、俺もスターレットも
年取りすぎていた。

98 ：
当時クルマに関心がなかった自分にとって、形式で語れる人はうらやましいと思う。
夢中になれる対象を探してて、ここに来る人も少なくないかもね。

99 ：
ＫＰっつうとパブリカを連想してしまう旧車乗り。

100 ：
>>98
もちろん車名で言っても通じるし好きな呼び方で構わないと思う。ただ車名だと昭和〇年～〇年とか付けないと分からない。ジャパンとかサイバーCRXとかワンダーシビックとか言うのなら分かるけど。


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