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`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ86
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筑豊の西鉄バスを語る


1 ：2012/10/05 ～ 最終レス ：2016/06/05
ココ10年、路線廃止が相次いで寂しくなったなぁ。

2 ：
北九州以下のような小規模の子会社個別立てても人来ない。
誘導
`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ60
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1345051595/

3 ：
筑豊楽しいよーん♪中ドアからたまに猿、犬が乗ってくるよ！最高だよ！

4 ：
筑豊（特急）福岡線は最近迷走してるね。

5 ：
>>3
ねーよ(# ﾟДﾟ)
>>4
そうかな？福岡小倉線で900円なんだから筑豊線なら500円でもできると思うんだよね。
天神飯塚間ノンストップでいいから。

6 ：
あと、若宮ICバス停近くでパークアンドライドでバス利用者は無料で駐車できると
昔聞いたんだけど、有料駐車場しか無いよね。あの近く。

7 ：
田川、飯塚のタクシーは異常なまでに道を譲ってくれる。バスのみだけど

8 ：
飯塚バスセンターは建て替えしないのかな

9 ：
筑豊バスセンター全部ボロ過ぎ！

10 ：
一本走って客四人！最高！

11 ：
飯塚１３　飯塚-山野-鴨生-上山田　線が最近廃止された。
飯塚２３　上三緒駅-新飯塚駅-飯塚　もいつの間にか亡くなってた。
田川８　　田川-弓削田-坂谷も廃止。
飯塚１３は基幹的な路線だったからまさか廃止になるとは、、、、　

12 ：
田川が新規路線開拓中らしい

13 ：
>>12
どこらへん？
そういえば田川と言ったら行橋行きが区間廃止になったな。
いっぺん乗っておきたかった。

14 ：
田川小倉特快復活
福岡線は直行便に特化。烏尾峠経由廃止
市内線（金田方城線）全廃コミバス化に
大阪線復活

15 ：
路線図筑豊版欲しかった
直方に昔のが貼ってあったけど今でも貼ってるのかな

16 ：
田川いいよ！スゴ腕のみんな、応援にきてよ！

17 ：
山田人だが昔は上山田車庫から福岡や小倉、原鶴温泉行きも出ていたそうだ。
いまは23飯塚行き一路線。
2000年頃までは田川方面で2系統6路線、桂川行きがでていたそうだ。
鉄道廃止後には上山田線代替バスが西鉄上山田から出ていたけど、いつ頃廃止になったのだろうか。
この辺の時系列は山田にいなかったのでよくわからない。
バスが多かったのだかいつの間にか衰退しきっていた。
というか大して街並みが変わらない西鉄大隈はあんなに路線が多いのになんで山田は少ないんだ。

18 ：
乗務員の対応が最悪

19 ：
>>18
そうか？めちゃくちゃよくされたんだが。
乗務員さんなんかよりも高校生が糞うざい。
一体どういう教育してるんだ、ずんだれまくってるぞ。

20 ：
田舎のバカ親から生まれた高校生は貧乏なのでずんだれて見えます。

21 ：
呆けんごとしてから！ｼｬﾝｼｬﾝせんねっ！ってよく言われたもんだ

22 ：
数年ぶりに直方に行ったら西鉄ＢＣからＪＲバスが出ててビビったｗ

23 ：
今日ヘビ踏んだらパン！って音なった

24 ：
>>15
平成９年７月現在の筑豊地区西鉄バス路線図なら持っている
当時飯塚バスセンターではなく営業所でもらった
北九州筑豊福岡筑豊持っているが京築あったらほしかった

25 ：
>>19-21
てれんこてれんこするな!

26 ：
今年はチェーン巻きたくないなぁ…

27 ：
このエリアで補助金入ってない路線って
どのくらいある？次の廃止はどこやろ。

28 ：
九十九パーセント補助金、特急潰れたら筑豊死亡確定

29 ：
上山田ー飯塚線は１時間に１本だが客多い。午前中と夕方５時６時台位は２本にして欲しい。それか13番復活で鶴三緒本町通り復活!!そしたら新飯塚駅だけじゃなく飯塚駅も使える。
高校も統合して通学生多いし。女子高生のマナー悪過ぎ!! バス中で長通話、席ぶん取り大声うるさい。

30 ：
飯塚の特急田川に全部やればいいのに、飯塚は市内だけ。もっといいバスくれ！ボロすぎる！

31 ：
西鉄大隈と上山田の違いって一体なんだろう。
街の規模はそんなに変わらないし利用者もそんなに変わらない。
分校があるから？

32 ：
飯塚バスセンターでよく見かけていたバス
九郎原行き（九郎原駅とは違ったらしい）
天道抗経由バス（天道抗ってどのへん？あと行き先は吉隈だったっけ？）
労災病院行き（コースは？）
嘉穂病院行き（って有ったような記憶が）
赤池経由後藤寺行き（どういうコースだっけ？）
上三緒駅行き（上三緒駅のどのへんで発着してたの？）

33 ：
>>32
＞飯塚バスセンターでよく見かけていたバス
＞赤池経由後藤寺行き
後藤寺と赤池の間をよく行き来してたが、
「後藤寺～宮床（糸田駅の近く？）～金田～直方」に乗っていた記憶がある。
ひょっとするとこれが直方だけでなく飯塚まで走ってたのかなぁ？

34 ：
>>32
西鉄バススレにおる？

35 ：
>>33
宮床経由の直方行きは知らんね。
55棚木経由や急行、50なんかが
田川～直方間の幹線やったのでは？
宮床経由は
21後藤寺～金田～赤池～小竹～飯塚
22後藤寺～金田～方城（循環）逆は23
22後藤寺～金田駅循環～後藤寺
などの系統の中心経由地の記憶。
・・・ちなみに井上羊水のふるさと。
謎は伊田駅～市役所～松原～宮床線が
どこ終点で、どこで折り返してたのか？

36 ：
>>33
後藤寺～金川農協～直方は、空車教習翌日に廃止になった

37 ：
>>35
恐らく21番だと思います。
私は嘉飯山南部在住の学生で、赤池での部活の合宿へ自転車で向かう途中に見かけました。
仁保経由の田川行き各停が40番だったのですが、それより番号が若いのが印象的だった。
現在は赤池工業団地行きがありますが、小竹への大回りじゃなく明治坑経由で全く別物ですね。

38 ：
>>37
当時学生でした。

39 ：
直方にスマートループ中型2台。何故か車番が271と272という独自番号。何だこりゃ？

40 ：
>>39
どっか画像ないか？いろいろ検索してみたけど見つからん

41 ：
>>40
まだ営業所にいて動いてない。ナンバーも大分のまま。

42 ：
>>39　>>41
もしかしてこれか
ttp://blog.livedoor.jp/hjmcp604/archives/51917147.html

43 ：
またガセネタを・・・271は今朝も高塚行に入ってたぞw

44 ：
今に始まった話ではないかもしれんが、10番の宮田線にも、
55××代のUD中型が入っていましたな。

45 ：
筑豊の山奥路線にすらnimoca・Suica・スゴカなどのIC乗車券が使える凄さ。
関東関西じゃ考えられない。

46 ：
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47 ：
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48 ：
天道抗経由のバスについて誰かルートや天道抗の場所を教えてください！！

49 ：
新たらしくなる飯塚ＢＣののりばはやはり縮小されるのだろうな

50 ：
>>49
建て替え？
あのビルが無くなるのは寂しいな。
と言うか先に後藤寺建てなおすべきじゃないかなｗ

51 ：
>>50
後藤寺の場合は建替えでなく甘木みたくなりそう

52 ：
飯4909運用離脱っぽい
観光バス横で10日以上放置
北高9441は飯塚へ移籍？

53 ：
4909運用再開確認

54 ：
宮若市にある自分の田舎に行ってダイヤ改正の情報を見てみた。
10番の宮田線減便ではなさそうだ。
それよりバス停に一緒に挟んであった20番や30番(内容は未確認)の情報が気になる。

55 ：
筑前宮田バス停の移設てどこに移設？

56 ：
B高9441　やっと筑豊ナンバー取得

57 ：
ここの住人はいま筑豊在住で、生活や趣味の観点でレスしてる若い人が多いんかな？
俺は生まれ育った筑豊を離れて30年近くだけど、このスレ見つけて懐かしくて…
当時、後藤寺からは天神と砂津行きの特急と急行、直方経由黒崎行きの急行の他、
天神～中津の西鉄特急と天神～大分の大分交通｢いでゆ号｣も発着してて、全盛期だった。
直方も福岡と北九州方面の特急や急行の他に近郊路線も盛況で、バスセンターも
頻繁に到着するバスの行先案内の女性アナウンスが印象に残ってる。
国鉄をぶっ潰す勢いだった西鉄バスをクルマがここまで追い詰めるとは思わなかった。
長文、ごめんなさい。

58 ：
新入本村経由が69筑鉄中間が廃止になり、
66番復活して新入本村経由の遠賀川駅行きに変わっているとは。

59 ：
天道坑経由は確か吉原橋バス停を過ぎた橋の手前から入って１つ目の点滅信号を左折して入り込んだとこっやった

60 ：
天道坑経由の吉隈行きは後からできた路線
桂川バイパスの寿命(じゅめい)の信号を左折して１つ目の信号を左折
しばらく直進して上り詰めた所の四角を右折する
すると又手のバス停！！

61 ：
>国鉄をぶっ潰す勢いだった西鉄バスをクルマがここまで追い詰める
後藤寺の街中はクルマも少ない。
クルマ一台すらいないんじゃないかと
マジで思うぐらいの状況がたまにある。

62 ：
あげ

63 ：
ついに八木山を越える路線もなくなった…あぁ寂しい

64 ：
>>63
少し前までハイデッカーが時間3本走ってたんだけどねぇ。
緑色の急行バス、懐かしや。
んで飯塚経由の直方行き急行とか、覚えてる人いるかなぁ。

65 ：
>>64
覚えてるよー。
直方高速ができてもしばらく併存してた。
その前は伊田行きや大隈行きの急行もあった。
八木山"峠"経由の行橋行き特急なんてのもあったなぁ。

66 ：
海水浴臨時で西鉄大隈～福間海岸（津屋崎橋?)てのが昭和50年代にあったなぁ。

67 ：
直方ＢＣで幕の回るのが楽しくてしかたなかった。
昔は大阪行きもあったんだがね、、、、

68 ：
今でも博多から大井町や道頓堀と行った遠距離に乗り換え無しで行けますね。

69 ：
飯塚－黒崎線、田川－黒崎線、飯塚－久留米線なんてのもあるけどいつ廃止になったのやら、、、、
飯塚－小倉線の区間廃止は最近だけど、やっぱ列車が強いのかな。

70 ：
>>69
この前の改正で､久留米～小倉線が一日2往復になっちゃったもんな

71 ：
九郎原（筑穂町じゃなく桂川か旧嘉穂町）と内山田のバス停があったのって
どのへんかな。

72 ：
筑豊特急に小倉線に大量に入ってるニュータイプが回ってくるのはいつになるやら

73 ：
>>72
S型よりB高のほうがいいって事?

74 ：
>>69
飯塚－小倉線、記憶にあります！
家の近所をバスが通ってたので、よく見かけていました。
いつの間にか廃止にされていて、寂しいです。

75 ：
直行に乗ろうと県立大学に行ったがバス停の場所が判らずワロタｗ
旧門・正門を行ったり来たりしたがコミュニティバス停しかないし焦ったｗ

76 ：
ほ

77 ：
>>73
http://blogs.yahoo.co.jp/ba070058_sanuki_express/9231487.html

78 ：
>>72
エルガやチョンダイが入ってからだなｗ

79 ：
西鉄ってヒョンダイ入れてるっけ？

80 ：
○高 6501(福岡200か2355) 6502(福岡200か2356)の2台

81 ：
>>80
㌧
なんか幻滅、、、

82 ：
>>81
でも現場で不評すぎて、それ以上の投入はない感じだよね。

83 ：
今日、西鉄バス筑豊(株)75番系統の赤間営業所行きに乗ったけど、おばあちゃん達がさっさとみんな降りてって、永瀬付近からずっと運転手と二人だけだった…(終点までずっと)
よく、75番系統って廃止にならないよな～(驚)

84 ：
後藤寺バスセンターボロ過ぎ
一瞬廃墟かと思った

85 ：
>>83
さあ西鉄バス本スレへ帰ろうね

86 ：
>>48
天道坑の折り返し場所はココ↓でした。
http://www.mapion.co.jp/m/33.58894747438083_130.68409496655804_9/

87 ：
田川小倉快速もいつの間にか補助金路線に。
ここで補助なし路線って福岡特急だけ？

88 ：
>>86
ルート的には寿命交差点から桂川歯科前の交差点を左折、天道坑から更に体育館方向に坂を登り
交差点を右折する、、、でいいのだろうか。
天道坑経由バスって終点吉隈だっけ？

89 ：
八木山バイパスを走ってる、急行・特急バスって６０で、散々引っ張るのに
料金所通過は、鬼早なのは何故？
引っ張ったあげくに 料金所通過動作は必死コイテ、又もや先頭に立って、引っ張る事に生き甲斐感じてるのか
程度の低さを感じるな

90 ：
よく分からんが走り屋乙

91 ：
飯塚ＢＣ閉鎖。明日から路上臨時バス停に。
今晩が見納めです。
田川では１０月１日ダイヤ改正で、
真岡－金田平原団地系統が
昼間のみ「田川メルクス」「松原団地」経由に。

92 ：
あ

93 ：
特急坂の下系統が10番のりば発着になってるけど、その後のルートが・・・。河川敷ひた走りなのか？

94 ：
飯塚観てきたけど、あれで片付くならバスセンターいらんです。

95 ：
>>93-94
坂の下系統、バスセンター～片島四角は河川敷を通ったよ
俺もバスセンターいらんと思った
臨時１番のりば前にはキレイな窓口や待合室もできてたし
いっそ「吉原町」にでも改称してしまえば

96 ：
待合室はあるの？

97 ：
>>94
バス停の時刻表に収まってしまうほど行き先が少なくなってしまったのか…と思った
稲築方面なんて12番の西鉄大隈と稲築才田だけだしなあ…昔は10・11・12・13とバラエティに富んでたのに
それでも１番乗り場に集中させすぎな気がする。バスが３台も連なるとすごく窮屈な感じ
飯塚発の便は商工会議所の前とかでもいいと思うが

98 ：
昔あった飯塚～直方、飯塚～後藤寺の行先番号は何番だったの？(急行等以外で)

99 ：
>>98
飯塚～直方
　【２０】　幸袋・小竹経由（遠賀川の土手をひた走る）
　【５１】　鯰田・武谷経由
飯塚～後藤寺
　【２１】　幸袋・赤池経由
　【４０】　仁保・烏尾峠経由（現在の特急・急行ルートの各停バージョン）

100 ：
>>99
【35】　飯塚～（仁保・烏尾峠経由）～後藤寺～（伊田駅・一本松経由）～行橋駅もあった。
35番は、もともと田川～行橋の番号だが、2路線をくっつけて運行していた時期があった。
全区間乗車したこともある。


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