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- >>38
もともとバス特は、東京地区のバス共通回数券制度の延長。
東京は23区全てを都バスがカバーしておらず、特に山手線西側はほとんど民営バスが担っているからな。
要は民間会社が公営交通の代わりをやっている状況から生まれた特殊な事例だ。
だからシルバーパスも都交通局と民間バス事業者の両方が参加しているわけで。
そういう事情の中で、PASMO導入時にバス特を首都圏一円に拡大したら、そりゃ財政上の負担はあるわな。
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