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【kawasaki】550【乗りこなせるか？】
- 1 ：2007/03/21 ～ 最終レス ：2019/07/08
- 皆々様。今更と言わずにマターリいきましょう。
乗りにくい、不安定、金森、小排気量、今時代となっては化石？
いいじゃない古くったって！カワサキの名機５５０について語りましょう。
- 2 ：
- をっ！キタコレ！２get
- 3 ：
- ロイド・バリューのビデオ持ってたよ。
懐かしいね。
- 4 ：
- あの不安定さがたまらなく面白い。カーンツもいたな。
- 5 ：
- コレでフリースタイル技何処まで可能なの？
- 6 ：
- いまのBUNのエンジンつんで世界のMAXが乗ればバレル、バックも出来るだろ～
550ノーマルエンジンなら寝技ぐらいしか出来ないだろなぁ。
- 7 ：
- オレ何も悪いことしてないのに５５０に転ばされたからムカついた。
- 8 ：
- 漏れイマドキこれのオーナーです。
しかも３艇!!!
Ｂ型とＣ型。
何とでも言ってください。
でもね・・・・
面白いからサ
エア系、３Ｄ系トリックが全盛の今、寝技はシビれちゃうよなー
金積んで船のパンチ効かせて飛んでもねぇ・・・
それはそれでバックフリップ３回とかスゲーけど・・・
今のプロたちは寝技と言われる昔のトリック出来るのかな?
寝技こそ乗り手の技量しだいだと言わせてください。
船じゃなく・・・・・・・・・・・・・・・
あなたは寝技出来ますか?
- 9 ：
- >>8 さんはﾄﾞｺで乗ってはる方ですか？すばらしいですね！私も改造技術などないし趣味でジェットしてる程度なのでエア技などは出来ないです。寝技みたいな事ばっかりして楽しんでる55乗りです。
- 10 ：
- C1乗ってます。2年がかりで手なづけたモノのいきなり裏切られてコケる事しばしば。
フリースタイルは神の領域ですね。
- 11 ：
- ギスギスしてない良いスレだな。ココ
- 12 ：
- どなたか550初心者が最初にやるのに簡単な技教えてください。
- 13 ：
- フローティングこれ基本。
- 14 ：
- らいぞうも好きだったなぁ。550
- 15 ：
- ↑らいぞう？！
- 16 ：
- フローティングのやり方詳しく教えて下さいまし
- 17 ：
- 体重を増やす。または腰にダイビング用のオモリを付ける。
- 18 ：
- 誰か教えて～Ｂの純正キャブのミクニなんですけど、ジェットって変えられないんですか？外せそうなのはバルブシートだけ？このキャブのセッティングってスクリューだけでいじるんでしょうか？
- 19 ：
- ですね～！メインジェット、スロージェットなどが外れないのでスクリューだけで調整するようですよ。
- 20 ：
- ありがとうございます。どなたかＢのミクニでセッティング出された方、詳細教えて頂けないでしょうか？
- 21 ：
- ５５０って８０㌔DELLの？
- 22 ：
- でるでしょうー。750のエンジンも積める事だし…
- 23 ：
- 積み替え案ナシで８００Ｒに勝ちたいんですけど、何処をどういじればいいでしょうか？今現在ノーマルです。
- 24 ：
- ヘッド、ﾁｬﾝﾊﾞｰ、ペラペラで出だしは勝ちます。電気、シリンダポート加工したら中高速も勝ちます。しかしハルが小さいので安定しません。気合いで転倒しないようにすれば勝ちます。
- 25 ：
- 保守
- 26 ：
- 今シーズンから550オーナーになりました。
古いけど・・・テク磨きます。
- 27 ：
- 私は５５０（Ｃ１）にのりつずけて１６年。
ちなみに改造はＰＪＳのヘッドとスカのペラと７５０のキャブ、
あとポンプをけずって最高速 河ののぼりで７９キロでます。
壊れずはやくなるにはＰＪＳのヘッドとスカペラこれにかぎります。
- 28 ：
- 俺、ジェットスキーっていえばこれだと思ってるクチ。
今の跨って乗るのは邪道とは言わないが、ちょっと格下に
思えてしまう。
ところで寝技ってどんなの？？
- 29 ：
- >>27
79キロでるか？
ヘッド、ペラだけで？
ムリだろ～
- 30 ：
- オマルとならんで計ったんだよ。
かなりメーターの誤差あるからな～
- 31 ：
- あんなパワーの無いジェットつまんないしﾀﾞｻい化石と思ってたが試しに乗ったら船に完全に馬鹿にされた感じで
曲がれない曲がれない。翌日筋肉痛。で結局C型買うまでになった。
難しいけど手なづける過程が昔の自転車の補助輪外した直後みたいな感じだった。
ｵﾏﾙはｵﾏﾙでレジャーでゲスト誘って遊ぶにはいいんだけどね。
- 32 ：
- ７９キロぐらいでるよーツインキャブいれたら８５キロはかたいね！
そのかわりなみの根性ではびびってしまうね。
- 33 ：
- 85でるか？(笑)
ムリだろ！(笑)
- 34 ：
- あんたらほんまに５５０素人やな！
鬼足５５０にであった事ないねやったらわからんやろけど。
ボロボロの５５０やったらあかんでー、だいたい７年ぐらいで
クランクおよびシリンダーなどサラに近い状態やないとね。
ほんまにでるで。
- 35 ：
- すげ～
７９キロもでるのにクランク７年ももつんかい
- 36 ：
- 7年式って事じゃないの？12年前の550って事じゃないの？シリアルナンバー付きの550って事じゃないの？
- 37 ：
- もつもつ７年。
- 38 ：
- どう考えても乗って楽しいのはＳＪだと思うんだけど５５０にこだわるのは何故？
なんとなく５５０欲しくなってきた
５５０じゃなきゃ駄目だってとこ語ってみてよ
- 39 ：
- 550に650、750乗せてる方いませんか。
今、がんばってるんですけど、マウント合わないし、
シャフトの位置にすると下がりすぎ感あるし、、
- 40 ：
- とりあえず５５０に乗れ！のればわかる。
ジェットスキーのおもしろさが。ＳＪのなにがおもしろい？
- 41 ：
- 昔乗ってたんだよ
でもすぐ飽きてしまった。
フリースタイルできない５５０の良さって何？
具体的に語ってみてよ
- 42 ：
- おそすぎるよ550。
あれに乗っていったい今、何をするってゆうーーんだ
- 43 ：
- え?今がんばってるって言ってたじゃん
前に750ノーマルに乗ったとき、何だこれ?進まないじゃん。って思った
さらに遅い550の魅力?
- 44 ：
- 今度の日曜日、550初乗りっす！
今日、メイヘン完了しました。
650から550へ・・・どんな乗り味なんか楽しみです。
- 45 ：
- だから乗せかえ中。
- 46 ：
- この板盛り上がってきましたね！イヤッホウ。
- 47 ：
- 55ノーマルは何キロでる？
- 48 ：
- >>45
マウントどうにかなったら報告して
- 49 ：
- メーカー発表の公式値で時速約６１キロ出るらしい。
あの時代ではヤマハのＳＪの６５０やオマルではＴＬなんかもほぼ同じような
発表値だったような。
それをどれだけ伸ばすかは上級者の世界だったけど今じゃ初めて乗った人でも
凄いスピード出るマシンばかりだからね。事故が多いのも分かるよ。
- 50 ：
- 60キロかー。今のSXRは80キロなんだろ？
- 51 ：
- エンジン載せ変えるには、650のマウントか、550のマウントか、、、
天の神様、おしえてください。
ついでにドライブシャフトはどっちがいいかも、、、、、、ｍ
- 52 ：
- ヒントだけでも、、、
実を言いますと友達がいないんです。
心許せる、、
- 53 ：
- 昔750載せ替え用のエンジンベット売ってたよ
- 54 ：
- 日曜、雨で中止・・・今年、天候不良で海中止、3回目・・。
ヤになるよ。
- 55 ：
- だれか、
その750載せ替え用のエンジンベットとやらと、
うちの家に勝手に入ってくるのらネコと交換してください。
おねがいします。
- 56 ：
- どうせ濡れちゃうんだから雨でも乗らなくちゃ
- 57 ：
- 顔いたいー目あけられん。さむい、２０代までしかむり。
- 58 ：
- ヘルメットかぶってウエット着れば大丈夫だよ
- 59 ：
- ８９Aに乗ってるけど、リミテッド仕様でかれこれ17年目になるか・・まだ調子いいよ。
SJ－７００もあるんだけど、漏れはドッチかって言えば５５０の方が楽しい。
純正ヘッド1.5ミリフライス加工と強化クランク、ジェットニクス（？）アルミチャージングフライホイール、
キャブは純正加工。
- 60 ：
- ＰＪＳのチャンバー付けたら走らなくなった。やっぱウオーターライン増設しなきゃだめかな？
- 61 ：
- >>60
ウオーターラインか・・・ビルジのラインを一部流用するんだよな。
レースとかに出るんで無ければ要らないけどね。
PJSのチャンバーはリミテッドチャンバー？あれ付ける前に、キャブのメインジェット交換か1ミリのドリルで広げて
ヘッドもちょっと弄ってからと聞いた事がある。
- 62 ：
- フードの中が熱こもっちゃて吹けなくなるんですよ。
- 63 ：
- 550リミッテド買ったんだけど、ウォーターボックスがＰＪＳなんで騒音が心配だなぁ。
- 64 ：
- >>63
純正を探したらいいよ。
体感できるほどのパワーダウンは感じられないと思う。
- 65 ：
- おー今日は５５０に乗ってなんて乗りやすいジェットやーって
思ったらスポンソン付き。５５０のスポンソン付ってめずらしー
これ乗りにくいってゆーやつはたいがいどへたやね。
なーなおき！
- 66 ：
- ま～ね！でも５５０おもろいでー
寝技れんしゅうせな。
- 67 ：
- よっしゃー
はよ検査うけよ。
- 68 ：
- ひとり３役。
- 69 ：
- ５５０は浮力が弱いから楽しいんだな。
ＳＪのチョッと弄ったヤツで楽しく遊ぼうと思っても
どうしても重さと浮力が邪魔だ。
- 70 ：
- ５５０興味あるんだけどね、フリースタイルできるん？
- 71 ：
- >>70
＞ ５５０興味あるんだけどね、フリースタイルできるん？
- 72 ：
- >>70
フリースタイルはできるよ
- 73 ：
- >>70
ドッチかって言うと、SJより技の数は多いと思う。
ただ、バックフリップとかはやってるのは見た事ない。
- 74 ：
- チャンバーとヘッドくらいであそべる?
- 75 ：
- 昔の映画で、ウォーターワールドは、550だったけど、
ユニバーサルスタジオジャパンはやっぱり、750だった･･･
今はもう800かな?
- 76 ：
- そりゃ５５０より７５０のが乗りやすいしパワーあるもん７５０乗れても５５０乗れるとはかぎらないよ
- 77 ：
- チャンバーはいらんで,
- 78 ：
- >>76
うわっ・・なんだ！その中途半端な排気量はっ！
>>74
あと、アルミチャージングフライホイール付ければ、壊れやすいけど面白いよ。
- 79 ：
- >>77
どんな仕様でまともにあそべる？
- 80 ：
- ヘッドとペラ！スライスはだめ！！（C1）！
- 81 ：
- まじ?それだけでいいん?進む?
ヤマハのってたから川崎のことしらないんだけどＡＢＣとかＣ１やＣ３ってどう違う?
ヤマハで言う６１Ｘや６２Ｔみたいな違い教えて
ＳＪ７６で遊んでたけど、５５欲しくなった。
まじなとこＡＢＣどれかって、どれだけいらえば遊べる？
- 82 ：
- ＡＢはピストンバルブＣはリードバルブ．エンジンが全く違うから買うならＣがいいよ
- 83 ：
- ありがと。
じゃＣできまりだね。
１２３は何？
ヤマハみたいにヘッドやエキマニの取り付けボルトの径が違ったりとかみたいなオチがあるん？
- 84 ：
- ところが、漏れのA8 ８９年モデルは、クランクシャフトさえ捩れなきゃ、壊れ知らずで元気そのもの。
純正ヘッドフライス加工と、１６,５度のインペラとPJSリミテッドチャンバでファンな感じだ。
- 85 ：
- ttp://innespace.com/
いや～、暇だったから色々見てたんだけど、これ日本に無いのかな？
乗ってみたい。
- 86 ：
- ttp://www.quattro.co.jp/blog/archives/new_pwc/index.html
既出だったらスマン。コッチが判りやすい。
- 87 ：
- これいくらするの？
- 88 ：
- >>87
商品化されてないみたいだな。
説明文を和訳してみた。
フリッパーのおかしい友人
Innespace海Breacherは、とんで、飛び込んで、転がって、
175h.p.ロータリーエンジンで少なくとも30m.p.h.で水全体で飛び上がるように設計されています。
2-シート、長さ16フィートの水中車両は、引退したF-22 Raptorの天蓋を使います。
それはノーランド1にならって作られるInnespaceの第2の努力（ワンシーターは、昨年デビューしました）です。
そして、原型のイルカのような潜水艦が1992年にトムローによって造られます。
ジョイスティックコントローラは機械式フィンを動かします、そして、足ペダルは尾を操作します。
外の大きなウインドウは、全景に乗客を扱います。
スレ違いすまん。
発明者：ロブイネスとダン広場有効性：2007年春;展示とレースのために、Toだけはより多くの訪問innespace.comを学びます
- 89 ：
- これ乗って銚子沖でイルカとたわむれたいな
- 90 ：
- F-22のキャノピー利用している時点で、数百万円しそうだな・・
- 91 ：
- 昨日、550初乗りしてきました。
今まで650乗ってたんですが・・・650が初めてパワフルだと思いました。
そして、浮力がない・・・ビルジ回すの忘れたら沈みそう・・・。
でも、身軽で初心者のオレでもがんがんアクセル握れるでハマリそうです。
予算の都合でＳＪを諦めて550を選んだけどコレはコレで良かった！！！
頑張ってウデ磨きます。
ちなみに、ウォーターボックスは思ってたほどウルさくなっかたからヒト安心。
- 92 ：
- みんなで５５０を楽しもう？
- 93 ：
- ５５０でパワーでてたら、マジでおもろいで。乗りやすいし。
ノーマルではたしかにねむい。
C1はヘッドスライスでは圧縮あがらんで、Bまで
とりあえずはやくしたいんならPJSかWEST のヘッドに変えるべし！！！
- 94 ：
- ５５０でパワーでてたら、マジでおもろいで。乗りやすいし。
ノーマルではたしかにねむい。
C1はヘッドスライスでは圧縮あがらんで、Bまで
とりあえずはやくしたいんならPJSかWEST のヘッドに変えるべし！！！
- 95 ：
- 【総連】「安倍一味には負けない」総連弾圧に対して措置取る…朝鮮外務省代弁人声明
ttp://news21.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1183572310/l50
- 96 ：
- 乗ってて、突如パワーダウン！
アクセル全開でもフケない・・・イロイロ診てキャブの上のスクリュを半回転締め込んでみると・・・
急にフケだしました。
これがキャブ調整？？？初心者にはサッパリわかりません・・・・。
キャブの調整の容量と突如フケなくなった時の対処のしかた詳しい方、アドバイスお願いします。
- 97 ：
- キャブじゃないんじゃね？急にダウンは燃料が
薄いんじゃね？
絞って吹け上がるのが
おかしくね？
- 98 ：
- 96です。
たしかに混合比は濃い目にしてました。
仕様は、アレスタにノーマルキャブ、ヘッドスライス、ＥＸマニ、チャンバー、ウォーターボックスです。
- 99 ：
- 濃すぎるからかぶってふけないんじゃないの？
- 100 ：
- 濃すぎてもかぶらないよ。
キャブいらって治ったんじゃなくて、冷えたから治ったんじゃない?
こんぷれっしょんは?
- 101 ：
- ノーマルで一時間半くらい。その仕様でさらに５分～１０分開ける。
絞りすぎないように念のためあけ過ぎから、絞っていったらどう?
ま、キャブ関係ないとは思うけど
- 102 ：
- >>96
乗ってるのはＣ１～だったっけ？
恐らく、水周りのトラブルだと思うが、チェックノズルからはちゃんと水出てたかね？
- 103 ：
- ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u14520262
これは案外良いと思う。
漏れはＡ８だから付くとは思うがパスだ・・
- 104 ：
- 96です。
水はちゃんと出てました。
ってか、前に水が出てなくてヒートさせちゃいました。
その後、水の通り道？をエア飛ばして掃除すると塩がゴロゴロ・・・。
あとは水通しして水が出るようになって海に浮かべて水が出るのを確認して乗ってました。
一度、ヒートさせちゃったからエンジン終わってるのかな？？？？
もしくは、まだ塩が残って水がちゃんとエンジンを冷却してないのかな・・・？
乗ってるのはリミッテッドです。初めてのマイジェットです。
- 105 ：
- >>104
一回焼きつくと、ピストンリングが微妙に歪むので
固着しやすくはなるんだけど、なんとなくそんな感じではないな・・
キャブのリペアセットを買って、消耗品を交換してみたら？
あと、リードバルブの辺も見てみたらいいよ。
５５０は単純な構造だから、そのうち色々判って来るよ。
- 106 ：
- 104です。
アドバイスありがとうございます。
仕事柄、エンジンをイジることには抵抗はないのですが・・・何分初めての2ストなもんで・・・。
ヒートさせた時にセルがロックしてイキナリの焼きつきかと牽引される550のデッキで落ち込んだのですが・・・
もう一度セルを回すと普通にクランキングしてエンジンはかかりました。
その影響なんですかねぇ・・・・？
塩、掃除して水が出るようになってからは例のパワーダウンを感じるまでは快調でした。
フケだしてからは、また快調？なんですが・・・。
- 107 ：
- >>106
あ、それなら話は簡単じゃない！シリンダーとピストンが焼きついた後遺症だよ。
チョッと出費は嵩むけど、シリンダーのボーリングとピストン一式交換で
以前より排気量うｐだし、新艇の気分で慣らしの楽しさｗも味わう事が出来るよ♪
いい勉強したと思うよ。ある意味ラッキーだよ、生きてるんだし。
- 108 ：
- 初期症状のときは冷えたらかかるんだけど、107のいうとおりだねぇ
ついでにクランクベアリングもみといたらどう?
けっこうゴロゴロいってると思うよ
- 109 ：
- 106です。
あぁーやっぱり焼き付きしてたんだなぁ・・・・。
とりあえず予算的に厳しいのでリングとガスケットを換えてシリンダーはペーパーかけとこうかと・・・。
このまま乗るのは・・・ヤバイですよね・・・？
- 110 ：
- リングとピストンピンかえてオイルいっぱい入れて乗ったら大丈夫じない?
で、シーズンオフにのんびりやったらどう?ピストンの破片でケース割らない程度でね。
- 111 ：
- >>109
漏れのＳＪもつい最近、コンプレッション計ってもらったら、1番と2番で１１，５と１０，３という結果で
若干焼けてピストンリングヘたったっぽい。
でも店のオヤジに聞いたら、「中古でしょ？体感できない程度なら、そんな神経質にならなくても良いよ」って言われた。
エンジンストール起こすなら、生き死にに関わるんだけど、仲間が側にいるんなら大丈夫だよ、きっと・・多分。
- 112 ：
- 質問していいですか？キャブをOHした後、陸上でエンジンをかけると、いきなりエンジンが全開に吹けあがりストップボタンを押しても止まりません。
- 113 ：
- アクセルワイヤーか？！と思い一度アクセルを全開にしたら止まりました。なにが原因でしょうか？その後は調子よく、吹けあがったのは、その時一回だけです。
- 114 ：
- >>113
その吹け上がった時のバタフライの状態を詳しく。
あと、キャブとマニホールドの間のガスケットの状態も詳しく。
さらに、圧縮比はどれくらいで、ガソリンは何を入れているか詳しく。
＆いま現在のプラグの焼け方を詳しく。
詳しく。
- 115 ：
- いまは普通に走るのでバタフライも問題なくガスケットも問題なかっと思います。圧縮は測っていませんがフルノーマルです。プラグも問題なくガソリンはハイオクを入れてます。
- 116 ：
- >>115
なるほど・・ノーマルなんですね。
もちろんＣだと思うんだけど、ストップ押しても止まらず回り続けるというのは
混合気が薄い状態で無負荷の時に良く起こる現象です。
リードバルブを突き破って火がキャブまで噴出すことが有るかどうか判んないですが
最悪、バタフライが折れ曲がる事もあります。
スローニードルの折れ・曲がりが無いか、再度点検してみてください。
あと、スローを少し濃くしてみたら良いかもです。
もっとＣ型に詳しい人が居たらご教授お願いします。
- 117 ：
- ありがとうございます。勉強になります。
- 118 ：
- そうそう、ノーマルにハイオク入れるという事に関しては、賛否両論なんで
「2ストロークエンジン レギュラー仕様にハイオクを入れると」で検索してみてください。
- 119 ：
- ベースガスケットがぬけちゃいました。（涙）
ついでなんでエンジン降ろしてバラしてみます。
コンロッドのベアリングって簡単に交換できるんですか？
プレスとか使わなきゃダメですか？
- 120 ：
- 119です。
もうヒトツ質問です。
エンジンの前にあるフライホイール？？の上にあるキャップからオイルを少量入れるって聞いたのですが・・・
ホントなんでしょうか？また、エンジンオイルでイイのでしょうか？
質問ばっかりですいませんが詳しい方、お答えお願いします。
- 121 ：
- >>119纏めて答えるよ！
コンロッドローラーベアリング（大）の交換は、エンジン修理の専門業者に持ち込みです。
それと、フライホイールカバーの蓋を開けると、リングギアが見えるでしょ？
それに油を注し、スターターギアとの噛み合い時の磨耗を減らすのが目的です。
効率的にギアに油がかかるように、上手い事注してくださいな。
- 122 ：
- 119です。
お答えありがとうございます。
コンロッドのベアリングの件ですが、（小）の方なんですが・・・
小側もシロートではムリですか？
購入以来初めてエンジンバラすので不安なような楽しみなような・・・
- 123 ：
- >>122
ピストン側？いや、それは横にしただけで出てくるよ。
エンジン初めてばらすんなら、一応お払いしたらいいよ。
- 124 ：
- 122です。兄貴のＰＣから書き込んでたもんで・・・。
質問にお答えいただきありがとうございます。
お払い、やらずにエンジンバラしちゃいました・・・。
そのせいなのか一番のシリンダとピストンに縦キズアリでコンロッドのベアリングは両シリンダとも終わってました。
シリンダとピストンのキズ・・・参ったなぁ・・・。
- 125 ：
- >>124
クランク室でなにかが飛び跳ねた形跡が無いか良く見てみ。
ピストンとシリンダーの隙間にそいつが挟まって傷が入る事もある。
- 126 ：
- 124です。
2番シリンダのピストンピンのサークリップがヒトツありませんでした。
クランク室をマグネットで探ってみます。
シリンダは鉄スリーブなのでペーパーとホールソーで磨いて再使用することにしました。
ピストンは・・・前オーナーがワイセコ入れてたんですが縦キズって言うより縦溝が入ってたので泣く泣く交換です。
これから、マリーナに部品発注に行ってきます。
忙しそうだからなぁ・・・相手にしてくれるか心配。
- 127 ：
- >>126
サークリップは鋼だから異物になるととても厄介だな・・・
おそらくバラバラになって排気と一緒に出てると思う。
それと、傷が深いならシリンダーボーリングした方が良いと思うよ。
コンプレッションがかなり落ちて、無傷の方とアンバランスになるので、クランクが捩れるかもしれない。
どうせピストンも換えるんだろうから、思い切って2ミリ位オーバーサイズのワイセコ買って
それと一緒にボーリングに出した方がいいよ。
チョッと痛い出費になるけど、暫くはメンテが楽だ。
- 128 ：
- 126です。
サークリップはマグネットで探ったけど発見できませんでした。
シリンダのキズは爪でひっかからない程度なので再使用してみます。
ホントはボーリングしたいんですが・・・予算の都合上・・・です。
交換部品はガスケット類とピストン1個、リング、ピン、ベアリングです。
ついでに、爆音のウォーターボックスをノーマルに、燃料ホース引き直し、ビルジモーターの配線整理、
前オーナーの趣味のステッカー剥し、などなど予定しております。
今日も絶好のジェット日和でしたがグッとガマンでガスケット剥ししとりました。
色々アドバイスありがとうございます。
- 129 ：
- 一昨日海に行ったら、５５０まだ元気に走ってた。
乗ってるのは遠い昔の漏れだった・・・楽しそうだった！
漏れは汚れちまったなぁ。ヘルスのおネーちゃんに一生懸命スタンディングの乗り方を教えたよ。
あっと言う間に乗れるようになちゃって、また一人嵌めてしまった・・
- 130 ：
- 129さん、もしかして中国地方の橋でつながってる島ですか？
550元気に走ってたし、おネーチャンがスタンディングにがんばって乗ってたし・・・。
只今、エンジン修理中のオレは羨ましかったです。
- 131 ：
- >>130
いや、ず～っと北だよ。
５５０は漏れもまだ走るのを持ってるよ。８９Ａだけどね。
総ては５５０から始まったんだなぁ・・って感慨深かったよ。
女の子は軽いし変にカッコつけないからあっと言う間に乗れちまうな。
シングルの面白さは十二分に判ってもらえたよ！
- 132 ：
- 130です。
勝手な想像トークですいません。
オレは今年、550オーナーになりました。今まで共同オーナーでオマルに乗ってました。
去年、借り物の650に乗って以来シングルにハマってしまってホントはＳＪが欲かったんですが予算の都合で550に・・・。
で、不注意でエンジン壊して自分で修理中です。
色々タイヘンだけど愛着が大きくなってます。
- 133 ：
- >>132
クランクが弱いからそれに留意しておけば、あまり面倒な事には為らない筈。
ウオーターハンマーは間違いなくクランクが逝っちゃう・・・がんばって直しておくれ。
- 134 ：
- ５５０B乗りです。
フローティングが出来ません。
どうやれば出来るのでしょうか?
詳しく教えてください。お願いします。
- 135 ：
- まずターンして、アクセルを開けないで、そのまま、耐えると沈んでいく
キャビらないように左に傾けながらアクセルでバランスをとる
- 136 ：
- ターン中は後ろ加重でいいんですか？
- 137 ：
- ターン中は前でも後ろでもかまわねえー。ターン終わった後、ケツが沈むまでアクセルを開けるな！
- 138 ：
- あとね、デッキの一番後ろに立ってスピードを落としていくやり方も有るよ。
止まる頃に勝手にフローティングの状態になるから後は倒れないように
アクセルとステアリングでコントロール。
コツは手の上に１ｍぐらいの棒を立てて乗っけて、倒れないようにバランスとる感じ。
解りにくいな・・・
- 139 ：
- ↑体重50キロの子は無理だよ。
- 140 ：
- >>139
あ・・・そうなか。
じゃあやっぱり>>135さんのやりかたでがんばってくれ>>134
- 141 ：
- ブロンコからスタッブナイフ→水中から浮き上がりながらのフローティングは嫌味だな。
- 142 ：
- そんなｶｺｲｲの出来ない…俺に教えて下さい!
- 143 ：
- 盆前からエンジン焼き付きなおしてましたが昨夜無事にエンジンかかりました。
ビルジの配線もキレイにしたし、ウォータボックスもノーマルに戻したし、ステッカーも剥したし・・・
オークションで買ってトラブりまくってエンジンまで壊れて・・・泣きが入ったけど修理していくうちに愛着が出てきましたよ。
何か嬉しかったので書き込みました。
- 144 ：
- >>143
おめでとう♪
オクで時々チャージング・アルミフライホイールが出るけど
状態の良さそうなものが出たら装着してみて。
SJやJS750よりも元々が重いので、換えた時の効果が著しい。
漏れの89Aは15年ぐらい前からアルミだけど、思ってるほど壊れないし
長持ちしてる。
- 145 ：
- ttp://www.ksoffice-jp.com/jet_parts01.html
純正ヘッドのOリング仕様加工出来る業者探してたら、見つけた。
ちょっとかなり勉強になったわ。
- 146 ：
- ＡＢＣの違いってエンジンだけ？
ハルは同じ？
- 147 ：
- AとBはポンプが違う、BとCはエンジンがピストンバルブかリードバルブの違いだよ
- 148 ：
- ハルの見分け方は？
- 149 ：
- BとCは共通で後方排気でAは前方排気だよ
- 150 ：
- スポンソンついてるのがＣかと思ってたんだけどＢでもついてるんかな？
- 151 ：
- >>150
スポンソンは550Aにも付いてたよ。
取っちゃったけど。
- 152 ：
- ないほうがいいん？
- 153 ：
- >>152
440が唯一のジェットスキーだった頃だから、違和感があってプレーンじゃないっ！
って乗り換え組みが言ってたのを真に受けて、あっさり取っただけだよ。
せっかくカワサキさんが乗り易くするために付けてくれたんだけど、
確かに取った後は難しくなった。
- 154 ：
- スポンソンは絶対とるな。めっちゃ楽。
- 155 ：
- スポンソンないほうが難しいけどバランス感覚よくなるよ
- 156 ：
- 今月のワールドジェットにスゴイ５５０出てましたね。
オーナーさんが同じ県在住だったのでいつかゲレンデで逢えないか期待しとこ。。。
- 157 ：
- 保守
- 158 ：
- 44・55系はスポンソンでは無くスタビライザーですよ
- 159 ：
- うんうん↑スタビライザーだねぇ
- 160 ：
-
- 161 ：
- さあて、そろそろ整備して準備しておくか
- 162 ：
- そういえば、この間ハンパじゃない550がオクに出てたなぁ。
あれは凄かったw
- 163 ：
- AGE
- 164 ：
- http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g62065250
これ Ｃ型？
- 165 ：
- >>164
ヘッドの色的にはＣ型だが、外装のステッカーがＢ型だね。
出品者に聞いたほうが早くねー。多分分からんと思うが
Ｂ型までは、黒でＣ型からエンジンは銀のはず 多分
家に44 55 4台ほど所有してるが そうだと思う。
違っていたら すまん
- 166 ：
- >>164
クランクケースのカバーは黒いね。エンジン積み替えたとはいってないから
Ｂ1でしょう。スライスしたＣのヘッドをもらってつけただけだと思う。
うちにも550が2台、10年以上犬の寝床になってる。
復活させようかなぁ・・・・ときどきエンジンかけてやればよかったorz
- 167 ：
- スケグっても言わなかった？
550でターンしたときスタビあると水かまないでスライドするから
レースやってるヤツはみんな取ってたね。
取ってもすぐ慣れるよ。問題なし。
- 168 ：
- 名機乗りの方々ならﾍﾞﾃﾗﾝだと思い、来ました…皆さんはﾊﾙの補修は何を使っていますか？ 参考にさせて下さい。
- 169 ：
- ハル修理にはやっぱりＦＲＰが一番じゃない？
大きく割れたときなんかだとその付近に太めのドリルでディンプル加工して
裏表から結構な枚数張らないとすぐまた割れちゃうけどね。
エッジの小さい欠けくらいならエポキシで埋めてナラします。
- 170 ：
- ５５…今まで、ありがとう、今年からはSJに乗ります。 ５５は永遠に不滅です。
- 171 ：
- よく行くゲレンデでもＳＪばっかりになってきた…ガンバレ５５０！
ってか予算の都合でオレはずっと５５０…楽しいからイイけどね。
- 172 ：
- しっかし…シーズン真っ只中なのにカキコないねぇ…。
オレの５５０、アイドリングで浮かんでて走り出すとカブるんだけど下が濃いのかなぁ？
キャブ調整ってヘタしたらエンジン壊れそうで怖いですわ～。
- 173 ：
- PJSのシリンダーでT-1,T-2,T-3シリンダーに詳しい人いますか？
- 174 ：
- 充電機能のないフライホイールに交換しようと思っているんですけど、バッテリー一個で一日中遊べますか？
- 175 ：
- >>174
転ばずに乗れる人が乗っての話、
新品のバッテリーならまず一日もつんじゃない？
550でガソリン100リッター焚くくらい乗るなら怪しいけどｗ
心配ならスペアもって歩いたほうがいいね。
- 176 ：
- 550乗ってる人少ないですよね、寂しいなぁ。私くしもっとレア物ｼﾞｪｯﾄにも、乗ってるよ、ｻﾝﾀﾞｰｼﾞｪｯﾄにも乗ってるです。
- 177 ：
- 俺も５５０乗ってるよ！２台あるよ！
- 178 ：
- オレの行くゲレンデでも５５０はオレだけ…寂しいなぁ…。ＳＪ軍団の視線が痛い！
- 179 ：
- 俺もだぁ～(笑)
回りはSJばかりだよ！
たまに、ペケ２来るけど
どうせ飛べないなら５５０で十分だぁ～
- 180 ：
- おまえら「らいぞう」か
- 181 ：
- 初めて乗った550、いまだに現役です。かれこれ15年たつけど、バッテリー以外はノンﾄﾗﾌﾞﾙで乗ってるよ。
- 182 ：
- ５５０のワケのわからん動きがたまりましぇ～ん。
明日も行くぜ！
- 183 ：
- ウィリーからの立ち上がりがなぁ…パワーがないと感じる瞬間だな～。
キャブ絞るのは怖いしね～。
ツインキャブにしたらマシになるかな～？でもセットが難しそうだな～。
ツインキャブって面倒くさいです？
- 184 ：
- 純正部品て、まだメーカーにあるの？
- 185 ：
- こないだキャブのダイヤフラムとサイドデッキの取り付けのフタ頼んだらすんなり来たよ。
- 186 ：
- ５５０に７５０のシングルキャブって付きますか？
加工、必要ですか？詳しい方、お願いします。
- 187 ：
- エンジンに水通しながらキャブ調整してみました。
アクセル握るとぶぉぉっ…カブリます。で、ロウ側を濃くしたら…ぷぁぁんっ！吹き上がります…？なんで？濃くするとカブるんじゃないの？ようワカランてすな…キャブ調整。
- 188 ：
- ６５０、７５０乗せるにはエンジンベッドアダプター買えば載るよ！電装は５５０のじゃダメみたいだけど
- 189 ：
- いや…エンジン載せ換えるんじゃなくてキャブを７５０にしようかと…。
- 190 ：
- キャブなら変換アダプターないと無理かな！ネットで載せたのあったよ！レーザー持ってる鉄工所に注目だぁ！
- 191 ：
- >>190
昔はそんなアダプター売ってたよ！まだ誰か持ってるんじゃね？
- 192 ：
- 【科学】道路に軍手が落ちているワケ、名城大研究チームが突き止める[09/07/16］
http://namidame.2ch.sc/test/read.cgi/hidari/1225537555/
- 193 ：
- ５５０でパワーサブマリンできる？
- 194 ：
- age
- 195 ：
- 詳しい人教えてください。
最近５５０にはまってしまって、Ａ型のダサいデッキ周りがＣ型より、かっこいいなんて思っています。
Ｃ型ポンプをＡ型ハルに移植したいんですが、Ｃ型のシャフトホルダーが付かないですねぇ。
ＡＢＣのハルは持ってるんで、どうにか二個一で加工とかできませんかねぇ？
ちなみにＡ型ドライブシャフトは持ってますが、Ａポンプは持ってないです。
Ｃ型は一式あります。
- 196 ：
- 誰かお答えくださいな～！
- 197 ：
- 走行中にバッテリーがあがりました
充電できてないようなので、フライホイールをはずしてみたところ、内側の磁石のようなところが擦れてけずれています。
それが原因ですか？
- 198 ：
- 釣りっ子太郎に1200ぐらいのジェットのエンジン載せたら楽しそうだと思うのだが誰か試してみて♪
- 199 ：
- >>198
ＹＯＵＴＵＢＥ動画でアメリカ人が４４０のエンジン＆ドライブを
１０フィートのアルミのジョンボートに装着して走らせる一連の過程が有った
からそれに近いんじゃないかな？
でも３気筒は重くて総合的に浮力に対してのバランス悪いと思うよ。
- 200 ：
- これか？
http://www.youtube.com/watch?v=xnJI0cKLh5E&feature=related
- 201 ：
- これか？
http://c.2ch.sc/test/-/hidari/1225537555/
- 202 ：
- サイドデッキの後ろの角？が剥がれてカッコ悪いよー。
ハイドロ貼るかな～ハイドロマット貼るの難しいですか？
純正のサイドデッキの上から貼るのかな～？経験ある方アドバイスお願いします。
- 203 ：
- >>200 はえぇ!! ﾜﾛﾀ♪ いつか作りたいわ～
- 204 ：
- コンプレッションゲージを借りてきたので圧縮を計ってみたんですけどＳＪは１３キロあったんですけど５５０は８キロでした。
低すぎるようなきがするのでオーバーホールしようと思うんですが、基準値を知らないですけど、こんなもんですか？
- 205 ：
- シングルは550しか乗ったことないんだけど他のってもっと安定してるん？
- 206 ：
- 550に乗れたら後はなんでも乗れますわ♪
- 207 ：
- ７５０プロにしか乗ったことないジェット仲間の奥さんに５５０乗せてあげたら大苦戦しとりました。
- 208 ：
- 嫁にジェットを辞めろといわれた…(泣)
- 209 ：
- 今年は終了！
来年に向けて塗装しようかな！
- 210 ：
- 教えてください。
Ｃ型・PJSヘッド・１.５OB・４６シングル仕様なのですが
夏前までは 実働でしたが 先日 乗ろうとしたら バッテリーが弱ってる状態の感じで クランキングしません。 プラグを 外せばクランキングします。
バッテリー新品・セルモーターOH・＋－配線腐食確認・車からブースターつなぎもしたのですが 同じ状態です。 電装ケース内は確認してません。セル回すと電装からセルモーターまでの＋の配線が熱くなります
圧縮は前から高めでした。
あと どこをチェックすれば よいのでしょうか？
よろしくお願いいたします。
- 211 ：
- >>210
多分 セルモータが逝かれてる。
セル単体でバッテリーに繋げて、手が振れるぐらいじゃないと駄目
振れないぐらいなら、死んでるかも
エンジン下ろさなくてもセルモーターはボルト３本で留めてるだけ
だから 確認した方が良いかもですね。
私も 同じ様な症状になりセルＯＨしたが、駄目で セルを買い換えたら
直りましたよ。 まあ 違うかもしれませんが。
元祖ジェットスキーです お互い大事に乗りましょう。
- 212 ：
- ２１１さん ありがとうございます。
セルモーターは 先日一応 OHしましたが モーター単体確認しましたが 作動する事はしたのですが
また 組んでも 同じでした… 電装とセルモーターの間の＋が 熱 持つって事は やはり セルモーターがダメなんですね。
やはり ５５が 可愛くて Ｃ型エンジンを Ａ型 赤ハル 象っ鼻に 載せて 頑張ってます。
セルモーター 交換してみます。
ありがとうございました。
- 213 ：
- あっオレもなった。
セル本体からアースをとってやったら、しばらくは動いていたのでアース不良か?と思っていたのですが、２、３回乗ったら熱くて触れないくらいに。
結局、セル交換で解決しました。
- 214 ：
- ２１２です。
自分も セルモーターから アースとったりアースの数 増やしたのですが 症状は 一緒でした。
やはり セルモーター本体ですね
ＯＨ して ギア コイル 磁石など 見た目は 良かったので セルモーターは 有り得ないと 思いこんでました。
みなさん ありがとうございました。
- 215 ：
- オレの話ですが、内部の見た目は良かったけど、セルプラス端子からブラシまでの線が、赤いコードを締め付けるとき空周りして、ブラシからの線を引っ張ったようでした。
見た目には気にするほどのことはなかったけど、電流不足のようでした。
単体では問題なく回り、取り付けると回しきれず熱を持っていました。
赤いハルとは、なかなかシビレますね。うらやましいです。
- 216 ：
- >>213
お前いい事言うな。
やれんのか？
なら今すぐやれ。
- 217 ：
- 当時のジェフが乗ってたPJSのJS550って何キロぐらいでてるんですかね・・・・？
- 218 ：
- きになる・・・
- 219 ：
- 90ぐらいいでてるんじゃね？？
- 220 ：
- サイドデッキの後ろがめくれてボロっちい…。
張り替えってタイヘンかな？
純正のサイドデッキマットはがしたらパテでデコボコを埋めなきゃらんとか…？
- 221 ：
- ９９年のジャフが優勝した時のSJの最高速が103キロらしいよ。
シングルで103・・・半端ないな。当時は７０キロぐらいかなぁ？
彼を超えるライダーなんていないかもね・・・
- 222 ：
- はやい！
- 223 ：
- 過去のライダーで誰が一番うまいんだ？
- 224 ：
- フィッシェティ！
- 225 ：
- そりゃビクター！！
- 226 ：
- ん～、ニコラスに一票。
- 227 ：
- ジェフって抜かれた事あるんですか？私の知る限り見た事ないのですが・・・・
- 228 ：
- 仮にの話だが、JS550でさ
ニコラス、マック、ジェフ、フィッシュ、ビクター、皆の全盛期同士の対決になったらさ、ニコラス乗りこなせないんじゃね？マックは大丈夫だろうけどさ、それでもJSでビクターやジェフより早いとは考えられない。
９９年のスキークラスでニコラスはピークを過ぎたビクターに抜かれてたもんよ・・・
個人の予想ではジェフ、ビクター、フィッシュ、マック、ニコラスかな。
皆そう思う？
- 229 ：
- やはりワトキンス！
- 230 ：
- そう来るか、じゃ俺は、ハリーゴーチャー
- 231 ：
- おい！550マニアども！！ オクで550の未使用艇が出てるぞ！ 誰かマニア君よ貴重だからお年玉で買え！！
- 232 ：
- みんな～乗ってる？
- 233 ：
- ジェット初心者です。今更聞けない質問ですが混合油の割合っていくらにすればイイんでしか？
- 234 ：
- ガス2：オイル1
- 235 ：
- ４０：１
- 236 ：
- age
- 237 ：
- シリンダーヘッドをフライス版で加工した場合、セルモーターが回らなくなると聞いたんですけど、何ミリフライス加工するとそうなりますか？
また何㌔まで、普通にセルモーターは回るんですか？
- 238 ：
- 自分でスライスするつもりか？
- 239 ：
- いや、スライス頼もうと思ってるんですが、どのくらいかな？と思って？
- 240 ：
- データも無い様な所で加工してもらうより、チューナーが過去に作ったヘッドを探した方が賢明かと…サトウさんとこのとか、まだまだ現存するけど。
- 241 ：
- age
- 242 ：
- ドゥーン！！ -=・=- -=・=-
ようこそ、呪いのスレへ。
実は今君に呪いをかけたんだ。
このレスをみてしまうと君はもう一生、異性を拝めなくなる。そんな呪いだ。
もちろん童貞なら一生童貞のまま人生を終える。処女もしかり。
災難だと思って諦めてくれたまえ。
仏の顔もって言うしね、謝って許してもらおうとも思っていない。
だけど一つだけ呪いを解く方法があるんだ、それは・・・
「 男湯に女性を入れてる浴場名を報告スレ 」
でgoogle検索してこのスレに行って
「 >>1みたいなキチガイいなった終わりだな 」
ってコピペでいいから書き込むんだ。
では、健闘を祈るよ
- 243 ：
- ７月にメモリアルヴァージョンを買ったオレが来ましたよ。
初海苔も無事済ませてきたよ。
仲間に入れてもらえるかな～(´▽`)？
え？？一年近く誰も居ないΣ(((ﾟДﾟ;)))!!??
(TДT) ...orz
- 244 ：
- 本格的に誰もいないのか･･･
まぁ今さら５５０ですからねぇ、ｴｴ･･･
しかも大して乗れないし･･･（実はココが一番痛い）
しかし！しかしだ！！
オレは昨日、名古屋支部に持ち込み船検に行った時、
軽トラに５５０積んで同じく持ち込み検査に来ている漢を見た！！
残念ながらあの狭い建物で不運にもすれ違ってしまい
声をかけることは出来なかったけれど･･･
もしかしたらココ見るかも、と願い記念アゲ(´▽`)
- 245 ：
- _
|O＼
| ＼ ｷﾘｷﾘ
∧|∧ ＼ ｷﾘｷﾘ
ｸﾞｸﾞｩ>（；⌒ヽ ＼
∪ | (~)
∪∪ γ´⌒｀ヽ
） ） {i:i:i:i:i:i:i:i:}
（ （ ( ´･ω･)、
(O ⌒ )O
⊂＿)∪
- 246 ：
- 今年ジェットを始めて2台の550を所有しました。楽しくて病みつきです。ところで550の関連の良いサイトってないですか？
あれば教えて下さい。
- 247 ：
- 俺の５５０ハンドルのスプリング折れた
- 248 ：
- 仙坂睦、橋本良郎爺さんとＳＥＸ
- 249 ：
- 仙坂睦、橋本良郎爺さんとＳＥＸ
- 250 ：
- 仙坂睦、橋本良郎爺さんとＳＥＸ
- 251 ：
- エンジン載せ替えた後シャフト辺りから異音出て止まったまま7年経過・・
その間長期海外出張生活で全然弄れんまま現在やっと海外から解放され
老体にムチ打ち再び550に乗ろうと思う
40代後半だがいけるかな？
- 252 ：
- >>251です
今日ポンプケース外したらペラが回らなかった
エンジンはクランキングしてるからやはりそこが原因か
- 253 ：
- 51歳で久々の550
20年以上550乗って無かったけど先日オークションで落札
先週、試し乗りしたけどPJSコンプリートエンジンで結構早い
しかし、年取ると乗れないな～
気分と感覚は乗れてるのに大コケ
- 254 ：
- >>253
おお！先輩！
50手前の自分に勇気を感謝
- 255 ：
- 昨日、キャブ調整とプライマー追加したんで試運転。
絶好調！
冬の間にボチボチ整備して来年本格デビューか(笑)
来年はさらに年取ってるけど大丈夫か？
- 256 ：
- はじめまして！
550の不動を買いました！
セルを回したらロックしてる感じで、ネットで調べたらインペラに石ころが挟まってる可能性があると…その後インペラにライトを当てたところ石ころが挟まっていて、ポンプを外してクランキングさせたところゆっくりならクランキングするんですが…
こちらのサイトにたどり着きました！
↑の方にセルモーターがいかれてる事が多いと書いてあったのでセルモーターを変えてみようと思います！
- 257 ：
- >>256
バッテリー使ってスロークランキングする？
ではモーターはまだ生きてるね？
モーターまで行く配線の接触不良が疑われます
もしそうだったらモーター代要らないよ。
- 258 ：
- >>257
お腹いっぱいさん、アドバイスありがとうございます！
一応同じ型のブラシを見つけて組んだのですが、症状変わらずかなりスロークランキングはします。
バッ直では普通にウィーンと回るんですが上の方がおっしゃるように手が振れるほど勢いよくありません。配線は見た感じ問題なさそうですが、今一度確認してみます。
ネットで出ている中国製にしようか悩んでます。
- 259 ：
- >>251
また、聴いてるの？ググれよ。これのことやろ？
勤務先の障害者施設に入所する少女にわいせつな行為をしたとして、兵庫県警少年育成課などは5日、児童福祉法違反(淫行させる行為)の疑いで、元児童指導員、堂垣直人容疑者(35)＝西宮市老松町＝を再逮捕した。
再逮捕の容疑は6月1日午前3～5時ごろと同5日午前10時半～11時半ごろ、当時勤務していた三田谷学園で、10代後半の少女に対し、18歳未満であることを知りながらわいせつな行為をさせた疑い。「間違いありません」などと容疑を認めているという。
同課によると、この少女に対する同様の行為は今年春ごろから十数回あったとみられ、堂垣容疑者は「性欲を満たすためだった」と供述しているという。
同容疑者は7月16日、児童福祉法違反容疑で逮捕され、処分保留となっていた。
ソース（神戸新聞）
http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em
神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？芦屋市役所と兵庫県警は調査したのか？
- 260 ：
- >>259
誤爆するな
- 261 ：
- オクで3万落札した550(A型)の船検準備するかなあ
- 262 ：
- >>261
今日やっとエンジン掛けたｗｗ横排気の良い音♪
前の持ち主は京都の人で船検証履歴は大津市
琵琶湖でやってたみたい、だからA型で古い筈なのに船内が割ときれいなのか？
元々持ってる海水使用のC型と大違い、海水はやっぱ汚れるんだなと実感
さてこれから淡水仕様の550を海水で使用したらあっという間に壊れるかな？
- 263 ：
- 440ハルに550Cツインキャブ乗せたやつってどのくらい存在するのかな
- 264 ：
- 興味あります。
誰か試乗されてもらえませんか！
霞ヶ浦の大山スロープいきます。
- 265 ：
- やっと直した550
13年ぶりに乗ったら気持ち良かった～
次はオクで落とした横排気乗るぞ
- 266 ：
- 550いいよね～うちのはチャンバー交換のみだけどいい音するんよね＾＾
- 267 ：
- WJSに毎回載ってる立ち乗りで宙返りの船体(UFO?)はどこのメーカーでどうやったら買える？全然わからない
- 268 ：
- DRX(ディアルエックス) REVOLVER ??
- 269 ：
- BUN FREESTYLE
- 270 ：
- 263です
A型横排気やっと船検通りました
社外チャンバーやウォーターBOXを検査員に指摘され純正戻しに時間掛かった
これからまた戻して海へGOだ！
- 271 ：
- 550sx探している方いませんか？
エジン650で社外パーツ多数です！
- 272 ：
- くれるの？
- 273 ：
- >>271
どこ住みですか？
書類ありますか？
差し障りない程度で情報下さい。
- 274 ：
- 274
埼玉です
書類あります
- 275 ：
- >>274
埼玉ですかぁ
こちら広島
遠いですね
- 276 ：
- やっとウォーターBOXチャンバー交換してあとはキャブのオーバーホールして完成だ
自分のモノにして乗ってみたかったA型横排気乗るのが楽しみだな～♪
普段はC型純正で乗ってるんだがこれもチャンバー等交換したら違いが分かるのだろうか？
- 277 ：
- 埼玉県北部でジェット仲間募集中です！
- 278 ：
- 海なし県でも川や湖でできるんだよな
- 279 ：
- やっとDQNがいなくなったこれからがいい季節
- 280 ：
- カワサキがまたシングル販売する、しかも4stだって
凄いなぁ自分は腕が辛いから乗れん、っていうか高くて買えないなｗ
550で十分だｗ
- 281 ：
- 寒い
昔は雪降っても海行ってたけどもうだめだ、冬眠する
- 282 ：
- 冬眠から覚めました
- 283 ：
- >>263
スポンソン無のハルを後方排気にした
PJSのMOD乗ってたけど
今思えば非力すぎて乗りずらかったのかもな
せめて800SXRくらいのパワーがあれば違ったかもね
昔の乗り物って車もジェットもアンダーパワーに作られてたよね
- 284 ：
- >>283
それってツインキャブだと思うけどバッテリーの出し入れできた？
バッテリーも充電する作りではないよね？
- 285 ：
- 俺の55 750のエンジン乗せてるよ
- 286 ：
- キャビテーション起きない？
650位までが限界のハルじゃないかな
- 287 ：
- ヒカル TV出演「年間5億は稼ぐ勢いですね」
https://www.youtube.com/watch?v=G7qL6ftpets
第１回案件王ランキング！YouTuberで１番稼いでるのは誰だ！
https://www.youtube.com/watch?v=asF2wQ2xhjY&t=61s
ユーチューバーの儲けのカラクリを徹底検証！
https://www.youtube.com/watch?v=FUSb4erJSXE&t=504s
【給料公開】チャンネル登録者4万人突破記念！YouTuberの月収公開！
https://www.youtube.com/watch?v=Y7DAQ0RKilM&t=326s
誰も言わないなら俺がYouTuberのギャラ相場を教えます
https://www.youtube.com/watch?v=E4q-vaQh2EQ&t=118s
YouTuberになりたいのは馬鹿じゃない！YouTuberになる方法
https://www.youtube.com/watch?v=Fr0WXXZRMSQ
最高月収5000万円だとさ。年収じゃなくて「月収」な
おまえらもyoutubeに動画投稿したほうがいいぞ。副業にぴったしだ
やろうと思えばスマホがあればできるぞ
最低2年はやらないとここまではいかないだろうけど才能とアイデアと
企画力と継続力があればが大儲けできる可能性がなくもない
まだまだ他の職種に比べれば競争率は低いからオススメ
顔出したくないならラファエルみたいに仮面つければいい
ハロウィン用でいろいろな仮装マスク売ってるからオヌヌメ
- 288 ：
- 手に入れたA型今年やっと海デビュー
ちゃんと走ったから良かった
いままでC型しか乗ってなくてA型乗って感じたんだけど
A型はトルクが太い？ってのか？しっかりペラが水をつかんで前に進む
あと、C型(スポソン外したやつ)よりもっと不安定
- 289 ：
- さむい
また来年
- 290 ：
- とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
FXY69
- 291 ：
- 暖かくなってきた！
そろそろ始めるか
- 292 ：
- 今年こそ連休に始めようと思っていたがまた天候不良でやめた～
そういや毎年この時期は花粉症上がりで体調悪い上に寒くなるからやる気がなくなる。。連休前は夏日だったのにな
- 293 ：
- ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪
- 294 ：
- また予備のポンプケースをオクで買ってしまった
20年前はポンプケース一式数万円したのでついつい手が出る
もうメーカーから買えないしね
- 295 ：
- 今度は中身空っぽポンプケース付きのA型ハル2台引き取り希望の出品者からただでもらったw
今分解中で楽しい～～
ハルはサンダーで解体して不燃ゴミですてるw
- 296 ：
- 色川高志（葛飾区青戸6－２３－２１ハイツニュー青戸103号室）のK
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224
- 297 ：
- 550はホント面白い
現在古いの買ってレストア中
乗るのが楽しみだ♪
- 298 ：
- エンジン抜いて空っぽの550ハルが4艇あるんだけど被災して更地になった土地のオブジェにするかな
- 299 ：2019/07/08
- 550B→550Cへ載せ替えよう
《ボート》年収１８０万コンビニ店員《ヨット》
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