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【自動車】新型車の自動ブレーキ、21年11月義務化 事故対策で
- 1 :2019/12/17 〜 最終レス :2020/01/26
- (日経新聞の仕様により画像引用ができません。自動ブレーキの主な性能基準の説明画像については元ソースでご覧下さい)
赤羽一嘉国土交通相は17日、国産の新型乗用車を対象に、2021年11月から自動ブレーキの搭載を義務付けると発表した。歩行者への衝突を回避するなど国際基準と同等の性能を求め、メーカーに認定試験を課す。既存の車種やモデルは25年12月以降に販売する車に適用する。20年1月に関連制度を改正する。
【関連記事】
自動車部品メーカーが相次ぎ安全対策
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO50719920X01C19A0TJ1000/
車の後付け安全装置 スズキ、来夏にも商品化
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO49077650X20C19A8TJ1000/
高齢ドライバーによる事故が相次いだことを受け、政府は19年6月の緊急対策で自動ブレーキの搭載義務化や基準作りを検討し、年内に結論を出すとしていた。自動ブレーキは後付けでの搭載が難しく、販売済みの車は対象としない。輸入車についても24年以降、順次適用する。
すでに大型トラックやバスは14年以降、搭載が順次義務化されており、今回の対象は普通自動車や軽自動車、3.5トン以下の貨物車両。性能認定試験では▽時速40キロで走行中、前方の停止車両に衝突せず止まる▽60キロで走行中、前を20キロで走る車にぶつからない▽30キロで走行中、時速5キロで横断する歩行者にぶつからず停止する――ことなどを満たすよう求める。
性能認定を巡っては18年3月に始まった制度があるが、取得は任意で、歩行者に対する衝突回避試験も求めていなかった。20年1月に国際基準が発効するのを踏まえ、同様の水準へと厳格化する。
自動ブレーキは18年に販売された国内の新車の84.6%に取り付けられている。ただ性能にはばらつきがあり、自動車各社は新たな基準への対応が必要になりそうだ。
このほか、ブレーキとアクセルを踏み間違えた際、急な発進や加速を防ぐ装置の性能認定制度を創設し、20年度から申請を受け付ける。急発進防止装置は後付けで装着できるタイプもあり、トヨタ自動車とダイハツ工業が販売中。他の6社も20年夏以降の商品化を決めている。認定を受けているかどうかで消費者が安全性などを判断しやすいようにし、普及を後押しする。
2019/12/17 10:14 (2019/12/17 12:22更新)
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO53440790X11C19A2MM0000/
- 2 :
- MTにもつけてな
- 3 :
- 上級国民の鶴の一声すげー
- 4 :
- 既に基準を満たしているクルマを教えてくれ!買いたいから!
- 5 :
- 前後車が自動ブレーキだと
これで突然止まってもぶつかる確率は減るんかな?
玉突き事故も減るんかな
- 6 :
- >>2
義務化なんだから付けなきゃ販売許可出ないんじゃね?
この記事では例外あるようにも読み取れないから…
- 7 :
- 自動ブレーキより、逆走防止装置発明して装備してもらわないとな。
- 8 :
- 反対車線走るのは何の対策もできないからね。
気を付けてね
- 9 :
- >>5
各社性能に差を設けさせていただいております
- 10 :
- >>5
むしろ車種による性能差でガンガン当たりはじめるw
まあ、ノーブレーキで突っ込むことはないと思うけど
- 11 :
- 高齢者は軽自動車限定にして欲しい
危ないんで
- 12 :
- >>1
誤作動で事故多発トヨタ倒産もありうる!!
整備と信頼性の確保は不可能!!
理由は簡単だまちなかでも24時間営業のがソリンスタンドには整備士は居ない!!
JAFもレツカーは出来てもフルブレーキの車の牽引はむづかしい
大型になれななるほど不可能に近い!!
周辺整備の出来ない義務化は意味をまさないと言えそうだ!!
- 13 :
- 加えてリスク細分型自動車保険で自動ブレーキの有無による割引率が変わる(というより未装備車の保険料が割高になる)ことが予想されます。
来年以降はけっこう大きな要素になるかもしれません。
- 14 :
- 自転車にも義務化を!
- 15 :
- コスト以上の価格アップで金満トヨタ 大儲け
- 16 :
- まず安倍にブレーキをつけるほうが先じゃないか?
無駄遣いばっかりしてるし。
- 17 :
- これでまた車の値段が上がる。
要らんものごちゃごちゃ付けたせいで大衆車でさえやたら高価になった。
- 18 :
- トランプにも言ったのか?
- 19 :
- 何でもかんでも義務にするなよ
選択肢が減るだろ
オプション扱いでええじゃん
- 20 :
- >>17
中グレード以上の新車には既に標準装備。たぶん安グレードだけ価格が上がる
今、新古で50万前後で買えてるアルトとかが70万くらいになるんだろうな
- 21 :
- >>20
事故多発なら未対応新古車や中古車の価格が高騰する可能性も高い!!
運が良けりゃだが新車の数倍になる可能性も有る
博打の歳のがあればそれにかけるのも良いかもしれない!!
- 22 :
- また重くなる高くなる
- 23 :
- 今の自動ブレーキの性能から言えば義務化は
「対策してますよ」というメーカーと国交省のポーズでしかない。
- 24 :
- 自動ブレーキよりも先に、ぶつかったら燃料をカットする装置を付けろよ。
ぶつかってからもアクセルを踏み続ける事による被害が大きい。
- 25 :
- >>21
装備してもせいぜい10万UPだから
未装備中古の値上がりもせいぜい5〜10万程度だよ
自分が未装備車を下取りに出す側なら、ほとんど利益無い
- 26 :
- 今の自動ブレーキって一定速度超えると作動しないのばっかりで
某上級国民みたいにアクセルべた踏み100km超える速度じゃ意味ないよね
- 27 :
- >>26
それよ
- 28 :
- 自動ブレーキで怖いのは、別の物を誤認識して急ブレーキがかかること。
国がやってるテストでは何メートルで止まれるかだけで、誤ってブレーキが掛らないかって試験項目が無いので怖い。
- 29 :
- >>16
安倍にブレーキつけたきゃ維新に入れるのが1番。
今の自民党が一党で過半数握ってたら、慣例になってる無駄遣いは増えるばかりで減ることはない。
- 30 :
- >>8
みちびきを利用した測位なら走行車線と追い越し車線も認識できるから
それを使えば対策できるよ。
- 31 :
- この前買ったNボックスの中古
何たらクルーズだの今まで乗ってたタントとは違うんで
自動ブレーキもついてんのかな?と思ったが吉日
スーパーで空き段ボール箱3個もらってきて
家の前の道にこの箱3個を立ててGO
見事に段ボールは飛びましたw
- 32 :
- >>31
仏滅にやったら違う結果が出るかもしれん
- 33 :
- 年寄りのせいでクルマが高騰する一方
- 34 :
- トラックには現行車にも義務化してくれ。
- 35 :
- 軽自動車が200万超え
当たり前の時代に
- 36 :
- 本当にとまれるのかな?
例えば、交差点ポールに道路に絶対出ない首輪を付けた
犬を何匹か置いたら、
飛び出し注意で、車はとまり続けそう
どうかなぁ???
- 37 :
- >>4
スバルのインプレッサ、アイサイト、色は白!
白のハイウェイスター!かっこイー!
- 38 :
- いらない人は商用車を選択するしかないか
- 39 :
- 家電の高付加価値戦略の後追い
輸出用にも標準装備になるよね?w
- 40 :
- >>31
サプリメントと同じで効果の保障はないんだろw
- 41 :
- 軽が150万として、月に3万円かえすと50ヶ月。
5年か。。。。
- 42 :
- ドラレコの義務化も早くして!
- 43 :
- 輸出車両にも標準装備で責任を持てよ
- 44 :
- 関連ニュースとしてこんなのもありました。……別スレにした方がいいか思案中。
国交省、後付け急発進等抑制装置について3分類・9装置を認定 - Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1224365.html
- 45 :
- 煽り運転したヤツは、いきなりハンドルを切られて、あの世へ逝く。
- 46 :
- TPMSも義務化しろ
- 47 :
- >>16
心臓を止めれば非常ブレーキが作動するよ
- 48 :
- 輸入車は5年後か。ケーターハムやモーガンの新車が買えなくなるな。
- 49 :
- 自動ブレーキが必要なやつは運転やめれよ。
- 50 :
- >>8
お互いに衝突回避の為に止まるだろ
- 51 :
- >>28
動物が飛び出してきた時にどうなるんだろね
- 52 :
- 池袋の事故も信号待ちの保育園児の事故も防げないくせに
義務化で本体価格上昇してワカモノガーつて言うんだろ
- 53 :
- 自動ブレーキ以前にペダルの位置をまともにしろよ
- 54 :
- 自動ブレーキ以前にクリープを禁止しろよ
- 55 :
- ドラレコも義務化した方がいい
- 56 :
- 自動ブレーキは危ない。本当に出たいときに出ない。
自動ブレーキがないとダメな人間から免許を取り上げるほうが正しい対策。
- 57 :
- >>26,28
自動ブレーキ作動範囲が低速走行時に限るのはその対象物誤認による急ブレーキでの事故誘発を避けるため。
通常走行時に自動ブレーキ誤認急ブレーキ原因の事故でも起ころうもんならその車メーカーに信頼は地に落ちる。
つまりコストとの絡みであらゆる状況に完全に対応できるモノを実装できないでいるのだ。
- 58 :
- ドライブレコーダーとアルコール検知器もいるだろ
- 59 :
- >>56
暴徒やゾンビに襲われた時には逃げられないだろな
- 60 :
- もうすぐ軽は400万
Lマーク付けりゃ600万の時代
- 61 :
- 何処製のカメラ使うの?
- 62 :
- それより一番先にやらないといけないのが
法定速度リミッターだけど
- 63 :
- これでやっとプリウスミサイルは封印されるんか
- 64 :
- 既存の車もぉうにかしろよ
- 65 :
- 要人の暗殺が増えそうだな
- 66 :
- >>1
それも大事かもしれんがよぉ、オートライトの停車中における自動光量半減(以下)も義務付けろよ!
一度付けたら消さないバカが多すぎてまぶしいんだよ!
- 67 :
- >>61
イスラエル
- 68 :
- Λ,,,Λ
( ・ω・)でも現行のプリウスは
Λ,,,Λ
( ・ω・)ブレーキペダルからも、自動ブレーキからも
Λ,,,Λ
( ・ω・)信号が無視されて建物に特攻する爆撃機です
- 69 :
- >>66
普通に行き交う対向車が眩しいから光量制限とかなんとかしてくれ
- 70 :
- >>1
遅い、もう一年前倒しさせろ無能
- 71 :
- ダイハツの軽自動車は
装着しているが 止まれないw
あくまでも衝突軽減装置
- 72 :
- 仕様も決まって無い
効果も判らない
世界でどうなるのか不明(まさかガラパゴス規制?w)
世界で評価されてる物かも判らない
メーカー標準のせいで事故になっても
メーカー事故責任ではなく、あくまでドライバー事故責任(しかも立証責任はドライバーw)
それで義務化を決めるのかね?
安倍になって、どんどんこの国がダメになるなw
- 73 :
- 高齢者ほど不慣れな新しい車に乗りたがらない
- 74 :
- そしてまた車両価格が上がり、クルマ離れが加速すんだね
- 75 :
- 免許証をかざさないとエンジンかからないようにする機能も
義務化しろよ
- 76 :
- >>1
んな事よりそのエリアの制限速度(+α)より出せない仕組み実装させろや。
- 77 :
- >>1
余計な仕事して仕事してる気になってんじゃねーよバカかよ
本当に日本のクソ役人どもは余計なことしかしねーな
くたばれよマジで
- 78 :
- ガラパゴス規制なんかつけたら、トランプが黙って無いと思うけどなぁ
まー安倍なら(日本メーカー以外の)輸入車には適用しないとするんだろうw
それって、行政運営の公平性としてどうなのか
安倍になってから国家の規範が歪むばかりだ
- 79 :
- これさあ
基準通りの自動ブレーキ付けても、「池袋母子事故」のママと子供は助からないんだよなあ〜〜
「時速60キロで走行中、前を20キロで走る車にぶつからない
時速40キロで走行中、前方の停止車両に衝突せず止まる
時速30キロで走行中、時速5キロで横断する歩行者にぶつからず停止する」
「スピード出してれば自動ブレーキ効かなくても良い」って基準なんだよなあ〜〜
- 80 :
- 自動ブレーキの基準
「時速60キロで走行中、前を20キロで走る車にぶつからない
時速40キロで走行中、前方の停止車両に衝突せず止まる
時速30キロで走行中、時速5キロで横断する歩行者にぶつからず停止する」
- 81 :
-
付け足し脳
- 82 :
- 当然だろう
早く衝突防止、暴走防止システムを義務化など
全車装備に向けて政策を推し進めてほしい。
自動運転車などは、その後でよい。
- 83 :
- >>82
結構まともなこと言うね
確かに自動運転が完成したとしても、最初はヨットやヘリと競合するような価格になって
普及しない。
必然、人間が運転する車に混ざるわけで、自動ブレーキが最優先開発課題にならないとおかしいんだわな
中国が今やってる新首都みたく、自動運転車専用道路、人間の運転を禁止した時に初めて
自動運転のレベルの競争になる
- 84 :
- >>81
ヒュンダイが世界一だからな
- 85 :
- 量産すれば、価格は低下するからな。メーカーによって性能差無くなれば良いけど
- 86 :
- >>79
なんだ逆走にも反応しないんか?
- 87 :
- 自動ブレーキより対向ピストンブレーキキャリパーを義務化してくれよ
- 88 :
- >>41
金利もあるからもっとかかるよ
- 89 :
- 衝突軽減ブレーキ要らないって人いるけど、
俺事故起こさないから任意保険も要らね、とかおもってるのかな?
- 90 :
- いまや軽にも自動ブレーキついてるからな
今年出た軽はサイドエアバッグも標準装備だからな
- 91 :
- これって普及が進むと
非常識な歩行者の「嫌がらせ行為に近い強引な横断」が増えないか?
- 92 :
- >>91
そりゃ歩行者は嫌がらせ行為に近い道路分断を常に受けてるんだからそうなってもおかしくはないね
- 93 :
- >>29
だしかに維新くらいだな政権与党として自民の代わりになりうるのは
もっとも、国政政党としての維新は個々の議員がイマイチ、ほだか君とかね
- 94 :
- Rーリとかポルシェって自動ブレーキついてるの?
- 95 :
- メーカーによっては、すでに量販車で搭載していないモデルは存在しないのではないか?
セーフティセンスのCだとかPなどと、グレードによって安全性に差を付けるメーカーの不誠実な対応を、
国交省が問題視しているのだろう。
- 96 :
- >>93
足立はまともかw
- 97 :
- >>95
もう差別化はやめたんじゃなかった?
- 98 :
- >>78
アメリカは2022年に義務化だよ
今時、先進国で自動ブレーキ義務化しない方がガラパゴス
- 99 :
- 自動ブレーキの次は自動アクセルな
- 100 :
- >>98
なるほど こりゃスマンかった
調べたら40ケ国が義務化で合意してんだな
だが、それなら仕様が決まっててしかるべきだと思うわけだが
アメリカのGMやフォードはどうなるのかね?
調べたらルール整備は進んでないようだがね(日経19年2月の記事)
ハードソフトの仕様も勿論だが、何より事故の場合の法的合意がまだだろ
「あくまで事故軽減ですよ」は判った
誤作動の場合をどうするか、その法的な合意は取れてるのですか?ということよ
またマツダなどは作動しない場合も出てるようじゃないか
その場合どうすんだ?
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