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【鉄道】９６車両を廃車＝台風で浸水の北陸新幹線―ＪＲ東社長
- 1 ：2019/11/06 〜 最終レス ：2019/12/14
- 深沢祐二ＪＲ東日本社長は６日の記者会見で、台風１９号による浸水被害を受けた北陸新幹線の８編成９６両を廃車することを明らかにした。また、今年度末に運行本数１００％を目指す方針も示した。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019110600785&g=eco
- 2 ：
- おいくら万円？
- 3 ：
- 新車計算で約300億
- 4 ：
- 鉄オタに売れよ。
というか、鉄オタは迷惑ばっかりかけてるんだから、
ここで謝罪と賠償しろよ。
- 5 ：
- 他の新幹線では、豪雨が予測される時に浸水の可能性がある車両基地から車両を退避させ
る手順が整っているのに、なんで北陸新幹線ではそれが無かったの？
同じJR東日本の東北新幹線でその仕組があるのに、おかしいだろ
- 6 ：
- 5編成分は魔改造されて復活しますけどね。
- 7 ：
- 電機品と座席交換だけじゃだめなのか
- 8 ：
- JR西の保有分はすでに30億の特損出してるから結局浸かった車両全部ダメ
合わせて約150億がパーか。
千曲川の氾濫危険情報から決壊まで6時間くらいはあったのに哀れな
- 9 ：
- 東南アジアあたりに都落ちしていくんだろう、ナンマンダブ、ナンマンダブ〜
- 10 ：
- 内装品をオークションに出すのは色々問題ある？
- 11 ：
- >>4
流石にこいつは売れない、特殊技術の集合体だから
全部の座席を綺麗にしてオークションに掛ければ良い
グランクラスの椅子は幾らで売れるだろう
後はきちんと分別して再利用だね
- 12 ：
- 川の水なら良いが、下水も混じったうんこ水
- 13 ：
- 廃車後に某研究所で合体変形するマシンに作り替えられるんでしょ？
- 14 ：
- 「一両３億円」だとしても、カネ出せば直ぐに買える
「市販の車」とは訳が違うしな。
- 15 ：
- JR西日本はJR東日本に対して廃車になった２編成分の損害賠償請求するんだろうか？
- 16 ：
- シンカリオンになるんじゃなかったの？
- 17 ：
- まあ全国の公園に置いて、朽ちるのを見る
- 18 ：
- 長野市長
避難指示出さず
- 19 ：
- >>17
最近は維持管理費などが負担で
SLなども撤去されてるからね
物自体の維持管理よりも安全管理などの方が負担な気もするけど
自己責任だとも思うんだけどな
- 20 ：
- 再利用できる部品もあるやろ
それ使って四国新幹線造ろうや
- 21 ：
- これは・・・川崎重工と日立の株買っとけばいいのか？
- 22 ：
- また同じ災害にあったりしてね
- 23 ：
- >>19
自己責任にならないから撤去されてるんでしょう
- 24 ：
- 一方、武蔵小杉のタワマンは解体もせずそのまま
- 25 ：
- >>24
好きなひともいるでしょ
スカトロのひととか
- 26 ：
- 大井町もヤバいよね
なんでああ言う低地に車両基地作っちゃうんだ？ｗ
- 27 ：
- スーパー台風にこの国はどれほどの損害を見積もったら良いのだろう？
都市は温暖化の要因を減らして欲しい
森と耕地を増やして高層ビルタワーマンションを減らしたら良いのではないか？
- 28 ：
- ２０２１年３月軽井沢〜富山間廃線の布石
- 29 ：
- まあ新幹線の粗利はでかいから特損300億円なんてちいせえ！
- 30 ：
- なんとなくクリスタルに弁償させろよ
- 31 ：
- >>27
日本の国策は
東京圏に5000万人密集させること
消費税25％にすること
だと聞いてるけど違うのかな
- 32 ：
- 台車とか使えるだろ！
- 33 ：
- シンカリオン立像つくればええやん
- 34 ：
- 私の代りも、１億人ぐらいいそうだし
車両も大丈夫でしょ
- 35 ：
- 全車両を高架の本線に移動させる暇すらなかったのかよ
- 36 ：
- >>31
首都直下地震などでどうなるのか？考えると怖いね
今すぐには無理でも、熱を出さない方向に都市は向かうべき
- 37 ：
- 売ったらいいのにな。輸送費が馬鹿にならんから、100円で売り出しても何両売れるかね。
- 38 ：
- 車輪を変えて、機関車で引っ張れば乗れるだろう
JR四国いらんか
- 39 ：
- これはもったいない
しかし安全性を考えたらやむをえないか
- 40 ：
- 保険とかでるのかねぇ
- 41 ：
- >>1
これは失敗学の教科書として有用かもｗ
ここに至った経緯を詳細に記録しておいて欲しい
- 42 ：
- 一部再利用したって新しい部品と古い部品混合で使ってたらメンテめんどくせーだろ
一式新品に替えたほうが管理も楽だわな
- 43 ：
- 廃線でなくてよかったな
黒字なんだろうか
- 44 ：
- 水没してお釈迦になった機材取り除いて洗浄と消毒してマニアの人に買ってもらえないのかな
昔廃車になった電車の車両を再利用した飲食店があったな。
- 45 ：
- >>39
安全性というよりは、車両基地だから、ＪＲのメンテ技術者はいるが
車両メーカーではないし、そういう再生できる人材もいないし
再生できんのだろう。
- 46 ：
- >>1
さすが96台安倍総理
- 47 ：
- 東日本大震災の時の戦闘機はしょうがないって思うけど
この新幹線は、流石にもう少しなんとかならなかったんか？
- 48 ：
- 廃車を引き取りたいアル・ニダ！
- 49 ：
- 代替えでE5を北陸に走らす？
- 50 ：
- ＪＲ東日本は借金してお金を作り出しなさい。
新車両の製造で景気が良くなる。
ついでに車両基地も嵩上げ工事をしとけ。
金は国債発行か借り入れじゃないと生み出されない。
これが資本主義の仕組み。
- 51 ：
- >>49
E5系は50Hz地域専用というのがネックになる
E5系の走行区間を東京〜軽井沢に限定して
軽井沢以北を50/60Hz両対応のJR西日本保有車両に任せる手はあるが、
そうすると乗り換えの手間がかかるし、現実には難しいのでは
- 52 ：
- 廃車といいつつ窓ガラスや車輪やパンタグラフとか濡れてもいい部品は再利用するのかね？？
- 53 ：
- 犬ＨＫで西の２編成も廃車にするといっている。イルカショーになった全編成だ。
床下のブレーキ制御回路が水没したからだそうだ。
- 54 ：
- パーツを全部オークションに
元取れ
- 55 ：
- 日立特需
- 56 ：
- 【ジャンク】北陸新幹線 グリーン車両座席２人用 非売品！！
いくらで買うよ？
- 57 ：
- >>52
中途半端に再利用するくらいなら手間考えると一式で発注するだろ
- 58 ：
- 椅子くれよ
家で座るから
- 59 ：
- 治水って大事だね
パヨクも理解できるようになるといいけど
- 60 ：
- ドライヤーで乾かせば動くでしょ
- 61 ：
- >>1
そしてなぜか安値で中国朝鮮に売られて
2年後に同じようなものが走り出すと。
- 62 ：
- >>5
jrは今でも国鉄の支社体制だからなぁ。
どこかで対策やっても、他の地域ではやってない。
- 63 ：
- レールと枕木売ってくれよ
- 64 ：
- 川崎って言うとタワマンなのか新幹線なのか？
- 65 ：
- だから直ぐにカバー外して
はやぶさで引っ張れと言ったのに
- 66 ：
- 長野県がちゃんと治水工事しないから・・・
- 67 ：
- >>14
市販車でも数年待ちなんてざらにある
- 68 ：
- 内装までは浸水していないんでしょ？
赤字路線の駅において宿泊施設とかにすればもうかるんじゃまいか
- 69 ：
- F2は神だな。
- 70 ：
- >>64
カワサキか・・・でお馴染みのバイクだろ
- 71 ：
- >>4
買取資金を稼ぐために、また悪いことをやるのがくず鉄やで
- 72 ：
- もったいない…
- 73 ：
- コンテナハウスみたいに住みたい
- 74 ：
- 全国都道府県に２台ずつ９４台
俺ならホテルに使うな
- 75 ：
- >>1
と言うか新幹線通すとこって徹底的に地質調べるんじゃなかったんか？
地震や水害の少ないとこ選ぶって聞いてたのにもろに大打撃食らっとるやんけ
車庫は別なんか？
- 76 ：
- 韓国にあげたら多分平和になる
- 77 ：
- ぎゃあああああああああああああああああ
- 78 ：
- しなの鉄道「ゴクリ…」
- 79 ：
- 北陸なんて余程の物好きしか行かないんだからそのまま廃線でいいんじゃないか？w
- 80 ：
- >>5
この車両基地周辺にはハザードマップがないんだよ
水没するかはその日次第
- 81 ：
- どうせ保険で満額
- 82 ：
- 3年後...
宇奈月温泉周辺を元気に走り回るE7系(2両編成)の姿が。
「いやーあのときは大変でした。ですが廃車にされるその直前、
救世主が現れたんです。それは国鉄型485系の足回りでした。
そう485系の足回りを移植してリハビリして建築限界をぶち破って
わたしはまた走ることができたんです」
- 83 ：
- 通勤用に1両欲しい。
- 84 ：
- 実家の畑の隅に置きたいけど輸送費が払えんn
- 85 ：
- 新しく一から作ったほうが諸々安いし安全だから仕方ないわな。
個人使用の車の水没車でも修理大変なのに乗客乗せるんだから使えたもんじゃない
運行停止や事故おこしたら信用問題になるし
産業スパイされるから売るに売れないし
- 86 ：
- JRの管理ミスによる減損、株主訴訟の可能性は？
- 87 ：
- だいたいこれ自走出来るの？細切れにして少しずつ牽引して撤去なんて悪夢だね。
あと疑問なのがこの車庫の今後。堤防の復旧計画の進展待ちなんだろうけど、かさ上げや高架化せずにここを使い続けるんかいな？
- 88 ：
- ホームメーカーが改造して売り出しそう。
- 89 ：
- 北陸新幹線みたいな東京のエゴ丸出しで作るからだボケ
- 90 ：
- >>5
ハザードマップの浸水最大値＋1m嵩上げしてたから。
- 91 ：
- >>1
廃車もクリーニングすりゃドンガラでもオークションに出せんかな？
パーツでも現行バリバリの新型車両の物だったら結構な値段で売れそうだが。
- 92 ：
- >>87
中国みたいにその場で重機で壊すでしょ それが一番カネが掛からない
- 93 ：
- 線形が悪かったり駅がしょぼかったり全体にコスト削減した新幹線だけど、車両基地はケチるべきじゃなかったな。
- 94 ：
- 何両かは綺麗に水洗いして
鉄道博物館に展示してくれ
てか、リニア館のN700みたいに
中で弁当食べられるようにしてさ（´・ω・｀）
- 95 ：
- 鉄道博物館の休憩所にもならんか
- 96 ：
- 解体洗浄やるより、新品の方が安いのね
- 97 ：
- >>92
リサイクルや環境関連の法規に規制されそう。解体スペースに入る輛数ずつ引っ張ってくことになるよ。それを敷地内の整備庫でやるんだろうけど。
- 98 ：
- 給料から補填しろよ
- 99 ：
- >>21
いくら緊急で大量に製造するとしても
今更川重なんてもう相手にされないだろう
- 100 ：
- 使える部品とダメなの分別するより作ったほうが安いし早い。
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