【運送】ヤマトがアマゾン向け運賃を値下げ！2年前の値上げから一転の事情
国内宅配便最大手であるヤマトホールディングス傘下のヤマト運輸が米インターネット通販最大手アマゾン（日本法人はアマゾン・ジャパン）との交渉により、宅配の荷受け量を増やし、一部運賃を値下げしたことがダイヤモンド編集部の取材で分かった。
ヤマトは2017年に取扱数量を制限する「総量規制」を導入し、同年10月1日、27年ぶりに基本運賃を改定して値上げを断行した。なぜ今、この流れから逆行するのか。
急増する荷物に対して人手が足りず、ドライバーが疲弊する“宅配クライシス”が顕在化したのは2016年8月のこと。ヤマトの元ドライバーがサービス残業を強いられる“ブラック職場”であることを世に訴え、ヤマトは横浜北労働基準監督署から労働基準法違反で是正勧告を受けた。
翌17年の春闘では労働組合が提示した荷物の総量規制などの条件を経営側が受け入れ、妥結。従業員約4万7000人に対して未払い残業代190億円が一時金として支払われた。
前代未聞の事態は、業績にも大きな影響を与えた。例年は600億円強あった営業利益が、17年3月期決算では半減した。ヤマトは働き方改革を推し進めるため、総量規制と共に運賃値上げと人員増を打ち出した。
実に27年ぶりに基本運賃を改定し、大口法人1000社に値上げ交渉を行った。ダイヤモンド編集部の取材によると、アマゾンとの交渉は従来の1個当たり280円前後からヤマトが450円前後への変更を提案し、最終的に4割増にあたる400円前後で決着した。
減少した数量の拡大を優先
運賃は据え置きか300円台に値下げ
これを受けてアマゾンは、地域に密着した中堅配送業者に配送を委託するかたちで自社配送網の強化に動き出した。「デリバリープロバイダ」と呼ばれる提携業者に委託する割合を増やすことで、ヤマトに頼らず、物流コスト全体をコントロールしようと試みたのだ。
当初、デリバリープロバイダは問題が多かった。「日時指定通りに届かない」「配達員の態度が悪い」などサービス品質の面で、利用客の苦情が後を絶たなかった。クレームを受けてアマゾンは、デリバリープロバイダの担当地域と業者の入れ替えに追われた。
その後、デリバリープロバイダはアマゾンの自前輸送網として成長していった。アマゾンのサードパーティーロジスティクス（企業物流の一括請負）だったファイズホールディングスや、ＳＢＳホールディングス傘下のＳＢＳ即配サポート、丸和運輸機関（宅配事業ブランド「桃太郎便」）、ロジネットジャパングループの札幌通運などはアマゾンの倉庫や宅配業務で急成長を遂げた。株式市場でも「アマゾン関連銘柄」として人気だ。
一方のヤマトは、働き方改革のための人件費や、外部業者に委託する「下払い費」がかさむ中、「荷主離れ」が想定以上に進んだ。減り過ぎた取扱量を取り戻そうにも、思うように戻らなくなった。
足元の業績を見ると、19年1〜3月期、4〜6月期が四半期ベースで2期連続の営業赤字。物流業界では高収益体質で知られたヤマトにとって、「こんな体たらくは過去に記憶がない」（ヤマトＯＢ）緊急事態である。
アマゾンに対する値上げに成功したヤマトは当初、20年以降に再び値上げする予定だった。しかし、緊急事態を受けて方針を転換した。アマゾンのデリバリープロバイダの広がりに対する危機感もあっただろう。8月頃から両者は交渉に臨み、関係者によると数量拡大を優先し、400円前後の据え置きあるいは300円台への値下げで合意した。
ヤマトは2四半期連続営業赤字の対策として、「プライシングの適正化」や「集配キャパシティに応じて取扱数量を拡大」を表明している。従って、アマゾンへの運賃交渉と数量拡大は経営陣の施策通りではある。が、「採用しても定着しないので人が増えた実感はない」と現場のドライバー。また、「集配数に応じた歩合給や残業代が削られたことで収入が大きく減り、中堅やベテランのドライバーの間には不満が渦巻いている」（関係者）。ヤマトの労働組合もこの点を最重要テーマに掲げており、経営陣がこれに応えたと見ることもできる。
いずれにしても集配体制を盤石にしないまま数量を増やせば、働き方改革が元の木阿弥になる可能性もある。11月に創業100周年を迎えるものの、社内は決して祝賀ムードではなく、むしろ赤字からの脱却、そして株価下落により時価総額でＳＧホールディングス（中核子会社に佐川急便）に追い抜かれたことに大きな焦りを感じているという。
https://diamond.jp/articles/-/218222
2009/7/7 ‐『完全にヤバイ!韓国経済』三橋貴明
2011/3/1 ‐『サムスン栄えて不幸になる韓国経済 』三橋貴明
2012/6/21 ‐『グローバル経済に殺される韓国 打ち勝つ日本』三橋貴明
2013/1/9 ‐『いよいよ、韓国経済が崩壊するこれだけの理由』三橋貴明
2013/3/27 ‐『アベノミクスで超大国日本が復活する!』三橋貴明
当然時間通りとか関係なし
電話も何もなし
わいの地域のデリバリープロバイダは割とまともだから、ぶっちゃけどっちでもいい。
しらんがな
ターゲットをしっかり定めてそこに刺さる価値を提案するのがマーケティングの根幹のはずだけど、ヤマトは価値提案どころか敵をつくっているだけなんだよね。
アマゾン：安く買い叩いているだけ。
他の荷主：ドライバーが大変だっていうから渋々値上げを受け入れてあげたのにアマゾンは値下げかよ。ふざけてるのか。
個人：20-21便を廃止するなど宅配としてのサービスを放棄したうえに値上げ。かつては質の高かったドライバーも最近は疲労困憊なのか対応が雑。
ヤマトは一体どこを向いて商売してんの？
アマゾン値下げのニュースは広がっているようだし、値上げを受け入れてくれた荷主にとっては面白くないだろうな。
ヤマトのSDは問い詰められたらどう釈明すんの？
西濃すらもくそ上げてきた。
予定日時の２時間以上前に持って来たりやりたい放題
誰かが苦情を入れると思って黙っていたけど
さっさと全国展開して二万店舗くらい作ってくれ
ちよん
入国管理法による外国人の職種制限（トラックドライバーも含む）、ビザと運転免許等の問題で、日本には外国人のトラックドライバーは「永住者」でない限り現状ほとんど存在しない。
逆にヤマトがダメダメのグダグダ。
期日指定全く守らない。 指定日外に勝手に配達に来て（当然）不在となったら
再指定入れているときに「期日指定しているのに不在とは何事」と逆ギレ。
Amazonなんて一生使わん
コピペか
■【韓国】 韓国の失業者数、失業率、青年失業率が過去最高水準に悪化
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1565752401/
韓国の先月の失業者数は前年比5万8000人増加した109万7000人で、
7月の時点では、1999年（147万6000人）以来最大値を示した。
失業状態が長期化し求職活動を放棄する「休暇」の人口は
209万人で、統計の作成が始まった2003年以降、最大値に増えた。
失業者が大きく増える傾向も続いた。
■【関連】
■【日本】 完全失業率2.2%に低下 7月、26年9カ月ぶり低水準
総務省が30日発表した7月の労働力調査によると、完全失業率
（季節調整値）は前月比0.1ポイント低下の2.2%と、1992年10月以来、
26年9カ月ぶりの低水準だった。
■【日本】 平均年収441万円、６年連続で増加
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1569649905/
去年１年間、民間企業で働いた給与所得者の平均年収は
およそ４４０万７０００円で、前の年と比べて８万５０００円増え、
６年連続の増加となりました。
このうち、女性の給与所得者はおよそ２０８１万人で、
平均年収はおよそ２９３万円と、いずれも過去最高となりました。
驕り高ぶった奴には、お灸据えんと駄目よ
多少高かったり、すぐに届かなかったりするけれども、他の通販も使うようにしている。
Amazon一強状態を解消しないと、Amazonを増長させるだけで良いことは無いからね。
この前の購入履歴事件をうやむやに済ませたこととかさ。
ゆうパックとヤマト指定すると送料350円
ゆうパックは翌日配達
ヤマトは中1日
そのうち四面楚歌になって身動きとれなくなるよ
賃金下落圧力が強いのに値上げは長期的に見たら悪手になるのは仕方ない。
携帯みたいに三社独占出来るような事業なら別だけど運送なんて誰でもやれるし
関係なし
アマゾン新物流センター（神奈川・小田原市）／2013年9月3日本格稼働〜最低でも作業員5人が急死
2013年12月：夜勤の20代前半の男性が急死
2014年3月：夜勤の男性がロッカールームで倒れ急死
2016年6月：夜勤の男性が解離性大動脈瘤破裂で勤務中に緊急搬送され死亡（50）
2017年10月：女性アルバイトが作業中にくも膜下出血で倒れ急死（59）
2017年11月：男性アルバイトが作業中に倒れ急死
木下黄太は、なぜか私をひどく嫌っていて、たぶんリンクを拒否するだろうが、無断で強行する。
リンクされたくなければ書くな！
木下黄太のブログ
小田原、同世代等知人突然死4人、女子高校生脳梗塞、小学生心疾患救急搬送。箱根、汚染漁網受入表明の怪。
【目に見えない迫り来る危険】
マイ土レーヤは原発の閉鎖を助言されます。今日、人知れず死や病気を引き起こしている。
この核エネルギーは途方もなく強力で、このエネルギーが人間の脳に作用し、
記憶力の減退、方向感覚の喪失、そして人体の防御システムの漸進的な崩壊を引き起こします。
認知症は肉体の衰弱によります。この過程は放射能汚染によって加速します。
【日本から始まる世界的株式市場の大暴落】
マイ土レーヤは、過去に知っているような経済システムが崩壊して初めて、
私たちは現実に目覚めるだろうとも言われます。
彼は、崩壊が起こり、それは日本から始まると言われました。
それが最終的な暴落であることがはっきりするや否や、マイ土レーヤは出現するでしょう。
マイ土レーヤが公に世界に現れるにつれて、UFOがとてつもない数で姿を表すでしょう
http://o.2ch.sc/1jsl1.png
そんな記事出されて頭下げてプライシング行って飲み込んでくれた荷主には今後どの面下げていくんだよ
年間500個以上とかで。
対応はバラバラだろう
実際最初の頃はそうなりつつあったんだよな。
ヤマトが手を引いたらAmazonの配送ガタガタになったし、
他の業者は値上げしてもほとんど離れずヤマトの思惑通りだった。
クソカス脳みそで草
新興運輸企業 黒字の大都市部だけ営業
新興企業が大都市部のみで営業するので、大都市部を新興企業にとられて全国展開の会社の収益が落ちる
大都市部のみ営業してる運送業者から、ユニバーサルサービス料を徴収して、
田舎で営業してる運送会社に払うようにしとけよ
金髪ヒゲ率高いけど丁寧だし、ルートの関係か時間よりちょっと早く来るんだよね
最初は慌てたけど直ぐに慣れたし、クロネコだと早い時と遅い時の幅があり過ぎるから
正直今のままでいいやｗ
この板の奴らの逆指標っぷりは見るに堪えない
宅配ボックスに入れましたメールも来る
時間通りに配達してくれるし
宅配ボックス出し忘れたときも夜間受付で引き取れるから
アマゾンからの荷物は他業者より割高にすればいいだけ
他の小口で値上げすればいいだけだしな、
以外としっかりした経営判断。
ヤマトはどこまで逝くかなー
アメリカのamazonは、政府系企業のUSPSをうまく使ってるな
民間企業をうまく使ってる日本のamazonとかわらん
新しい競合他社の発生とは笑える
しかも、その競合他社は従業員に押し付けてた
過剰な顧客クレームを無視した物という
2000円になるよう必要もないキーボード買ったらすぐに壊れたし。
メーカーにはリベートを出しえないレベルで単価を下げさせた後やで、利益が出ない
便利だけど、やっぱり規制するべきだよ
デフレかぁ？
サイレント含め値上げの嵐じゃん
配送業者を安月給でこき使って利益は税金をタックスヘイブンでごまかして甘い汁を吸う
アマゾンは参照用ぐらいにしとこう
在宅中にもかかわらず、不在票を入れられた事がある
いろいろ大変なのだろうと察してみたが、ググってみると似たケースが多くて、体質の問題だった
軽自動車ならその金額分給油すればそこまで行けるよなあと思った
エロにしか感じねえんだよ
スグ壊れたってレビュー多数の中華製品、高性能で滅多に壊れませんが
建前の値段なんだよね〜。
通常価格で受ければ儲かるけどヤマトに限らず裏メニューが必ずある。
家の会社はUSから日本全国（1部離島はダメ）サイズ60で500円w
デリプロと違ってAmazon直契約だから結構いい料金払ってくれるのな
2時間単位で区切ってくれるのもありがたいし
amazonの荷物だけでは数がこなせない、ヤマトや郵政の混載の方が現実的だ
amazon上層部は現場が見えてない
AmazonFlexは時給契約だから2時間区切り
個数は関係ないよ
自分の担当ブロックがいつもより荷物少なくても同じだけ払ってくれる
ただ繁忙期で多くてもAmazonが2時間で出来ると判断したらたとえ時間がオーバーしても上乗せはない
ぴんぽーん！「アマゾンでーす！」
おまえ、アマゾンじゃねーだろ？
都内で運転して次の配達先まで30分とか、1個￥150なら時給300円ってレベル
ヤマトが悪かったという事に
日本人は組織として無能だからｗww
大手外資から大手日本企業に転職した個人の感想だが
外資がバカなだけ、amazonの配達だけで食えるわけがない
がんばれよ佐川
デリが一番対応いい（笑）
ヤフオク以外でも使えるよーにな
下請だってAmazonから直接の方が儲かるんじゃないの？
エリア内の配達件数がスカスカで大きなエリアを受け持つしかなく
渋滞で壊滅だよ デリバリープロバイダ
まるでアマゾンが悪いかのようにメディアも使って世論誘導してアマゾンだけでなく
他企業や個人宅配まで値上げしくさったヤマトがおかしいのは確定的に明らか
これデリプロしかできないから最近は時間指定（ヤマト）やめてお急ぎ便（デリプロ）にしてる
アマゾンに泣きついたら元の木阿弥どころか、
さらにナメられるだけだろ。俺らがいないとおまいらやっていけないだろと。
経営者の接待漬けで判断狂ったのかね。
もうやめるわ・・・
地方政令指定都市だけど値上げした途端
時間指定の18時以降なくなったんすよ
夕方以降は全市民再配達っていうAmazonの本気を見ました
だから時間で払ってくれるAmazonFlex
デリプロに中抜されないし全部アプリ処理で楽
すごいな
俺は逆にティッシュですらアマゾンで買ってるぐらいなんでもかんでもアマゾンだ
意外と使わないと思うとあまり使わない
マケプレは使わないと思ってるから余計に
ヨドバシのほうが品が揃ってたりするし
kwsk
アマゾンさんが独自業者手配で、夕方以降の再配達徹底なのか、
値上げしてきたヤマトのケツ蹴り上げて、再配達徹底したのか、どっちなの？
その後また値上げ
ヤマト「Amazonよ。あんま物流をなめんなよ！自社でやれるもんならやってみろ！」
（現在）
ヤマト「Amazon様。誠にごめんなさい。値下げも我が社で検討中でして。靴なめさせてください」
なんか対応が後手後手で
先手打ってるなというのが全くない。
やることは無謀な値上げ要求と総量規制で、
荷物が多すぎるという理不尽な理由で
いきなりの契約打ち切り。
荷主を怒らせても得することはないのに、配慮がなさすぎ。
今度は売上が上がらず荷主が戻ってこない値下げ。
最大手だからまだやれてるけど、
準大手とかならこんな対応してたら終わってるぞ。
配達網まで完備しだした物流制覇までやられたらもうどうしようもねぇ
金髪ヒゲ率は信頼の証
物流だけは守らないと、産業が空洞化するぞ。
こんなことして戻ってくるか？
また同じことされるかもしれないのに。
荷主に対してものすごい不義理を働いてるのに軽く考えすぎじゃないか？
↓
ヤマト、数百社と契約終了 荷物量は４千万個少なく
石山英明 2017年11月1日06時39分
https://www.asahi.com/articles/ASKB04H13KB0ULFA01J.html
値下げのしわ寄せはドライバーなり委託業者に行くんだろうな・・・
値上げしてもブラック継続って、よっぽどクズなとこだったんだろうよ
挙げ句に値段下げるから使って！って虫良すぎじゃね
使えない役員全員首にしてAmazon役員で運営してくれ
日本の寄生役員はほんとに質が悪くてがん細胞そのものだ
運賃を払わないと波動砲発射
守ってもらえない小規模会社を増やすな
労働条件を交渉できないのが小規模会社の特徴
大手アマゾンが奴隷をこき使いたいと駄々こねてるだけ
許してはいけない
日本の法律は運送業者には冷たい
弱小企業は過労で交通事故を起こしたとして
一気に責任を全部負うことになる
大手運送業者にはその危険がない
社長にも部長にも逃げ場がある
運送業界はこの法律を知らない
知るべきだけど誰も教えない
運送業者はただでさえ法的に圧倒的冷遇を受けている
バラバラになるな
一つの会社として連合ではなく会社として戦え
過労死しても社会問題視されない
赤字経営でも文句が言えないのが弱小企業
過労死を許すのか？
アマゾンは海外企業だ
勝手を許すな
日本の法律の隙をつくのは悪事
会社法を作った京大の先生
自分が運送業しないだろうと
タカくくってたのか
他人なら良かったのか？
そんなことで
海外企業だからとヘイブンでと
税金取れない国から
儲けゼロ円の仕事を
請け負わなくてはいけない事態を生む
産業は儲けを生んでこそ存続維持できる
日本の産業潰していいんですか？
人一人だってその一部
大事にしないと維持できない
当然だ
顧客バカにした祟りだわ
だからネットで苦情多いというのがピンと来ないくらい
あと他の類似サービスとの提携も例えば郵便系の類似サービスとの提携とか
くそ企業は駆逐してくれてかまわん
● アマゾン・デリバリー は、余裕を持っているので待ってるよ
日本郵便・ゆうパック も、遅くても待っていてくれる。
どうしてかいうと、ヤマト の社長が、むやみやたらと社のカネを
自分自身のポケットに入れまくってるんだなあ としか、思えないんだけども！
IT起業家の末路というものを、ヤマト社長にじっくりと十分に味合わせないと、
いけないよ。これだけ社会に大迷惑をかけているのだからね！
自ら搾取されに行く零細個人。
早めに止めないと100年前の悪夢再びだな。
オマエ一人で配達料金を全値上げ させ、
世間に大々迷惑をかけ、
いったいどういうつもりなのだ！！！！
http://footage.framepool.com/shotimg/qf/792202628-hunter-northern-cape-san-bushmen-kalahari.jpg
ヤマト社長 ＝ 暴力団フロントビジネス
いうことね、
ヤマト社長 ＝ 暴力団フロントビジネス
働き方改革 て、何？
また 土人（朝鮮人）が、政府やってるってわけ
朝鮮人を人類の知能と思っていることがそもそも大間違い
ちゃんと再配達しろよ
ヤマト ： 『２年前、基本運賃を改定して値上げを断行した。』
いまさら何を言おうともがこうと、
ヤマト排除は、もうすでに決定したことだ！
https://www.youtube.com/watch?v=CHzdxly0Y9Q
https://www.youtube.com/watch?v=-JD9wHtzYGI
倒産させれば、よいよ。
ヤマトのIT起業家社長が、
リッチな生活をしてもうすでに
踏み倒してるのだからね。
消費者には関係が無いよ
なんかいまいち
フリマやヤフオクで運営者に利益を吸い取られてるから。
出品者の送料は大差ないけど、利益を抜かれて現役でしょう？
アマゾンが即ヤマトを全面的に使わなくなった…
みたいな話もなかったはずなんだよな。
実際、おれは品物の受け取りの8割以上はヤマトで受け取ってるし。
そういう意味でこの記事には違和感を覚える。
そして収益率が良いのは都市部
なんか末端配達員は同じ下請けって気もしないでもないが
都市部と地方の差では？
「いかがでしたか？」
「配送はＡｍａｚｏｎです」と。で、「すべて置配」
指定できるようにしてや
それはたしかにあるね。忘れてた。
もちろんソフトバンクグループの商品やサービス利用してないよな？
一時的に残業代が貰えたり給料が増えたり楽になっても他社にシェアを奪われて給料も下がり仕事もきつくなった
当時はボロい商売だった。
今の50代に当たると思うけど、当時以上の仕事をこなして半分以下の年収じゃやっとれんだろうね。
早く実現化してくれ
文在寅の社会主義的な政策で
実際に韓国経済ボロボロやぞ
一般には荷物多すぎて再配達も出来ない言うてるのに
なんで赤字覚悟でとりあえず数量確保とか言う訳のわからん対応になんねん
しかも目当てが歩合制と残業代て
投資した物流施設を遊ばせておくことはできないわな
大和運輸もドローンとかいろいろ新技術やってるみたいだけど
AIなどのIT関連技術でアマゾンとまともに競争できるとは、とても思えない
クオリティ要求しなければ運転できれば誰でもできる仕事だから
3日以内だの
丁寧な言葉遣いだの
高度なことを要求しないならだれでもできる
ミクロ経済やmotの話なのにマクロ経済用語を出してドヤ顔してんじゃないよw
中古車業で普通に外人がトラック運転してるけどあーいうのは別枠なの？
他にも住宅を壊す仕事でトラックにショベルカーをつんでるし
ショベルカーを運転してる。、、
最近めっちゃくちゃあの手の外人が増えてるけどさ、、
Amazonの犠牲者ステマして値上げ時短サービス縮小下請け丸投げ
こんな調子に乗った報いで荷主に逃げられまくって赤字拡大
Amazonの市場もデリバリープロバイダーに取られまくって
今になって値下げするから仕事くれとかこのバカ経営者の惨状良く表してるわ
もうAmazonは自社流通網まで構築し始めてるししばらく天秤にかけられて煮るなり焼くなりされるわｗ
そのうち買い物すること自体が減って
今は使わないほうに慣れてしまった
デリプロひどすぎよな
午前指定なのに15時になってもこないから
電話したらAM指定になってないとか言い出すし
結局お届けは夜になりますって言われたから
顔に大槻ケンヂのメイクして両耳と両鼻にティッシュ詰めて遊んでたら
15時30分くらいにピンポンなってうっかりそのまま出てしまって
若い女のデリプロ配達員が来てなんだこいつって目で見られたわ
で、また元に戻すとｗ
翌日って事は２日だろ
九州でも翌日届くぞ
そりゃ荷主にこぞって逃げられて他にに乗り換えるわ
こうなることなんて普通に想像つくのに
このバカ経営者のおかげでヤマトも転落だな
ただで先のない業界なのに自分らの他はいないと本気で思ってたんだろうな
しかもダンピングで他社から仕事奪って
中小まで潰して独占してからこれだもんな
昔の財閥気取りだったんだろうこの頭悪い経営ぶり見るとｗ
2020年以降も値上げするつもりだった
セールスドライバー上がりのバカがトップだから
TMGは待たんよ？
玄関近くで待ってても勝手にチャイムも鳴らさず不在を入れずに宅配BOXに入れてあったり
頼んで無いのにメーターボックスに突っ込んで置いたり
（メーターボックスのドア開きっぱなしで荷物丸見え）
指定時間の4時間前に来て、不在なのを電話でキレられたり
正直ヤマトの方が100倍マシ。TMGはいらん。
追加料金払うからヤマトに戻して欲しい
Amazonの犠牲者ぶったステマで
世間の同情買って扇動して
賃金未払いまで荷主のせいにしてた時はドン引きしたわ
それで従業員守るためとか抜かして待遇はさらに悪くなって
ずっとヤマトを支えてたベテランドライバーみんなこぞって辞めてるし
ほんとクズだよこいつら
個人の運転ならおそらく殆ど無免許運転
うん 全く
そこに持ち込んで何百円か割引にしてる
定価はもう高杉
結局弱者である中小企業、庶民の宅配便料金が値上がっただけか
ヤマトの値上げ主導係だった役員は全員辞表書けや
ゆうパック特約値上げの口実にされたしムカツクわヤマト
運送業に品質を求めないならデリバリー何とか業者が定着するかも。
俺は どっちにせよ、通販で送料なんて負担したことない。
楽天で、いつも佐川の小柄なネエちゃんが持ってきて丁寧な対応。
Amazonは最近評判悪いよ
渋々値上げに応じた他の荷主激おこ
アマゾンにだけかえって来てもらおうという魂胆
醜いね
ヤマトより安い運賃でアマゾンの物品運んでるってことなの？
ヤマトに頼らなくてもいいって事がバレたんだろ
アメリカぐらい広ければ流石に大手じゃなきゃ無理だが
日本なんてインフラはある程度整えばだれでも出来そうだもんな
利益としては運送業は悪くないからな、まあ妥当、つか殿様商売してたんだから死ぬべきだわ
佐川の方が賢かった感じ。
ザマァとしか言いようがない
もう日本には、トラックに乗るドライバーが居ないんだからしょうがないってか若い子らは、免許証すら無い
免許取得に２０-３０万かかる キチガイやろ
2-３万で取れるようにしろ安ほ倍www
ドライバー激減って自殺行為www
配達遅いし態度もうんこだからまじヤマトに戻してほしい
ほんとザマァ
世論まで使って客を非難したクソドライバーも
調子にのって価格を引き上げたヤマトも報いを受けろ
置き配とかいう客に責任を押し付けるシステムが実現されたのもこいつらのせいだ
最悪の経営決定
空振りするのが嫌なのもあるだろうけどこちらの在宅時間把握して平日でもできるだけ出勤前に持ってきてくれる
柔軟な対応を取れるのは規模が小さい故かもしれない
態度もヤマト以上に丁寧だ
記事に書いてある通りデリバリープロバイダも成長しているのだろう
尼の荷物だけ運んでたのに大丈夫だろうか
DBは事前電話を入れてくれるが、ヤマトは入れてくれない。
割って交換品も割って、その交換品も割って、その交換品も割って、キレそうだったが、俺は寛容なので正常品が届くまで100回までは繰り返そうと思う
次から事前電話させて受け取り前に外観と振ってチェックする。
問題があったらその場でヤマト運輸に電話してそいつの上司を呼び出して謝罪させ同一の型番の製品を弁償させる。
配達人はその場で私人逮捕させてもらう。
貴様らのせいで、カーペットにばら撒かれた蛍光灯の破片を掃除するのにどんだけ苦労してるかわからせてやる
受け取った先方から中身解凍されちゃって溶けてるという苦情を何度も受けた
それ以来ヤマト使ってない
高いのに荷物の扱いは適当
三回くらいあるけど相変わらず札幌通運持ってくるのがすごい
ヤマトがじゃなくて物流な？
総じて安売りすんなよって事なんだわ
尼のec事業なんて尼にとっては大きな物ではないが
安く請け負えって話に追従するだけなら先はないよ
ゆうパックが一番糞だな
繁忙期でもないのに日時指定守らないのがデフォ
佐川配達してる嬢ちゃんいつも良い匂い
ヤマトは、CCCと提携しちゃったからクロネコメンバー退会してもうた。
市場独占したあとはAmazonの犠牲者ぶったステマでして
値上げに過去叩いていた郵便局の小包以下のサービスにしてんだもんな
その他佐川日本通運と過去から他社ネガキャンしたり
流通の改革者気取りしておいて結局そのシェアが欲しかっただけのこと
おまけにダンピングで中小潰してシェア独占したあと
こんな思い上がりで荷主に蹴飛ばされこのザマだよ
それ冨樫先生のマネだよ
いいフレーズは多くの人に模倣される
ヤマトのは印刷して持っていかなきゃならん。
ゆうパックは事前だがクレカ対応
ヤマトは事前チャージ型電子マネーのみ
ここも差がある。
一般利用者の宅配料金も値下げしろよ
従業員の為とかいって値上げしたくせにやってること違うだろ
土日や営業所持ち込み、引取が必要なときだけヤマト使ってたけど今はもうないものとしている
営業所への持ち込みやドライバーによる集荷での配達とは異なる
｢アマゾンを値下げするなら中小も値下げしろ〜｣はちと違うよ
先もある仕事もシンプルなアマゾンとるのはわかる
自分はヤマト使うのやめたけど、同じように他の中小も使うのやめて1/3安くやってくれるとこがなくならないでくれればいい（多少値上げしても）
amazonをダシにして全体の料金値上げしておきながら
経営やばくなったのでamazonだけ値下げしますでは他は怒るわな
大口のお客様だから優遇なんだろ
正直になれよ
配達時間変更をAPかPMかだけでも出来たら別にヤマトいらねえんだけどな。
けどデリバリープロバイダの現状は、いつ来るのかわかんねえし
そもそも追跡情報も…配達し終わってもまだ担当営業所に配送中とかだし。
これが離島とかぽつんと一軒家ならまだしも日本橋まで10キロの道標があって
秋葉原や東京駅にも同程度の距離の下町。。
佐川の単価表も見せてたのに後出しで単価高いとか無能かよ
大きい荷物は運びたくないとか言ってるし使い勝手も悪い
「配達し終わってもまだ担当営業所に配送中」ならまだしも、俺んとこは不在連絡表すら入る前から
既に「配達完了」ってなってて再配達の受付が電話でしか出来なくなるな。
実はおれんとこもそうだったんだわｗ。
あれはAmazonにいい顔するために、能力ねえのにウソついて廻りきれないのに
Amazonと契約した業者がやってんだろうなｗ。
俺は怒ってAmazonに電話したら、記事の文中にもあるように苦情が殺到してたのか
オペレーターは、またか…みたいな雰囲気で平謝り。
よくあるんですかこういう苦情？って聞いたら「はい…」だとさｗ。
きつく言っときます、つってたが、Amazon自体もキレてたのか電話から1時間で
届いたぜえ。
ヤマトも強気にでたらよくね？
全く買い叩きしてないし、毎日大量に出荷してますけど。
アマゾンの利益を上げるために、
間接的に我が社や消費者さんに負担掛ける変な構図。
https://online.logi-biz.com/16888/
それでいいんじゃない物流はただでさえ中小 零細のブラック企業だらけで
労働環境なんて守らないんだから
帰りはどうすんだ？
食事は？
そして留守だったら？
さらにあんたの留守中に家や親戚で何かあったら？？？？
ゴミやなヤマト
日経新聞などメディアを利用して、自分たちの残業代未払い問題を個人客が贅沢などとすり替えた。
挙げ句の果てに、早く帰宅できないリーマンのことなど完全に無視して20-21時便を一方的に切り捨てたヤマトを、個人客は決して忘れないだろう。
20-21時便を復活させるまでは、ヤマトの凋落は止まらないだろうね。