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【航空】大韓航空が日本路線を見直し　運航休止、大幅に


1 ：2019/08/20 〜 最終レス ：2019/10/11
大韓航空は20日、日本と韓国を結ぶ路線を大幅に見直すと発表した。9月16日から釜山―関西、11月以降に済州―成田、済州―関西をそれぞれ運航休止とするほか、9月下旬から11月中旬まで仁川―小松、仁川―鹿児島を、9月下旬から10月下旬まで仁川―旭川をそれぞれ一時的に運航を取りやめるという。

　日韓関係の悪化に伴う訪日客のキャンセルが相次ぎ、収益性が低下したのが理由。日本の地方空港とを結ぶ他の路線でも減便を計画している。大韓航空は7月に札幌と釜山を結ぶ路線の運航停止を発表していたが、今回のような大幅な路線見直しは初めて。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190820-00000066-kyodonews-bus_all

2 ：
運航路線とか見直さなくてもいいから
アホな民族である自分たちの行動を見直せばいいだけ

3 ：
>訪日客のキャンセルが相次ぎ、収益性が低下

ブーメラン凄すぎw

4 ：
日本から精油をほぼ１００％を輸入している ウオンが暴落し、

燃料費が高くて来れないのが実情

本音が言えないので あたかも日本に問題をすり替えているだけのこと

騙されてはいけない

5 ：
>>2
それが出来ないからたちが悪い

6 ：
チョンエアは軒並み減便って騒いでるけど、JALやANAはどうなの？

7 ：
廃止だろ。

8 ：
　
　
　
♪チョンチョンバカチョン、バカチョンチョン。バ〜〜〜〜〜〜〜カチョンチョンｗｗ♪
　
　
　
　

9 ：
一度やめたら二度と復活できない羽田便だけはちやっかり残すとは、
さすが朝鮮会社は小狡いな。
国交省も、成田関空やめるんなら羽田もセットやてでえ、
くらいの指導すりゃいいのに。

10 ：
>>1

大韓航空は、４−６月期に１００億円の赤字出したなｗ

７−９月は、韓国人が減るし就航便も減るから、２００億の赤字ぐらいかｗｗｗｗ

大笑い

一方

日本航空、ANAは、黒字Ｗ

日本と韓国、航空会社も格が違うねＷ

11 ：
韓国の航空会社運休しまくってるけど、その機体とパイロットとCAどうすんの？
どっか日本路線並みに客集まるとこあるんか？

12 ：
燃料費が高くて買えないと言えば良いのに、格好つけるからｗｗｗｗ

13 ：
前日に北海道では空港で韓国人観光客の歓迎セレモニーやったのに翌日にその旭川線休止発表www

14 ：
>>11
中国に乗り入れするニダとドヤ顔してたんだけど、断られたニダよｗ

15 ：
ユニクロ韓国は全従業員が週１で無給にされたのかｗｗｗ

16 ：
南鮮からの旅客数が減ったから経営判断として
　　減便したンｼﾞｬﾈ？
　　　　但し代替えの航路は無いんだけど国策だからねｗ

17 ：
>>1
ＬＣＣが真っ先に打撃を受けて　
日本路線の肩代わりを中国路線に変更申請したんだけど
そうそうに中国は、増発便の申請を却下したんだよね。
さらに、その次に近い距離の台湾にも見限られてる。

オワコン

18 ：
ナッツ航空なんか潰れたらいいよ

19 ：
徐々に良い方向に向かってますね

20 ：
地方自治体は韓国から性接待でもうけてるの？
韓国人よりお金を使ってくれる人たちを受け入れた方が全体の収支は上がるんじゃないの？
お金を使わない韓国人に占拠されたホテルがお金を使う他の国の観光客に提供されれば利益率は上がるはず

21 ：
完全に廃止される前に帰った方がいいと思う

22 ：
文って何がやりたいの？
韓国経済破たんさせたいだけだろ
北とはうまくいかないし、トランプにも見捨てられるし、日本には喧嘩売るし、当然ロシア中国は相手にしないし・・・

23 ：
>>20
創価の三色旗の意味を調べるべき
国交省にこいつらがいる事で朝鮮人の利益になる

24 ：
>>13
韓国はしばらく来ないのわかってんだから放っておいて、昔から来てくれてるオーストラリアに営業かけに行ったり、東南アジアの客を開拓に行けばいいのにね

25 ：
>>1
早く東南アジアの便を増やして二度と韓国便が来ないよう空きを埋めちゃえよ

26 ：
韓国経済が不買やボイコットで縮小しはじめてるのがわかるよねｗｗｗ
内に内に籠りはじめて小さくなっているｗｗｗ

27 ：
韓国人が来なくなる分、欧米の人達が来てくれる。

マナーも良い人多いし、こちらのほうが良いわｗ

28 ：
薄汚い飛行機で日本に着陸するな

29 ：
一方、元々韓国路線が少ない日本の航空会社にはほとんど影響なし
自分たちの経済にダメージ与えるために反日活動とか
ホント笑える

30 ：
3重4重中古機（笑）

31 ：
韓国からの旅行者拡大は、安倍政権の目玉政策の一つでしょ。
だから安倍政権になって、急激に増加してる。

結局、安倍外交は失敗だったんだよ。

32 ：
で、来週は待ちに待った　グループAからグループB祭り　が始まります。
平気じゃないだろう南朝鮮。ｗ

33 ：
余計な仕事を増やすチョン機が減って空港職員は安堵してるだろ

34 ：
>>31
言ってる意味が判らない

35 ：
バカチョンのセルフ制裁は凄いなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

36 ：
韓国人は、日本での一人当たりの旅行支出額が主要国中、20位と最低。
日本を汚して帰る糞民族。ｗ

日経インバウンド統計リポートより
https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/inbound-report/

37 ：
羽田の乗り入れはやめないの？アシアナと大韓はいらね。

38 ：
>>34
安倍政権は、基本的に親韓。
だからこそ、ここまで韓国からの入国が増えたんだろ。

安倍政権じゃなかったら、とっくに規制強化をやってただろうね。

39 ：
燃料無いだけでわ

40 ：
Korean are nuts！

41 ：
燃料が高くて買えないニダよｗ

42 ：
廃止してどーぞ

43 ：
>>38
安倍が親韓なのは異論は無いが、自民党のより保守色の強い連中や高齢議員はみんな親韓。
対韓国の一点なら誰が政権取ってもそう変わらない。

44 ：
セルフ規制、効いてるね。＾＾
このまま永久停止でお願いします。
チョンゴキブリが一匹も来ません様に。

45 ：
朗報。もっと減らせ鬱陶しいから。

46 ：
セルフ制裁して
客が減って燃料が高騰して
そのうち会社が傾いて
リストラ　もしくは倒産するんじゃないの

しかし、何だな日本にほとんど影響がないのが凄い
なかなかやろうと思っても出来ないよな。

47 ：
バルジ大作戦『　Nuts!　』

48 ：
>>27
金も韓国人なんか訪日外国人の中でも
ダントツ貧乏で金使わないしほんと要らない

49 ：
安全　万が一の時の保証に関しても　韓国の航空より　　

韓国人に取っても日本の航空会社ｗ

50 ：
テロに来たりするからな、全便廃止で良いよ

51 ：
大便航空が減便だって、体に悪るそう

52 ：
チョンのセルフ規制って日本のホワイト国除外より効いてるねｗｗ

53 ：
>>33
何気にこれがデカイ。マジで。

54 ：
二度と来るな。

55 ：
チンポ空港へ行けないじゃん

56 ：
地方空港がここに依存しているんだよな仁川がハブになっているという。
どうするのかね。

57 ：
ちゃんと、抱き合わせでくれてやった

羽田や関空のドル箱枠を没収するなら良いんじゃないの

対抗措置だーって喚き散らしそうだが

58 ：
>>1

腐れチョンなんて、国ごと 潰れて消えてしまえ！！！
.

59 ：
イイねえ

60 ：
これこそウインウインですね

61 ：
日本の地方都市と仁川のアクセスが無くなれば仁川空港もヤバイね！
日本の地方都市と採算度外視して飛ばして成田からハブを奪ったのに最近は羽田の国際線も便数増えて仁川が落ち目なので泣きっ面に蜂だね！

62 ：
いいんじゃねえの　これこそウィンウィンやんｗ

63 ：
看板の気持ち悪いハングルも無くせよ

64 ：
もう韓国側から国交断絶言いださないかな
疲れるし、いいかげんにしろって感じ

65 ：
全便廃止で

66 ：
>>63
それ
ハングル気持ち悪いよ
ローマ字も読めないばかは出て行け

67 ：
韓国語の案内表示止めようよ

68 ：
素晴らしい
もっとやれ

69 ：
二度と来るな！

70 ：

http://o.2ch.sc/1ipkl.png

71 ：
全便廃止でいいよ

72 ：

http://o.2ch.sc/1ipkm.png

73 ：
韓国便もないのにハングル掲示奴〜ｗ

74 ：
韓国経済の縮小が止まらんからだろな
あれだけヘイトしておいて日本に就職とかありえないよ

75 ：
韓国は、今日の国内の問題（出生率0.98、若者の就職難、未婚率の増加、・・・）が
好転せず、人口が減り経済力が低下し、国力が縮小するという流れになっている。

現在の5165万人をピークに減少に転じ、2065年には65歳以上の高齢者の割合が、
46％と世界トップになり、総人口は3400万人弱と予想。
これは、韓国統計庁が今年の３月に、将来人口推計を発表した内容である。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO43047760Y9A320C1FF2000/

いい機会だと思う、永遠になれ。

76 ：
4月〜6月の第二四半期で、韓国の航空会社8社全てが赤字になったんだよね
これ日本旅行ボイコット前なのよね（笑）
韓国の航空会社は、全社が日本路線を主力にしてるからな
売上＆利益の50％以上を日本路線に頼ってる会社が何社もあるんだよね
7月〜9月第三四半期は、日本路線の登場率減＆路線減で。。。
壊滅的な状況になるでしょうね

韓国アホ過ぎ
自業自得ですね（笑）

77 ：
>>50
帰りの便は必要

78 ：
>>1
無くても困らんよ

79 ：
はっきり言って来ないほうがいいけど大韓航空つぶれるんじゃ・・・

80 ：
余剰した便はピョンヤンに直行便を割り振ります

81 ：
>>1
そもそも「韓国がホワイトリストを悪用して戦略物資を中国へ横流ししてた」という
韓国の悪事が原因なのに、国民には何も知らせず反日運動の煽動にすり変えた結果だろ
見事な自業自得としか言いようがない

82 ：
朗報じゃん
来日韓国人が減る

83 ：
https://twitter.com/eikosodan/status/1163653688683970560

大韓航空が日本路線を見直し　運航休止、大幅に
実はこれ　韓国の懐事情がある
日本から精油をほぼ１００％を輸入している
ウオンが暴落し、燃料費が高くて来れないのが実情
本音が言えないので
あたかも日本に問題をすり替えているだけのこと
騙されてはいけない
(deleted an unsolicited ad)

84 ：
日本国内地方から大韓航空をソウル経由で利用する日本人が激減するだろ
欧米、東南アジア路線にも影響が大きいね　GOOD

85 ：
【中央日報】　大韓航空・アシアナ、１０００億ウォン台の赤字　　韓国航空業界に悪材料が重る　[08/15]
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1565831346/

86 ：
早く乗り入れ枠取り上げて他の親日国の航空会社に割当ててやればいいのに

87 ：
よかった

88 ：
ウォン安で海外旅行どころじゃないだろw

89 ：
これぞまさにセルフ経済制裁

90 ：
ブーメランの精度高すぎ

91 ：
長期間運休してる路線の発着枠はボッシュートして他の航空会社に割り振るよ。

92 ：
犯罪率減るし良い話じゃ〜

93 ：
>>83
これは眉唾だな
そもそもジェット燃料は灯油だし、そんなの韓国でも作れるわけで
眉唾すぎる

94 ：
反日キチガイ大便航空w

95 ：
前から言ってるが、仁川経由を減らして直行便を増便して欲しい
時間の無駄ったらありゃしない

96 ：
やったぜ！

97 ：
く、苦しいニダ

98 ：
もともと日本人にとっては必要のない路線だったし。

99 ：
もっと反日キチガイデモとかやるんだ！ 大使館襲撃とか繰り返すなど
外国人が危険を感じるくらいにトンスルで反日キチガイをやれ 世界に日本への怒りをアピールするんだ

世界は日本に遊びに行くから

100 ：
トンスル便を全て廃止しちゃえ。ゴキブリ語も無くなるだろうしスッキリする
英語も解らないレベルとか来させないようにしとけ

101 ：
>>98
地方政治家の見栄で建てた空港だから
無くても困らないというね

102 ：
日本の浄化が進む

103 ：
むしろ完全廃止にしてください

104 ：
どうぞ。

105 ：
いいぞ、もっとやれ

106 ：
これは嬉しいニュース

いちいち日本に来ないで欲しい

107 ：
空港の空気が綺麗になるなぁ

108 ：
空気が綺麗になってよろしい

109 ：
いいと思う
日本は空港が多すぎるから集約するいい機会だし主要空港なら空いた枠を他地域他会社へあげられる

110 ：
>>11
CAは風俗嬢になるよ、心配するな。

111 ：
>>88
グアムに腐るほど居るんだよなぁ。

112 ：
>>56
地方空港から仁川乗り継ぎなんて殆どいないぞ
同日乗り継ぎが出来ないから、普通は東京経由

113 ：
>>109
空港と大学病院は首長の再選に影響するから、統廃合はありえない

114 ：
>>6
韓国の航空会社とは、価格の面で競争にならないから、韓国路線からはほぼ撤退済なので、今回は無傷。

115 ：
>>6
日韓路線は韓国のLCCが低価格で席巻してて
JALやANAはほとんど飛んでない

116 ：
ザパニーズ名乗る南朝鮮猿なんぞ日本に来るな！

117 ：
嬉しい
強姦されなくて

118 ：
空気が綺麗になるかも！

119 ：
アシアナは広島空港のILS修理代払ったのかな

120 ：
朗報です

121 ：
>>116
日本来なくても他の国で捕まったら日本人アピールするので

122 ：
代わりに中国路線増便すればOK

123 ：
よろしい、そのまま続けて

124 ：
日本路線の機材は仕様はともかく性能的には韓国の国内線と同じような性能の機材を使ってるので
せいぜい中台くらいまでしか飛べないんだよね
日本から撤退して中台に断られたら、格納庫の中で駐機代だけ喰うお荷物になる

125 ：
枠が空いたぞ！

126 ：
いいよいいよー
どうせなら路線廃止しちゃってくださいよ！

127 ：
>>1
　 Λ,,,Λ
　(　`ω´)バ韓国のブン大統領様、国交断絶はまだですか？

　 Λ,,,Λ
　(　`ω´)待ちくたびれているんですが？

128 ：
関空のKALラウンジ閉鎖してくれ

129 ：
全閉鎖で

130 ：
ウォンが下落してケロシンを買えなくなったか

131 ：
　
これ以上アジアの虎・大韓民国さまを怒らせると
　次のような恐ろしい対日制裁が加えられるのだぞ！
　
１・日本に滞在している韓国人全員の帰国（帰化含む）
２・韓日スワップ無期限凍結
３・キムチなど韓国食品の日本輸出全面禁止
４・K-POP及び韓流ドラマの日本輸出禁止
５・韓日スポーツ及び文化交流の無期限停止
６．韓国のTPP参加拒否
７・対馬及び琉球、九州の国際司法裁判所提訴
８・東京オリンピックの韓国ボイコット
９・韓日海底トンネル計画の白紙化
１０・韓日国交断絶
　
そうなるともうK-POPと韓流ドラマは見れなくなり
最高のサムスンスマホを持てなくなるのだぞ！
キムチをつまみにマッコリも飲めなくなるのだぞ！
世界的な韓流スターとも会えなくなるのだぞ！
最高の娯楽パチンコもできなくなるのだぞ！
　
恐ろしくなったら、急いでスワップ結ぶニダ！
<＃｀Д´>ニダ！
　

132 ：
仁川経由で韓国以外から日本にくる人らはどうなんの？

133 ：
日韓路線は
全面的に運行休止で頼む

それが両国のため

134 ：
運休ベリマッチｗ

135 ：
基本的に朝鮮人は信用しちゃいけないとあの福沢諭吉も言ってたからな
未来を見通してたなんて凄いね

136 ：
東南アジア行けばいいニダ！→劇的ウォン安で貧乏旅行

137 ：
良い話だなぁ。

138 ：
>>1
運休姫ではなく廃線姫で頼むわ

139 ：
一便も来ないでほしい

140 ：
日本の側から見たら、韓国便が減っても大して困らんわな

需要があるソウル羽田線などは昔からJALやANAが飛ばしていて、
やたらいろんな日本の中小都市とソウルを結ぶ線を韓国の
航空会社がわんさか増やしていただけ

141 ：
>>97
お祝いますニダ

142 ：
韓国
国内のLCC会社の利益が減る
国内の旅行会社の利益が減る
国内の訪日希望者が訪日できなくなる

日本
発着枠が空いて中国台湾便を増やせる

圧倒的メリットだけしか無い日本だ

143 ：
韓国からの訪日客を期待してた地方都市は真っ青
日本国に対するダメージも決して小さくない

144 ：
とりあえずオリンピックが終わるまでは韓国人は日本に来るな。
物騒でしょうがない。

145 ：
大韓とアシアナの経営がヤバい事になりそうだな
CAは失業したら日本で風俗嬢になったら？

146 ：
んで、来週は待ちに待った　グループAからグループB祭り　が始まります。
平気じゃないだろう、発狂する南朝鮮。ｗ

147 ：
>>22
韓国破綻させて北との合併だろ。
北とうまくいってないように見せかけてるだけ。
じゃないとスパイってばれるだろw

148 ：
物価上昇に対し、収入が即応スライドしない・追い付かない件。
下記動画でも触れられており。
自給自足可能者以外は…
／岩上安身が『データが語る日本財政の未来』著者 明石順平弁護士にインタビュー第３弾！

149 ：
敵だからな

150 ：
全力で全便廃止してください！韓国人の男気を見せてください。
いるぼんなんか相手にしないで、北と統一して、世界を朝鮮から孤立させてください。
統一朝鮮万歳！

151 ：
約束を守れない文ちゃん。いい仕事してますね。

152 ：
断交で

153 ：
安いけど日本人はほとんど乗らんもんな
困る日本の客は帰省の在チョンくらいなもんだろ

154 ：
>>1
日本にとってかなり痛い。特に地方
ネトウヨだけ喜んでても日本は没落していく

155 ：
セルフ経済制裁

156 ：
>>154
元々補助金付けて無理矢理路線維持していたような所は仕方ないよ。適正な状態に戻るだけ

157 ：
１〜２ヶ月じゃなく３年くらい休止しろよ。そのあと廃路に

158 ：
>>4
なるほど

159 ：
仕事で韓国に行きたい日本人にも影響ある話なのかね

160 ：
仕事で使っていた方には気の毒だと思うが
どうでもいい路線ばっかりだな
九州に大きめの国際空港あれば仁川トランジットも必要ねえだろって感じ

161 ：
最近、犯罪が減りだしたらしいぞ！！

162 ：
どこもかしこも韓国線飛ばしてるなw
補助金とかに突っ込んだ記事は全く出ねえよな

163 ：
　


もう発着枠要らんだろ。

運休続きなら返上させよう。


　

164 ：
リスカブスって至高の名言だったんだなｗ

165 ：
キムチ航空は日本に来るな！

166 ：
>>159
>>160
今回休止になったような路線って、週3便程度、日本発午後仁川着夕方みたいな仕事では使い辛いダイヤだから、羽田経由で行ってくれってだけ。羽田なら金浦空港着だからソウルついてからの時間節約にもなるし、時間帯だって朝昼晩自由に選べる

167 ：
来るな


以上

168 ：
>>160
地方発仁川行で乗り継ぐ奴なんて皆無だぞ。ほぼ全員が韓国に行く奴。トランジットの心配する必要は無い。
旭川発13:40 仁川着17:05でどうやって乗り継ぐんだよ…。

169 ：
>>168
3時間25分かかるってどんだけ遅いんwwwwwwwww

170 ：
>>163
あ、邪魔するために休止にしてんのねwww

171 ：
韓国は自殺も世界一だけど社会そのものが自Rる勢い

172 ：
おちるからのらない

173 ：
勝手にやってなさい

174 ：
激安のフェリーがあるじゃん。

175 ：
ドル箱を手放して大丈夫なのか

176 ：
チョンビザを復活させれよ！

177 ：
チョン航空は、日本への乗り入れ禁止する

178 ：
日本がどんどん清々しくなってきた
在日も一掃したいわ

179 ：
>>178

それな

在日特権を剥奪して
半島へ返す

180 ：
いつも問題ばかり起こして責任を取らずに逃げる南朝鮮の航空会社は
日本の空港に近寄るの禁止していいよ

181 ：
地方空港はインチョン頼みだったのにな。アベノミクス不況が加速する。
観光もだめか。

182 ：
>>95
デルタやエールフランス等のスカイチームグループなら言っても無駄だぜw

特にデルタは散々日本のイジメ受けてるから

183 ：
>>114
日系も、コードシェア便として連動しているから、影響あるやろ

184 ：
今までが多すぎただけ
見直しは普通の流れ

185 ：
>>71
特永の帰国便だけは残してもらわないと

186 ：
中国に行けよ

187 ：
来るな来るな

188 ：
>>93
灯油そのものじゃない

189 ：
日本はラグビーで忙しくなるから来なくていいよ永遠に

190 ：
lccがあるから、大韓航空は不要

191 ：
ちゃんと話せばわかり合えるとかいう時代はもう終わり。日本も無傷ではないけど、目先の損失は仕方ない。関わりがどんどん薄くなっていくのは結果良い事。

192 ：
ゼロにしろバカ

193 ：
やったね
うちの県に直接乗り入れるの抵抗あったんで助かるわ

194 ：
>>183
コードシェアなんて運行会社に落ちる金が大半だから影響無いよ
寧ろ羽田経由の自社便に乗ってもらうチャンス

>>170
プラチナ発着枠な羽田線は運休しないという。羽田なら返上しろとマジで言われるからな

195 ：
韓国のセルフ経済制裁w
韓国のエアラインが再起不能レベルのダメージ受けてて笑うわ
日本向けの機体だから近距離路線でしか使えないのに中国も助けてくれないw

196 ：
>>76
ボイコットジャパン以前から客が減ってるね。
中国の制裁が効いて、景気が落ちて旅行も減少中だった。
訪日客が減り始めたのは昨年の7月頃。
2017年に中国が制裁して一気に日本へ40％増とか増えてたのものが、2018年半ばには減少を
はじめた。
景気に敏感というか、変動が激しい国だわ。
空気に左右されるんだろうな。
こういう国の客をメインにするのは危険すぎるわ。

197 ：
チョンの経済制裁って、ほんと日本には影響ないんだな

198 ：
>>196
朴槿恵は韓国経済のヤバさを判ってて慰安婦合意、日本に助けて貰う路線に舵を切ったら、弾劾されてムンムン誕生。再び反日路線。現在に至る

199 ：
>>198
そもそもの元凶のボク大統領の娘だろ

200 ：
>>199
協力金を慰安婦救済に使わず経済発展に使ったのは親父だからな。まぁそれを娘が決着させただけか。国家元首がきめた約束ごとを後任が破棄するのは韓国らしいがw

201 ：
一人あたり消費額が少ない国は来なくていいよ
https://www.omoro-taobao.net/wp-content/uploads/2017/04/ba6003bff6fc07cb7da36d6ca82fce45-768x575.png

202 ：
MBS毎日放送

「訪日外国人が減っています、韓国の訪日外国人がこれだけ減っています」
（なぜか全体の訪日外国人客の数は出さず韓国の数字だけを強調して恰も減ってるを強調する印象報道）

「韓国向けのフリーパスの売上が減っています、飲食店は早く日韓問題を解決してほしいと言ってます、ホテルや飲食店に影響が出ています」
（恰も日本企業に影響が出ているを強調する印象報道）

朝鮮反日放送局は酷い

203 ：
モーダメダーコーサーン

204 ：
>>2
ハブ空港とか、日本の利益を韓国の航空会社が持ってくの、
やめてほしいから、運行見直しはおおいに結構。

205 ：
>>114
なんで韓国の航空会社とは、日本の航空会社は競争にならないんだろう？
航空機のリース代の金利負担なんかは、圧倒的に日本が有利なはず。

違いは、スタッフや整備の人件費？　

206 ：
日本のメディアが騒ぐことでもない
日韓関係は直接関係ない
これはオーナー馬鹿一族によるこれから始まる
経営破綻の前奏曲に過ぎない

自然の淘汰に委ねればよい

207 ：
>>3
7月の訪日外国人は過去最高らしいしな。

208 ：
チョンもたまにはいいことするな

209 ：
>>205
韓国の航空会社は韓国人が使いやすいダイヤを組むから、日本人には使いづらいんだよ

210 ：
これは良いニュース

211 ：
中部ー仁川が無くなると辛い
中部ー羽田が増えりゃいいけど

212 ：
京都なんかもパンクしてたから減ってちょうどいいと思うんだけど。

213 ：
朝鮮半島への直行便は廃止でいい。
中国かロシア経由でいい。

214 ：
>>1
一時的じゃ無くて永久にやってください

215 ：
>>1
これ、実に良い事じゃない？九州の温泉地なんかチョンが増えすぎて、崩壊寸前だった
からね。特に、別府とゆふいんが酷かった。これで、ようやく九州の温泉地日本人が
行けるようになったね。

216 ：
二度と日本に入れるな
糞ゴミチョンコ

217 ：
ナイス
(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!！

218 ：
殆どの路線が赤字だったみたいだしな
関係悪化を言い訳に撤退だろ。
補助金は返せよ。

219 ：
>>201
消費額もだが滞在日数も少ない。同じ人間が週末だけ日本に来てるを繰り返してるんじゃないのか。
例えばイベント参加だけが目的とか。そしてしょっちゅう来るから食い物もファミレスレベルで済ませ土産も不要。

220 ：
悪は滅びるなやっぱ

221 ：
全便運航廃止で宜しくお願いします。

222 ：
１回乗ったことがあるが（太平洋路線）、
機内中キムチの臭いが充満していて息がつまりそうになった。

223 ：
【インド太平洋戦略】インド太平洋にこだわる安倍首相の視界に「韓国は入っていない」[8/15] 　【脱韓国加速】

■北東アジアの地殻変動　 韓日関係の再確立と日本の思惑 戦後体制からの脱却と“強い日本”への野心で北東アジアを揺さぶる　 米国とともに中国封鎖するインド太平洋戦略を推進　

　歴史再解釈を妨げる韓国は意図的に仲間外れに
強制動員に対する韓国最高裁判所（大法院）の賠償判決に反発し、対韓国経済報復措置という強硬対応に出た日本の安倍晋三首相は、これまで北東アジアの地政学を変えようとする構想を着実に進めてきた。
　安倍首相に代表される日本政府は、戦後体制から脱却し、“強い日本”へと生まれ変わろうとしている。世界最強国の米国と肩を並べ、大国日本の地位を取り戻すことを目標にしている。
財務省と外務省の影響下にあった防衛庁を防衛省に昇格させ、国防予算を拡大して、「正常国家」いわゆる「普通の国」に生まれ変わるため、平和憲法の改正を推進している。
これと共に、長期的に中国に対抗するためインド太平洋戦略を進めているが、同戦略は米国やインド、オーストラリア、アフリカ、英国までを包括する。
日本が最近、フランスや英国などと合同演習を行うなど、軍事協力を拡大しているのも、この構想と軌を一にする。

日本は、日米同盟のもと戦後経済の高速成長を成し遂げたが、覇権国に急浮上する中国との対立が本格化すると共に、独自の安保戦略を立てなければならない必要性を痛感し、対中国封鎖戦略を進めた。
第1次安倍内閣が発足した2006年から日本政府はインドと戦略的グローバル・パートナーシップを構築し、2007年には太平洋とインド洋を結ぶ「二つの海の交わり」構想を打ち出した。
2012年12月に発足した第2次安倍内閣は、このような構想をさらに発展させた「安保ダイヤモンド」(オーストラリア、インド、日本、米国をつなぐダイヤモンドの形の戦略空間の設定)構想を推進する。
2010年に中国と尖閣諸島(中国名・釣魚島)問題で対立を経験した後だった。
2016年、日本は「自由で開かれたインド太平洋戦略」を発表し、米国やインド、オーストラリアなどもこれに同意した。米国のドナルド・トランプ政権は、日本のこの構想を米国の国家戦略に移植した。
同地域で航行と飛行の自由を保障し、国際法による海洋利用を可能にするという名分を掲げたが、中国の大洋進出を封鎖するという目的が明確に表れている。

　安倍内閣のこのような地政学の中に、韓国はどこにあるだろうか。多くの専門家は「韓国はほとんど見えない」と話す。「日本のインド太平洋構想では韓国がASEAN諸国よりも順位が下」だという指摘もある。
日本にとって韓国は市場経済や民主主義、人権などの価値を共有する隣国であり、韓米日協力の戦略的観点からも友好関係を維持する必要がある。にもかかわらず、安倍政権は韓国に経済報復をし、
「安保上信頼できない国」という理由で、韓国をホワイト国から除外した。韓日政府間「慰安婦」合意の破棄や韓国最高裁の強制徴用賠償判決が、戦後体制の清算を旗印に歴史を再解釈しようとする安倍内閣に致命的だと判断をしたためと見られる

　専門家らはこのような状況で、韓国も長期的な世界戦略を講じなければならないと助言している。国家安保戦略研究院のキム対外戦略研究室長は「以前の日本は朝鮮半島を通じて大陸を見ていたが、
現在の日本は太平洋を通じて全世界を見渡しているため、韓国という変動要因が大きく働かない」としたうえで、「韓国は米日のインド太平洋戦略であれ、中国の一帯一路で構想であれ、
私たちの必要にしたがって参加し、グローバルなレベルで韓国独自のビジョンを構想する必要がある」と指摘した。

224 ：
どんどん廃止にしていいよｗ

225 ：
まだ多い

226 ：
>>219
ファミレスどころか牛丼屋やコンビニのイートインで飯食ってるぞ
あとドラッグストアの安いカップ麺やお菓子を買い込んでる

227 ：
休止ではなく廃止しよう！

228 ：
>>63
それ。
もう来ないんだから、看板のハングルをなくして欲しい。

229 ：
有効活用のため割当を無くそう。ペナルティとして、羽田、関空も大幅削減

230 ：
>>1
撤退してください

231 ：
お父さんが来ますよ

232 ：
成田線はどさくさだろ

233 ：
>>1
朗報

234 ：
>>1
仁川空港にセルフ制裁か。

235 ：
撤退しろよ腰抜けコジキ野郎

236 ：
みずほ銀行ここにも貸してるん？！

237 ：
発着枠全部開放して欲しいからもう路線廃止でええよ

238 ：
>>226
韓国人はホテルから夜でてきて、
添乗員の案内でスーパーの半額弁当買いに出かける

239 ：
電車の中で、次は〇〇駅の表示あるじゃん
あれ、ハングルだから単に駅名を
そのまま発音でハングルにしてるだけなんだぜ
いやいや、それならローマ字で十分だろ
韓国人はアルファベットも読めないのかと

240 ：
大韓航空・アシアナ、１０００億ウォン台の赤字
https://japanese.joins.com/article/595/256595.html
　↑
これが今年４−６月期の業績

不買運動が本格化し、日本への旅行客も激減した7−9月期の
業績はいったいどうなっているのか非常に興味があるなあ

241 ：
祈消滅

242 ：
>>9
国土交通省のトップは、ほらアレだから。

243 ：
>>22
北京を攻撃出来る準備は出来てると大々的言ったよ。

244 ：
韓国の地方空港、日本旅行自粛で利用客激減　収入7割減の空港も　ネット「日本は過去最高の黒字らしいねw」
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/seijinewsplus/1570622782/

245 ：
日本路線死んだだけでこんなになっちゃうとかどんだけボッてるの

246 ：
早く渡航自粛勧告をお願い。シリア級で

247 ：2019/10/11
とっとﾀﾋねやクソが

【航空】韓国−日本路線減らす航空会社「乗客おらず飛行機飛ばせない状況」
【実業家】ユニクロ会長「日本は最悪、韓国が反日なのは分かる」…安倍政権に苦言
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(・д・ = ・д・)マスクが無い(￣▽￣＝￣▽￣)
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