【SUZUKI】アドレスV125S 74台目【スズキ】
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/index.html
■wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9#.E3.82.A2.E3.83.89.E3.83.AC.E3.82.B9V125S
■前スレ
【SUZUKI】アドレスV125S 73台目【スズキ】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1573954940/
●価格/グレード(販売終了)
￥236,250/アドレスV125（UZ125L3）
￥261,450/アドレスV125S
￥282,450/アドレスV125Sリミテッド
￥266,700/アドレスV125SS
装備重量 → 101kg
エンジン型式→ F468ー 124cc 強制空冷4サイクル単気筒
最高出力 9.9ps/7500rpm
最大トルク 1.0kg・m/6000rpm
Ｆブレーキ → クラス最小φ160ディスク
燃料タンク容量 → 6.3Ｌ
バッテリー → YTX7A-BS
ヘッドランプ → PH11 12v 40/40w
エンジンオイル
粘度10W-40 MA指定(スズキ エクスター スーパーデラックス)
オイル交換→0.95L オイルフィルタも交換→1.05L オイル全容量→1.10L
推奨交換サイクル 6000kmまたは1年毎 フィルタ18000km毎
使用環境やオイルの状態によってはさらに早めの補充や交換が必要
※社外品で安いセット品もある
純正部品番号
ローラ ムーバブルドライブ 17g 品番21650-33G00-000 ※6個必要
ハウジング クラッチ 品番21220-33G00-000
クラッチアッシ シュー 品番21501-33G00-000
純正部品番号
ドレーンガスケット 品番09168-10002
オイルフィルタ 品番16510-05240
オイルフィルタOリング(大) 品番09280-54001
オイルフィルタOリング(小) 品番09280-13004
オイルストレーナー 品番16520-09410
オイルストレーナーガスケット 品番16524-20E20
ドレンボルト指定トルク 18N-m（1.8kgf-m）
ドレンボルトの頭のサイズ 14mm
ドレンガスケットのサイズ M10
プーリーナット指定トルク 50N-m
ドリブンナット指定トルク 50N-m ※内部のクラッチナットは60N-m
純正ドライブベルト 品番27601-33G00
ランプレートスライドピース 品番21481-33G00 ※3個必要
駆動系カバーのエアフィルタ 品番11382-33G00
ドリブン トルクカムOH
純正センタースプリング 品番21243-33G00
スズキスーパーグリスA 品番99000-25011
ドリブンシート 品番21471-33G00
トルクカムOリングシール 品番21245-33G00 ※2個必要
トルクカムオイルシール 品番09284-34004 ※2個必要
トルクカムピン 品番21248-33G00 ※3個必要
トルクカムピンローラー 品番21249-33G00 ※3個必要
スレ立て乙です。
アドレスV125乙
日曜日に替えようと思ったら雨っぽい…
ああその場所でしたらエアロバキバキイオンナクゼッコーチョーアッセンです
その部品はブローオフバルブですね。
それって、エンジンブレーキですね
オートバックスで買えますよ
未だに純正のヘッドライトバルブ使ってんの？
はよLEDヘッドライトにしろよ。。。事故るぞ
ネオルっしょ！
ガチで最強
ウインカー、ホーン、セル回らず。
ヘッドライト、テールライト、シートヒーター、グリップヒーター、メーター周り点く。
ヒューズ切れ無し、バッテリー初期充電して新品。
キックにてエンジン始動、走行は可能。
原因どこだろ？
ちなみに近所のスクーター置いてあるバイク屋さんには拒否られたw
スズキディーラーめちゃ遠い
ついでに冬眠させてたハムスター二匹も子供がせがむので起こしてやったが
不機嫌なのか噛まれた
ハンドル周りの配線が断線かショート。ブレーキスイッチが機能せずセル回らず、などなど。
ウインカーはカチカチなるなら玉切れ。
カチカチならないならリレーの故障。
ホーンは断線かな？
セルはスターターリレーかモーターの
故障と推測。
まだまだ絶好調！
http://imgur.com/8rlUreI.jpg
7万かー、乗るねぇ
しっかりメンテすればそんなに長く快調に乗って行けるってことか
ふむふむ
NTBのパッドに替えてみることにした(KX85キャリパ)
多分制動力は落ちると思うけど恥ずかしい異音よりはマシ
よくこれで製品化できるなと思うわ
レスありがとうございます。
断線ってなると探っていくしかないのか…
ブレーキ握るとブレーキランプは点灯します
ウインカーはカチカチも鳴らないですわ
ハンドルまわり開けてみます。
2010年式の今3万だから
かうかう親父になりたくないけどスイッシュが前かごと2vUSBつけられるまでアドレスで頑張るか
salutoなんてどう？
しっかりメンテナンスせずに53000km
中古で買って7年くらい乗ってる気がする
シート破れてきた
一応競技用の名目だろうから効けばいいのかね
デイトナはシュー使ってるけどキーキーうるさい
先程タイヤが届いたけど雨止みそうにないなぁ
ガレージ持ちの貴族が羨ましい
リアなんて純正で十分だと思う
なぜだ？
ブレーキが格段にUPして驚いた
効きすぎるぐらい違う
ディスクは200までやってみたい
ノーマル風が好きなのでブレンボにしなくてよかった
KX85キャリパーと200?ローターは定番だけどおススメ
キ〇コのパッドはよく効くけど制動時の異音がうるさくて恥ずかしい
通販で手に入る安いやつでもキャリパーの力でノーマルよりはるかに効く
ただしAm〇zonで1000円ちょっとで出品されているパッドは注意が必要
パッドに加工しないと取り付けできないから
キタコは純正と大差なかった。
ボッタじゃねえかww
尼3300円
200円くらいだろ
今夜には雨も上がるみたいだし
明日はローターとパッドとFタイヤ交換だ
それぞれどこのをチョイスしたの？
ローターはヤフオクのリピート200?
パッドはNTB
タイヤはIRCのMB520
ついでにエアエレメントもデイトナに交換
NTBのパッドリコール出てるけど大丈夫？
http://baiku-sokuho.info/archives/1077097314.html
情報をありがとう
品番と照合したけど大丈夫みたい
何とかローター・パッド・エレメントを交換
天気も良くなったので50?ほど走ってきた
フロントにMB520とてもいい
安定感とグリップがS1とは雲泥の差
原付二種最強
ローターとNTBパッドに交換したら音が止んだ
パッドは3000?足らずで限界寸前
ローターがすごい急激にしかも凸凹に減っていた
確かに効きはよかったけど街乗り向きじゃないんだね
缶が中国製だから品薄になるってさ
年間一万！すごいよにーちゃん
俺、年間二千でもよく使ったなぁっておもってたのに
通勤とかに使わなきゃたいして逝かない
アドレス、通勤、年10000km
車、洗車、鑑賞、年300kmくらいか
ダラダラってのは片側一車線の黄線ありで、クッソ遅い枯葉マークに流れを阻害されてるからな。
でも仕事ないからなぁ
ツーリング燃費やん
夜間で25
郊外も25
郊外の夜間で30くらいかな
去年は44
来年は46
今年の６月で45くらいかな
フロントタイヤ交換したら解消した
手入れはしてるけどすぐに白っぽくなる
長くいい状態を保つ方法はないかな
極力紫外線に当てない。
こまめに保護艶出し剤を塗布する。
確かに西日が当たる面の劣化が明らかに早いね
こまめに保護艶出し剤は塗っていたけど
雨続きで洗えない数日の間に汚れが取れなくなった
高いけど、使い切るのに9年かかった
オイルストレーナ―は少し台形になってて狭いほうが奥側なのは分かるんだけど
面の上下についてはどっちの面が上になるのかな？
ゴムが平たくなってる面と盛り上がってる面とあって形状が同じではないよね？
それともあんまり気にしなくてもいいのかな？
いつもスタンドの空気入れが車用のノズルで入れられなくて困ってたわ
向きはある。文章だけでは説明しにくい
サービスマニュアルの1E-2に載ってる
マジか！
俺はバルブ引っ張ったり曲げたりで毎回苦悩している
車もバイクも米式バルブなんだから、それに適合すれば基本的に入るんだで。
構造は一緒だ。
自転車のを使うときはトンボクリップを外して使う
バイク屋にそれだけタダで入れてもらうのは心苦しいのでやってみた
あとスタンドのは車用の先端だから全然合わなくて使えないんだよな
スタンドによってはバイク用の先端置いてる店もあるけどね
今度写真撮ってよ
壊れても昼飯一回分と思えば、GSやバイク屋で気を使うよりマシ
動画であったな
スタンドにある空気入れの先端だけ取り替えるの
出光だと場所によってバイク用の置いてあるとか
俺の丸一日の食費なんだが(´•ω•`)
https://i.imgur.com/SZQGoJJ.jpg
それ一回買ってみた
鉄製の足踏みフレームがグニャリと曲がりご臨終
安定した平地で垂直に踏まないとこうなるようだ
二度と買わない
角度が急過ぎて踏みにくい、ズレる、倒れる、たまに戻らない、ゲージが見えない、無駄に赤い、そこまでコンパクトじゃない
話題が
幹線(感染)でも活躍するでしょう。
こういうのが欲しいの？
も普通に空気入るけど
キモい
消えろ
あれ、使ってると中の部品の耐久性が悪いのか1.6キロぐらいまでしか空気圧が上がらなくなる。
ワイヤーも換えて無いなぁ〜。
ある日突然全く効かなくなってめちゃ焦る
窓覗いてコーヒーぐらいの色になってたら交換した方がいい
まあスクーターリアがあるから止まれるだろうけど
交換した方が吉。
止まらなきゃいけない時に止まれなくて
人轢いたりするの嫌でしょ？
いざ替えてみるとめちゃくちゃカッチリ効くようになって驚くパターン
4200円くらい取られた
100〜のスレッドの続きを読む
