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【ヤマハ】YB125SP 14台目【原二】
- 1 ：2019/09/27 〜 最終レス ：2020/04/05
- ■中華ヤマハ
http://www.yamaha-motor.com.cn/mc/products/index.html
■中華ヤマハ YB125SP
http://www.yamaha-motor.com.cn/mc/products/detail_4.html
■パーツリスト
http://www.yamaha-motor.com.cn/mc/public/uploads/1SF-1234.pdf
■スペック
http://www.atlas-kk.co.jp/bike_detail.php?bike_no=165
☆過去スレ
【ヤマハ】YB125SP 6台目【原二】
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1434601822/
【ヤマハ】YB125SP 7台目【原二】
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1445352816/
【ヤマハ】YB125SP 8台目【原二】
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1457284326/
【ヤマハ】YB125SP 9台目【原二】
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1466328769/
【ヤマハ】YB125SP 11台目【原二】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1499945562/
【ヤマハ】YB125SP 12台目【原二】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1511662907/
★前スレ
【ヤマハ】YB125SP 13台目【原二】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1539532454/
※次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
立てられなかった時は他の方に依頼してください
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- 2 ：
- >>1
乙P
- 3 ：
- おつ
- 4 ：
- 20まで書きこまないとDAT落ちするんだっけ？
- 5 ：
- しかし14スレまで来たか。最初のころはどうなるだろうって思ってた。
じゃ、寝るので後は任せたよ。レス20番までよろ。
- 6 ：
- アゲ
- 7 ：
- かな
- 8 ：
- たおばお〜
- 9 ：
- チャイナマートはタオバオの検索に便利だけど一部しか出てこない
- 10 ：
- そんな時はタオバオの本サイトで検索
- 11 ：
- 天俊YB125SP で検索すると沢山ひっかかる
- 12 ：
- 保守
- 13 ：
- 夜のハイウェイぶっ飛ばしてくるかな
- 14 ：
- 土曜の夜のハイウェイダンサー
リードギターのジョニーです
- 15 ：
- 未だ チャイナマートバージンです。
- 16 ：
- 3年目にしてグロメット買ったー
すでに爪が1本折れてるから遅いけど、これで安心だ
- 17 ：
- ビキニカウル装着記念書き込み
- 18 ：
- 涼しくなってエンジン好調
- 19 ：
- >>13
お前YBキッドだろ
- 20 ：
- 20だお
- 21 ：
- 例のキャブトンマフラーが気になる今日この頃。
- 22 ：
- このバイクってスピードメーターもハッピーメーター？
- 23 ：
- スピードメーターはハッピーで免停ギリギリ逃れる。
タコメーターはブルーで反応（動き）は遅いが値は正確。
- 24 ：
- >>23
ありがとう
5くらい差ありそうなイメージでいとく
- 25 ：
- そろそろキャブヒーター必要かな？
初冬前なんだけど導入を迷ってる
- 26 ：
- >>25
サーミスタで必要な時しかONしないんだから付ければ？
- 27 ：
- このバイクは再生産無いのかなぁ
欲しいけど今は置き場がないから買えない(´Д｀；)
- 28 ：
- >>27
俺も欲しいんだけど、買った途端にインジェクションモデルが出るんじゃないかと
ヤキモキしている
- 29 ：
- アゲPCXから乗り換えたいんだが生産終了してるし、インジェクションモデル出たらと思うと踏み出せない
- 30 ：
- キャブヒーターはなくても冬に問題なかった
東京23区住です
- 31 ：
- >>28
えーなんでキャブでいいやん
エンジン冷えてるとかかりにくいとか、フケが悪いとか燃費が悪いとか有るだろうけど押しがけ出来るよし単純な分直すのも簡単だし
- 32 ：
- 埼玉住だが同じくキャブヒーターは必要ないかな。
信号待ちで止まるときがあるけど、ほんの少しアクセル開けてれば止まらないし、止まったところでセル一発でかかるから自動アイドリングストップだと脳内変換してる。
- 33 ：
- ？？？
- 34 ：
- (それはアイシングではなく単にEg暖まってないだけでは・・・？)
- 35 ：
- 走り出して1hしてもその症状だ。
暖まってなければすぐ止まるw
- 36 ：
- それ中古YB？キャブレターの中が汚れてる可能性がある。
調整もちゃんとされていないか二次エアー吸い込みの発生かもしれない。。
正常なら5分も走れば安定する。
- 37 ：
- SP発売された後、他メーカー含め新しい中華系の安いバイクでました？
- 38 ：
- 道路の縦溝にハンドルを取られるような感覚になるんですが
デフォのタイヤだと余計にそういう風だとかありますか？
別のに換えることでマシになるなら換えたいのですが。
- 39 ：
- >>38
タイヤの太さや性質で"気にならない"から"死にそう"ぐらい変わるみたいです。
家のアドレスV125Sは事故りそうなぐらい影響を受けるけどSSは全く平気
タイヤの大きさかな？
- 40 ：
- ハンドルに荷重かかりすぎ
腰で乗ると気にならなくなる
要は未熟
- 41 ：
- いや別に死そうというほどではなくて、70〜80キロくらいで通過してはいますが
もっと影響の少ないタイヤはないものかなと思い
- 42 ：
- オフロードほどではないにせよ、トレッドが出っ張ってるパターンがいけないんじゃないかと思ったり
ハの字のほうが影響うけにくいんだったら、減りが早くてもハの字がいいなぁと思ったり
- 43 ：
- MICHELIN PILOT STREET みたいなトレッドのタイヤ履いてる人いません？
- 44 ：
- >>38
俺も縦溝対策と極低速（10km/h程度)の安定性を求めて
前輪 TT100GP 後輪 K127 に変えた
それぞれ1サイズアップ程度だけど縦溝の怖さは半減した
極低速時の安定性も少改善してこの程度ならＯＫという感じ
- 45 ：
- YB125SPって、
マフラー長すぎｼﾞｬﾏｲｶ？
- 46 ：
- 気になるなら短いのにカスタムするよろし
- 47 ：
- まだ教習所に通い始めてばかりなのにもう納車されてしまった。。
全然予約取れなくていつになるのやら。
ふと思ったんだけどこういうレトロデザインの125ccってもう出ないのかな。
上のクラスでもSRくらいだし東南アジアではカブまでスクーターみたいなデザインになってきてる。
気が早いけど、次の乗り換えのときに好みのデザインの手の届くバイクがなさそうで怖い。
- 48 ：
- ブーム的にTW225みたいなのが流行ったり、ビッグスクーターブームだったりと色々あるし、ファッションとかも流行りが回ってくるから、レトロ系が流行る日が来ればメーカーが出すよ。きっと。
- 49 ：
- 上のクラスならYAMAHAはネオレトロ推しだけど外車まで視野に入れると結構あるよ
大型になるけどボンネビル、スラクストン、V7IIIとか
125ｃｃだったらこの前バイク雑誌の１２５特集で２，３台あったけどもう忘れた
- 50 ：
- um 125 renegade ていうのもあり
- 51 ：
- LY125FI
CBF125T
ZONTES カフェレーサー125
CG125FI
辺りが安くていいよ(´･ω･｀)
- 52 ：
- >>51
LY125FIはYBとGNを足したような見た目だね
- 53 ：
- YB-1の見た目に近付けたいんだがどうすればいい蟹....
YB-1のタンクポン付け可？溶接技術なんぞ無し
- 54 ：
- タンクの形（凹み部分）がフレームと合うなら乗ると思う
固定方法なんて溶接しなくても適当なステーでOK
シートはタンクの形に合わせて加工は必要かもね
- 55 ：
- ヘアピンカーブとかでバンクさせて曲がる時にステップ擦る位傾けちゃって大丈夫ですかね？
フルノーマルなもんで長いマフラーが擦れないか心配で。。既にどこかで擦ったのかマフラー下に傷があります
- 56 ：
- リザーブ容量いくらか知ってる人いる？
どこで見たか忘れたけどずっと２Lと思ってたんだけど、今日計算したらいろいろ分からなくなった。
ちなみに、タンクはガス欠まで走って給油したら１０．５Lだった
- 57 ：
- おととい、IRCのタイヤに変えて昨日乗ってみた
道路の縦溝にもあまりハンドルをとられなくなった
異常に跳ねるガタガタもなくなってすごくよくなったよ
実は先月、コーナーを攻めてるときに、ステップ突く前にリヤが滑ってこけた
加重など、こけた理由がタイヤ以外思い浮かばなかったから交換した
新しいタイヤ、路面に吸い付くようにグリップする。
これが普通なのかな
- 58 ：
- 純正リアサスがヒョースンのサスかと思うくらい糞過ぎる。
リアサス交換はタイヤ交換なみに違いが分かる。
- 59 ：
- なんだか最近物足りなさ感じるんだけど、
・リアサス交換
・ビックキャブ化
どっちが楽しめるかな？
- 60 ：
- 即楽しむならリアサス交換。
セッティング地獄を楽しむならビッグキャブ。
- 61 ：
- >>56
(´･ω･｀)タンク一杯までガソリン入れてない？
- 62 ：
- 俺のレコモン付き124は、スポーツモードで高速走るとアクセル戻した時に強烈な爆発音が結構するけどそんなものかなぁ！
バックファイアか
かならデカい音
トンネルの中だとデッカい音にびっくりしてしまう。
後、マフラー左の内側 黒煤が付くなぁ
- 63 ：
- ↑スレ間違えた
ゴメン
- 64 ：
- あーセッティングあるのか…
リアサス変えたいんだけどタイヤがまだ純正だから悩むんだよね。
攻めるほどの走りじゃなくても違い分かるもんなの？
- 65 ：
- わかる。
- 66 ：
- リアサス
シートに跨がった時の沈みの抵抗だけで換えて良かったと思える。
- 67 ：
- リアサスYSSにすると体に来る衝撃減るし長距離も楽になる
突き上げがズドンからストンになる感じ
- 68 ：
- 結局リアサスってYSSのハイブリッド買えばいいんだけど、似てるだけなのか同じなのか分からないけど色々あって良く分からなかったな
- 69 ：
- いまさらメーター球を換えようとしてるんですけど
純正の外してみたら、先端が黒く塗られてました。
メーターの明暗の差を減らすためのものだと思います。
（実際に普通の透明T10をセットしてみたら、左上だけ物凄く明るく相対的に右側が暗く感じた）
自分で先端を塗りたいのですが、なにで塗るといいんでしょうか
本当はクロじゃなくてミラー塗装みたいなやつ（光が反射するやつ）のほうがいいのでしょうけど・・・
- 70 ：
- 車の補修タッチペンで塗りました 要は正面にそのまま光源が見えるとメーターが眩しいのでそれを抑える感じです
- 71 ：
- わざわざ特殊塗装を使わず普通の黒でいい
- 72 ：
- >>56
リザーブは2Lのはず。シナ語のマニュアルに書いてあったとおも。
おいらの場合、リザーブギリギリまで走ってだいたい7.5〜7.8L
少しリザーブ使っても8Lちょっとだからだいたい合ってるとおも。
- 73 ：
- リザーブ入ってからタンク揺するとホントに2Lも入ってるのか不安になる。
- 74 ：
- >>72
あぁ、俺もそれで見たのかもしれん
リザーブになってから115キロ走ったから本当に２L？って思った
- 75 ：
- マニュアル見るとリザーブは2.5になってる
- 76 ：
- フツーに走ってリザーブ入ると揺れもあるから残1.5L辺りかね
- 77 ：
- 台風対策しました。
サイドスタンドで駐車し塀に寄せ、
ビニールひもで前輪と後輪の
2か所を塀に結びつけました。
ギアも1速に入れて。
去年、10月1日の台風では
カバーをかけたままセンタースタンドで
停めて置きました。ギヤはニュートラル。
翌日見たら、センタースタンドが
外れて壁側に倒れてました。
皆さんもお気をつけて。
- 78 ：
- 見た目気に入って即契約してしまった
- 79 ：
- おめでとう
それが正しいバイクの買い方だと思う
- 80 ：
- バイク買う前て性能とか見がちだけど、買うと何でもカッコよく見えてしまう現象
- 81 ：
- 出先で同じバイクが隣に来たら嬉しいと同時に自分の方がカッコイイと思う現象も
- 82 ：
- 職場のSRの横に犯させて貰ってる
- 83 ：
- んっ
- 84 ：
- ハンドル交換してる人いる？
ハリケンコンチ2型とかいいかなーって思ってるんだけど、幅700mmで良いよね？
- 85 ：
- 近所で唯一このバイク扱ってる店に行って見積書出してもらったら
本体25万＋税＋諸経費−サービス端数切りで乗り出し30万と出た
不当に安く買おうとは思わないけどブログやらSNSでこの値段で買えましたってのと比べたら
なんかちょっと高いな、と思ってしまい保留中
- 86 ：
- ハロンのオプションフルセットでも込み込み25までだぞ
- 87 ：
- >>85
たけーよ
- 88 ：
- 2017でSOXでコミコミ20万やったぞ…
役所のナンバー取得は自分でやったけど
- 89 ：
- おれもsoxで込み20万だったな
ナンバー取得も含めて全部おまかせで
- 90 ：
- 高くても製造終わってるしそもそも流通数少ないから早く買わないとドンドン新車が無くなって行きまた値上がって行くかもね。でも安いからこそ売れるのであって高いとほかの車種に流れていきそう
国内125で最安のGSXなら36万だし、交換部品の入手、価格を考えたら長年乗るなら安く済むだろうし
見た目が好きなら選択肢は他にないけど
- 91 ：
- メーターのコーティングフィルムが剝がれてスピードメーターの針に干渉して70km付近で針が動かなくなってしまった
- 92 ：
- ユーザーだから買うなとは言わないけどキャブヒーター付けたりLEDライトにしたり中華タイヤ交換したり不満なところを変えていくと結局GSXと出費が変わらなくなってしまうので高く買うのはおすすめできないね
- 93 ：
- もう製造中止だし欲しくても新車は無いのだから、気になるなら30で買っても良いのでは？
- 94 ：
- やっぱ高めの値段なんだな
とりあえずちょっと遠いがバロンにも行ってみることにするわ
- 95 ：
- 自分で基本的な整備やちょっとした部品交換修理ができるならどこでも構わないだろう。
個人で部品輸入の敷居は代行を使えば今やヤフオクと変わらない。
店は部品をどこまで調達できるかとその納期しだい。
・個人店は部品調達が苦手だけど整備はわりと得意。
・バロは部品調達が得意だけど納期が遅く、店の整備士しだいで素人同然から熟練まで色々。
- 96 ：
- >>95
自分でする修理ってどういうものがある？
まだ乗り出して1000km未満の初心者なので今後の為に聞きたいです。
- 97 ：
- パンク修理
プラグ、オイル、ブレーキパッド、チェーン、スプロケット交換
タペットホールからよくオイル出るから定期的にオーリング交換
- 98 ：
- タイヤ交換も自分でしたいとこ、ってゆうかどこまでもじゃね？
エンジン壊れる、フレーム曲がる、又は部品代５万円、工賃＋部品でやっぱり５万円
超えたら廃車して次に行く
- 99 ：
- 立ちごけ、滑りゴケ後のレバー交換、ライト・ウインカー交換、ミラー交換は定番かな。
さらにフォークよじれ修正とか色々あって、結局他のバイクで経験積んだ人かYBで経験を積む気が有る人以外は
店に丸投げでしょう。
ここで、その店の良し悪しが露見するわけだが・・・
- 100 ：
- しかもこのご時世は先人達の情報が簡単に手に入るもんな。
実際あんまり整備スキル無くてもネットスキルあれば…
しかし楽しい単車だよYBは
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