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- 88 ：
- >>78
体験談が元だから変な自分語りが入るのは勘弁してな
うちのジェベルが逝ったのはこんな感じ
ttp://www.frosch911.jp/2009/03/how-much.html
脆くなったバルブが折れて跳ねまわってエンジンお釈迦
10万走行未満のCBR150でも同じ壊れ方見た事があるから、スズキ車特有というわけではない
URLはポルシェだしな
14万キロで壊れたジェベルはオイル3000キロ交換だけど毎回Motul入れてた
高速でエンジン壊したけど、普段はほとんど高速乗らなかったし、暖気もちゃんとやってた
ジェベルのトラウマでビビッてエンジンの調子が悪いから壊れる前にってことで
10万キロで降りたST250Eはオイルは3000キロ交換だが毎回Amazon大人気の安オイル
殆ど暖気無しで走ったりもしたし、高速も結構乗った
エンジン長持ちさせるにはちゃんと暖気して、いいオイルまめに交換して、ブン回さない事じゃないかな
あとは>>79も言ってるけど長く使いたいなら10万キロでＯＨに出そう
だが、ショップにＯＨ頼んでエンジン寿命伸ばすのには金がかかる
エンジンの寿命が延びた後もブレーキディスク交換やら、新車の頃には無かったトラブルが出て来たりで金がかかる
愛で乗り続けたいならいいけど、金が勿体無いから長く乗りたいってなると
ＯＨして20万キロ乗るよりは、それなりに程度のいい中古に乗り換えるのも考えた方がいいと思う
自分でＯＨやエンジン載せ替えが余裕で出来る人はまた勘定が違ってくると思うけどね
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