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【2017】スーパーバイク世界選手権 31【SBK】
- 1 ：2017/09/16 〜 最終レス ：2018/05/12
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スーパーバイク世界選手権（SBK）のスレッドです。
SBK公式
ttp://www.worldsbk.com/en/
実況はじっきょう板へ
現行スレ（NG回避のためURLは無し）
【SBK】FIM World Superbike Championship 2017 その3
前スレ
【2017】スーパーバイク世界選手権 30【SBK】
ttp://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1491185763/
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- 2 ：
- 第10戦 09月17日 ポルトガル ポルティマオ
第11戦 10月01日 フランス マニクール
第12戦 10月22日 スペイン ヘレス
第13戦 11月04日 カタール ロサイル
- 3 ：
- 【歴代チャンプ】 ( )内はメーカー
1988 フレッド・マーケル (H) VFR750R (RC30)
1989 フレッド・マーケル (H) VFR750R (RC30)
1990 レイモン・ロッシュ (D) DUCATI 888
1991 ダグ・ポーレン (D) DUCATI 888
1992 ダグ・ポーレン (D) DUCATI 888
1993 スコット・ラッセル (K) ZXR750R
1994 カール・フォガティ (D) DUCATI 916
1995 カール・フォガティ (D) DUCATI 916
1996 トロイ・コーサー (D) DUCATI 916
1997 ジョン・コシンスキー (H) RVF/RC45
1998 カール・フォガティ (D) DUCATI 996
1999 カール・フォガティ (D) DUCATI 996
2000 コーリン・エドワーズ (H) VTR1000SP-1
2001 トロイ・ベイリス (D) DUCATI 998
2002 コーリン・エドワーズ (H) VTR1000SP-2
2003 ニール・ホジソン (D) DUCATI 999
2004 ジェームス・トスランド(D) DUCATI 999
2005 トロイ・コーサー (S) GSX-R1000
2006 トロイ・ベイリス (D) DUCATI 999
2007 ジェームス・トスランド(H) CBR1000RR
2008 トロイ・ベイリス (D) DUCATI 1098R
2009 ベン・スピース (Y) YZF-R1
2010 マックス・ビアッジ (A) RSV4
2011 カルロス・チェカ (D) DUCATI 1198R
2012 マックス・ビアッジ (A) RSV4
2013 トム・サイクス (K) ZX-10R
2014 シルヴァン・ギントーリ(A) RSV4
2015 ジョナサン・レイ (K) ZX-10R
2016 ジョナサン・レイ (K) ZX-10R
- 4 ：
- 【マニファクチャランキング】
1988 Honda>Bimota>Yamaha>Kawasaki>Ducati>Suzuki
1989 Honda>Yamaha>Ducati>Bimota>Kawasaki>Suzuki
1990 Honda>Ducati>Yamaha>Kawasaki>Suzuki>Bimota
1991 Ducati>Kawasaki>Yamaha>Honda>Suzuki>Bimota
1992 Ducati>Kawasaki>Yamaha>Honda>Suzuki
1993 Ducati>Kawasaki>Yamaha>Honda>Suzuki
1994 Ducati>Kawasaki>Honda>Yamaha>Suzuki
1995 Ducati>Honda>Kawasaki>Yamaha>Suzuki
1996 Ducati>Honda>Kawasaki>Yamaha>Suzuki
1997 Honda>Ducati>Kawasaki>Yamaha>Suzuki
1998 Ducati>Honda>Yamaha>Suzuki>Kawasaki
1999 Ducati>Honda>Kawasaki>Suzuki>Yamaha>Aprilia
2000 Ducati>Honda>Yamaha>Suzuki>Kawasaki>Aprilia>Bimota
2001 Ducati>Honda>Aprilia>Kawasaki>Suzuki>Yamaha>Benelli
2002 Ducati>Honda>Aprilia>Kawasaki>Suzuki>Benelli>Yamaha
2003 Ducati>Suzuki>Kawasaki>Petronas>Yamaha>Honda
2004 Ducati>Honda>Petronas>Kawasaki>Suzuki>Yamaha
2005 Suzuki>Honda>Ducati>Yamaha>Kawasaki>Petronas
2006 Ducati>Honda>Yamaha>Suzuki>Kawasaki>Petronas
2007 Yamaha>Honda>Ducati>Suzuki>Kawasaki>MV Agusta
2008 Ducati>Yamaha>Honda>Suzuki>Kawasaki
2009 Ducati>Yamaha>Honda>Aprilia>Suzuki>BMW>Kawasaki
2010 Aprilia>Ducati>Suzuki>Yamaha>Honda>BMW>Kawasaki
2011 Ducati>Yamaha>Aprilia>BMW>Kawasaki>Honda>Suzuki
2012 Aprilia>BMW>Ducati>Kawasaki>Honda>Suzuki
2013 Aprilia>Kawasaki>BMW>Suzuki>Honda>Ducati
2014 Aprilia>Kawasaki>Honda>Ducati>Suzuki>BMW
2015 Kawasaki>Ducati>Aprilia>Honda>Suzuki>BMW>MV AGSTA>EBR
2016 Kawasaki>Ducati>Honda>BMW>Aprilia>MV AGSTA
- 5 ：
- 2017 SBK第10戦ポルティマオ
予選総合結果
1. レイ
2. ラバティ
3. サバドーリ
4. ロウズ
5. メランドリ
6. トーレス
7. VDマーク
8. ブラドル
9. デイヴィス
10. フォレス
11. キャミア
12. サイクス
13. メルカド
14. デ・ロサ
15. ラモス
16. ルッソ
17. ウエスト
18. バドヴィニ
19. アンドレオッツィ
20. 高橋
21. イェジェク
主役のいないスーパーポールをレイが制す
Mr.スーパーポールの異名を持つサイクスはFP3の転倒で左手を負傷、以後のセッションは欠場となり、もはや敵なしのレイがただ一人1分41秒台でPP。
ラバティ、サバドーリが続き、アプリリア勢が好調。
デイヴィスは予選タイヤアタックで転倒を喫し9番手、初日好調だったキャミアはトラブルで不発に終わった。
サイクスはコーサーのPP記録にあと一つに迫っていたが、ここで足踏みとなってしまった。
- 6 ：
- 2017 SBK第10戦ポルティマオ レース1結果
1. レイ
2. デイヴィス
3. メランドリ
4. キャミア
5. VDマーク
6. トーレス
7. ラバティ
8. サバドーリ
9. フォレス
10. ラモス
11. デ・ロサ
12. バドヴィニ
13. ウエスト
14. ルッソ
15. 高橋
16. イェジェク
17. アンドレオッツィ
18. ロウズ
リタイヤ：メルカド、ブラドル 欠場：サイクス
レイ圧倒的な速さで3連覇に向けまた1歩
PPスタートのレイがホールショットから他を圧倒するペースで見る見る後続を引き離す。
デイヴィスは序盤ラバティ、サバドーリのアプリリア勢を抜きあぐねその間にもレイは圧倒的とも言えるリードを築いてしまう。5周目、ようやくラバティをパスし2位に浮上した時にはすでに4秒以上の差が付いていた。
レイはその後もじわじわとデイヴィスとの差を広げ、最後6秒の差を付けて影をも踏ませぬ独走勝利。
今週好調のキャミアは終盤メランドリまであと僅かに迫り、MVアグスタに初の表彰台をもたらすかに見えたが、健闘及ばず4位に終わった。
今回サイクスの欠場によりレイとのポイント差は95、レイとデイヴィスの差も110に開き、レイの3連覇はより現実味を帯びたものになった。
- 7 ：
- >>1すみません転載させてください
2017 SBK 第10戦ポルティマオ タイムスケジュール
時差8時間、（）内は日本時間。SPは1・2通しての時間。◯はLV有
セッションの開始時間や行われる順序がいつもと異なるので注意。
9月17日(日)
09:00-09:15（17:00-17:15）WorldSSP-WUP
09:25-09:40（17:25-17:40）STK1000-WUP
09:50-10:55（17:50-18:55）WorldSBK-WUP
11:05-―:―（19:05-―:―）WorldSSP300-Race◯
12:00-―:―（20:00-―:―）WorldSSP-Race◯
13:15-―:―（21:15-―:―）STK1000-Race◯
15:00-―:―（23:00-―:―）WorldSBK-Race2◯
- 8 ：
- >>6
ラバティの蓋はひどかったがタイヤがろくに暖まっていない序盤に一気に4秒差つけるレイも凄いな
- 9 ：
- >>1
乙
- 10 ：
- いちおつ
- 11 ：
- >>1 乙。
そしてレイがスズキでMotoGP?
- 12 ：
- 石橋を叩いて割るんじゃないかと思うくらいステップアップに対して慎重だったレイ
スズキは建て直しを彼に託すつもりでオファー出してる？のだろうけど
SBKは来年も勢力図に変わりないのは今のところ明らかな状況で
敢えてステップアップ失敗も覚悟でスズキ行くとは思えん
だけどSBKスズキ復帰の話もあるし何かしら動きあるかも
- 13 ：
- イギリス人が騒いでるだけでブリビオは理由はなんであれそんなの噂でしかねぇよと否定してるじゃん
- 14 ：
- >>12
ドルナがイギリス人スター欲しいからだとか
レイの適正なんてわかんないから、「立て直しに」ってのはないかと
- 15 ：
- キャリア全盛のこの時期に、
あのジョニーがそんなギャンブル打つかね
カワサキがあっちに復帰するとか、
ホンダ、ヤマハ、ドカのワークスってんならともかく
- 16 ：
- 鉄→カーボンはmoto2上がりでも同じよね？
ピレリ→ミシュランの方がダンロップ→ミシュランよりしんどそうな印象があるけどザルコみたく行けそうな気もするから見てみたいなぁレイ
イアンノーネはパニガレ、デイビスが10R
- 17 ：
- ドルナがスズキのテコ入れ＆SBKのカワサキ1強をどうにかしたい、ってクソすぎる内容だわ
何とかmotoGPもSBKもドカティが勝てる環境作りたいのかね
ペトルッチも母国ライダーが勝つのは不思議だねってコメントしたし、タイヤの抽選方法変えるらしいし
色々きな臭いなぁ
- 18 ：
- F1のホンダとmotoGPのスズキは状況が似てるんだよなぁ、ワークスチームから移籍して来た高給取りが役立たずで下のカテゴリーから上がってきた新人の方が活躍してるっていう
- 19 ：
- 2017 SBK第10戦ポルティマオ レース2結果
1. レイ
2. VDマーク
3. メランドリ
4. ラバティ
5. トーレス
6. サバドーリ
7. メルカド
8. ウエスト
9. バドヴィニ
10. 高橋
11. イェジェク
12. アンドレオッツィ
13. フォレス
14. ルッソ
15. ラモス
リタイヤ：デイヴィス、キャミア、ロウズ、デ・ロサ 欠場：ブラドル
レイ、ダブルウィンで3連覇に向け更に前進
昨日のレースを4位でフィニッシュしたキャミアがPPスタートからホールショットを決め、序盤レースをリードする。だが、その後方ではレイが怒涛のオーバーテイクショーを展開していた。
レイは9番グリッドから1周目終了時までに3位に浮上、2周目1コーナーでラバティをパスして2位、さらにキャミアをパス、わずか2周でトップに躍り出てしまう。
トップに浮上したレイはレース1同様、後続との差をジリジリと広げていく。デイヴィスはまたしてもオーバーテイクに苦労し、2位に浮上したのは7周目。レイとの差はすでに3秒以上に開いていた。
今年から導入されたレース2の変則グリッド。ドルナの思惑とは裏腹に、レイにとってはむしろこれが有利に働いていると言えるだろう。
トップを独走するレイをこれまた単独走行で追うデイヴィス。だが、18周目に痛恨の転倒を喫しリタイヤしてしまう。
これでレイはアッセン以来となる今季4度目のダブルウィン。2位にはVDマーク、3位にはメランドリ。
なお、今週末ポルティマオで行われた全クラスの決勝レースをカワサキが勝利している。
- 20 ：
- こうも強すぎるとなあｗ
はたして現在のＭＯＴＯＧＰマシンにレイは対応できるんだろうかね
チャンピオン取ったらボーナスに1戦ぐらいＧＳＸＲＲ緑色に塗って乗せてあげたらどうだろｗ
お金はカワサキが出してさ
- 21 ：
- >>19
巧すごくね？
- 22 ：
- この前、確かレイ？だったかと誰を比較したのか忘れたが
どこかのサーキットでmotoGPとWSBのタイムがほとんど変わらないってあったな
- 23 ：
- レイはmotogpでも「こいつあはええ！！」って感じ程ではなかったけど、まあまあ良い走りだったよな
- 24 ：
- >>22
シーズン前テストでしょ？合同でやったやつ
motogpより速かったよ
タイヤの影響とはいうけど、何にせよ強烈に速かった
- 25 ：
- レイがストーナーの代役でレプソル走らせた時はリスク犯さず手堅く走っていた印象
もう数年前の話だけどあの頃の力関係なら
ウィンターテストからマシンにフィットすれば、ロレンソには勝てんでもドヴィやクラッチローのサテライト勢には勝てただろうね
いまは分かんね
- 26 ：
- むしろ今ならメーカー差が共通ECUやらミシュランタイヤやらで小さくなってるし、結構いいとこ走りそうな気もする
でも本人的にはカワサキでキャリア終えた方が良いのかな
- 27 ：
- >>26
カワサキにとっては数少ないチャンピオンライダーだし
motoGP進出なら引退後もカワサキでの待遇は変わらないんじゃない？
- 28 ：
- ジョニーは最強の一角だったRC乗ってもパッとせんかったからね
劣勢だったGSV-Rで2戦連続6位だった便ほどの輝きは無かった
- 29 ：
- >>28
だから遠巻きに青山さんとか中須賀さんをディスるのやめろって。
便とレイを比べるのも条件が違いすぎる。
便が2008年走った3回の内ドニントンはカピロッシの代役で14位、
ラグナ・セカ（8位)とインディ(6位)は地元ワイルドカードでインディはハリケーンの影響で大荒れのレースだった。
レイの2012年はストーナーの負傷代役。
ミサノ（8位）とアラゴン（7位）はSBKで経験があった（当時アラゴンのレイアウトは最終セクションが異なるが）が、事前のテストはなかったはずでストーナーのマシンにいきなり乗っての順位。共にドライのレースだった。
比較するのなら、便の成績はドニントンを引き合いに出すべきで、自分専用のマシンが用意されて走り慣れた地元のサーキットを走ったラグナとインディを引き合いに出すのは適当じゃないと思う。
- 30 ：
- 言い訳多いな
- 31 ：
- 巧は何もかも初めての環境で少なくても開幕戦の二人の成績は上回った
いまどれだけマシン開発が進んでるのか遅れてるのjかぜんぜんわからない混沌とした状況だけどシーズン中にマシン開発の事でヘイデンとやり取りしたこともあったらしい
とにかくCBRの車体の素性は巧自身が最もよく知ってるてことかな
本人のコメント聞きたいな
- 32 ：
- リザルトでしか評価しないやつはレイがたいしたことの無いライダーという
自分の評価を覆されるのが嫌なので当時の状況とか説明を言い訳と捉えると
- 33 ：
- ベンがSBK史上最もmotoGPチャンプに近い男だったのは
誰もが認めざるおえない事実だと思うぞ
あの事故さえなければ
江戸やクラッチなんかよりも遥かに才能あった
ジョニーも速いけど持ってる物が違うよ
例えるならビニャーレスクラスの大物新人だった
ベンなら近い将来チャンプとるなって皆思ったろ
成績だけみたらあれだけど
実際のレース展開や予選の速さとか
新人なのにロレに一歩も引けを取らなかったんだから
- 34 ：
- レースなんてリザルトでしか評価されんやろ
- 35 ：
- >>33
スコット・ラッセルはダメなん？
- 36 ：
- >>29
テストしたよ
- 37 ：
- >>35
近年でって意味合いで捉えた方が分りやすいだろうね
ラッセルも好きだったがゴバートの方が活躍しそうな気はしたんだがな･･･
- 38 ：
- アンソニー・ゴバートは好きやったなぁ
でも薬やってなくてもSBK止まりやと思うわ
- 39 ：
- いや500迄上がってるんで･･･
- 40 ：
- いや成績的な話やで
上位におれるんはSBKまでやろって話
- 41 ：
- アナ・カラスコ優勝おめ！
GPで見なくなったと思ったらSBKで頑張ってたのね
- 42 ：
- オバチャンにしか見えねぇ
http://www.worldsbk.com/en/news/2017/Carrasco%20takes%20first%20female%20victory%20on%20the%20world%20stage
- 43 ：
- >>33
俺も芳賀を破ってMotogp入りした初年度はそう思ってたけど、
なんかワークス入りした途端泣かず飛ばずになってなかったっけ
- 44 ：
- >>43
ワークス初年度は安定感欠けつつも勝利は上げているから泣かず飛ばずではないね
２年目の開幕戦で変なこけ方してから速さがなくなった
- 45 ：
- キャミアがホンダに行くという話があるそうだがMVアグスタは撤退すんのか？
キャミアの彼女はおっぱいデカいな
- 46 ：
- 画像はよ
- 47 ：
- 巧がんばったな
大したもんだ
デイビスはランキング２位にあがるチャンスだったのに何やってんだって感じ
>>45
撤退以前に何で今レースやれてるのかが不思議ｗ
- 48 ：
- アグスタが速いのかキャミアが速いのか、どっち？
- 49 ：
- カワサキやドカと同じでアグスタもワークスだから速いんだよ（暴論）
- 50 ：
- キャミアはホンダで良いのかな？
レースで結果残したいって思ったらホンダなんて一番外さなきゃダメな気がするけど。
GPライダー乗せてあの順位ってバイクがおかしいとしか思えないんだけど、どうなんだろう。
- 51 ：
- つ契約金
- 52 ：
- ダメダメマシンでも数勝してたレイ
見切りつけたら今ではチャンピオン3連覇目前
ヘイデンも雨だったけど1勝はした
チャンピオン獲れるマシンじゃないけどライダーの技量によってはたまーに勝ったりはできる、っていうリトマス試験紙みたいな存在、それがCBR
- 53 ：
- >>50
巧「金の無駄だな」
- 54 ：
- >>52
CBRで勝てれば、ちゃんとしたの乗ればチャンピオン取れるだろって分かりやすいね。
世界耐久のほうだとボルドール２４時間で最後の方にTSR転ぶまでトップ争いしたし、ホンダエンデュランスレーシングが３位表彰台だったり、急に伸びてきた。
スプリントはまだしも耐久ではマシン作れてきたのかな？
- 55 ：
- しかしサイクスは危なかったねぇ
燃えるバイクに押されながらスライディングとか怖すぎる
- 56 ：
- >>52
ダメダメって言っても、去年までのホンダは3番手争いは出来てたよなぁ
今年のとはえらい違いだわ
- 57 ：
- 雨のセパンで勝てたのはヘイデンの技量なんだろうと思ってる。
惜しい人を亡くしてしまった・・・。
- 58 ：
- 転んであっさり退場したら何しに来たかわかんないし
求められてる仕事しながら結果も出してる巧すげえ
もうバイクの問題点もほとんど掴んでそう
- 59 ：
- ファンデルマークの彼女、学生を卒業したばかりとか言われてたけど
マヌエラやキャミアの彼女よりブサイクでレイの奥さん並に老けてたな
誰だ、このオバサンと思ってたら彼女だと言われてびっくりだわ
- 60 ：
- 結局ビッグマイナーだったから他メーカーから置いていかれてるってだけじゃねーの、CBR
- 61 ：
- 高橋巧選手の公式ファンクラブってある？
- 62 ：
- 質問なんですが
rsv4のエンジンってどこかのエンジンビルダー製じゃなかったですか？
それともアプリリアの自社開発ですか？
- 63 ：
- 設計はアプリリアでロータックスが製造を請け負ってるんだったと記憶してる
- 64 ：
- >>63
ありがとうございます
- 65 ：
- 直近のランキングを確認していて気付いたんだけど
SSP300の並び順が変だとおもったら、ドイツ戦で3位ペレスを含む3名が失格になってるのね
公式の記事でさえポルトガルの初日掲載だから、全然気づかなかった
http://www.worldsbk.com/en/news/2017/Perez+disqualified+from+Lausitzring+race
ポルトガルはカワサキが全クラス制覇だったと今、気付いた（カラスコが何に乗ってるか関心なかったり、STK1000を忘れてたw）
- 66 ：
- ほとんど開催日未定な超々暫定2018カレンダー
第1戦 ? Phillip Island - Australia - Feb 26/27
第2戦 - Buriram - Thailand
第3戦 ? Aragon - Spain
第4戦 ? Assen - Netherlands
第5戦 ? Imola ? Italy
第6戦 ? Donington - UK - May 26/27
第7戦 ? Brno ? Czech Republic - June 9/10
第8戦 ? Riviera Di Rimini? Misano
第9戦 ? Laguna Seca - USA
第10戦 - Villicum Circuit ? Argentina （サーキットの準備が間に合わない場合ヘレスで代替予定）
第11戦 ? Magny Cours - France （シーズン序盤開催を希望している）
第12戦 ? Portimao ? Portugal
第13戦 ? Losail ? Qatar
※今年で閉鎖する予定だったラウジッツ、SBKの開催権だけを今の運営会社から取得してドイツラウンドはどこかで開催する噂が…
- 67 ：
- 巧がんばったけど2レースともLAPタイムで言えばトップから約2秒遅い
しかもフロントの感触が云々とかコメントしてる
パワーデリバリ―とか電子制御とか以前に根本的な車体のバランスに根深い問題抱えてしまってやっつけ仕事系の対処じゃどうにもならないんだろう
ホンダの次期モデルはいつ出るの
- 68 ：
- ドカのV4の様子見だったりしてな
- 69 ：
- バズが帰ってくるぞぉ
http://www.motorcyclenews.com/sport/world-superbikes/2017/september/wsb-baz-confirms-sbk-return-in-talks-with-honda/
しかもテンケイトだってさ
- 70 ：
- 帰ってくると言うかクビになったか・・・・
- 71 ：
- またサイクスといがみ合うのかな
- 72 ：
- いがみあったにせよ別チームやからええやろ
- 73 ：
- >>69
MotoGP公式の記事だとアグスタとも交渉中と書いてあったけど
- 74 ：
- レイにとってはリバースグリッドなんて意味無いのね…強すぎ
- 75 ：
- ブラドルの代わりにラグナセカで乗ってたアメリカンライダーで出るって
Gagne to replace injured Bradl at Magny-Cours
http://www.redbull-honda.com/b14/gagne-to-replace-injured-bradl-at-magny-cours/
- 76 ：
- マニ・クールはガニエとジュリアーノになるのか
- 77 ：
- レッドブルのスポンサー打ち切られそうだ
- 78 ：
- ガニエはレッドブルライダーだからそれはない
- 79 ：
- プール嫌いの子供みたいに中耳炎（仮病）だと言って８耐ズル休みしたブラドルはクビ
来季は巧で巧の代わりは水野かなあ
ブラドルは2年契約だった？
- 80 ：
- 貴重なゴリラが
- 81 ：
- 2017 SBK第11戦 マニクール タイムスケジュール
（）内は日本時間。時差は7時間
9月29日(金)
09:00-09:30（16:00-16:30）STK1000-FP1
09:45-10:45（16:45-17:45）WorldSBK-FP1
11:00-12:00（18:00-19:00）WorldSSP-FP1
12:15-12:45（19:15-19:45）WorldSSP300-FP1
13:45-14:15（20:45-21:15）STK1000-FP2
14:30-15:30（21:30-22:30）WorldSBK-FP2
15:45-16:45（22:45-23:45）WorldSSP-FP2
17:00-17:30（00:00-00:30）WorldSSP300-FP2
9月30日(土)
08:45-09:10（15:45-16:10）WorldSBK-FP3
09:20-09:35（16:20-16:35）WorldSSP-FP3
09:45-10:15（16:45-17:15）STK1000-FP3
10:30-11:10（17:30-18:10）WorldSBK-SP1・2
11:30-12:10（18:30-19:10）WorldSSP300-SP1・2
13:00-―:―（20:00-―:―）WorldSBK-Race1
14:00-14:40（21:00-21:40）WorldSSP-SP1・2
15:00-15:30（22:00-22:30）STK1000-QP
10月1日(日)
09:00-09:15（16:00-16:15）WorldSSP-WUP
09:30-09:45（16:30-16:45）WorldSBK-WUP
10:00-10:15（17:00-17:15）STK1000-WUP
11:30-―:―（18:30-―:―）WorldSSP-Race
13:00-―:―（20:00-―:―）WorldSBK-Race2
14:20-―:―（21:20-―:―）WorldSSP300-Race
15:15-―:―（22:15-―:―）STK1000-Race
- 82 ：
- 引き続きウェストが呼ばれてるみたい、そのままプセッティ行きが決まれば良いねぇ
- 83 ：
- ブゼッティもウエスト欲しいんだろし、ウエストも
走りたいんだろうけどなかなか値段が折り合わないん
だろうね〜安売りしたくない西の提示額と、プライベートで
出せるチーム側の提示額には限界があって大きな隔たりが
ある気がするわ〜ＧＰ帰りのバズなんかふっかけてそうだね
- 84 ：
- FP1からレイが速いね
またレイが勝つのか
- 85 ：
- SBK 2017 第11戦マニクール 初日総合結果
1. レイ
2. VDマーク
3. メランドリ
4. デイヴィス
5. サバドーリ
6. フォレス
7. キャミア
8. ロウズ
9. ラバティ
10. サイクス
11. メルカド
12. トーレス
13. デ・ロサ
14. ラモス
15. ジュリアーノ
16. バドヴィニ
17. ウエスト
18. ルッソ
19. アンドレオッツィ
20. イェジェク
21. ガニエ
22. ルジアナ
レイの3連覇は明日にも決まるであろう状況。
ブラドルは前戦の怪我の影響で欠場、ラグナ・セカ以来となるガニエが代役参戦。
病み上がりのサイクスはFP1、2共に序盤は上位に付けるがライバルに比べ終盤タイムを伸ばせていない。
ソフトタイヤを入れていないだけなのか、それとも怪我の影響なのか・・・？
- 86 ：
- レイおめでとうで今シーズンが早々に全て終わっちゃういそう
スズキ（ドプ）が来期に向けて最終戦でスポット参戦
とかないの？
- 87 ：
- >>86
気が早いってｗ
- 88 ：
- しっかしJ-Sportsの解説のオッサン、
滑舌なんとかしてくれや
- 89 ：
- スズキは来季復帰しないってアナウンスなかったっけ？
- 90 ：
- SBK 2017 第11戦マニクール 予選総合結果
1. レイ
2. メルカド
3. サイクス
4. フォレス
5. ロウズ
6. ジュリアーノ
7. デイヴィス
8. キャミア
9. ラバティ
10. VDマーク
11. サバドーリ
12. メランドリ
13. ルッソ
14. ウエスト
15. イェジェク
16. ラモス
17. アンドレオッツィ
18. ガニエ
19. デ・ロサ
20. トーレス
21. バドヴィニ
22. ルジアナ
SP1・2通してウエットコンディション。
ドライにも増してウエットでのレイの速さは圧倒的で2位メルカドに1秒以上の差を付けている。
この後3連覇の掛かるレース1をレイはPPでスタートする。
- 91 ：
- サイクス、よく3番手につけたなぁ
ウェットなら尚更
- 92 ：
- ウェットとはいえジュリアーノが超ガンバったのか6位に付けてるじゃないか
- 93 ：
- SBK 2017 第11戦マニクール レース1結果
1. レイ
2. メランドリ
3. サイクス
4. キャミア
5. ロウズ
6. メルカド
7. ラバティ
8. ジュリアーノ
9. VDマーク
10. デイヴィス
11. サバドーリ
12. ラモス
13. デ・ロサ
14. トーレス
15. ルッソ
16. イェジェク
17. アンドレオッツィ
18. ウエスト
19. ガニエ
リタイヤ：フォレス 棄権：バドヴィニ、ルジアナ
レイ、影をも踏ませぬポールツーウィンで前人未到の3連覇達成！
雨は上がったもののウエットコンディションとなったレース1。
今季何度も見せつけられたレイの絶妙なスタートからホールショット。サイクスがそれに続くがその差はみるみる開いていく。
デイヴィスも好スタートを切り、1周目サイクスをパスして2位に浮上、レイを追うがその差は開く一方。
デイヴィスはサイクスを抜いたものの3周目サイクスに抜き返され更にその差を広げられてしまう。
これでトップのレイとサイクスが一人旅でワンツーとなったが、中盤以降メランドリがサイクスを大きく上回るペースでその差をみるみる詰めていく。
レイはそのまま後続との差をたっぷり残したまま独走で今季12勝目。前人未到のSBK3連覇を達成した。
サイクスとメランドリは終盤抜きつ抜かれつのデッドヒートを繰り広げるが今回はメランドリに軍配。
デイヴィスはサイクスに抜かれてからペースが一向に上がらずズルズルと後退、10位に終わった。
- 94 ：
- ウェットで下位に沈むとか今日の西さんはニセモノだな
- 95 ：
- すごいねー！
来年はどんなルール変更が待ってるかな
- 96 ：
- 結局、デイヴィスはサイクスにも勝てんのか...
去年はまだマシンのせいにできたかもだけど、
今年は本人の取りこぼしが多いね。
- 97 ：
- レイあきれるくらい強いよ、1回目はメーカー乗り換えて2回目はフルモデルチェンジしたマシンで取ってるからなぁ
- 98 ：
- >>97
初めてのメーカーってもチャンピオン取ってるしチャンピオン争いの常連になってた実力のあるマシンとチームだったからね
でも凄いわな
- 99 ：
- 晴れでも雨でも、先行でも後追いでも、とにかく速い。すげーなー
- 100 ：
- SBK 2017 第11戦マニクール レース2結果
1. デイヴィス
2. ロウズ
3. VDマーク
4. フォレス
5. メランドリ
6. メルカド
7. サイクス
8. トーレス
9. ラモス
10. デ・ロサ
11. ジュリアーノ
12. ガニエ
13. アンドレオッツィ
14. ウエスト
15. バドヴィニ
16. ルッソ
17. ラバティ
18. イェジェク
リタイヤ：サバドーリ、キャミア、レイ
ライバル不在のレースをデイヴィスが制す。ヤマハは2011年以来の2-3
スタート直後ロウズがホールショット。ヤマハ勢が抜け出し、それをPPスタートのキャミア、ラバティらが追う。
いつもならばコーナー毎に順位を上げていくはずのレイは今ひとつ順位が上がらず、1周目をわずか1台抜いた8位で通過、2周目目の前で転倒したラバティに右足が接触、ピットインしてそのままリタイヤとなってしまった。
対照的にみるみる順位を上げていったのはデイヴィス。1周目を6位、2周目を3位、3周目を2位で通過、4周目にトップに浮上するとそのまま後続を引き離しにかかるとそのままトップを守りきり今季7勝目。
今日は気温も上がらず、時折雨がかすかに降ると言う微妙なコンディション。かつてこのようなコンディションを大の得意としていたはずのサイクスは怪我の影響もあるのか精彩を欠き3周目5位まで浮上したが以後少しずつ後退、7位でレースを終えた。
特筆すべきはヤマハの2人で、デイヴィスには及ばなかったものの2011年マニクール以来となる2-3。2人が表彰台に登るのはSBK復帰後初である。
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