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HONDA PCX150　Part81


1 ：2019/08/24 ～ 最終レス ：2019/09/21
コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。

http://www.honda.co.jp/PCX/
　
【初代】2012年6月7日発売　　　　→KF12
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売　　→KF18
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.htm
【３代目】2018年4月20日発売 　　→KF30
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-pcx.html

◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
　 通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
　　（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。

※前スレ
HONDA PCX150　Part80
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1564067147/

2 ：
◆125との比較 　
　　　　　　　　　　　　　125（原二）　　　　　　　　　　　　150（軽二輪）
自動車重量税　　　　　　無し　　　　　　　　　　　　　4,900円/取得時
軽自動車税　　　　 　2400円/年　　　　　　　　　　　　　3600円/年
自賠責保険　　　　7,500円/12ヶ月 　　　　　　　　　　8,650円/12ヶ月
任意保険　　　　6,000～8,000円くらい/年　　　　8,000～80,000円くらい/年
　　　　　　　　　（ファミバイ特約人身無し） 　　年齢、等級、保障内容の条件
　　　　　　　　　基本対人・対物・自損のみ　　　によって大幅に変動する。
　　　　　　　　ケガが心配な人は人身傷害
　　　　　　　　を付けると+1～1.5万円くらい。

3 ：
※過去スレ
HONDA PCX150　Part81
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1566572771/
HONDA PCX150　Part80
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1564067147/
HONDA PCX150　Part79
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1562903063/
HONDA PCX150　Part78
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1561560198/
HONDA PCX150　Part77
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1560574595/
HONDA PCX150　Part76
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1559055234/
HONDA PCX150　Part75
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1554875039/
HONDA PCX150　Part74
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1552277988/
HONDA PCX150　Part73
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1548510592/
HONDA PCX150　Part72
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1545022272/
HONDA PCX150　Part71
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1543412280/
HONDA PCX150　Part70
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1541350021/

4 ：
HONDA PCX150　Part69
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1540005425/
HONDA PCX150　Part68
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1538095440/
HONDA PCX150　Part67
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1536499378/
HONDA PCX150　Part66
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1534354064/
HONDA PCX150　Part65
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1532677844/
HONDA PCX150　Part64
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1531294968/
HONDA PCX150　Part63
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1529981293/
HONDA PCX150　Part62
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1528388479/
HONDA PCX150　Part61
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1526123788/
HONDA PCX150　Part60
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1525101197/
HONDA PCX150　Part59
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1523893079/
HONDA PCX150　Part58
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1522752441/
HONDA PCX150　Part57
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1521549197/
HONDA PCX150　Part56
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1519053636/

5 ：
　
注意事項


当スレには長年にわたりスレ住人に対する誹謗中傷を行う連呼バカという変質者が粘着しています。

この連呼バカは「嫉妬」「牛丼屋」「アスペ」「アンチ」「発達障害」といった用語を好んで使用し、
スレ住人を見境無く「細ちん」認定（意味不明）する特徴があります。

また、「灯油」「転倒」「タイヤが細い」「ドラム」など繰り返し同じネタでdisったり、
膨大なリンクを含むPCX叩きの長文コピペを連続投稿していたのも同じ変質者です。

このようにあの手この手でユーザーの情報交換を妨害する連呼バカの悪質な荒らし行為には
惑わされないように皆様ご注意願います。


補足
いかにも知能が低そうなボキャ貧・粘着即レスのレッテル貼りが連呼バカの得意技です

6 ：
　
牛丼･嫉妬･細ちん連呼バカの生態：
自分に否定的な意見は絶対に許せない。
特に不具合に関する報告を条件反射的にアンチの嘘情報と決め付け、写真を要求する性質がある。
そして知能が低くボキャブラリーに乏しいので、一定の言葉を連呼する以外の反撃の方法を持たない。
なおこの人物はバイトを解雇された無職でPCXも所有していないことが過去スレで発覚している。
　

7 ：
　　　
現行PCXの特長
　
１．容量8Lタンクと好燃費によるスクーター最大クラスの航続距離
　　（平均燃費計も標準装備）
２．穴開け加工せずにリアボックス取り付け可能な親切設計
３．ナビやスマホへの給電を容易とするアクセサリソケット
４．ナビやスマホ等の取付に便利なパイプハンドル
５．シートストッパー付で使いやすいメットインスペース
６．取り回しやすい小さめの車体でありながら大径14インチホイール採用で滑らかな乗り心地を実現
７．あれば安心のハザードランプ装備
８．バッテリ切れの心配が無くなったアイドリングストップ機能
　　不要時はOFFにすることも可能
９．自由度の高い乗車姿勢を可能とする前方が広いフロア形状
10．優れた静粛性
11．軽いスロットルで長時間連続走行時の右手の疲労を軽減
12．左右どちらでもハンドルロック可能
13．３代目PCXではついにスマートキーを採用。ますます便利に
　

8 ：
11 ７７４ＲＲ sage 2019/07/12(金) 19:51:27.55 ID:gewJ8+Bm
KF30の燃料計情報

オーナーズマニュアルの燃料計についての説明（15ページ）に
「マークが１つ（E）だけ点滅したときの燃料残量：約1.3L」
と書かれているが、これは間違いである可能性が指摘されている。

実際には、マークが１つだけ「点灯」したときの燃料残量が約1.3Lであって
「点滅」したときはもっと少ないと考えておかないと、思わぬところでガス欠して
立ち往生してしまう恐れがある。


ちなみにKF18のオーナーズマニュアルの場合は、
「マークが１つ（E）だけ点灯したときの燃料残量：約1.1L
さらに燃料タンク内のガソリンの量が減ってくるとマークが点滅します。」
と書かれており、オーナーの使用実感とよく合致していて問題ない。

9 ：
　
テンプレは以上！

では前スレが埋まったらよろしくお願いします
　
lllllllllllllllllllllllllll,,,, 　　 　 ,,,,llllllllllllllll,,,, 　 　''llllll,, 　　 　,lllllll'
llllllll　　 　'''''lllllll, 　　,llllllll'''' 　 '''lllllll,,　 　 ''llllll,, 　 ,lllllll''
llllllll 　　 　　'lllllll 　 lllllll' 　 　 　 'llllllll　　　 ''lllllll,,,llllll''
llllllll　　　　,,,llllllll 　 lllllll　 　 　 　　 　 　 　　 'llllllllll''
lllllllllllllllllllllllllllll'''　　llllllll 　 　　 　 　　 　 　 　,lllllllllll,
llllllll　 　 　 　 　 　 'lllllll,　 　 　 　lllllll' 　　 ,,lllllll''''lllllll,,
llllllll　　　　 　　　　　'lllllll,,, 　 　,,,lllllll'　　 ,,lllllll' 　　'llllll,,
llllllll　　 　　 　　　　　 ''lllllllllllllllllllll'''　　 ,,llllll''　 　 　''lllllll,, 　１５０
　''''　 　 　 　 　 　　 　 　 ''''''''''　　　　 ''''''' 　　　　　 '''''''
　
　

10 ：
>>1
スレ立てご苦労ＷｗＷｗＷｗＷ

11 ：
PCX本スレはこちら

【ホンダ】PCX 159台目【HONDA】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1565527946/

12 ：
ここはKF81のスレではありません
PCX150のPart81のスレですよ

13 ：
4バルブでVTECか…
やっと高速道路を走っても良いかな的な奴が来るな
今乗ってるKF18を更新するタイミングで発売頼むぞ

14 ：
前スレ終了age

1000 ７７４ＲＲ 2019/08/24(土) 22:45:16.66 ID:2KX+bauG
んふ
　

15 ：
前スレ995
イエス
飲酒に関しては別途そのように判例が出ている

16 ：
弁護士ドットコムにも類似の事がかいてある

https://i.imgur.com/7x11ydX.jpg
エンジンを使って走り出してはじめて運転になる
バイクなら降りていようが股がってようが、人力で押してるのは運転ではないということ

同時に飲酒の場合は、運転とされることがあるともかいてある
詳しく知りたければ判例を見てくれ

17 ：
アホか、なんで飲酒の場合だけ運転になるんだよ

18 ：
>>16
あなたの提示する判例は、事故等の損害が発生していない状況での
取り締まりによる検挙の結果
飲酒運転の行政処分の是非が争点になってるよね。
しかも昭和48年判決だ。
昔と今で飲酒関連の法令が変わってきているから、当時の判例よりもまず現在の法令による判断が優先される。

少なくとも、もしも事故が起きて死傷者や物損が発生していたときに飲酒をしていたら、
賠償責任の点において確実に不利になる。
刑事責任と民事責任は別だから。

バイクのエンジンが掛かっていて、さらにまたがったまま足で動けば歩行者だと
言い張るなら、お前が自分の責任で勝手にやってろ

19 ：
スクランブルでなら
停止線で停止アイストする→行きたい方向に押し歩いて横断歩道枠出る→跨がって再スタート
はよくやる

20 ：
>>19
それをやりたい誘惑に駆られることはよくあるｗ

21 ：
それそ警察官がやってるを見て和んだことがある

22 ：
>>17
アホはお前
それが判例だから
この国においてそれがすべて

23 ：
アホ登場w

24 ：
>>18
もちろん違反かどうかにつてだから、民事は問題にしてない
そんなことは当たり前だ

勘違いしてるが、飲酒については例外扱いという話で本筋ではない

あと初歩的な間違いをしてるが、
48年の判例だろうと、新たに裁判で判断が変わるまでは、それがルールとして扱われる
それより新しいのがあるのかい？

さらにもうひとつ間違えてるが48年は運転に対する定義
飲酒に関しては、普段は違反ではないが特別に飲酒運転するという重い判断が出ている
飲酒に関する法令どうの関係なく一番厳しいところまで来ている

言うことだほぼ全て間違ってるって凄いな
わざとか？

25 ：
>>23
涙ふけよw

26 ：
>>18
現在の法令による判断はどうなったのですか？
現在このように変わりましたと明示しないと絵空事ですよ
そういったものはないのですか？
自分に都合のよい判例があったらいいなってだけですか？

27 ：
エアpcx海苔が
エアマックス海苔になって
エアスリップストリームしたかと思えば
エア判例か

いやエア判断か
一般的に、その判断をするのが裁判所でその結果が判例だから同じだけど
改正された法令があればそちらが有効だけどそれは判断とはいわない

28 ：
>>26
何が言いたいんだかわからん

押し歩きの定義？

現実の問題としてグレーゾーン行為を行った結果、警察に拘束され自己の正統性を認めさせるための労力を費やすリスク、実質的な不利益については無視？

ちなみに日本の司法は判例拘束性の原理を採らない。
法令が改正され、実定法と判例法で判断が別れる場合には実定法が優越する。

29 ：
>>20
歩行者への変身技は1台位なら、交通の円滑な流れと
安全上の観点から何の問題も発生しないよね。でも
10台がそれやったとしたら、歩行者を妨害しないかな。

30 ：
連呼バカは真性のアホw

31 ：
>>28
グレーしゃなくて白な

あと合法か違反かの話だから、手間とか関係ない
論破されて悔しいからって、論点そらししてもバカさらすだけ

あと実定法が優先されるのはあくまで新法やや改定のあったとき、それについて判例がでたら、それがまた基軸になる
明記されてないだけで実際にはあるんだよね
それくらい理解してから語ろうねお馬鹿さん

32 ：
しかし書くこと書くこと全部間違い指摘されて恥ずかしくないのかい？

33 ：
荒唐無稽なこと書いて住人にフルボッコされるのは連呼バカの得意技だよｗ

34 ：
>>32
何がどう論破されたの？

何が言いたいのかわからないのに
「グレーじゃなくて白な（ﾄﾞﾔｧ）」って言われてもな

論点は何なの？
何が言いたいんですか？

35 ：
s48年判決の争点は、
飲酒でエンジン掛けたけど発進してない
これが飲酒運転に当たるかどうかってことだよね。

それについては発進させてなければ飲酒運転ではないということで妥当な判決だと思うし異論はない。

それと押し歩きの件がどう関係するわけ？
判例がなければ「白」っていうのは妥当な考えでは無い
まあ何が言いたいのかわからないので
まずあなたの主張をハッキリさせてくださいな。

俺はバイクに股がったままエンジンONでいつでも歩行者扱いになれるという判断については、肯定できないと考えている
それがまかりとおるなら、信号待ち停車中に足をついて1歩移動したら歩行者扱いになってしまう。

36 ：
連呼馬鹿の荒らしにマジレスするなよ

37 ：
>>36
ああそうかスマン
連呼馬鹿なら関わらないほうが良かったな
スルーするわ

38 ：
賢明な判断ですな

39 ：
スレタイさえ読めない奴に何を言われても聞く気にならんわな

40 ：
ですよね…

41 ：
権兵衛トンネルでKF30の全開テストしたらメーター読み92しか出なかったorz
前に乗ってたKF18と全く変わらなかったorz

ただトンネル内は登り坂なので今度は平地の高速道路でテストしてみる

42 ：
最初は平地でやるのがセオリーだろ
馬鹿かお前は、、、

43 ：
>>42
いやでも俺は>>41を擁護するぜ
他人がテストコースで××km出たとか、どこそこのサーキットで何秒だったとかよりも
自分の体験のほうが俺にとっては価値がある

むかし族やってたときに、馴染みの峠のてっぺんで何km/hまで出せたかとか
弄ったり乗り換えるたびに試したもんだ

すいません族はウソです

44 ：
>>41
高規格道とはいえ一般道で何やってるの？

45 ：
みんなそれ保管時はカバーしてる？
うちの駐輪スペース、屋根ないから
毎回カバーしてるわ

46 ：
>>41
通報した

47 ：
駄目です
通報しないで下さい

48 ：
>>45
擦り傷だらけになってもいいならカバーしろ

49 ：
擦り傷より数倍目立つ日焼けが嫌だからカバーつけてるよ。

50 ：
うちのKF30で新東名120km/h区間を走った時は
メーター読みで120km/h、GPSは118km/h

乗り心地はエアサスの車同様に
シルキーでとても気持ち良く高速を走れる

51 ：
>>48
いうほどは擦り傷にならないとおもうけどな
泥まみれや砂まみれでなければ、１～２年程度ならぱっと見は
わからない程度
カバーも車体もいつもキレイにしていれば５年くらい経っても
それほど酷いことにはならないよ

雨ざらしのほうが色々劣化が早いと思う

52 ：
俺のKF30泥除けが白くなったわ

53 ：
ＫＦ３０納車ホヤホヤです。シートの尻の部分が沈んでフィットするのでびっくり。快適ですね、これ
前のバイクとはウィンカーとホーンの位置が逆なので誤プピしそうで慣れるまで怖いｗ

54 ：
>>50
ほんとあのシルキーさはなんだろうね
KF18は滑らかだけどシルキーではなかったので、エンジン特性の変更が効いているのかな

55 ：
>>52
マジっすか
KF18は西日直撃の場所に3年置いても大丈夫だったのに

56 ：
>>47
震えて眠れ

57 ：
このニートは今から寝るのか

58 ：
納車待ち
まだベトナムの製造ラインかのう

59 ：
まだ品薄商法続けてんのかよ
どうしようもねえなホンダは

60 ：
意味不明すぎる

61 ：
わしも納車待ち
おすすめu字ロック教えてください

62 ：
現行型にそんなものは必要ないよ

63 ：
>>61
ストロンガーロックの一番小さいやつ

64 ：
>>61
盗難保険のほうが安くつく。

65 ：
スマートキーになってから盗難の話題がすっかり無くなったな
今のところ現行PCXのリレーアタックの被害はないらしいし

俺も盗難保険だけ

66 ：
61です
U字ロックかけない人が多いんだな
かつてスーパージョグZRっていうこれまた若者に大人気の原付ハンドルロックしかかけてない時盗られたから今から心配でハゲそうなんだよ
答えてくれた人どうも

67 ：
2人で簡単に持ち上げて盗めるけどスマートキーだから始動出来ない
バラすならその場で手早くやる
結論、ロックなんて必要ない

68 ：
ドロボーにとってはU字ロックも簡単に破壊できる
まあないよりマシ程度
嵩張らない点、その場での迅速な破壊が困難な点でディスクロックがベターだと思う

ゴツいチェーンで地球ロックがより効果的だけどいろいろめんどくさい

69 ：
>>67
あほかこれまでスマートキーのフォルツァが何台盗まれてきたか

70 ：
何台なん？

71 ：
>>70
いじめるなw

72 ：
盗難なんて完全に防ぐ無理ゲーなんだから、盗難保険お金かけるほうがいいよっていう話。
もちろんバイクを置く場所の治安にもよるが。

73 ：
そもそも30万の車体なんだからな。100万超えてるなら神経質になるのはわかるが。

74 ：
でもさ自分がドロボーだったらって考えると、
地球ロック＋カバー＋前後車輪ロックのバイクを狙うのめんどくさいな。

だったらハンドルロックだけか、ハンドルロックすらされてないのを狙うわ。大衆車だし。

知り合いでバイク盗まれた奴2人は、ハンドルロックなしで家のカーポートに停めといたパターン。
結構ハンドルロックすらめんどくさがる奴がいるんだよ。

75 ：
ハンドルロック、停めてシート開けた痢なんだ利してるとハンドル切っててもつい 忘れ
ちゃうんだよな

76 ：
>>74
それはそいつがアホすぎる

77 ：
>>74
ハンドルロックめんどくさがるやつが、地球ロックするわけないよね。
そーいうこと。

78 ：
>>76
俺もハンドルロックすらしないのはアホすぎと思うわ。
窃盗団とかじゃなくても盗もうと思えば道具も技術も無くても
誰でも持っていける状態だからな。

79 ：
結論

スマートキーは優秀過ぎる

80 ：
駐輪場とかでハンドルロック無しで停まってるの見るともやもやする

81 ：
でもリレーアタックとかいうので盗まれる可能性はあるな

82 ：
>>80
そんなのボロボロのヤンキーが乗ってる原付ぐらいだろ

83 ：
セルは動いてるけどエンジンかからず、キックなら問題なくかかる
バッテリーと点火プラグ交換したけど症状変わらず
もちろん近々修理出すんだけど、とりあえず乗り続けても問題ないよね？

84 ：
こないだ京奈和道で二人乗りのPCX150見た
さすがに二人乗りは厳しいんじゃないの？

85 ：
デブだって乗ってるんだから別に大丈夫だろ

86 ：
おまるなんかに二人で跨るなよｗ

87 ：
>>86
しょもない煽りレスを誤爆するヤツに言われてもなぁ

88 ：
ぶっちゃけわいの駐輪所原チャ鍵挿しっぱなしとかちらほらみるからなー
笑えない

89 ：
なにがぶっちゃけなのか分からん

90 ：
盗賊団がアップを始めました

91 ：
なにがわいなのかわからん

92 ：
なにがなんなのかわからん

93 ：
たぶん無理して日本語使ってる外国人ちゃうか
ワイって使ってる人の真似したいんやろ
駐輪場を駐輪所って書くの珍しいし
知らんけど

94 ：
やっと走ってて気持ちいい気温になって
きたね。
最近の夏は暑すぎるて

95 ：
PCX乗りは火の車だしな(。・∞・。)

96 ：
キモい奴が書き込むとレスが止まるな

97 ：
コテハンや顔文字使うやつって変なのばかりやな

98 ：
気温が高ければ高いほど燃費計の数値がうなぎ登りしまくりだな
信号と渋滞だらけの名古屋市中心部をKF30で通り抜けたら
燃費計が57を超えるという、今まで見たこと無い数値が出て違和感ハンパなかった

99 ：
それ壊れてるわ

100 ：
>>98
60超える事もあるから安心しろ

101 ：
都内発で 甲州街道-道志みち-ふじてん-富士五湖で日帰り全部下道で実測ちょうど60km/lだった
アイスト使えば60くらい伸びる

102 ：
>>101
凄えな

103 ：
>>84
2人で110kg位だけど80～100km/hならストレスなく走るよ

104 ：
１人で100kgなデブもいるんだし
さすがに100kg超なのを後ろに乗せて走る気にはならんけどw
50-65kgな普通の大人なら問題ない

105 ：
81なら燃費60越えとか簡単に出せるけど
30はやっぱ燃費悪いなw
そこまで必死に走ってやっと60達成とかw

106 ：
ポンコツ型落ちの話はどーでもいい

107 ：
>>106
どれ？

108 ：
>>101
実測かよ！？

109 ：
>>105
そんなに貧乏なの？
100円あげようか？

110 ：
>>109
ほしいです！
2000回ぐらいほしいです！

111 ：
盗まれるの怖いから盗難保険に入ろか思うねんけど
SBIのでええんかな？

112 ：
たまの休みに子供とタンデムで片道200km位のツーリングに行かされます。
寝落ちしないか気になってしょうがない。

113 ：
じゃあやめとけ

114 ：
大人2人のタンデムはさすがに狭い？

115 ：
>>106
81と18を勘違いした真正どアホ
ガチで恥ずかしいなこいつw

116 ：
>>114
せまい。うざい。

117 ：
現行型と一世代前の燃費なんて誤差の範囲だわ。

118 ：
そもそも現行じゃなければPCXを買わなかったから
旧型の燃費とかどーでもいい

119 ：
>>111
どこで入っても内容と金額は同じだったような

120 ：
>>112
せめて往復200kmにしておけ

121 ：
>>118
これ

122 ：
現行が買えないから妬んでるの？

123 ：
>>122
旧型乗りで新型に買いかえるだけの財力はない
妬んではない

124 ：
稼げばいいんだよ、いい仕事見つけて
やばいわw今月また昇給ww10万アップ
俺なんか好きなバイク買い放題
Nmax155で十分だが(。・∞・。)

125 ：
こんな欠陥ブレーキシステム搭載スクーターなんかタダでもいらんわｗ

126 ：
カスどもの嫉妬が心地いい～

127 ：
>>119
ほうなんか
あんま高いないしこれでええか

128 ：
>>127
ほうなん？豊南？

129 ：
新型PCXの中古見たらエキパイがサビてるけどどうしてなの？

130 ：
な言ってんだこいつ

131 ：
PCXにベアリング異音の持病があるってほんとですか？

132 ：
>>131
うん。本当。

133 ：
ダイヤモンドキーパーしてる奴いる？

134 ：
>>131
バロンで買ったが、その事言われたわ

135 ：
設計に問題あるのか、コストカットしすぎた安物ベアリングの問題ｗ
NTNとか有名どころの単なる中華コピー品だったりしてｗｗｗ

136 ：
>>134
どこのバロン？直接問い合わせるから教えて

137 ：
KF30でロングツーリングしてきた
メーター読み50～65で巡航したときの燃費がハンパないな
ツーリング燃費に限ればKF18より良い燃費なのは確定的
最終日（今日）の燃費は410km走って実燃費で61だったし！

138 ：
>>137
燃費の話やめてもらえます？

139 ：
KF30は低速の燃費が悪いから
その結果は当たり前

140 ：
別に他人の燃費がどうとか全く興味ないんだよな

141 ：
410km走行後に目一杯給油したのに6.69Ｌしか入らなかった
国道19号と20号が比較的空いていたのが効いたのだろう

142 ：
PCXの持病...残念ながら事実のようです。。。
http://kabu-tsujii.com/gorgoro-4574.html

143 ：
30万超えるバイク乗ってて、数%の燃費で一喜一憂するのは、頂けないな

元々が50km/lくらい走るのだから、バスや電車だと160-200円になる数kmから10kmくらいで、10-25円しかガス食わない
そこから数%の燃費が伸びた！ってのが、もう誤差の範囲でしかない

144 ：
>>142
二年前の記事貼ってドヤ顔されても返答に困る

145 ：
おまいらもうちょい仲良くしろよ
俺はこんなにフレンドリーなのに(。・∞・。)

146 ：
>>145
913 774RR[sage] 2019/08/25(日) 01:50:18.17 ID:VWVhSsWS
Nmaxスレあったのなw
PCX乗りってなんでバカばっかりなんだろうね
リッター50km走るのにw
安い燃料入れたいんだって(。・∞・。)

NMAXスレで相手されないからって戻ってくんなよ

147 ：
燃費がいいってのは技術のレベルが高い事の証左じゃないか　ホンダ>>ヤマハ　くやしいのう

148 ：
PCXはギアボックスのベアリングも壊れやすいそうです。ほんと酷い仕様ですね。
https://twitter.com/juraihelm/status/1150961241180872706
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149 ：
燃費良くても故障ばっかりじゃなぁ
お前らは修理するだろうけど
オイラは壊れたら廃棄処分だけど
今年のナスは大台逝きそう(。・∞・。)

150 ：
>>149
保証切れるたびに乗り換えたほうが安いんでは？

151 ：
>>147
燃費がいいのはブレーキを手抜きして搭載したアイストと、部品点数減らしてコストカットした燃費に有利な2バルブ仕様に、
目立たないように排気量を少なくした相乗効果で、馬力詐称疑惑のPCXだからですｗ

152 ：
>>151
何でこのスレに居るの？

153 ：
PCXは最高ですねｗｗｗ

154 ：
>>152
買えないんだろ、察してやれよ

155 ：
みんなPCX買って派手に転倒して目立とうぜー！ｗｗｗ

156 ：
スクーターで何したらコケるの？

157 ：
先代モデルで煽られてもねぇw

158 ：
新型は非の打ち所がないなからな

159 ：
新型もエキパイがすでにサビてるの判明してるし、もうすぐベアリングがガーガー異音発しますｗ

160 ：
https://take-it-easy.tokyo/motorcycle-scooter/pcx/test_touring_pcx_jf81
新型の乗り心地は硬いと酷評されてますねw

161 ：
悔しいのう

162 ：
現行モデルを買えない人が僻んでるの？

163 ：
>>148
そのツイートの写真、マジェSに見えるけどねー

それにPCXのギアボックスのベアリング云々は聞いたことない
セカンダリシープのケースと勘違いしているんだろうと容易に推測できるな

164 ：
P`CX乗り心地固すぎて転倒するまえから腰砕けてそうｗ

165 ：
PCXのベアリングって安物コピー品なのか？ｗｗｗ
https://twitter.com/Ranas_Genoa/status/1168195464308506625
https://twitter.com/R134_PCX/status/1050683904313544704
https://twitter.com/mar_tama2014/status/749816978815086592
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166 ：
乗り心地、硬いかねえ…

購入前にジクサーとJF81をレンタルして乗り比べたんだけど
JF81の乗り心地は「いい」と感じたけどね
大きなギャップに乗れば14インチとユニットスイングゆえの大きなハーシュネスを感じるけど
同様のギャップに乗ればジクサーでも質は違えど大きなショックを感じるし
良路での乗り心地はJF81の方がむしろ滑らかと言えるかもしれない

これで乗り心地が悪いというなら、もっと小径でバックボーンフレームのスクーターはどうなるのかと…

167 ：
>>166
前から何回も同じこと言ってる奴だから無視しとけ

168 ：
>>165
いろいろ情報を拾ってきてくれてありがとう、参考になるわw

最初の人はドラムが終わってる程なので、もうあちこち「寿命」といえそう

持病と言われるセカンダリシープのベアリングについては、直接的にはグリス不足によるサビや摩耗が原因らしい
誘因として製造時の給脂が不十分とか、短距離走行の繰り返しで結露した水分が原因とかいわれてるようだね
ヤマハのスクーターグリスが飛びにくてよいという話もあるらしい

まあセカンダリシープのベアリング交換は作業としては比較的容易なので
個人的にはそれほど騒ぐ必要もないかなと思う

169 ：
PCXのエキパイサビやすいみたいだけど社外マフラーにすればいいよねｗｗｗ

170 ：
jf56からkf30に乗り換えたけど乗り心地は突き上げがマイルドになってたけどな。
たった１日レンタルで200km走らせただけで何がわかるんだろう？
期間もあいてるし参考にならない。

171 ：
てかセカンダリのベアリングとかアイドリング時にしか働かないやつだよな
そもそもアイストだし

172 ：
なにかと画像貼り付けする奴が初期型から荒らしてたガチホモ野郎ってのわかったんだが
ガチホモ＝細チン＝牛丼連呼＝顔文字＝オカマ野郎＝拾い画像貼り付け＝飲酒運転免許剥奪＝キティ外ババァ
なんか？
それともガチホモと愉快な仲間の常連荒らしホモ達野郎共の数人にアダ名付いてるだけなんか？

173 ：
燃費は調子のバロメーター
なので数値の推移を気にして一喜一憂しているよ
まぁ今のところ良い数値しか出てなくて調子よいし、少なくともハズレ個体では無さそうで安心してる

174 ：
勝手に一喜一憂してろよ
誰もお前の燃費なんかに興味ねーんだよ

175 ：
おまえの存在が一番興味ねぇよ

176 ：
ん？どうした？何カリカリしてんだ？
楽しく生きなきゃ損だぞ

177 ：
燃費は仏壇の前で唱えてろよ

178 ：
所有する全てのバイクの走行距離と給油した量はエクセルに入力して厳重に管理している。
KF30は新車購入から８回給油してるけど、実測燃費が50km/Lを下回ったことはまだ無い。

179 ：
燃費データなんてデータ通信で取得できたらいいのにな。

180 ：
>>179
満タンがわからねえだろ

181 ：
PCXにはマイナートラブルがあったんですね！
購入するの考えなおします。

182 ：
ベアリング問題出てるの旧車だろ？
中古車しか買えないなら他行け

183 ：
ベアリング問題出たら保証で治してもらえばいいよ
即座に走行不能になる深刻な問題じゃないからね
保証期間後に問題出たらベルト交換に合わせてベアリングも交換すれば安く済む

184 ：
でもエキパイがサビやすかったりブレーキが手抜きされてるからCBSだったり前後ABS装備じゃないとか
ユーチューブで転倒動画見てたら不安になりました。

185 ：
https://twitter.com/PCX150_KF18_SE/status/1167055179708952577
この人もスリップして転倒してるみたいですね。
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186 ：
タイヤ前後逆につけられたくんはどーしてるのかな？

187 ：
走行距離は50000kmを超えたところ
今まで給油は124回で合計850.45リットルあまり

188 ：
>>181
買えなくてかわいそう
毎日スレに張り付いてご苦労さんです

189 ：
https://www.youtube.com/watch?v=jqlMvwaeECY
あー！こわいこわいこわいこわいこわいこわい！

190 ：
>>166
スカイウェイブ400のみならずV125Sと比べても明らかに固いし、
場所によってベコッと凹むシートは頂けない
あと、ハンドルロックまでするとシート全開出来ないから、
メットホルダ使うにはちょい面倒かな
不満点はそれくらい

余程の登坂じゃなければ105kくらいまで結構すんなり出るし、
その速度域でも全然怖くないのが良いし、
固い足も中速からはフラットな乗り味になるから、
速度出した方向のセッティングなのは確かかと

191 ：
フォルツァの方が全然硬かったな
だから全く気にならん

192 ：
>>190
高速は普通に怖いです。

193 ：
>>188
免許持ってないから買っても公道で乗れないのに購入躊躇してるとかアイツ頭沸いてるよな
免許取得するのにABS付いてないので急制動の項目あるのにMTじゃないスクーターのブレーキなんてアクビ出るっうのにアイツ馬鹿じゃねぇの
恥ずかしいAT免許取得してたりするのかも知れないがな
ウジウジ荒らしてるぐらいだしダセェ奴なのは確定だよな

194 ：
荒らしてるのはNMAXのゴミだろ

195 ：
荒らしとわかってるなら適当にかまって遊んでやれよ。
遊べないならかまうなよ。
大した話題でもないものに目くじら立ててもしょうがないだろ。

196 ：
>>192
V125Sのメーター100kよりPCX150のメーター110kの方が怖くない
無駄に力入りすぎか必要以上に怖がりすぎかと

何よりPCXが良いのは再加速時のアクセルのツキの良さ
リミッター効かせて走る大型の追い越しも状況掴んでれば苦にならない

197 ：
V125Sのメーター100k　と　PCX150のメーター110k　の
実際の速度は同じくらいだよな
PCX150のメーターは誤差が大きいので

ただし車体の安定感は別次元（当たり前）

198 ：
>>194

ビンゴ

199 ：
>>158
>新型は非の打ち所がないなからな

なんかPCXって、適当に繕ってる(つくろってる)だけだろ
ほんとにホンダって適当だよな
ホンダのバイク買う気にならないんだけど
買う気になるバイクを作ってくれよ

200 ：
悔しいのう

201 ：
NMAXはリアビューが壊滅的にダサい
まるで原一

202 ：
買う気にならないバイクのスレに常駐って…w

203 ：
で、タイヤ逆につけられたらくんはどうしてる？

204 ：
pcx150って0-100km/h何秒？

205 ：
どうでもいい

206 ：
>>201
maxシリーズならもっと シュッとしててほしいですよね。マジェスティSやシグナスのテールの方がMAXシリーズっぽい。 それもあってPCXにしました。

207 ：
>>201
PCXの欠陥ブレーキシステムどうにかしろよ
絶望的にダサいのは時代遅れのコストカットドラムブレーキだろwww

208 ：
>>207
でもバカだからどこが欠陥なのか説明できないんだよね？ｗ

209 ：
コンビなんてキャンセルすりゃいいんだよ

210 ：
ABSモデルを選べばコンビをキャンセルする必要もなくなるしな

211 ：
コンビのどこが欠陥なのかさっぱりわからん。スクーター乗る層にはぴったしじゃないか。

212 ：
ドラムブレーキは何の問題もないが、コンビブレーキはよくないな
二輪車だから前後のブレーキ配分は自由に操作させて欲しいわ

213 ：
おまるはコストカット頑張った結果、
アンバランスな前輪だけのなんちゃってABSとリアドラムw

The Unbalanced scooter PCX made by ToTo

214 ：
ふつーに両手で毎回均等に
ブレーキしてたら別になんの問題もないのに
何必死に騒いでるんだこいつ？w

215 ：
>>187
1回あたりの平均給油量は約6.85Lか。
せっかくタンク容量が８Ｌもあるのだから、もう少し頑張っても良いかも。
ちなみに俺のKF18実績は49回給油で平均7.22Lだ。
…あまり変わらないか。
俺の理想は7.5L以上なんだけどね～携行缶を常備してないとなかなか難しいよ

216 ：
常にABS効くまで握り込むアホなんているの？
そんな下手くそはバイクからもスクーターからも降りた方がいい。

217 ：
もうすぐ1年経つが
ABSが作動するブレーキしたのは1回だけ

そのときにこのスクーターでは絶対にコケる事はないと思ったね

218 ：
>>215
燃料計1メモリ切ってから入れるとそんなもんかな
気が向いたら手帳繰って計算してみるか
なるべく回数減らしたいってんなら自分とメンタリティが近いが半分切ったら入れる人、200km走ったら入れる人とか色々だろ

219 ：
新車で30万そこそこのスクーターで
争うなよ！

220 ：
俺は400km走ったらセルフスタンドを探すようにしてる

221 ：
俺はめんどくさいから300前後で入れてる
それで6.2～6.5L入る

222 ：
ヒマなんで戯れに記録確認したw
3年ちょいで65回給油、平均給油6.8L、平均燃費49.8
ちな走行距離は2.2万km

223 ：
きもちわるっ

224 ：
KF18で3.7万㌔　webicに毎回入力しているが平均燃費54.31km/l 超経済的

225 ：
>>222>>224
いいねぇ
ツーリングや長距離通勤で使い倒しているのかな？

226 ：
燃費の前に食う量減らせよ
Nmax155は45k
ごっついPCモニター買ったがアホみたいに綺麗
HDR400で色域100%表示てなハイエンドモニター
お前らはブラウン管だろうが(Φ∞Φ)

227 ：
>>226
何言ってるのか全然分からない

228 ：
しょーもな　お前みたいなガキが釣れてヤマハの思うツボだわ

229 ：
ヤマハ（笑）

230 ：
下らねえーガキしかいないな

231 ：
>>225
222だが休日のみ使用
最近50キロ超えが減ってきた
ロンツーご無沙汰だし経年での低下もあるかな

232 ：
燃費は調子のバロメーターだしな

233 ：
何言ってんだこいつ

234 ：
北海道走ったけど都内並の燃費
寒い
荷物重い
速度速い
なかなかひどいものだった

235 ：
北海道ツーリングは80km/hぐらいで延々と走行するから燃費悪くなる

236 ：
北海道走るなら150ccじゃ辛そうだな

237 ：
巡航速度をメーター読みで70前後まで落とせば無理なく走れるよ

238 ：
北海道を延々70km/hで走り続けるのは苦行

239 ：
だよなぁ、60km/hぐらいで走るのが一番燃費いいのは理解してるが
こんな所まで来てガソリンケチッてどうする？という気分になる
ぐらい道が良い。

240 ：
おまるはコストカットを追求した結果、欠陥コストカットブレーキシステム(CBS)と、
アンバランスな前輪だけのなんちゃってABS＆令和になってもママチャリと同じ先進のリアドラム強制装着ｗｗｗｗｗw

The Unbalanced scooter PCX made by TOTO

241 ：
うざ

242 ：
>>239
頑張って大型買えよ

243 ：
>>240
NMAXの必要ない後ABSのおかげで
サスも5800円 ハンドル周りもカバーでコストカット
後ろからみたらJOG50cc 笑
買ったはいいがタイヤの選択肢も少なく
バッテリーも2万とNMAXの何が良いか分らない
悔しいんだろがNMAXスレに帰りなさい

244 ：
つか、スクーターで北海道
行ってる時点でド阿呆

おれは81とMT持ってるが
北海道とか、MTで走りを
楽しみに行くもんだろうよ

245 ：
他のバイクの話は他所でやれや
また大好きな燃費の話でオールナイトしようぜ
(。・∞・。)

246 ：
>>244
お前125のミッションだろw

247 ：
PCX150で北海道へ行っても苦行で楽しめないでFA
北海道は日本の中では別世界だからね
そんなやわなのがPCX150ただの移動用途に使うしかない
燃費だけしか能がない

248 ：
>>247
なるほどPCX150で北海道に行ってたのか

249 ：
>>248
買えない奴の嫉妬だから無視しとけ

250 ：
昨年、一昨年と８月にPCX150で北海道を回ったよ
でも両方とも連日の雨と異常な寒さの天候不順で楽しくなかったので今年は九州北部へ行った

251 ：
今年も台風が来たから早めに帰ってきたぜ

252 ：
あらら
それは災難だったね

253 ：
北海道はテント積んで回ったな　わりと荷物があるから燃費はそれほど伸びなかった　平均55km/lくらい
虫アタックが凄いからロンスク必須　これでメット上方に空気を流してやるといい

254 ：
ABSが付いてないと走るのが不安なんですかね？
免許取るとき急制動でロックさせてしまったヘボですか？

255 ：
ロックしたら一瞬でフロント滑っていくからな
雨天の坂道でノーロック急制動出来る自信ない

256 ：
>>254
ABSがなんで義務化されたか調べ直してこい。

257 ：
買えない奴の嫉妬だから無視しとけ

258 ：
>>255
1か月前に雨天の下り坂で、突然、前車が車線変更してきて、
スリップ横転、右肩骨折した僕が通りますよ…
ABSなしだけど、ロックしたわけでもなく、右にハンドル
切って、ブレーキ横転...

肩の骨折は痛い。腕が上がらないので、生活が大変。
リハビリは泣くほど痛い。痛すぎる。

259 ：
痛いってことはまだ傷が癒えてないんだろ
そんな状態で無理してリハビリしていいのか？

それと事故を誘発した車の運転者には損害賠償させろよ

260 ：
>>258
パット大事よ。ぱっとつけても鎖骨は速攻折れるがｗｗｗ

261 ：
ABSが義務化？何言ってんだこのアホ

262 ：
ABS付き乗ってるがキャンプ場行くと悪路の段差乗り越えるたびにウィーンウィーンうるさい

263 ：
>>261
https://young-machine.com/2018/10/06/14553/

264 ：
雨なんか滅多な事でバイク乗るもんじゃねーよ
ミューが極端に下がるからな
だから俺は晴れ以外は乗らない主義(。・∞・。)

265 ：
無免許うざ

266 ：
さすがトラックの後ろ50mでスリップストリーム感じる人は言うことが違いますね

267 ：
リッターの話になって恐縮だけどトラクションコントールやパワーモードやスリッパークラッチや
クイックシフターはありがたい装備だけど、ABSはあってもなくてもどっちでもいい装備と感じている。
昨今、200馬力超えてきてウエットや路面荒れてるとろこではトラコンやパワーモードの恩恵を感じる事はあるが、
ABSの義務化はうざいだけ。もちろん恩恵に与るケースもあるとは思うがそれ以上に介入がうざい。
KF30の場合はコンビ回避とパニックブレーキで意味はあると思うが未だにABS利かせるような
ブレーキはしたことはないな。

268 ：
>>262
あるあるｗ
なぜか減速時にも時々音が鳴るんだよな

269 ：
ああいうロックしたほうが早くできる路面かどうか判断できる制御をABSでできん
もんかね？摩擦の検知は有る適度できるだろうからあまりにもμが低いならロックさせるとか。

270 ：
昔リードでパニックブレーキやってすっころんだからPCXはABSにしたわ
普通は使わないけど万一の保険と同じだよABSは

271 ：
制動距離長くなってぶつかるのがオチ

272 ：
でもABS無くてタイヤロック制御失敗して転倒後に突っ込むよりマシだよ
ABSあれば間に合わないなら転倒せずに回避行動も取ることが可能だけど、転倒したらできないよね？

ただPCXの前輪のみABSだと、ちょっとでも車体傾いてたらリアロックでケツ振って転倒がオチｗ

273 ：
タイヤをロックさせちゃう奴は状況判断能力に欠けてるんだから、ABSがあろうがなかろうがいずれ事故る

274 ：
タイヤロックさせない人ってグリップ力100％使い切ってるのかな？
いつも集中して走ってるなんて可哀想ｗ
はじめて走る場所の路面状態を完璧に把握して、練習なしに正確無比なコントロールできるなんてすごいですねw

275 ：
https://lifewithmotorcycles.com/archives/696

276 ：
はみ禁のとこで抜かれた
原付(一種)と間違えられたらみたいだ
どのスレだったか、オレは煽られたこともはみ禁で抜かれたこともない、そんなことされるヤツは乗り方が悪いんだ、みたいなこと
書いてるヤツがいたんだが、勘違い野郎なんて一定数いるはずなのにそいつはどうやって回避してるんだろうか

277 ：
雑魚が顔真っ赤やんw

278 ：
雑魚なんてマンガの中以外で使う奴いたんだｗｗｗ

279 ：
雑魚登場w

280 ：
道路脇から突然人や車が飛び出して衝突しそうになっても絶対にタイヤロックさせずに回避できる人
　↓
>>273

281 ：
>>267
危険な状況に遭遇したことが無いんだろ
経験値の浅い奴だろ

282 ：
下手くそって自分の状況判断能力の低さのせいで危険な状況に陥ることに気づかいてないんだよな
ABSがあれば大丈夫なんて考えてる事自体がその証拠

283 ：
ABSが当たり前の世代はないと不安になるのかね？
状況にもよるがロック＝転倒ではないよ。
経験による状況判断や危険予知でそのような制動は減らす事も出来るからね。減らせるだけで0にはならないけど
さっきも書いたがロック＝転倒ではない。

284 ：
リヤはロックしてほしい

285 ：
大体においてABS否定派は確証バイアスなことが多い
そもそも万人向けに販売されてる、このクラスの車両で下手だからとか言う方がアホｗ
おまえらみたいなパーソナリティー障害者向けの商売なんて成り立たないぞｗ

286 ：
下手くそ発狂中w

287 ：
>>276
戦争ゲームのチャットで攻撃的な奴は反射的に嘘をついて口撃してくる。
5秒後には矛盾する発言しまくり。

抜かれた奴をののしるときは自分が追い抜くのを思い浮かべてるだけなんだよ。

最初から相手を敵だと思っているからそう言う思考になる。

反射的に嘘をつき日本語話者を敵だとする思想を持ってるのは在日朝鮮人。
道路で追い越すバイク乗り（暴走族）は在日朝鮮人。
追い越すことはあっても追い越されるのは暴力を振るっても許さないのは在日朝鮮人。

在日朝鮮人が追い越される日本人に共感できないのは仕方がない。

反社的に日本を攻撃して追いつめられる韓国を見れば在日の事がよく分かるよ。

288 ：
>>285
ネットでいきがってるだけのキチガイには何を言っても無駄だから無視だよ無視
否定派が運転がうまい証拠なんてないし提示も出来ないんだから

289 ：
義務化するんだったらその分安くしてよ！
同情するなら金をくれ！

290 ：
同乗するなら金をくれ！

291 ：
なぜバイク乗りは技術力をやたら誇るんだろう。
おまいはあったとして、ほかはあるとは限らないだろうに。

ABSが有効な割合が半数以上超えてたらそら意味があるわな。

車だって事故らなければ、ABSや、シートベルトや、エアーバック各種安全装置はいらないんだよ？わかる？

292 ：
こいつはどのレスに対して何が言いたいんだ？

293 ：
客観的に見てID:mDzTDeMLは運転経験の乏しさ丸出しだよなｗ

294 ：
具体的に言ってみろよ

295 ：
頭の悪い奴って言いっぱなしでなんの説明も出来ないんだよなw
悔しいからって自分のアホさを露呈して反撃してくるなってのw

296 ：
自分の状況判断能力で全ての危険を回避できるかのようにうそぶく>>273>>282を見れば
ID:mDzTDeMLが運転経験の乏しいド素人なのは明らかだよなｗ
経験不足のコイツには公道にルールを守らない輩やうっかりミスする人も存在することを想像できないのだろう

297 ：
俺は経験に基づいて言ってんだよアホ
かもしれない運転を出来ないお前みたいな運転不適合者が事故るんだよ
で、お前は予想してなかったところから急に飛び出しきた奴がいたとしてABSがあれば止まれるとでも思ってんのか？もう一度言ってやるがお前みたいな奴はABSがあっても一緒、タイヤがロックするしないの問題じゃねーんだよアホ

298 ：
ABSはフロントだけでいいな
リアはロックするほうが回避しやすいし
前後ABSだと車に突っ込む自信あるわ

299 ：
>>295は連呼バカの別回線くさいな

300 ：
連呼バカだ？IDが勝手に変わってるだけで別回線でもなんでもねーわアホ
で、言いたいことがあるなら具体的に頼むわ

301 ：
図星突かれたド素人が発狂してて笑えるｗ
こんなド素人の分際で経験に基づいてとか偉そうに御託並べるとは片腹痛いわ

302 ：
なんの反論も出来ずにまた得意の言いっぱなしか？w

303 ：
で、ど素人とか言ってるけどこのアホは自分は運転のプロとでも言いたいのか？w

304 ：
>>297
おまいの経験は必要ないんだよ。
ABSあれば転ばない比率が高まるという事実だけが必要なの。
フロントロックして即転ぶより、制動距離が多少伸びてでも転倒しないことが遥かに大事。

305 ：
あのよ、俺ABSが必要ないなんて一言も言ってねーんだけど？

306 ：
経験不足のド素人が急にIDコロコロ変え始めたのは
痛いところを突かれて有効な反論できない焦りからですねｗ
良く分かりますｗ

307 ：
ID勝手に変わってるって書いてるだろうが、アホ
で、人をど素人呼ばわりしてるお前は運転のプロなのかってきいてるだろ？
IDうんぬんはどうでもいいからさっさと反論してこいよ

308 ：
早く297に対しての反論してくれよ、運転のプロw

309 ：
みんなに袋叩きされているこの人、もしかして連呼バカ？
いつもいつも懲りないねぇ（笑）

310 ：
バレバレの自演するなよ、運転のプロw

311 ：
言いっぱなしバカの特徴

反論したいがアホだから具体的な反論が出来ないので自演をして数で攻撃しようとしてくる
しかしいかんせんアホなので具体的なことは言わずに得意の言いっぱなしで終わらせようとするw

312 ：
いつまでもレスバトルが続くのは韓国の声闘（ソント）文化のせい。
つまり、>>287 が正解。

それはそうと、>>287 を投稿した後にいつもの店に買い物に行ったら暴力団がわめいてた。
閉店してから救急車が走っててさらに暴走族がいつもより多い集団で走ってた。
暴力団や暴走族が行動するのは韓国に都合の悪い何かが起きたときだけど
暴力団が俺の前に姿を出すのは俺の何かへの警告なので
>>287 の投稿に対する警告の意味なのかもしれない。

以前その店でレンタルのWiMax端末を出して歩いただけで黒ベンツとカーボン激突仕様の車がセットで待ち伏せしてきたから
>>287 の投稿への警告で間違いないだろう。
その店でも業務用にWiMax端末使ってるんだけど俺が使ったら暴力団が出てくるんだよね。不思議。

313 ：
自称での運転のプロほど
恥ずかしい人間はいない

314 ：
フルボッコされた雑魚っぽいのが異常に必死過ぎる件。

315 ：
>>313
言いっぱなしバカ君なw
結局なんの反論も出来ずに逃げてったポンコツだよw

316 ：
フルボッコされた雑魚っぽいのが悔しくて眠れずこんな深夜に必死になってる件。

317 ：
なんだ、自称運転のプロの言いっぱなしポンコツ君だったかw
めっちゃブーメラン刺さってるぞw

318 ：
>>316
どうせPCX買えなくて小汚いポンコツアドレスにでも乗ってるんだろ？
非正規はママチャリに乗って牛丼屋のバイト頑張ってろｗｗｗ

319 ：
>>299>>309
正解ｗ

320 ：
白と黒どっち買うか迷ってる
みんなはどっちよ？

321 ：
赤
3倍速い

322 ：
俺パールダークナイトブルーしか選べんかった

323 ：
赤ダサいじゃん
赤黒二色ならいいけどなんで銀のパーツが混ざってるんだって
黒か白なら2色で格好いい
https://i.imgur.com/eDb8ppT.jpg

324 ：
昔の赤はかっこよかったのになんで今はこんなにダサくなったのw？
https://i.imgur.com/x67eICs.jpg

325 ：
昔から赤はアカンかった　グレーが一番いい

326 ：
白　水垢が目立つ　スタンダード　傷は目立たない方
黒　ちょい傷が目立つ　熱くなる　締まって見える
灰　新車に見えない　同時に劣化も少なく見える　デザインが一番わかる
赤　イメージカラー　かぶりが少ない？
　
自分の30は白です。

327 ：
燃費、高速でツーリングすると42kmpLくらいだから、それでも優秀と思う@PCX150

328 ：
高速道路メインのツーリングするなら、もっと大きいのに乗るべきだな
PCX150の真価は自専道含む一般道を坦々と走り続けるツーリングこそ存分に発揮される

329 ：
PCXでツーリングなんかしない

330 ：
>>329
聞いてねぇよ

331 ：
PCXでツーリングって底辺だろ

332 ：
PCXすら買えない底辺>>331が変なこと言ってるね

333 ：
PCXは大型持ってる人の街乗り用のゲタでしょ。

334 ：
>>329
えー今度九州までフェリーで行って陸路で戻ってくる予定です

335 ：
>>334
奇遇だな。まさにそれ先週やってきたわ
自分のときは肌寒い雨の日ばかりだったけど
これから行くなら好天に恵まれそうで羨ましいわ

336 ：
PCXというたかが車種で、ここまで底辺だの書けるのが不思議
普通、他人がどんな車種に乗ってるかなんて、自分が関わらなければ気にしない

プリウスは実害があるからw、気にするけど

337 ：
PCXでツーリングって罰ゲームかよ

338 ：
PCXに乗ってる人を差別する気はないな




おまるに似てるなぁとは思うけどねｗ

339 ：
大型で高速走るのが楽なのは風防が大きな一部の車両のみ

大型でも軽二輪でも速度による風圧は一緒だけど、速度が上がればハンドルにしがみつくようになり
ネイキッドだって80～90km/h、SSで120km/h程度で腕に掛かる体重が風圧で相殺される
でもヘルメットに掛かる風圧は内装パッドを通じて圧迫され、首も後ろに持っていかれそうになるから全然楽じゃないよ
大型が楽ちんというのは様々な車両に乗ってきた人たちには嘘だとバレバレｗ

340 ：
何言ってんだこいつ

341 ：
そろそろ俺のターン？
いや、やめとこう(。・∞・。)

342 ：
何言ってるんだこいつ

343 ：
ところでオススメのロンスクってどこのやつ？

344 ：
>>340
まあまあｗ
>>339は無職無免許バイク無しで有名な連呼バカというアホだから
おかしなことを書いて住人に総スカン食らうのはいつものパターンだよｗ

345 ：
>>344
どう考えてもお前が一番キチガイで嫌われ者に見えるが？

346 ：
>>344
やっぱり連呼バカだよな、俺もうすうすそう思ってた

347 ：
どうして牛丼連呼馬鹿はPCX150スレを何年も何年も執拗に荒らすのかね
買えなくて妬む暇があったら働けばいいのにな

348 ：
>>347
連呼厨とマジェスティSのPCXとNMAXを目の敵にするPCX乗りはヘタレにしときたい厨は何したいんだ
ゲイ厨しかり
なんの憂さ晴らししたいんだアレは

349 ：
>>345
お前、連呼バカだろ
バレバレだぞ

350 ：
ところがセンタースタンドの方が風に強いか？
台風くるけどサイドスタンドで余裕か？

351 ：
サイドスタンド＋車止めがいいと思うよ
車止めは風に飛ばされない重たいもの（レンガやコンクリート）を使うようにね

352 ：
>>351
車止めか！それは考えてなかったな！
俺が借りてる駐車場が左斜め後ろに向かって傾斜がかかってるしPCX軽いし左隣は高いH2だから倒れたら困るしで駐車場でちょっと悩んでたわ
車輪止め探してみる

353 ：
強風時はバイクカバーを外しとかないと横転しやすいぞ

354 ：
>>335
日曜日の朝に北九州上陸で、今の予定だと最後の方は雨と追いかけっこになるかもしれません
もしそうなりそうなら、北九州に戻ってフェリーで帰ってくるつもりです

355 ：
お、おうw

356 ：
中国地方の内陸部～日本海側の一般道はPCXで走るには最適だった
交通量も信号も少なくて一般道なのに何十分も止まらずに走り続けられる
北海道とはまた違う、よい味がする地域だったな…

357 ：
それは別にPCXだけに限った話じゃないわな
どんなバイクでも快適に走れるということだろ

358 ：
>>356
四国の愛南あたりから足摺岬方面
和歌山の白浜あたりから潮岬方面
も快適に走れますね
中国地方の日本海側は、特牛から下関に車で走ってて、開店準備中のケーサツの前を通ったことがあります
ご安全に！

359 ：
AT限定免許と言う本来は免許を与えてはいけない奴に与えてしまったことから色々な安全装置が必要になった。

360 ：
>>359
全国でやらかしてる年寄りのほとんどはAT限定できる前に免許取ってるんじゃね？

361 ：
いま普通免許とっても2tにすら乗れないらしいしトラックの運ちゃんになりたい奴以外はMTとる意味ないよね

362 ：
準中型免許（失笑）

363 ：
サーキット走行が趣味の自分は今から免許取るとしてもマニュアル一択だな
AT限定でサーキット走るとなると2ペダルミッション以外の車が乗れなくなるからさ

364 ：
>>363
運転免許とサーキットで走れる範囲って関係するの？

365 ：
た、確かに・・・！

366 ：
ん？免許ないとサーキット走れないけどサーキット走行が趣味？もしかしてジョギングとかチャリとかか？

367 ：
何言ってんだこの人

368 ：
サーキットに自走してくんだから免許いるんだと思う

369 ：
頭いいなアンタ

370 ：
>>352
そう言えば、止めてるところは前に壁あって、前輪押し付けて止めてるな
あれってかなり風圧に強くなるんだろうな

371 ：
もうATの方が早いしGTRはおろかRーリ等のスーパーカーもATだしMTは撲滅の方向だろうな
バイクもそうなるのかね

372 ：
知ったか乙

373 ：
>>372
どこが？

374 ：
GTRで使われるDCTのような2ペダルミッションが日本車で何車種あるかわかってんの？

375 ：
>>370
センスタだと前輪押し付け出来ないし、接地点も少ないから意外と不安定だったりする

376 ：
>>287
なんだこのガイジ

377 ：
>>375
実際に前輪を壁に押し付けてサイドスタンドしてると、軽くは動かせないからなあ、あれ
少し浮かせてサイドをはねてから、もっと傾けたりしてるな
実は倒れにくさでは最強だったかも？

378 ：
うむ。
サイドスタンドの３点支持を侮ってはいけない

379 ：
サイドスタンドかけたバイクは地震にも強いって実験やってたな
地震の揺れもサスが吸収するんだろうそうな。

380 ：
どっちにしろ倒れた事なんて一回もない
好きな方でいいんだよ

381 ：
Nur ein Idiot glaubt, aus den eigenen Erfahrungen zu lernen.
Ich ziehe es vor, aus den Erfahrungen anderer zu lernen, um von vorneherein eigene Fehler zu vermeiden.

382 ：
そういやフェリーにバイクを載せるときもサイドスタンドが大原則だったよな

383 ：
んなこと知らん

384 ：
スポーツ系バイクはセンスタない方が多いしな

385 ：
だから何だよ

386 ：
スタンドが２種類あるスクーターは船内に停めるときサイドスタンド使うように指示されるんだよ>>383>>385

387 ：
それはお前が乗ったフェリーがだろ
全部が全部そうじゃない

388 ：
とりあえず俺が乗ったことあるフェリー10路線は
全てサイドスタンド使って、と言われたな

389 ：
>>375
センスタを支点にして車体を回せばいい

390 ：
地面に接する3点をむすんだ三角形の面積が大きい方がバイクは安定する。どちらが安定するか？あとはわかるよな。

391 ：
>>389
えっ
センスタを支点に回しても前輪は前の壁に近づかないでしょ

392 ：
>>390
センタースタンドでも三点じゃんって思ったけど、面積ね。なるほど

393 ：
風速50-60m/sな台風を3-4回やりすごしてるよ
サイドスタンド

394 ：
センスタってリアタイヤは確実に宙に浮くし
バイクによってはフロントタイヤも浮くからね
安定しないのは当たり前
仮に知らなかったとしても
少し考えればわかることだ

395 ：
フェリーや陸送でトラックで運ばれてくる場合、サイドスタンドとタイダウンベルトで絞って
サスをある程度沈めるからね。前後タイヤ＝ゴム＋ゴム＋サスペンションの圧力だからね。
例えが変だけどスプリングワッシャーで緩み防止しているようなものだからね。
今回は台風や地震の話しているみたいだけど、センスタで、キレイなピットや鉄板の上で
解除しようと押してもセンスタに摩擦抵抗がかからず解除出来ないように、鉄の足二本の狭い範囲で
支えているだけだからね。
それでも地震の場合、センスタでも相当の揺れに耐えられるけどね。

396 ：
>>391
そりゃあ、壁にまっすぐ停めてたら回せば遠ざかるよな。

斜めに止めろよ。

397 ：
わかりました

398 ：
だからどっちでも好きな方でいいんだよ

399 ：
>>388
先月阪急フェリー乗ったけど何にも言われなかったし
普通にセンタースタンドで停めたけど

400 ：
>>399
そうか
確かに自分は阪九フェリーは利用したことがないな
その区間は名門大洋フェリー使ってるので

401 ：
センタースタンドでカバーかけて放置してたが台風余裕
カバー外せとか頭わりぃ発言すんなよww
下がしっかりコンクリ張って固ければ大丈夫
PCXはタイヤ細いから心配だろうけど(。・∞・。)

402 ：
>>401
君、かなり頭悪いでしょ

403 ：
そんなもんお前の特殊事情なんだから話を一般化するなよ　カバーかければ風を受ける面積は広がるのだから
たまたま運が良かっただけだ　風が巻いたり突風の危険性はどこにでもある

404 ：
センスタ馬鹿発生したなぁw
なんか強烈なあまのじゃくがずっと張り付いてるよねここ

405 ：
カバー＋台風はセンスタ解除コンボ。

406 ：
持ってないの丸わかりw

407 ：
>>404
リアルでも、否定するオレカッコイイってのが多く疲れる
ま、ザコならシカトしときゃいいんじゃね

408 ：
昨年の21号では箱付けてパッツンパッツンになる小さ目カバー装着でぶっ倒された。帆船みたいだったからね
今回は学習して箱外して備えた







またぶっ倒れたよ｡ﾟヽ（ﾟ｀Д´ﾟ）ﾉﾟ｡ｳﾜｧｧｧﾝ

409 ：
柱に荷締めベルトで縛った
センスタ降りて柱に寄りかかってた

410 ：
てかほっとけばいいだろ
実際にいつか倒れたときに泣くのは本人だしw
いちいち教えてあげる必要はない

411 ：
>>401
お前はボロMAXだろが
相手にされてないからってPCXスレにくるなよ

412 ：
>>401
いかにも仕事が出来ないアホって感じやな
アホだから金銭面でも苦労していそうだ

413 ：
てかセンスタで楽勝

414 ：
>>407
疑問に持つことや否定する事も大切だけどね～
考察を加えた結果､結論を修正しないから､ズレてんだよなw

415 ：
なんかすげー伸びてんじゃん
俺はその間に2万円の稼ぎ
稼ぎがいいので倒れて損傷しても全然ノーダメージ
直す事よりお金で解決した方が効率いいから
(。・∞・。)

416 ：
>>414
何言ってんだこいつ

417 ：
あぁ、あとちゃんと計算して置いてるしな
風が吹いてくるだろう方向に横に置かないかな
俺んちは計算出来るからね
お前らは田んぼのど真ん中に置いてんだろうけどw

418 ：
あのさー去年の大阪は車でもゴロゴロ転がってるわけで、置き場所が全てでしょうに。
風の通り道とかじゃなきゃ適当でも大丈夫。
遮蔽物がない場所はそらもうガッチガッチにしとけよ？

419 ：
転倒しなくても、瓦やトタンやなんやらの瓦礫で傷つく可能性もあるしな。

420 ：
>>415
現実逃避はそこまでにしておけ無職

421 ：
返す言葉に困ると現実投票w
俺はレベル高いよ？
おまえ等の敵う相手じゃないから(。・∞・。)

422 ：
逃避な
よく見てなかった(。・∞・。)

423 ：
低レベル貧乏人の独り言がウザい件

424 ：
たった2万の稼ぎで吠えてる低能が
俺はレベルが高い？
笑わせんなカスww

425 ：
うだつの上がらない底辺の妄言だろ
許してやれ

426 ：
自画自賛はお馬鹿さん

427 ：
>>421
現実投票って何？

428 ：
現実逃避じゃね？

429 ：
>>409
ナイス判断だったな

430 ：
去年の地震のときはこけなかった。
まあ計算して駐輪してたからな
角度とか

431 ：
計算（笑）

432 ：
ABSバージョン無事納車されますた
しかししばらくずっと50cc乗ってたからかタイヤの安定感が違うな
まだ50キロぐらいしか出してないから全開にするのが楽しみですわ

433 ：
50ccのと比べたらいかんよ
その辺はドラムのPCXでも良さが分かるだろう
(。・∞・。)

434 ：
壊沼ｯ糞に乗ってる底辺が何か言ってるよ

435 ：
地震を計算する…？

436 ：
3.5万㌔超えたがリアブレーキはひとコマも詰めてないな　効きに不足はないし摩耗を感じない

437 ：
ドラムブレーキは異常に長持ちするので楽でいいわ
下手したら１0万キロ持つんじゃないか？これ

438 ：
>>430
一匹釣れたね、おめでとう
あ、オレ二匹目かww

439 ：
>>438
あんがと

440 ：
自演乙

441 ：
うん、自演だな

442 ：
最近乗ってないんだけど、やっぱり前モデルより長期間放置したときのバッテリー上がりしやすいんだろうな
PCXを使わない10～３月の期間、前は二か月に一度乗るようにしていたけど
今度は月に一度乗るようにしないと…

443 ：
皆さんおはようございます
KF30ですが前までは80kmまでの加速は良かったのに
最近50kmあたりで一瞬落ち込む感じがするんだけど
原因わかりますか？
走行距離は9200kmです

444 ：
ベルトやウエイトローラー等の駆動系の確認。
後はプラグ位？

445 ：
プーリーじゃないかな

446 ：
新型の性能曲線を見ると中速域に谷間がある　それを感じたんじゃない？

447 ：
>>446
計測機器並に敏感な人なんだなw

448 ：
>>446
エンジンの性能曲線の横軸はエンジン回転数であって車速ではない

449 ：
>>442
バッテリーの容量減ってないのになんで上がりやすいんだ？
あースマコンでバッテリー食べてるのか

450 ：
>>447
普通感じるぞ
感じない方がやばい

451 ：
>>448それは普通に体感するよ

452 ：
WRの偏摩耗あたりが原因じゃないかな

453 ：
かわいそうなぐらい残念な頭してるな

454 ：
加速の谷ってやつだな

455 ：
タイヤ、ディアブロ履いてる人いる？
どんな感じ？

やっぱミシュランの方がいいかな？

456 ：
ランボルギーニかや

457 ：
加速の谷
略して
　　　　か　や
　

458 ：
>>449
家電みたいにシステムのONｰOFFの物理スイッチを付けてくれれば良かったと思う。

459 ：
バッテリーの端子を外すと、時計やトリップがリセットされるらしいしな

460 ：
普通そうじゃないの？
リセットされないのはオドメーターぐらいじゃない

461 ：
>>458
それ、普通のKF18までの鍵w

462 ：
2020年末からバイクもOBD2対応が義務化されるみたいね。
スマホでログ取りや追加メーターがやりやすくなるね。

463 ：
>>451
そもそも意味が分かってない

464 ：
>>454
以前の国産スクーターで言われた「加速の谷」は
当時の加速騒音規制に対処するための国内独自の措置によるもので
現在はその規制は撤廃されてるので関係ない

465 ：
>>464
加速の谷は現象につけられた名前
規制の有無は関係ない

466 ：
>>464
加速の谷を越えた後の全開走行は規制にひっかからないという謎理論

467 ：
謎すぎる…

468 ：
>>465
で、その屁理屈にはなんの意味があるの？

469 ：
1mmも構造や仕組みを理解しようとせず　現象　で片付ける思考停止っぷり
理解する気の無いやつに教える事程ムダなものは無いな

470 ：
「バイクの系譜」の中にPCXの項があるから見て見るといい　新旧の性能曲線図がある
新型は高速域でのパワーを高めたので中速域(おそらく5000rpm)にやや谷間が出来ている

471 ：
>>470
つまり規制うんぬんは関係ないと

472 ：
確か、燃調マップとプーリー変えたら、かなりよくなるやつだな
特にPCX150のね

473 ：
またいつものきちがいが知ったかバレて、自演開始か

474 ：
>中速域（おそらく5000rpm）
こいつはいったい変速中のどこで使うんだい？
スクーターの変速中は回転数が一定なの分かってる？

475 ：
↑何言ってんだ？

476 ：
>>473
連呼バカと名乗る例のキチガイだろ
いつものことだ

477 ：
>>470
だから横軸をよく見ろって
車速じゃないだろ？
これはエンジン性能曲線であって、走行性能曲線ではない

PCXはCVT、車速とエンジン回転数の関係はリニアではない

知ったかはいかん

478 ：
>>477
リニアではなくても回転数上がるときにその回転数は通るから必然的に影響しますよ？

479 ：
5000回転って発進直後だね

480 ：
>>479
つまり
>>474の言うことと掛け合わすと、発信直後からずっとトルクの谷で加速していくのか

481 ：
直結でもなければCVTで繋がっている加速中なら、
ほぼエンジン回転は決まったポイント以上の回転数しか使わないと思われ、
基本プーリー等の駆動系のセッティングの問題ですな。

482 ：
ほんの1年半か2年前だったか
このスレで読んだけど？
発進加速の40-50キロくらいの谷
プーリー変えて、WR変えて燃調マップ変更で谷がなくなるのも、動画もみたな
今の型でかなり改善したが、まだ残ってるともな

まあ基本的にPCXは燃費に振ってるんだし、気にならないから手をつけてないが

483 ：
KF30はエンジンの回り方がシルキーなのがたまらん

484 ：
>>478
加速中に5000rpmを使う領域があるというのか？

485 ：
ある。

486 ：
>>483
走ってて独特の快感があるよなｗ

487 ：
>>455
車体軽量だからシティグリップにしようとはおもってる
が、今入院中なんだよな…

>>483
国内CB1300乗った時思い出した
あの衝撃はあった

488 ：
俺もタイヤ交換の時期なんだよなー
ディアブロは固いっていうレビューもあるしシティグリップが無難かね

489 ：
タイヤは10月１日から消費税率アップに加えて本体価格も値上げされるらしいね
なので交換するなら今月中が良さそう

490 ：
俺のタイヤまだ残ってるんだよなぁ
ま、自分で履かなきゃわからないから兎に角試すべき
今ミシュランだから次はピレリにする
意外とIRCも良かったぞ

491 ：
>>489
たかがPCXのタイヤの値上がりぐらいで気にしなくても

492 ：
タイヤの溝がまだ残ってるならば、税が上がってからでもトータルでみたらお得。

493 ：
リヤはシティグリップで間違い無いな。グリップもライフも文句なしにいい。
フロントは今モビシティだけど縦溝入った路面でハンドルが取られない点が気に入っている。

494 ：
>>490
確かに自分で、試さないとな
幹線道路ばっか走ってるし太めで安定感がありそうなピレリにするわ

495 ：
ポイント還元で2000億も国が配るんだからうまいことしろよ

496 ：
>>493
シティグリップはPCXの標準タイヤと思っていたが、150は違うんだね。
なぜ125と150で採用タイヤ分けたのだろうか？
同じにしたほうが大量調達でコスト下がるだろうに。

497 ：
125と同じクソタイヤなんて履いてられっかよ

498 ：
>>496
俺も純正タイヤが125と150で同じ型番にしなかった理由が気になる
両車の走行性能の差なんて誤差レベルの微々たるものなのにな

499 ：
だから125と同じクソタイヤなんて履いてられっかよ

500 ：
でも125のタイヤの方が良いタイヤじゃなかったっけ

501 ：
なわけあるか

502 ：
125は最高速度60
150は高速使うんで信頼のIRCだよ

>>493
あんた旧型だろうけどタイヤの話する時は旧型ですって言わないとややこしい

503 ：
全国的にすたみな太郎と自遊空間の閉店ラッシュで困った
どちらも近い将来、倒産しそうな悪寒がする

504 ：
KF18乗りだけど
KF30の方がシルキー？
ならば乗りかえようかなぁ。

505 ：
元KF18乗りだけど
KF30の方がシルキーだよ
でも乗りかえた理由はそれじゃなかったけど。
というか乗りかえ前はシルキーなことを知らなかったし

506 ：
なんだよシルキーってw

507 ：
KF30で時速60kmぐらいで走ってみれば解るよｗ

508 ：
一般的にはシルキーというのは直6のことをいうんだがな。

509 ：
そう6気筒は音が違うから、シルキー6(シックス)と呼ばれる
4気筒マルチもシルキーとは言わない
単気筒でシルキーはないw

510 ：
ちょうどトルクの谷間でアクセルの開閉に敏感じゃないから滑らかな走行フィールがあるんだろう
単気筒スクーターでここまで静かで滑らかな感じは他車にはない だけど新型に限った話でもない PCX150の美点

511 ：
何言ってんだこいつ

512 ：
どこでもシルキー言うからおるな
電子タバコのミストがシルキーだの釣りのリールの巻き心地がシルキーだの同じ物吸ってたり使ってたりするんだけど全然わかんねーわ

513 ：
Nmax155はミルキーだぞぉ
どうだ～？凄いだろ(。・∞・。)

514 ：
シルキーってのはマルチでも普通にいうだろ

515 ：
まぁ簡単に言えば原付みたいな下品な乗り味が消えた
シルキーとでも言いますかなめらかで上品な感じ

>>513
NMAXはもろ原付き丸出しな
乗り心地わるいし下品
それをスポーティーとか言うバカいるけど
( `∆´)/ ｼｯｼ！

516 ：
シルキー　エンジンで検索してみな？
普通はBMWの直6エンジンの事をいう場合が多いけど、
基本それも含めて直6エンジンのフィーリングの例えで使うんだよ。
直4もV6でも普通はこの表現はつかわない。
いいたいことはわかるよ。なめらかっていいたいんだろうけど、シルキーは言い過ぎ。

517 ：
シルキーへのこだわりハンパねぇなｗ

518 ：
あなたにも、シルキー、あげたい

519 ：
古っ！ｗ

520 ：
シルキーはママの味

521 ：
まあ、シルキーと言ってもメーター読み60～70くらいのごく狭い速度域に限られるけどね
低速域ではKF18の方がトルクフルで滑らかだし、
高速域だと単気筒の小排気量だからエンジンの鼓動が強めに出てくるし

522 ：
バイクで乗り心地とかあほかと

523 ：
ネットが無かった時代は言葉の使い方間違った奴とてつもなく多かったんだろうな

524 ：
>>521
それはほぼ同意だが
シルキーってのが常識的に直列6気筒エンジンなんだよ
直6で一度アクセル踏むとわかるから

4気筒マルチでさえも、シルキーってのはおこがましいんだな、と

525 ：
シルキーって表現がそれほどまでに高尚なものだったとはｗ

526 ：
>>516
逸般的だから直6固定認識なんだよ
物事には応用、流用表現としても使われるのが一般的な

527 ：
KF30がいくら静かでも、構造上振動を打ち消せない単気筒エンジンでシルキーはないわな。

528 ：
>>521
18はそれがなかったのがすごい
メーター読み99キロあたりから出るっちゃ出るけど

529 ：
何言ってんだこの人

530 ：
KF18だけど、三刀屋木次ICから尾道北ICまでノンストップで走ってきた
夏のメッシュジャケットでは寒かった

531 ：
KF30の乗り心地はめっちゃシルキーやで

532 ：
シルキーって、結局エンジンの吹き上がりの滑らかさであり、
バイクでいうと、CB400SFみたいに直4は、エンジン音、吹き上がりが
滑らかなんで、名車と言われている由縁。
しかし、ホンダの2気筒は「耕運機」で、すぐに飽きる、というか乗るのが
イヤになるエンジン音と吹き上がり。

じゃあ、PCX150はと言うと、2気筒のDCTエンジンよりよっぽど
吹き上がりがよく、エンジン音がいい（4気筒がベストなのは
認める。）

まあ、ホンダの2気筒は買っちゃいけない、と僕は思う。

533 ：
なげーよ

534 ：
4stに関してホンダの2気筒が失敗だなんてお前の感覚がおかしい　CB92以来連綿と続くツインの歴史
研究とレースで半世紀以上もやってるのは国産ではホンダだけだ　ツインでスムーズな回転を求めるなら
360度クランク　これにバランサーを追加したのがホークⅡ　あきれるほどスムーズでパワーがあった
高回転でのバランスの良さを取るなら180度クランク CB72 CB125T 現行モデルでもCB400R,400X
CBR250RRなんて良く出来たエンジンだよ

535 ：
ホンダ究極の二気筒は90年初頭出た250のNSRだろう
あれは高回転域はおろか低回転から力強いトルクがあった
究極の2ストエンジン
あの頃のホンダは最高だったね(。・∞・。)

536 ：
>>534
非常に同意

537 ：
どーでもいいんだわアホ共が

538 ：
直4なんてバランサーなしでは単発とほとんど差はない
90°V型こそが至高

539 ：
エンジン音とか静かであればそれでいい。

540 ：
バイクもクルマも音は静かなほど上品で高級感を感じる
爆音マフラーとかでわざわざ五月蠅くするのは論外

541 ：
昔直6乗ってたが、エンジンフィールは他に比べるものがなかった
今はV6だから回すとブワーンとメカニカルノイズあるが
直6は本当にレッドゾーンまでシュィンと回ってたから、高速の加速車線なんかでの背中押し付け、懐かしいな

542 ：
>>541
それ車だろ

543 ：
あとホンダの2気筒はというか、バブルのころのバイクやエンジンは、思い出補正が効くのかなw
今のバイクより昔のバイクを眺めると、また乗りたい！と衝動を覚えてしまうもんだなw

昔、VTZ250に乗ってたから、その「耕運機」と揶揄されがちのV型ツイン43馬力エンジンは、回せば1万3000回るし下からトルクあるしで、とても速く走れる扱い易いバイクだった
首都高バイク便がみんなVTZになった頃があったな

544 ：
>>542
このスレで直6をバイクだと思ってるやつがいたとは
シルキー6が、特にBMW、転じて他メーカー直6車のことを指してるの

545 ：
>>544
スレチな昔話はしなくていいから
残り少ない余命を楽しんでくださいな

546 ：
スレチな昔話で余生を楽しむのも、また一興。

547 ：
ID:cxwxzZac ID:6S6wmPbJ
60歳以上のライダー 5
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1567325951/

548 ：
敬老の日だからなw
PCX150ネタが、いつものコンビ、タイヤ、燃費、高速でぐるぐるしかないから、昔話
さて寝よ

549 ：
シルキーなんて言ってんの団塊しか居ないだろ
僕はまだピチピチだからミルキーだけど

550 ：
>>538
なんでバランサー外すの？

551 ：
>>543
単に安かっただけだろ

552 ：
ベーエムベーだの4気筒がどうこう言ってる方が見当外れジャマイカ？

シルキー（silky）
［形動］
１ 絹のようにすべすべして光沢があるさま。「シルキーな肌触り」「シルキー加工」
２ 食べ物や飲み物の舌触りがなめらかなさま。「シルキーなワイン」

553 ：
>>548
コンビの話題は現行型が出てからは完全に下火だがな

554 ：
そういやタイヤもミシュランがOEになった事でIRCで充分とか言う奴消えたな

555 ：
>>554
はぁ？

556 ：
>>552
KF30は絹のようにすべすべして光沢があるって、シルキーな肌触りの加工を施し、
舌触りがなめらかって事ですよね？
口に含んだことはないけど。

557 ：
シルキーとかジェントルとかエンジンを表現する慣用表現があるんだよ

558 ：
シルキーって、絹のように滑らかだという比喩だよね
さすがに単気筒でシルキーってのもちょっと大げさすぎだと思う

例えばサントリーオールドは高級ウイスキーじゃないよな

559 ：
シルキーしつけぇなｗ

560 ：
　


　　シ ル キ ー


　　　

561 ：
しかしどうでもいいことでばっかり盛り上がるのなw

シルキーってのは、なめらかで高質なものの比喩だから
別に○○のことなんて限定はされないし、そもそも主観的で抽象的なものだから
定義論みたいな盛り上がりは的外れ感半端ない

かつてBMWの直6がシルキーシックスと呼ばれたけど
直6がすべてシルキーなどとは言われてないと思うね

562 ：
でも真面目な話
「俺の乗ってるスクーター、PCX150っていうんだけどさ
これがめちゃめちゃシルキーなエンジンなんだよね」
とか話してる奴を見かけたらちょっと無表情で居られる自信がない

563 ：
後付けシルキーユニット
https://minkara.carview.co.jp/smart/partsreview/parts.aspx?pt=126237

一番驚いたのは、マジェスティ125に装着したときです。
○ホイールベアリングに高性能グリスを注入した時のように、車体の押し引きが軽い。
※エンジンもかかってないのに、全くの謎です。

○サスがしなやかに、軽く良く動くようになった。
※ただし、純正がオーリンズに化けるような事はない。
(交換した様には変化はしない。体感度はサス交換の10%程度と、考えて良いでしょう。が、それでもスゴい)
※オーリンズ等+シルキーユニットで、究極の足になる予感がします。

○排気ガスが、匂わない。
※高性能オイルと、ガソリン添加剤を入れた時のよう

○謳い文句どおりです。8%の性能向上に偽りは無いと感じまし

564 ：
シルキーっていうのはゴールドウィングがドヤ顔で言うのはわかるが、PCX乗りがドヤ顔でいってると失笑モノ。

565 ：
PCXはポッポッポッポッってイメージ

566 ：
>>553
現行型はコンビブレーキ以外の選択肢を顧客に与えてくれたからね
これは高く評価されるべきポイントだよ

567 ：
t4

568 ：
vv4

569 ：
hhr5

570 ：
cf

571 ：
>>565
単気筒なんだからそりゃぽんぽん船だよ
ゆっくり走ると特に
単気筒の割にフリクション少なめってだけで

572 ：
車種排気量問わずどの2種スクでも「なめらかすぎて気付いたら○キロになってた」とか言う奴は居るから
その手のフレーズが出てきたら正直スルー対象になる

573 ：
>>571
フリクションの意味間違えてるね
あと君のpcxだけはポンポン船かもしれなきが、他の人のは違うぞw

574 ：
気づいたら70-80になってることはよくある

575 ：
エンジンのフィールが滑らか過ぎて気づいたら70-80になってることはよくある

576 ：
単気筒のトコトコって表現やドコドコって表現は悪い意味でいう表現ではないのだよ。
ポンポンっていうのも含めて。
むしろそれが利点っていう表現方法なんだけどな。

577 ：
>>576
そうなんだけど、なかなか理解されないね
ポンポンからトントンるるる、って
単気筒のそんなにでかくない排気量で、よく作り込まれてると思う

トルクとCVTのバランスがいいから、ラフにアクセル開けるだけで3秒で60キロ越えるし、乗ってて楽だよ

578 ：
>>575
お前がポンコツなだけ

579 ：
なめらかすぎてラフにアクセル開けただけで気付いたら60キロになってることはよくある

580 ：
お前の近くにキングクリムゾンでもいるんじゃね？

581 ：
今日もうちのKF30の乗り心地はめっちゃシルキーやった

582 ：
俺のKF30もシルキーだが最近速度落としてる時
ポンポン言うんよなバックファイヤー？？

583 ：
ん?580とID被りやがったな

584 ：
勝手にかぶってんじゃねーよ

585 ：
明日もうちのKF30の乗り心地はめっちゃシルキー

586 ：
ちくしょうおれのKF18はエンジンもサスも全くシルキーじゃないぞ口惜しいぜ


買い替えんけどww

587 ：
KF18って150の初期型だっけ？
俺のなんてほとんど最初からステムにガタ出てたぞ
ほとんど乗ってなくて保証も切れてたから､自費でオーバーホールしたわ
まだ走行5,000kmなのに

588 ：
>>587
いや、ひとつ前
君のはそれよりさらにむかしのやつ
ていうか、そのための保証をあえて使わなかったんだからしかたないとしか

589 ：
ほとんど乗ってないなら手放せばいいのに

うちのKF30は先日のロングツーリングで2300kmも走って、
滑らかな乗り心地を存分に堪能したよ

590 ：
北海道まで自走していったのか？

591 ：
距離は測ってないけど今年は

都内→八戸、フェリー
苫小牧→旭川付近
旭川付近数日
旭川→相生
相生→サロマ湖
サロマ湖→宗谷岬
宗谷岬→旭川
旭川→室蘭、フェリー
岩手の宮古→都内

だった
旭川は旭山動物園との往復40キロ位かな
距離が延びない時もあるw

592 ：
室蘭～宮古のフェリーは新しい航路じゃん！

593 ：
>>592
いえす！
しかも4割引

近くに登別温泉あるので、早めについて温泉堪能！
さらに仙台まで無料高速状態

https://i.imgur.com/N8adt1L.jpg
さらに室蘭側の受付おねーさん美人

今回最大のあたりアイテムは、ハンドルカバーw

594 ：
大型免許とりにいってるんだけど、大型のったあとにPCXのると
確かに
シルキーに感じるわｗｗ

595 ：
シルキーシルキーうるせえw

関係ないところでシルキーって目にしただけで
にやけてしまいそう

596 ：
>>590
何言ってんだこいつ

597 ：
>>588
いや3年目3,000kmくらいで症状出だした
保証はもう終わってた

>>589
なんで手放さなきゃいけないんだよ
別に初期型PCX盆栽にしようが人の勝手だろ？
フルLEDにしてドラレコ付けて乗ってるわ｡月に1回だけw
未だに走行4桁km｡もう年式で査定付かないので､最期を看取ってやるつもり｡
まだ見た目新車だけどなw

598 ：
初期型PCXの最大の特長は明るく見やすい二灯ハロゲンヘッドライトなのに
それをLEDにしてしまうなんてもったいないなぁ

599 ：
>>597
初期型4万キロは、ちゃんとメンテしてればエンジン絶好調だろう
捨てるって気にならんだろうな
確かにLED化してれば電力問題なくなるから、アイスト停止機能無くても気にしなくてよくなる
電圧計つけてれば完璧

俺は2型KF18だけど、新品バッテリー買って1年半から2年ごと交換してる

600 ：
>>598
元の灯体生かして球だけLEDにした
スフィアライトのヤツだっけな？
2灯で2万くらいしたけど､夜の田舎の高速も安心して走れる逸品になったわ

601 ：
>>599
KF18買って2年経つけどバッテリーは新車時のまま何の問題もないぞ
キーオンで12.7vで走行時14.4～14.5v

602 ：
俺18を発売二年目で買って今年バッテリーあがった
あげちまったが正解かな
ヘッドライトオンのまま整備半ばで寝落ちした

603 ：
>>593
え、何お前宮古のお姉さんディスってんの？

604 ：
>>593
型遅れ貼るなって

605 ：
>>604
キミがそういうスレ作って旧型乗りをそこに誘導すりゃいいんじゃない？
それかキミが旧型乗りお断りのすれ違い作って出て行くか

606 ：
>>605
型遅れでツーリングの話とかスレチな話題するやつは
空気読めない爺さんだろうからツーリングスレや
↓に移動するべき
60歳以上のライダー 5
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1567325951/

607 ：
>>606
キミは型遅れだからイヤなんじゃなくて自分が持ってるのと違う型だからイヤなんでしょ

608 ：
>>606
空気読めてないのはおまえな

609 ：
>>606
なんで同じPCXなのにスレチな話題なのかを説明してくれ

610 ：
いやまあでも初期型は試作段階だったな　eSPになってから完成度が上がった

611 ：
>>603
宮古のおねーさん美人なの？

612 ：
>>610
いや、燃料タンクが８Ｌになる前までが試作段階

613 ：
KF30はアイドリングONにしててもバッテリーが満タン？になるまで、エンジンつけっぱだから安心してONにしてるよ。

614 ：
>>613
アイドリングストップついてるPCXは全部同じじゃね？
エンジンかけて、アイドリングストップ条件揃うまではエンジン回ってる

615 ：
>>614
それは18からだ

616 ：
>>615
初代のアイドリングストップモデルはどういう動きなの？

617 ：
>>616
残量に関係なく止まるので、少ないときにも止まる
再始動不能になる

618 ：
>>606
まったくそう思わないな
初期型だろうと新型だろうと
元々燃費がいいからタンク5リットルでも実用的
むしろKF30だけのスレで「おれのはシルキー」「いやいや、おれのこそシルキー」とか言ってるキモレスしあうのは、想像したくもないw

619 ：
606は1も読まないクソガキなんだろう。
1７７４ＲＲ2019/08/24(土) 00:06:11.04ID:TclrggtZ>>10
コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。

http://www.honda.co.jp/PCX/
　
【初代】2012年6月7日発売　　　　→KF12
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売　　→KF18
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.htm
【３代目】2018年4月20日発売 　　→KF30
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-pcx.html

◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
　 通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
　　（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。

620 ：
>>601
2年経ったのがこの夏ならそんなもんだろう
今年の冬の寒い朝、「あ、、かからん」となりやすいから、その前の秋に換える

621 ：
>>617
初代は>>614のアイドリングストップ条件に「バッテリー残量」が入ってないってことですよね
じゃあ一緒だ

622 ：
>>617
そう、それでロードサービスして参ったバイクやが、KF18以降も客には「バッテリーのために、アイストはオフで使う方がいいです」とか嘘八百吹き込んでたなw

623 ：
>>622
でもAGC劣化による修理はオルタネーターとセルの一体修理になるから
高くつくんだよね。
KF30だけど俺は部品、工賃、入院期間を含めるとガソリン代より高くつくと思うので
アイドリングストップは使ってない。
壊れないかもしれないけれどね。

624 ：
>>609
型落ちがスレチだとは書いてないな
まあ型落ちの画像貼られても誰も興味ないのは事実だろうけど

625 ：
>>624
事実w
根拠もなしにww

626 ：
KF30も発売から一年半も経てば真新しい話題も新しい気づきもないけどな。

627 ：
>>623
常時アイドリングストップ有効で50000km乗ったバイク便用PCXで
セルが壊れたって過去スレで報告されてたな
まあ一般的な使い方であれば心配無いレベルではないかと思う

628 ：
信号待ち振動ないのって楽ちんよ。
潰れるのはそら機械だから一定の確率でおきるだろうけど、そんな事言いだしたらきりがない

629 ：
振動なんてねーよ

630 ：
長く止まりそうなときだけオン
すぐに発振しそうなときはオフが賢い運用

631 ：
>>623
アイスト使わなければ、5万キロが6-7万キロに耐久したとして、も、それは消耗品として、定期的なメンテ対象なら仕方ないと思う
ブレーキ、タイヤ、ベルトやプーリーなんかと同じ

アイストの静穏性をPCXの美点だと思うから、使わないと魅力3割減って印象かな
まあそういうのは人の感じかただから、アイスト使うも使わないのも、好きにしていいんだが

632 ：
>>624
KF30貼られても興味ないのも事実な

633 ：
先に書いたけど自分はアイドリングストップ使わない派だけど、
新旧PCX125，150に限らずホンダのeSPエンジン搭載車（LeadやCLICK等）も含めて
アイドリングストップを常に使っている人って何割位いるんだろうね？

634 ：
>>593は受付嬢が美人だと言って期待させておきながらの裏切り感が半端ない

635 ：
ならつぎスレは型遅れはスレチ書くわw

636 ：
>>607
あとお前さキミって気持ち悪いからやめたほうがいいよ

637 ：
>>633
2割りくらいかな(根拠なし)

638 ：
>>633
半分ぐらいいるんじゃね？（適当）

639 ：
なんとなく再始動時に負担が少なそうだからアイストでエンジン停止させる

640 ：
>>636
ふ～ん、それくらいしか反論できないんだ

641 ：
タイヤ逆につけられた君はどうしてる？

642 ：
バッテリーにも当たり外れがある
概ね国産>>台湾ユアサ>>>中国産て感じなんだがなんかの弾みで国産でも早々に死ぬらしい

643 ：
>>623
18で4万キロ越えてるが壊れる気配はない
ただあなたのはすぐ壊れるかもしれないから、不安なら使わない方がいいかもね

644 ：
>>642
台湾ユアサ､3年目で突然死やってくれたので､僕の中での信頼性は地に墜ちた

645 ：
バッテリーの価格差の大半は突然死や劣化感じ初めてから使えなくなるまでの持ちの差が大半だから

646 ：
>>518
もう我慢できねぇ突っ込みよーのねー出来w
シルキーにもミルキーにもかかって無いし

それチェルシーだぞ

だっだぁーん
ボヨヨンボヨヨン♪

647 ：
>>641
ここにいますよw
その日の内に直してもらって工賃返してくれた
もう二度と行くことないけどな

648 ：
>>647

君のお友達>>606がまた狂ってるぞ
どうにかしろ

649 ：
AGCだとセルの音しないからバッテリー弱っていても気づきにくいんだろうな？
普通はセル音やフラッシャーなんかの灯火類の変化で気づくものだけど、オールLEDならそれもわかりにくいからね。

650 ：
バイクに30年ほど乗り続けているが灯火類の変化でバッテリー弱りが判ったことなど一度もないな
真っ先にバッテリーの影響が出るのはセルなので、普段一瞬でエンジンが掛かる始動性が良いバイクは前触れなくある日突然始動不能になる

651 ：
>>648
友達じゃないわw
お前らが反応するから調子に乗るんだよ
あんな奴はさっさとＮＧにすればいいんだよ

652 ：
>>651
とても仲良くしてたやん

653 ：
このしつこい奴は連呼バカ？

654 ：
KF18で無駄に明るすぎたナンバー灯が
KF30では是正されてるね

655 ：
ACGで元々かかりやすいエンジンなのに、かからないことになると、もうかなりバッテリー弱ってるからな
PCXは元々バッテリーにやさしいし、ACGの発電能力も高くてバッテリーが上がりにくいから

個人的には中国か台湾のジェルバッテリーが、耐久性あると感じてここんとこずっと使ってる
安いしね

656 ：
PCX用の割安バッテリーなんて存在するのか
今までPCX用は無いと思ってた

657 ：
>>656
少しググればすぐ見つかるだろハゲ

658 ：
ところが見つからないんだよねこれが

659 ：
ベトナムユアサが良いって聞いたな
アマゾンで4000円位で売ってる

660 ：
>>644
元々台湾ユアサは平均3年で終わるぞ
突然死言うけどその前からセルの回りが弱いとか兆候出てるはず

ガチの突然死ってのは朝普通にかかったのに
夕方帰ろうとセル回してもうんともすんとも言わん様な奴やで

661 ：
てか3年ももったのに文句垂れんなって話だろ
コイツはただのクレーマー
放置しとけ

662 ：
仮に毎日それなりの距離を走っていたのに３年しか持たなかったら
文句言いたいのも理解できる

663 ：
>>644
バッテリーが3年持てば上等でしょ。
ネットで台湾製買ったよ。

664 ：
貧乏人はマジで勘弁
消耗品かつ適正期間正常に使えたにも関わらず
クレームとかもうね…
本当に人格を疑う

665 ：
しかもバッテリーなんてたいした金額じゃないのにな

666 ：
別のバイクだが、アマゾンで買った2000円の安物バッテリーが５年も使えてるわ
PCXのバッテリーは高そうだから３年で駄目になったら文句の一つも垂れたくなる気持ちはわかる

667 ：
>>664
ウダウダと講釈をたれるなアホ

668 ：
バイクの小さなバッテリー酷使してて、3年も使えてるのに、文句言うなんてwないな

ほい
GETZ-7S(YTZ-7S互換)
https://product.rakuten.co.jp/product/-/aac79b3282bc379d75edb2ae5c5830f0/

2200円送料700円と激安
ジェルタイプは他だともっと高い
普通の補水タイプより長持ち
充電済みで即交換出来る
これに限らないが、ボルト裏のナットをうまく手前に浮かせる工夫必要
例えばタイラップかなにか挟んでおくと、車載ドライバーだけ
ものの5-10分で交換可能

669 ：
一人で何回おんなじこと書いてんだよアホ

670 ：
>>667

コイツ>>644だな
自演擁護キモいわ

671 ：
てか現行ならバッテリーまだ大丈夫だろ
あ？もしかして荒らしてるのは旧式の皆さんなんですねw

672 ：
>>670
このアホw
自演の意味わかってねーわw

673 ：
基本バッテリーの寿命は3年って言われているからね。
確かに使い方次第では5年以上持ったりもするけど、
アイドリングストップを常に使っているいないも含めて3年で交換するのが安牌。
3年っていう区切りを知ってるか知ってないかで「ふざけるな！」感情湧くのもわかるが、
そういうものだからね。製造国なんかも含めて長く保つ場合もあるけどそれも含めてバッテリーの
使い方というか、いたわり方でも変わってくるからよ。

674 ：
>>644が貧乏人かつキチガイなのは
本人以外満場一致だなw

675 ：
連呼バカがポンコツキチガイというのは満場一致だよ

676 ：
>>644を擁護しているのは
「他人を装った本人だけ」とはもう
かわいそうを通り越して、惨めで哀れだな、、、w

677 ：
>>660
ガチの突然死だったよ
走行中､信号待ちでアイスト作動と共に電圧が14.3→6V程度までドロップ
その日の最初のアイスト作動ではない
電圧低すぎてアラーム以外の全ての電装が動作しないと言う煩い状況にw
レッカーでバイク屋に運ぶも､充電系統異常なし､バッテリー充電全く受け付けず
ここまで､典型的な突然死は初めて体験したわ

678 ：
>>665
バッテリーは意外に高いぞ
バイク屋で普通に買ったら¥15000～¥20000ぐらいする

679 ：
なんかすげー批判されてるけど､3年目だから3年持ってないぞ？
ちな､その間の走行距離は1,200kmくらいな(なので補充電は頻繁にしてる)
高速道路とかで突然死したら怖いんで､ケチるのやめて以後国産ユアサにしたわ
このサイズのバッテリーなんてタダと一緒って言えるくらいに安いし

680 ：
てか>>644氏はバッテリーの使えた期間の短さに文句垂れてるんじゃなくて
いきなり突然死したことに苦言を呈してるように見えるが

681 ：
連呼バカは臭くてかなわん

682 ：
誤った自演決めつけで大恥かいた>>670>>674>>676のアホは連呼バカですかな？

683 ：
>>679
お前言ってる事矛盾してるぞ？
バッテリーなんか安いもんとホントにハナから思ってたなら644みたいな事言わないよな？
ヘタったらサクッと買い換えればいいだけだし
本性は貧乏性なんだろ？
たかがバッテリーで文句言う訳だし

684 ：
このしつこい奴は連呼バカか？

685 ：
連呼バカはPCX150乗れる現在免許持ってたのか？

686 ：
>>683
お前ガチでアホだな
突然死されたらサクッと買い替える前に出先で立ち往生するだろ
値段うんぬんは関係ないわ
これだから理解力が欠如したアホは始末に負えない

687 ：
はぁぁぁぁぁぁぁぁ？バカはおまえだろうが

そこまでのガチビビりなら
新品バッテリーを常に積んどきゃ
済む話だろボケ
そんな簡単な事もわからんのかおのれは？？？
脳みそ足りなすぎのバカは事故ってRよ

688 ：
>>683
めんどくせーやつだな
経年はそれなりだが全くヘタりが感じられないバッテリー
　→これを使い続けるのは貧乏性？
エンコで旅行が中断される手間煩わしさ：YTZ-7の値段
　→右は断然安い
高速道路でバッテリーロスでエンスト：YTZ-7の値段
　→右なんて0円に等しい

689 ：
>>683
バッテリが突然死した話だったのに、なにヘタった話にすり替えてんだよキチガイ
矛盾してるのはお前の思考回路だド阿呆が

690 ：
>>687
煽りに反応だけどわりとそれ考えたことある
1.予備バッテリーのお守りの煩わしさ
2.PCXでは問題ないけど､積載スペース
3.ジャンプケーブル常備灯の方がスマートなのでは？
4.JAFの存在
結局、合理的な解決方法でない｡必要ない｡という結論に達した｡

691 ：
>>687
実際にバッテリが突然死した話なのに、なにビビってるって話にすり替えてんだよキチガイ
脳みそ足りないバカはお前だド阿呆が

692 ：
突然死の対策でジャンプスターター持ち歩けよ

693 ：
ちな､その間の走行距離は1,200kmくらいな(なので補充電は頻繁にしてる)
↑こんな使い方するからだろ
頻繁に痛めつけたら突然死するわ

694 ：
鉛蓄電池の特性を知らないアホ発見

695 ：
横だが>>644が救いようのない低能なのは
よ～くわかった
ここまで叩かれるのも無理ないわな

696 ：
バッテリー寿命来るまえには車体買い換えるからな
え？型式？もちろんシルキー30だよ現行だよ現行
原ニみたいな旧式はバッテリーなんか交換しないで
処分しなよ

697 ：
>>695
連呼バカのキチガイアホっぷりはどう思う？

698 ：
>>696
アホに用はねーよ

699 ：
>>695-696
　↑
論破されたアホの負け惜しみにしか見えない件。

700 ：
タイヤ逆につけられた君のオトモダチがまた狂ってるよ
早く何とかしなよ

701 ：
と、連呼バカ

702 ：
PCXスレでココが1番気色悪いな
しかもしつこいw

703 ：
なら消えろよアホ

704 ：
消えるのは貴方たちよんpart82から現行にしますのでw

705 ：
ポンコツ乗りは頭も旧型ってか何が楽しいねんw

706 ：
>>704
現行のみでやるなら1からだろ池沼

707 ：
>>700
お前ツマランからもう来なくていいぞ

708 ：
>>686が反論出来ずに逃げた件
雑魚は死んで詫びろやw

709 ：
今起きたのか？

710 ：
>>687が反論出来ずに逃げてる件
雑魚は死んで詫びろやw

711 ：
自分で文章を構成できない
コピペ厨は小学校からやり直せカス

712 ：
フルボッコされて悔しいのうw

713 ：
また連呼馬鹿が荒らしてるのか
このアホは定期的に荒らさないと気が済まない精神疾患なのかね

714 ：
686がドヤ顔で言ったつもりが
687の俺の意見にぐうの音もでず
逃げ出した件について

715 ：
普通二輪免許取れる年齢にもなって小学生みたいなケンカするなよ・・・

716 ：
>>715
同意
参加せずにROMっててオモロイとも思ってしまってる

717 ：
>>696
見事なまでの低脳あほだ
もうそれ以上あほをさらすな
あほが移る

718 ：
同感。
ID:FDmKhgZDは小学生レベルだよなｗ

719 ：
>>706
まったくその通り
PCX現行モデルのスレ、今すぐpart 1から立てたら問題ないな

新型出た瞬間に投稿者０から始める事になろうが、仕方ないし

720 ：
現行のみのスレ立ててもすぐ落ちると思うぞw

721 ：
大丈夫、俺が行く

722 ：
KF30のシルキーについて、思う存分語ってくれたまえ。健闘を祈る。

723 ：
で、いつスレ立つの？

724 ：
みんな誰かさんに出てってほしくてしかたないご様子

725 ：
連呼バカのことだなｗ

726 ：
現行型しか認めんとか、ノウハウの大切さ分かってないんだもの
まぁ駆動系チューンなんか下火だし自分で弄らないんだろうね
しかし本家より150スレの方が大人が集まると思ってたんだがなぁ…

727 ：
何言ってんだこいつ

728 ：
30万の商品に大人とかあほか。
金持ちしか買えない商品じゃあるまいし。

729 ：
３週間放置してたらエンジンがなかなか掛からなくなってて焦った
やっぱ暑い時期に長期間放ったらかしにしたら駄目だね

730 ：
125よりは　と言いたいんだろう

731 ：
福原に遊びにいきたい

732 ：
>>729
機械ものは放置が一番だめだめよぉ。

733 ：
ダメダメ

734 ：
>>731
福原ってなんだ？

735 ：
>>734
まいんちゃんだろ、JK

736 ：
一番グレードの高い軽自動車を買って得意になって公道に出る
しかし一般的な自動車はもっと高価な事を知らない(知っていても認めない)のがPCX乗りなんだと思う。
視野が狭いんだよ。だからつまらない争いが絶えない。みっともない。

737 ：
上から目線乙

738 ：
>>729
3週間なんて全然長期間ではないぞ

739 ：
>>736
そういうヤツもいるんだろうけど、一握りだけだよ

740 ：
連呼バカが諸悪の根源だわな

741 ：
樺太に住んでいたらバイクなんて乗ってられないだろうな
広々とした大地でも気候が悪すぎるし

742 ：
で、現行型専用スレはいつ立つの？
ABS有無でスレ分けるの？まとめるの？
色によって褪せ方が違うらしいけど、それも分けるの？まとめるの？

743 ：
いっそのことJF81専用、JF84専用とか形式ごとに分けよう

744 ：
>>742
part82から現行にしますって言ってんだろ
日本語読めないの？

745 ：
>>744
お前こそ1が読めないの？

746 ：
>>745
みたけど？何が悲しくて7年前や5年前のバイクの話しせないかんの？

747 ：
1の意味わからんとはテンプレがなんであるかわかてないだろ。
2ｃｈスキルなさすぎだろ。
part1からKF30の専用スレ立てればいいのですよ。コンビ排除したいならABS限定スレで。
ワッチョイつけてね♡

748 ：
>>747
？ものわかりわるいね？
1をそのまま次スレにコピペするわけねーだろ

749 ：
>>743
もはやPCX150ですらないやんｗ

750 ：
>>744
今すぐ思い通りのスレ立ててそっちに行きゃいいんじゃないの？

751 ：
>>746
だから勝手に1から自分好みのスレたてろよ
1からな

752 ：
PCX乗って無いのにスレに居座る『連呼馬鹿』馬鹿の一つ覚えでシルキーって言う珍障
KF30のみの会話したい
これらが新スレを立てて出ていってくれれば解決するっしょ

753 ：
元KF18乗りで現KF30海苔の自分としては、PCX150の総合スレとして現状のままでいいかな

754 ：
その上で、KF30は限られた速度域ではシルキーであると声高に主張したいｗ

755 ：
>>752
俺が思うに、新スレ立てさせて現行型オーナーを追い出そうと画策してる>>742は連呼バカではないかと
このキチガイはアホのくせに荒らしの手口を考えるのだけは得意だからね

756 ：
乗ってて言うのも何だがホンダのバイクも車もシルキーって表現に該当するの過去にも今にも無いと思うの

757 ：
>>755
だったとしたら『連呼馬鹿』はPCX乗って無いのに一体何がしたいのだ
PCX乗って無いのにスレに来て居座って喧嘩ばかりするキチガイは『連呼馬鹿』と一緒に出ていってくれたら良いとは思う

758 ：
シルキーこの表現。　
見ているこっちが恥ずかしくなるよｗ
個人の感想だからいいっちゃいいけど。
よくないけどｗ

759 ：
シルキーとか言われてるの他の人も書いてたがBMWの直６に使われてる表現だしな
なので誰が言い出したのかスレでPCXはシルキーとか言っちゃった人は恥ずかしく無いんだろうか
直６ならRB26の方が個人的に好きだったな

760 ：
>>755
>>742だけど違うよ
連呼バカって誰だよ
で、お前は誰だよ

761 ：
ホンダバイクのエンジンだけで言えばGOLD WINGとCBX1000なんだろうけどね。
GOLD WINGは乗ったことないけど、CBX1000は今の感覚で乗ると違うと思う。

762 ：
>>757
スレ住人の分断を煽って会話を妨害するのが連呼馬鹿の目的と思われ
テンプレの>>5にもそんなふうなことが書いてあるし・・・
ま、PCXごときすら買えない底辺の八つ当たりだろうな

763 ：
気にいらないなら現行スレ作ってやればいいだけ

764 ：
>>755
>>742だけど書き忘れてた
現行型オーナーを追い出すんじゃないよ
現行型原理主義wの>>744に、早くスレ立てりゃいいじゃん、って言ってるの

765 ：
>>764
大丈夫よ。
大抵の人はそういう意味で書き込みしたんだろうって理解してるから。

766 ：
>>765
ありがとうございます<(_ _)>

767 ：
せっかくの連休なんだからこんなあほみたな場所で喧嘩しないでバイクのってこいよｗｗ

768 ：
　
× あほみたいな場所

〇 アホみたいな理由

　

769 ：
でも現行乗ってると旧型乗りから羨望の眼差しで見られることはあるな

770 ：
それはない

771 ：
ここの連中はちーと自意識過剰気味だな
車から見れば
原チャリと同列程度だぞ(。・∞・。)

772 ：
どうでもいいけど
お前うざいよ

773 ：
>>769
俺も現行に乗っているが、それはないな
その一方で旧型に乗っていたとき新型をそんな目で見ていたのも事実だ
まあ、これから買おうとしてた車種だから見つめたくなる事情があったので許して欲しい

774 ：
>>773
お前が鈍感なだけだよ、旧型と遭遇するとかなりの確率で熱い視線を感じる

775 ：
>>771
車から見なくても同じだよ

776 ：
俺も現行乗ってるけど視線なんてまったく感じたことない。
どこ見たら視線感じるのかも不思議だけど。
これだけ世の中新旧PCXだらけでかぶりだらけで珍しくも憧れもないだろう。
見るとしたら後ろに付いているときにナンバーの色くらいだな。

777 ：
新型ゴールドウィングは街で見かけると顔見するけど、PCX？
ふーん

778 ：
Nmax155から見れば自転車にしか見えないが
タイヤ細いから(。・∞・。)

779 ：
セルフのスタンドでガソリン吹きこぼしちゃってキャップ回りのお堀にすげー貯まって軽く焦ったんだけど底に逃がす穴空いてるのね
知らんかったわ

780 ：
車2台と大型バイク原二と持ってるから全て現行維持とか無理だわｗ

現行以外認めない的は人ってどんだけ金持ってんだよｗ

781 ：
で、新型専用スレ(仮称)はどうなったの？

782 ：
>>780
逆だと思ってる
バイク1台しかないからなんでもできる

783 ：
>>781
しつこい
いつまでも蒸し返すなアホ

784 ：
>>783
つまり新型専用スレは要らない、若気の至りだった、とw

785 ：
>>779
多量に吹きこぼしたってことはKF18かな？
KF30は改良されて吹きこぼれなくなったので、消費税増税前に購入してみて下さいな

786 ：
型式別にしてもいいとは思うが
書き込むネタがなくなってすぐ落ちるな
ざっくりとしたくくりだから、まだネタが続くのに

現行乗ってる俺様すげぇ！ってのが、もろ中高校生臭いのが、なんとも自覚ないんだろうな

787 ：
旧型乗りの嫉妬が心地いい

788 ：
>>787
嫉妬じゃないよ
たかがバイク(って言い方すると、それで生計立ててる人には申し訳ないけど)で何マウント取った気になってるの？

789 ：
現行型専用スレが出来ても旧型乗りさんの嫉妬がないと張り合いがないので、変わらぬご愛顧を賜りますようよろしくお願い申し上げます

790 ：
>>789
能書きはいいから早くスレ立てれば？
おっちゃんは口だけのヤツは大嫌いだ

791 ：
いや、スレ立て云々言ってたの俺じゃないよ
俺はただの勝ち組新型乗りです

792 ：
>>791
次の新型出たら即買いする俺からすれば君は旧型乗り(笑)

793 ：
当分先になるよ

794 ：
>>791
バイク以外で勝ち組なところを教えて下さい

795 ：
次の新型出ても買わない予定の俺も数年後には旧型乗り(笑)

796 ：
ごめんね、関係ない話をする荒らしは相手にしないことにしてるからあしからず

797 ：
まぁ、新型自慢なんて「当分先になるよ」なんて言い返す事しかできないのに
じゃ俺は現行の後期買うかｗ
てか本当に持ってるか分からない新車自慢荒らしはやめてほしいな(笑)

798 ：
この人ファビョりすぎやん

799 ：
何台もバイク乗ってきた人間にはわかると思うが、新型が出て乗ってみたいなって思うのは、
リッターSSのようなモデルだけだよ。こればかりは絶対的に後発の方が優れているからね。
一番最初のバイクが新型なら確かににそういう感情が湧くと思うし旧型なんてって思うんだろうね。
むかしむかし自分もそうだったと思います。
PCXに関しては年間２０００キロくらいしか乗らないから大体８０００キロ前後で乗り換えになるけど
自賠残っていればすぐには乗り換えないしね。

800 ：
何が言いたいのかよくわかんないけど、俺は旧型を否定する書き込みなんてしてないし

801 ：
>>800
君、誰？

802 ：
車から見たら新型とか旧型とか
見分けつかないから(。・∞・。)

803 ：
だからなんだよ？

804 ：
>>799
長い
３行で
頼む

805 ：
>>780
いやいや無理に現行にする必要ない
旧型ネタは2chに書き込まずググればいいだろって事よ

806 ：
>>802
俺はお前が豚にしかみえんから
NMAXスレでも相手されないみたいだな

807 ：
>>805
コテつけるか早くスレ立てれば？

808 ：
>>807
キミいちいち気味悪い絡みしなくていいから

809 ：
>>808
>>807に書いたとおり
現行型専用のスレ立てりゃいいのに、なんでしないの？

810 ：2019/09/21
Nmaxスレは同士はスルーが基本
君たちみたいに新型旧型って喧嘩しないw

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