50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく181
原付1種専用のスレッドです
荒らし、煽りは徹底放置。→削除依頼：https://qb5.2ch.sc/saku/
sage進行推奨。メール欄に半角小文字で「sage」と記入すること
スレを立てる人は本文1行目に次の一文を必ず2行以上加えること(次回忘れないためです)→「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」
■前スレ
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく179
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1550565490/
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく179(実質180)
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1550561607/
■関連スレ
【50cc】原付免許取得総合スレ 2時限目【新規取得】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1517483494/
【原付２種】小型自動二輪 取得スレ4【125cc】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1550507460/
■注意事項
・二段階右折と上位免許取得、速度制限については、50ccスレの「永久ループ話題」となっています
二段階右折については警察による取り締まりの頻度は、地域により大きく異なる場合があるようです
道路条件により複雑なケースもあるようなので、過去スレを参照したり二段階右折についての各サイトなどを見てみてください
正しい二段階右折のやり方 [ http://www.takamagahara.info/2006/0408 ]
・原付2種乗りが免許取得の押し売りをしていますが荒らし行為にあたるためスルーするか黙ってNGに突っ込みましょう
・原付1種の法定速度は現在毎時30キロです、実際はどうかは別にして、「守ってる人」を馬鹿にしてはいけません
法定速度以上で走ってることを大っぴらに書くのは遠慮して下さい
・50ccでの半キャップ（半ヘルメット、ハーフヘルメット）は、現時点で法的に認められています
フルやジェットタイプヘルメットを薦めるのは構いませんが、半ヘル着用者を見下す発言はやめましょう
・免許取得・上位免許取得の話題は禁止です、原付免許取得に関する内容の場合は「関連スレ」に行ってすること
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
乙
ﾜｯﾁｮｲありついでにIPも晒していいかも！
自称都会厨が粘着してて迷惑掛けてるしね！
50ccの新車が13万くらいで販売してて125ccは安い車種でも20万程度から…
値段は同じくらいかと思ってたが全然違うやん高すぎ！
125ccの免許取得も近所の教習所だと8万くらいかかるから50ccの買って継続して乗るのに対して125ccに免許取って乗り換えると合わせて15万は50cc原付き乗ってるよりもかかる
2020年の排ガス規制後も新車で50ccが13万くらいの現状と変わらないような価格で買えればいいのだが厳しくなるのかな？
触媒がものすごく高いので2020後は原付でも25万超えるのは確定
湘南ジャンクヤードは今年いっぱいで閉店だ
置きっぱなしなんだからプレハブの屋根でもいいから設置すべきなんだよ
俺のエイプは黄色ナンバーだから速度がどうだの2段階右折がどうだの言わなきゃ全然良いんじゃね？
1年1万弱と考えれば元は取れたかな。
書き込まないならいいと思うよ
○ト○バリューで買うのはお奨めしない
黙ってたならいてもいいんだけど
それをここに書いた時点で
ボアアップとか二種免の話題でこのスレ荒してた子とやってること同類なのでは？
ここのスレにはずいぶんお世話になりましたが今後は見て楽しむだけにしますね！どうもありがとうございました
部品取りなのに書類があるわ状態はいいわで2台が完調に仕上がる
せっかくだからもう1セット部品取りを買う
部品取りなのに(中略)
結果3台が完調に仕上がってウチには同じ原付が3台ある
補修用と思ってオクで買った２台がどちらも元のより程度が悪く補修で流用できる部品が意外と少ない・・・
まあ１５年以上前の車種なのでしかたないが、原付きはノーメンテも多いので程度の良い中古を探すのは結構大変。
まあ５年以内のなら致命的な劣化は少ないと思うけど、そうすると値段がね・・・
場所によっては１割くらいが電動バイクだった
ナンバー付とナンバー無しが有ったからナンバー無しは50cc扱いだと思う
イオンバイクに売ってたの見たら小型のバイクが６万円～７万円位だった
この位の値段なら日本で普及しそうなのに
>今乗ってるエイプをそのまま黄色ナンバーに切り替えて乗ろうかな
原付のままでは辞めた方がいいよ！車レベルで走り続けないといけないし追い越もします原2か普通二輪を素直に買いましょう
そう言ってレスするのが原因だから永遠に黙っていなよ
夜も多かったんで理由聞いたら家にエアコンがないんで
みんな涼むために走ってるそうな
排気量が違うのに、値段が同じなわけないでしょうw
んで、諦めたのかい？
>次は125のに買い替えかなぁ
50で継続？
おそらく今の乗ってる50ccが壊れて乗れなくなったら電動アシスト自転車にするかも…
20万超えるのは高すぎて無理や
出そうと思えば60km/h超える原付に比べたらだいぶポンコツだし
子供輸送かジジイにしかメリットがないんで
そのはんいで坂が多いなら電動
１０km超えるとバイクかな
電動自転車でもマトモなのは１０万するでしょ、
バイクの新車が高いなら中古でいいじゃん、１０万あれば程度のいいのが買えると思うよ。
20をこえた時点で、かなり弱いアシストしかしてくれないから、実質ほぼ20までだよ。
原付の代わりにはならないよね。
安い電動アシスト自転車の中華製は安かろう悪かろうみたいで評判いまいちだし、思い切ってホームセンターで一万円で売ってるようなママチャリに乗り換えようかな
原付きからどれかに乗り換えるまで後二年はありそうだから悩みそう
それなりに有名どころのメーカーの買った方がいい。
https://motor-fan.jp/article/10009603
ガソリン式ならスクーターの座るシート下にヘルメットとか荷物入れられるけど、そこがバッテリースペースなのね…
バッテリースペースどうにかせんと売れないわ
走行距離もショボイし
今の状況だと電動自転車と距離も速度も変わらないし、道交法の規制がデメリットなだけだしね
原２クラスで価格と航続距離で現実的な物が出ないと日本では無理かもね
まあ世界（アジア？）的には無免で乗れるアシスト100%の電動自転車的のりものとしての可能性はあるかな。
バイクの充電してたら
大体隠れて駅まで使うとかそんな感じかと
原付だからガソリン代が出る、チャリだから交通費０ってもんでもないからな
それこそ会社によるとしか言えないだろ
ビックリする意見だな
とかって役所くらいでしょ原付通勤なんて
パソコンにつないでるなら当然だけど、タップからでも今なら言われるだろうね（職種しだいかも
通勤用バイクの充電してたら笑うしかないレベルw
場所によるんでしょうな
工場とか公共交通が無いとことかいくらでもあるよ
地下鉄乗るより早いし安いし
地方都市では一般企業でも原付き（バイク）通勤もお多いよ、
政令指定都市でも公共交通機関がマトモに機能してるのは一部だけだし。
大きめの工場や会社があれば近隣に社宅やアポート街があるけどそこから仕事場までは足がいる
会社も駐車場を確保するのも全数は難しいから自転車屋バイク通勤を勧めてるし。
自転車バイク原付はモグリで通勤しているだけダロ
バイトや非正社員は知らんが
都会と地方では話が違うと思うよ、
俺の県では大手自動車会社、製鉄系、精油、電力、IT企業など上場会社も沢山あるけど全て車、バイク通勤可能です。
とうぜん県、市などの公務員系もOK
もちろん保険などのチェックはあるけど入ってない人は居ないのでまあ拒否されることはない。
引き籠もってないで社会に出て勉強しろよ
が無くて笑える
普通だよな
通勤手当は自転車五千円で原付バイクは九千円だったかな
ただ浜松本社とか自分で駐車場を確保すればダメとは言われないけど、コストや物理的にバイクも車も無理っていうかむしろ不便
川崎に住んでたけど府中工場なんかはバイクで通ってたけね。
その後地方の実家に帰って３社を渡り歩いたけどどれも車バイクともOKだった。
都会で住まいと職場先に駐車場借りるなんてめちゃくちゃ不経済だもの。
やっぱすぐ減るのはそれが原因だったのか・・・
ただでさえ減らないフロントがさっぱり減らなくなる
あ～それ思ったわリア減らない代わりにフロントが何気に減り早い気がする
以前は全然フロント減らなくてひび割れてたのに
スレ常駐迷惑カスまた出たな！
今度は超大企業とか抜かしてるアホだしw
自己紹介しないで黙ってな
コーナーへの進入は、ブレーキを残して荷重をタイヤにかけて(前フォークを縮めたまま)進入するもんだよ。
それができてないんだよ。
運転の上手い人は、タイヤは前から減るし、コーナーを曲がりきれない事故をしない。
凄いね
ブレーキ残してタイヤ潰して曲がれる良い足回りとそのコントロールが出来る良いブレーキが付いてる原付なんだね
何に乗ってるの？
単にフロントブレーキの方を強くかけるからじゃ・・・
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190522-00000005-sut-l22
レース用オートバイを、原付と偽ってして登録し、
無車検のまま公道を走らせたとして、持ち主の男と手続きをした業者の男が逮捕されました。
https://baik.gs400e.net/wp-content/uploads/2019/05/538acd1a67e96c7ff967e47b8371d3ff.jpg
原付登録なのか軽二輪登録なのかはっきりせい！
それでその小型二輪を登録したのは原付なのか軽二輪なのかどっちだよｗｗ
なんで画像の方のテロップは軽二輪になってるんだよ
http://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1558527023/
そんなことありえるか？ 原付はかなりリアが重いのに
日本いろいろ旅してきたけど、松山がＴＯＰだわ、原付の数
歩道にすんげー原付が止まってるぜ
女子大生もOLもおばちゃんも皆原付乗ってる
びっくりしたわ。あとなんでだろ、誰も二段階右折してないよね、余裕で３車線の３車線目から右折みんなしててワロタ
東京じゃ速攻で捕まるわ
市内だと車で30分のとこが原付だと10分くらいになるからな
下手したらチャリが最速かもな
ただ燃費でホンダに負けるから廃車までのコストで考えるとホンダのほうが安いと思う
ちなみに現行のヤマハ車もホンダで作ってる
これで今年の夏はケツが涼しいぜ
西側は原付文化が健在なんだよというかバイク産業も盛だから裏山
廃車まで10年としても結局乗り方次第じゃね？
ツーリングとか乗りまくるなら差は出るかもだけど、そんな乗らないなら大差ないでしょ
あとは修理代やら交換がどれだけ金食うか
レッツはエンブレ強力だからブレーキはへたりにくいし
てかほとんどエンブレのない2ストでもシューの交換する人はほとんど居ないと思う、それほど持つから
チャリ通勤認める！
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1127619203664498688/pu/vid/460x574/b71Ea26lM7vn6XNT.mp4
そりゃ、たまたま交差点に白バイがいれば捕まるだろうが、今まで一度も見たことない。
グンマでもレブルをチャリ仕様にして乗ってる人がいるって言ってたな、すごい興味あるので一度見てみたい。
ベースのチャリは、今流行りのタイヤが太いタイプだよ。
だから軽くこげるんだよ。
本物のバイクがベースだと、ペダルをこいでも重くてなかなか進まないよ、まじで。
参考までに今乗ってるエイプをそのまま黄色ナンバーにする意味を聞かせてくれないか。
肩こり分かる
やってみたいけど原付でロングツーリングとか体が持たなそう
へ？
横からだけど、普通に制限速度＆二段階右折等の解除じゃないか？
小型以上の免許持っる人は結構やってるでしょ。
俺も嫁用の１台除き持ってたのは全て黄色ナンバーにしてたよ。もちボアアップもしてる。
>>８９ ?
>>９８
原付でそんな頻繁に長距離走る気にもならんという
うちの近所の駅は原ニも止めれるし
あと、「そのまま」は書類チューンにきこえてしまうなw
飛鳥山交差点
原1免許で原2に乗るもの変わらんきもするが
どのみち犯罪者には変わらんが。
結局無免許運転にならなかったよね、警察も面倒なやつに関わってしまった感出してたｗ
燃費以外マジで良さがないエンジンだから諦めろ
新車なら58ぐらいなら出たかもな
エンブレで速度落とすのが普通になっちゃったエンブレだと滑りにくいし雪道でも
レッツ4用とかって売ってる？
検索しても見当たらないの
役所の求める書類に不備があれば
二種登録出来ないだけの話
免許がなければ申請はもちろん通らない
ニセの免許かどうかの確認もする
二種登録出来てる時点で偽造ではない
虚偽と言うのも間違い
担当者が虚偽と思ったら
登録出来ないだけ
俺は免許の確認された
提出する書類についてもかなり突っ込んで聞かれたよ
ガチのボアアップだから普通に答えられたけど
他の奴は登録出来なかったよ
俺のは5だけど前に4も乗ってたがいけんじゃないかね
アマゾンで買った1200円くらい
Surf station 快適ドライブバイク用シートカバー 3D メッシュ(XXXL（96cmx56cm）)
https://i.imgur.com/JDd2pzE.jpg
責任は持たんよw
メットインだからかなり強引じゃないと閉まらないし
俺はもう諦めて閉めてないけどねシート
ああぁぁぁっぁー！！！！ありがとうございます
使用感としては天地ほど違うとは言えないけど確実に涼しいよ
俺なんてもうこの時期は乗ってるときたまにケツ浮かせないと熱くて仕方なかったが
これでだいぶケツのあせもが減りそうｗ
ただしあんまり体重があるとメッシュがつぶれて風入らないかもね、ちなみに俺は６６ｋだけど
登録と免許なんて何の関係もないのにね
変な役所もあるもんだ
凄いな、羨ましい
他県ナンバーの名義変更を委任状とか無しでやってくれるとこはあったけど
名義変更てか前の持ち主のが返納してなくても登録出来ちゃうんだよね
そもそも今の原付は60ｷﾛ以上は出ないもの55ｷﾛも誤差範囲内だよ
だるっ！と思ってプーリー削ってなんちゃってハイプリにしたら中古ベルトで65くらいまで出るように
思ったより伸びんなと思った
速度違反が日常化してるな、かなり悪質だ！
それが原則だけど住所移してなくても使用の本拠地はココです！って証明出来れば出してくれたりもする
詳しくは欲しいナンバーの自治体の税務窓口へ
DQNの無免顔だったからじゃないか？
そもそも申請と使用者は同一とは限らない、バイク屋とかが代行でやる場合もあるしね
申請要項に無いんだから見せる必要もない、単純に犯罪予備軍としてマークされただけのきがする。
そえれ中華通販の転売品だよ、直に買えば送料込みで500円ほど、 まあ２～３週間位かかるけどね。
理由は本人確認
ただそれだけ
だから別に免許じゃなくても良いんだけどね
> 販売証明や譲渡証明がなくても、
それは問題ないでしょ、廃車証があればいいだけ、
個人間売買だと通常は前持ち主が廃車して書類と一緒に譲るでしょ。
全然書類なしで受けてくれるところはないはず、じゃないと盗難車とか勝手に登録できちゃうし。
書類なくしてどうしても登録したい場合は一旦中古屋経由して販売証明を出してもらう必要がある。
俺たちの邪魔するな
原付ごときに夢見すぎだって
車みたいに動産として登記するようなもんじゃないんだからそんなの必要ないの
自作として登録できるんじゃない？
別に大手メーカー製じゃない牽引トレーラーが登録できるじゃない
> 自作として登録できるんじゃない？
できないよ、自作車を登録するにもフレーム番号は必要、
事故って新品フレーム交換の場合だって打刻認証とか結構めんどくさい処理が必要になる、ふつうは面倒なので中古フレーム探すけどね。
> 別に大手メーカー製じゃない
大手となんの問題が？
企業規模は関係ない、ショップ製の原付用カスタムフレームでもきちんと認証通してフレーム番号打刻してるのも有る。
書類なしで登録できる行政があるってこと？
じゃ具体的に何処か教えて、
夢とか関係なくてルール上出来ないものは出来ないってだけ。
自作でも可能って言ってる人はそのへんどうしてるの？
虚偽番号で申請して事故っても知らないよ、って言うならもう関係ないけど。
速度違反対策と二段階右折解除目的だよ、そのまま書類チューンで税金多めに支払って乗るつもりだったけどもそれは辞めて先日CB250Rを注文してきました！
そんな自分の住所地晒すことはしないけどマジだよ
ただの納税登録で所有者の登録登記じゃ無いんだから
車とは違うの
軽二輪だとテキトーにつくって検査対象外軽として登録
小型二輪だと検査対象軽で登録なのね
原付トレレーラー
リヤカーは、軽車両扱いで、長さ4m、幅2m、高さ3mまで。
原付で牽引する際の積載量は、120kgまで。
登録不要で120キロ積めるってなかなかいいじゃない
自分で打刻したらいいじゃん
原付に職権打刻は必要ないでしょ
それな
それか別の何かのフレーム番号部分を切り取ってきて溶接するか
補足
致命的な弱点は排気量にかかわらず牽引してるバイクの最高速は25キロｗ
そもそも自作で登録できなかったらフレームもろとも社外品になってるモンキーとか
マリカーでおなじみよくわからない輸入カートとか登録できないもんねｗ
youtubeでもセニアカー改造してミニカー登録してる人も数人いるし
> 自分で打刻したらいいじゃん
どの番号で？
適当な番号打刻して事故った時に保険が降りるとでも？
>>142
> 何かのフレーム番号部分を切り取ってきて溶接するか
それはOK 殆どの自作風はこれだよね、
一部でもそのフレーム使ってればOKだから、それ自作と同じじゃん！ って思うかもしないけど
そういう融通が効かないのが行政システム。
>>141
自分はやってないけど、原付きでもフレーム打刻は必要でしょ？
打刻（シールの場合も有る）してなくてどうやって一意性を証明するの？
その適当に打刻した番号と保険の番号が一致してれば問題無くね？
何が問題なの？
打刻して石摺り持参でいいでしょ
フレームナンバー自体に意味はないんだからGUNMA-17とかでも良いんだよ
メーカー品だってそんなの現物見てまで確認しないよ
ほんと暑いやばいわ、
ジェットてかオープンフェイスでも実際そう変わらなくね？
ってかベンチレーション付いててむしろ多少涼しくね？
アライのMZ-Fみたいに安全性マシマシの頰のあたりが大きく出っ張ってるのは顔に汗かいてる時にかぶるのは不快だとは思うけど
自前の打刻は認められてないよ。 偽装と識別できないからね。
とうぜん保険はおりない。
うんだからその認められたのを職権打刻と言って運輸支局が管理するやつはそうだよ
原付はそうじゃないから違うの
いい加減夢から覚めなよ
他の立派な乗り物とは管理が違うの
> 打刻して石摺り持参でいいでしょ
石摺は新フレームに元の番号を打ってもらう時のための証明に必要、用途が違うよ。
> フレームナンバー自体に意味はないんだからGUNMA-17とかでも良いんだよ
意味はあるよ、
もし自前で打刻して良いなら、自前の車両を全部同じにしておけば保険は１台分ですんじゃう、
そんな事認められるわけ無いよね？
じゃ全部別の番号にすればいいだろうって？ それ誰が証明と担保してくれる？ 無理だよね？
各種登録や証明に必要なフレーム番号は全部ユニークでありそれが証明されなければ意味が無い、それを実現してるのが今の制度。
まあ、当初想定されてなかった自作ミニカー登録とか完全自作で通っちゃうジャンルもあるのも事実だけどね。
ナンバーはその車体を証明できるモノを登録して発行しているだけ
登録できたのなら当然保険は降りる
> 原付はの保険はナンバーに掛けてるモノで
？？
自賠責はフレーム番号に掛かるんだが、
そもそも自賠責申し込む時にナンバー必須じゃない、
あと廃車、再登録や名義変更でナンバー変わっても自賠責はそのまま使えるし。
50ccのスレと思ったらダメ
タイトル『50ccエンジンだけの生活』だったら専用と言えてたが！
ただ無知無能なニート厨が居坐って迷惑かけてるだけだよ
>>158
常識すら理解出来てないニートにかまう必要は無いよw
おでこのラインがぬれるし、耳も・・
コケたら危険だけど自転車だってこけるしもういいや、買うわ
直射日光に焼かれる分、結局暑いんだよな。
半ヘルだと、発泡スチロールに布一枚の頭頂部なんか蒸れてしゃーないけど
いいヘルメットだと、スチロールや内装に風が通る工夫がされてて快適。
>>1 に 原付1種専用のスレッドです と書いてあるのだが
自治体管轄で自治体としては登録する意味は把握と課税のみだからね。その自治体単位で被らない車台番号ならOK。
うちの自治体だと型式認定番号→不要、機関番号→不要、排気量→自己申告でOK
廃車証明見直したら笑っちゃったｗ
標識番号→〇〇〇〇
種別→原付○種
車名→スズキ
車台番号→〇〇〇〇
機関番号→空欄
排気量→〇〇cc
型式認定番号→空欄
原付の話だよ？
どこに認証する組織が有るの？バカなの？
メッシュシートカバーはセリアの4輪用品コーナーで
大きめのまな板くらいの大きさのが売ってるから
適当にシートに巻きつけて裏で紐で縛る
股下がスースーになって、無ければダメになるよ
しかもテープとかで固定しちゃうと外す時めんどいからな
寒い時期はつけたくないしシートもホコリ貯まるからたまには拭きたいし
だからアマゾンで買ってしまったわけ1000円も出すのは迷ったけどねかぶせるだけだし
去年は法定速度で25位だったのに
もう駄目かな
ブレーキ引きずってんじゃね
そうなんか、知らなかったぜ。確かに普通のジェットのヘルメットでも
長距離走るとやたら顔洗いたくなってくるんだよなー
田舎道だから信号であまり止まらないからかな
これ大体でいいから教えて
ヘルメット蒸れそうだわ
ありがとう
埼玉南部だけど
10年目のレッツ4 片道10kmの通勤で50km/l
35～40km/hで走ると燃費良くなるね
本当のど田舎で信号もないようなとこで45くらいまで伸びたことがあるけどそれでもカタログ値には遠い
まあ60キロ巡航だったけど
プーリー削ってWRトータル12ｇ軽くして加速良好最高速5キロアップで燃費変わらず（どのみちエンジンはリミッター当たりっぱなしなんで）
もっとゆっくり走れば50なんて行くんだな。
>>162
顔が汚れるのはフルフェイスだって同じだろ。
> 好きな番号打刻して
本当にそれで問題ないなら、なんで書類付きとか、販売証明付きとかで売ってんの？ いらなんでしょ？
で、登録するときには販売証明や廃車証や譲渡証がいるんだけど、自作でどうやって申請する？
> うちの自治体だと
それ何処か教えて、個人を特定できるわけじゃないし問題ないでしょ？
45キロくらいで走るとリッター70越えるけど
125ｃｃ以下は最悪古物商持ってる人に販売証明書いてもらえば登録できるよ
書類作ってくれる業者も普通にいるし、軽二輪の書類なくした時に125ｃｃで登録してから軽二輪に構造変更するって技もあるくらい原付の登録はザル
もうお前にはできないからできないって事で良いよ
できる人はできる
お前には一生かかってもできない
そこは訂正しなさい
ただの納税登録だしね
道路走るお墨付きでも所有権を保障するものでもない
お前らが必至に60キロで絡んでくるから
こっちは幅寄せして75キロでぶち抜いていくしか無いことを忘れるな
お前らが必至に75キロで絡んでくるから
こっちは幅寄せして100キロでぶち抜いていくしか無いことを忘れるな
暇やー
レッツ4で北海道でも25kmくらいだったぞ
二ヶ月ちょいでオイル交換せにゃならんがオイル交換を店でやってもらうのに一回5000円かかるらしい
たけぇな
自分でオイル交換出来ないからやってもらわないといけないが年間でバカみたいにオイル交換代だけでかかる…
俺が換えてもらってるバイク屋は工賃こみで1100円だぞ
オイル1リットル3000円ならわからなくもない
1000円ってそれ店の利益無いだろｗ
レバレート8000円として10分で終わらせて工賃だけで1300円だぞ
何のオイル使ったらそんなことになるのか謎すぎる
車種は？
それが嫌なら口コミとかネットとかで安いとこ探す
自分はオイル交換一回1500のとこみつけてお願いしてる
混んでるけど
アドレス50
原付き買った店で全国にチェーン展開？みたいのしてるみたいで地元では大きくて安心感はかなりある店舗
今までは新車購入時にだけ入れるオイルサービスの特典で事前に5000円だか支払う事で5回だかまで無料でオイル交換してもらう事が出来るサービス入ってた
それ以降はオイル交換一回につき5000円らしいからビビる
今度、町の小さなバイク屋にオイル交換いくらか聞いてくるわぁ
しっかし「無料」の概念が問われるサービスだな
> 販売証明書いてもらえば登録できるよ
へ？ そんなの181で俺が言ってるけど？
自作刻印で書類が無くてもも登録できるって主張だろ？
書類ありの話なんて当たり前でだれも疑問に思ってない。
自分はツーストなのでやったことないけど
ドリームやSBSでそんなプラン聞いたこと無いしな
ゴメン
店舗多いから全国展開かと思ってたがググってみたら神奈川県だけだった…
ユーメディアってグループ会社
地元ではかなり大きい店舗でオイル交換も予約制でオイル交換の日時指定で混雑してるから客はわりと来てる模様
接客サービスはいいのか無料で飲み物出してくれたり新車購入時に値引き対応とかもやってくれるし質問すると色々と答えてくれる
オイル交換の代金はこのスレ見ると高いなぁって思うけども
モチベ0でしょそんなの。
逆に値引き一切なしのカワサキプラザは給与26万円～とういうちゃんと仕事してくれそう感ｗ
建物と整備場が立派なところでも社員の待遇が悪いところも有るんだねぇ
あーあったね
手広くやりすぎてよくわからない店ｗ
一般的なディーラー整備士の待遇はどこもそんなもんだよ
都内の四輪ディーラーでも残業なかったら総支給で18万割るし
そういうの気にならない？
計算しても異常に安いところは異常に安い賃金で働いてる人が自分のバイク触るんだぜ？
そんな店は社員どころか昨日入ったバイトが作業してるだろ怖いわｗ
暑さが原因で故障したことってある？
それ以来二度といってない
そういう人多いだろ？
え、それって詐欺とかになるんやないのか
犯罪やん
警察案件やん
パーツいつまで作ってくれるんだろうか
二輪ディーラーだと普通にある、都内でスズキワールドもホンダドリームもYSP17万切ってる
もちろんフランチャイズの店なんかもあるし店舗によって20超えてるとこもあるけど。
4輪だと5年前は普通にあったけど今は16万円台ってのは見なくなったね。
はーブラックの俺よりも待遇悪いやんけ
なお休日は無いに等しい
分かるぞー横に番号の振ってあるレッツシリーズで関東中走り回ってるのよく見るわ
整備業ならディーラー以外の方が収入は全然いい
けど、二輪は特別安いんだよね自動車整備振興会の二輪支部常任理事クラスで月収35って聞いたｗ
>>230
タクシーの兼任ドライバーとか？
専門学校や職業訓練校で整備教える仕事なら8時間勤務の月4日出勤で15万くらい貰えるで
副業にどうよ
番号は振ってあるけどレッツの400台分のエンジンが乗ってるw
>>232
クルマなら副業出来るのか・・・
乗ってるのは保線用の特殊な機関車だから副業のアテは無いわ
機関車で思い出したけど先週だかに高崎線で仕事してたらBB-baseってチャリ積んで移動できるイベント列車見かけた
昔モトトレインてバイク積んで北海道まで行く列車あったけど原付くらいならあのチャリ列車に便乗出来そうだなぁって思った
大型ツアラーで遠くに行くのも良いけど普段のアシにしてる原付で
遠くの知らない街をうろつくのって楽しそうじゃない？
北海道に住んでる時代では3000円とられたので
純正じゃなくていいから、ガソリンスタンドで1000円でやってもらってた
できればガソリンスタンドは避けるべき
まあ変えないよりは全然いいみたいだが
問題が出るのは湿式クラッチ車だけだからスクタなら全然問題ないよ
俺は原付スクーターも原付MTもリッターMTも四輪も全部同じオイル(10w-30)の自己責任仕様
最近は10W30も増えてるけどホンダの一部が0W30になってるくらいでそれより低粘度はまだなかったような
値段聞いたら1200円。目の前で作業するから安心だし、それ以来ずっとそこでやってる。
バイク屋ではなく○○自転車って名前だから知らない人多いと思う。
近所の店はワコーズのペール缶に夜な夜な格安オイルを移し替えて昼間ワコーズのオイルとして売ってるけどｗ
あ、あくまでも噂ってことにしておく
タイヤの空気圧もついでにやってくれるし、満足してる
PayPayも対応してるしな
ホンダ純正オイル1L1000円+ドレンワッシャ100円
廃オイルは新聞紙に吸わせて燃えるごみ
下駄で使い捨て気分なら人任せでどうでもいいとは思うんだけど。
準備と作業に後片付けまで考えたら3000円払っても店に出した方が安いわ
DIYは作業自体を趣味で楽しむ以外にメリットはない
バイクにしろ車にしろ信頼おける店に預けて走るのを存分に楽しむスタイルが一般的じゃね？
オイルを燃えるゴミとか言ってるアホもいるけどちゃんと廃棄物処理のルート持ってる店に任せたほうが環境負荷も少ないし
免許取り立ての頃のように車にワックスかけたりもうしないだろ
オイル1000円/4L
ドレンワッシャ600円/30枚
古新聞に吸わせて燃えるゴミってアホです
準備から片付けまで含めて1回20分
汚ねーな
> オイルを燃えるゴミとか言ってるアホもいるけど
これは言い過ぎ、行政で認められれてばOKでしょ
ていうか、ゴミが今は分別されすぎて焼却炉の燃焼材料が少なくて逆に燃料足して燃やしてる状態、
紙やペットボトル、プラ類が分別されて生ごみだけじゃ燃えないからね。
むしろ油脂類は歓迎されてる。
> 走るのを存分に楽しむスタイル
中型大型スレならそれも理解できるけど、ここ生活バイクのスレだからね、
生活バイクをマッタリメンテするのが主だと思ってたよ。
まあ俺自身は自分でメンテした生活バイクで近隣ツーリングでするのも趣味だけど・・・
基本的に四輪だけ、イエローハットは系列に2りんかんがあるからそっちでやってくれる
ありがとう、そうなのか
それだと近所のとこはやってなさそうやなぁ
やっぱ抜かんとダメかね？5年乗って何も問題ないが
直ちに影響は無い
電動の奴だけだからオイルは入ってない
数年は直ちどころじゃないと思うんだがこのままでもいいのか
これが実質人生最後だねって言われたわ。
もう50の生産終了だろう～
電気に移動するんだから(´･ω･`)
「オイルがなくなったら足しましょう」
とでかでか掲示してあったし
カブしかいなかったけど
もう大変なんだってな、各メーカーの技術屋も
50cc生産終了で、電気の原付になるが
高いわ、重いわ、水害に弱いわ、充電するスポット少ないわ
など問題ありすぎ
50から簡単に125ccを乗れるようになるかどうかは
警察が事故増えるから嫌がってる。
レッツ5バスケット17万円したけど買ったよ
ちなみに東京下町の良心的なバイク屋です。
メンテナンスの元請けが糞すぎて配達員が自腹でバイク屋に持ち込んでオイル交換して場合もある…
結構悲惨だぜ
排ガス規制後も20万以下で50ccが買えればいいのだが
そうなのか…
あの人たちも大変だな
自分号が決まってるなら俺は自分でやるかもしれない
原付はアクセル捻ったら、ペダルこがなくても自転車の速度で動く乗り物だよ。
自転車なので、30キロ出れば十分。
原付での遠出はパワー不足。
遠出したい人は自動二輪の免許を取りませう。
125が普通免許に付属される事なんて有り得ないな
ガチ旅だからな
香川のうどん有名店いったら原付の東京の区ナンバーだの横浜だの沢山いたわ
留萌のミツバチハウスの管理人さんも言ってるだろ
日本最強のライハの管理人が実は旅は原付と
四国は凄いぞ、山間部で怖い思いしてやっとたどり着いた真っ暗な中の秘境かよという
道の駅で
車もバイクも日本全国オールスターナンバー、みんな旅してるんだなって思った。
道の駅でテント貼って、明るくなったら迷惑かからないように早朝4時に撤去するんだよな。
いやー楽しいぞこういうのも
本州とは速度レンジが違うし航続距離的に試される大地では厳しい気がする
ねーよ 原二でも全然見ない
ねーよ原付だらけ。カブが一番多いな
お遍路さん歩きテント・50の原付が一番多い
今帰ってきたばっかだぜ・・・・・・
ガチ旅よなんせ
そのコースにあたる道の駅は濃いわ。
自動二輪の積載量だはとてもとても..,
毎年2週間のロンツーを2本やってるけどピンクは多いけど50はあんま見かけないわ
逆に珍しいから声かけられるんだがコミュ障だから道の駅とか端っこにとめてる
50はパワーがないからピンクベンリーにするか悩む
原付なくなるとか言ってるが何かこれから流行る気はするけどな
普通の人は目的地が有ってそこ迄高速やメイン道路でビューンでしょ、
旅好きは細かく横道入りながらだから圧迫感無くて機動力有る小型が便利。
通ってる道が違うので遭遇しなくても当然、自分も小型バイクの旅だと普段車で使わない道を選択して走ってるし。
あとタイヤでっかいやつあれなんて言うのか知らんけど
若者の色んな離れが酷いから車とかそのうち乗らなくなるんじゃね
そうそう、車や125以上だと降りられない・降りにくい島も有るからね、高速の通過とSAだけになっちゃう、
それはツーリングというかもしれないけど旅ではないと思う。
125以下なら全部の島を隅まで楽しめる。
全く同意。
原付で遠出なんか無理だわ
交通の波過剰に意識するから無理だわ
車の風圧で綺麗だし
あと5000キロは交換しなくても平気と言われたがほんとなのかなぁ
不安になってくる
交換したほうがよかったのかなぁ
なにか聞き違いをしてたようだ
安心して乗りまくってオイル交換出来ますわ
追い越して行った途端の左折とか
いくら端に寄ってもババアが30キロで走る俺を追い越せずに
後ろ大渋滞になってた
自分でオイル交換する術を早く体得するしか。
オイル代だけで済む様になるよ。簡単だし
強要するなよ
それ違法だよ
ちゃんと車線内走らなきゃいかんよ
一応知ってるよｗ
でもトラックとか五月蠅いし危ないから俺はよほど路肩狭くない限り白線の内側は走らない
まぁ田舎だからね警察も見て見ぬふり10年はずっとその乗り方ｗ
白線が車道外側線なら違法ではないんじゃ？
そういうとこは大丈夫でしょ国道以外は俺も基本内側だよ
車道じゃなく歩道ｗ
みなが同じ交通ルールを守っているからある程度の安全が保たれるんだよ(´・_・`)
素晴らしい乗り物だわ
自分でやる気概も無く、考えることもせず
高いだのしか言わないからだ
シャンプーポンプとチューブで吸い出してみるとか、
素人でもできることあるだろ
2600円だったから店に任せるって言ってるじゃん
歩道より右側は全部車道。
全メーカー対応FBグレードの2ストオイル使ってるやつとかいないだろ
週末にフロントで2年半使ったD307をパーツセンターの最安タイヤ交換するわ
こんなのまだ売ってるのか？
５００円のでもFCだからな、
> パーツセンターの最安タイヤ交換するわ
これはお勧めしないな。
オイルは抱きつきくらいだろうけど、スリップは危険を伴う、原付きのタイヤなんて１０００円ほどしか変わらないし、再度組み替える手間考えたら必要以上にケチらないほうがいいと思う。
そうだね！好き勝手に走るロー輪族だから3車線横切って車と右折も平気だしね
オイルに関してはカストロの一番安い(537円)の常用してるよ、6年くらい使ってる
最近、同価格くらいでスミックスのFDグレードがジョイフル本田で買えるの知って試し中
パーツセンターのは前も使ったことあるし、全メーカー値上げして下がりそうもないからしょうがなく買った感じではある
フロント2年、リア1年で使う自分には十分かな
D307が1600円とかで買えたの知ってるから2000円超えとか出す気ならないな
パーツセンターのも999円で買えた時もあったけど
リッター60は凄いよ
ATMみたいな機械で免許証つっ込むだけで一瞬で終わった
これいつから導入されたんだろう、メッチャ楽ちん
なにそれ？講習は？
その場ですぐ発行されないよね？
講習は30分(ビデオ15分、最近の事故の傾向の講義15分)
交付は1カ月後
かっこわるいけど止まってる時ちょっとは涼しくなるかな
結局詰まってんだから変わらんのに冷静に後ろ付いてってやったがね！
今回はもってくれるだろう。
ダメだよ
50あんま見ないけど、道の駅とかにいっぱいいるんだよ
あと有名観光スポットとか
移動距離が少ないからじゃないかな
深夜の道の駅で、四国だとテント貼って、早朝4時明るくなったら撤収て人が多かった。
歩きお遍路さん道の駅テントも
なんせ江東区有明から、フェリーで寝て起きたら徳島だもんな
四国は東京ナンバーの原付多いよ
(´･ω･`) ＜ つまり、徳島市はお台場エリア・有明なんだよ！！
（| |） 逆に言えば江東区はおろか隣の中央区・千代田区神田下町界隈に墨田区全域・江戸川区
し--Ｊ 東京ゲートブリッジの一般道の橋が数年前できたから品川区大田区まで有明がちかくなっちゃって。
23区の1/3は徳島市が近いようなもんだｒｙ 飲みすぎた寝るわ
原付の場合は敵が多すぎるからなぁ
排気量の概念なんて一般的には無いぜ、勿論小排気量も煽っちゃ駄目だが
みんな、持ってなくても取り敢えず枕詞として書いておこうね。 本当はみんな持ってないんだからｗ
だから原付乗りでも十分な気がする
教習所も続けて取ると安くなるし。俺も免許だけ持ってて一度も大型保有したことない
免許人口の半数以上がゴールド免許だしね
化した
理由がわかる気がする
https://i.imgur.com/s2VxoOH.jpg
ズーマーかな？いいね！
50cc→125ccと来たけど
そろそろ軽自動車でも買うか
排水性の良さそうなパターンだな
最寄駅前の公営駐輪場が125cc対応にならないと厳しい
民間の駐輪場はあるけど周辺の自動車の月極モータープールが月8000円に対して二輪は月16200円も取っていてボッタクリ過ぎる
公営駐輪場は月2500円だからいつまでも原付保有から抜けられない
ただ子供がこの春から高校生になったこともあって家族揃って出かけることも減るだろうし
セレナを売ってデイズにし原2と原1の2台体制でも良いかなと思案している
二輪教習はもう平均年齢40超えてるんじゃないかって感じｗ
すまんなVOXだ
>>372
Napsの店員にウェットでもグリップの良いタイヤ欲しいって言って提案してくれたIRCの何とかってタイヤだよ
自転車は自転車である程度作りが良いの買わないと長く持たないけど
原付無くてママチャリなら来なくていいのによ！
もちろん差してはいなかったけどw
事故るなら一人でお願いしたいわ
バイク買い替えるのに金かかるし
どうせ通勤と買い物しか乗らないから
今のレッツ4 乗り続けるわ
SBSは昔追加料金無しでブレーキフルードまで交換してくれたな
バイク試乗会だって中高年層が多いがそれもKK二輪選択している
>>392
原付でも預りとかするのか凄いな