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Kawasaki Ninja250 初心者スレ Part.4（本スレ）
- 1 ：2018/12/29 ～ 最終レス ：2020/05/07
- 日本国内では2012年8月1日にデビューした、250ccクラスのスポーツモデルです。
細かいことはテンプレとコピペの項をご覧ください。
・無事納車された方々、事故には気をつけましょう。
・次スレは>>950が立ててね！
■カタログページ
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja250/
当方、最終型を先月末納車済み
納車後1週間で奥多摩の周遊道路エリア内の駐車場で立ちごけorz
色々わからないことあるので色々アドバイスのやり取りが出来るスレになればいいと思います
前スレ
Kawasaki Ninja250 初心者スレ Part.003
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1523369015
- 2 ：
- >>1
乙
250のスレこれしか無いんだから初心者スレ取っても良かったような
- 3 ：
- すんません、ハザードを付けたいのですが
フラッシャリレーを容量大きいのに交換して
別ルートで配線＋それにスイッチを付ければいけますかね？
- 4 ：
- 前スレの中古車の価格のお話ではないけど、250R('08～12) の部品がすごく安くて、NINJA250('13～17) 純正中古が安いもので、
後ホイール（幅130→140～150）、スプロケ（43→44T）、リヤハブの流用が可能か知りたいです。誰か流用したことあるよ！て方がいたら教えて下さい。
前ホイールは流用できることを確認済みです。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f320841351
- 5 ：
- だれか20万で売って
- 6 ：
- >>5
メルカリで20万どころか77,777円で売ってるよ。事故車が。
フォークとメーターと右ハンドルと右ステップ直せば乗れそうだ。
訳ありninja250 19万でも売ってる。
修理費用とバイク本体の時価額を比較して、修理費用の方が高額になる経済的全損評価らしいが。
直せば修理費が19万円以上かかるってこと。
まともな車体は30万円ぐらいからだが、
YZF-R25がこなれてきたり、250RR、新型Ninja250が出てきたからか、購入者側と出品者側の考える値段の乖離が大きい気がする。
- 7 ：
- 慣らし運転中エコマーク点いたまま走って燃費32km位
慣らしも終わってブン回したら何処まで落ちるんだろうかw
- 8 ：
- >>7
7000回転以上を多用するとかなり落ちる。
表示27～28.5km/l、満タン法26.1～26.9km/l、測定時8～11月
控えめなら表示31.1km/l、満タン法30km/l、12月～2月ほぼ変わらず
- 9 ：
- >>7
6千－7千回転常用で30
1万ー１．２万回転ガンガン回して２５くらいでした
オイルはカストロルのリッター５００円のやつ使ってる
もっと良いオイルだとどうなんだろうか？
- 10 ：
- 中古ですが来週納車されます。
安くてオススメのスライダーありますか？
250SEです。
- 11 ：
- >>8-9
結構落ちるんですね
回しても9000位だからかリッター32kmはキープしてた
ツーリングだと400km位は走れそうだから
300km位でガソリンスタンド探すような感じでいけそうだ
残り走行可能距離表示凄く便利ですね
- 12 ：
- >>8
>>11
あれま
3世代目のNinjaかな？
- 13 ：
- '14年式SE、年間平均燃費は28
高速主体ツーだと32、山坂道多くてぶん回しまくると24ってとこだな
- 14 ：
- 純正スクリーンの風防性能がいまいちだから交換したいけどいいのある？
- 15 ：
- 今日気がついたのですが後輪がツルツルで前輪はビビ割れています
走行9千キロで購入後1.5年です（2世代最終モデル）
前後のタイヤを交換したいのですが
長持ちするタイヤの評判いいのは何でしょうか？
- 16 ：
- >>15
ロングライフ重視なら純正一択
- 17 ：
- 近所に原付き販売や会社のカブなんかの販売やパンク修理している
町で細々営業しているオヤジが一人で営業しているバイクショップの様な店ですが
こういうところでも大型のバイクのメンテやタイヤの交換の設備はあるんだろうか？
いちおう店内に3台ほど大型の展示車がありますが
もう何十年も売れてない品のようなバイクです
ピット呼ぶにはあまりにも狭くゴチャゴチャしているところに
バイクが数台押し込められています
半年たっても同じバイクが・・・
メンテ中ではないようです・・・物置？？？
ここが一番近いバイク屋です（家から20Km）
3時間ほど走行した大きな街に行けばゴロゴロと量販店やバイク店があるのですが・・・
途中にも大きな街はあるのですがバイクショップがない・・・
車屋は山のようにあるんですが・・・
- 18 ：
- 俺はNinja250を買おうか迷っているんだが、見積もりを貰いに行ったプラザ（2件）は片道2時間強だ。
良いじゃないか遠くたって（無責任
- 19 ：
- すんません、タイヤ交換の工賃って前後2本持ち込みでで7千円～1万もするのですか？
あとタイヤ館とかタイヤマンとかでも交換してるんでしょうか？
ホイール持ち込みならかなり安いようですが
取り外しに必要な工具って車載のでOK？
あとタイヤない状態で車体を保持するためのものは何が必要ですか？
- 20 ：
- そんなことわからない奴は素直にショップで普通の料金払って交換してもらった方が良いよ
- 21 ：
- >>20
質問に答えられない情弱ならその口を閉じてなさい！
出来る出来ない以前の話をしてるんだが？
何をでしゃばって上から目線なんだかｗ
- 22 ：
- 情弱呼ばわりできる立場の人がこんなとこで質問とはね
- 23 ：
- >>21
恥の上塗りw
必要な物なんてちょっとググれば分かりそうなものなのにそれすらできない情弱がその物言い？
例えスタンドやら工具やらタイヤレバーやらビードブレイカーやら必要なもの揃えたところで相当苦労するだろうし揃えるのにショップ工賃以上の金が掛かるから店でやれっていうことだろ？
必要なもの買う金回収するのにタイヤ何本交換しなきゃいけないかちゃんと考えてるの？
費用対効果考えてる？
自分でできなくて結局ショップに割高工賃払うかもしれないし、バイク壊すかもしれないし
そういうのも含めて自分でやりたいってんならそれでもいいけどさー、良く考えた方がいいよ
- 24 ：
- >>22-23
ああ言えばこう言う
言い訳ばかりで本当に見苦しいやつだなｗ
なんで出しゃばって上から目線なんだよ
こういうところでしかマウント取って憂さ晴らしかよ
ほんとどうしようもないクズでワロタｗ
- 25 ：
- >>24
キタキタw
ばーーーーーーーーーーーーーーーーかwww
- 26 ：
- >>25
情弱の無能は死んで詫なさい
馬鹿者めが！
ｸｽｸｽｯ
- 27 ：
- >>26
こいつ質問してる立場なのになんでこんなに上から目線なの？
- 28 ：
- >>27
俺は黙れと言っている！
情弱が粋がって口出しすんなよ
その臭い口は二度と開くな！
いいな！
- 29 ：
- もう一度質問します。
タイヤ館とかタイヤマンでも交換してるんでしょうか？
- 30 ：
- そもそもタイヤ売ってると思うのか？
- 31 ：
- >>29
してますん
- 32 ：
- >>29
少なくともタイヤ館では交換可能でしたよ
パンク修理も安くやってるから便利
あまり知られてないんだろうか？
- 33 ：
- 情弱どもちゃんと私の質問に答えなさい！
- 34 ：
- 俺は早く答えろと言っている！
あまり俺をイライラさせるなよ！
いいな！
- 35 ：
- 結構気合い入れて回しながらしばらく乗ってみたが
それでも31.4km/l位までしか落ちないな
9000rpmで走っててもエコマーク点いてるしw
回すかどうかより加減速激しい町乗りでもしなきゃ
燃費は30km/l割ること無いと思って良さそうですね
ただ9000-10000rpm回してもトルク感殆ど無いのがちょっと残念
- 36 ：
- >>34
現行モデル？
俺の2015年式は平均で26km/Lくらいだけど…
加速時は少し回し目、街乗りメインで
1回しか30km/L越えたことないなぁ
外れなのか？？
- 37 ：
- 安価ミス
>>35だったw
イライラさせてすまそん
- 38 ：
- >>35
あらら、1.2万回転からのトルク感がタマランのにもったいない
マニュアルにも記載されている通り1.2万回転がピークトルクやで
>>36
あたしは2代目最終モデルだけど
燃費は24-31
乗り方で変わる
奥多摩周遊道でガンガン攻めまくって空になるまでたっぷり周回して
27だった
そろそろ走れると思うと
あそこがウズウズして濡れちゃうよぉｗ
幹線道路でも4速くらいまで
5-6速は高速乗らないと使わない
- 39 ：
- >>38
きんもーっ☆
- 40 ：
- >>36
2018モデルです
>>38
なんか10000rpm越えた位から加速感が明らかに落ちてる気がするんだけど
気にせず回せば次の世界が見えて来るんですかねw
一度レブリミット近くまで回してみます
- 41 ：
- >>40
ノーマル車なら全開走行でもリミるから壊れることはないからガンガン回してみ
3代目ならパワーやトルクは2代目より上がってるよね
- 42 ：
- すんません、車載工具でオイル交換は可能でしょうか？
オイル出すところのネジを外したいです
今出先でもしダメなら帰りに工具を買います
- 43 ：
- 車載工具のスパナ使ってドレンボルトを外すことができるが、ネジをナメる可能性大だよ。工具買って六角レンチで外すのが賢明です。
- 44 ：
- >>17mmの工具入ってるからいけるんじゃないかな
ドレンボルト17mmだったかとおもうので
ってか場所的に低くてやりにくいしネジ山舐めたりするとめんどいし大した値段でもないからラチェット買った方がいいと思うんだけども…
- 45 ：
- 旧型リコール
- 46 ：
- 特定しようと必死な狼少年w
ホント馬鹿は的外れだなwww
- 47 ：
- >>46
どれに対しての発言？
安価の使い方知らないの？
- 48 ：
- >>45
kwks
初代？二代目？
- 49 ：
- >>45
これの事か？
ttp://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/17-07/
- 50 ：
- いや、13年式以降のモデルだ。ヘッドライト周りだったかな。
- 51 ：
- >>45
https://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/19-04a/index.html
これちゃうんか？
- 52 ：
- そのサイト見られないんだが
二代目は大丈夫？
- 53 ：
- >>52
2代目がヒット
https://i.imgur.com/b6FINwl.jpg
- 54 ：
- >>53
"走行用前照灯において、ヘッドライトテスタの設定が不適切なため、走行用前照灯の光軸調整が適切に行われていないものがある。そのため、光軸の向きが基準に適合しないおそれがある。"
工場出荷検査の機械の設定値が間違いで
誤った調整のまま出荷されたってことかな？
>光軸調整が適切に行われていないものがある
だとすると、これはどういうことなんだろうか？
適正に調整されたものもあるってことだよな？
光軸調整って個人でもできるんだろうか？
専用機械でするのかな？
近くにカワサキ販売店はないから・・・
- 55 ：
- 去年モデルがもう中古で出てるんだな。
あちこちカスタムしてて愛着ありそうなもんだが･･･
なぜ売る？(´・ω・`)
- 56 ：
- 飽きたんじゃね？
- 57 ：
- コペン・グロム・NINJA250/Z/SL・SR ・S660
CBR250RR・京都ポケGO・京都バイクスレ等を荒らし回った犯人ｗW
本人はCBR250RRに乗っていると主張、本人の顔と京都ナンバー画像もブログにあり
＞チビ犬についてはリアルを知ってる
http://sr400times.co...168_kids-garage.html
https://www.facebook.../?type=3&theater
・フルエキ買う金なくて飾りのスリップオンでドヤ顔してるアホ
・純正のままでもただでさえ薄い設定なのに燃調イヂらず改悪しただけっていうアホ
・ユニット前のホースだけメッシュに交換してブレーキの利きを良くしようとしたアホ
・雑種の犬を血統書付とか言ってるアホ
・250バイクで片足しか地面に付かないアホ
・１年間でバイクを買い換えてると言ってる割にはブログには数台しか載ってないアホ
・ブログのランキングUPいぇーい！→アフィ無しの意味無しブログでアホ
・オーリンズより純正の方が優れてると書いてZ250スレで大勢にバカにされたアホ
・知人のSRを自分のバイクだと２ちゃんに書いてバレたアホ
・他のナンバープレートは全部画像を加工して隠してあるのに１台だけ晒してるアホ
・SR、コペン、GROM、NINJA、MC51、京都スレを荒らしてるアホ
・母親がソープ勤め、父親は居ない、原因はアホ
・チビで算数出来ないオッサンなアホ
・ハゲで一般的な法律も知らないアホ
・妄想でしか語れないアホ
・公道でコケるような運転してカウルにガムテープ貼ってる貧乏下手くそのアホｗ
・20年以上前の汚いボロボロのツナギを着てる貧乏な後期高齢者ｗ
・２ちゃんでアマリングを指摘したとたんに消した画像をうｐ、２ちゃん観察者
・タイヤのアマリングをヤスリ削ったような痕跡を指摘され発狂
・アマリング消しただけで別に溶けてなくね？とバカにされ、また発狂ｗ
・鈴鹿に来なかったビビリ、ShakeIIは来てたのにね
・マヌケはアチコチのスレを荒しまくり、調子コイて自分のバイクを貼ったら
風景の画像からブログをShakeIIに特定され晒される
自分が悪いのに逆恨みでShakeIIに粘着をするオカマ
New!! 自分のブログに書いてある自分のネタは一般知識だと主張ｗ
誰も見てないし猿の個人情報など興味ないのに２ちゃんに書きこんで本人バレして赤っ恥ｗｗｗｗｗｗ
- 58 ：
- またなぜ売るのか？の話。
買って自分好みにしだててるにも関わらず矢もしないうちに売ってしまう神経がわかんない。
周囲に祝福され幸せ絶頂で結婚するも、すぐ離婚するカップルみたい。
もしかしてニンニン250、がっかりバイクなのか？
うっかり食指が伸びてしまいそうな俺氏なんだけど。(´・ω・`)
- 59 ：
- コペン・グロム・NINJA250/Z/SL・SR ・S660
CBR250RR・京都ポケGO・京都バイクスレ等を荒らし回った犯人ｗW
本人はCBR250RRに乗っていると主張、本人の顔と京都ナンバー画像もブログにあり
＞チビ犬についてはリアルを知ってる
http://sr400times.co...168_kids-garage.html
https://www.facebook.../?type=3&theater
・フルエキ買う金なくて飾りのスリップオンでドヤ顔してるアホ
・純正のままでもただでさえ薄い設定なのに燃調イヂらず改悪しただけっていうアホ
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・250バイクで片足しか地面に付かないアホ
・１年間でバイクを買い換えてると言ってる割にはブログには数台しか載ってないアホ
・ブログのランキングUPいぇーい！→アフィ無しの意味無しブログでアホ
・オーリンズより純正の方が優れてると書いてZ250スレで大勢にバカにされたアホ
・知人のSRを自分のバイクだと２ちゃんに書いてバレたアホ
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・チビで算数出来ないオッサンなアホ
・ハゲで一般的な法律も知らないアホ
・妄想でしか語れないアホ
・公道でコケるような運転してカウルにガムテープ貼ってる貧乏下手くそのアホｗ
・20年以上前の汚いボロボロのツナギを着てる貧乏な後期高齢者ｗ
・２ちゃんでアマリングを指摘したとたんに消した画像をうｐ、２ちゃん観察者
・タイヤのアマリングをヤスリ削ったような痕跡を指摘され発狂
・アマリング消しただけで別に溶けてなくね？とバカにされ、また発狂ｗ
・鈴鹿に来なかったビビリ、ShakeIIは来てたのにね
・マヌケはアチコチのスレを荒しまくり、調子コイて自分のバイクを貼ったら
風景の画像からブログをShakeIIに特定され晒される
自分が悪いのに逆恨みでShakeIIに粘着をするオカマ
New!! 自分のブログに書いてある自分のネタは一般知識だと主張ｗ
誰も見てないし猿の個人情報など興味ないのに２ちゃんに書きこんで本人バレして赤っ恥ｗｗｗｗｗｗ
- 60 ：
- ハイビーム光軸ズレのリコール通知が今頃来たわ
- 61 ：
- 俺も今日来たわ。
買ってから3年半、1か月点検以降バイク屋に行ってないし今更行くのもなぁ。
整備不良とか言われたり最悪違反切符貰ったりしうるのこれ？
所有状況の確認コードがあったのでとりあえずカワサキには現在も所有と回答しておいた。
- 62 ：
- 俺も昨日来た
まだ封開けてないけど
- 63 ：
- ﾆﾝﾆﾝ
- 64 ：
- 少し前に中古でninja250(16年式)を買ったのですが
走行中8000rpm～10000rpm間でシャリシャリと異音が発生します。
停車時の空吹かしでも同様の音が出ます。
どなたか原因わかる方いましたら教えてください。m(_ _)m
- 65 ：
- んでこの馬ヅラおちびちゃんｗ
https://i.imgur.com/4a3DGle.jpg
↑
これのあの手この手やらｗ
>>548のガンになるまで誹謗中傷した自覚のある粘着をどんな感じでやってたかっつーとｗ
↓
-----通常ブラウザで開いてねｗ-----
【正真正銘の】なにわ友あれ 環状93周目【ゴキブリや！！】
http://itest.2ch.sc...gi/comic/1359519951/
↑
ゴキで抽出かけるとわかるんすけどｗ
その殆どを色んなキャラを使い分けて誹謗中傷をやってたっつーのを上記画像の子が後にカミングアウトｗｗｗｗｗｗ上のスレでは4～5年くらいｗｗｗ
自分の自演をカミングアウトしながらｗ口癖っつーかとにかく相手を口撃する際は自演自演自演自演ゴキブリゴキブリゴキブリゴキブリｗｗｗ
こればっか言ってますわｗこの馬ヅラ子ｗｗｗ
なんで自演でも抽出できまっせｗ
それをそのまま継続してんのがこのスレッドｗｗｗ
↓
SRと名の付くバイクの界隈に生息する変な人たち Part.20
https://lavender.2ch....cgi/net/1553864301/
なんか色んなキャラを使い分けるCBR乗りらしいっすわｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 66 ：
- >>64
ある種のバイクあるあるで、文字情報のトラブル報告の原因特定はまず不可能ってのが。
特定の回転数でだけ出るってのが、ありがちなカムチェーンテンショナやタペットの問題でもないような感じ。
シャリシャリってでちょっとカムチェーンを歌いたくなる。ともあれバイク屋さんに持ってって訊くのが近道かなぁと。
- 67 ：
- あはは、ひどい誤変換ばかりで。失礼しました。
愛車が3万kmを超えてるけど、もちろんまだまだ全然元気。オイルと冷却水の多少の滲みトラブルは
あったけど直しまして。これまでのこのモデルがそうだったようにやはり基本的に丈夫なバイクだなぁと改めて思います。
- 68 ：
- 新車で買った2015年式だが倒してもいないのに右サイドカウルが割れてきた…
メーター横のツメの部分
カウル裏の塗装もパリパリ剥がれてきてるし
これで新品カウル買うとカウル代とデカールで5万とか世は無情なり
- 69 ：
- >>66
返信ありがとうございます！文字だけだとやはり伝わりにくいですよね。
今度youtubeの方で動画上げてそちらでも聞いてみようかと思います。
それで解決しなかったら諦めてバイク屋持っていきます。
- 70 ：
- >>68
自分の１５年式、買ってすぐハイサイドでこかして変えた右カウルが半年前くらいから割れてきたよ。
無事だった左は何ともないのに。ライトの釣り目の角にいつの間にかクラックが出来、同じくメーター横の差し込みの爪
が欠けてなくなった。整備中に折れたようで(もちろん無理な外し方などしていない)、折れた爪を見つけたので
いずれプラリペアで直すけど。両者とも特に無理な力がかかる出来事もなく割れたので、走行中の衝撃くらいしか
原因として思い浮かばない。
転倒時のカウルの割れ方から、一昔前のバイクと比べて曲げに弱く結構パリパリ割れたりクラックが入る印象。
デザイン等に凝ってる分、素材はケチってるのかもね。
- 71 ：
- 2012年式
2万キロ走行
32万円
欲しい・・・
今日、卒検合格しました。
- 72 ：
- タコメーターが針ってのがそそるんだよなぁ。ﾆﾝﾆﾝ
デジタルだとヤル気起きないんだわ。
- 73 ：
- >>71
おめでとさん。強気な販売価格ねぇ。
- 74 ：
- 合格おめでとう。
ニンジャは(こいつをコピーした競合他社のモデルもそうだろうけど)大概の状況を卒なくこなす、
良い意味では何でもできちゃう、悪い意味ではどれも中途半端なバイクです。初心者がどういう方向に
特化していくんでもその足掛かりになるような点ではお薦め。
- 75 ：
- >>73
ありがとう。たかい？
>>74
ありがとう。
軽いは正義です？
- 76 ：
- >>70
プラリペアで補修はしているがまたその周りにクラックが入る始末
でまたその周りをプラリペアで補修ってな具合です。
ツメも少し欠けたんでプラリペアで補修してます。
左カウルは全く問題ないのにこの左右差はなんなんですかね
そろそろ乗り換えたいと思っているからこのままにするかパーツ買うか思案中…
- 77 ：
- >>76
何そのえげつない割れ方っ！ 同じ右のメーター付近ってのは、車体側で何か理由があるのかもしれないですね。
>>75
バイク全体を見ればそりゃあニンジャは250㏄だし比較的軽い部類だけど、…どうなんでしょうね？！
同じ排気量でもニンジャ以上に軽さが売りのバイクは大量にあるし、「250㏄、ツイン、フルカウルのオンロード車」でそれ相応の重さ。
決して軽さに優れてはないですし、かといって初心者が乗っていてもその重さに困るようなバイクでもない。
なお、>>67で書いたオイルとクーラントの滲みを具体的に書くと、オイルはジェネレーターカバー前方の配線が出ているところ、
ジェネレーターカバーにはまっているグロメットとそれを貫通する配線の隙間から。クーラント漏れはメカニカルシールから。
誰かの参考にでもなれば。
- 78 ：
- ﾆﾝﾆﾝ
- 79 ：
- ノーマルの16年式です
メータ読みで165Kmほど出ましたが
まだ余裕はありそうです
海外だと198Kmとかの報告ありますね
海外だと馬力が少し上でしたっけ？
- 80 ：
- よくわからないけど馬力は一緒なんじゃ？ SMを見ると、車体の構成に多少の違いはあるようですが。
一昔前だとカナダ仕様が、マレーシア仕様がフルパワーだ！とか言ったもんでしたが、
今は環境性能や安全基準が国際的に統一される流れだし、仕向け地ごとに中身が違うってのも消えつつあるし。
公道しか走らない自分は最高速とか考えたこともないよ。実際の走り屋は追尾してくる警察をちぎるらしいですが、
250に乗ってて加速力やトップスピードもそうした世界とは無縁だし。
- 81 ：
- リッタースポーツやメガスポなら白バイちぎるのは余裕だろ
奴等のバイクは180km/hリミッタ付だし
ニーハンじゃ絶対無理だけど
- 82 ：
- 海外ってどこのことかにもよるけど大抵300だから、吸排気弄ってリアの丁数下げれば180くらいはいくのでは？
そもそもポリは150以上追わんし、他の取り締まり車ならともかく王子はfjrにしろcbにしろゴテゴテ付けてるからそんな機動性良くない
バイクはオービスNシステム関係ないからナンバー隠せば行けるかもしれんが、やる必要性よ…
- 83 ：
- 先ほど納車されて10分で倒したorz
家のバイク置き場でだったから目立った傷は無かったけどショック(´・ω・`)
- 84 ：
- 今週中に初バイク来る予定
整備も関連書類も全部完成してて、ナンバーでき次第乗れるよー
- 85 ：
- >>84
おめ！良い色買ったな！
- 86 ：
- ﾆﾝﾆﾝ
- 87 ：
- まぁニンジャはよくバイクのミアータ(つまりバイク版のマツダ・ロードスター)だとか言われるのを
海外の動画で見ますが、スローバイクファストってのがキャラクターをよく表してるなぁと。
小排気量でハナから遅いバイク、けどステージ次第では大型より速かったり(だいたい乗り手の技量の問題だけど)。
排気量的に元々遅いってのはひとつの武器で、それを速く走らせる楽しみってのがこのバイクにはあります。
- 88 ：
- 前車がZRX1200だったけどパワフル＆重杉で自分には扱いきれなかった
大型免許持ってるからといって無理にビッグバイク乗らなくてもいいんだと気づいた
んで今に至る
- 89 ：
- >>83
俺も3日で倒したから気にするな
自宅ガレージの坂で…
- 90 ：
- ニンジャｷﾀ------------(･∀･)------------!!!
楽しーー☆
クラッチ切れる位置が浅くて、クラッチミートが最後の5ミリに全部詰まってる感じだけど、こんなモノ？
手が小さくてシンドイから調節したいけど可能ですか？
もう少し深く握った位置で操作したいんです。。。
- 91 ：
- ストリッパークラッチはよく知らんが、ワイヤー調整でどうにかならない？
- 92 ：
- モトベーシックだったか何かの動画で、素人じゃない方がニンジャ(先代)のクラッチが長いと言ってて、自分はえーっ⁉と。
ストリッパー車ですが、クラッチがつながり出してから完全ミートまでのレバー稼働域は恐ろしく短いと思います。
かといって、スリッパの恩恵のようですがラフなクラッチ操作でのギクシャクは皆無。繋ぐのが早すぎてエンジン回転数が落ちたり、逆に急に飛び出したりもしない。
握りやすい手前に持ってきすぎるとレバーをフルにに引いてもクラッチが完全に切れなくなると昔バイク屋に言われたことが。
だから整備ではワイヤーがぎりぎりレバーに引かれない、遊びのほとんどない状態にしてます。運転中のクラッチミートは指先操作。最初は面食らうけど、慣れれば無問題。
スリッパ車ならレバー軽いし、そうでなくても重いってほどでもないし。
- 93 ：
- んでこの馬ヅラおちびちゃんｗ
https://i.imgur.com/4a3DGle.jpg
↑
これのあの手この手やらｗ
>>548のガンになるまで誹謗中傷した自覚のある粘着をどんな感じでやってたかっつーとｗ
↓
-----通常ブラウザで開いてねｗ-----
【正真正銘の】なにわ友あれ 環状93周目【ゴキブリや！！】
http://itest.2ch.sc...gi/comic/1359519951/
↑
ゴキで抽出かけるとわかるんすけどｗ
その殆どを色んなキャラを使い分けて誹謗中傷をやってたっつーのを上記画像の子が後にカミングアウトｗｗｗｗｗｗ上のスレでは4～5年くらいｗｗｗ
自分の自演をカミングアウトしながらｗ口癖っつーかとにかく相手を口撃する際は自演自演自演自演ゴキブリゴキブリゴキブリゴキブリｗｗｗ
こればっか言ってますわｗこの馬ヅラ子ｗｗｗ
なんで自演でも抽出できまっせｗ
それをそのまま継続してんのがこのスレッドｗｗｗ
↓
SRと名の付くバイクの界隈に生息する変な人たち Part.20
https://lavender.2ch....cgi/net/1553864301/
なんか色んなキャラを使い分けるCBR乗りらしいっすわｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 94 ：
- ﾆﾝﾆﾝ250、初心者向けなんて言ってるけど
昔の4発250の2ダボとか足つきがいいこともあって女性向けの初心者用なんて格付けだったんだぜ。(今、マニアの間で伝説になってるけど)
後20年もしたら、女性でも乗れる足つきの良さかつ高出力でﾆﾝﾆﾝ250伝説になるかもね。
- 95 ：
- いうて150とかじゃない限り大抵のは乗れるべ
アフリカンツインとかタイガーみたいな三角木馬はともかく…
- 96 ：
- ﾆﾝﾆﾝ250売れてないのかな？見かけない。
ショップのお兄さんは値段が高いからじゃないですかー。って言ってたけど。
現行モデル50万くらいだったら買う？
- 97 ：
- ニンニンから二ダボに乗り換えたで
- 98 ：
- 新型はデザインがイマイチ
一個前のが好み、俺はね
- 99 ：
- 新型はむしろフォークトップやら細かいとこのディティールが上がってる感じする。
ただサメ顔と昔のホンダっぽいメーターになったのだけは好みじゃないな…
mc51なー、独特のライト以外にクセはないし良いバイクだよね。
個人的にはシングルだけど前のmc41のが乗り易いしトリック決めやすくて好き
- 100 ：
- >>98
ツアラーの寄りの方がお好みですか。
2018のフルチェンでこれは当たると予想してたんだけど。
- 101 ：
- わずかな金額差で400が買えてしまうのがなあ
維持費なんて車検がめんどいのと税金が少し高いだけで大して変わらんし
- 102 ：
- >>96
現行って3代目モデル？
50万だったら買ってもいいかな
顔が2代目の方が好みだったので3代目発売後
少し安くなった2代目最終型ゲット
今月1万キロ突破
>>97
ニダボも候補で試乗したけど
顔つきがエバンゲリオンみたいで
幼稚園児が乗るキャラクター自転車みたいで恥ずかしいからやめたｗ
- 103 ：
- 私は二ダボがガンダムSEED種死のネオ ロアノークに見えてしまって仕方ない
- 104 ：
- o2センサーの清掃、交換したことある人いる？
燃費の改善とか変化あった？
- 105 ：
- フロントブレーキのランプスイッチ壊れたー
これって交換高くつく？
- 106 ：
- >>104
車ではたまに壊れると聞くが、どうなんだろうね？劣化とかあるのかな。
一応ニンジャでは壊れるとメーター上に警告灯が点くようにはなってる。それなりの距離を乗ってるけど
特に燃費の悪化はないし、交換してもなにも変わらなさそうな気が。
>>105
ハンドルバーのところのスイッチなら汚れて接触不良を起こすので自分の中では定期的に分解清掃個所扱い。
検索すれば作業してる記事が出てくるはず。新品に交換するなら3000円はしなかったはず。
- 107 ：
- すんません、LEDヘッドライトランプを買ったんですが
ゴムカバーがあるのでそのままでは取り付けできないのですが
LEDランプは防水とのことですので黒いゴム製防水カバーは付けなくても大丈夫なものでしょうか？
LED化した人何かコメントよろしくです
- 108 ：
- LED自体は大丈夫だろうけどヘッドライトハウジング内が結露するのでは？
- 109 ：
- >>107
https://www.sphere-light.com/lp/rizingbike
自分は↑ので、ゴムカバー付けず放熱フィン丸出しよ。
雨や洗車も問題なくて結露もしてない。
- 110 ：
- 旧型乗ってる人光軸のリコールは対応した？
ぶっちゃけバイク屋に足を運ぶのが面倒でうちのはまだだわ
- 111 ：
- ぶっちゃけかなりどうでもいいリコール内容だしなぁ。車検なしの250㏄でハイビームの光軸のずれ、
しかもずれてる可能性があるってことは問題ないこともありえるわけだし。
- 112 ：
- 誤って投稿してしまった。
近年だと車検でハイも測るようになったんだっけ。車検ありならリコールも受ける気になるんだけど…。
3年半もバイク屋行ってないし、整備は要予約の人気店だし、自分はパスかな。これでいずれ整備不良とか言われて
切符でも貰ったら報告するわぁ。
- 113 ：
- >>112
点検整備は全部自分でやるの？
- 114 ：
- >>113
250CC程度で真面目に整備点検してる情弱は
そんなにはいないんじゃないの？
1万2万も出して点検しても内容は馬鹿みたいなもんだぜ
金だして整備点検してる人はお店の養分でしかない
まあお店にとっては一番の利益率だから情弱歓迎なんだろうけどｗ
1,2万キロ乗って買い替えが普通なんじゃないのかな？
- 115 ：
- >>113
全部ではないよ。タイヤ交換はタイヤ屋さんに頼んだり。
>>114
診断機で見てもらいたい、みたいな時には恥を忍んで泣きながらバイク屋に行く所存でありますｗ
あと、一応10万キロ目指してます。
- 116 ：
- >>114
私の６年め11万キロの300は2年点検と車検を毎年交互にしてもらってますわよ。
自分にできることはチェーンに油塗るくらいだ。
でも点検が養分てのは・・納得できるなぁ。
当然やってくれる人の技能にもよるのだろうけれど。
- 117 ：
- >>116
すれ違い
ここは250のスレだぜ
車検かないよ
- 118 ：
- 250、4発のﾆﾝﾆﾝ出るってさ。
- 119 ：
- >>118
インドネシア生産のパーツが国内に入ってきたから試作品の製造がこれから始まるってことだろ
出るかは確定してない
- 120 ：
- >>116
すごい乗ってるね！ やっぱり丈夫だなぁ。自分も可能な限り長く、距離を稼いで乗っていきたいです。
そろそろニュートラルスイッチ交換かなと思う今日この頃。
- 121 ：
- いつもの
ttp://baikuto.doorblog.jp/archives/54613660.html
Ninja250の系統はエンジン丈夫だよ
新型もJP250参戦してるマシンをメンテしてる人に依るとCBRやR25より消耗少ないらしい 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293)
- 122 ：
- >>120
>ニュートラルスイッチ交換
これはどういうものですか？
ｋｗｋｓ
- 123 ：
- >>119
もしか出るとしてもブン回さないと走らないでしんどいかも。
音はいいと思うけどね。
- 124 ：
- すまん、燃料計の最後のメモリがチカチカした場合
タンクに燃料は何リットル残ってるんでしたっけ？
本日山の中でチカチカしてガス欠もヤダったので
麓のバカ高いガソリン入れてしまった・・・
レギュラーリッター165円ってぼり過ぎだろ
しかもナンバー控えたり何なんやここは・・・
- 125 ：
- ひとつ前のL型？
だとしたら残り4㍑で点滅
現行型は知らん
- 126 ：
- チカっても結構走るぞ
精神衛生上よろしくないけどw
- 127 ：
- マジっすかー
なんや十分残っとるんやなぁー
ところで、4発のninjna250出るっぽいっすね
- 128 ：
- 雑誌で騒いでるけど試作が走ってたのは間違いないみたいね。
トルクは薄くなるだろうけど、バリオスみたいなんじゃなくてmc22みたいに仕上げるんじゃないかな？
少なくとも骨みたいな低速も高速もスカスカにはならないだろうし
- 129 ：
- >>122
検索すればすぐわかるよ。それなりに距離乗る人たち以外はまず関係ない話。
4発のニンジャかー。カワサキは250㏄2発の血統をずっと守ってきたから、4発が出ても
パラツインは捨てないと思いたい。(あまり使う機会のない)絶対的な速さより実用的で
扱いやすいツインの方が不満を感じにくいし。
- 130 ：
- 250の四気筒ってデメリットしかないような？
重くなるし燃費悪くなるし値段も高くなるだろうしパワーは結局250だからちょっぴり良くなるだけだろうし
- 131 ：
- 音がいいじゃないか
それを忘れんな
- 132 ：
- 4発は2万回転でF1サウンド
- 133 ：
- 本当に250 4発出るなら胸熱だな、多分買わんけども
- 134 ：
- マルチのＮｉｎｊａが出たとしてポジションはパラツイン仕様よりキツいかな？
- 135 ：
- 今は250㏄レースが東南アジアで人気で現地でもバカみたいに売れてるそうだから、かつてのレプリカブーム
みたいに完全にスポーツ路線はマルチが担当で、紛う方なき完全新設計の現行ニンジャも無くすのはもったいなし
スポーツツアラーで行く、なんてね(笑)。
- 136 ：
- あと、面白いトラブルがあったので一応報告を。
20日近く前、120kmくらい走行して高速を降りたら信号待ちでアイドリングが2100rpmから下がらなくなった。
ついでに替えて1000kmも走ってないロービームのバルブが切れ、マフラーエンドの飾りの固定ボルトひとつが紛失するオマケつきｗ
自分であれこれ点検しても原因不明。エンジンは冷間始動でもいつも2100rpm。アイドル調整スクリューを緩めて正常化してその後異常なし。
んで今日、信号待ちでアクセルオフしたらエンスト。状況を見るにどうもアイドル回転数が低すぎるのでストールしているよう。
今度はアイドル調整を上げて、その後普通に走行。なお、一連のトラブルで警告灯は点灯せず。
恐ろしく謎な不調。まぁ頻発するようなら最悪スロットルボディ交換するけど。
- 137 ：
- https://www.corocoma.com/entry/2015/10/10/162848
ライトは↑のカプラー焼けかね。自分もこれなった。
アイドリング不安定はハーネスの一部交換とスロットルボディの清掃で治ったことがあり、
アクセルオフエンストはタペット調整で治った。
- 138 ：
- 俺は逆
高回転でギアダウンの時にアクセルオフとクラッチ握ったときに
エンジン停止
かなりの頻度で起きる
- 139 ：
- 時間が出来たらとりあえずスロットルボディとハーネスの点検かなぁ。んー、面倒くさそう！
とりあえずレギュレータは問題ないよう。バルブ切れした時はずっと小雨を走行してたし、どこかでショート
してるのかも。
今、近所をテスト走行してきたけど全く問題なし。エンジン始動で2000rpm弱のオートチョークが効いて
徐々に下がって12000rpm。これは「壊れていた」のが「直った」のか!? ともあれ速やかにスロットルボディの清掃するべきだなぁ。
- 140 ：
- ninja250rもこのスレで質問させてください。
右側のカウルを外したらこんなホースがビョーンとなっていたのですが、これって何処に接続するホースかわかりますか?
http://imgur.com/gallery/g7y9rDT
- 141 ：
- 1989～1994年頃？は、ツインのGPX ZZR、マルチのZXRと併売だったし、又両方出して欲しいね！
- 142 ：
- >>140
blog-imgs-38.fc2.com/s/u/n/sunbeamred/s-DSCN3658.jpg
某所のメンテ画像を借用。冷却水のリザーバタンクから出てるオーバーフロー用のドレンホースじゃないかな。
なんだか写真ではタンクの差し込みがもげてるように見えるけど。
- 143 ：
- >>142
回答ありがとうございましす。
どうもオーバーフロー用のドレーンっぽいですね。
リザーバータンクに接続するところが無いので前のオーナーがリザーバータンクを取替えたんでしょうね。
- 144 ：
- リザーバータンクに差し込む所が折れていました。
- 145 ：
- >>138
2012年7月16日～2013年4月27日製造のninja300にリコールがあり、
高速走行時にアクセルを戻すとエンジンストールするそうな。
300だけみたいだけど、なんか関係あるのかな。
https://www.nhtsa.gov/vehicle/2013/KAWASAKI/NINJA%252520300#recalls
- 146 ：
- >>145
ninja250の発売日調べたら分かると思うよ
- 147 ：
- >>145
2代目ninja250も早くリコールしてもらいたい
アクセル戻すとエンストすることが度々ある
アクセル戻すというかクラッチ握ってアクセル戻したとき
新車で買って帰りの道中2回発生
以後ツーリングのときに度々発生
- 148 ：
- >>147
>>145はECUが原因でそれの交換だから、ECUの診断してみたらどうかな。
- 149 ：
- ninjaはなんにんじゃ
- 150 ：
- ヘッドライトのガラスの中に小石入ってたんだけどこんなのありえるの？
侵入経路わからんし分解くっそめんどくさそうなんだが
- 151 ：
- 形としては二代目ニンジャが一番やな
- 152 ：
- >>151
ですね
- 153 ：
- >>150
ヘッドライトは密閉されてないから小石程度なら十分入る余地はある
今後の対策として空調口にキメの細かい網を被せておけばいい
- 154 ：
- >>151
250Rもカッコいい
- 155 ：
- >>154
ないないｗ
- 156 ：
- 他人の好みにまで干渉するのは草
新型は分からんけど、6rの中央ダクトにあたる部分なら殻の内側に繋がってなかったハズだから、実質バルブの根元しか孔ないと思うんだ
- 157 ：
- すまん、チェーンが錆びてきたんですが
このままじゃいけない気がします
クグッって甘あたりでメンテナンスブラシと油買おうと思いますが
いっぱいあってどれが良いんでしょうか？
おすすめとかかりますか？
- 158 ：
- 有名ブランドの買っとけば間違いないんじゃない？DIDとかRKとかさ。
- 159 ：
- >>157
AZお勧め
たまに販促キャンペーンでクリーナーや油脂類のスプレーを\198とかで放出してたりする
- 160 ：
- 自分はエンジンオイルもAZだわ
- 161 ：
- AZのやつ注文しました
後輪に敷くローラータイプが良いか
後輪をちょっと浮かすジャッキタイプがいいか
迷ってます
どっちが良いんでしょうか？
値段は3千円台です
本当は後ろから後輪を左右掴んで浮かすやつがいいんでしょうがいかんせん高いんで・・・
- 162 ：
- >>161
ローラーはしっかりとしたやつ買わないとまともに動かんぞ
俺は買って失敗だったと思ったわ
平坦な場所で作業できるならジャッキの方が良い
- 163 ：
- >>161
俺もメンテナンススタンドに1票
チェーンメンテはもちろんのこと、オイル交換やら他の作業にも色々使えて捗るぞ
少し出費しても買っておくべき
デメリットは場所を取ることだな
- 164 ：
- ジャッキなぁ…
先がV字のフックボルトを持ち上げるタイプのメンテナンススタンドが8000円くらいであるから、>>163同様、無理してでもそっちを買うのを勧めるよ。
先がL字のスイングアームを直接持ち上げるタイプは滑るからやめた方がいいけど、フックボルト自体も1500～4000円くらいするので…今回は見送ってバイト頑張ったが良いかも
- 165 ：
- >>159
それ俺もあるよ！まだ使ってないけど秋のバイク納めの時チェーンメンテで使う予定
- 166 ：
- チェーン清掃しました
スタンド間に合いませんでしたので
前後に移動させてやりました
油はチェーンの曲がる部分2箇所に1滴ずつ入れましたが
全体にべっとり塗ったほうが良かったかな？
1万キロ放置でかなり汚れてましたがまあまあキレイになったかな？
でもやはり錆は落ちないですね・・・
あと、どこまで油落としたか分からなくなりますね・・・
とりあえずマジックで印いれてましたが・・・
- 167 ：
- >>166
俺もスタンド使ってるがマジック使ってマーキングしてからやってる
だいたい700～1000㎞で清掃してる
雨の中走っても晴れたらすぐチェーン清掃してる
ベッタリつけても無駄なオイルはウエスで拭き取らないと飛び散るよ
あとオイル注したら浸透するまで1日くらい置いた方がベターだよ
- 168 ：
- >>166
前後移動は面倒だから、俺の場合はジャッキがないならサイドスタンドで浮かせてタイヤを蹴って回す
チェーン掃除はディグリーザーと３面ブラシでピッカピカにして、取りきれないサビをワイヤーブラシとスコッチブライトで落とす
ディグリーザーは残ってしまうとアルミを侵食したりサビの原因になるからよく洗い落としてウエスで拭く
しばらく乾かしたらチェーンルブを1コマずつ差して、10分くらい置いたら指にキッチンペーパー巻いてチェーン外側の余計な分を軽く１撫で拭いて完了
- 169 ：
- >>167
>オイル注したら浸透するまで1日くらい置いた方がベターだよ
マジっすかー
馴染ませるために軽く30Kｍ程走行してきちゃったっす
次回から注意ですね！
>>168
次回スコッチブライトを試してみます
パーツクリーナーはどこで使えばよかったんだろうか？？？
もしかして抱き合わせ商品だったのか・・・
- 170 ：
- >>169
チェーン洗ったなら油が飛び散るじゃろ？
ホイールとかに油脂がつくと落ちないし、チェンクリなんかかかってたら塗装劣化する恐れあるから軽くパーツクリーナー吹いとくんや。
- 171 ：
- 7万差で車検有っても大した事無いと400進められるがなんで250にしたの？
- 172 ：
- バイク屋が車検の度に＋整備で儲ける為
そりゃ商売だし400勧めてくるわ
- 173 ：
- 先代は発表数日で売り切れになったから代わりに300って人は・・・どれくらいいたのかな。
- 174 ：
- このバイク女の子率高くね
MC22的な臭いがプンプンするぜ
- 175 ：
- 俺(45)みたいなリターンおっさんの受け皿でもあるぞ
- 176 ：
- 私の周りモタードとかcbイナズマあたりだけどな
- 177 ：
- 新型ninjaに出合わないなぁ！
売れてないとバイク屋も言ってたが250だと割高なのか400も出合わないなぁ？
- 178 ：
- 新型（三代目）は顔が他車種と同じ傾向でつまらない
やはり二代目の顔が一番いい
ネコ顔ｗ
- 179 ：
- うちのお袋は鳥っぽいって言ってるな＞先代250
- 180 ：
- >3じゃなけどハザード着けようと思っている
リレーはLED対応に交換済み
ハザード用3本線スイッチが有るのでウインカーから分けようと思うけどした方いますか？
殆どイエモンの高いハザードキット買うらしいけどそこまで要らないくて出来るはずなので配線判る方いますか
- 181 ：
- 簡単に仕上げたいなら別系統で配線するのが一番簡単
そこにスイッチとリレー噛ませば問題ない
リレーとスイッチと配線の部品代で千円位で出来る
バッ直ならACオフでもハザード付くし
AC電源ならACオフで付かない
- 182 ：
- ウィンカーの左右配線合流スイッチオン！ウィンカーオン！だとどっか逝くのかな？
- 183 ：
- 三叉配信スイッチでおｋだがアマゾンの左側ハザード付スイッチ全部丸ごと移植で考えているよ
- 184 ：
- 4発ZX-25R来たね！
- 185 ：
- 今バイク業界引っ張ってるのカワサキだよなマジで
ホンダは250RRで少し頑張ったけど昔のような最強っぷりを感じない
- 186 ：
- ↑同意
- 187 ：
- >>184
実際どうでもいいわ
- 188 ：
- 現状でもninja250,400見掛け無いねまして新型は自分くらい実際はヤンマシが騒いでいるだけじゃないか？
- 189 ：
- >>188
現行はともかく旧型は道の駅でプリウス並に見かけるぞ
どこの田舎住まいだよ
- 190 ：
- プリウスで言うと年代物で排気量違いのninjaがズラリだな！
- 191 ：
- ツーリングでNinja250とR25を見なかったことがない
首都圏だとどこにでもいるよな
- 192 ：
- >>184
4気筒だとどう変わるの？
単純に馬力が2倍になって70psくらいになるって事？
値段も100万超えとかかな？
- 193 ：
- ハーレーだけはヤエーしないわｗなんか独走雰囲気なんだよな！
- 194 ：
- >>192
4つのピストンにする事でショートストロークかつ高回転型になりレッド17000rpmくらいになる。高回転化する事で馬力も上げられるが単純に2倍にはならないししない。価格は百万くらいだろう。
- 195 ：
- 気筒数あがると高回転になるんだ
へぇ
余裕ができて低回転になると思ってた
よくわからないけど
ホーネットとかみたいな音になるのかな？
ふぉーん、ふぉんふぉーん
- 196 ：
- そうだよ音はホーネットみたいにふぉんふぉんいうようになるよ
低回転域は非力になって高回転域のパワーがマシマシになるよ
高回転まで引っ張って乗ろうね
- 197 ：
- >>189
道の駅があるような田舎住みに言われる田舎ってどk
- 198 ：
- >>196
楽しみ
恒例だと来年春くらいに発売とかかな？
- 199 ：
- >>198
来年秋だそうな
- 200 ：
- 400か250で悩んでるけど何で250にしたの？
- 201 ：
- 車検がないから
- 202 ：
- >>200
車検が車と同じ10万くらいかかると思い込んでたから
実際はユーザー車検だと2万以下 自賠責抜いた250との差額は4千円で済むと知って激しく後悔中
- 203 ：
- >>202
ユーザー車検とか戻しで慣れてる奴ならともかく、何すればいいかまるでわからんと思うわ。
教えたり手伝ってくれるのはぶりっ子にだけだぞ
- 204 ：
- 平日休みの人ならともかく、わざわざ有給使うのもな
- 205 ：
- 同意
ユーザー車検は初心者がいきなり一人でやると不手際が多くてすごいエネルギー使うよ
経験者が同行してくれるならいいけど、平日限定なのがハードル高い
勉強と思って失敗覚悟で挑むのでなければお勧めしかねる
- 206 ：
- そうだね、バイクのメカの事はよく分からんけどとにかく安く上げたいから…
ってだけでユーザー車検を選ぶのは悪手だと思うよ。
ショップに車検を依頼すると、普段ユーザーが気付かない部分まで見てくれて
悪いとこを洗い出してくれるから、バイクの定期検診的な意味合いもあるしね。
自分も250だけど、DIYでやる部分とショップにお金を払って依頼する部分は線を引いてるよ。
- 207 ：
- >>203
ネットで無限に情報が得られる時代
勉強しながら頑張ればいける
やらなければ何時までも初心者
- 208 ：
- >>206
表向きの言い分はいいように聞こえるけど
実際の裏の顔的には「良いカモが来た！」的だろうなｗ
必要のない整備（したふり）までして部品代やら技術料やらでウマァーだからなｗ
- 209 ：
- ボられたくないってのは誰しも思うけど
ユーザー車検通すならある程度の整備は自己責任でやりなよって事だろ
車検のない250cc未満の中古に程度の良くない車両が多いのは、買ってからバイク屋に
一度も見せたことのない整備放置車が多いってのがあるかならぁ
- 210 ：
- 250ccならほとんど自分でメンテするだろ！？
400はきっと金でバイク屋でボッタされても満足しているよ！
- 211 ：
- >>210
残念ながら250はノーメーンテの放ったらかしが殆どだよ
- 212 ：
- バイク屋にボラれるって感覚がすでに貧乏臭いけどな。
日々のメンテは暇ならやるし車検なんて時間と手間は金で解決だ
- 213 ：
- タダでやってくれない奴は全部ボッタクリ扱いだから仕方ない
- 214 ：
- そうそう！オイルフィルター交換で3025円とかボッタされてるわｗ
フィルター本体アマで980円だぞ
- 215 ：
- >>211
バイクぐらい好きでメンテしないのかね♪
>>212
すでにボッタに麻痺してるじゃんwてか車検無いけど？
- 216 ：
- 車検なくっても車検準拠の点検整備は出すだろ
その辺から貧乏臭さが漂ってくるんだよ。結局車検ないから250乗ってんだなっていう
- 217 ：
- 車検は結局お国のへの贅沢課税だと気付けよ！w
唯一250迄はお国で免除されている法制度だからな
- 218 ：
- >>217
2年に1回重量税3800円のどこが贅沢税なんだよ
400なんか自賠責は250より安いし
- 219 ：
- >400なんか自賠責は250より安い
どうして直ぐバレる嘘付くんだろうか？
心がねじれてるの？
- 220 ：
- >>219
マジだぞ
https://www.goobike.com/smp/magazine/knowledge/insurance/13/
- 221 ：
- ほえー。同じぐらいさもしいな
- 222 ：
- 何で250のスレで車検を話題にするのかね？
チョっと調べた
重量税3,800円
自動車損害賠償責任保険（自賠責保険2年分）13,640円
印紙代1,750円
約2万円がユーザー車検うち
重量税+印紙代5550円が余計な税金かな？1年分だと2700円
車検の自賠責保険2年は1年分だと7000円
250は自賠責保険5年で22,510円1年分だと4500円
400だと2700円+7000円１年間10000円かかる？
250だと１年間4500円かかる？
これはユーザー車検の話で普通にするバイク屋デーラ車検だと
代行手数料10000円
法定費用40000円
法定整備基本料金?
整備費用?
部品代?
最低50000円が一般的らしいね知らんけど？
- 223 ：
- あと年間の軽自動車税が有るね！
400だと 6,000円
250だと 3,600円
- 224 ：
- ここ下忍スレだから
- 225 ：
- それも忍たま乱太郎スレだから
- 226 ：
- ninja乱立
- 227 ：
- >>220
どういうことなの？
なんで安いん？
車体価格もほとんど同じだし
なんだよ４００買えばよかった(T_T)
- 228 ：
- 買い直せ
250は需要が高いからそんなに追い金払わずに買えるぞ
- 229 ：
- >>227
事故率で変わるから
初心者が多く乗る250クラスが一番発生率高いんだろうな
- 230 ：
- >>227
400が…？車検が有る大型もみな同じだから敢えて400じゃなくていい！って話。
400と250との差って？
400cc=年間17,900円
重量税1年分1900円
軽自動車税1年間6,000円
ユーザー車検１年分10,000円
250cc≒年間3,600円
重量税初回のみ4,900円
軽自動車税1年間3,600円
車検なし
年間差≒14,300円≒1,200円/月
なんだ！安いじゃんと思うかだな？
- 231 ：
- オレは250のやたらクラッチ操作感覚が好きで選んだので面倒が嫌になり金があれば大型に変えるかもｗ！？
- 232 ：
- 将来、普通車のセダンを買おうと思うけどやっぱり年間40万以上かかるなら250ccのほうがお金が節約できるから断然お得だよね？
- 233 ：
- 400は車検のため純正部品に戻す無駄な必要が有るだろ！
- 234 ：
- >>233
どうせ爆音マフラーだろ？
そもそも違法マフラーはつけるなよ
- 235 ：
- いやいや車検があるバイクってそこいらが自由じゃないからムリにお高いマフラーにするしかないし仕方がない
- 236 ：
- 2りんかん等でバーエンドのねじロック取るだけで1,100円だとか言われたがバイク屋でタダで開けてくれた！ナンだろうこの対応の差、久々に昔ながらの人情味を感じた日だった！
- 237 ：
- >>229
なるほど、そういうカラクリか！
>>230
車検も安いんだな！
ちきしょう！大型免許取っとけばよかった
騙されたわ
初心者は大型は受けられませんって言われたんだよ！
- 238 ：
- >>237
俺の印象では中免と難易度は殆ど変わらん
波状路があるのと一本橋、スラロームのタイムが少し厳しいくらいか
- 239 ：
- >>238
波状路は中免で時間が余ってて教わったよクロス的で楽しいもんだなw
- 240 ：
- >>237
初心者で大型が受けられないとか変に思わなかったの？教習中にバイク未経験の大型と一緒に習わなかった？
- 241 ：
- >>239
波状路と同じ事をギャップ超える時や悪路に入った時は誰でもやってるよね
- 242 ：
- >>241
やるはやるけど、最近のは段差越えたくらいじゃ突き上げはともかくガクガクすることないからあんまやる必要ないとは感じる。
この車種で雪道やら川の中走ることあんまないし。
>>207
ただの忠告だよ。
勉強してから行くならいいけど、調べても光軸とかは分からないんじゃないかな。
まあ、どう転んでもいい経験になるって点は同意。
- 243 ：
- みんなは冷却水って交換してる？
減った分の継ぎ足しじゃなくてさ
- 244 ：
- >>243
新車から5年1万キロ弱で交換した
- 245 ：
- オイル交換したくらいのメンテ素人ですが
冷却水の交換って簡単にできるん？
- 246 ：
- カウル外してLLC抜いて入れるだけでしょ
エンジン掛けてエア抜きして減ったらまた入れて液面がタンクのHとLの間になるようにすればOK
難しい作業ではないが若干手間はかかる
ただし排出したLLCはそこら辺に流したりできなあので然るべきところに引き取ってもらう必要があるから注意な
- 247 ：
- バイクの大先生だもんね
- 248 ：
- >>247
突然どうした？
- 249 ：
- 新型ninja250買ったけどうるさいから回さないと進まなくどこのマフラー変えたら良い音に変わるのかは疑問？で悩んでる
今の使い用途は日常の買い物バイクだからそんな飛ばし屋的な分回わす必要性が無いから400にしとけば良かったのかな！還暦爺ジイより！
- 250 ：
- >>249
変えたら余計うるさくなりトルクが落ちる、よって純正がベストである
嫌なら免許を返上して電動アシストチャリに乗ればいいんじゃないかな、お爺ちゃん？
- 251 ：
- >>249
皆がスリップオンで変えてサブコンも入れてないマフラーなんて音だけですから、ますますぶん回すのが嫌になる代物ですよ。仰る通りトルクに勝る400に乗り換えるのが正解かと思います。
- 252 ：
- いい音の基準は人それぞれだけど
純正より静かでパワー、トルク同等のマフラーがあったらこっちが聞きたいよ
旧型250だけど
- 253 ：
- >>249
金あるでしょ
400に買い替えなよ
- 254 ：
- >>249
マフラー変えたら良い音を奏でるようになったよ
ようつべのマフラーを聴き比べてイチかバチかでｗ
結果好みの音になりました！
4千回転から野太い音になりましたわｗ
- 255 ：
- ちなみにどこのマフラーにしたんですか？
- 256 ：
- 車検が無いって良いよw
400だけもうすぐ初の車検だから手放すか洗礼の時期が来るしw
- 257 ：
- >>254
ま、傍迷惑なんだけどな
- 258 ：
- >>257
何とか公安？公認マフラーだよ
まあワッフル取っ払ったから無効だけどなｗ
- 259 ：
- ワッフルが付いてるとはこれまたスイーツなマフラーだな
- 260 ：
- ワッフル🧇ワッフル🧇
- 261 ：
- 美味しそうっすね
- 262 ：
- ちなみにどこのマフラーにしたんですか？
- 263 ：
- オレも知りたい！
- 264 ：
- すんません、ここで聞くのもあれですが先輩教えて下さい
大型免許取りたいんです
軽くクグッたんですが技能だけらしいのですが
どんな内容なのでしょうかね？
記憶が苦手なのでコースとかまた覚えないと駄目なんでしょうか？
それとも技能教練をクリアすれば免許もらえるんでしょうか？？？
- 265 ：
- >>264
コースは覚えないとダメです
決められたコース(数種類あって試験当日発表)で決められた技能を審査してもらうのです
- 266 ：
- 間違えたって復帰すれば良い。採点時間距離が延びるだけ
- 267 ：
- >>264
ん？普通二輪取ってないの？
波状路が加わるのと、スラローム・一本橋の規定時間が違う以外は普通二輪と同じだよ
- 268 ：
- 欲しくて行くんだからなんだろうとやらにゃならん。聞く意味からねえな
- 269 ：
- 誰かイカリングおる？
subaのプロジェクターがhidだし純正より固定穴少ないしで微妙だったんだけど何か良いメーカー品ないですかね？
自作しようにも殻割りこれ戻せる気がしないし加工必須だと思うので私の技術では無理です…
- 270 ：
- アマの中華のセットで500円のやつがポン付けできたぞ
- 271 ：
- ポン付けとは？
殻割りは要りますよね？
- 272 ：
- レンズに直貼り
- 273 ：
- H7のランプにハメる感じのポン付けがある
だから殻割りとかいらない
- 274 ：
- スロットルボディの手前の板はずしてみたことある人いますか？
始動後の増量補正終了後、エンストするトラブルをずっと直してるんですが、ここ怪しいなと
絞りすぎてるんじゃないかな？と。
本当はここを絞りすぎなくするのが正当だと思うのですが、はずしても同じか？ と。
- 275 ：
- １ヶ月点検してオイルフィルターとオイル交換後燃費が悪くなかったけどナンでかな？
オイルはバイク屋で点検1年間無料だって！
- 276 ：
- 前後の数値言わないと誰も答えられないよ
- 277 ：
- >>276
1ヶ月点検前で35L前後で点検後は26L前後になった基本ならし運転中だから同じハズなのに？
- 278 ：
- 寒くなったからじゃないの
冷間での運転は基本的に燃費が落ちる
寒ければ暖気に時間もかかるしな
- 279 ：
- 慣らしも人により違う
小出しに情報出して馬鹿なんだろうか？
- 280 ：
- >>278
まぁ暖気は温度計の1メモリが出るまでしているからなのかな？
バイク屋の交換オイルのせいでかなと思ってた
>>279
ならしは説明書通りしているだけだから！
- 281 ：
- >>279
的ともに対応出来ないレスすんな、ボケ！
- 282 ：
- エコインジケータを意識した運転で、今の時期だと満タン法28.5～29km/Lくらい
夏なら32くらいまでいくんだけどね
- 283 ：
- >>281
益のない書き込みで大威張り
ほんとアホだねぇｗ
>>280
なんだ3代目かよ
そしてまだ小出しなのなｗ
ほんとどうしようもないアホやねぇ
- 284 ：
- >>283
こう言う間抜け野郎がまだ生きて居るんだマジNinja乗ってんの？乗らんで欲しいな！
- 285 ：
- >>284
自己紹介はもういいから
とっとと消えろよクズめが！
- 286 ：
- >>285
いいから！
オマエがクズだと自覚しろ！
- 287 ：
- >>286
俺は失せろと言っている！
- 288 ：
- やれやれだぜ
- 289 ：
- >>287
消えるのはオマエだよクズ！
- 290 ：
- (何やってんだこいつら…)
- 291 ：
- >>289
失せろと言っている！！
- 292 ：
- >>291
気軽にオレにレスすんな、クズ小僧は黙ってろな！
- 293 ：
- >>291
お前定期的に湧くよな？
森へお帰り
- 294 ：
- >>293
失せろと言っている！！ ！
- 295 ：
- ・・・・・とりあえず、>>283が残念な人だということはよくわかった。
まあ、仲良くやろうぜ。
- 296 ：
- シャケだから森ではなく川では？
>>283
>>益のない書き込みで…
そう思うならやめようね。
とりあえず新規には優しくしたれよ。
ワケわからんなりに自分でメンテ始めたいみたいだしさ。
- 297 ：
- 不毛な罵りあいだな
お互いハゲ同士か？不毛だけに
- 298 ：
- 14年式なんだけどウィンカーテールランプ導入して、裏ペタ気味にフェンダーレスにしようと思ってる。法的に下向き15°までだったかな？
オススメのパーツあったら教えてください
- 299 ：
- 20年式新車眺めてて値段にばらつきあるのが疑問なんだけど安い店は良心価格で設定してると思っていいのかな
展示車なら安いのも分かるんだけど注文発注必要な店でも値引きしてるから混乱してる
- 300 ：
- >>299
まず展示や試乗できる店舗は比較的高めですね（色々と経費がかかるので）
都度注文の店は
在庫持たない＝店舗が小さい＝経費がかからない＝バイクが安い
- 301 ：
- >>300
分かりやすくありがとうございます
これで気兼ねなく選べます
- 302 ：
- 今年か来年に発売される4発の新型って
マフラーからの音ってどんな感じのサウンドですか？
似た音の車両ってありますか？
詳しい方よろです
- 303 ：
- Ninja ZX-25R: Vol.8 Screaming In-Line 4 Power [Engine Sound]
https://www.youtube.com/watch?v=QLI8bfDOoVs
- 304 ：
- 言うほどF1サウンド感ないなｗ
ホーネットみたいないい音出ないんだな
残念
- 305 ：
- すまん、2代目ninjaのヘッドライトについて
ハロゲンH7で55Wってことですが
ルーメン(LM)とかカンデラの情報ありますかね？
というのもLEDにしようと思うんですが
どの程度の明るさのものが良いか悩んでます
高いやつは爆光で12000LMとかありますが
ポン付けできないファン付きのばかりです
最近ポン付けできるのが出てるみたいなんですが
1500LMもあれば良いんでしょうか？
- 306 ：
- >>236
２りんかんの方が当たり前の対応
サービスメカニックは工具擦り減らして整備技術を売って飯食ってる
タダでやって貰える程度の作業だと思うのなら自分でやれよ
自分でできないから金払って人にやってもらってるんだろうが
- 307 ：
- >>306
ほんとな。
物が減ってなければタダだと思うやつの多さ。
人件費は考えないのかと。
買ったバイク屋ならサービスでやってくれるかもしれないけどね。
- 308 ：
- >>306
あたしもバーエンド自力で外せなかったので
２りんかんでやってもらったけど1500円とか取られた
バーエンドは他店で買ったものだけど
持ち込みの組み込みは別途3000円だそうだ
両方で5分もかからないのに4500円だよ
かなりのボッタクリ
- 309 ：
- バーエンドとか交換する必要がないものを買う金は出せるのになぜ工賃は出せないのだ？
- 310 ：
- >>308
バイク買った店でバーエンド外すのタダでやってくれた！やっぱナンでも工賃だのと言う２りんかんと対応が違うわな！
- 311 ：
- >>308
あんたが自力で外せなかったものを5分もかからず外したのは２りんかんのスタッフの腕
- 312 ：
- >>311
腕とかではなく工具の有無
工具があれば誰でもできる
>>309
工賃は出してるんじゃいの？
取られたってあるじゃん
もう少し日本語勉強しなさい在日さんｗ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
- 313 ：
- >>309
それは違う！ノーマルだと振動で手首が痛くて我慢できなくなるだろ！それくらい乗って居れば分かるもんだが重いのに代えて随分楽に為ったわ
- 314 ：
- >>313
どこのSRだよ
- 315 ：
- >>312
工具があればだれでもできるなら工具買えば良かったのでは・・・？？？？
- 316 ：
- 工具があったところで締めすぎ緩すぎだの、折れた曲がった舐めただので結局バイク屋に泣きつく未来が見える
- 317 ：
- >>312
工具があれば誰でもできるんだったら今し100均でも工具売ってるんだから自分でやればいいんだよ
- 318 ：
- 312＝314
かなり頭悪そうでワロタｗ
実際のバイク持って試してればそんなセリフは出てこないわなｗ
部外者は他のスレ行ってそっちで多いばりすればぁ？
- 319 ：
- もはや何言ってんのかわかんない
- 320 ：
- 誰でもできると思って試したら余計ダメにしてしまったわ
やはり餅は餅屋に聞けか…
(´；ω；｀)
- 321 ：
- バーエンドはネジロックがたっぷり付いているから100均工具レベルはムリだわ！
- 322 ：
- >>321
ヒートガンがあればすぐ取れるけどな
時間はかかるがドライヤーでもできる
- 323 ：
- ユーツベに炙るのあったがグリップも燃えてたな愛車なら御法度ダロw！
- 324 ：
- ドライバーの根本に六角レンチ掛けられるようになってるやつで炙らなくてもバーエンドは取れるよ
ただし押す力7、回す力3位でやらないとねじ山舐めるけど
- 325 ：
- 押し過ぎてバイク倒すまでがセット
- 326 ：
- >>322
ドライヤー程度の熱ではネジロック取れないよ
- 327 ：
- >>326
そだよ！
ネジロックびっしりだからね！2chだから鵜呑みにすんなよw
買った店で潤めて貰うのが正解！！
- 328 ：
- >>322=324
やったこともない知ったかぶりやなｗ
オツム大丈夫か？ああ？
- 329 ：
- オレは買った店で無料で緩めてくれたぞ！
- 330 ：
- さっき白忍2013年モデル契約してきた
- 331 ：
- おめ！
走りにいこうよー
- 332 ：
- 新車買えよ！
- 333 ：
- ninja250買う年齢層って何歳なんだろう？
- 334 ：
- 二十歳前後の若い子が免許取り立てで初めて乗るバイクってイメージ強い
- 335 ：
- 最近は50代で初めて免許取って買うのが多いと聞いてるけどどうなんだろ
- 336 ：
- >>334
最近の若者はバイクに興味がないと聞いたけど今の時代はネットで自分の趣味やオンラインゲームらしいからバイクなんか興味がないと言っているね！
- 337 ：
- >>333
すまん昨年47歳で買った
- 338 ：
- 大丈夫だ、漏れも46歳
- 339 ：
- ナンだ！みんな一緒じゃんw
- 340 ：
- 僕ちゃんは44歳
2015年式乗り
- 341 ：
- 32の俺は若い方なのか。
- 342 ：
- 山で転び谷に落ち 僕らの街で事故ってた カワサキ君が事故ってたー
- 343 ：
- 新車で購入後
秩父の（埼玉？）バイク神社つーところにツーリング行ったが
効力なし
翌週奥多摩周遊道でブイブイ攻めて
ちょいと休憩でジャリジャリの駐車場によったら右に立ちごけ
更に翌週自宅から発進しようとしたところ今度は左で立ちごけ
なんなん？
- 344 ：
- >>343
外装慣らしおめでとう
- 345 ：
- >>343
右は基本な！左は珍しいぞw。
- 346 ：
- 忍者の250cc4気筒が復活するのかよ
よく回るし早いけどエンジンブレーキが強烈でリヤタイヤが暴れて
コーナリングが不安定になるんだよな
- 347 ：
- 過去の車種でマウントおじさん来るの遅かったな
- 348 ：
- >>346
トラコン付いてるから要らん心配だな
- 349 ：
- そもトルク低いからサーキットで乗るような車種ではないぞ
- 350 ：
- >>349
？？？
トルク低いから？意味不明
- 351 ：
- 低速トルク低いだろ。
250クラスだと現状slかRCの独壇場だから楽しむなら良いけど。
- 352 ：
- >>348
バックトルク対策はスリッパークラッチじゃないのか
- 353 ：
- ex250k とex250lのマフラーって共通で使用可能ですか？
- 354 ：2020/05/07
- >>353
スリップオンのことなら径一緒なら無問題。
フルエキはエキパイがRと無印で固定位置とか形状違うから分からんけど、おそらく無加工では無理
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