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【全て】ETC自主運用ｽﾚ その32【自己責任】

大型和メリカンに自信あるやつ来てくれ


1 ：2018/01/04 ～ 最終レス ：
ﾄﾞｺﾄﾞｺ感あるやつに乗りたいんだけど何が良いかな

2 ：
サベージ

3 ：
バ
イ
ク
速
報

4 ：
>>2
無縁の人がﾄﾞｺﾄﾞｺ感凄いって言ってたけどやっぱそうなんかな？手に入れずらそうだけどあるなら候補の１つだな

5 ：
　　　　　　　　　　　　　　　　　お邪魔いたします
Yahooニュース　トップ事件

　ホワイトベース 公道の バイク事故再現 投稿動画が、倫理的 観点がら
　Yahooニュース　J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。

　　ホワイトベース
　　違法な同一のナンバープレートを使い回して 取り付け、販売前車両を
　　公道で走行撮影した動画投稿等が、倫理的 に 問題なのではと以前から指摘されていました。

　　ホワイトベース　← 故意に 公道で バイク事故動画 とってみた?
　　トングで牛丼混ぜ男　←　すき家でドンブリ被って 歓喜のポーズで? 動画とってみた?

↓　　逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち　↓
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース → みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを　悪く言うのが 最も簡単に　視聴数　を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら　
すごい 有名人 なのでは…？！　ご覧の通り、

あなたと同じ人間です　神 ではないです

個人的に発信していますだれも 私を 抑えられません
曲げられません　言うこと変えられません。

6 ：
いや、本音を言うとssやスクーター以外でﾄﾞｺﾄﾞｺ感あるやつなら正直どれでも良いんじゃ
渋くて純正でﾄﾞｺﾄﾞｺしとるやつ何かないか？

7 ：
太鼓叩いてればドコドコするよ

8 ：
>>1
購入相談スレ使えよアフィカス

さっさと削除依頼出しとけ
あ、言い訳は要らないから

9 ：
>>8
バイク板なんだから別にいいだろ
アフィカスでもねーし

10 ：
>>9
くたばれバイク速報

11 ：
>>9
アフィカスくんハロワ行って就職先探しなよ
どうせなんぼかレスついたら放置するつもりなんだろ?
バイク板にゴミ増えて邪魔なんよ

12 ：
だからちげーって国産大型アメリカン欲しいけど実際に乗ってるやつ周りにいないから聞きたくて建てただけだっつーの
アフィカスと一緒にすんなって

13 ：
順当におすすめするなら、車道？ホンダシャドウだけど

スズキのデスペラードがすごくいいよ　峠道でかなり走りこめる
ステップするけど、ヘタなネイキッドの乗りより早いかも

14 ：
　　　　　　　　　　　　　　　　　お邪魔いたします
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　ホワイトベース 公道の バイク事故再現 投稿動画が、倫理的 観点がら
　Yahooニュース　J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
　
　　違法な同一のナンバープレートを使い回して 取り付け、販売前車両を
　　　走行 動画撮影した動画投稿等が、倫理的 に 問題なのではと以前から指摘されていました。

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悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら　すごい 有名人 なのでは…？！

ご覧の通り、あなたと同じ人間です　神 ではないです個人的に発信しています

私を抑えられません 曲げられません　言うこと 変えられません。

///.,/.\\.,

15 ：
ブルーバードかワルキューレ？

16 ：
>>13
デスペラードってそんなにハンドリングいいんか
乗ったときの迫力がどれくらいか判らんけどくねくね狭々のジャパニーズロードを走りこめるのはでかいな

17 ：
>>15
見た目の迫力さでいったらやっぱその二つが一番なのかねぇ・・・
ちなみにバルカン2000はﾄﾞｺﾄﾞｺ感凄いとは聞いてるんだけど実物見たら俺の400ドリフターと大きさ自体はあまり変わらねえなって思ったんだよね

18 ：
>>17
部品供給が楽な車種なら何でも良いと思うけど、車検考えたり修理考えると、ドラスタバルカンスティードシャドーじゃない？

19 ：
>>18
コスト面だけを考えるとやっぱり王道シリーズが上か
いやまぁそれらのシリーズも結構かっこいいと思うけどね

20 ：
バイク速報が必死に自演してて草

21 ：
>>20
いやさすがに効率悪すぎだろ

22 ：
>>16
俺の知る限りノーマル状態ならこいつは最高にスポーツなアメリカン　クールザーだな
高くて良いならブルバードの高いやつ　あいつはまた別次元の動力性能だったな
大げさかも、知れないけど、首都高で走りこみして、満足が得られるレベル
デスペもいま現在の感覚でも、アメリカンの域を超えていると思うなタイヤがバイアスだけど

ほかは思いつかない、はーれーはダイナなんかも良かったが、まー予測できるレベルの
良さだけど、スズキのクルーザーは、クルーザーの域を　はずれすぎてる、タイヤも
それなりの、なんだけどね　ブルバードは、チョット大げさだけど別格だった、

23 ：
　　　　　　　　　　　　　　　　　お邪魔いたします
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　Yahooニュース　J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
　
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https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
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誰かを　悪く言うのが 最も簡単に　視聴数　を集める方法です
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ということは、私 はもしかしたら　すごい 有名人 なのでは…？！

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私を抑えられません 曲げられません　言うこと 変えられません。

/./・、・、。・

24 ：
>>22
ブルバードの意見は貴重だわ
やっぱ王道クルーザーを味わいたいなら一度はハーレーも行くべきなのかねえ・・・
其れにしてもデスペラードといいブルバードといいサベージといい
SUZUKIは最後までジャメリカンを諦めない感が凄いんだな

25 ：
>一度はハーレーも行くべきなのかねえ・・・
そういう事を考える人は、ハーレーを買うまでずっとそう思い続けるよ

26 ：
バイク速報スレでマジレスとか悲しくならんのか？

27 ：
俺のVTXは最高

28 ：
大和型に見えた

29 ：
>>27
どんな感じなん？見た目は若干後エリミっぽいけど

30 ：
中型はやめとけ

アメリカンは大型

どうしても中型乗るならアメリカン以外にしとけ
中ジャメ乗るくらいならバカスクの方がマシ

31 ：
サベージ400やGN400ならいいぞ

32 ：
>>30
俺のドリフター400は大型並にでかいから(震え声)
あ、ID変わってますけど1です
今大型通ってて最低でも2年以内には大型アメリカンに乗ろうと思ってるんすよね

33 ：
>>31
やっぱそんなにﾄﾞｺﾄﾞｺ感あるんか全アメリカンに喧嘩売ったあの１亀頭
益々気になるわ

34 ：
GN400？

35 ：
アフィカス、無駄に連投してスレ伸ばすな
バレバレなんだよ

36 ：
VTXはそこそこ早いよ
ドコドコ感もメーカーが努力して消してるのに消せてない感じかな
1800あるとその辺が凄みになるね
無理してないところが気に入っています
一回乗ればわかる

37 ：
もう少し具体的に
アイドリングはニュートラルでタッタッタッタと大人しい
走り始めはトコトコトコトコと大人しい
中速でアクセル開けるとズドズドズドズド
もっと開けるとズダダダダダダダァ
ノーマルだけど凄いよ
排気量の凄みはマフラーじゃ消せないと思う

38 ：
>>35
いやだからちげーって
連没はすまんな

39 ：
>>37
なにその上品な迫力
やたら音だけを強調するのが好きじゃない&色以外をカスタムしない俺としては程よい一台かも
正直今までVTXは候補に入ってなかったわサンクス

40 ：
バイク速報が必死に連投する惨めな姿を観察するスレ

41 ：
>>40
ちげーって

42 ：
アフィカスって毎回違う違う言うけど転載されるんよな
スレタイでもう分かるじゃん

43 ：
サベージ400はダメだ。コンパクトである事は形状が好きだったのと、ツーリング先で乗ってる奴が気持ち良さそうに見えたので新車購入
車重が軽くて極太トルク低回転型シングルの組み合わせだから坂道とか得意な筈と思い込んでいたが
会社へ行く急坂連続峠でスロットル煽っても失速してゆきその都度ギア落としまくったので乗り換え決意したからな
あと何故か前へ前へズレてゆく感じのするシートもあまり好きじゃなかった
良い点は取り回しと平地を定速で転がしてる時や、以外に攻めすぎないダムのワインディングみたいなのも気持ちよかった
そんな訳でパワー面でのネガを少しでも払拭すべくできれば650をお勧めする（乗ったこと無いが評判は悪くなさそう）
バイク乗る趣味が以前からあった奴とかでない限り、デカさや車重で乗るのがメンドくなる（乗れば楽しいんだけど）のを回避するにも
スティード600あたりをお勧めするよ。価格や丈夫なエンジン、意図的に奢られた4速ミッションで満足する程ドコドコ系走りに特化してるみたいだからね

44 ：
×　コンパクトである事は

○　コンパクトである事や

45 ：
>>42
アフィカスっぽいスレタイなのは認める

46 ：
アフィカスさんが頑張って長文書いてるw

47 ：
>>43
というかサベージって古い上に大中両方一部の奴等に人気があるからなかなか手に入らないらしいね・・・(バイク屋談)
スティード600安すぎない？！250ビラーゴかよ・・・あれもﾄﾞｺﾄﾞｺしてるんだー大きさ自体は中型の方とさほど変わらない感じかな？

48 ：
>>46
せっかく教えに来てくれた奴が来てるんだからやめてくれ

49 ：
600でも車体は400と一緒だからサベージに及ばすながら軽いし取り回しがいいんだよね
後年式でタンク容量上がってるし燃費は別に悪く無いし、自分も増車購入候補だったりする
でも今回同系エンジン搭載BROS650購入しちゃったからまた何か手持ちの奴売っぱらわないとね…
スティード600は4速ミッションで満足できるってのが各ギアの守備範囲の広さの象徴で
皆さんそこが気に入っているのだから本物かと。普通は幻の5速とか6速とか7速とか
ギアが足りない不満が出てくるんだよね

50 ：
これ言ったらダメなのかもしれないけど
ハーレーが横に並ぶと恥ずかしくない？？
横見れないよねジャメリカンじゃ…

そんな理由で、ジャメリカンは一台も買わずにロードキング買いましたが、なんか乗り心地は思ったのと違ってて売り飛ばして隼買いました笑

51 ：
>>49
サベージって170ぐらいだよね
スティードも候補追加だな
BROSか～正直今の自分の趣味ではないけどあのイケメンなボディは好き

52 ：
ステータスとかファッションであったり俺カッコヨスってのが楽しみで乗ってる人はそうかもね
それも一つのバイクの楽しみ方で大なり小なりそういう気持ち持ってる人多そうだから

　　　　　　　　　　　　　　　　　　でもあえて言おう。

実は極極僅かな少数派バイク大好き種族な人以外　誰　も　見　て　ま　せ　ん　か　ら

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　更に言おう。

他人のバイクを見下すようなクズは気付いてないだけで周囲から　見　下　さ　れ　て　ま　す　か　ら

53 ：
本当はハーレーが欲しかったんどけど国産で我慢しています、という人だったら恥ずかしいだろうね
俺はホンダが欲しくて買ったから別に恥ずかしくはないよ

54 ：
>>51
どっちも昔バイクを購入したいキッカケとなった車両です
で、実際初めて買ったのが中古WOLF250

はい、スズ菌街道まっしぐらでしたｗ

55 ：
>>50
隼も取り回し大変な気が・・・
俺も自分のバルカン400ドリフター乗ってるときに大通りでハーレーのおっちゃんたちに囲まれたり駐輪場で和メリカン俺だけとかあったけど別になんとも思わなかったな

56 ：
>>52
自分のバイクにも失礼だよな

57 ：
感染者がいますね・・・(火炎放射)

58 ：
>>53
ワルキューレみたいな飛び出した臓器のエロさはハーレーとかにはあまりないよな

59 ：
中国商品てパクリばっかり！て言うてて
スティードはハーレーの丸パクリなのがとってもツライ
スティードだけみるとかっこいいのにね…
スティード作った人もハーレーのあの音は再現できない言うてたし…

60 ：
スティードがハーレーに似ていると言う人は多いが
ハーレーもホンダも買って乗った経験のある俺には、全然似ているとは思えない

軽スクーターに興味ない人は各社250スクーターなんて全部同じに見えるし、
SSに興味ない人は各社リッターSSは色違いぐらいにしか区別付かないわけで、
スティードとハーレーが似ているなんてのは、単にアメリカンバイクに興味ないだけでしょ

61 ：
もう今は本家ハーレーのほうが軟弱化しててジャメリカンのほうが乗り味は攻めてるからな

62 ：
>>61
そうなの？それでも「本家」はハーレーっていうイメージだなあ

63 ：
ジャメリカンはもっと作り続けて進化させてほしかった

国内メーカーどこも作らなくなるって所が中途半端なんだなーって思う

ハーレーと違って日本メーカーは壊れないとかいい所あるのに

64 ：
>>63
VMAXは本国も褒めてるくらいだもんな
エリミももうちょい頑張れたと思う
ビラーゴも

65 ：
>日本メーカーは壊れない
これも過去の神話

買って数年間or2～3万キロぐらいはマイナートラブルすら無く安心して使えるのは国産だね
ハーレーは、しばしば下らない故障をする
でも、ハーレーに20年で30万キロほど乗ったが、その域になってくると耐久性の評価は逆転した
ハーレーは頑丈なバイクだよ。壊れない

66 ：
もう記事用のレスはまとめ終わったので落として良いです

67 ：
大和型アメリカン

68 ：
>>66
ふざけんな

69 ：
>>67
戦時中のやつみたいなの手頃な価格ででねーかなー

70 ：
バイク板で個人的な内容のスレ立ててる奴なんてアフィカスしかいないんだよなあ
薄汚い乞食は首吊って、どうぞ

71 ：
>>70
アメリカンなら雑談してくれてもいいんよ
というか不特定多数に向けたスレなのに個人的も糞もあるかよ(笑)
んで何度も言わせてもらう






ちげーって

72 ：
Ｗ650　ボバー　で画像検索してみて
Ｗは800よかマシなキャブ650でもそれほどドコドコ感無いけど
やっぱり流すのが気持ちいいししっかりトルクも出て背中押してくれるし
拍子抜けする程軽くてかかりやすいけどキックも付いててエンジン造形も奇麗
まあまあ軽い車体で取り回しも楽だし操作感もニュートラル
フィーリングが合えば長く付き合えると思うよ

73 ：
>>72
ググってみたけど最高にクールだったWとかSRって渋くもお洒落にもなるしいいバイクだよな
それにしてもそこら辺も候補に入れるべきかなあ・・・

74 ：
ワルキューレ ルーンに乗ってるけど信号待ちとかでハーレー乗りにガン見される

75 ：
bolt

76 ：
>>73
戦中、戦後すぐ位のバイクって今のアメリカン程キャスター寝て無いんだよね
だからレトロ風車（Ｗ）をベースにするとそういう味が出るかなと
Ｖと並列じゃ見た目が全然違うけど、細身で小さなタンク付けると
いい感じに直2のヘッド幅とベベルギアが主張してきて
｢エンジンに乗ってます｣｢このエンジンで転がしてます｣感が出て尚良し
ttp://livedoor.blogimg.jp/lion1012/imgs/a/2/a293af7b.jpg

Ｖエンジンのスタイルやキャスター寝たアメリ感を求めてるなら残念、候補にはならないね

77 ：
それもカッコイイけどまちがたｗこっち
ttp://blog-imgs-98.fc2.com/k/i/d/kidcf/DSC_4396.jpg
エンジン主張してるでしょ？

78 ：
>>77
Foo↑程よく悪くてワイルドでいかしてんな！前者のやつもそうだけどこういうストリートな奴って取り回しも楽そうだし乗ってて楽しそう

79 ：
>>74
何でブルジョワがいるんですかねぇ・・・
そりゃあんなルックスのお月さまがいたらドゥかティだろうがBMWだろうが５度見くらいするわ(笑)
普通のワルキューレ３台分の値段とかいかれとるわ

80 ：
>>75
純正でボバーっぽいよなアレ
俺の求めてる迫力さはないけどかっこよく街乗りするんだったらいいよな

81 ：
仮面ライダーになりたかったから買いました
後悔はありません

82 ：
>>81
アメリカンバイクの仮面ライダーっていたっけ

83 ：
>>82
三つのメダルで変身するやつ
かなりデカイけどシャフトだからほぼメンテフリー

84 ：
ID:8WZdmMG5

自分でブログ開設するなりバカッターでやってろよ
あ、アフィブログやってるか

85 ：
>>84
だからちげーっていってんだろ
好きな板へどっかいってくれ

86 ：
そんなにアフィカス扱いされたくないならIP晒せボケ

87 ：
>>86
IPてなんだ
俺そこら辺よく知らねーんだよな
まあどうでもいいわアメリカンバイクの話題をしてくれないならここから離れて好きな音楽でも聴いててくれ

88 ：
正体表したね。
団地住みのナマポアフィカス乞食はとっとと死んでくれ
世界中の人間がアフィカスの死を待っているぞ！

89 ：
>>82
ネオサイクロン号

90 ：
>>87
さっさとハロワ行けよアフィカス
ここはバイク板であってお前らが来る場所じゃない

働け

91 ：
>>89
うおっほんとだそしてHONDAだ
サンクス

92 ：
>>90
ちげーって
ホントにお前らの言うこと、と言うより「鳴き声」って変わらんよなコミュ障になっちまうぞ

93 ：
そういやクウガのビートゴウラム被った時の中身はＶ－ＭＡＸだったよね

94 ：
>>93
もはや原型とどめてないっすね・・・

95 ：
皆さん沢山のレスありがとうございました。
それでは早速纏める作業に入らせて頂きます。
以後の書き込みを禁止します。

これからもバイク速報を宜しくお願いします。m(_ _)m

96 ：
アフィカスさん丸出しすぎて笑うw

97 ：
>>95
終わるな終わるな
ちげーっつってんだろ
批判でもいいから国産アメリカンの話題何か出してみぃ？

98 ：
>>96
ちげーってこのバカ

99 ：
よし！ここまでていいや俺まとめるから

100 ：
Z250LTDは良いバイクだった

101 ：
バルカン900クラシックいいぞ
なぜみんなドラスタ1100ばかり買うんだ…

102 ：
>>101
お、バルカン乗り(ﾟ∀ﾟ*)ｷﾀｰ
まあドラスタは台数多いし見た目もしゃれYAMAHAだし有名だからなー
そして何故かスター同じYAMAHAスターシリーズの派生型は乗ってるやつほとんどいないんだよな

103 ：
>>100
何だろう・・・このサベージとビラーゴとFTRをブレンドしたような形は
この単気筒燃費良かったりするのかな？

104 ：
いまどきのインジェクション希薄燃焼のバイクほどではないが、リッター30キロは伸びる低燃費だよ
パワーはないがレスポンスが良く、タカタカタカッと走る楽しいバイク

105 ：
バイク速報スレです
レスしないでください

106 ：
>>105
ふざけんなちげーっていってんだろ
何かアメリカンの話題出してみ？

107 ：
>>104
そうなんかただどちらかと言うと街乗り派なのかな？オフの足を履かせても似合いそうではあるが

108 ：
>>106
レス乞食のカスはバイク板から出てけよ

109 ：
記事作成にはまだ足りないのでレスお願いします

110 ：
国産、じゃなくて
ハーレー以外、で良いなら
ドカやモトグッチ、トライアンフも
視野に入れられそうだけど
そのへんどうなの？

111 ：
>>110
勿論ハーレーでも良いんだけど渋くて出来ればﾄﾞｺﾄﾞｺしてるのがいいんだよね
ドゥカティやトライアンフはお金が・・・
ロイヤルエンフィールドなら好きだしイケる

112 ：
>>108
ホントに会話にならねえなお前ら
ちげーっていってんだろ
自演にしても効率悪すぎだろどう考えても

113 ：
>>109
悪いがモノホンのアフィカスはNG

114 ：
このスレはまとめる予定なのでまとめブログを貶すような書き込みはお控えください

115 ：
>>114
もうこれ(荒しなのかアフィカスなのか)わかんねえな

116 ：
アフィのふりしてんのもアフィアンチだろ

117 ：
大和型メリケンってどゆこと？

118 ：
日系アメリカ人ってことだよ

119 ：
日本産アメリカンバイクってことだよ！！
大和型に見えなくもないけどね！

120 ：
大型和メリカンユーザーってやっぱ少ないのかな～

121 ：
ジャメリカン乗り自体は多いけど2chなんか見てるような層は少ないだけやろ

122 ：
面白いのはVZ750とLSくらいかな

123 ：
>>121
中型は多いだろうな特に250
確かに周りを見てもTwitter覗いてもどちらかと言うと半ばファッションで乗ってる人が多いかな
そういうリア🔫はここには来ないだろうな
問題は大型よ俺バイクの多い神奈川住だけどアメリカンあまり見かけない上に見かけても殆どが250勢で俺と同じ400以上の国産勢はほぼ見ない
それ以上はハーレーが圧倒的かな

124 ：
>>122
両方ともコンパクトでスポーティーな見た目だな
LS勧めてくる人は初めてだけど乗り心地はどうなんだろ

125 ：
ハレ乗りは別の生き物

126 ：
>>125
そう思えちゃう位壁が分厚くかんじるよなあ、一部のハレ爺と極端なアンチのせいでなぁ・・・いや、ハーレーに乗ってるっていう自負はあっても良いんだけどね
それに比べて400以上和メリカンの

127 ：
肩身の狭さよ！
数が少ない上にハーレーからは見下されSSやオフ車はおろか下手したらridingテクニックのある125にすら道志みちで置いてかれ！
ハーレー以外の外車の人たちは有名どころ(ドカ、トライアンフ等)はハーレーと気質が変わらずマイナーな外車勢はおとなしいってイメージだわ

128 ：
見下されはしないぞ？ｱﾌｨ国産乗ってる一部が排気量コンプなだけ
ハレアンチじゃないが883乗りもコンプの塊ｱﾌｨだろ？ﾄﾞｺﾄﾞｺを楽しみたいならマフラー交換して、固ーいサスに交換すりゃ良くね？

129 ：
>>128
いい忘れてたけど俺は国産もハーレーも好きなんよ
見下してくるやつも「一部の」ハレ爺ね
やっぱ400国産アメリカンもマフラー変えりゃやっぱりﾎﾞｺﾎﾞｺくらいはしてくれるか

130 ：
ひとつ言えるのはハーレー乗りにヤエーしてもほぼ返ってこなくてツマラン！

131 ：
サウスパークでもしてたけど、ハレ乗りは「おかま野郎」
つか、国産アメの話から脱線しすぎｱﾌｨよ

132 ：
>>130
ハーレー、と言うより爺だなおっさんはほぼ漏れなく返してくれないよ

133 ：
ここまでイントルーダークラシックがでてこないとは。w

134 ：
KZ1000LTD

135 ：
>>133
１です
イントルさんも好きだよ！
ただ外観重厚感アメリカンは今乗ってるドリフター400で間に合ってるから出来ればﾄﾞｺﾄﾞｺ感あって外観のテイストが今と違うのがいいんだよねえ

136 ：
>>134
これも初めて知った
こういう「THE kawasaki」って感じのバイクもいいな

137 ：
そのクラスだと、XS1100midnight specialが良いな

138 ：
１です
正直「THE kawasaki」なバイクも候補には入れてたりします
W650
Z系
等

139 ：
バイク速報R

140 ：
>>139
ちげーっていってんだろﾀｺｽｹ

141 ：
ビラーゴ1100お勧め。
ここまで和メリカンしてればハーレーコンプレックスという次元からは脱し
むしろ通常アメリカンタイプからも同類視されないかと
更にパワー的にもエンジン耐久性的にも全く問題無しで極めつけはシャフトドライイブ

142 ：
ドライイブ、嗚呼ドライイイブ

143 ：
>>141
シャフトドライイイブは俺も好き
あれこそ日本版クルーザーって感じだよな
親父がビラーゴ400乗ってるけど峠も
楽そうだったわ
セクシービラーゴとかデスペラードみたいなハンドリングがいいやつも中々迷うわ

144 ：
>>143
俺も昔よく会社の奴が持ってた400ビラーゴ乗らせてもらったけど
初っ端から背中を押すトルク感がずっと続いて山坂道が物凄く得意だったな
あの時代のYAMAHA車って決して大きくないのにボリューム感があるというか
V-MAXやビラーゴ400、1100、ＳＲＸと出るとこ出た的デザインが凄くいいと思う
今のモデルだとメーカー問わずフェンダー他外装で無理に大きく見せる感が強いデザイン
（BOLTは珍しくエンジンが主張して良い）が多いような気がして個人的に魅力が薄いかな

145 ：
ビラーゴの美しさは認めざるを得ない
250もちゃんと鼓動感あるんだよなぁ
750が一番好き

146 ：
ビラーゴのデザインは400の初期型が秀逸だと思う俺は
750ビラーゴはイマイチと感じる

147 ：
25０ビラーゴ乗ってたけど、とても斬新な設計だと思う

148 ：
【悲報】バイク速報に載ってしまうw

149 ：
おお、VTX乗りいるな。
自分もVTX乗りだけに嬉しw
GPZ1100→VMAX→１年ブランク
→VtwinMAGNA→VTXな感じ。

ホンダで良いと感じたのはエンジン始動が良い。真冬でもセル３回でかかる。
カワサキとヤマハは。。。古い単車ってのもあるけどね。

ハーレーは乗ったことないから知らん。

150 ：
Rよバイク速報

151 ：
>>148
１です
ホントに糞

152 ：
>>150
１です
マジで糞

153 ：
このスレはまとめ終わりましたので落としていただいて構いません

154 ：
>>153
１です
いやもうこんなん載せられたら落とすどころか自然と落ちるしかねえじゃん
アドバイスくれた人にも申し訳ない
もう和メリカンのスレはこれ以降一年以上建てんわ
このスレは好きにしてくれ
アドバイスいただけるなら俺はここに定期的に来るし雑談でもしましょうや
アフィカスホントに糞

155 ：
好きにしてくれということで。
以降エロ画像のオンパレードとなります。

156 ：
>>155
もうね・・・
あぁ１です
ソフテイルのエロ画像下さい・・・

157 ：
金髪ネェチャンのエロ画像はまだですか？

158 ：
最初から転載目的で立ててる癖に白々しくて草
Rよバイク速報

159 ：
>>158
最初から最後までずっとこの言葉を言わせてもらう




ちげーって
アフィカスと一緒にすんなって

160 ：
シャドウ750気になってる。中古安いし。

161 ：
シャドウRSはかっこいい
全然売れなかったけど

162 ：
>>160
１です
シャドウファントムのことかな？
あれシックでかっこいいよな乗り味や大きさはわからんが

163 ：
>>161
俺は好きだよ
でもなんならもっとboltっぽくしても良かったと思う

164 ：
いや、BOLTの方が後追いだら

165 ：
VTX戻りました！

166 ：
ハーレーとは違った安心感がある
トルクもパワーも少しだけあるな
それより大排気量なのに控えめで大人しいキャラクターがイイ
日本のバイク

167 ：
VTX乗るとわかるけど
ハーレーとは違うバイクなんだな
好き嫌いで良いと思うけどな
アメリカだと意見が分かれるよ

俺はVTXが好きなだけ

168 ：
１です
VTX人気だなあ
一見ミッドナイトスターみたいな印象のアメリカンだけどね

169 ：
シャドウファントムええぞ。

170 ：
VT750S もええぞ

171 ：
VTXの良い所は控えめな所
目立ちたい人はやめたほうが良い
地味な凄みが欲しい変態のバイク
俺も変態

172 ：
ファントムもええな
変態だな

173 ：
ホンダシャドウ(400/750)シリーズは、モデルによって右ディスクだったり左ディスクだったり、統一されていないんだよな
なんでだろう？ 共通化した方がコスト低減するだろうに

174 ：
>>173
あれは永く乗ると困るんだよな
先で主流にならなかった側のキャリパーが欠品になるのよね、中古品はグズグズだし
主流になった車種のボトムケース組めば解決ではあるんだけど、組み換えめんどくせぇ

175 ：
シャドウのフロントディスクは左右どちらかが主流なんて無く、見事にバラバラだよ
それに、ニッシンのあの手の片押し2ポッドキャリパーは、何十年単位であらゆるホンダ車で採用されていたら、シールやピストンの部品が無くなる心配など
あと数十年は考えなくていいと思うぞ
キャリパー本体なんて半永久的に使えるから
それに、ボトムケース交換も対して難しくない
これといって変わった所のない平凡なチェリアーニ式の正立フォーク、部品が揃ってりゃ組み替えるなんてすぐだ
自分で出来なきゃバイク屋さんに頼んでも数千円でやってくれるよ
心配しなさんな

176 ：
>>175
１です
専門的なことは正直よくわからんけど王道シリーズやシャドウなんかはコスパ最強ってことかな？

177 ：
>>173
ダブルディスクのバイクと部品共通化しており、ニッシンに左右同量を発注した方が安くなるから
シングルディスク車は右ディスクモデルと左ディスクモデルを交互に出して、なるべく左右の数量を揃えている

178 ：
ウソくせーｗ
でも、意外と本当だったりして
同じ理屈でボトムケースは共通化しないのかな？
ディスクの付かない側のボトムケースにもキャリパー取付ダボがあるバイクってあるよね
（ヤマハSRのディスク仕様がそうだったような気がする）

179 ：
>>175
キャリパーは消耗品だよ

180 ：
へー、俺は破損してしまったキャリパーなら見たことがあるが、
消耗したキャリパーという物を生まれてこのかた見たことが無いわ
1000年ぐらい使うと消耗するのかな？

まさかピストンのシールとブーツがキャリパーの本体だとか思ってる？

181 ：
まあまあ、ここはひとつVN2000がオススメよ

182 ：
>>181
１です
やっぱ排気量上げるのがﾄﾞｺﾄﾞｺへの近道なのかねえ

183 ：
ハーレーみたいなドコドコが良いなら
ハーレー買う方がいいよ。

俺はあそこまで騒がしくドコドコは欲しく
無かったからまったりドコドコのシャドウファントムだが。

184 ：
ホンダのSHADOW系750は本当に良くできているね。特にエンジン
1980年代後半に基本設計された水冷3バルブ2プラグ52度Vツインエンジンが、
2011年にホンダが満を持して世に出した電子制御＆ハイメカ満載の世界戦略車、NC700系のエンジンと比べ
燃費性能や扱いやすさ、パワー感など、ほとんど遜色ないレベルにあるんだから驚くよ
こんな傑作エンジンの息の根を止めてしまうような環境規制は、やりすぎだよなあ

185 ：
１です
シャドウシリーズ結構好評なんだねえ
規制はライダーからしたらいたいよな～
まあ行き詰まったらサベージ1000とか出して強制的にﾄﾞｺﾄﾞｺさせればいいから(震え声)

186 ：
シャドウも候補っと

187 ：
ただドラスタとかに比べるとドマイナー車
俺は人と被るのはあまり好きじゃないから
シャドウファントム買ったけどw
お陰でシャドウは見たことあるけど
ファントムは未だに公道で見たことないw

あと気になるのはアフターパーツ少な目位かな？

それ差し引いても気に入ってるけどね。

188 ：
大排気量で信頼性考えたらVTXになった
ハーレーはかっこいいよね
何回も試乗したけれどやっぱり不安だったよ
俺は日本の巨大バイクが良いと思う

189 ：
超寒いけど我慢して乗り回してきた
路肩にまだ雪が残っていてちょっと怖かった
雪が無くなるまで乗るのやめようっと

190 ：
ドコドコさせて来た

191 ：
今週末はドコドコさせるのは自粛した

192 ：
全然知らない大学生

193 ：
>>192
１です
なんかよくわからないけど大学生の250Ninja率とドラスタ250、400率とシャドウ400率わりと高いよな

194 ：
ドコドコしてぇ
さみいよぉ～

195 ：
また雪が降ってきやがった

196 ：
１です
峠と冬のアメリカンバイクに人権はなァい！！！

197 ：
乗ってる奴・・・・・

糸で釣られたサルみたいなのが多いｗ
苦しそうにチョッパー持ってる

198 ：
ドコドコして来たぜ
ドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコ

199 ：
ノルマクリア達成！フルコンボだドン

200 ：
国産ではブルーバードM109Rの個性が際立ってると思う
ハーレーに似てなくて独自の世界観がある
走りもいいしな

201 ：
そんな俺はBOLT
スポスタの真似とネットで言われる事あるがそこまで似てるとは思わない
デザインはいいが走ってみると普通だから走りは飽きてきた

202 ：
>>200
１です
実物も見たことあるけどこいつにしかない重厚さと爽快感あるよな
実走行は見たことないけど

203 ：
>>201
１です
まじか走りやトルコ感は普通か
どちらかというとお洒落なシティ感バイクなのかね

204 ：
×トルコ感
○トルク感

205 ：
>>201
XLH乗ってたけどデカいカブみたいもんだったよ、ハンドリングもニュートラルだし普通に走って曲がって止まれるバランス良いバイクだった

206 ：
>>203
大型シティバイクな感じだね
むしろアメリカンにしてはハンドリングはいい方なんだけど、やはりVツイン感が物足りない

207 ：
>>205
でも国産よりはドコドコ感あるよね
ハーレー試乗したらすぐ分かった

208 ：
>>207
SRXを硬質にしたようなフィーリング
軽量ピストンやブエルクランクもテストしたけど、「らしさ」が消えて効率優先すりゃいいってもんでもないんだなと思ってノーマルに組み直したりしたよ
国産とのフィーリング差はそのへんの設計思想、考え方じゃないかな

209 ：
グリヒ付けたんで二時間ばかりドコドコ
させてきたわ

210 ：
>>208
えらいマニアックにいじってますね
BOLTは乗りやすさを優先させてるような気がする
ハーレー程ではないけどある回転域では確実にドコドコ感あるし883より排気量60ccだけ大きいだけなのに確実にそれ以上のパワーあるし峠道でもそこそこのハイペースで走れるハンドリングって感じで味はそこそこにして走りを優先して上手くバランス取ってるんだと思う
自分の購買のきっかけもそこのバランスをいいと思ったんだけど乗り慣れてくるとつまらないって思うようになってきた
無い物ねだりだよねw

211 ：
ゆったりドコドコしていたらムキなって追っかけてくるオッサンがいた
なんだかなぁ
和メリカンは余裕が大事だよな

212 ：
>>209
まったりエレガンテ大事なー。

213 ：
間違えた。211だった。

214 ：
>>211
１です
同意同意
日欧米問わずクルーザータイプは堂々とゆったり走って
飛ばしたい奴が後ろから来たら自身の安全のためにも抜かさせるべきだわ

215 ：
原2に抜かれようがまったり
ドコドコ出来るのがクルーザーのええとこやで

216 ：
だから出来るだけデッカいの選んだ方が良いよ
心の余裕が違う

217 ：
>>216
１です
んー確かに俺はﾄﾞｺﾄﾞｺしたいし排気量今の400より大きいの乗りたいしそっちの方が嫌な糞ライダーには馬鹿にされないかもだけどアメリカンはどのタイプでもゆったり行くのが似合ってて格好いいと思うわ
jazzだろうがマグナだろうが

218 ：
そういえばガチガチのアメリカンライダーの格好でガチガチに積載したjazzに乗ったおっちゃん見たことあるけど最高にクールだったわ

219 ：
ジャズのかっこよさは異常
フルストックでも魔改造でもリジッドフレームチョッパーでもカッコイイ

220 ：
ゆっくり乗ろうぜ
それが一番
ドコドコドコドコ

221 ：
１です
クルーザータイプはどの排気量でもカスタムでもゆったり逝こうぜ☀
すり抜けは無理だし倒したらステップ「ｶﾞﾘｶﾞﾘｰｯｯｯ！」ていうし
皆でトコトコポコポコﾄﾞｺﾄﾞｺボコボコドコンドコンしようぜ

222 ：
同意
大型国産クルーザーは余裕が一番

223 ：
1800以上になるとアイドリングにトルクが有りすぎて渋滞時には油断が出来ん
道が空いてるとめちゃくちゃ楽チン

224 ：
どうも少数派だな

225 ：
>>223
１です
バルカン2000とかヤバそう

226 ：
>>224
400以上の和メリカンは少数派だからねしょうがないね

227 ：
アメリカンって脇のあたりとか冬寒くないの？

228 ：
装備次第じゃね

229 ：
１です
アメリカンはわきどころか全て寒いぞ
ふんぞり返って全ての風を受けながら走ってるからな

230 ：
昨日軽く300キロ走ってきた
デッカいバイクは楽チン楽チン

231 ：
TMRみたいだね

232 ：
昨日九十九里でドコドコさせてきた。
だいぶ暖かくなってきたかな。

233 ：
そういや昼間は少しずつ暖かくなってきたな

234 ：
やっぱでかい排気量は音が良い
燃費なんか知らん
ドコドコ最高

235 ：
VTXの良いところは余裕 安心感 かな
色々速いバイクを乗り継いで来たけれど
乗り方によっては速いよ

頼むからサーキットの話にしないでね
普通の公道のお話

236 ：
>>235
１です
アメリカンの話題なんだからほぼ確実に速さの話にはなりづらいよ(笑)
せいぜいエリミやVマみたいなドラッグマシンの話題が出るくらいでしょ



エリミってあれ意外とﾄﾞｯｼﾘ感あるよな

237 ：
バルカン1700のパニアとカウルついてるのがいいわ
ハーレーよりも欲しい
バンスハインズのデモ車がカラーリングも良いね

238 ：
何度見ても
大和型

239 ：
VTX速いよ

240 ：
>>239
何度も言われてるけどそんなにスムーズな走りなんかあれ

241 ：
>>237
実物見たことあるけどでかいわな
のりがいがあるというかなんというか

242 ：
VMAXおすすめだよ
トロくさい他のアメリカンとは別次元の乗り物

243 ：
Vマは確かに乗りやすく開ければ速い良いバイク
荷物降ろして給油が最大の欠点だけどね

244 ：
俺は排気量2リッターに迫る巨大クルーザーにはあまり興味はないなあ、750ぐらいのがいい
昔の400アメリカン、Z400LTD(並2の方)やGN400みたいなのがあればそれで充分なんだが
近年の400クルーザーは、普通二輪免許で乗れて一番でっかくて立派なバイクを目指しているようなのばかりで
どうしても非力感が否めない
なので、400クルーザーの車格でそれに見合ったパワーのエンジンを積んだ750クラスが良い
400クルーザーぐらいの車格で、それに見合ったパワーのエンジンを搭載したやつが理想
ホンダシャドウの750やカワサキバルカン

245 ：
250ジャメがチンピラ臭くて好き

246 ：
>>245
１です
中型アメリカンはリア充大学生が多いイメージかなあ
偏見になるけど
アメリカン=リア充多め、元からアメリカン好き
SS、レプリカ=リア充とヲタが4：6くらいの割合
オフ、モタード=基本的に変態の集まり
単気筒ネイキッド=割り切ったお洒落奴
スポーツネイキッド、ビグスク=リア充と元ヤンのブレンド
ツアラー、アドベンチャー=金持ち
ってイメージだなあ、若者に限るとね

247 ：
>>244
やっぱ車体がでかすぎると足としても不便なのかね
シャドウファントム、バルカンシリーズ、ドラッグスターシリーズに絞られてくるなあそうなると

248 ：
>>242
工業地帯で真夜中にぶち抜かれたけどあれ本気出すとヤバすぎ

249 ：
>>248
VMaxは昔から憧れあるんだけど、実際世紀末覇者にでもならない限り、あのスペックとデカさ、いらないんだよな

250 ：
デッカい、のは楽チンだよ
乗ればわかる
お試しあれ

251 ：
>>250
１です
でかいと直線楽だよな最低限の速度でも余裕とドヤ感持って走れるし
峠ではもはや人権がないけど

252 ：
本日強風の中ロケット3に遭遇
排気量は負けたがピストンのデカさは負けとらん
まあここまでデカイと50歩100歩だな

ドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコ

253 ：
ところで俺のピストンを見てくれ。こいつをどう思う？

254 ：
すごく…おっきいです…（////）

255 ：
おっきい

256 ：
慣らし終わってないんですか？

257 ：
>>256
えっちなのはいけないと思います！

258 ：
１です
何でホモスレになりかけてるんですかね・・・

259 ：
大丈夫でしょ。ま、 多少はね？
https://i0.wp.com/bearworldmagazine.com/wp-content/uploads/2014/12/2015-logo.jpg

260 ：
おれはxj650とかいいな

261 ：
やっぱVTXでしょ

262 ：
俺は自信満々だよ

263 ：
チンコには自信がない

264 ：
でもキンタマはでかい

265 ：
なんかへんな奴が住み着いてないか？
ちゃんとバイクの話しようよ

266 ：
グリヒもつけた。これで存分にドコれると
思ったら暖かくなってきたね。

267 ：
バ、イクーッ

268 ：
おまエラ暖かくなってきたんだしモタショへドコドコ行くんやでー
俺はさみーからビクスクで行くけどなー

269 ：
ヤマハボルトでドコドコ

270 ：
１です
暖かくなってきたからそろそろ道志みちいってみようかな？
因みに風防つけようと思ってるんだけどつけるとやっぱ全然違う？アメリカンでつけてる人おる？

271 ：
いるよ。
見たことあるもん

272 ：
>>270
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/418tpacRQFL._SY400_.jpg

こういう風防かい？
個人的には趣味は人それぞれとしか言えない。

ワイはビキニカウル装着しようかな？
と今思ってる。

273 ：
>>270
知人が付けてる

274 ：
カウルのことを風防と言う年寄りもいるけどな

275 ：
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/418tpacRQFL._SY400_.jpg
こういうのはクラシックバイクまでだと思うな。

本場のハーレー乗りとかが装着しだしたら
流行ると思う。

アメリカンはウインドシールドがええやろな

276 ：
傘とかは？

277 ：
１です
2名ほど画像挙げてくれてる方がいらっしゃいますが、俺がつけたいと思ってるのはまさにこれ
旭風防です

278 ：
https://blog-imgs-45-origin.fc2.com/b/i/k/bikenoe/201202272155021b0.jpg

黒ならまあ合わなくもないな。

どうも旭風防って族車イメージあるから
敬遠しちゃうな。

和洋折衷というスタイルと考えればありなのかな

279 ：
旭風防はプレスライダーだよ
族車は東京風防

280 ：
上級者向けだな
車種と全体のバランス次第で評価したい

281 ：
https://blogimg.goo.ne.jp/cnv/v1/user_image/19/d6/c3ff2d66263710810084562fcdc5190c.jpg

これはアリだな。クラシック系は合うな。

282 ：
小さいアメリカンも良いけど
重くてデカイ方が楽ですよ
横風なんかでビクともしない
安心感のカタマリです

283 ：
>>282
１です
それよく分かります
自分も重いの乗ってますが開けた横風ロード走る時は安定感あって楽です
峠は涙目だけど

284 ：
>>280
因みに着けようと思ってるのはバルカンドリフターなんすよね・・・

285 ：
>>284
アリ

286 ：
たしかに峠じゃどうにもならん時はあるがね
でも登りの一捻りは快感
リッターバイクにはない世界だね

287 ：
坂道の加速は地上最速だな

288 ：
【中尾翔太(21)が癌】「実は東京が危ないということは報道できない」と全面カット【報道ステーション】
http://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1520121841/l50

289 ：
アメリカンでも峠余裕だよ
きついってやつは単にシフトチェンジが下手なだけ

290 ：
>>289
１です
ヘアピンカーブの時はスピードこれでもかってくらい落としてても糞デカステップボード君がガリガリするんだよねぇ・・・

291 ：
米軍　ハーレー
で画像検索したら当時標準的だった旭風防的スタイルの車両が見れるよ

292 ：
>>290
確実にスピードダウン&リーンイン&向き変え&
視線は頭ごとコーナー出口に向けてを睨み付けるように。

セルフステアで向き変え重要。

まあ、ワイはステップボードつけてないし
まだまだ下手くそだけど一つずつコーナーを
確実にパスするよう練習してる。

293 ：
>>292
ありがとうもう少し頑張ってみる

294 ：
いいじゃん
好きに乗ってりゃ
上手いとか下手だとか
気にならないからデカイの乗ってるんじゃね？

295 ：
>>294
１です
ところがどっこい
所によっては下手すると後続車に迷惑になりそうな時もあるからやっぱりそれなりに上手くなりたいんだよね～勿論俺は公道レーサーではないよ？峠も暖かい時期は週1くらいで逝くくらいは好きだし

296 ：
車より遅いとちょっと行かんかな
なるほど

297 ：
>>295
俺は上手いというか普通に乗れてれば
いいと思ってる。
まあ、その普通にさえまだ至ってないかも
知れないけどね。

アメリカンで一番言われるのは
コーナリングだね。
俺はバンクして曲がるんじゃなく。
最小限のバンクで積極的に
ハンドル使って曲がる事を意識
するようにしてる。

ぶっちゃけそれが正しいかどうかも
解ってないけどね。

和メリカンでコーナリングに自信ニキ
居ないっすかね？
色々と意見聞かせてもらいたい。

298 ：
それで合ってるよ
直線終わりまでにしっかり減速し、減速終わると同時に舵角つけながらスロットル開けて加速しそのまま立ち上がる
コーナー入り口の一瞬で向き変え終わるからあとは全開加速
そのためライン取りも出口ストレートに向けて直線的なラインになる
まぁ要は昔ながらのスローイン/ファストアウトとアウト/イン/アウトな基本を忠実正確にやるだけなんだけどね

299 ：
何にも考えない方が楽しくて速い

300 ：
bolt買いてえ
金はあるけど乗る時間ねえ

301 ：
買えば自然と乗る時間を作るようになるさ
You、買っちゃいなYO!

302 ：
>>301
１です
そうだよ(便乗)

303 ：
買えば始まる
買わないと後悔する
以上

304 ：
迷わず行けよ、行けばわかるさ

305 ：
ハーレーのようなgenuineｂな鉄馬を買えないキミたちは本当に可哀想だな（ぷっ
ニセモノのジャメリカンにはなんの魅力も感じねーな（わらぃ

306 ：
本物/偽物を決めるのは乗り手、例えそれがマグナ50であってもだ
それはおいといて、また公を久々に見た気がする
乙女やほたほたがいた頃のvsスレ以来か

307 ：
V魔はともかくとしてジャメでハーレーと張り合うならM109Rやレイダーが最低ラインだろ
中型アメリカンなんてハーレー買えない貧乏人の乗り物としか思えない
なんでハーレーじゃなくて中型アメリカンにしたの？

308 ：
ハーレーに飽きたから

309 ：
>>305
お前はグロスレに引き篭もってろ

310 ：
ハーレー大杉だから被りたくなくて
ホンダ乗ってるワイが来ましたよ。

昔ならハーレー買ってたな。ステイタスとしてね。
今はオーナーが底辺だったりヤクザが徒党を
組んでMC作ってるからな。
旧車會と変わらなくなってるよ。

まあ、荒らしに言ってもしゃーないけど。
和メリカン語れる良いスレになりつつ
あるのかな？と思ってる。

311 ：
>>307
10数年ハレにも乗ってたが昭和中型ジャメの絶妙な半端さダサさムリヤリさが逆にかっこよく思えてな
わかるかな？わっかんね～だろ～な～

312 ：
昭和中型ジャメならエリミネーターすこ

313 ：
大型って書いてあんじゃん
中型のスレじゃ無いよ

314 ：
JAZZなんですがダメですか？

315 ：
１です
そういえば大型和メリカンのスレ立てたんだった・・・
基本的には大型語りたいけど俺も途中で全てのクルーザー語っちまってるわ・・・

316 ：
今まで乗って一番楽しかった国産アメリカンは、Z250LTD
単コロの方な

317 ：
仲良くすれば中型もOK
何でハーレーオーナーって。。。。

318 ：
イッチがスレ継続する意志があるかどうかも
あるが。
次スレで和メリカン総合にすればええんちゃう？
車種別スレもあると思うがええと思うで。

319 ：
ダサいアジア系がハーレー乗っても似合わないけどな
日本人+ハーレー=ジャメリカン

320 ：
俺はかっこいいから何に乗っても似合うよ

321 ：
俺はかっこいいから何にも乗らなくても似合うよ

322 ：
>>318
１です
基本的にはオススメ大型和メリカン教えて欲しいけどアメリカン全般の話になっちまっても多少は構わない方向で

323 ：
俺のバイクデビューはDAXだったんだが和メリカンだよな？

324 ：
俺も昔FLHみたいなハム缶カバーにバナナシートぽいのがついてるダックス通勤で乗ってたな
時代的に第二次チョッパーブームに乗っかったモデルだと思われる
マメタンとかAV50なんてのもあったな

325 ：
http://www.g-craft.com/4miniworld/wp-content/uploads/2013/06/11.jpg
ここまでやるとDAXの面影ないなw

https://blog-imgs-34-origin.fc2.com/s/o/u/souchou69/4-1s.jpg
チョイ乗りで欲しいかもw

326 ：
早く欲しいな、大和型アメリカン

327 ：
>>325
１です
なんぞこれwwww

328 ：
>>326
旧日本軍のやつみたいなの純正ででないかなぁ

329 ：
大型じゃないけどGL400customで峠を走ってた。仲間はみんなレーサーレプリカだったから。
バンクセンサーが削れてなくなり、その上の羊羹のようなゴムのステップが斜めに削れていたよ。

330 ：
俺がイメージする大和型アメリカン

カワサキのバルカンを軍艦色に塗装したやつw

331 ：
大和型はこれしか見つからなかったわ。

https://scontent-sea1-1.cdninstagram.com/vp/b17327df463108d20cf641688a61acbd/5B4BD8AC/t51.2885-15/s480x480/e35/c0.33.1080.1080/27892256_1687738114644270_6537780934295420928_n.jpg

332 ：
マグナキッドくんだね？

333 ：
大和型というとXV1600が思い浮かぶ
ヤマハは大和という車名で出すつもりだったと発表当時雑誌に書いてあった

334 ：
vtx1800 大好き

335 ：
>>333
はぇー

336 ：
>>333
紀伊なら乗ってみたいかも

337 ：
ちょっとパーツ自体がレアだが流用できれば・・・

http://www.sofvi.com/wp/wp-content/uploads/2014/10/R0019629-300x225.jpg
http://www.sofvi.com/wp/wp-content/uploads/2014/10/R0019632-300x225.jpg

338 ：
トルク感がハンパねー
排気量はデカイ方が良い
俺はそう思う

339 ：
ほら
誰も来なくなっちゃった

340 ：
ここはのんびりドコドコ進行やで

341 ：
早く走りたいなら他にもいっぱいあるでしょ？
遅くて気持ちいいのが大排気量でしょ？
速いの欲しいなら1000cc位のちっこいバイクに乗ってるし

342 ：
大型和メリカンって
ハーレーみたいな小型バイクより
大っきいのに乗りたい人の集まりだと思ってた

ハーレーちっこくて興味無し

343 ：
大型和メリカンは低中速に振り切った
ギア特性してるから街乗り楽やで。

344 ：
早く走りたいなら目覚まし時計を買えばいいのでは？
バイクの種類はあまり関係ない
新聞屋のカブなんかも割と早くに走っている

345 ：
その次に牛乳屋が早く走ってるな

346 ：
面白い話ないの？

347 ：
VZ750を語る時が遂に来たか

348 ：
午後はVサウンド

349 ：
１です
いやあ事故っちまってしばらく米投下出来んかった

350 ：
>>349

ハードラックとダンスっちまったのか。
ケガ無さそうで何より。

351 ：
>>350
むしろグッドラックとハーモニーしたレベルなんだけどね
我がバルカンは部品が大破した部分も有るけど、和メリカン特有の糞デカステップとタンクの糞デカエンブレムのお陰で奇跡的に塗装関係殆ど傷なし&動きに問題は無し
俺も左腕の擦過傷と左足の重い打撲だけで済んだ
対向車とぶつかって左前方へおもいっきり吹っ飛んだのにね

352 ：
>>351
バルカンの丈夫さに震える

コーナリング中にセンターラインオーバーしちゃった？

関係無いがバンパーつけてると立ちゴケ
してるの気付かない時あるんだよなw
サイドスタンドかな？と思っちゃってw

353 ：
>>352
森に囲まれたセンターの無いつづらおりの道で中央寄りのおれと対向車(乗用車)が「あっ！」という感じ
バンパーアメリカンに似合うよね
着けようと思ってるんだけど知り合いに聞いたらばあいによっては転んだときにバンパーと一緒にフレームも曲がる可能性が有るとか無いとか

354 ：
大事なかったようで、よかった。お互い気をつけよう。

355 ：
>>353
まあバイク本体より倒れたバイクに
挟まれるリスク考えたら装着した方が安心よ
サドルバック着けてたら更に安心w

お互い事故に気を付けようね。

真面目に誰かアメリカンのコーナリング指南
してくんないかな。

356 ：
>>355
スピード落とせ。
後続車には道を譲ってチンタラマイペースを貫くのが大事。

357 ：
スローインファストアウト/アウトインアウト、目線じゃなく顔を向ける、きちんと開けて曲がる、これだけ

358 ：
>>356
ホンそれな。
あとはやはり習うより慣れろとしか
思えないんだよね。

359 ：
つま先出してコーナーリング
どんな時でもセンサーするべし

360 ：
フォワードコントロールだから踵がンゴゴゴってなるな

361 ：
アメリカンはニーグリップしてますか？S字の登り坂、下り坂怖くてまともに走れん。

362 ：
くるぶしグリップとブーツのヒールをステップにひっかける
ニーグリップするとブレーキング時に重心位置は上がるしコーナーでは上をコジることになるしでスポーツバイクですらいい事なんて1つもない
ダートラやモトクロスやトライアルじゃニーグリップなんて概念ないだろ？
そういうことだ

363 ：
それは言い過ぎ
白バイ隊に聞いてみな

364 ：
>>363
聞いた上での結論だよ

365 ：
大切なのは必要な時に必要な箇所に必要なだけ荷重するってこと
都市伝説信じて思考停止してちゃだめだよ

366 ：
ニーグリップすると重心位置が上がるw
バーカ

367 ：
文系の人が語る重心という言葉は、幾何学や物理学で言われる重心とは全く異なる概念だから
言葉通りに受け取ると全く意味が通じなくなるよ

368 ：
バリバリの文系の俺でもそれくらいは理解してるから
個人差のアホだと思うよ

369 ：
俺のシャドウファントムはニーグリップしやすいな。

370 ：
シャドウスラッシャーもかっこいいとおもってたけど、ファントムもかっこいいよなあ
ボルト、シャドウファントムは二大かっこいいジャメリカン

371 ：
>>370
BOLTとファントムどちらか悩んだけど
知り合いがBOLT乗ってたんで被らない
ファントム選んだ。

尚、公道でも未だに他のファントム見た事が
無い模様w

372 ：
ファントムもいいが、VT750Sも素敵
生産終了したけど

373 ：
M109Rでニーグリップしようと思うと、モモグリップになってしまう

374 ：
今日ビッグサイト行ってきたけど
なんか欲しいのは無かった
CB1000Rは期待してたのにピンと来なかった
ゼロが中古車改造屋になっていて泣いた
ハーレーもいいんだけど欲しくならない
デュアベルは小さすぎ

でかくて速いの誰か作ってくれ～

375 ：
カワサキバルカン400
駐車料金踏み倒し　神●ｃこ1870

376 ：
>>375
１です
ひでぇな・・・バルカンおろかバイク乗りの恥だな

377 ：
ニーグリップより身を乗り出す形で曲がった方がよいですか？ステップすらないかなー

378 ：
ニーグリップとかステップするとか考えなくて良いくらいスピード落とせ

379 ：
>>378
せやな

380 ：
すってから考えても遅くない

381 ：
過疎

382 ：
>>381
１です
これまでちょくちょく過疎ってたんでまた話題が上がれば大丈夫大丈夫

383 ：
１です
セカンドバイク欲しくなった・・・(大声)

384 ：
セカンドはジャメリカンだな！(GN125Eを用意しながら)

385 ：
何

386 ：
>>383
そもそもイッチはバルカン乗ってて
大型和メリカンに乗りたいとスレたてたんちゃうのw

387 ：
>>386
１です
近い未来か遠い未来かバルカン乗り換えて大型和メリカン乗るのは決定事項なんだけど


先に足バイク欲しくなっちまって・・・

388 ：
そうやってみんな原ニ道に墜ちるンだよなぁ

389 ：
>>387
エリミネーター１２５とかシャドウ１２５やな？

390 ：
JAZZでどうよ

391 ：
イッチが大中小原アメリカン揃えればええんやな(錯乱)

392 ：
でっかいのは最高

393 ：
つM109R

394 ：
マグナ50かわいい

395 ：
>>394
マグナキッド君だね(ry

396 ：
>>388
１です
よく聞く話だけどどうなのかね・・・普段ツーリングする暇が無い人がそうなっちゃうイメージだけど

397 ：
１です
何人か候補挙げてくれてるけど俺の中での候補は
solo
カブ系
jazz
ジャイロ(／▽＼)♪のピー
なんだなあ

398 ：
×ジャイロ(／▽＼)♪のピー
○ジャイロキャノピー

399 ：
自分は2017のレブル乗ってるけどドコドコ感はないな。ネイキッドに近い感じ。最低でもボルトくらい排気量ナイトドコドコしないのでは。
自分は大型はアメリカンじゃなくていいなー。Z900とか乗りたいわ。

400 ：
>>398
かわいい

401 ：
>>333
スゲー
現実化希望

402 ：
>>401
まぁ実際、もし大和ってペットネームだったら理屈抜きで当時買ってたよ
OHVとかヤマハの拘りも感じれたしね
ちなみに当時ハレと乗り比べたらスムーズで扱いやすかった

403 ：
カワサキVN1500の「相撲」も味わい深いネーミングだ

404 ：
好みは色々あるよね
正解なんてないし
俺は馬鹿でっかいのが好きなだけ
小さいのが好きな人を絶対否定はしない
とにかく好きなだけ

405 ：
>>403
相模かと思ったら相撲なのかw

406 ：
日本人の体格的に1500cc越えは向いてないでしょ。
xv1900とかあれ外人向けでしょ。アメリカの190越えの友人がちょうどいいサイズだとか言ってたわ。結局取り回しに疲れたり、姿勢に無理があったり扱いきれないからやめといた方がいい。せいぜいストライカーくらいまでだろ

407 ：
日本人が皆同じ体格というわけじゃない

408 ：
じゃあ小さい奴はやっぱダメなんだな

409 ：
国産じゃないが、ハーレーのV-RODは最初出た時にちょうどしっくりくるポジションで気に入ったのだが、
いざ買い替え時期となり商談しようと思ったら、ホビット向けにステップ位置がえらく近くに変えられていた
米国の部品を使えば元の位置に戻せますよとディーラーは言ったが、無償でやってくれるわけでもなく、銭払っての改造になるとの事
チビどものために勝手に仕様変更しておきながら、元の状態に戻すには銭を払えなどという馬鹿な話など呑めるわけもなく、V-RODは買わず仕舞い
チビは小さいバイク買っとけよ、ほんと

410 ：
だな
BMWのローシートと同じく日本仕様改悪だわ

411 ：
ハーレーはアジアンには似合わないけどね
真似したがりのジャメリカンには理解できないらしい

412 ：
んだんだ
ムチムチマッチョなアメリカ人だから似合う
貧相なチビガリが乗っても滑稽

413 ：
大型和メリカンスレで何言ってんだw

414 ：
１です
へー外車って日本人仕様になってるものもあるのか
まぁ俺は和メリカン特有の糞デカステップボード君が大好きなんだけどね

415 ：
とにかくちっこいハーレーとか中型アメリカンとか
そんなの他行って語ってくれ
vロッドみたいな小型バイクの話してんじゃねえよ

416 ：
大型の定義は

417 ：
大型免許でのみ乗れる排気量であることじゃないの
俺は中型和メリ感でもハーレーの好き嫌いでもゆったりドコドコ感あるクルーズ走行できるクルーザーについて語ってるならそれでいいと思うが。

fatboy lo見るの好き
https://youtu.be/keWuQB5PDKI
この、地を行く感じ

418 ：
やっとLS650を語れる流れになってきたな

419 ：
クルーザーとアメリカンは似てるけど別じゃないですか？大型の定義に入るんですかクルーザーは。

420 ：
アメリカンというジャンル名が時代の変化でクルーザーって名前に変わっただけ
で同じだよ
まぁカテゴライズすること自体がナンセンスなんだけどね

421 ：
ならハーレーも全部クルーザーなんだな

422 ：
今はハーレーが狂うザーの代名詞だかなら

423 ：
なんか荒れてんな。ハーレーの話したけりゃ
ハーレースレ行きゃ良いのに。

424 ：
ハーレーはクルーザーではない。

425 ：
１です
基本的にはクルーザーってよばれるんじゃなかったっけ？
たしか日本が独自にアメリカンって呼んでるんじゃあなかったっけ
まあクルーザーが北米大陸で発達した代物であることは多分間違いじゃないと思うけど

426 ：
>>402
ヤマハのアメリカン自分も乗ってたけど扱いやすかった
普通に曲がれるし止まれるし、ハーレーで言われてるような
曲がれない止まれないなんて事はまったくなかった
峠ではレーサーレプリカよりも速いくらいだったし
だからアメリカンは乗りにくいと言われてもピンと来ない

あえてハーレーでなく国産の大型アメリカンを選ぶ人は
この辺りの違いをよく知ってるんだろうなと思ったよ
実際に乗り比べてみてその選択に行き着いたのだと思う

427 ：
ふんぞり返って乗るタイプがクルーザーだと思ったよ
チャリンコでもクルーザーあるけど、ハンドル幅が広くて
バイクと同様に後ろにふんぞり返って乗るタイプだった

428 ：
>>426
EVO以降のハレもフツーのスポーツバイク並みには曲がるし止まるよ
前後空気圧0.2キロ下げるのが前提だけど
舵角で曲がれない人とリアブレーキ使うの下手な人が乗ると、曲がれない止まれないってだけね
ドラスタはハンドリング拘って開発したバイクだよね

429 ：
車種をかけよ
ヤマハと言ってもいろいろあるだろう

430 ：
大型和メリカンの車体の色を何色にするか迷う
明るい色がいいんだけど奇をてらってると思われたら嫌だし、
暗い色は嫌だし、でも暗い色が好みだし、
でもある程度目立たなかったら和メリに乗る意味がないし
皆と同じ色も嫌だしかといって珍しい色にしたら奇をてらってる感がしてバイクそのものよりも「何あの色」としか思われないだろうし

431 ：
最近メーカーが発売する和メリカンの色って全然メッキ使ってないよね
ほぼマットな黒しか発売されてない

432 ：
例えば？

433 ：
でかいの良いよ
日本人向けにできていない？
乗ってから言えよ
知らないか合わないだけ
個人差あるからまとめて語るのはナンセンス

434 ：
現行新車って何あんだっけ？BOLT？
まあ、ワイのファントムもマットブラックだけど

435 ：
BOLT乗ってるけど少し峠でペース上げたらステップ擦る
そういうバイクじゃないのは重々分かってるけどたまにはスポーティに走りたいから
883Rや1200Rみたいなバンク角あるのを出して欲しかった
ボルトCスペックというのはあるけど、あれはカフェレーサー風だからちょっと違う

436 ：
http://www.daytona.co.jp/products/tobira-J00346-W0000126-genre

437 ：
アメリカンで毎日の短距離の通勤とツーリングに耐えれるのが欲しい
ハーレーは意外と繊細とか聞くし…
国産の現行だとボルトぐらいしかないんかな

438 ：
Vツインにこだわらず昔みたいに4気筒で出して欲しい

439 ：
4気筒のアメリカンは良いね
XJ650Specialに2ヶ月ほど乗ったが、あれは良いバイクだった。

440 ：
カワサキのも良かったね
Z750LTDだっけ
ぐっさんの乗ってるのは900だっけ

441 ：
アメリカンを買う客は、ハーレーダビッドソンに憧れているはずだ、という先入観が作り手の方にもあったんだろうな
実際、並4アメリカンが消えてしまったのは、全然売れなくなったからだし

442 ：
Vマとエリミの流れは良かったんだけどねぇ
エリミ400のカタログかっこよくて今も実家に持ってる

443 ：
１です
バルカン退院！！
このスレで何度も言われてるけどエリミVマはまだまだ十分に進化出来る余地を残してると思うんだよねえ
あとバルカンSみたいなやつも

444 ：
>>443
おめ～

445 ：
ブルーバードM109Rの登場も良かったと思う
Vツインだがハーレーの真似じゃない独自の和製クルーザーの世界感がある

446 ：
レブル500も色んな可能性があるね
個人的に、これはヤラレタと思ったのはコレ
https://obiboi.deviantart.com/art/HONDA-FT-500-ASCOT-CONCEPT-686041186

447 ：
独特な和製クルーザーといえばサベージだな
ふと邪メリカンという言葉が思い浮かんだ
https://i.imgur.com/WOY9kIa.jpg

448 ：
サベージとかこのへんの時代のは野暮ったくてかっこよさが微塵もないな
（個人の感想です

シャドウスラッシャーあたりからがかっこよさが出てきてるような
ブルバードは別格だわ

449 ：
１です
程よく和メリカン感有るのはブルバエリミVマサベなのかな・・・
ぶっちゃけ気になるこいつらが
勿論和ーレーハーレーも好きだし気になってる

つーか全部好き！！(ビッチライダー並感)

450 ：
やっぱミッドナイトスペシャルかっこいいわ
https://www.google.co.jp/amp/s/lrnc.cc/_amp/_ct/17029223?source=images

451 ：
これアメリカンじゃねーだろ

452 ：
ミッドナイトスペシャルがアメリカンじゃないだって？
お前は何を言ってるんだ

453 ：
かつてのジャメ代表なのにね

454 ：
バイクの集うインターチェンジってアメリカンだけ別格だよな
でかいしかっこいいし
ハーレーはなんか小さくてださいが。

455 ：
んでバイクに乗らない一般人ってドラッグスターなどの和メリカンを見てハーレーだと思ってる。
一般人の想像するハーレーって「ターミネーターでシュワちゃんが乗ってるアメリカン」だけど、
それって形状的にはドラッグスターやイントルーダーであってハーレーダビッドソンのスポーツスターではないし。

456 ：
>>450
こういうのまた出してくれないかなあ
最近はXSやSRをアメリカンっぽくしてる人増えてるし受け入れてもらえるかも

457 ：
事あるごとにハーレーは小さい！と言い続けてる人
見ていて痛々しいぞ
そこまでコンプ持たなくてもいいのに

458 ：
貧乏人には買えないからな

459 ：
今日もドコドコしてきたよ
風は強かったけど良い季節だなぁ

460 ：
ハーレーが小さいとかいう意味分からん
小さいのはスポスタだけでそれ以外デカイだろうに

461 ：
ハーレーなんて小さい君にとっては、「ハーレーよりも大きい事」がとっても重要なんだろうw
どこかで変なハーレー乗りのヤツに虐められ、言い返せなかったんじゃない？

462 ：
シャベルまでは意外とコンパクトってのはあるな
エボから無駄にでかくなってくんだけどね
まあアレだ、ハレの話よりZ750スペクターの話しようぜ

463 ：
知り合いのドラスタ400乗りに似たようなのが居たわ
ハーレーなんてショボい、国産の方が立派だ、とかずっと言い続ける奴
そいつのバイク談義は始終ハーレーの悪口ばかり

ところがそいつ、大型二輪免許を取ったとたんにハーレーの1200を買いやがった
そして手のひらを返したように、口を開けば国産クルーザーの悪口ばかり言ってるよ

464 ：
4気筒アメリカンがカッコいいという意見が結構あるので嬉しいよ
絶滅したからこそ欲しがるヘソ曲がりな奴、嫌いじゃない
ホンダあたりがCB1000の空冷エンジンで、もう一度カスタムエクスクルーシブを作ったら面白いのにな
無理だろうなぁ

465 ：
おー、あのE/g車体ベースでエクスクルーシブか、いいねぇ
元祖エクスクルーシブ乗ったことあるけどめっちゃ乗りやすいのよね
フルロックUターンくるくる楽勝

466 ：
>>464
ホンダは昔750セイバーってのがあったね
今作ったら1100か1300になるのかな

467 ：
セイバーはロードスポーツで、アメリカンはマグナってやつだよ
あの頃のホンダのアメリカンでカッコいいと思うのは、CB650LCだな
CBX650カスタムもいいが、やはり650LCの方がいい

468 ：
近所迷惑度ではハーレーの圧勝

469 ：
ホンダのLC路線は不発だったな
CB400LCなんて走っているのを見たことない
CB250LAカスタムもあまりパッとしなかった

470 ：
あの当時はバイク買う層が若いし流行り的に皆んなスポーツバイクの方にいってたからね
俺も18歳の時に初の中型GX250を10万で手に入れたけどハンドルがアメリカンみたいでオッサン臭いって思ってすぐコンチハンドルに替えたもんなw
その後10年くらい経ってネイキッドやアメリカンブーム来たけど

471 ：
GX250は大昔に会社の先輩から強制的に押し付けられた思い出
かっこ悪いし遅いしイラネ…と思いつつ仕方ないから義理で1年乗って手放したが、今なら良さがわかる
GXブルースってマンガもあったね

472 ：
>>471
そんな漫画あったの？
あの当時は遅いしダサいと思ってたけど今は俺も良さ分かるから空冷OHC2気筒の大型乗ってるw
なんかバイク独特の良さを感じるんだよね
エンジンをより感じれるというか

473 ：
GXは400お下がりの250の中でもレスポンスの良いエンジンで、カタログスペック的にはライバル車より非力だが、
実際に走らせるとホークやGSXの250よりパワー感があった
まだ十代のガキだった俺に、バイクとはカタログスペックだけで判断するもんじゃないという事を教えてくれたバイクだ

474 ：
>>473
うん、そう言えば数値よりはよく回ったエンジンだったような
10代でそれが分かるって凄いですね
俺はそこまで感じる事もなく早く乗り換えたいばかり思ってた
周りが 2ストや4ストマルチ乗ってたし

475 ：
14Rのエンジン使い回してエリミネーター1400作ればいいのに

476 ：
大和型アメリカンに見えて真剣に駐車スペースを考えてしまった
東京ビッグサイトの東1-3ホールぶち抜きで丁度の長さだったな確か

477 ：
>>475
１です
交通事故不可避

478 ：
イイじゃん
好きなの乗れば

479 ：
>>478
１です
全部好き！！(ガンギマリ)

480 ：
ドコドコ感、日本のアメリカンでVOULEBARD M109R の右に出るものはない。

481 ：
>>463
Rばいいのにな

482 ：
まあ技術面は確かにショボいから一理ある

483 ：
>>480
１です
また出たかブルバ、やっぱ候補のひとつですね

484 ：
１です
タバコでもvapeでも吸いながら青空の下でバイク磨くのはキモチええなー

485 ：
青空の下は乗るのが一番気持ちええんやで
今日は300kmほどドコドコしてきたやで。

486 ：
>>485
１です
300かあ
今住んでるお隣の地方までいったのかな
今のビーナスラインとか気持ちよさそう

487 ：
>>486
走ったのはギリギリ県内やで。
週末からツーリングプランも始まるから
ツーリング捗るやで

488 ：
お尻痛いんだけど、シートスプリングフロントとリア用あるけどどっちがいい？

489 ：
ガニ股凄くて股がつった
シート幅が広すぎ
幅のアンコ抜くか

490 ：
>>483
ブルバードC80もおぬぬめ

491 ：
>>476
大和型アメリカンが出るなら、こういう感じになると予想
https://i.imgur.com/nkkE5sq.jpg

492 ：
26900円
かなり高い
恐らく現在の50000円相当

もっと昔は自転車一台20万したそうなので
昭和のその時代ならそれ位が当たり前だったのかも

493 ：
>>491
もうちょいデコってほしい。
特にリヤ

494 ：
>>491
エグいの出してきたな、リアルタイムだが全く覚えていない
どうせならリア周りにも拘りが欲しいところ

495 ：
こんなにつながりの悪い感じだと終わるな

496 ：
ワルキューレルーンとかどうだ

497 ：
イカすよ

498 ：
あと個人的にVN2000が好きだ。2053ccてところにロマンを感じる

https://www.webike.net/bike/481/service/

499 ：
俺はアメリカン最速を目指したVZ750が好きだな

500 ：
X4

501 ：
なんか最近バイクにゴミ箱のようなの2つつけてるのよく見る

502 ：
でっていう

503 ：
俺のドコドコが今日も炸裂していたぜ
快感だ

504 ：
>>503
１です
あんた隙ありゃﾄﾞｺﾄﾞｺしとるな(笑)ここの奴等みんなそうか

505 ：
静けさを伴うドコドコ好き

506 ：
ボルトでドコドコしてくる

507 ：
セックスしたい

508 ：
暇があるときしかドコドコできん
ドコドコきもちい

509 ：
１です
道志でﾄﾞｺﾄﾞｺしてえ
けど事故のトラウマで暫くいけそうにないな・・・

510 ：
ハーレーなんてゴミほど居るが、M109Rとボスホスはそうそうお目にかかれない

511 ：
ビラーゴイレブンやZ750スペクターもそうそうお目にかかれない

512 ：
>>510
それは自分で買ってからするコメじゃね？
自分が一生かかっても買えない乗れもしないバイクの名前出してハーレー叩きとか惨め過ぎね？

513 ：
VMAXカナダ逆輸入乗りの俺高見の見物。2018verも欲しい。

514 ：
先日某フェスタでハーレーのFXBBと
FXFB、XL1200X、IRON883N試乗したけど
良さが全く解らなかった。
一番面白かったのがFXFBだったけど
やはり大味なんだよね。

帰り道愛車ドコドコ言わして帰ったけど
改めて思ったのがジェントルだなと。
決してハーレーをディスる訳じゃないんだが
和メリカンは和メリカンで良く出来てるなと
思ったな。

515 ：
本当のことも言っていいと思うけどな
叩いてるわけじゃなく。
性能差ってあるから。

516 ：
ハレがEVOだった頃に身内の双方の各車乗り比べしたことあるけど、総じて国産のほうがマイルドで扱いやすかったな
ハンドリングとブレーキはハレのほうが作りこんであり良かった
リアステアの概念がなくフロントブレーキしか使えない人は国産向き
リアブレーキ使えて舵角使える人はハレ向きかな
鼓動はハレのほうが硬質でパルス感を伴い旧トライアンフ等と共通なものを感じ
E/g自体各部クリアランスが広めなのも体感出来る
国産はマイルドで機械として良くできているのが乗ってもわかる、乱暴な操作でも受け容れるのは国産
どちらが良いかは乗り手の好み
俺が乗り比べた印象はそんな感じ

517 ：
だよな。みんな乗ってるから自分もハーレーなんて安直な考え持ってるやつもいるし

518 ：
エボリューション1340に20年ほど乗ってから国産水冷750に乗り換えたが、どちらも良いバイクだ
どちらも素晴らしい

519 ：
僕の知ってるバイクの方がゴミハーレーよりも珍しいんだぞ！

いやもう中学生レベルですわ

520 ：
まあここは和メリカンスレなんで
ハーレーの話持ち出してもしょうがないと
思うんだ。

521 ：
一般的に大型国産クルーザー乗ってる人は多少はハーレーと比べたと思う
そんでもって国産選んだんだと思う
ということなら別にいいじゃん
好きなの乗ってんのが一番幸せ

522 ：
インクラいいぜ
スタイル抜群

523 ：
１です
やっぱちょくちょく出るねブルバとイントルは
先輩方からしたらvマは賛否両論なのな
バルカンの話があまり出ないあたりやっぱバルカンシリーズって球数すくないのかな

スレ内容に関してだけど別にハーレーの話題があってもいいしそれで喧嘩になってもあまり気にはせんよ
あとクラシカルなバイクを語ってくれても大丈夫よお

524 ：
そもそも喧嘩になる理由がよくわからんな。

525 ：
>>524
１です
一部のハレ爺と極端なアンチのせいでね・・・
まあこの二者は永遠に水と油だよ

526 ：
そもそも納得して和メリカン？買ってるはずなのに
顔真っ赤にしてハーレー批判とか頭悪すぎるわ

527 ：
バイク速報がまたまとめる為に戻ってきてて草

528 ：
どこがハーレー批判のレスなんかわからんが
ハーレー批判だと喚いてる方はハーレー乗りなの？

529 ：
同じスレ二回まとめんのかよw
アフィカス乞食必死過ぎて草生える

530 ：
>>527
１です
久しぶりだなお前ら
別に定期的にここ覗いてレスしてるし
そして何度でもいってやる





ちげーってこの馬鹿

531 ：
>>529
１です
アフィカスにしては効率悪すぎるだろ
ちげーって馬鹿
そのキモヲタ陰な脳味噌で少しは考えてみろ
早く免許取りに行け
て言うか外に出ろ
いやその前にシャワー浴びてもう少し清潔な服着て床屋R

532 ：
>>1
オマエホント性格悪いな

533 ：
>>532
idがおっぱいやんけ

534 ：
>>532
１です
個人的なスレをたててアフィカスを疑われるのはある程度仕方ねえけどあまりにもしつけえとな・・・
大嫌いなやつに対して性格悪くなるのは当然よ



おっぱい

535 ：
大型おっぱい和メリカン・・・
つまりはこういう事か
http://image-fb.link/blog/wp-content/uploads/2017/08/87607e78.jpg

536 ：
DS250擬人化

537 ：
>>535
アメリカ成分は正常位・・・
いや星条旗プリントされてるだけやんけｗ

538 ：
ブラは日の丸柄の方がいい

539 ：
参考画像求む

540 ：
https://2.bp.blogspot.com/-KAekaxRzmcU/U9opgSJZoBI/AAAAAAAAz5Y/wc_BwtMIth0/s1600/bella-kini-0367-630241-1.jpg
こうですか？わかりません

541 ：
アフィカスバイク速報がしれっと戻ってきてるのマジで草
哀れ

542 ：
>>541
お前がバイク速報に親を殺された恨みがあるのはわかったからもう休めw
http://hissi.org/read.php/bike/20180507/U0poTTNOdSs.html

543 ：
バイ速は泥棒
個人のレスを無断転載すんな犯罪者

544 ：
>>543
１です
ちげーって馬鹿
何回も言うけど効率悪すぎるだろ
それにここ定期的に覗いてレスしてるし

わかったらさっさとケータイ名義を自分のに変えにR
いつまでも親に払ってもらってないで
て言うか外に出ろ
シャワー浴びて清潔な服着てな

545 ：
バイク速報さんそろそろ言い訳も苦しいですよ？

546 ：
>>545
http://hissi.org/read.php/bike/20180508/OE04alcrdkM.html

547 ：
くたばれバイク速報

548 ：
スレタイにパート1とか入れとけば転載も防げるんじゃないかって考えてる
いわゆるアフィくささってのは単発っぽいスレタイや>>1の文言に起因してるんだよな

549 ：
>>546
１です
何か安心したwwww

550 ：
>>540
和メリ感の太もも好き

551 ：
俺ドコドコ病

552 ：
バイク速報病です

553 ：
今日は天気がいいから

554 ：
午後からドコる予定

555 ：
自信はある
俺のバイクは最高

556 ：
午後から300kmドコってきた疲れた(汗)

557 ：
>>556
１です
またかあんたwwww
俺もドリフりてえなあ
事故のトラウマでまだこわいわ

558 ：
>>557
まあ無理せずリハビリ程度にドコドコさせる 事からはじめるんやで

559 ：
騒音マフラーに改造するのはやめてくれな
和メリカンの世間体が悪くなる。
騒音マフラー付けるならネイキッドやオフロードやスポーツに付けよう

560 ：
ビチビチ腹下したような音は簡便だな

561 ：
騒音マフラーだと疲れるから純正だわ
そもそも社外車検対応マフラーが
モリワキ位しか無いようだし
しかも低速スッカスカみたいだから
変える理由もないが。

562 ：
バンス管つけてるやつって疲れたりしないんかあれ

563 ：
騒音マフラーはハーレーに似合う

564 ：
ノーマルこそ至高

565 ：
１です
俺のバルカンドリフター全て純正だけど超静か
マフラーもぶっといのにねまぁそれが良い
和メリカン純正でうるさいのはマグナくらいか？

566 ：
ぶっといということはそれだけ容量確保しているということ
ただしチンポの場合は太くともただの筒なのできんたまの容量が重視される

567 ：
680kmドコって来た。
雨やんで道も空いてて気持ち良かったが
さすがに疲れたぞ。

568 ：
昨日バイク屋で見たVN2000
あの大きさは迫力があるな
乗り味が気になった

569 ：
良く考えたら俺のvtx1800 はアメリカ製だ
和メリカンじゃないや
普通のアメリカンだな
なんか寂しい

570 ：
それ言ったらUSホンダ企画/デザインの旧レブルも和メじゃなくアメになっちゃう

571 ：
>USホンダ企画/デザインの旧レブル
うそつき

572 ：
ていうか最近亜細亜メリカン多い

573 ：
>>572
イントルーダー150のことか？

574 ：
このスレの >>1 は陰キャ煽りが大好き
ネット上での陰キャ煽りを好むのはなんj民やtwitterの連中
そしてなんj民やtwitter民はまとめブログが大好き
つまり >>1はアフィカスで確定
どうしてもアフィカスでないと言い張るならVIPでやりなよ

575 ：
レブル 亜細亜メリカン

576 ：
イントルーダーの新型はどうよ

577 ：
>>576
１です
イントル新型かあ
チェックしたわ
後は乗り味がどうかな

578 ：
V魔やエリミみたいなドラッガー乗ってる連中には使えないがドラスタやマグナ乗ってる奴に「なんでハーレーにしなかったんですか？」って聞くと発狂するの本当笑える
ハーレー買えない貧乏人なだけなのにデザインや信頼性がどうのこうのと喚き散らすの最高に草

579 ：
貧乏人をからかうの悪趣味だからやめ
でも 万が一金持ちだったら逆に苦笑されるよ

580 ：
安くてハーレーより性能いいとか最高やん

581 ：
ハーレーからホンダに買い替えたのだが

582 ：
１です
何度も言われてると思うけどハレ爺はゴミ
こいつらのせいでハーレーと国産ライダーの壁が厚い
ハーレーはハーレーで。国産は国産で良いとこあるのに
ハレ爺に煽られて発狂する国産勢は知らん

583 ：
>>521
選ぶにあたって、ハーレーのハの字も思い浮かばんかったが。
ハーレーに全く興味無し。

584 ：
今のバイクを買う時にハーレーも比較検討したよ
ハーレーを選ばなかった理由は、デザインがあまり気に入らなかったのと、
それまでが2台続けてハーレーだったので、同じメーカーばかりだとつまらないから

585 ：
ハーレーというブランドを有り難っていたのは1990年代まででしょ。
1990年代に日本メーカーのクルーザーの方が品質も乗り味も上になった。性能はとっくに上だった。
倒産寸前だったのをホンダに助けて貰って、やっといいエンジンを造れるようになってなんとか盛り返して今に至ってるけど、日本メーカーより下のメーカーというのが今のハーレーだ。

586 ：
他メーカーをdisるような了見の奴は、ハーレー信者もアンチハーレーも等しく小者
端数未満の者同士の幼稚な背比べなんぞ、面白くもなんとも無いので他所でやっとくれ

587 ：
たとえどんなにハーレーが立派だろうが、国産がいかに優れていようが、
それはお前の手柄でも何でもない

588 ：
てかハーレーはホンダに助けられてから、ホンダ系列の日本製のパーツ使ってるし

589 ：
ホンダ系列って、ケイヒンのキャブやらSHOWAサスペンションの事か？
あれはAMFの頃から使われているぞ
まさか武蔵精密とか田中精密とか本田金属技術とかがハーレーパーツを作ってるとか思ってる？

590 ：
そんな浅い知識じゃなくてちゃんと調べてこい

591 ：
ハーレー話っていつもこうなるんだな
気分悪くなる

592 ：
>>588
半可通がデタラメ吹いてみっともない

593 ：
こういうの昔からよく居たよ
ハーレーの購買客は、とかく偉そうにウンチク語りたがる爺が多いようで
出所不明、真偽不明の根も葉もない噂を聞きかじっては得意げに言いふらしては事情通を気取るのが多数
エボリューション1340エンジンはポルシェが作ったとか、あれは川重の設計だとか
酷いのになると今のハーレーはホンダが作っているとか
もうね、俺だけが知る裏事情ってのを語りたがるバカと、それを真に受けるバカが集まって
次から次へと愚にもつかないホラ話を拡大再生産していた

ちょっと考えりゃウソだとすぐわかるのにね

594 ：
日本製クルーザーのスレにはハレ乗りがやってきて荒らすのがパターンだもんな。
頭がおかしいよあいつら。
余程国産クルーザーが気になるんだろう。

595 ：
みんなボルトのかっこよさにしびれて悔しいんだ
シャドウファントムとボルト、ブルバードは国産クルーザーの代表だわ
かっこよすぎる

596 ：
>>592
>>593

バーカデタラメはお前等だよ
日信工業なんてそうだし、倒産しかけてから本格的にショーワもパーツ供給しだしたんだよ
国産しか乗れないアホのお前等の脳味噌はこの程度だよ。猿がおもちゃに跨がってるのといっしょ。

597 ：
シャドウファントムに乗ってるワイ高みの見物

598 ：
どうせネコなんちゃらとかエイどうたらとかの三流カストリ雑誌やムック本の受け売りで
他人様をバカよばわりしてるんだろ
おめでたい奴

599 ：
>>598
反論できないと中傷するだけかこのバカは。ボゲが土下座しろや笑

600 ：
>>596
ハーレーは立派な和メリカンですね！

601 ：
ファントムは良いバイクだ
VT750S の次に良い

602 ：
ルシファーズハンマーの逆バージョンって事か

603 ：
>>585
ポルシェには技術面で助けてもらったけどホンダに助けてもらったというのは都市伝説だと思ってる

604 ：
>>583
禿同

605 ：
>>603
思うのは勝手だよ。

606 ：
今のハーレーは日本製部品多いよ。

607 ：
ほら見事に国産クルーザー乗り発狂してる(笑)

608 ：
お前だけじゃね？

609 ：
国産が発狂って、どのレスだ？

610 ：
鈴菌大型クルーザーのワイ低みの見物()
SUZUKIのヌメヌメスタイルが好きだからもう一目惚れして他見る余裕なんてなかった

611 ：
M109Rは大きさ的にハーレー相手にオラ付けるバイクだと思うぞ
加速も良いみたいだし

612 ：
ハレ爺は被害妄想が多いんだろうか？

613 ：
>>612
買って後悔してるけど、ローンが残ってるから買い換える訳にもいかずに八つ当たりしてるんだろう。

614 ：
>>611
SUZUKIの大型がM109Rだけだと思うなよ…

615 ：
こないださー、DSC400乗りに話しかけられたんだが、色々聞いてると「ほんとはハーレーがよかった」とか「ハーレーのドラッガースタイルがー」とか「やっぱ音が小さい」とかブー垂れてるやつに遭遇したんだが、だったらハーレー買えよ(笑)って言いたくなったわ
今時ローン組みゃ買えん金額でもなかろうに

616 ：
>>605
以前かなり本気で調べたことあるんだが、
具体的な話がない上に当時のホンダの中の人も聞いたことないねって言うんだよな
事実なら彼の立場的に知らないわけないんだけどもね
ソース出せとか言わないからさ、どこらへんを助けたのか教えてくれないかな
煽りじゃなく、本当に知りたいのよ
たのむ

617 ：
>>616
その人がホンダのどの部署で働いてるか知らんけど、大会社は部署が違えば別会社といってもいいからな。
ホンダで働いてたら知っているはずとか思うのはおかしい。

618 ：
中の人って、整備士とかじゃないよな？笑

619 ：
>>617
俺も大会社いたことあるからわかるよ
ホンダが助けた噂を俺が初めて聞いたのは89年だと記憶してるが、その時も具体的内容はなかったんだよね
その後も複数回この噂を聞くことがあったけれども、具体的な話はなく謎だった
俺自身はホンダもハレも所有していたことがあるからどちらの味方というわけじゃない
ホンダ好きハレ好きじゃなく、俺はバイクが好きだからね
本当はどうなの？ってのが知りたいだけなんだ

620 ：
真相を知る者は決して真相を語らない
真相なんて知らない奴だけが勝手に妄想を語る
噂話なんてのはそんなもん
真に受ける奴はバカ

621 ：
人のバイクの批判はやめて自分のバイクの自慢をしようよ

622 ：
１です
何度も言ってるけど国産もハーレーも両方良いとこあるんだよなあ
それにしてもドカトライアンフktmウラル等と違ってハーレーの何がこんなにおっさんを狂わせんだろ

623 ：
そらハーレーにご執心()の一定数のハレ珍がいるからだろ。自ら撒いた災いの種だよ

624 ：
>>622
映画だろね
で、そうやってあこがれたおっさんが「やっぱバイクはハーレーだんべ」っていう意識を育てたから
それにつづくおっさんたちも「そうかバイクと言ったらハーレーぞなもしね」って映画みてなくても憧れを継承させたんじゃないだろうか

イージーライダーは憧れるだけの魅力があったよ
どこまでもつづく荒野をすべて捨て去ってバイクと身一つで旅に出るんだぜ
しかも日本人のおおくがみたこともないアメリカの田舎という広大な自然がずーっと続くほぼ異世界ファンタジー
目的はあるけど、たいした理由じゃないしなんとなくとかその程度だろ、ほぼ気ままな旅
日本に住んでる「俺」は地に足つけて下ばっかり向いているところに、青い空と地平線の先しかみないでバイクを走らせるんだ
そんでもってきままな自由は田舎の保守的で古臭い感情にあっけなく殺される
破滅と希望と自由の象徴がハーレーだった
他のバイクがそうやって描かれた映画はない

ダビッドソン「俺は？」

625 ：
イージーライダーは何度か観ようとしたが、いつも途中で退屈になって観るのをやめちゃうんだよなあ
ハーレーが出てくる映画でカッコいいと俺が感じるのは、ストリートオブファイアだな

626 ：
イージーライダーは何故か神格化されてるが
個人的にはクソ退屈なただのヤク中ロードムービー
OPのborn to be wildがピーク
バイクとピーターフォンダはカッコいい

627 ：
神格化されてるものって神格化してない人にとってはたいがいそういうものだと思う

628 ：
国産アメリカン最強はワルキューレルーンでいいの？

629 ：
>>625
劇場で観たよ、懐かしい
ラブレスのウィレムデフォーが敵役で出てるんだよな
魚屋みたいな格好でw

630 ：
イージーライダーか、最後に軽トラに乗った田舎の爺さんにからまれて撃ち殺されるシーンしか覚えてない。
ストーリーが全く思いだせん。

631 ：
麻薬転売で一攫千金
チョッパーで旅に出て自由感満喫
南部のレッドネックにより射殺

632 ：
>>628
１です
悪いがブルジョワお月さまはNG
くっそ個性的でカッコいいけどね

やっぱイージーライダーに憧れてる人多いのかねえ
日本じゃそんな気分味わえるの北海道くらいだろ

633 ：
>>632
自由、危険、銃、麻薬、バイク…
日本人がイメージするアメリカを再現していて、憧れた人も多かった
同時に
ハーレー＝アウトロー＝アメリカンバイクはアウトロー
のイメージを定着させる一因にもなった映画
良くも悪くも影響は大きかった

634 ：
日本版イージーライダーはトラック野郎シリーズ
豆な

635 ：
第一次ブームはイージーライダー

第二次ブームはハーレーダビッドソン＆マルボロマン、もしくはターミネーター

今は何がきっかけで乗ってるのか分からん
ブラックレインはかなり昔だし

636 ：
最近はhigh＆lowだろ。
EXILE格好良くて不良＝ハーレーだょﾈ。

637 ：
愛川欽也がハーレーを宣伝してたのか

638 ：
今はサンズオブアナーキーとかいう米ホームドラマじゃないの

639 ：
>>636
あれはハーレーブームに便乗して出てきた側じゃないのかね

640 ：
何かに憧れてバイクに乗るとか、俺に言わせたら有りえん。
バイク（二輪）は好きだから乗るものだ。
影響を受けて乗る奴はニワカ。

641 ：
ヒューかっくいー！w

642 ：
>>640
バイクに影響受けてないか？それw

643 ：
バイクってのはよお…とかバイク乗りってのはよお…とか語り出しそうできめえ

644 ：
>>640
同意。
ハレ乗りはニワカが多い。

645 ：
すてっぺんウルフって、born to be wildだけの一発屋って認識で合ってる？
他の曲を聞いたことないし
歌詞も英語だからよく知らない
歌い出しの2小節を鼻唄で歌う事もあるが、
歌詞は「ねこねこねーこ、ねこねこねーこ～」だわ

646 ：
いつものラーメン

647 ：
手頃なハイウェイ

648 ：
その辺の日本の高速乗ってるだけで気持ちいいけどな
アメリカの田舎が気持ちいいのか？
憧れだけでイメージすんのやめな
ミシシッピーとルイジアナで育った俺が言う
ホンダ最高！

649 ：
>>640
無意識のうちに何か影響を受けてるんだよ
俺なんかバイクに全然興味なかったのに乗り始めたのは
子供の頃に仮面ライダー見たからだと思ってる

650 ：
俺は何も影響受けてないな。
ガキの頃自転車に乗って二輪は面白いと感じて、それ以来常に二輪車が手元にある。
今はクルーザータイプに乗ってるが、色々なタイプのバイクに乗りたいから乗っているんであって、別にクルーザータイプに拘っているわけでは無い。

651 ：
いやそしたら自転車に影響受けてんじゃん

652 ：
>>651
馬鹿なん。

653 ：
どう考えても自転車に影響受けてるよなw
別に何に影響されててもダサいとか思わないけどね。

654 ：
二輪が好きでバイクに乗っているという話なのに自転車に影響を受けていると言う奴って、
日本語が出来ない人かな？
自転車にも俺は乗ってるけど、それも自転車に影響を受けて乗ってるのかな？
歩くのも好きだけど、それは足に影響を受けているのかな？
イージーライダーや仮面ライダーに影響を受けたとかいう話なのに、乗り物に影響を受けて乗り物に乗っているとか言う奴、頭悪いよな。

655 ：
>>650
わかる。
結局自転車がいつでも１番なんだよな
走り終えた後の充実感って部分じゃモーターサイクルより上

656 ：
子供の頃に北海道に行った時にバイクで旅してる外人二人組に出会って
それ見て自分もいつか同じ事をしてみたいと思った事を覚えている

これはバイクに影響受けてバイクに乗り始めたパターンじゃないのかな

657 ：
友人「バイクの免許とろうと思ってるんだ！」
俺「ふーん」

（バイク？　・・・そういう発想はなかったな。どんなもんなんだろ？とってみるか）

友人「教習所いろいろ比べてみて安いところ見つけたし、さっそく申込んでｋ・・・え？お前免許持ってたの？」
俺「お、おう」

友人から、バイクという単語を聞いてから2週間で取得
友人の影響、といえるのかどうかはわからんが・・・俺はこんな感じだったわ

658 ：
>>654
そういうことじゃないだろ…
バイクに興味を持つきっかけが違っただけだと思うが？

チャリ→二輪おもしれー→バイク

イージーライダー→バイクかっけー→バイク

何が違うんだ？
きっかけを「影響された」というなら、あんたは「自転車の二輪車としての楽しさに影響されて」バイクに行き着いたんじゃないのか？

659 ：
>>657
俺そっくりw

友人の影響で …って人は想像以上に多いと思われ
人間は感化される生き物だからねぇ…

660 ：
田舎だから足がないなー→適当にスクーターでも買うか→(MT原チャ購入)→MTてなにこれ超楽しい！
で、目覚めたパターンだったから影響とかなんもなかったわ

661 ：
みんなの自己紹介どうでもいいです

662 ：
>>660
ここではそれはMT原チャに影響を受けた、と言うことになるらしいぞ。
普通じゃ無い感性の持ち主がいるからな、ここ。

663 ：
若者が車に乗らなくなった原因ってATだからかもね

664 ：
影響を受けてないのがカッコ良いとでも言いたいのか。
まあ人それぞれだね。
だが別にムキになって言うことじゃないね。

665 ：
１です
俺は親父のCB400と今のバイト先(ピザ屋)の連中に影響受けたなあ
最初はドラスタ250に乗りたいと思ってたけど結局バルカンドリフターに一目惚れして免許も持ってないのに契約しちまった昨年のこの時期

666 ：
小学生の甥っ子にバイク跨らせたので、10年後にどうなってるか楽しみ
影響受けまくって、このスレの住人になってるかもしれない

667 ：
>>665
んでイッチは結局乗り換えるのけ？

668 ：
うんこに影響受けて飯食ってます

669 ：
>>667
１です
最初はそう思ってたけど二台もちにしようかなーって
どうせ生涯独身だからな

670 ：
>>669
寂しい事言うなや・・・

671 ：
50過ぎで独身だと予想

672 ：
>>671
１です
24歳、フリーターです。
身長は176㎝で、体重は80キロです。

673 ：
>>672
まだ夢は持てるだろ。
とりあえず体重を75キロ以下にしろ。

674 ：
俺も若い頃は80kg近くあったんだけど、65kgまで減量したら痩せ癖が付いてしまい
今は気をつけないと57kgとかになってしまうようになった
太り過ぎよりマシとはいえ、痩せ過ぎもなかなか辛いもの嘎るので、ダイエットは程々に

675 ：
厨房当時から40過ぎまでずっと47キロ固定だった俺よりマシ

676 ：
今の若い人達竜神知っているかな？
ワルキューレのカスタムで若い頃ほしかったな。
ちなみにロイヤルスター乗りだけどいいバイクだよ。

677 ：
>竜神知っているかな？
日本刀持って登校する高校生で、「大衆は豚だ」と言い放つ奴だろ

678 ：
>>676
１です
お！亜種スター乗りktkr

679 ：
節子、それ竜神やない、神竜剛次や

680 ：
！？
"獏羅天"の"龍神"…だとォ…！？
ﾋﾟｷﾋﾟｷｯ…！

681 ：
アメリカン乗りならガリガリよりデブの方がマシよな
まあハゲてなければガリでもいいけど

682 ：
禿でデブはあり？

683 ：
>>676
ベガスの奴だろ？

684 ：
そうベガスのやつ。他にX4のカスタムとかあった気がする。ボスホスやカノンも売ってた。

685 ：
今は大分店舗数減ったよなあ。
昔はレストランもあった。
ネットで大々的にツーリング呼び掛けてたし。
イージーライダースも昔はツーリング企画してたんだよな。
まだETCが無い頃に400台とか集まってそのせいで料金所が大渋滞。

686 ：
そりゃ東京、横浜、大阪のような大都市ではないにせよ
大分もそこまで田舎ではないと思うぞ

687 ：
>>672
フリーターをブリーダーに空目

688 ：
>>654
久し振りに覗いてみたら凄まじい馬鹿が湧いてたんだな

689 ：
１です
YAMAHAのスターシリーズ乗りの意見感想が聞きたいですねえ(小声)

690 ：
まかせろや
↓おう691お前詳しいよな

691 ：
ロードスターで晴れの日の海岸線に沿ってゆっくりと走ると嫌なこと全て忘れてしまう。
性能は大したものはない。

692 ：
>>691
１です
基本的にはドラスタ系と同じ感じなのかな？見た目は個人的にかなりクラシックな雰囲気だと思ってるけど

693 ：
スターベンチャーはアメリカンの括りに入れていいの？

694 ：
FLH型のカウルを近未来にしたようなもんだからジャメの一種だと思いますの

695 ：
ZX14Rのデブ率

696 ：
アメ乗りがそれ言える？

697 ：
１です
アメ乗りは太れ(暴言)

698 ：
アメリカンほどデブでないと似合わないバイクはないよな
バイク自体がメタボデザインだからガリだと合わないのかな

699 ：
マッチョかでふじゃないとほんとだせーよな

700 ：
１です
話題変えてすまんが
みんなマフラーなにつけてる？バルカンドリフター純正からフィッシュテールかトランペットにかえようと考えてるんだけど

701 ：
水を差して悪いけど、うるさいマフラーはほんとやめて？

例：改造マフラー＝タバコ
サーキット＝喫煙所

昔は路上喫煙が普通だったけど、今はほとんど見ないでしょ？いても白い目で見られるし、法整備も進んでる
もうそういう時代なんだよ

702 ：
>>700
純正やで

社外車検対応がモリワキくらいしか
無いんだけど、低速スカスカらしいんで。

アメリカンで低速スカスカは意味ないからね。

703 ：
俺もうるさいマフラーはやだ
乗ってる奴自身もうるさいと思わんのかな
うるさいとイライラするし無駄に疲れるよ

704 ：
かっこいいし、威嚇できるじゃん。

705 ：
土人かよｗ

706 ：
>>705
あ？目の前でいえねーくせにいきがんなよガキコラ

707 ：
ヒョロガリっぽいなw

708 ：
いや、チビデブだろ

709 ：
爆音マフラーほんま殺意沸くわ。しかもそういう輩に限ってアホみたいに信号待ちで吹かしたり停車するときに不必要に吹かしたり、吹かしてないと生きてかれへんのかってくらい吹かしまくるのほんと迷惑

710 ：
爆音ハーレーはイキった兄貴かと思いきや大抵オッサン
息子が暴走族に入っても自分がこれでは説教も出来ません罠

711 ：
昨日きれいなVF750マグナとすれ違ったが、今見てもやはりイカすマシンだと思いました

712 ：
ハーレーとかより国産アメリカンの方が格好良く見える
アメリカンに限らずBMWのツアラーなどもそうだけど
やっぱ日本人だから日本のデザインが一番よく見えるのかね？

713 ：
唯の僻みでしょ

714 ：
唯の好みでしょ

715 ：
ヤマハのVOLTはたしかにかっこいい

716 ：
その手のならホンダVT750Sの方がカッコよかった
生産終了しちゃったけど

717 ：
ホンダならシャドウファントム
黒しかなかったのがいまいちだったけど

718 ：
NVかっこよかったよね

719 ：
エリミネーター250vたしかによかった

720 ：
フューリーみたいな思い切ったものデザインもいいよなあ
好き嫌いはあるだろうけど

721 ：
レイダーがかっこいい

722 ：
擬似ロボット高性能、識別不可能なやつか？

723 ：
バルカンの実車はけっこうイカしてた

724 ：
>>713
デザインが気に入らなけりゃ僻みの対象にすらならない

725 ：
>>722
戸川純乙

726 ：
VT750S、気まあよく恥ずかしげもなく発売できたと思うわ
あそこまで露骨にパクるとか企業の姿勢を疑うね

727 ：
今でもスポーツスターとボルトを見間違える事はよくあるけど、まぁいいんじゃないのと思う
メーカーのなりふり構ってない感じが伝わって来るし、実際にプライドで飯は食えないからね
我々ユーザーからすると、似たカタチのバイクで選択肢が増えるのはむしろ良いこと
エンジンの味付けやハンドリングの設計思想の違いを比べられて面白いしね

728 ：
アメリカンの起源はハーレーニダ
こう言いたいのかな？

729 ：
インディアンだぞ
まあ日本発祥ではないわな

730 ：
http://livedoor.sp.blogimg.jp/gazou_ari/imgs/c/2/c2f40afd.jpg
これ思い出すわw

731 ：
ハーレースポーツスターとヤマハBOLTとホンダVT750S を見間違える人が居るんだ
この手のバイクにあまり興味ない人ならそんなもんか
俺だってマジェスティとスカイウェーブとスズキのその手の奴となら見分けられないからなぁ

732 ：
>>730
ひどすぎワロタwwwwwww

733 ：
>>731
うむ、たしかに04以降のスポーツスターには興味がなく同じに見える
ついでにいうとビッグスクーターも全部同じに見える

734 ：
俺もネイキッドぜんぶ同じにみえる

735 ：
>>731
俺のビラーゴをハーレーだと思ってたオッサンも昔いたくらいだからなぁ
エンジン側面のプッシュロッドの有無でハーレーか否かわかるもんだが、
俺のビラーゴ、ダミーのプッシュロッドカバー付けてたからなw

736 ：
>>730
野間どんどん小さくなってるの笑う

737 ：
なんで小さくなってんの？w
比率おかしすぎwww

738 ：
存在感を表現してるんでしょう

739 ：
>>737
こいつの元ネタの人が身長147cmだからネタにしてる

740 ：
カブとバーディーとメイトの違いがわからんようなもんだろ

741 ：
大型和メリカンの自信が無い奴が多いな
自信がある奴集まれや

742 ：
俺のストライカーはハーレー並に迫力あるよ

743 ：
昔、Mr.バイクか何かでバルカンはハーレーより偉いという特集記事があった
バルカンの方がハーレーより排気量がでかかったので

744 ：
排気量がデカいのが偉いのだ、という考えの人ならそうなんだろうな

745 ：
そもそもバイクなんて好きに乗るもんなんだから
車種によって偉いも糞もないんだけどなあ。

746 ：
排気量ヒエラルキーは今でも存在するが、特に当時はまだ限定解除でしか大型免許がとれず、排気量至上主義の全盛期だったので

747 ：
限定解除が偉いのだ、という観点だけなら
450ccも1500ccも同じ土俵にあるわけで、
むしろ400ccと450ccの差の方が大きい

748 ：
マグナ50ばかにしてんのか

749 ：
マグナ君だね君をアク禁にします

750 ：
１です
マグナ50生産終了しちゃったねえ

751 ：
JAZZの前に出たらマグナなんてダセェよ

752 ：
レブルはブームのずっと前からあったけど、ブームが去った後に生き残ったのもレブルだった

753 ：
SRみたいだなｗ

754 ：
SRもすごいよな
どんだけ長いんだ
シングル界のレブルだよ

ついに生産終了かと思ったら復活するらしいし
ゾンビみたいなバイクやなww

755 ：
>>744
ちなみに今はどんな事で競ってんの？

道の駅とかでたむろしてるハレ乗りは
互いにマウンティング合戦しまくってると聞いてるけど

756 ：
そもそもジャメ乗りは他人のバイクなんて
気にしないよ

757 ：
今の人は知らないか、あるいは忘れちまったのかもしれないけど、
大型免許を取るのが難しかった時代は、国産アメリカン乗りと
ハーレー乗りの間の確執は凄まじいものがあってだね…

某バイクショップは某ハーレー専門誌に抗議の広告を出したりしてね
バイク業界や雑誌を巻き込んでの大喧嘩にまで発展した事もあった
ネットのある今の時代なら大炎上してたんじゃないだろうか

90年代の国産アメリカンのカスタムブームを引っ張ってきた店だったが
ふと思い出して検索してみたら今も健在のようで懐かしく嬉しかった
某バイク雑誌の方も健在だけど、両者の関係は今どうなってんだかな
俺の知らない間に和解して仲直りしたんだろうか、気になるところ

758 ：
カスタムグルーとかアイアンバロンとか思い出した
beeのガンマチョッパー最高でした

759 ：
と言うかトルク考えたらハーレーじゃ無いだろ？
最新モデルはかなり良いよ
増車に迷う

760 ：
>>755
競うつもりならアメリカンなんて乗らないよ
あいつには勝ってる、こいつには負けた
そんな事はまるで考えてないなぁ
綺麗事ではなく本当に

761 ：
>>757
１です
そんな十字軍から現在のイスラエルパレスチナ問題みたいな確執があったんすねぇ

762 ：
１です
和メリカンってチョッパーライクなバイクってないよな・・・強いて言うならスティードスプリンガーとかバルカンスラッシャーくらいか？

763 ：
>>761
ほんとにそんなだったよ
ただ、土地柄もあると思う
九州はクソだったけど関西はフレンドリーだったりね

764 ：
俺アメリカンとは別のバイクに乗り換えたんで最近の様子は知らないんだけど、
国産アメリカン乗りとハーレー乗りの間は今どんな感じなの？ 仲悪いの？

喧嘩してる話は聞かないけど、ハーレー乗り同士でいがみ合ってるとの噂は聞いた
排気量で劣るスポスタ乗りを馬鹿にしたりとか、ハレ乗り同士で争ってるとか
あと他メーカーのバイク乗りを見下したりとか、そういった話はよく聞く
なんでハーレー乗りだけ極端に排他的で他のライダーと交わろうとしないのか謎

765 ：
どんなバイクであっても、社交的でフレンドリーなユーザも居れば偏屈で排他的なユーザーも居る
当たり前

766 ：
90年代はまだスティードやビラーゴみたいなチョッパー風のアメリカンしかなく
ドラッグスタークラシックみたいのが出たのは2000年代中頃じゃなかったかな
クラシックスタイルの方が増えてしまったので、それが標準になっちゃったけど

90年代当時はそういうのなかったから限定解除してハーレー買うしかなかった
その頃にドラッグスタークラシックみたいのがあったら、迷わずそれ乗ってたね
あのファットなデザインが好みだったから排気量が400ccでも別に構わないし
なにより国産の方が信頼性があるしYSPはそこら中にあるからメンテも楽だし

もう一度アメリカンに乗ろうと思ったらドラッグスター生産終了でガッカリした
ハーレーほど金かける気ないけどアメリカンに乗りたい人は選択肢なくて困るね

767 ：
>>765
ハーレーの場合は極端なんだよな

「ハレ珍ウゼェ」みたいな声もハーレー乗りしか聞いた事ない
カワサキが群れても「カワ珍ウゼェ」とは言われんしw

768 ：
鈴菌君嘘はダメだよ

769 ：
カワサキ乗りの悪口は聞こえない耳と、ハーレー乗りの悪口ばっかり聞こうとする性格のせいだとは全く思わないわけか

770 ：
こいつらコンプレックスの塊ばかりで笑うわ
そんなに自分のゴミみたいなバイクが悔しいならハーレーに乗り換えればいいだろ

771 ：
なんでハレ珍がこのスレに興味持つんですかねぇ？

772 ：
>>768
鈴菌は悪口ではないと思う
愛される菌達だよw

773 ：
>>769
思わない
そもそも興味ないので

バイク板でのハーレー乗りの評判の悪さは今に始まった事じゃない
興味のない俺の目にもとまるくらいだから相当なものなんだろう

774 ：
>>770
>こいつらコンプレックスの塊ばかりで笑うわ
>そんなに自分のゴミみたいなバイクが悔しいならハーレーに乗り換えればいいだろ

↑これが典型的な選民思想に染まったハーレー乗りの体質
故障ばかりの自分のゴミバイクが至高だと思い込んでいる
嫌な奴だろ？ これじゃ嫌われもするだろう？

世界のバイク市場を席巻しトップを走るのが日本メーカーなのに
もはやステイタスでもなくなったハーレーを羨む奴はもういない
思考が昭和だね。凄まじい時代錯誤だね

大型免許が解禁される前の感覚をまだ引きずってるみたいだね
昔は取得が難しい大型免許がないと乗れないからステイタスになった
今じゃ金出せば誰でもハーレーに乗れるから価値を失ったんだよ

775 ：
>>771
元国産アメリカン乗りだったりしてね
そういう人は結構いるよ
国産からハーレーに乗り換えた途端に国産アンチの非国民になっちゃう困った人が…
Twitter始めた途端に古巣の2chの悪口を言い始めるツイカス民と似たようなもんだw

776 ：
シャドウスラッシャーが好き

777 ：
＞国産からハーレーに乗り換えた途端に国産アンチの非国民になっちゃう
国産に乗っていた頃にはハーレーをボロカスに貶していた人によくある傾向だね
まさに手のひらを返すようなのが多い

ハーレーについてことさら悪しざまに言う人も、ことさら称賛する人も
どちらもハーレーは他とは違う特別なバイクだと思い込んでいる事については同じ
そして、自分のバイクの良いところを愛でるのではなく、
他人のバイクにケチつけて貶める事ばかりに執心するという性格も共通している

どっちにしろ関わらない方が良い連中

778 ：
つまり>>770と>>774とは同類どうし
尻の穴の嗅がせあいは、どこか人目に付かないところでどうぞ

779 ：
１です
やっぱスイッチ入ると和メハレ喧嘩はスゲーなぁ
もっとロイヤルエンフィールド界隈みたいに落ち着いてどうぞ

780 ：
罵りあえ
憎みあえ
もっと、もっとだ

781 ：
ジャメリカンは金ないからハーレー買えないと思ってしまう

782 ：
>>777
>他人のバイクにケチつけて貶める事ばかりに執心
やだなそんな人wwww

最近は他人を貶める事で自分を良く見せようとする恥知らずな人が多いけど、
バイクはカネも絡まない趣味の世界だし、そんな争いとは無縁だと思ってたのに

783 ：
オーナーでしかない人はそう
ライダーである人には無縁の世界だよ

784 ：
なるほどな所有欲ってやつか

785 ：
>最近は他人を貶める事で自分を良く見せようとする恥知らずな人が多い
その昔から掃いて捨てるほど居るよ

786 ：
>>781
金はあるがハーレーの形(ローアンドロングはいいが前から見たときに幅がないからすごい貧相に見える)が嫌いだからディアベル乗ってる

787 ：
あ、国産アメリカンは一個前に乗ってたよ

788 ：
貧乏人怒りの連投w

789 ：
アメリカンに初めて乗った時はカタログ写真で見る真横からのイメージとは全然違くてショック受けたよ
上から見るとタンクは雨垂れ型でちっこいし、車体の幅も狭くてボリュームがなく蚊トンボみたいな姿してるし

正直やっちまったかなと思ったよ


ハーレーもカタログ写真では立派に見えるけど、ライダーの目線から見ると同じような印象を受ける
むしろスマートだと思ってたタンクが容量稼ぐために横幅ばかり増えてて国産よりブサイクに見えた

790 ：
ハーレーっつても色々あるじゃん？なに言ってんの？

791 ：
ピーナッツタンクとかエッグタンク
ついてるようなのは貧相に見えるな。

792 ：
>>788
>>790
悪目立ちする厄介な愛好家 「金持ち老人の道楽ハーレー爺さん」
ttps://sirabee.com/2018/06/02/20161645293/

793 ：
>>791
スポスタが同じハーレー乗りからもバカにされるのはそのためだと思う
完全に女の子向け。あれなら250のドラッグスターで十分だと思った
車格も排気量も中途半端すぎるし、親父が跨っても見栄はれない

794 ：
日本人の体格には十分だろ
どうせXV1900とか乗りこなせんくせにw

795 ：
>>793
見栄はりたいから乗りたいってのは
なんかバイク乗りとしては違うような気がするな

796 ：
見栄っ張りにはわからんと思うけど好きだけどねピーナッツタンク
一緒にロンツー行くと給油回数多くて大変だなとは思うけど

797 ：
>>793
03までのは峠やダート走らせて面白いバイクだったけど、モデルチェンジしてちっこいBTみたいになったのが残念過ぎた
当時試乗したけどコレならもうダイナでいいやと思ったもんなぁ

798 ：
ハーレー海苔のほぼ全員が見栄っ張りなので、見栄は重要

799 ：
変なの居ついてんな
それならおとなしくハレスレ行けや

800 ：
ここはハレ珍をdisるスレ

801 ：
１です
ハレさんの話題も構わんがあまり熱くなりすぎないようにねえ～
ハレも国産も今だけは停戦してくれ～

802 ：
停戦というか貧乏国産乗りが勝手に発狂してるだけだからなぁ…

803 ：
貧乏でいえば、どっちが貧乏なんだろうなって思うことはある
ハーレーってとんでもなく長いローンあるよな
金がないからローンってわけじゃないからそれだけで貧乏とかいえないけど、
長いローンくんでまで乗りたいのか？とかいろいろ

ってかじっさい、120年ローンとか組む人いるのかな

804 ：
120年ローンは無いだろw

805 ：
>>802
このスレで発狂してるレス番教えてくれや

806 ：
つか一部のハレ珍めんどくさいので
次スレ作るなら和メリカンではなく
国産クルーザーでいいんじゃない？
それでも荒らしにくるハレ珍はいるんだろうが

807 ：
クルーザーとなるとZ750スペクターとかGSX550LとかXV750は違う感じになっちゃう
ジャメリカンカテゴリだもんな

808 ：
>>807
１です
ジャメ系大歓迎だよ(マジキチスマイル)

809 ：
ボルトでドコドコしてきた
気持ちよかった

810 ：
週末雨はやめてくれ
50km位しかドコれなかったわ

811 ：
>>802
スポスタもフルスペックのハーレーが買えない貧乏人向けバイクだろw

812 ：
休暇が取れたので、ロードスターで海岸線をのんびりと走っている。
今日は温泉で泊。
バイクには大感謝。

813 ：
>>812
１です
うあああいいなあーー
俺もドリフターで北海道あたりを漂流者(Drifter)したいいいいいいい

814 ：
海っぺりに住んでる人は気が向いた時にバイクで海岸線を流せたりして羨ましい
映画みたいな光景やな

815 ：
地球の気が向いたときに丸呑みにされるけどな

816 ：
海沿いに住んでたことあるけどアルミが粉吹きまくりで困るなんてもんじゃなく一年で引っ越したわ

817 ：
>>811
一番貧乏人用はstreet750だと思う

818 ：
>>817
100万しないんだよね。
カスタムベースにしようかと思った事がある。

819 ：
https://www.goobike.com/web/search/summary.php?model=2050194
中古とかも結構安いんだな。買わないけど

820 ：
手軽に乗るならいいなと思うけど。
シャドウファントムに似すぎというか
シャドウファントムがパクってるのか？

821 ：
ハーレー話は荒れる

822 ：
ハーレーみたいにドコドコならないジャメリカンとか見栄はれねーのになんで乗るの

823 ：
見た目がハーレーより好きなのがあるからかな

824 ：
見た目なんてほとんど変わらんだろ
音は明らかに違う
値段もな

825 ：
>>822
ハーレーで得られるのは見栄でなく顰蹙
やってる事が旧車會と同じ。いやそれ以下だな
今、珍走というと暴走族でなくハレ珍を指す

826 ：
>>824
珍走じゃなきんだし音にそこまでこだわりはないし
ワルキューレルーンみたいな見た目のハーレあればハーレでも良いんだけどね
大体がルーンより安いし買った後も圧倒的に安く乗れる
でも残念ながらそんなハーレないんだよなぁ…

827 ：
なんか予測変換のせいでハーレーがハーレになってるな…

828 ：
ハーレー話は

腫れ物に触るって事か

829 ：
モトグッチのカリフォルニアやBMWの1200Cは腫れ物じゃないんだぜ？

830 ：
ヨーロッパのハレ海苔もハレ珍化してるみたいだ

トランプ発の貿易戦争で報復関税をかけられたハレ社が
生産拠点を海外に移すというニュースをやってたけど、
そのニュースで映ったヨーロッパのハレ海苔を見たら
完全にハレ珍化してて日本と変わらないなと思った

ちなみにもし日本にもハレ社の工場が出来たら
常識レベルにまで価格が下がり誰でも買えるようになる
敷居が低くなる事でハレ珍が爆発的に増殖するかもw

831 ：
いまもじゅうぶん安いだろ

832 ：
>>831
あの頃を知らないだろうから仕方ないかもね

833 ：
新型ファットボブは楽しそうだけどどうせ思考停止ハレ珍には受け入れられないんだろうな
V-rodも消えちゃったし

834 ：
>>831
高い

昔ならハーレーは200万以下で買えた
今は200万では買えない

835 ：
おまえらホントにハーレー好きなんだなw
disってても目の前にあったら尻尾振って乗りそうだな

836 ：
とりあえずハーレー乗りはお椀メットで顔にペチペチ虫が当たる呪いを受けとけ

837 ：
今日、美ヶ原の駐車場に大量のハーレーが。
ソフトクリーム屋の前のベンチで持ち主達がたむろしてたんだが、全員大音量の中国語で喋っていた。
在日中国人なんだろうが、見事なチャイニーズハレ珍だった。
ハレ珍カルチャーもワールドワイドなんやね。

838 ：
温泉より帰宅。
いま、お土産のへしこを薄切り、味見しつつ、ビールを飲んでいる。
途中、冨山で大渋滞。ロードスターが
止まりかけた。
理由は今わかった。彼にもバイクがあったらと思う。

839 ：
>>833
新型ファットボブ試乗する機会あったけど
何台かハーレー試乗した中では一番面白かったな。

840 ：
ホンダ最高

841 ：
ケイスケ最高

842 ：
バイクは悪くない…と思うがハーレーに乗ってるやつは全体的に嫌いだ

843 ：
日本人のくせにアメリカかぶれしやがって
ハーレーなんて憧れだけで乗ってんなよカス
バイクの味をわかってないなカス
日本人じゃないなら許す

844 ：
ハーレー乗ってカントリー流してる奴はさすがにわろてまう

845 ：
日本人なら欧米文化のモーターサイクルなんて乗らずに馬に乗るべき
という考え方もあるかもしれないね

846 ：
欧米文化？

847 ：
舶来品が信奉され反戦運動で盛り上がってる時代ならハレ珍みたいなスタイルもウケただろうけど、
権力の犬と化したマジメ系クズのネトウヨが幅利かせる時代に反逆者を気取ってもウケんだろうよ
もう21世紀で平成の時代も終わろうとしてるのに、魂の入ってない反体制なんぞアナクロでしかない

848 ：
唐突に出て来るネトウヨ

849 ：
>>847
ハレバイカー文化は国際的にバリバリの保守/右翼だよ
70～80年代は極左団体に何度も突撃してるしね
本質的な意味でハレ文化の入って来なかった日本バイカーはノンポリだけど

850 ：
日本は珍走さんが国旗かざしまくってますから

851 ：
アメ車に日の丸はやめてくれとマジで思う
韓国車にホンダのエンブレム付けるようなものだ
顰蹙を通り越して屈辱的ですらある

かといって星条旗を付けてる奴も痛すぎ
アメリカ人なら問題ないが、お前は日本人だろうと

852 ：
国旗にそこまでの意味はこめてねえだけでしょ
ただの柄だよ

853 ：
>>849
陸王乗ってた人はどうなんだろうね
俺は月光仮面くらいしか知らないが

青春の門にも陸王に乗ってる炭鉱ヤクザが出てくるが
ヤクザ＝右翼なので、一応ネトウヨのお仲間なのかな
小説では在日の徴用工とマブダチだったりするんだが、
現実でも右翼と在日は裏で繋がってるし妙にリアルだ

854 ：
>>852
単なるファッションで貼り付けてるとしたら、それこそ軽佻浮薄で魂が入ってないなと思う
俺のバイクは日本車だけどタイ製造なもんで、国王ラーマ9世の肖像画を貼り付けて崇拝してるぜ
お妃の肖像画もなw

855 ：
和メリカン乗りだが、休憩先でハーレー乗りに話しかけられたことがある。
(ハレ側から話しかけてくるなんて)珍しいなーと思ってたんだが、そいつが50代で免許取り立て&初バイク&納車したてだったようで「友達がハーレー乗ってるから自分も買ったんです」って話してた。
多分まだハーレー教に入信したてだったんだろうが、「とりあえず大きい音のマフラーに変えてみます」って言ってるの聞いて
あー…こうやってハレ珍が量産されてくんだなーとしみじみ思ったわ

856 ：
うるさいマフラーはダサい、人の迷惑になることは格好悪いと何故わからんのだ

857 ：
>>853
当時は米国でもバイカー文化創世記で思想そのものがなかった
日本だと当時陸王乗れてたのはボンボンやら農家の倅ですしおすし
ちなみに陸王は戦争なけりゃナックル出す予定で図面は既にハレから送られてたんだよな
私的には日本で陸王が神聖視され今も血眼になって探す者がいるのが不思議なんだけど、子供の頃の記憶や小説やらの影響なんだろね
触る側からするとWLのほうが作りも材もしっかりしてるしいいじゃんとおもえるのだけれども

858 ：
>>855
マジ勘弁して欲しいわ
とりあえずマフラーぶった切る族とマジかわんねぇ

859 ：
アヘアヘ糞直管でゲロみたいなサウンドの上に必死こいてエンジン回す中型アメリカン乗りのゴミよりはエンジン回さないだけハレ乗りの方がマシ

ここで親の仇の様にハーレー叩いてる連中は当然V魔やワルキューレルーン、M109R辺りに乗ってるんだよな？

860 ：
どんな排気量であろうと爆音マフラーは迷惑行為に違いないのだが、
あえて優劣をつけるなら、大排気量のドドドドよりも小さいバイクのパリパリパリパリの方が気に障る

861 ：
>>854
心意気に惚れたｗ

862 ：
音はギュイーーーン！ってのが好きだな。
ドドドドドとかブブブブブブっていうのは大嫌い

863 ：
糞うるさいゴミマフラーならハレ珍でも国産でも目くそはなくそ

864 ：
音はやっぱ高回転のF1サウンドだな

865 ：
>>864
大ジャメで一番高回転まで回る車種って何なんだろ？
ZL900あたりかな？

866 ：
FZX750

867 ：
サムライダーで憧れたわ

868 ：
東京住みの俺にはうるさいマフラーなんて考えられないわ
うるさいマフラー付けてるやつもいるみたいだが(笑)

869 ：
今日暑かったからコンビニでアイス食べてたらそばに居たハーレー乗りが出発したんだが、エンジンかけたとたん「ドルン！バリバリバリバリ…」
バイク乗りが集まりやすいコンビニだったんだがそれ聞いた他ライダーが口々に「うるせぇ…」ってｲﾗｯとしてたわ。ハレ乗りの回りからの評価なんてそんなもん

870 ：
ジャメスレで他車種への苦情言われてもジャメな俺らにはどーしょーもない

871 ：
意外と自分の乗ってるジャメ以外興味ないんだよな。

SAや道の駅とかで隣にアメリカンとまっても
へーハーレーか、これドラスタなんだとか
思うくらいかな。

872 ：
ハーレーとドラスタしかむしろしらん

873 ：
>>859
ろくにエンジンの回らんバイクはバイクじゃない、そんなのはゴミだ

ジジイの貧乏ゆすりみたいな振動にくだらない愛着を示す糞ハレ乗りは
振動は機械構造において何らメリットがない事実を知らないのだろう
バイク好きのバイク知らず、ウンチクを語れないのがハレ乗りだから
走行中にサイドスタンド落っことして初めて自分の間抜けさに気付くんだ

874 ：
>>868
爆音マフラーじゃ深夜の住宅街とか困るよねぇ
近所の目が気になって自分ちの駐車場にも入れない

俺なんか夜は自宅の手前でエンジン回すのやめて
駐車場まで滑走して入って行くくらいだからなぁ
潜水艦顔負けの無音走行だぜ

875 ：
>>869
マフラー音に快感を覚えるのは運転してる奴だけだからねぇ
暴走族でさえ他人のバイクの音はうるさくて腹立つそうだから笑っちゃう

876 ：
>>1
試乗してこい、バーカ

R！

877 ：
>>876
１です
気になってるやつ全部は乗りきらんだろ！

878 ：
>>873
お前その間抜け本人だろ
てめーの間抜けさをハーレーのせいにしてんじゃねーよ間抜けヤロー

879 ：
ん？はーれーって走行中サイドスタンド落ちるの？

880 ：
落ちたことも無いし聞いたこともないわw
>>873だけだろそんなマヌケは

881 ：
流石にそうなら欠陥車だな

882 ：
ハーレーはアクスルシャフトが折れたりベアリングが潰れたりするからなw
国産車ではあり得ないような壊れ方をするのが輸入車ってもんだよ

883 ：
ハーレー馬鹿にしてても、MCの前じゃビビってなにも言えないお前ら

884 ：
>>883
AT？
ボンバヘ歌ってたやつ？

885 ：
>>884
いやいやwwハマーだろ普通wwwなにいってんのwwwee

886 ：
250国産アメリカンならば車検ないから解るけども
大型国産アメリカンに乗る意味が解らん

887 ：
和メリカン(V魔系？)乗りなんだが

走ってるとやたらとハレ乗りが絡んでくる。
信号待ちで横に来て煽り気味に吹かしたり。
俺自身ハレには全く興味ないんだけどなぁ。

同類に見られたくないからやめてくんないかなと真剣に思う。

888 ：
>>887
いるいる絡みたがるやつ
何なんかわからんがこっちが走ってると追い抜こうとしてくるが…後はお察し()

889 ：
>>886
国産だからな。
わざわざ壊れやすいものには乗らん。

890 ：
>>889
静かで振動も少ないので壊れ難い国産がいいか
整備しなければ国産も壊れるし整備してればハーレーも壊れない
それハーレーを知らないだけだね

891 ：
>>890
顔真っ赤ですよ？

892 ：
>>890
https://media1.tenor.com/images/354da8579e1ce56d8deadce42971cccc/tenor.gif

893 ：
>>887
ドラスタ系ならまだしもV魔系に絡むのは意味わからんなあ
アメリカで認められてる数少ない国産アメリカンだからゴミみたいなインド製のエンブレムだけハーレーに乗ってる連中が嫉妬したんじゃない？

894 ：
シャドウもアメリカで結構人気あるみたいだな

895 ：
いや、ハーレーのやつらは意識なんかしてないと思うけど…インド製云々なんか考えてるのあんたくらいでは…

896 ：
やたらハーレーを崇め奉る連中と、ハーレーを目の敵にして貶してばかりいる連中
どっちもハーレーは特別なものだと信じている狂信者
まともに話しても時間の無駄

897 ：
V魔系って書いたんだが、ホンダのV45マグナなんだわ。

良く見ないとただの和メリカンだからかなぁ…

逆車だからってのもあって突っかかってきてもちぎるのは楽なんだが…俺自身はのんびり派なんでほっといて欲しいわー

898 ：
ググったけどV4のマグナなんてのがあるんだな
V4はセイバーだけだと思ってたわ

899 ：
>>898

俺のは2代目で、初代マグナ(セイバーの兄弟車)はギネスに世界最速のアメリカンって載った様なバイク。

俺はマグナに乗るため大型取ったってくらい惚れ込んでるけども、絡んでくるハレ乗りってだいたいドヤ顔なんだよな…
ほんと勘弁して欲しい。

900 ：
>>899
マグナキッド君・・・立派になって・・・

901 ：
レブルだってアメリカの教習所で使われてたんだぞ

902 ：
>>900

ちゃうわw

バブル期のバイクだからもう30年ほど前のバイクなんだなマグナって。
いまだに元気に走ってくれてるよ

903 ：
>>902
ホンダの30年落ちを維持するって愛が凄いな
部品とか大変だろうけど頑張ってね

904 ：
国産V型アメリカンに乗る人はなぜハーレーにしない理由が解らん

905 ：
盗まれる心配がない！

906 ：
>>903
あざっす。おそらく俺の最後のバイクになるだろうから、可能な限り大事にするよ。

>>904
そんな釣り針に（ry


昔からの素朴な疑問なんだが…

なんでハレ乗りは「ハーレーに乗ってる」って人が多いんだろ。
「俺ホンダに乗ってる」
「俺はカワサキだ！」
とか言わんと思うんだが…

単純に好きなバイクはメーカー名じゃなく車名で呼ぶ様な気がするが。

なんとなく「俺の車はレクサスだ！」って人と同じかほりがする様な。

907 ：
なかなか確信ついた書き込みだな
はじめてここでまともなレスみた気がする

908 ：
エンフィールドやドニエプルとかならいざ知らず、
ハーレーと国産となら、バイク選びでメーカーは重視しないなあ
これが欲しいと思ったバイクがハーレーだろうとホンダだろうとスズキだろうと、それを買う
これが欲しいけどハーレーじゃないから買わないとか、これが欲しいがハーレーだからやめておこうとか
メーカー関係者でもないのにそんな買い方する奴っているよな

909 ：
俺は今まで大型アメリカンは4台乗り継いだ
メーカーで言うと、ハーレーが2台、ホンダとヤマハが1台ずつ
乗りたいバイクを買ったら、結果そうなっただけで
よし、ハーレーを買おう！とか、次はホンダにしよう！とかいう選び方はしないなぁ

910 ：
>>909
ちなみに、ハーレーに乗ってるときに
バイク何に乗ってるの？って聞かれたら
なんて答えてた？

911 ：
ハーレーと答えてたよ
ホンダの時はホンダ、ヤマハの時はヤマハと答えてた
バイクに興味無い人にバイクの説明するのは面倒なので、答えないというのが一番多かったな

912 ：
>>910
「ハーレー」と答えたらツッコミ入れてやろうという魂胆ミエミエ
二輪四輪問わず、国産車は車名、外車はメーカー名を言うのは極く普通のことだろ
つまらん揚げ足とるなバカ

913 ：
>>911
そっかーありがとう

914 ：
結局ハーレーというブランドがいいって事ね
ハーレーがV型エンジン捨てようが
いきなりSS出そうがハーレーはハーレーって事か

915 ：
>国産車は車名、外車はメーカー名を言う
国産だから外車だからというより、相手にわかりやすいように無意識に気を使っているんだろうね
トヨタに乗っていますと言うより、クラウンに乗っていますと言う方がわかりやすいし、
a4に乗っていますというより、アウディに乗っていますと言う方がわかりやすい、ただそれだけ
外車でも国産メーカー並みに数多く出ているメーカーなら車名で言うでしよ
フォルクスワーゲンに乗っています、ではなくゴルフに乗っています、みたいにね

916 ：
>>912
そんなつもりじゃなかったよ。
すぐ上でその話が出てたから聞いてみたまで。
自分もハーレーに乗ってて、どう答えるか一瞬迷うことがあったので。
外国車だったらメーカー名で答えるのが普通っていうのは確かにその通りだね

917 ：
ハーレー乗り同士ならばダイナだソフテイルだも言うしFXSTSとか車種名もあればパンだアーリーだとエンジン型式でも呼ぶが普段はハーレーでいいだろうよ
よく名も形も変わる国産アメリカンだとがV-MAXやドラッグスターならば分かるけども後は知らない

918 ：
M109Rだが 倒立フォークってとことSUZUKIってだけで買った。ヘッドライトの形がカッコイイしLEDテールランプが純正で付いてるってとこが気に入ってるとこだな。
普通に日本走るなら申し分ないわ。盗難抑止エンブレム(笑)付きだしな

919 ：
＞これが欲しいと思ったバイクがハーレーだろうとホンダだろうとスズキだろうと、それを買う
そういう選び方をするのは、ハーレーオーナーの1割にも満たないだろうね
9割以上は、まずハーレーが欲しいありきで車種は二の次だろう
たとえば、ファットボーイが欲しいが予算が足りないので似ても似つかない883を買うという人は居る
そういう人は、決してファットボーイと似たような車格の国産にするという選択はしない
見た目やデザイン、排気量なんかより、ハーレーである事の方を優先させる
酷いのになると、とにかくハーレーなら何でもいいという人も少なくない

920 ：
f6cとか新型ファットボブみたいな近未来的なアメリカン好きなんだけどあまり出ないね
需要がないのかな？

921 ：
ハーレーのディーラーのお客様は、新車代金とカスタムに年齢×十万円払い、毎月整備に年齢×千円払うお方で、これが本物のハーレーというブランドを乗りこなすお方だろ。
その方々からは、大型和メリカン乗りなんて無視されているはずだが。

922 ：
ハーレーの専スレがあるのにここへダラダラと書き込んでるのってどんだけコンプレックスあるんだよこのおっさんどもは

923 ：
ただのハーレー欲しいおじさんなのかもな

924 ：
>>923
やーいハレ珍妄想垂れ流さないと生きてけないのか？

925 ：
>>924
シャドウ乗りなんだが・・・

926 ：
>>889
ほんとその通り
輸入車を知れば知るほど国産のありがたみがわかる

肝心な時に動かなかったり、出先で立ち往生なんて
一度でも経験したら二度とゴメンだと誰でも思う

デカくても高くても韓国車並みのクオリティなら
ちゃんと動く国産の50cc原付スクーターの方が
バイクとして遥かに価値があると思うわ

分かりやすい基準が公用車として採用されているか
特に警察車両に採用されているか否かだね
信頼性がないと業務では使い物にならないから

アメリカでも日本でも白バイは昔から日本車
この事実が本当の価値というものをよく示してる

927 ：
バイクも車も日本車が世界市場を席巻している
二位のドイツとは桁が違うほど日本は圧倒的

どんなにハーレーが凄いといっても事実はこれだよ
確かに（色々な意味で）凄いのかもしれないが、
わざわざ乗るのはただの物好きな人でしかない

肝心のアメリカ人でさえ、世界の四大メーカーが
すべて日本にあるのに、なぜ物好きな日本人は
ボロいハーレーなんて乗ってるんだ？と首を傾げる

ハーレーを韓国車に置き換えてみるとよく分かる
性能や信頼性で勝る日本車が目の前にあるのに、
わざわざ怪しい韓国車に乗りたがると思うか？

ただのレアもの好きなら手を出すかもしれないが、
ハレ乗りはバイク乗るより所有する事が目的だから
性能云々は二の次でブランドの暖簾に金払ってる

928 ：
>>918
申し分ないどころか、あの車格とパワーは日本の道では持て余すよね
でもそんなM109Rが大好きだ

929 ：
アメリカみたいにだだっぴろいならいいけど、山ばかりの日本じゃアメリカン自体馬鹿げてるよ

930 ：
日本車はマイナートラブルが少なく、耐用年数内はほとんど手がかからないが
耐久性があるというわけではない
たかだか1～2万km程度しか乗らない人にとっては、全く壊れない夢のバイクだが

931 ：
カブディスってんの？

932 ：
スーパーカブ神話もC100系まで

933 ：
音だけがハーレーの価値
今のハーレーだとその音もダサくて

乗りやすく故障少ない国産アメリカンは乗る楽しみ薄いから昔のハーレーだけど
三台あれどもあまりにも故障が多くて自分で直す気力もめげる

934 ：
ハーレーって、不思議とメカ音痴な人が使うと壊れまくるんだよね

935 ：
ドMならしょうかないな。

936 ：
走ってるだけでオイルたれ流すぽんこつだぞ

937 ：
ハレーってどの車種もはっきりいってデザインがかっこ悪い。

938 ：
うーん…横からみたらさぞ大きく見えるけど前からみたらバンザイハンドル以外ネイキッドに見えるくらいひょろ細いもんなぁ

939 ：
ハーレーに乗った事も無いような奴の語るハーレー評なんて、ネコのハナクソほどの値打ちもない

940 ：
最近のハーレーは乗ったな。

941 ：
V-rodはかっこよかったのに馬鹿で見る目のないハレ珍共のせいで生産中止に

942 ：
vrodはハーレーじゃない

943 ：
>>929
日本でハーレーはTGVを導入した韓国並みのバカバカしさだよな

944 ：
>>939
ハレ乗りは自分のバイクの事すらよく知らない事で有名
だから音がどうのとか抽象的な論評しか出来ない

>>938
もっと最悪なのは上から見たところ
蚊トンボみたいで横からの印象とかけ離れ過ぎてる

945 ：
>>944
自分でバイク直せないからこそ国産アメリカンにかな？

946 ：
>>945
やめたれw
国産ゴミ乗り発狂してるじゃんw

947 ：
ハレ乗りホモ多いからなあ

948 ：
１です
もう皆落ち着いてくれ・・・もう少し慎ましく生きてこうや・・・・和メリカン独特のしなやかさと気品、ハーレーの圧倒的存在感とメカニカル感、俺はどっちも好きだぞ(八方美人)

ただしハレ珍と極端アンチと対立煽り、お前らは駄目だ

949 ：
>>948
イッチ次スレ作るなら方針考えてくれや

950 ：
国産の話してんのにハーレーがどうちゃらって言ってるから変になるだよ

どうせ夜勤とかの荒らしだろうけど

951 ：
>>904
ハーレーはボルトやナット一つとってもインチじゃん
工具とかネジ1本探すにも苦労するしめんどい

952 ：
工具は確かに！前汎用のハンドルライザー付けてたが、アメリカ製だったのかボルトがインチ工具しか使えなくて難儀した思い出

953 ：
いつまでも国産スレで外車の話しかできない奴って何なの？

954 ：
ハーレーコピーのゴミ国産乗ってる連中だろ

955 ：
国産がハーレーに勝ってる点って何があるの？

956 ：
何一つないよ
だから発狂してるんだぞ

957 ：
ここ国産スレだからハーレーの話したいなら他所行け他所

勝ちとか負けとかなら、すぐ壊れるポ高価なンコツに騙されて乗ってる奴らが負けなんじゃね？良いお客さんですねー

958 ：
インディアンコピーのハーレー乙

959 ：
「和メリカンに自信あるやつ来てくれ」というスレタイにすると
自信の無い奴ばかりウジャウジャ寄ってくる

960 ：
>>959
寄って来るのはスレタイ読めないアスペだろ

961 ：
俺自身あり

962 ：
俺も自信あり。

963 ：
１です
自信あるならかいてくれ(笑)

964 ：
１もきて自信もち国産アメリカン選んだ話しを聞けるか？

ハーレー、インディアン、ビクトリーにボスホス
そんな本場アメリカンならば一目瞭然だしサウンドも素晴らしい

なんの為に国産アメリカンにした？

965 ：
貧乏だからだろ
貧乏人いじめはやめたれよw

966 ：
>>965
はいはいおまえは水飲んで寝てろ

967 ：
起きなくていいからね

968 ：
底辺発狂wwww
そんな自分のゴミバイクがコンプレックスなら本物に乗り替えろよw
あ、金無いから無理だったかwwwwwwwww

969 ：
ジジイの小便のようにダラダラとオイルを漏らしまくって
アメリカじゃジャンク扱いされてるのがハーレーなんだよね
ブロックヘッドまでオイルパンもなかったんじゃなかったか
日本車でOHVを採用してるようなオンボロバイクはないぜ

そんなゴミに地獄の120回ローン組んで見栄はってる底辺の乞食がハレ海苔

970 ：
>>954
ハーレーはインディアンのコピー

>>955
すべて。日本車の市場占有率は9割以上。世界一

>>956
発狂してるのはアメリカのスパイに成り下がった非国民、ハレ珍


完勝

971 ：
国産にハーレーの四拍子だせんのかよっ！

972 ：
四拍子！？スマン腹イテーw

973 ：
いやネタだろ

974 ：
>>970
これ見るに国産アメリカンはネトウヨが乗ってるって訳だな
もう一度原爆落としてやろうか糞ジャップ

975 ：
>>974
いいから半島に帰れよ

976 ：
>>974
キャプテン・コリア号には敵わないなw
http://livedoor.sp.blogimg.jp/gazou_ari/imgs/c/2/c2f40afd.jpg

977 ：
>>974
いや、アメ車に乗って愛国を叫ぶ意味不明なネトウヨがハレ珍

978 ：
そういや下朝鮮ってアメリカンの起源は主張しないのか？

979 ：
１です
盛り上がってんな(笑)
煽り厨は無視でいいよ
もちろんハーレーやインディアンやクラシックなバイク等、和メリカン以外の話題も出ていいよ👌
けど極力和メ・ジャメの意見や話題も同時にだしてくれやたのむよ～

980 ：
１です
このスレいっぱいになったらまた建てるよ
和メリカンのスレって他に無いみたいだし

981 ：
トライアンフはどうよ

982 ：
煽り抜きにトラのアメリカン買うってどんな人なんだろ
トライアンフってカフェかSSのイメージ

983 ：
１です
トライアンフもクラシックライクなバイク多いから好きだね
スクランブラーとか好きだよ

984 ：
ロケット3乗っる友人いるけど、すごい気に入ってるみたい。結構乗り換える方なのに長く乗ってる。BMWの2気筒も独自だったね。

985 ：
トライアンフはロマンがあるな。

986 ：
スピードマスターはどうですか

987 ：
違う違う、トライアンフじゃなくてトライアンフのアメリカンね
アメリカンスレですので

988 ：
>>982
地元では普通なんじゃね？
日本人が和メリカン乗るように

オーストラリアのバイク屋が250cc和メリカンを扱ってたが、
アメリカと同じ大陸国家のオーストラリアでも
250みたいな小さいバイクの需要がある事に驚いた
なんでそんな小さいの欲しがるのかオージーでないと分からんが

989 ：
>>988
確かにトラはハーレーみたいな単一ラインナップメーカーでなくホンダみたいなマルチラインナップメーカーだもんね

オージークラスになると都市間の移動は飛行機使うからバイクは基本市内の移動くらいにしか使わないんじゃない？
だから国土広くても250で足りるんだと思う

990 ：
プライベートジェット機持ってる人多いからな
俺もあっちの顧客に何度か乗せてもらったw

991 ：
１です
丁寧に教えてくれた人も他の人と激論交わした人も皆ありがとう！
和メリカンの情報色々集まって良かったよ(まだ少し足りない情報もあるけど)
それに他のアメリカンの話題も多く上がって楽しかったわ感謝してる

よかったらまた建てます！

992 ：
大型に限定せず　和メリカンを語ろう　とか　和メリカンに乗ろう　とか
お前らお勧めの和メリカン　とかにすりゃ少し広がっていいんじゃね？

993 ：
大和型アメリカンが出るまでこのスレは消えない

994 ：
そもそもアメリカンという呼び方がよくないのでは。アメリカン言うからアメリカ製が一番な雰囲気になる。
ジャパニーズクルーザーとよんではどうか

995 ：
>>994
賛成、もしくは国産クルーザーかな。

996 ：
オートバイでクルーザーなんて言うと、昌和クルーザーかと思ってしまう
別にアメリカンでいいや

997 ：
クルーザーとツアラーってどう違うんだろうね
どっちも同じじゃねぇかと昔から思ってたけど

998 ：
>>997
１です
ツアラーはオフロードチックで峠もいけるし積載もいい(適当)
クルーザー(アメリカン)は直線向きで積載も頑張ればいける(適当)

999 ：
>>998
ツアラーはFJRやコンコース14みたいなフルカウル系が多いぞ
オフなのはアドベンチャー

1000 ：
マグナ50最高

1001 ：
2ch.scからのレス数が1000に到達しました。

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