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切り増しを伴う速過ぎるバンキング中にアクセルを早く大きく空けて迎え撃つことでバンキングが収束した瞬間から前後輪から最大限のCFを引き出した定常旋回に持ち込める
フロントタイヤは大きな舵角が付いてアスファルトに突き差さるように食い付いて車体の鼻先の向きを変えてくれる
リアタイヤはアスファルトを蹴り飛ばしながら車体を内側にグイグイと押し込んでいく
自分の体はマシンのできるだけ内側前寄り低い位置で両輪のCFと見合う位置を探ってじっとしてりゃいいい
その延長線上ににモトGPのようなカウンターステアゼロの両輪ドリフト旋回の世界がある
マルケスは状況問わず探らず一発で決めれる正確さと器用さがある

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